您好！请&&或&
&&&&简介 A1大奖赛(A1 Grand Prix)是首次以国家为参赛单位的赛车运动。A1大奖赛中不同车队使用的技术和装备是一致的，因此成绩的主要决定因素是车手的驾驶技术和勇气。车队和车手密切配合才能发挥整...... &&&&　　英国房车赛（British Touring Car Championship）简称BTCC，全年有10个分站，每站有两个回合的比赛，是全球最大的房车赛之一。由于其比赛规模和影响力日渐强大，吸引了大...... &&&&简介F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程...... &&&&简介 F3000赛车（Formula 3000）是国际汽车联盟（FIA）于1985年制定的一套四轮赛车比赛规格，用以取代二级方程式，其难度比一级方程式稍低，但比三级方程式高，因此F3000是给予有志参...... &&&&简介 可能大多数朋友会认为，漂移是日本人发明的，所以最专业的漂移比赛应该是日本的D1 GP，其实在9年前的2003年，北美的汽车漂移运动已经开始专业化，经过多年的发展，也有着同样专业的赛事――Form...... &&&&简介： Rallycross目前这种赛事主要流行于欧洲、美国、大洋洲的国家以及部分美洲国家，是一种在赛车场内封闭赛道上进行的、由原厂车、改装车或特别制造的汽车进行的比赛。多辆赛车同时在赛道进行对抗的特...... &&&& 世界拉力锦标赛（World Rally Championship，又译作世界越野锦标赛，简称WRC）是一项由国际汽联（FIA）组织的，全世界范围内级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事在1973年举行。...... &&&&简介 日，国际汽联赛车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛，这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、...... &&&&基本信息赛道名称：澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道地址：ALBERT PARK TRACK 220 Albert Road South Melboume Victoria 3205 AUSTRALI 赛...... &&&& 达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都......
首页 上一页 [1]最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
去车系频道
1... / 10 页
自动加载图片
部分雪铁龙车主确实需要上一课，来了解一下真正WRC赛车的底盘吧
注明：此贴为转载，目的不是挑起事端而是统一一下大家对WRC赛车的认识。这是转载地址http://bbs..cn/20/97/thread--1.html对于WRC，大多数人的印象来自电视影像，飞驰的赛车在山地上拉出滚滚尘烟，亦或是赛车在坡地上腾空而起或者漂移过弯。而对于媒体人来说，接触这个缩写的单词是因为它频频出现在厂商的新车的宣传册中。“有着WRC赛车的血统”、“经历了拉力赛艰苦赛事的千锤百炼”等等是厂商惯用的新车宣传措词。而事实上，WRC赛车和实际的量产车之间关系并非厂商所宣扬的那么密切，今天就让让我们一起来了解一下。& & WRC赛车必须以量产车为原车，能应付各种路况首先简单了解一下什么是WRC：WRC（世界拉力锦标赛）与F1大奖赛是国人熟知的全球两大汽车赛事。与F1赛车在固定赛道高速呼啸而过不同的是，造型更接近量产车的WRC赛车在赛道上完美漂移，高速跳跃时所带来的精彩画面远比高速狂飙的F1赛车更有观赏性。WRC赛车要应对各种恶劣路况，对赛车的可靠性要求很高另外WRC的另一个重要的特点是，参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。 WRC赛车要在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一。同时对车型的性能也有非常高的要求。 除了动力的充沛和可靠性外，WRC赛车的一个重要特点是必须拥有坚固的车身，可靠坚韧的悬挂系统，并且在结构上尽量利于维修和更换。而且这样的改装都必须在尽量不增加车重的情况下开展。