关于骓驰自行车怎么样山地车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-06-07 14:48 标签： 骓驰自行车怎么样
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TRIACE 骓驰 27速 铝合金 650B 27.5寸 油碟 山地车 650III-2014
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产品简述： 运动让人自信，勇敢，敢于挑战、超越自我！——聪明点运动用品频道同样拥有这样的价值观，并始终不渝地付诸实践为广告消费者服务。您所关注的TRIACE 骓驰 27速 铝合金 650B 27.5寸 油碟 山地车 650III-2014是其他健身运动行业的知名品牌，聪明点为您精心挑选了此款TRIACE 骓驰 27速 铝合金 650B 27.5寸 油碟 山地车 650III-2014的相关销售商家信息，您可以在本页面轻松获得关于TRIACE 骓驰 27速 铝合金 650B 27.5寸 油碟 山地车 650III-2014最新报价，精美外形图片，专家评测和用户评论&&
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沪ICP证B2-号&沪ICP备号我不是伸手党，提问前已经通过官网和论坛对这四个品牌有过一些了解。除捷安特和美利达外，国产品牌中这四个品牌算是做的还好的。似乎骓驰、UCC定位中高端，喜德盛、福玛特中低端做的较好。网络上对这四个品牌褒贬不一，我没有找到较为客观的评价。问题如下：1.目前山地车骓驰、UCC、喜德盛、福玛特四个品牌哪个品牌发展较好？【最好能从销量、口碑角度横向比较】2.哪个品牌发展潜力较大（销量上最有可能成为捷安特、美利达之外的第三品牌）？【主要从销量考虑】谢谢!补充：谢谢、的回答，知乎人都很勤奋啊。我已经修正UCC了，打字的时候不小心打错了，谢谢陈皮指出错误。也期待其他的知乎人参与进来。
谢邀。由于只是自行车爱好者，也并不是非常了解题主所说的所有品牌，只对xds知道多一些。无法回答题主的对比性疑问，但简单说说自己的看法。印象中骓驰属于上来就走的是中高端品牌定位，产品定价高，宣传上舍得花钱，赞助比赛颇多，封宽兄弟骑着骓驰在比赛中的精彩表现也让这个品牌纳入大众视野。我并没有试过他们的高端产品，周围用它的也不是很多，所以不知具体情况。但据我南京无限的朋友说，高端产品其实也比较一般。现在貌似封宽在代理这个品牌。但个人感觉这个品牌要想做大做强还很需要时间。毕竟在国外及台湾大陆各品牌包夹之下，骓驰的定位有些尴尬，往上比不过，往下比太贵。ucc第一次纳入我眼帘是因为它那款六千多的软尾山地，对品牌了解很少。之前觉得性价比还可以。后来跟车行朋友在挑选代理的新品牌交流时听说现在ucc也在走高端路线，性价比优势有限。没过多关注。至于xds，由于了解多谢就谈谈对其产品的看法。用过去年新出的两款车架，天狼和传奇，说实在的很不错。不到一千的价格太凸显性价比。感觉xds还是用了心在做这两款产品的。至于整车，性价比也还不错。但我觉得在三四千的整车中，由于xds品牌卖出的技术概念并不突出，似乎大众关注度不高。(相比之下，美利达卖hfs这个技术概念真是相当成功啊。。)。可能我之前玩车圈子里有人做xds代理，车友用的人多，加上合适的价格，所以口碑很好。从xds产品线看，硬架系列很全，价格的定位比较合理，软尾也做了有两三年了，但似乎感觉没有看到过多的技术亮点，可能和宣传有关系。前不久貌似xds搞了个什么比赛还是试骑，用的是自己开发的赛道，邀请了不少媒体和车友。加之各地的概念店扩张，觉得品牌拓展增速还是比较快的。从diy市场同档次产品价格看，xds品牌的定位策略似乎不在于和捷安特和美利达竞争，应该更多在谋求大陆品牌的老大地位。个人看好这个品牌，因为觉得无论从工艺技术品控还是定价看都比较实在。福马特完全没接触过。从销量上看，我觉得xds整车对捷安特美利达的产品馋食会逐渐扩大。何解？因为价格优势，因为国内单车文化逐渐兴起后，玩家对产品认知会更加深刻。从过去几年看，美利达产品线经历混乱之后慢慢调整过来了(记得那么多混乱的型号嘛？)，和捷安特产品线针对性竞争越来越强，在海飞丝技术概念兴起后下放到低端产品后给美利达打了有效的强心剂。销量节节高。实际上，就中低端产品而言，无论捷安特美利达还是以上其他品牌，性能差距没有宣传的大。一旦消费者认清这一点，那些所谓的技术概念，所谓的独有技术产生的效应就会较弱。从这点看，xds的性价优势就出来了。不过，xds仍然要面对来自其他品牌的竞争。总结一下，中低端市场，骓驰似乎难以有很大优势，ucc，xds，邦德富士达可能争夺的会比较激烈。高端的话，喜得盛还是有货的，价格也比较有优势，但相较于捷安特美利达比较成熟的高端产品市场，其份额的扩大压力很大，毕竟人家产品选择多。举个例子，喜得盛的碳架，面临的对手很多，低端价位3000左右的捷安特c1那种车架，中段价位5 000左右的美利达眼镜蛇，往上有6000多的0.9车架，再往高还有xtc advance等等，消费者选择太多了。另外，其实国内单车品牌，稍微做大一些，产品都有保证。当消费者对单车认知了解更加客观全面后，选择会更加理性。就像前不久朋友弄了个五百多的车架，还是一个小型商贸公司自己做的品牌，用了之后感觉，天朝的模仿能力不容小觑啊。。嗯，似乎跑题了。勿怪。
