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汽车发电机调节器
汽车发电机调节器[浏览次数：约20443次]
汽车发电机调节器的概述
　　汽车用交流发电机农作时其转速很不稳固且变更范畴很小，若对于发电机不减 以调节，其端电压将随发念头转速的变化而变更，那取汽车用电装备请求电压 恒” 定相冲突。因而，发电机必需要有一个主动的电压调节安装。交流发电机调节器 的作用便是当发动机转速变化时，主动对发电机的电压入止调节，使发电机的电 压稳固，以知足汽车用电设备的请求。它应用触点的通断往转变励磁线圈的电流大大，使其发 生的磁场的弱强变更去坚持发电机电压恒定的电压调节器， 称为触点式电压调节 器。
汽车发电机调节器的动作原理
　　以 FT－61 型电压调节器为例，当调节器由收架上的两个流动触点和运动臂上的二个活动触点组成两对于触点 即 S1 和 S2。S1 的固定触点通功流动收架连解在调节器“前线”接线柱上，S2 的固订触点拆铁。活动触点臂的另一端用拉力弹簧推松，发电机不工作时 S1 闭 合称为常闭触点,S2 续开称为常开触点。两头的电磁死心上绕有磁化线圈，它的 二端，一端接在附加电阻 R1；和减速电阻 R2 之间，一端经暖度弥补电阻 R3 接 天。 附加电阻 R1 和减速电阻 R2 接在调节器的“水线”接线柱和“磁场”接线柱 之间，和触点 S1 并联。
汽车发电机调节器的工作流程
　　调节器不工作时，低速触点 S1 常闭，高速触点 S2 常开。
　　1）动员机止静并关开点水开关，蓄电天经低快触面 S1 背励磁线圈求电。励磁电 道替；蓄电池反极→电淌里 → 点火启闭 → 调节器正点火接线柱→ 矮速触点 S1 → 运动触点臂 → 磁轭 → 调理器接线柱 → 电刷、滑环 → 励磁线圈→ 电刷、涩环 → 拆铁交线柱 →蓄电池背极。 与彼异时， 蓄电池也向调节器电磁线圈供电， 电路为： 蓄电池正极→ 电流表→ 点 火开关→ 调节器点火接线柱→ 附加电阻 R2 →电磁线圈→ 暖度弥补电阻 R3 → 搭铁接线柱→蓄电池负极。电磁线圈有电畅通流畅过，产死电磁吸力，试图呼开 低速触点 S1。
　　2）当发动机转速升高时，发电机转速也随之升高，发电机端电压升高到稍高于 蓄电池电压时，发电机从励。此时励磁电路和电磁线圈电路的电流由蓄电池变为 发电机，低速触点仍旧闭合。
　　3） 当发起机转速升到较高转速， 发电机的输出电压达到第一级调压值 （14V） 时， 电磁线圈中通过较大电流，电磁铁口产死的电磁力大于弹簧拉力，吸动活动触点 臂上移至两头地位，低速触点被挨开，高速触点也已闭合。彼时，R1 和 R2 串己 了励磁电路。使励磁电流加小，交流发电机输出电压降低，调节器的电磁线圈电 流随之加大，电磁呼力削弱，弹簧拉力又将低速触点 S1 闭合，R1 和 R2 被欠路， 励磁电流再增大，发电机输出电压又回升，低速触点又翻开，如斯重复，低速触 点不停高地封闭、闭合，使发电机输出电压维持在一级调剂值上。 一级调压时，发电机励磁电路为：发电机“＋” →点火开关 →调节器点火接线 柱 R1 → R2 → 磁场接线柱 → 励磁线圈 → 搭铁接线柱 → 发电机“D”。
　　4）动员机作高快运转时，发电机输出电压较大，矮速触正点断启，R1 和 R2 串 己励磁电路，但发电机赢没电压仍旧继承降高，到达两级调压值 14.5V 时，电磁 线圈中电磁死心吸力入一步增大，使运动触点臂入一步降低，高速触点 S2 关开， 励磁线圈二端拆铁欠路，有励磁电畅通流畅功，磁场大小削弱，只要剩磁，发电 机端电压敏捷降落。彼时，调节器外的电磁线圈呼力也大大减弱，在弹簧推力的 做用上，高速触点又被翻开，励磁电流又删大，发电机输入电压又升下。如斯不 时重复，高速触面没有续封闭、闭协作振动，使发电机正在高速运行时主动调理 电压，保持在二级农作电压 14.5V 下。
　　5）发念头结束农作时，续启正点水开闭，发电机不发电，调节器恢恢复初状况， 矮速触点关开，下速触面翻开。
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兵哥鼓捣之羚羊发电机维修，高难度。。