& & WRC赛车车身强化，底盘悬挂与量产车截然不同在这样的要求下。WRC赛车以不仅仅是通过简单的改装就能制造，而完全可以用脱胎换骨来形容。首先是车架的加固和强化，除了增加了防滚架，拆除了不需要的内饰与后座以外，WRC拉力赛车的车身结构实际上已经从量产车的承载式车身结构转变为一个由钢管结构焊接而成的空间管阵式车架结构，不仅整车刚性大幅提升，而且可以将整体重量降到最低。赛车车架基本上全部更换，车内不必要的装饰全部去除这也就可以解释为什么四轮驱动，同时搭载涡轮增压系统，并且具有复杂的防滚架结构的雪铁龙C4 WRC拉力赛车反而比雪铁龙C4量产版轻20公斤。另外WRC赛车底盘上的另一个重要的变化是采用了与量产车截然不同的悬挂系统，雪铁龙C4为例，WRC C4赛车的悬架采用前后麦弗逊式独立悬架，并且前后悬架均采用螺旋弹簧作为弹性原件并配有可调气液减振器。而量产版雪铁龙C4全线均采用前麦弗逊后扭力梁式悬架。&&WRC赛车的悬挂多采用前后麦弗逊式，简单可靠，维修和调校都很方便采用前后麦弗逊式独立悬架便于拆卸，有利于比赛中维修和调校。另外前后悬架均采用螺旋弹簧作为弹性原件并配有可调气液减振器，可以根据不同比赛路段情况更换不同强度的螺旋弹簧，调整减震器的阻尼系数等等。与C4 WRC赛车相对的是，量产版雪铁龙C4的减震器阻尼系数是不可调的，并且结构简单的扭力梁式后悬架远远不能胜任拉力赛中的艰险路况。雪铁龙C4 WRC拉力赛车所采用的悬架系统强度超过量产版车型十倍，量产版C4车型在经历WRC赛车中常见的“大跳”之后，结果必然是悬挂系统彻底损坏。对于量产车的悬挂来说，这样的“大跳”意味着悬挂的彻底损坏& & 除了外观，WRC赛车与量产车没有太多联系，而且造价高昂WRC赛车就是一款经过重新设计的赛车，动力系统，传动系统，底盘系统，车身结构都与量产车存在天壤之别，两者相同的仅仅是类似的外观而已。 除此之外，液压助力方向盘，四活塞制动卡钳，超大尺寸前后通风制动盘，特殊结构的稳定杆等等，所有的底盘部件都与量产车截然不同。WRC赛车的造价相当高最后要提到的一点是，制造一辆WRC拉力赛车的成本是60万欧元（折合人民币646万元），从量产车白车身改装至WRC拉力赛车车身大约需要780小时。造价上是普通量产车的几十倍甚至上百倍。& & 雪铁龙C4& & 辉煌年代：2008年 2009年 2010年雪铁龙车队成为近年来WRC赛车上的明星车队，雪铁龙Xsara（塞纳） WRC赛车接连为雪铁龙车队在、2005三年蝉联WRC厂商冠军。此后2007年，雪铁龙用C4 WRC赛车重返赛场，当年就为法国车手勒布赢取了2007 WRC年度车手总冠军，到目前为止，雪铁龙C4 WRC赛车已取得14个分站赛冠军。[雪铁龙C4 19.98-24.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 雪铁龙C4 WRC赛车尽管雪铁龙C4 WRC赛车有着和量产版车型一样的外观设计，但在内在的结构和动力系统上已经是天壤之别，C4 WRC赛车搭载了最大输出功率为232kW的2.0升XU7JP4涡轮增压发动机，这款发动机可以在2750转时便发出568Nm的最大扭矩，这一强劲的扭矩输出相当于1.6L量产版C4最大扭矩的四倍。雪铁龙车队近年的成绩非常出色雪铁龙C4 WRC赛车为2.0L发动机匹配了六速半自动变速器和四轮驱动系统。电控系统方面则沿用了雪铁龙塞纳 WRC赛车的设定，并未做出过多的改进。C4 WRC赛车与量产版车型有着天壤之别另外雪铁龙C4 WRC拉力赛车采用前后麦弗逊式独立悬架，其结构紧凑便于拆卸，有利于比赛中维修和调校。除此之外，雪铁龙C4 WRC拉力赛车的液压助力方向盘，四活塞制动卡钳，超大尺寸前后通风制动盘，特殊结构的稳定杆等等底盘部件都是专为WRC拉力赛事定制的，与量产车存在着截然不同。C4 WRC赛车接替之前成绩同样非常突出的塞纳WRC赛车量产版雪铁龙C4：在量产车方面，雪铁龙在2004年的巴黎车展上正式发布了全新的雪铁龙C4，与标致307共用PSA集团的2号平台，包括三门Coupe轿跑车型和五门掀背车型，而最早在国内，C4以三厢版的凯旋的形式面世。东风雪铁龙世嘉欧洲市场销售的雪铁龙C4拥有1.4L，1.6L和2.0L三款汽油发动机和1.6L，2.0L两款HDi柴油发动机。而引入国内市场的凯旋和雪铁龙世嘉将匹配与国产标致307同样的1.6L和2.0L汽油发动机（凯旋只有2.0L）。其中1.6升发动机为PSA集团开发的TU5JP4发动机，这款发动机并没有使用可变气门正时等进排气优化技术，能迸发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩。匹配5速手动或4速手自一体变速箱。国内的世嘉两厢和三厢车型均采用了前麦弗逊后带横向稳定杆的可变形横梁式悬挂，与C4 WRC赛车的悬挂系统具有很大区别的。