首先从企业规模来说喜德盛是国内最大的自行车民营企业，也是国内最早在运动自行车领域内同捷安特抗衡的国产品牌，可惜10多年来一直捷安特名气大。骓驰目前是国内四年来发展最快的自行车品牌，目前门店数量500多家，仅次于捷安特、美利达。至于UCC、福玛特。我就不多介绍了。这个还是要根据个人情况来判断。
首先从企业规模来说喜德盛是国内最大的自行车民营企业，也是国内最早在运动自行车领域内同捷安特抗衡的国产品牌，可惜10多年来一直捷安特名气大。骓驰目前是国内四年来发展最快的自行车品牌，目前门店数量500多家，仅次于捷安特、美利达。至于UCC、福玛特。…
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骓驰650V 专业入门级山地车
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在线时间166 小时
常用品牌Huffy
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在线:166 小时
车型:速降车
地区:天津市 河西区 桃园街道
& & 作为27.5英寸轮径的专业入门版，骓驰650V车架涂装更加绚丽。车身颜色分为：亮黄（蓝主标）、亮黑（蓝主标）、亮白（红主标）三种，铝合金车架尺寸同样也是三种：15/17/19。骓驰650V官方统一价是4599.99元，这个价格会导致销量一般。
& & 650B风暴，开启新时达
& & 一体式POST MOUNT勾爪，头管与下管棱线式搭接，上下叉与勾爪焊接仿一体式，车架整车平焊。
骓驰独有的650B铝合金车架，品质保证
& & RST 27.5线控锁死铝合金避震前叉
& & RST BLAZE 27.5铝合金线控前叉，使得在不同路况下自由转换避震功能更便捷。
& & 培林铝合金花鼓+WTB双层铝合金刀圈
& & WTB铝合金刀圈，强度更高重量更轻，再配以FORMULA轻量化高强度的铝合金培林花鼓，使得轮组强度更高更强更润。
& & KENDA 27.5*2.0山地胎
& & 细腻的胎纹设计，宽幅的胎边构造完满融合了轮胎的抓地、防侧滑、排水性，可以自由的穿越复杂地形。
& & TRUVATIV STYLO T20铝合金把组，更稳定
& & TRUVATIV STYLO铝合金超轻把组配以31.8MM大口径设计增加了强度，专业化的角度设计，使得操控更加稳定。
& & Prime Sport铝合金液压碟刹，制动更灵敏、更有效
& & Prime Sport是美国HAYE品牌的一款全新液压式碟刹系统，外观简洁时尚，且优异的制动性能及简洁的调整结构给喜欢、热爱山地的朋友提供了无忧保障。
& & 防锈耐磨的10挡钢齿飞轮
& & SRAM PG1030卡式飞轮，表面经过特殊调制处理，防锈耐磨及内膜达到完美。专业的齿片齿速比及特殊的上下链凹凸台设计，使得变速更加流畅定位更精确。
& & 大头管设计，强化操控感受
& & 专为增强操控感受而使用的大头管设计，旨在强化操控时的稳定性与可靠性，达到随心控制的目的。
看下详细的参数配置：
车架& && && &&&TRIACE铝合金车架
车架重量：1750g
前叉& && && &&&RST BLAZE铝合金线控液压锁死避震前叉
车轮& && && &&&FORMULA铝合金快拆式轴承碟刹花鼓, WTB碟刹车圈,不锈钢辐条
轮胎& && && &&&KENDA 27.5*全山地型轮胎
变速手柄& && & 美国SRAM X5 30速变速系统
前变速器& && & SRAM X5前拨，3速
后变速器& && & SRAM X5后拨，10速
牙盘/曲柄& && &SRAM S800铝合金山地牙盘
飞轮& && && && &SRAM PG1030卡式飞轮
链条& && && &&&KMC 10 链条
刹车& && && &&&HAYES Prime Sport 液压碟刹
刹把& && && &&&铝合金刹把
把横& && && &&&TRUVATIV STYLO T20 31.8大口径车把
把立& && && &&&SRAM STYLO T20镂空盖立管
座杆& && && &&&SRAM STYLO T20 双钉座杆
车座& && && &&&VELO / TRIACE 共同开发山地款式座垫
碗组& && && &&&1-1/8~1.5”隐藏式碗组
其他& && && &&&VP脚踏、VELO锁圈把套、碳纤维盖片
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早早起床，心情好好
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