选山地车好还是公路车
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最近考虑购买山地车好还是公路车好.
上班用,平时出去玩可以用.
大家帮忙推荐下,如何选择.
不过上次我试了我朋友的山地车,很不错,很减震!
山地车~~~~~~~~
小店刚开张，信誉不高，坚持不刷信誉，但保证全是专柜正品，接受各大论坛鉴定，假一赔百。
主要看你是什么用途，长途的话山地可以跑跑林道，市内刷街或者喜欢速度的可以选择公路
看你那骑车的路况，路况好就公路，不好就山地。走长途旅行山地或专门的旅行车.
兄弟，。我也用打算啊。请问有什么好介绍吗。。。有没有什么牌子什么的？
建议山地吧.............用处比公路多很多啊
淘宝店铺连接
/shop/view_shop.htm?mytmenu=mdianpu&utkn=g,ytq3troavwy4q9&user_number_id=
建议买山地车
主要看你是什么用途，长途的话山地可以跑跑林道，市内刷街或者喜欢速度的可以选择公路
我的小店，只售正品
山地好，公路也可以起山地啊，山地就起不了公路车了。哈哈
正品代购，专柜发货，价格给力。
目前骑山地,但越来越喜欢公路车咯
选择山地。平时骑公路，搞得腰酸背疼的，划不来！
周末还可以到郊外野骑，且爆胎的几率要比公路自行车小很多！
骑上车，出发，得到快乐就这么简单！
路况不好还是山地车吧，虽然也喜欢公路车，但是真心糟不起
不知不觉已成大叔
建议山地车~~~~
入门的话，还是先山地再公路吧。
我的小店，只售正品
先入辆二手山地车也是个不错的选择.等骑段时间有了感觉,看自己的兴趣方向再定买什么车.
山地车。。实用，经用。。我都好想弄个
一个一辆 山地公路两不误
虽然我喜欢公路车，速度快，还轻松，但是路况要好啊，上次骑了100公里，路况不好，屁股和手都颠麻了，我还一边骑一边祈祷，千万不要爆胎啊，千万不要爆胎啊。。。。山地车对路况要求较低一些，适应性更强，而且如果你要速度快点，可以把轮组换一个窄点的半光头，一样可以快起来。。。
为什么我的社团是小黑屋住户.......
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公路车和山地车有什么区别？哪个好？
公路车和山地车有什么区别？哪个好？
公路车和山地车都是常见的单车类型，不少朋友都比较疑问这两种车子哪一种更好，其实它们是没有什么好坏之分的，但不同之处还是比较多的，那么今天我们就来看一下公路车和山地车都有什么区别吧！
一，整体感的不同
公路车又被成为“跑车”，适合在城市以及路况比较好的公路上骑行，讲求的是一种速度。车架往往是菱形的设计方式，整体看上去比较轻盈纤细，车体比较轻，骑行时给人一种很流畅的感觉。
山地车则适合在山区以及路况不平整的路面上骑行，讲求的是结实平稳，车架主要以钻石型结构为主。整体看上去比较强壮彪悍的样子，平稳性比较好，能够确保山地骑行时的安全。
二，车轮上的不同
公路车的轮径大概在28英寸左右，齿轮比是1.7：1或者是1.8：1，为了提高速度，减少与地面的摩擦，车轮一般都比较窄比较细。
山地车的轮径大概在26英寸左右，齿轮比是1：1或者是0.75：1，为了保持稳定性，增加与地面的摩擦，车轮一般都比较粗比较宽。
三，车头部的不同：
公路车为了降低风阻，车把一般都设计的比较窄，而山地车为了便于操控，车把一般设计的都比较宽。
但从车子来看，公路就是速度型的，车身轻，阻力小，骑行比较流畅，但是平稳度不足，山地车就是平稳型的，车身重，摩擦力大，骑行容易操控，平稳，但是速度不够快，骑行时间长比较累，但却是山地骑行的必选车种。
那么我们在选择的时候可以根据实际骑行的路况进行选择，毕竟对我们而言舒适度才是最重要的，所以如果是城镇平缓路况，而且不载重物，经常骑车锻炼的话，则建议选择公路车，比如，如果是乡村崎岖路况，或者喜欢越野，则建议选择山地车，比如。
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常见三大类运动自行车的优缺点
我们就以常见的车种概分为登山车、公路车、休闲车三大类，消费者可以依照自己的使用取向决定适合的车种。&&Ａ 登山车& & Mountain Bike简称为ＭＴＢ，中文称之为登山车、爬山车、山地车，依地区不同而有不同的称呼，登山车是近十年来风行的车款，舒适的避震、轻松的操控以及易于接受的齿轮比是最大的主因，再加上粗犷的外型与酷炫划上等号，因此成为现今的主流车种。但是登山车从入门至顶级的差异度非常大，同时也因应不同地形及需求而发展出专用车款。除了最常见的单避震车（cross country，简称ＸＣ）或全避震车（full suspension,简称ＦＳ）之外，还有避震效果加强的下坡专用车（down hill,简称ＤＨ）。入门者的选择范围多在单避震车XC或全避震车FS之间，全避震车的舒适度比单避震车来的好，但是单避震车踩踏效率高同时也较为轻量，而价格的因素也让ＸＣ及ＦＳ车款有了重叠的部份，消费者必须再作需求及价格上的考虑。 &&优点：舒适、省力、操控轻松、外型酷、保养容易、适合各种路面 &&缺点：骑不快、骑不远、重量重、复杂度高 Ｂ 公路车& & Road Bi公路车的历史较久，弯把加上细轮胎是专为竞速逐风的骑士而设计，对于刚入门的人而言，就不是那么容易操控。竞赛车种是以竞赛项目的需求而发展，并非如登山车是因地形变化而衍生。竞赛车种最大的特点是轻量、简单，可以满足骑士对于速度与距离的要求。以竞赛而衍生的车款还有计时赛用车、场地车。计时赛用车用于如公路计时赛及铁人三项用车。优点：骑得快、骑得远、轻量、简单缺点：舒适度低、操控需技巧、磨耗大、需细致保护ke(公路车、跑车)应该是属于Racing竞赛&Ｃ休闲车休闲车算是目前较新的车款，大致可分为折叠车、沙滩车、旅行车、电动车以及强调Comfort的城市车,而其中炙手可热的车款算是Comfort bike与折叠车，本篇以此两种车款作介绍。自行车本来就是休闲用途，只不过休闲车种中的Comfort bike在车架几何的设计与搭配上，让消费者一跨上车就有很Easy的感觉，同时也著重在舒适度的提升，而外型也以整合式的主轴强调现代感，让使用者无需换装，就可以随时随地享受骑单车的那一份悠闲，解放在都市生活的压力。折叠车则是单车物种中的小精灵，以收纳方便为主的折叠车，虽然只适合轻度骑乘，在提升功能性与轻量化之后，成为结合大众运输系统的代步及休闲旅游潮流。 优点：舒适度高、操控轻松、方便结合四轮（折叠车）、造型后现代缺点：骑不快、骑不远、重量重（Comfort bike）、零件标准化发展中
欧洲回来不看车,只加装，不改装
引用 songb-22 12:49:01 发表于 主楼 的内容：
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骑行川藏一般不都山地么、何为骑不远、
小盆友你这么拍愕柚缆
引用 鲍瑜_
13:34:35 发表于 1楼 的内容：
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骑行川藏一般不都山地么、何为骑不远、
这三种车比较而言公路车骑的远而省力&#13;山地车相对费了大劲拉
欧洲回来不看车,只加装，不改装
引用 songb-22 14:44:43 发表于 2楼 的内容：
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14:44:43 发表在
这三种车比较而言公路车骑的远而省力&#13;山地车相对费了大劲拉最适合远途的、当属旅行车、其次是平把公路车、再就是山地车、论弯把公路、长途真心累死。。
小盆友你这么拍愕柚缆
引用 鲍瑜_
14:48:36 发表于 3楼 的内容：
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最适合远途的、当属旅行车、其次是平把公路车、再就是山地车、论弯把公路、长途真心累死。。
环法大赛2000多公里，见不着山地车
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引用 songb-07 16:37:33 发表于 4楼 的内容：
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环法大赛2000多公里，见不着山地车
环法全是铺装路 而且有后勤保障 不用带行李 而且是总长度 每天就骑一段 而且是专业比赛
引用 erfeizsy
21:37:29 发表于 5楼 的内容：
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环法全是铺装路 而且有后勤保障 不用带行李 而且是总长度 每天就骑一段 而且是专业比赛
平把公路车也有一定的越野能力
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引用 songb-07 21:53:14 发表于 6楼 的内容：
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22:55:48 | 来自
有后勤车 公路车 气动车 公路越野各带一辆 没后勤车 老老实实山地车 再说各位可以去试试38牙盘带26飞轮 骑10坡度能不能坚持两公里
引用 footmango
22:55:48 发表于 7楼 的内容：
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平把公路车也有一定的越野能力
我不讨论 公路 山地什么的(在这个追求个性的年代自己喜欢就买什么如同发型一样 我还见过光头胎的牧马人..) 只是单纯的回答你为什么2000公里的环法为什么没有山地,听上去2000公里很长 但是环法不是长途比赛 一站一站的 都是铺装路 有后勤.