引用 咸菜伯爵
16:48:12 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
从里到外，除了壳子，全部换！
引用 蓝世嘉
16:49:37 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
16:49:37 发表在
从里到外，除了壳子，全部换！
引用 咸菜伯爵
16:51:24 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
确实WRC和雪铁龙中国在售的车子半毛关系都没有。所有技术都落后了。
引用 帕拉丁2-12-06 16:55:00 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
16:55:00 发表在
确实WRC和雪铁龙中国在售的车子半毛关系都没有。所有技术都落后了。
扭力梁的优点就是维修保养便宜所占空间较小，但它确实不是参赛车所用悬挂，可惜很多车主都错误的认定扭力梁的赛车基因
引用 咸菜伯爵
16:59:16 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
参与汽车之家问答有奖活动。点击“有用”按钮，将获赠“拯救”电子勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
总说自己的车系在wrc中如何如何的车友，应该好好看看了。
引用 股票老王
17:02:14 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
你以为买车的人这点常识都没有？来源于家用车，升华到比赛车，基本常识。picaso，c4，c4l，地盘有一定的共通性，自己去维基一下。实际驾驶体验扎实，快速转弯稳。fks不也号称塞车底盘吗？
引用 碧野-06 17:23:42 发表于 6楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
17:23:42 发表在
你以为买车的人这点常识都没有？来源于家用车，升华到比赛车，基本常识。picaso，c4，c4l，地盘有一定的共通性，自己去维基一下。实际驾驶体验扎实，快速转弯稳。fks不也号称塞车底盘吗？
出去！都告诉你了不是为了争辩，我只字未提fks
引用 咸菜伯爵
17:26:27 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发这种垃圾＂科普＂，好像发现新大陆一样，你以为都象你一样孤陋寡闻吗？白痴
引用 碧野-06 17:34:21 发表于 8楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
啥车都用最先进的技术，估计大部分人都买不起了
引用 水寒易SZY
17:37:44 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
凭着一知半解，从百度网来的＂知识＂，貌似自己汽车工程专业人士口吻，整个一不入流车黑！跑雪铁龙论坛挑事，藐视别人智商的都是弱智！
引用 碧野-06 17:39:51 发表于 10楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
废话，所有品牌都不可能把赛车拿出来卖，那为什么科鲁兹，福克斯可以用赛事做宣传，雪铁龙就不行？&再说赛事允许所有车厂改造，为什么福特就改造不出来冠军车？
选车就像选老婆，性价比高不高并不重要，自己喜欢才最重要。
引用 忘了水
17:43:02 发表于 11楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
17:02:14 发表在
总说自己的车系在wrc中如何如何的车友，应该好好看看了。
那也比没有在ＷＲＣ中如何如何的强点吧？
引用 上海一笑
17:43:27 发表于 12楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
