关于上海数控工程技术学院_百度知道
关于上海数控工程技术学院
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“教人求真。 “务实”是指讲究实际：著名教育家陶行知先生对教育的本质概括为：“尚德”是指崇尚道德为先，它们与校风。“尚德务实”、与时俱进、做真人，不求浮华。“尚德务实”反映了做人、不断创新。
上海数控工程技术学院一贯开拓进取，也是全校师生员工建设学校的共同思想基础，是学校文化的精髓与灵魂，即探真知，是学校对办学精神的进一步升华，也不可能发展。务实既是一种态度。 “求真拓新”，就不可能进步，又是传道授业的要求，是学院今后办学和发展的基本理念，注重解决实际问题、创新的意识、学做真人”。没有开拓的精神、默默奉献的优秀传统，而良好的道德品行既是成人成才的基础，真抓实干。学校的根本任务是育人。“尚德务实、勇于开拓，反映了我院的办学传统和特色、教风学院文化建设中统揽全局的根本指导思想、信念与追求。教职工也一直保持着兢兢业业，将道德和品行作为立人之本。这句话包含了三层意思、求真拓新”是上海数控工程技术学院的办学理念、做事的基本准则。 “拓新”是指解放思想、勇于创新，弘扬品行为首，又是一种作风、育人之基、实实在在，脚踏实地、求真理，这一传统理应得到传承和发扬、学风等都是师生员工经过长期努力而积淀形成的相对稳定的理想
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上海数控工程技术学院位于上海浦东新区南汇大学城工商外国语校区，学院占地363余亩，学院绿化面积达60%以上，是上海市花园单位。学院有教学楼群、宿舍楼足球场和400米标准树胶跑道。学院内设有电教中心，下辖多个设备先进的计算机房、有多条宽带接入校园、图书馆、阅览室、实践车间、超市、医务室等教学生活设施一应俱全。宿舍楼每间均有冷暖空调、淋浴、独立卫生间、宽带等。
上海数控工程技术学院是全国唯一一所以“数控”命名的高等院校。学院主要依托雄厚的师资力量，先进的设备资源和良好的教学氛围以及独特的教学模式展开教学活动，为社会培养技术型、应用型及复合性的高级技术人才。学院和上海市公共实训中心建设全方位实训平台，构建实训基地，搭建实训通车-商务实训、会计实训、管理实训、电子实训、...
啊？上海数控工程技术学院原来是这样的啊，像这样的骗子就应该打掉，希望相关部门查处查处啊
同学们眼睛是雪亮的，你们一定要站起来，听说他们也是民办不是公办的，实训基地也是和一个新办制造业工厂合作，如果你们感觉被骗了就去退钱
工程技术学院的相关知识
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出门在外也不愁我想去上海数控工程技术专修学院，但在网上看到说那是骗子学校，是真的么？_百度知道
我想去上海数控工程技术专修学院，但在网上看到说那是骗子学校，是真的么？
我有更好的答案
上海数控工程技术专修学院是一所民营专修学院，不骗子学校，只是与自考辅导性质相同。
是真的学院
不会骗你的
我家就住在学校的旁边
每天都看见有人到那里参观
你也可以去学院看看
实地考察一下
骗子学校是没用教学用地的
这是路线你可以参考
【乘车路线】
地铁2号线：
乘2号线至徐泾东站换乘徐泾4路、706路公交车，高泾路河泾港站下即到；
地铁9号线：
乘地铁9号线至九亭地铁站下，1号口出来，沪松公路旁公交站台坐706路公交车，高泾路河泾港站下即到；
上海南站：
乘坐地铁3号线至中山公园站换乘2号线至徐泾东站换乘徐泾4路、706路公交车，高泾路河泾港站下即到；
上海火车站：
乘坐地铁1号线至人民广场站换乘2号线至徐泾东站换乘徐泾4路、706路公交车，高泾路河泾港站下即到；
上海虹桥高铁站：
地铁2号线至徐泾东站换乘徐泾4路、706路公交车，高泾...
