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霸道2700安装涡轮增压改装ANROT涡轮套件
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改的 机械增压改装 花了 2.7变4.0只有一套ANROT涡轮增压套件之差47_40_mmexport8mmexport4mmexport4mmexport7mmexport1mmexport8mmexport4mmexport4mmexport8mmexport3mmexport8
这改的够乱啊&
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网易公司版权所有汽车可不可以自己装涡轮增压_百度知道
汽车可不可以自己装涡轮增压
　　汽车可可以自己装涡轮增压。　　涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。　　主要遵循以下的方法:　　1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。　　2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间&咬死&而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。　　3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜快，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。　　4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。　　5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。　　6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生&烧机油&的情况。　　7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。　　8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。　　9、要保持空气滤清器的清洁，与普通发动机相比，涡轮增压发动机对清洁的要求更高。因为若杂质进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。　　10、发动机机油保持清洁，涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，必须保持清洁。另外如果机油变质要及时更换。否则机油的润滑能力下降，会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，增加保养成本，甚至造成涡轮增压器的过早报废。　　11、着车就走和立即熄火对涡轮增压发动机都不好，发动机发动后最好怠速运转一阵，使润滑油充分润滑轴承，对发动机起到很好的保护作用。另外，发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火，否则，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。
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你想改那款车。主要看前鼻子的空间了大部分都可以，我帮你看看
其他3条回答
这个问题主要是针对改装车发烧友的，为了增强动力性，有许多的改装店铺都会改装或者增加涡轮增压器，其实建议车主最好不要自己加装增压器。增压系统是一个非常复杂，需要大量的实验与匹配，不是仅仅装个涡轮增压器就完事了，由于压缩空气会放热，而高温空气进入气缸后极易引起爆燃，所以需要配置中冷器，而中冷器的散热量也需要严格的匹配，散热不够会导致进气温度的过高而爆燃，散热量过大会造成进气温度过低，动力下降。
再增加了涡轮增压器以后，整台发动机的发热量也会迅速增大，因此需要匹配更大尺寸的散热器和风扇。由于增压后的进气量增大，进气道也要加粗以适应高流量的空气，活塞，曲轴，连杆等运动部件都要换成更高强度的部件以适应功率的提升。压缩比同样需要降低，不然会有爆燃的危险。润滑...
可以加装现在市场一个涡轮增压泵是元，如果是为了自己体验车速的话，建议去装个
可以去改装一下，可以装的．
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出门在外也不愁猎豹动力升级---安装涡轮增压系统作业报告！！
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猎豹动力升级---安装涡轮增压系统作业报告！！
之前，我在坛子里发了一篇关于提升猎豹发动机动力的方案，大家都很期待我的作业发布，经过1周的等待和努力，终于，我的猎豹升级动力完毕，效果明显。我的猎豹装备4RB3发动机，这次安装了电子进气涡轮增压系统，地线系统，整流器，白金火花塞以及大口径缸线。改装以后和改装以前比起，有明显的加速变化，主要有以下特点：
1.发动机噪声减少，声音变成浑厚的进气声
2.在静止状态的时候，放一档，不加油门，送离合器，随便快慢，车一点不抖
3.加速：原来我的车加速缓慢，我每次都是在2000转换挡，这样每次还有2秒的停顿时间，之后车才慢慢开始加速，底盘共振大 ，没有蹿力，到了2000转就没有加速了；加装整套系统以后，发动机从1200转到2000转，提速非常明显，如果感觉还需要加速，可以继续踩油门，让转速冲过2500转，这时候加速已经非常快了，我和同类重量的车，例如其他4缸猎豹，帕拉丁，长城等车做过加速测试，完全不是我对手，昨天和一辆老款的霸道3400比了下，完全能跟上它。每次加速换挡，不会有停滞，抖动，共振之类的感觉，就是轻松的往前跑，油门非常敏感，车子感觉轻松。