引用 erfeizsy
08:11:37 发表于 8楼 的内容：
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纠正一下，山地车需要维护的地方比公路多的
引用 耶稣唱情歌
20:26:46 发表于 9楼 的内容：
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22:17:18 发表于 10楼 的内容：
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08:11:37 发表在
我不讨论 公路 山地什么的(在这个追求个性的年代自己喜欢就买什么如同发型一样 我还见过光头胎的牧马人..) 只是单纯的回答你为什么2000公里的环法为什么没有山地,听上去2000公里很长 但是环法不是长途比赛 一站一站的 都是铺装路 有后勤.
我的意思是比速度，只有公路车，山地车不行
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引用 songb-10 07:51:35 发表于 11楼 的内容：
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07:51:35 发表在
我的意思是比速度，只有公路车，山地车不行
竞技环境下比速度山地肯定被完爆,但是咱不是老百姓嘛,要把经济性 实用性 综合考虑,F1再快估计在石家庄二环也歇菜.
引用 erfeizsy
19:03:03 发表于 12楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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19:03:03 发表在
竞技环境下比速度山地肯定被完爆,但是咱不是老百姓嘛,要把经济性 实用性 综合考虑,F1再快估计在石家庄二环也歇菜.
在中国从五线到一线城市全歇菜
引用 哪里来的竹杆
00:12:39 发表于 13楼 的内容：
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19:03:03 发表在
竞技环境下比速度山地肯定被完爆,但是咱不是老百姓嘛,要把经济性 实用性 综合考虑,F1再快估计在石家庄二环也歇菜.
山前大道我去过几次，裕华路夜骑已去过。骑行的人，大部分要把自行车飞起来，好像要超过F1的架势
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引用 songb-11 09:31:39 发表于 14楼 的内容：
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09:31:39 发表在
山前大道我去过几次，裕华路夜骑已去过。骑行的人，大部分要把自行车飞起来，好像要超过F1的架势
我太胖了 自行车也比较便宜(777)路况不好的地方一飞就到处异响
引用 erfeizsy
19:46:18 发表于 15楼 的内容：
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19:46:18 发表在
我太胖了 自行车也比较便宜(777)路况不好的地方一飞就到处异响说话口气变了，不太冲了？
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引用 songb-11 21:00:09 发表于 16楼 的内容：
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21:00:09 发表在
说话口气变了，不太冲了？
什么口气变了?是我说我之前回复给你很冲的感觉么?
引用 erfeizsy
19:47:49 发表于 17楼 的内容：
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还有种叫山马党 &骑什么车
引用 pxzwen
18:35:19 发表于 18楼 的内容：
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环法应该有一两个赛段是卵石路吧另外，一般城市骑行公路车足够了，主要是很多人不习惯骑行的姿势而已。
引用 liuran108
19:15:05 发表于 19楼 的内容：
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19:15:05 发表在
环法应该有一两个赛段是卵石路吧另外，一般城市骑行公路车足够了，主要是很多人不习惯骑行的姿势而已。
可以试一试-----平把公路车
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引用 songb-15 19:42:12 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子山地自行车和公路自行车的区别 选择哪种比较好?
山地自行车和公路自行车的区别 选择哪种比较好?
摘要：自行车作为一种代步工具，越来越成为一种时尚。然而，自行车的种类有很多，山地车与公路车、山地车与旅行车哪种更适合您呢？他们又有什么区别呢？其实，不同种类的自行车都各自的优缺点，因此，您在选购自行车时，需要根据用途有选定车型。
山地自行车和公路自行车的区别 选择哪种比较好?
自行车运动爱好者都会知道，自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，那么，山地车好还是公路车好？山地车好还是旅行车好？接下来，我们将详细为您解答。
山地车品牌
山地车好还是公路车好？
1、轮胎：公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
2、车把操控件：山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
3、车架：山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。
4、刹车：山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
5、前叉：山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
6、重量：重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
旅行车品牌
山地车好还是旅行车好？
山地车：山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。
适合用途：山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。
旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。
适合用途：如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。
温馨提醒：至于是哪种比较好，这个应该根据你自己的适用用途来到。如果你是为了出游和平时没事骑车逛逛，建议你选择山车款的车比较适用，这样你在出游时遇到比较崎岖的路段时车能够应付的来。而如果你所在的地方路口很好，而你又喜欢追求速度的话，建议你使用公路自行车吧，它能让你体验在公路上飞奔的感觉。如果你难以取舍，那就同时拥有两种吧。无论你选择了那种，平时都要注意对自行车的保养。
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