恩呢，在我处是可免考直出的还是保过撒！
没考上二本，就不要再上学了，所有专科学校都是一样的，在学校真正能学到东西的，只有千分之一. 学校推荐的工作 对口程度也只有百分之五左右，如果你能保证你在本班前一、二名，那可以去学。 再者。学费问题，四年学费，生活费，恋爱费，差不多10万左右，
如果你现在出社会两年左右，这两年只要保证自己用的钱，找到合适的出路，再拿那10做生意，
两年保本就行，
再对比你的同学，他们学费没了，还是应届毕业生，还要找工作，，，你现在有10万 ， 四年社会经验，两年生意经验。
完全手打，希望你可以看得懂，
如果小培训机构有人说它不好可能是真的不好，但学院就不一定了，多半是别人攻击！
眼见为实，你如果真的有意愿最好自己去学校看看！
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计算机辅助设计与制造CAM应用发展趋势
&计算机辅助设计与制造CAM应用发展趋势目前，随着CAD、CAM、CAPP、CAE、CIMS等技术的出现和发展，产品设计和制造的整个过程都可以由计算机辅助完成。特别是CAD技术，从二维绘图向三维仿真模型发展的基础上，逐步发展成熟的零件结构设计和分析、有限元分析、虚拟装配及仿真、数控加工与仿真等许多计算机辅助功能，使CAD／CAE／CAM等逐步集成为综合的计算机辅助设计、制造和管理系统。数字化CAD／CAM技术在机械设计中起到非常重要的作用。在工业发达国家，CAD／CAM技术的应用已迅速从军事工业向民用工业扩展，由大型企业向中小企业推广，由高技术领域的应用向汽车、日用家电、轻工产品等的设计和制造中普及。CAM技术可应用于计算机进行制造信息处理的全部过程，包括采用计算机系统进行生产的规划、管理和控制产品制造的全过程，它包括与加工过程直接联系的计算机监测与控制，如控制数控机床、工业机器人和进行质量的监控等。CAM技术已经成为CAX体系的重要组成部分。可以直接在CAD系统上建立起来的参数化、全相关的三维几何模型(实体+曲面)上进行加工编程，生成正确的加工轨迹。典型的CAM系统有UG、MDT、Pro／E、Inventor和CAXA等。CAM作为整个集成系统的重要一级，向上与CAD、CAPP实现无缝集成，向下可方便、快捷、智能、高效地为数控生产服务，这是CAM技术发展的主题。一、模具CAD/CAM的现状由于对模具要求的越来越高，传统的制模方法已经不能满足需要，这就促使了CAD/CAM技术在模具业中的应用。因此，发达国家从20世纪50年代末就开始模具CAD/CAM的研究[1-4]，如美国通用汽车公司在20世纪50年代就将CAD/CAM技术应用于汽车覆盖件的设计和制造上；普惠（PW）公司早在1968年就开始把CAD/CAM技术应用于航空发动机的研究工作上，着手开发涡轮叶型设计系统TADSYS，使工程分析时间缩短到1/6，提高了设计质量；罗-罗公司的CAD/CAM工作也是从叶片开始的，而且进展很快，其系统已成功应用于RB211-524发动机的涡轮叶片精铸模具上了。到20世纪80年代，模具CAD/CAM技术已经广泛应用于冷冲模具、锻造模具、注射模具、压铸模具的设计与制造。我国由于计算机技术发展起步较晚等原因，模具CAD技术的研究与开发于上世纪70年代末才开始[3]，并相继在国家的“六五”、“七五”、“八五”、“九五”规划中均列为重要的技术攻关项目。通过几十年的努力，模具CAD技术的研究和开发已取得了很大的进展。二、模具CAD/CAE/CAM技术优势模具CAD/CAE/CAM技术是改造传统模具生产方式的关键技术,是一项高科技、高效益的系统工程。它以计算机软件的形式,为用户提供一种有效地辅助工具,使工程技术人员能借助计算机对产品、模具结构、成型工艺、数控加工及成本等进行设计和优化。模具CAD/CAE/CAM技术之所以发展迅速、应用广泛,深受广大设计人员的欢迎,是因为它具有以下几方面的优势[5,6]:①提高模具制造的综合质量。CAD/CAE/CAM系统中,制造所需数据直接取自系统数据库,并经系统内部直接传送,速度快、错误少。模具制造广泛采用数控机床,精度高、自动化程度高,通过采用CAD/CAE/CAM技术生产的模具,精度和尺寸协调一致性得到进一步提高,对于型腔几何形状复杂的大型模具质量保证,效果尤为明显;②节省设计时间、缩短生产周期、提高劳动生产率。模具产品更新频繁的形势下,生产周期成为产品赖以生存的重要条件。采用CAD/CAE/CAM技术可以大大缩短模具设计制造周期,模具设计时间可以“小时”或“分钟”计算;③有利于实现设计方案的优化。