雪铁龙WRC赛车的造价绝对超过BMWM3之流，当然性能也超过M3.不会有人认为C4就是WRCC4,雪铁龙粉用雪铁龙在WRC赛场的表现不过是反驳雪铁龙技术落后的说法而已吧，不会有谁真的把自己的车当赛车。很多人认为PSA造不出好车，汽油机技术落后等等，不过是企业战略的问题，不关技术鸟事。
引用 晚秋归鸿
17:46:18 发表于 13楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
17:43:02 发表在
废话，所有品牌都不可能把赛车拿出来卖，那为什么科鲁兹，福克斯可以用赛事做宣传，雪铁龙就不行？再说赛事允许所有车厂改造，为什么福特就改造不出来冠军车？
顶，大家都可以改悬挂，为什么还是让雪铁龙每年拿冠军？ 这不正说明雪铁龙的底盘调校功力就是比其他厂家好么
引用 樱吹雪
17:55:25 发表于 14楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
17:46:18 发表在
雪铁龙WRC赛车的造价绝对超过BMWM3之流，当然性能也超过M3.不会有人认为C4就是WRCC4,雪铁龙粉用雪铁龙在WRC赛场的表现不过是反驳雪铁龙技术落后的说法而已吧，不会有谁真的把自己的车当赛车。很多人认为PSA造不出好车，汽油机技术落后等等，不过是企业战略的问题，不关技术鸟事。
说了和没说一样，十几万能买到赛车吗？你的技术先进标准是什么，是赛车标准吗？好好学学逻辑推理吧，不学无术最可怕！
引用 碧野-06 17:56:45 发表于 15楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
17:46:18 发表在
雪铁龙WRC赛车的造价绝对超过BMWM3之流，当然性能也超过M3.不会有人认为C4就是WRCC4,雪铁龙粉用雪铁龙在WRC赛场的表现不过是反驳雪铁龙技术落后的说法而已吧，不会有谁真的把自己的车当赛车。很多人认为PSA造不出好车，汽油机技术落后等等，不过是企业战略的问题，不关技术鸟事。
发错对象了，呵呵
引用 碧野-06 17:58:47 发表于 16楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
问答平台通过“采纳”这一功能，向问题背后的解答者送出一份感谢，同时也将让这些解答脱颖而出。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
貌似关注的说的是雪铁龙的底盘调教功力不俗，但没说就是赛车底盘，即使不是赛车，也能在民用车C6上弄出“魔毯”，足见实力和经验，LZ混淆概念了
引用 tan2-12-06 18:03:01 发表于 17楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
参与汽车之家问答有奖活动。点击“有用”按钮，将获赠“拯救”电子勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
17:43:27 发表在
那也比没有在ＷＲＣ中如何如何的强点吧？
你当然可以这样想。
引用 股票老王
18:11:15 发表于 18楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家问答有奖活动。点击“有用”按钮，将获赠“拯救”电子勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
17:43:02 发表在
废话，所有品牌都不可能把赛车拿出来卖，那为什么科鲁兹，福克斯可以用赛事做宣传，雪铁龙就不行？再说赛事允许所有车厂改造，为什么福特就改造不出来冠军车？
这个说的对。你福特怎么比不过啊？找喷
引用 我就一个骑摩托的
18:27:30 发表于 19楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
18:34:20 | 来自
碧野-06 17:34:21 发表在 8楼发这种垃圾＂科普＂，好像发现新大陆一样，你以为都象你一样孤陋寡闻吗？白痴没觉得楼主转发的是垃圾，就觉得你是来找事的，要是我也不会待见你！顶楼主
引用 天天跑马
18:34:20 发表于 20楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
1... / 10 页
正在提交回复,请稍候...
