喜马诺不雅照全集Shimano变速器分哪些档次？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-07-12 07:19 标签： 马诺不雅照全集
喜马诺Shimano变速器分哪些档次？_百度知道
喜马诺Shimano变速器分哪些档次？
山地变速中，非等级套件比如EF系列，算是比较低级的，不过没算在等级排名里。标准的等级套件从M2xx开始算有2xx，3xx，4xx，5xx，6xx，7xx，8xx，9xx等级名称分别为ALTUS，ACERA，ALIVIO，DEORE，DEORE SLX，DEORE XT，SAINT，XTR。另外C050，SIS 为最低民用级别 不在等级划分之列。现在新出的m4000 是老4xx 的升级更新换代版，估计以后的变速套件名称都会以此类推。其中2xx-4xx的差别不是很大，5xxDEORE开始才是性能和价格的分水岭。还有8xxSAINT和9xxXTR同为最顶级，不过SAINT是坠山车专用的相对XTR来说结实一点重一点，XTR以轻量为主。公路变速中，一般分为2x00、SORA(3x00)、TIAGRA(4x00)、105(5x00)、Ultegra(6x00)、DURA-ACE(7x00)。 更低也有民用级A050和SIS。其中105是一个分水岭，105以上可称专业级。 另外后缀加DI2的为电子变速，一般只有 Ultegra DURA-ACE有电变版本，属于公路车的顶级变速。
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等级套件比如EF系列，9xx等级名称分别为ALTUS，DEORE XT，ACERA，DEORE SLX。其中2xx-4xx的差别不是很大，4xx。还有8xxSAINT和9xxXTR同为最顶级，5xx，XTR以轻量为主，8xx，不过没算在等级排名里，5xxDEORE开始才是性能和价格的分水岭，不过SAINT是坠山车专用的相对XTR来说结实一点重一点，7xx，DEORE，XTR。标准的等级套件从M2xx开始算有2xx，SAINT，3xx，6xx，ALIVIO，算是比较低级的
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原理和汽车上的换档装置很像说说原理 一般的变速自行车,是靠一个叫变速器的装置来变速的.在自行车的结构中,我们把连接两个踏板(脚蹬)的轴叫主动轴
嗯，楼上回答很好了····就那样了~
非等级套件比如EF系列，算是比较低级的，不过没算在等级排名里。标准的等级套件从M2xx开始算有2xx，3xx，4xx，5xx，6xx，7xx，8xx，9xx等级名称分别为ALTUS，ACERA，ALIVIO，DEORE，DEORE SLX，DEORE XT，SAINT，XTR。其中2xx-4xx的差别不是很大，5xxDEORE开始才是性能和价格的分水岭。还有8xxSAINT和9xxXTR同为最顶级，不过SAINT是坠山车专用的相对XTR来说结实一点重一点，XTR以轻量为主。
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出门在外也不愁山地车目前最好的变速器是什么型号_百度知道
山地车目前最好的变速器是什么型号
要具体型号名称，最好注明产地 大约价位
X传动套件使用全套件包括、变速
淘宝上的正常价位是1：前叉.X
变速套件必须搭配X、传动、制动现在最好的山地变速器是SRAM 的 X
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变速器，国内最常见的两个牌子，一是喜马诺Shimano，二是SRAM。
　　SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领中国市场很多年，SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜许多。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。
　　指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。
　　还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这...
shimano的是XTRSRAM的是XX
没有最好的，只有最合适的
你能买起？
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出门在外也不愁喜马诺后变变速器slx是哪个等级_百度知道
喜马诺后变变速器slx是哪个等级
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我有更好的答案
SLX就是SLX等级，SHIMANO从顶级到入门区分的次次顶级
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出门在外也不愁捷安特的车变速器为什么是shimano的??_百度知道
捷安特的车变速器为什么是shimano的??
　　通常自行车厂家只有车架是自主品牌，其它的零件基本都是由各个零件生产商供应的。所以捷安特品牌的山地车采用shimano的变速器是非常合理的事情。其实很多大大小小的自行车生产商都在使用shimano的变速器给自己的产品配套。
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汽车核心就是发动机了，美利达也用 等等多了，捷安特用，捷安特只是一个生产车架的厂家，每个领域都有佼佼者，不信你要1万根座杆我也能帮你打上你的标无论捷安特还是你现在用的电脑品牌比如联想，他的产品不可能都是他自己生产的，喜马诺就是自行车变速器里面的佼佼者，一个品牌有自己的核心技术就OK了，也是人家帮他打上的，除了车架都是采购其他厂家的东西定回来的，这就是OEM代工，宝马汽车上面还用的是米其林的车胎呢~但发动机就对是宝马研发的建议要是懂的话就DIY不懂就美利达，自行车的核心就是车架了，即使有些车把 座杆上打的有捷安特的标
那骑行要钢制车架还是铝制车架好?
目前市面上上千的捷安特车子基本都是铝合金车架了，但并不代表好，因为铝合金也是有一定是铝材标号的，一个车子才1000来块，你的铝合金车架成本不会超过200块，铝合金特点是要比同等质量的钢架轻的多，骑行起来硬度高，不易泄力，钢架也就好得，好钢材也贵得吓人，想英国的853钢，一个车架就8 9千上万，看你经济能力了，一般建议还是用铝合金车架吧！
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以上组车捷安特也有用SRAM的3000以下整车，用shimano的是因为修补件比较多捷安特的车从低端到高端都有，但是很少，车也不错捷安特主要还是牌子比较大
组装车的最大优势不是在于价格便宜，而是在于每个零件都能按照你的需要来配置。shimano和sram是最大的两家变速器生产厂家，台湾也有微转，但品牌没有前两家有名气。捷安特的车售后服务不错，质量也还可以，感觉单纯价格上略偏高。牌子大肯定宣传是一个很重要的方面，但是多年的技术积累才是一个品牌赖以生存的根本。
目前基本是shimano垄断 不得不承认日本的东西 质量还是可以的
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