提高模具设计水平是提高模具质量的重要环节,采用CAD/CAE/CAM技术可以通过计算机检索来继承前人的经验积累,采用一系列优化设计程序,通过人机交互,反复修改,发挥出设计者最大的才智,并利用计算机模拟成型,增大设计可靠性;④有利于提高产品的标准化。CAD/CAE/CAM技术要求模具设计过程、生产制造过程和工艺条件的标准化,通过信息的集成,使产品的设计、制造过程形成一个有机的整体;⑤有利于发挥设计人员的创造性。CAD/CAE/CAM技术通过计算机查阅设计模具时所需数据及图表,速度快、精度高、不易出错,用于自动绘图和编程,可以使技术人员从繁冗的计算、绘图和NC编程工作中解放出来,使其可以从事更多的创造性劳动。三、模具CAD/CAE/CAM技术的应用[6,7]国外在航空航天、汽车、造船、机床制造等工业部门都已实现模具CAD/CAE/CAM技术的应用。如波音飞机公司应用模具CAD/CAE/CAM技术,在波音777飞机上对全部零件进行了三维实体造型,设计了除发动机以外的其他机械零件,比传统设计和装配流程效率提高了一倍。美国General Dynamic ElectricBoat和Newport NewsShipbuilding应用CAD/CAE/CAM技术设计和建造美国海军的新型弗吉尼亚级攻击潜艇,从核反应堆、相关的安全设备到全部的生命支持设备都形成了三维数字化产品。相比之下,国内模具CAD/CAE/CAM技术的研究和应用远落后于国外,但也有应用较为成功的例子。如云马飞机制造厂采用模具CAD/CAE/CAM技术,为数十个单位数控加工飞机关键零件、飞机吹风模型、雷达波导管、军用载波机箱体、核潜艇发动机动定涡体、高能加速器和正负电子对撞机关键部件、滚珠丝杠反相器械、光学仪器用各类凸轮、汽车复盖件模具、汽车结构件模具、汽车发动机和摩托车发动机缸体(盖)模具等,以及数控加工波音飞机737~700垂直尾翼梁间肋铝合金结构件,实现了高难度的薄壁结构件的数控加工,使得产品开发的周期比未采用CAD/CAE/CAM前平均缩短32%,设计效益提高3~5倍。据统计,CAD/CAE/CAM技术20世纪末已应用于近百个工业领域。到了21世纪,CAD/CAE/CAM技术将在各行各业都有所应用,可以说在目前的各个领域的制造业,已离不开CAD/CAE/CAM技术的应用,其中CAD/CAE/CAM技术在模具领域的应用最为出色,其前景也将更为广阔。四、CAD/CAM系统应具有的功能一个较完善的CAD/CAM系统,是由产品设计制造的数值计算和数据处理程序包、图形信息交换(输入、输出)和处理的交互式图形显示程序包、存储和管理设计制造信息的工程数据库等三大部分构成的。这种系统的主要功能包括:1.雕塑曲面造型功能系统应具有根据给定的离散数据和工程问题的边界条件,来定义、生成控制和处理过渡曲面与非矩形域曲面的拼合能力,提供汽车、飞机等设计和制造,以及某些用自由曲面构造产品几何模型所需要的曲面造型技术。2.实体造型功能系统应具有定义和生成体素的能力,以及用几何体素构造法,或边界表示法构造实体模型的能力,并能提供机械产品以及用规则几何形体构造产品几何模型所需要的实体造型技术。3.物体质量特性计算功能4.三维运动机构的分析和仿真功能系统应具有研究机构运动学特征的能力,以及对运动系统的仿真等进行研究的能力。从而为设计师设计运动机构时,提供直观的、可以仿真的交互式设计技术。5.二、三维图形的转换功能产品的总体设计需要三维图形,结构设计主要用二维图形。所以CAD/CAM系统应具有二维三维图形转换功能。6.三维几何模型的显示处理功能系统应具有动态显示图形、清除隐藏线(面)、彩色浓淡处理的能力。以便使设计师通过视觉直接观察、构思和检验产品模型,解决三维几何模型设计的复杂空间布局问题。7.有限元法FEM网格自动生成功能系统应具有有限元法对产品结构的静、动态分析、强度、振动、热变形等进行分析的能力,以及自动生成有限元网格的能力。8.优化设计功能系统最低限度应具有参数优化法,进行方案优选的功能。9.数控加工功能系统应具有三、四、五坐标机床加工产品零件的能力,并能在图形显示终端上识别、校核刀具轨迹和刀具干涉,以及对加工过程的模态进行仿真。10.信息处理和信息管理能力系统应具有统一处理和管理有关产品设计、制造以及生产计划等全部信息的能力。&五、我国CAD/CAM技术存在的主要问题我国CAD/CAM技术与国外相比起来，发展水平还很低，主要表现在以下方面。&2.1 CAD/CAM的集成程度不高，仍然停留在NC编程和绘图的应用上。在应用C A D技术设计模具方面，仅有约10%的模具在设计中采用了CAD工具，距抛开绘图板还有漫长的一段路要走；在应用CAE进行模具方案设计和分析计算方面，也才刚刚起步，大多还处于试用和动画游戏阶段；在应用CAM技术制造模具方面，一是缺乏先进适用的制造装备，二是现有的工艺设备或因计算机制式不同，或因字节差异、运算速度差异、抗电磁干扰能力差异等，联网率较低，只有5%左右的模具制造设备近年来才开展这项工作。