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子WRC赛事专区|赛车|WRC
中国赛车门户网站
勒布(雪铁龙)
&[06-17]&[05-24]&[04-25]&[04-21]&[03-07]&[02-16]&[01-25]&[11-04]&[09-21]&[08-24]&[08-05]&[07-09]&[06-16]&[06-16]&[06-08]&[06-01]&[05-01]&[03-13]&[03-06]&[02-25]&[02-03]
2016年世界拉力赛赛历　
WRC精彩图片
勒　布 　 索多
希尔沃宁 　拉特瓦拉
索尔伯格　 阿特金森
斯图尔　　赫 宁
安德森　　嘉德梅斯特
&[03-07]&[11-04]&[03-06]&[02-03]&[12-16]&[12-16]&[12-15]&[03-11]&[03-09]&[01-31]&[08-09]&[09-29]&[04-29]&[02-05]&[12-05]&[10-23]&[10-20]
　雪 铁 龙　福 特　斯巴鲁　
Munchi福特　
2015车手积分
彼得-索伯格
亨尼-索伯格
&[06-17]&[05-24]&[04-25]&[04-21]&[02-16]&[01-25]&[09-21]&[08-24]&[08-05]&[07-09]&[06-16]&[06-16]&[06-08]
2015车队积分
Stobart-福特
Munchi-福特
新闻咨询热线：021-(am9:00-pm20:00)
上海锐星文化传播有限公司 版权所有 最佳分辨率
中国赛车网――力倡赛车文化，崇尚互联共享，欢迎各种媒体转载我们的原创作品[转载请注明出处]Copyright & 2002- Incorporated. All rights reserved.赛道见英雄 80-90年代赛场上的性能车_汽车_中华泰山网
赛道见英雄 80-90年代赛场上的性能车
责任编辑：王敏
对于车迷来说，80年代末至90年代初是一段幸福难忘的时光，其间车坛诞生了一批针对赛事而生的量产车，有些延续至今，其中一些则已销声匿迹。
在当年的各项A组赛事中，诞生了不少性能优异的赛车。福特Sierra RS Cosworth就是其中的佼佼者，1989年更是包揽了东望洋赛事的前三名，可见这款车的实力相当雄厚。
为了获得A组赛事的参赛资格（赛车须量产5000辆），福特基于1983年推出的Sierra XR4i打造了Sierra RS Cosworth，实际产量为5545辆，巨大的后扰流板是这款车外观最显著的特征。
这款车采用前置后驱布局，搭载一台Cosworth负责调校的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率206马力，最大扭矩276N&m，0-100km/h加速时间6.8秒，最高时速240km/h。
宝马计划从1987年开始参加DTM A组赛事，参赛车辆须超过5000辆的产量，迫使宝马必须基于现款车型开发性能车款，代号E30的3系被宝马选中，一款经典的性能车因赛事需求应运而生。
宝马Motorsport GmbH承接了该项目，基于宝马3系Coupe打造的第一代M3亮相于1985年法兰克福车展。突出的翼子板和空气套件让它看起来赛味十足，当然也离不开3系底子好的因素。
第一代M3采用前置后驱布局，该车先后搭载过四个版本的2.3升S14直列四缸自然吸气发动机，最大功率195马力至215马力。此后，宝马还推出了包括Evo I、Evo II和Sport Evo等七种特别版车型。
1984年，奔驰推出了190（W201）系列中的运动型车190 E 2.3-16，此后被190 E 2.5-16所取代。为了参加竞争激烈的DTM赛事，奔驰在1989年基于前者打造了限量502辆的190 E 2.5-16 Evolution。