&&& 最近天气不太冷，再过一段就开始忙了，没时间修车了，所以今天把心里一直惦记的发电机维护了一下。。&&& 毕竟哥也是头一次拆汽车发电机，比较谨慎，作业时间比较长，一天时间。发电机有杂音，估计是轴承缺油或者过度磨损了，车毕竟时间长了，发电机的问题不能小视。。& 今天上午9点，说干就干。&首先拆除空滤系统。。& 就俩10mm螺丝和一个节气门卡箍，还有一个温度传感器，很好拆。。。得，不一会拆下来了。。拆发电机就俩螺丝，这是底部大螺丝，14mm...这是上部调节皮带松紧螺丝，拆卸掉，13mm...拆掉之后，拆下发电机皮带。。拔下发电机线束。。拆发电机这根粗地线出现了麻烦，锈死了，拧不动，不能乱来，只好把线先用钳子剪断。。发电机正好能从这个位置出来。。。如图所示。。&得，发电机落地了。。没办法，把线剪断了，安装的时候再接上。。。经过观察，先拆顶部这三个螺丝。都是8mm的、、、得，拆下来了。。地线螺丝也拧动了。。。但是发电机外壳无法打开，必须拆掉固定皮带轮的大螺母。。22mm的。。这个大螺丝很不好拧动，连轴转，貌似必须用专用工具，用10mm特殊扳手卡住转子轴。。无奈求助本地发电机专业维修铺。。。维修铺也没办法，建议去找风炮补胎的。。。最后让风炮打下来了，花了5块大洋。。。不能让人家白帮忙。。敲一下调节臂，外壳出现了缝隙，用改锥撬开发电机外壳。。这是碳刷总成，还有调压器。，，拆掉定子线圈接线螺丝，4个，外壳才能分离。。得，定子转子分开了。。。这是定子轴承，拆开四个固定螺丝。。轴承露出来了。。拆掉碳刷，、、这就是碳刷，不到一厘米了。。转子需要硬敲才能从上壳出来。。给转子轴承抹黄油。。大家记住，羚羊发电机轴承型号为各一个。。定子轴承也需要硬敲出来，然后抹黄油。。。新买的碳刷，3块大洋。。不过我最终没换碳刷，因为比较麻烦，我也不常开车，剩下的碳刷长度足够我用五六年的。。。有一个螺丝滑牙了，拆不下来。。别急，哥告诉你怎么办，用锯条锯个口子。。。得。碳刷拆下来了。。。用细纱布打磨换向器，也叫电枢，。。。打磨好之后用牙刷清理电枢缝隙里的尘土。。。想换碳刷的话，需要用电烙铁。。这个碳刷总成也有卖的，但不好买，，，而且要注意正负极方向是否一致。、、哥经过一番激烈思想斗争后，决定不换碳刷了，焊锡氧化严重，不好拆卸，比较费劲，天块黑了，抓紧时间了，，不想拖到明天、、调压器总成，价格不菲，一般不会坏。。赶紧组装好发电机。。续借剪断的发电机地线。。。由于接触不良，发电机地线发热严重。、。对了，组装发电机的时候，每个接触点都要用砂纸打磨一下，防止接触不良。。最后安装好发电机，空滤、、天快黑了，下午6点多了。。不拍那么多照片了。、。、最后，还是经典的作案现场。。。望大家多多支持、、、&总结，汽车发电机是一个很重要的部件，必须仔细维护，一旦坏了，先不说车子故障大小及深远影响，光是换新发电机至少也得三四百元。，。4s店估计得五六百。价格不菲。难以接受。、、&如果汽车发电机保养好了，用到报废也不会坏。、&经过本人咨询，专业维修人员建议对于三四年以上的汽车发电机，每年要维护保养一次，拆的熟练了，没啥难度、、谢谢各位观赏，版主给个论坛车标吧、、、、、&&
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07:03:44 发表在 有技术含量好作品，有几个地方要纠正，1你忘记断电瓶负极，2，你可以用拉力器拉出后端盖，再有发电机皮带轮不能台虎钳加，容易变形。你可以喷松动剂，而后用气动扳手寸劲就能打下来，你的可能太久没拧过了，所以费劲，3碳刷网上有卖现成的，不用焊，我断电瓶负极了，我的车只要停放，就是断掉电瓶负极，车老了，自己心里没底，怕自然。。。还有我忘记说了，那个皮带轮大螺丝必须用风炮或者专用工具拆，因为大螺丝出厂的时候用了厌氧胶，我用老虎钳还有那么大的力距扳手都很难拧动。。。专修发电机的一看就告诉我别费力，必须用风炮。。
引用 华慧兵
07:53:28 发表于 6楼 的内容：
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08:47:18 发表在
兄弟：您如果不是修理工，干的非常不错.如果是专业人士。你干的很一般。从车友的角度，顶你了
我都是第一次修车。。。普通上班族，修车瞎折腾玩。。见过专业修车的连个地沟或者升降机都没有的吗。。
引用 华慧兵
09:23:09 发表于 10楼 的内容：
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06:27:33 | 来自
02:51:28 发表在 此主帖已经被济南牧羊曲设为精华帖帖子标题：兵哥鼓捣之羚羊发电机维修，高难度。。精华理由：高手啊 你这手艺可以自己组装出一辆车了感谢版主照顾。。
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06:27:33 发表于 20楼 的内容：
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20:26:55 发表在 不知道你那黄油行不行啊 我用的是球笼的油 考虑到发电机随着发动机的转速走只要是黄油就行，太讲究了也不一定好。。
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20:44:02 发表于 30楼 的内容：
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12:50:18 发表在 机仓怎么那么多泥发动机没有护板，下雨天泥泞的路甩泥厉害。。