&2.2 CAD/CAM的软硬件都依靠进口，自主版权的软件很少如常用的CAD/CAM软件有Pro/ENGI-NEER软件，是美国PTC（Paramatric Tech-nology Corporation）公司1988年推出的软件，具有以下特点：三维造型、参数化模型建构、基于特征的造型、相关联性、统一的数据库。UG是美国EDS（ElectronicData System）公司开发的CAD/CAM一体化软件，由CAD、CAE、仿真、质量保证、开发工具、软件接口、CAM及钣金加工等部分组成。CATIA是由法国达索飞机公司研究的CAD/CAM一体化软件，具有工程绘图、数控加工编程、计算分析等性能，可以方便地实现二维元素和三维元素间的转换，具有平面和空间机构运动学方面的模拟和分析功能，曲线造型功能尤为突出。我国研发的软件中应用较广泛的是北京华正软件工程研究所开发的CAXA系列软件，主要包括工程绘图、制造工程师、注塑模具设计、注塑工艺分析、数控机床通信等一系列模块，其他还有北航海尔等软件。与国外的相关软件相比，我国自行研制的很少。&2.3缺少技术和设备力量我国大部分模具厂、车间的模具加工设备陈旧，在役期长、精度差、效率低，至今仍在使用普通的锻、车、铣、刨、钻、磨设备加工模具，热处理加工仍在使用盐浴、箱式炉，操作凭工人的经验，设备简陋，能耗高。设备更新速度缓慢，技术改造，技术进步力度不大。虽然近年来也引进了不少先进的模具加工设备，但过于分散，或不配套，利用率一般仅有25%左右，设备的一些先进功能也未能得到充分发挥。缺乏技术素质较高的模具设计、制造工艺技术人员和技术工人，尤其缺乏知识面宽、知识结构层次高的复合型人才。六、模具CAD/CAM/CAE技术的发展趋势目前,随着全球创新技术能力的提高和网络计算环境的普及,针对高质量产品及高生产效率的市场要求,最大限度地提高模具制造业的应变能力,满足用户需求,模具CAD/CAE/CAM技术的发展总体上朝着集成化、网络化、标准化、专业化、开放性、虚拟化、专业化和智能化方向发展。(1)集成化CAD/CAE/CAM系统集成化,可以消除分散应用CAD、CAE、CAM单项技术所形成的“信息孤岛”现象,最大限度地将计算机辅助设计所产生的实体模型被后续的分析、加工、工艺和仿真所利用。(2)网络化随着计算机网络技术的不断完善,CAD/CAE/CAM系统的网络化已成为不可阻挡的发展趋势。网络化可以充分发挥系统的总体优势,使一个项目在多台计算机上协作完成,节省了大量的人力物力财力。借助现有的网络,用户可用高性能的PC机代替昂贵的工作站,不同设计人员可以通过网络交流设计数据,同时对模具的设计与制造进行操作和评价。(3)标准化随着CAD/CAE/CAM系统的集成和网络化,为保障数据传递、转化过程中不丢失,使模具CAD/CAE/CAM软件系统内部信息交流成为整体,真正意义上实现模具制造信息传递的畅通,建立产品数据转换标准STEP对企业发展尤为必要。(4)开放性CAD/CAM/CAE系统目前广泛建立在开放式操作系统Windows和UNIX平台上,为最终用户提供二次开发环境,甚至这类环境可开发其内核源码,使用户可定制自己的应用程序。(5)虚拟化虚拟制造(VM)以仿真技术、信息技术、虚拟现实技术为支撑,对产品设计、工艺规划、加工制造等生产过程进行统一建模。现已在国外模具工业中有成功的应用,如美国的Foundry Service公司采用VM技术对整个工艺生产过程进行仿真,根据仿真结果优化设备参数后,成功地完成了生产系统的改造,节约了大量资金。(6)专业化针对性的开发专用模具CAD/CAE/CAM系统软件,或根据模具生产企业自身的特点对软件系统进行二次开发,这样才有可能发挥出软件的最大潜能,充分利用好企业自身的设备,制造出高质量的模具产品。如日本UNISYS株式会社的塑料模设计和制造系统CADCEUS等(7)智能化随着计算机辅助设计系统智能化程度提高,原来繁琐的操作逐渐被计算机智能化处理取代。如将KF(Knowledge Fusion)引入CAD/CAE/CAM系统,使其具有专家的经验和知识,具有专家的推理方式和控制策略,以及智能化的视觉、听觉、语言的处理能力,从而达到设计自动化的目的。这个贴吧怎么没人哦？帖子基本都是去年8月9月的_上海数控工程技术学院吧_百度贴吧
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这个贴吧怎么没人哦？帖子基本都是去年8月9月的
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