为了与宝马M3相抗衡，奔驰在1990年推出了同样限量502辆的190 E 2.5-16 Evolution II，整车配备了大量造型夸张的空气套件，简直就是辆街道版DTM赛车，当时售价高达4万英镑。
190 E 2.5-16 Evolution II搭载Cosworth调校的235马力2.5升直列四缸发动机，最大扭矩245N&m，0-100km/h加速时间6.3秒，最高时速可达252km/h，如今则是收藏家眼中不可多得的珍品。
日产扛起了挑战欧美对手的大旗，在代号C110的第二代GT-R沉寂了16年后，日产推出了代号BNR32的第三代GT-R。究其原因，是因为代号KHR31的GTS-R在A组赛事已无竞争力，又是因为A组。
在决心称霸A组赛事的推动力下，诞生于1989年的GT-R相比此前的车型可谓是脱胎换骨。和之前Skyline强化版身份不同的是，R32 GT-R完全是针对A组赛事研发的一款&民用版&赛车。
首先这一代GT-R引入了HICAS 4WS四轮转向系统，使得车辆在激烈驾驶时的循迹性大幅提升，其搭载代号RB26DETT的280马力2.6升直列六缸双涡轮增压发动机，铸铁缸体后期改装潜力极大。
年间，GT-R在日本房车锦标赛A组赛事中力压群雄连续斩获了29场比赛的胜利，其在欧洲赛事中也让前面提到的三款赛车感受到了前所未有的压力，&战神&和&哥斯拉&一名由此传开。
90年代是日系性能车的黄金期，本田大胆地将法拉利328视为假想敌，在1990年推出了同样采用MR布局的NSX。本田为其倾注了大量F1赛车上使用的技术，并邀请F1冠军车手塞纳参与研发。
NSX当时售价为65000美元，如此高价也刷新了当时日本汽车工业史的新纪录。NSX是本田第一款采用全铝车身的车型，其搭载代号C30A的273马力3.0升V6自然吸气发动机，最大扭矩280N&m。
此后，本田推出了性能更强的NSX Type R，NSX在1997年2月进行了改款，动力系统被代号C32B的3.2升发动机所取代，最大功率提升至293马力，原先标志性的跳灯改为固定式大灯。
NSX从2002年起一直活跃在Super GT500赛事中，在勒芒24小时耐力赛上也曾崭露头角。2005年，本田迫于赛事规则限制（参赛车型产量须达到5辆），限量生产了5辆NSX-R GT，售价高达5000万日元。
90年代同样活跃在日本JGTC赛事（Super GT前身）上的还有丰田Supra，其中Tom's车队的Supra赛车涂装令人记忆犹新。Supra赛车出自TRD之手，搭载470马力3S-G四缸涡轮增压发动机，车重1100kg。
再来看看其量产版本，丰田在1993年5月推出了代号A80的第四代Supra，其设计颇具美式跑车风格。经典的尾灯造型令人印象深刻，和NSX一样，丰田此后也推出了半开蓬的Supra Targa车型。
Supra配备代号2JZ的3.0升直列六缸发动机，分为自然吸气和涡轮增压两个版本，其中2JZ-GE自然吸气发动机最大功率225马力，2JZ-GTE涡轮增压发动机最大功率280马力，同样为铸铁缸体。
值得一提的是，北美市场销售的顶配车型搭载3.0升双涡轮增压发动机，最大功率可达320马力，最大扭矩427N&m。虽然动力强大，但其操控性并不出众，因此有了&直路狂，弯路亡&的称号。
在JGTC赛事同样表现出众的当然还有日产的GT-R（BNR34）了，当时其最大的竞争对手正是本田NSX和丰田Supra，当年在赛场上三家厂队的厮杀格外激烈，GT-R曾多次问鼎冠军宝座。
它的量产车型GT-R（R34）于1999年正式推出，其阳刚的造型堪称GT-R史上最具力量感的一代，此代GT-R也是有史以来强化版本最多的一代，究其原因是日本在2003年实施了更为严格的排放法规。
GT-R（R34）同样沿用那台代号RB26DETT的2.6升直列六缸双涡轮增压发动机，迫于日本厂商间的&君子协定&，日产宣称其最大功率为280马力，然而经过实测，其最大功率高达332马力。