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12:59:35 发表于 47楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子自己动手更换发电机电压调节器
自己动手更换发电机电压调节器
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前一段时间在没有任何征兆的情况下冷车启动的时候冷车启动时，大灯，仪表灯全都一闪一闪的。到修车铺检测用数字万用表测发电机输出电压为14.5V,偶尔能到15V,修车师傅说输出电压有点高，再高0.5V就要烧ECU了。但是更换发电机总成的话价格太贵了，于是决定买个新的电压调节器，自己动手换上，事实证明果然药到病除！
本人手机没电，用别人的手机拍的，比较低端的机型，拍照效果较差，但是可以看清楚，说毁眼睛的多担待~
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关于电压问题，图片中可以看出原车发电机电压都是14V的，而换的电压调节器是14.5V的。通过和淘宝卖家掌柜交流，14.5V是大部分车采用的电压标准，允许有正负0.5V的误差，换好后输出电压应该在14.6V.
& & 安装好后还有一个小插曲，打着车后用万用表测发电机的输出电压，居然没有电压输出，原来是忘了把蓄电池过来的检测电压插头插上，插上后终于有电压输出了。一切正常。
这是拆下的发电机。
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自己动手更换发电机电压调节器
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自己动手更换发电机电压调节器
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拆发电机时费了很大劲，最终发现要把发电机向左转一定的角度，才能把发电机的固定杆拆下来。从图中可以看出来。如果确定是电压调节器的问题就没有必要再拆 整流板了，整流板上有几个二级管，顺便测试一下很容易。淘宝网上有个专卖电压调节器的卖家，一般车上的电压调节器都能找到。4S店说北斗星 1.0的发电机电压调节器是内置的，不能单独换，只能换总成，这话说的这么绝对，背后必有“惊天的阴谋”啊！事实证明也确实如此，其实是可以自己换的。只要是人组装的，就有办法人把它拆开。
在这里也给各位星友提个醒，当4S说要换总成的时候，别着轻易决定，单换坏件和换总成肯定不是一个价！仔细分析下问题原因，有时候能剩下不少钱呢~
哈哈，自己动手，丰衣足食啊
会自己修车就是好。楼主这贴收藏了，说一定以后用的着
嗯呢，不能一味的听4S的，自己心里也有个底。
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楼主是二班的，一班的人没这手艺
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这个难度大了。。。。。。。
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你又淘气了
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有技术含量好作品，有几个地方要纠正，1你忘记断电瓶负极，2，你可以用拉力器拉出后端盖，再有发电机皮带轮不能台虎钳加，容易变形。你可以喷松动剂，而后用气动扳手寸劲就能打下来，你的可能太久没拧过了，所以费劲，3碳刷网上有卖现成的，不用焊，
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07:53:28 发表在 我断电瓶负极了，我的车只要停放，就是断掉电瓶负极，车老了，自己心里没底，怕自然。。。还有我忘记说了，那个皮带轮大螺丝必须用风炮或者专用工具拆，因为大螺丝出厂的时候用了厌氧胶，我用老虎钳还有那么大的力距扳手都很难拧动。。。专修发电机的一看就告诉我别费力，必须用风炮。。我当初是用拉力器拆下后端盖及定子总成，而后用台虎钳夹住转子磁轭，向皮带轮螺母喷的松油剂，用锤子通过大套头匝两下皮带轮螺母，而后用大气动扳手，拧下来的，不过也挺费劲，
引用 家有羚羊1
08:38:00 发表于 7楼 的内容：
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兄弟：您如果不是修理工，干的非常不错.如果是专业人士。你干的很一般。从车友的角度，顶你了
lliwenrong
引用 liwenrong
08:47:18 发表于 8楼 的内容：
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08:47:41 | 来自