4.改装完毕以后，要拉个120码以上的高速，让ECU适应下，大概在2-3天开始，有明显的转变。
5.涡轮增压系统和地线以及整流器是经朋友介绍在淘宝上购买的，缸线是我直接找到力爽厂里，把原来缸线的数据给他们，让他们订做的，非常精准，看来力爽确实很专业；火花塞是我到汽配市场买的，安装前调整了点火间隙，大概在0.5MM左右，否则急加速时可能会放炮；整套改装费用在3000左右
关于涡轮增压器是怎么工作的，我重新编辑了下
那个方的是个高速电机，只要发动就在转，连接在电瓶上，有传感器，油门加速越快，转的越快，虽然不及废弃涡轮的转速，但是也不慢，增压器是套在这个高速电机上的，正反两个叶片，形成压力差，加速的时候，进气口能把手都吸上！！！！
高速电机模块的说明我也附着了图了
也可以参考网址
另外我发布下油耗问题，原来我加200元93#，在市里正常使用，可以跑220KM，这时候加油灯亮起
改装完毕以后，已经试验了3次，每次还是加200元93#，同样在市里上下班用，第一次240KM亮灯见底加油，第二次244KM亮灯见底加油，第三次233亮灯见底加油（因为天热，这次基本上开着空调），相比原来的油耗，有略微下降
我之前在坛子里发过帖子询问过，大多数人给我的是否定意见，但是我还是决定尝试DIY一下，毕竟我这
种改法之前很少有兄弟改过，所以决心尝试，呵呵~~
原来加速慢是我的心病，现在终于可以舒口气了~~因为我自己也是在汽车技术部门工作，改之前和好几个
老的技术员就改装问题进行过讨论，怕因为进气量增加，对发动机气门有影响，也查阅了4RB3发动机的一
些资料，最终认为肯定是可行的~~只是看效果了，没想到改好后效果非常明显，这使得参加改装的所有成
员，感到很欣慰，很高兴~~
所以特此在这里分享下，也希望我的一些浅微的经验，能给大家带来快乐~~呵呵！！谢谢
个人感觉整套改装以后，还是非常值得的，下面是照片
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增压器涡轮主体
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地线，分别安装在各个部位
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安装完毕后发动机仓的整体效果
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博世白金火花塞
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改装的LED迎宾灯
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订做的力爽缸线
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[ 本帖最后由 smyao2007 于
01:04 编辑 ]
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Y60可以装吗？
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原帖由 川D越野车手 于
11:26 发表
Y60可以装吗？ 应该可以的，因为改装部分只是把原来空气滤芯一直到节气门的部分换成这个涡轮增压系统，其他电线方面的改装都是通用的 ，我这个4Y系列的发动机改装还是挺简单的，效果很好
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油耗乍样？？？
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油耗的话，我平时市里开耗油12.5个左右，高速上9个
就安装涡轮增压系统以后的加速转速改变来看，如果还保持原来的加速，转速则可以下来至少300-400转，也就是说，缓慢的加速，1600转左右就可以换挡了，而且不脱档，这样肯定省油，但是我不愿意缓慢加速了啊~~还是冲到2000上面换挡，体验推背感，所以对我来说，油耗暂时不会改变。。。哈哈
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这个好啊。。
不知道会不会对车有伤害？
看图片，产品应该是广州一个公司的，我网上看到过。。
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楼主说的1-3条体会就是不加涡轮也会有这种体会的。
至于油耗，肯定会增加，这种涡轮接上之后没有额外的进气道，所有的进气还是通过了空气流量计，虽然涡轮增加了进气能力，但是电脑的识别会认为是节气门开度变大〈因为进气增加〉，配套的程序会相应的增加喷油量来满足车辆行驶动力。
一般情况下，安装涡轮后必须要调整ECU，要从新调整喷油程序，这样才能达到有动力还省油的目的，这是个系统工程，不是那么简单，还有一点，改装电动涡轮其实很难和电脑配合好，因为正常的涡轮是废气带动，越加速废气多涡轮转的也越快，是成比例线性增加的，可用公式计算的，但是电动的无法提供线性程式，肯定会在某个转速或者某个负荷的时候工作不正常。但是平时使用应该还是多数时候没啥问题。
以上是个人浅见，勿追杀，呵呵。
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原帖由 我型唯酷 于
12:27 发表
楼主说的1-3条体会就是不加涡轮也会有这种体会的。
至于油耗，肯定会增加，这种涡轮接上之后没有额外的进气道，所有的进气还是通过了空气流量计，虽然涡轮增加了进气能力，但是电脑的识别会认为是节气门开度变大〈因 ... 所以我把拆下的原车进气系统都留着，以备不时之需~~呵呵
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看楼主是个烧钱的主.......
试金可以用火试女人可以用金试男人可以用女人往往都经不起那么一试
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