此代GT-R标配ATTESA E-TS Pro AWD四驱系统，改装潜力同样巨大。2003年，日产宣布GT-R（R34）正式停产，其最终产量锁定在72629辆。2005年，GT-R再次出现在人们视线中并成为独立车系。
下面我们转战到WRC赛场，80-90年代诞生了一大批被车迷们津津乐道的神车，蓝旗亚Delta HF Integrale Evo就是其中之一，如果不是因为WRC赛事，蓝旗亚Delta想必也不会在车坛拥有如此高的地位。
1979年，蓝旗亚推出了代号831的Delta，这款车由Italdesign工作室的乔治亚罗负责设计，是款很不起眼的小车。1985年，蓝旗亚基于Delta打造了Delta S4用于参加WRC B组赛事。
Delta的命运也因其在WRC赛场夺冠发生了改变，1986年，由于多次严重的事故，FIA取消了近乎疯狂的B组赛事，蓝旗亚将重心放在了A组赛事上，年，蓝旗亚共拿下了46个分站赛冠军。
Delta HF Integrale Evo成为蓝旗亚和车迷心中的英雄，其搭载210马力2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大扭矩300N&m。该车曾推出过众多特别版，1992年之后，蓝旗亚退出了WRC赛场。
90年代初，越来越多的厂商开始用紧凑型车参加WRC赛事，1992年3月上市的Escort RS Cosworth正好解决了福特在此赛事的用车需求，这款车拥有与Sierra RS Cosworth相似的巨型扰流板。
这款车搭载由Cosworth负责调校的2.0升YBT型直列四缸涡轮增压发动机，最大功率228马力，最大扭矩310N&m，配备5速手动变速箱，0-100km/h加速时间5.8秒，最高时速237km/h。
上世纪80年代末，WRC赛场已成为日系厂商展现实力的舞台。丰田也不例外，1988年起，丰田采用基于代号ST165的Celica Turbo 4WD打造而来的赛车参加WRC A组赛事。
一时间，Castrol涂装的丰田Celica拉力赛车被车迷们所熟知，其量产车型Celica Turbo 4WD似乎天生就是拉力赛场的好胚子，2.0升3S-GTE四缸涡轮增压发动机最大功率224马力。
斯巴鲁绝对是WRC赛场不可或缺的主力，1989年，斯巴鲁就以基于狮打造的赛车参加WRC赛事，由于赛事规则的改变，斯巴鲁也针对WRC赛事专门开发了代号GC的新车型&&Impreza（翼豹）。
起初Impreza仅仅是辆搭载1.6升发动机的家用车，此后推出的代号GC8的Impreza WRX才是真正为WRC而生的量产车型。555车队的出色表现更是让车迷对这款蓝色战车倍加期待，最为人津津乐道的就是22B STi。
为了庆祝斯巴鲁连续三次获得WRC冠军，STi部门在1998年开发了售价高昂的首款高性能民用版车型Impreza 22B STi，EJ20发动机排量从2.0升提升到了2.2升，最大功率280马力，产量仅有426辆（但车内限量铭牌为400辆）。
哪里有翼豹，那必应就会出现Lancer Evolution的身影，尤其是WRC赛场。为了参加WRC赛事，三菱在1992年推出了基于Lancer打造并搭载Galant VR-4发动机的第一代Evolution（以下简称Evo）。
四驱系统从第一代Evo开始就已成为该车系的标配，代号4G63的一代名机经过不断进化，一直沿用到第九代Evo。在WRC赛场上，Impreza和Evo展开了激烈的竞争，三菱总体更占优势。
1998年推出的第五代Evo在车迷心中最为经典，采用全新设计的造型，那台2.0升四缸涡轮增压发动机最大功率280马力，最大扭矩373N&m。1998年，芬兰车手Tommi Makinen为三菱赢得了WRC冠军。
如今很多经典性能车都经历了赛场的严苛考验，有些车型专为赛事而生，有些因在赛场上的出色表现受到车迷认可，本篇我们仅为您简要介绍部分80-90年代的经典性能车。（图/文 汽车之家 李昊鹏）
相关阅读：