07:53:28 发表在 我断电瓶负极了，我的车只要停放，就是断掉电瓶负极，车老了，自己心里没底，怕自然。。。还有我忘记说了，那个皮带轮大螺丝必须用风炮或者专用工具拆，因为大螺丝出厂的时候用了厌氧胶，我用老虎钳还有那么大的力距扳手都很难拧动。。。专修发电机的一看就告诉我别费力，必须用风炮。。其实羚羊电路设计还是可以的，听羚羊出租车司机说，有自然的，原因是用点烟器着的，不过12款点烟器取消了，还有是加防盗器造成的。
引用 家有羚羊1
08:47:41 发表于 9楼 的内容：
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08:47:18 发表在
兄弟：您如果不是修理工，干的非常不错.如果是专业人士。你干的很一般。从车友的角度，顶你了
我都是第一次修车。。。普通上班族，修车瞎折腾玩。。见过专业修车的连个地沟或者升降机都没有的吗。。
引用 华慧兵
09:23:09 发表于 10楼 的内容：
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09:23:09 发表在
我都是第一次修车。。。普通上班族，修车瞎折腾玩。。见过专业修车的连个地沟或者升降机都没有的吗。。
lliwenrong
引用 liwenrong
09:43:11 发表于 11楼 的内容：
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我修过奥拓发电机，过程差不多
引用 缘起性空
10:24:29 发表于 12楼 的内容：
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艺高人胆大，小羊不怕坏！
引用 sc-02-22 11:34:57 发表于 13楼 的内容：
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09:43:11 发表在
引用 直隶府大少
12:04:14 发表于 14楼 的内容：
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12:04:14 发表在
lliwenrong
引用 liwenrong
12:27:26 发表于 15楼 的内容：
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这个都能拆下来，牛！上个月我的发电机坏了，修车师傅都拆了半天，业余爱好能有这水平，相当厉害，向你学习，哪天我也抖胆拆下来抹点黄油上去，我的修车师傅给换了炭刷居然连黄油也不给上，太不厚道了！
引用 shunwu
13:21:48 发表于 16楼 的内容：
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实在没有这技术，只能欣赏啦
2011舒适羊
引用 zps26
14:58:58 发表于 17楼 的内容：
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21:48:59 发表在
最近天气不太冷，再过一段就开始忙了，没时间修车了，所以今天把心里一直惦记的发电机维护了一下。。 毕竟哥也是头一次拆汽车发电机，比较谨慎，作业时间比较长，一天时间。发电机有杂音，估计是轴承缺油或者过度磨损了，车毕竟时间长了，发电机的问题不能小视。。 今天上午9点，说干就干。首先拆除空滤系统。。就俩10mm螺丝和一个节气门卡箍，还有一个温度传感器，很好拆。。。得，不一会拆下来了。。拆发电机就俩螺丝，这是底部大螺丝，14mm...这是上部调节皮带松紧螺丝，拆卸掉，13mm...拆掉之后，拆下发电机皮带。。拔下发电机线束。。拆发电机这根粗地线出现了麻烦，锈死了，拧不动，不能乱来，只好...
引用 4-02-22 22:35:27 发表于 18楼 的内容：
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精华理由：高手啊 你这手艺可以自己组装出一辆车了
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引用 济南牧羊曲
02:51:28 发表于 19楼 的内容：
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06:27:33 | 来自
02:51:28 发表在 此主帖已经被济南牧羊曲设为精华帖帖子标题：兵哥鼓捣之羚羊发电机维修，高难度。。精华理由：高手啊 你这手艺可以自己组装出一辆车了感谢版主照顾。。
引用 华慧兵
06:27:33 发表于 20楼 的内容：
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