地铁电力机车受电弓弓的工作原理？

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地铁动车组检修时受电弓带电故障的原因及改进措施
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毕业设计说明书
课题名称：地铁车辆制动系统原理分析与
轨 道 交 通 系
毕业设计任务书
课题名称：
城轨车辆制动系统的原理分析
指导老师：
设计内容与要求
城市轨道交通运输是我国交通运输网络的重要组成部分，它的发展与城市经济的发展息息相关。目前，世界各地的主要政治、经济、文化等中心城市都兴建了不同形式的轨道交通运输网，有些还成为所在城市的重要景观和标志性建筑。我国北京、上海、广州、南京等城市的地下铁道已经开通，成为这些城市市内交通运输的支柱。
另外还有许多其他的城市交通网也在筹建和建设之中。城市轨道交通运输的发展必将为我国经济的发展插上腾飞的翅膀。
地铁车辆制动系统用于保证地铁车辆的运行安全，具有多种操作模式，与传统列车制动系统相比，结构和工作原理更为复杂。
通过对此课题的学习和设计，使学生能更好的理解地铁车辆制动和空气管路系统的工作原理，培养学生运用所学的基础知识和专业知识的能力，提高学生利用所学基本理论和自身具备的技能来分析解决本专业相应问题的能力，使学生树立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序和方法 ，完成工程技术人员必须具备的基本能力的培养和训练。
设计内容与要求
1、熟悉地铁制动在铁路运输中的作用。
2、简单介绍地铁车辆制动系统的组成。
3、详细分析地铁车辆及列车制动系统的工作原理和工作过程。
4分析现有制动系统存在的不足之处，利用自己所学的专业知识，提出改进设计意见和具体实施方案。
设计参考书
1. 《城市轨道交通车辆制动技术》
殳企平编著水利水电
2．《列车制动》
中国铁道出版
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铁路TSG3630_25型受电弓动作仿真设计
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地铁与轻轨车辆受电弓
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广东分社新闻热线 日: 夜:
深圳地铁瘫痪6小时 事故原因为受电弓故障导致接触网断裂
《深圳地铁龙华线瘫痪6个多小时》追踪 事故原因为受电弓故障导致
港铁深圳公司就三大公众质疑一一回应
港铁深圳公司总经理刘焯民回应质疑
9月5日下午，深圳地铁龙华线发生因供电故障导致停运6个多小时的重大事故。昨日，港铁深圳公司举行新闻发布会，通报故障发生的具体原因，并回答市民对港铁运营的龙华线为何事故频发的各种质疑。港铁深圳公司总经理刘焯民表示，龙华线9月5日的停运事故确是龙华线开通以来最严重的停运事故，但港铁在深圳不存在水土不服的问题，港铁需要时间磨合，龙华线也需要磨合，希望继续得到广大市民的支持。
180米接触网受损致抢修时间长
昨日上午10时30分，港铁深圳公司总经理刘焯民、总工程经理孟荣辉和总车务经理姜宜荣出席了新闻发布会，同时吸引数十家媒体到场采访。刘焯民首先就龙华线发生停运6小时的事故，向深圳市民表示歉意。
孟荣辉就事故原因进行通报。根据初步调查结果，9月5日下午13时37分，列车上行福田口岸方向至少年宫区间时，受电弓故障，将接触网承力索打断，接触网分段绝缘器断裂，受影响范围大约为150米，造成上梅林站-会展中心站上行区段整个接触网断电。当时上梅林和福田口岸之间共有4列车在运行，港铁在对4列车完成清客后抢修，下午19时45分，全线具备正常行车条件，龙华线全线运营于20:04恢复正常。
孟荣辉介绍，地铁接触网是沿地铁轨道布置的特殊输电线路系统，电客车通过受电弓与接触线滑动接触取得电能，供地铁列车牵引电机及列车照明、控制系统，一旦发生故障将直接影响行车组织。此次事故发生时，受损坏位置恰好为两处接触网锚段交界处，因此受损处损坏后受影响范围较大。为防止在抢修过程中事故进一步扩大，维修人员需到现场将两端线索临时固定，再将电客车拖离故障点后，对此区间接触网进行抢修，所以抢修时间也会较长。
事故发生当晚运营服务结束后，维修团队也与承包商及香港专家展开了对全线所有列车及全部接触网的检查，以确保乘客安全及正常运营服务正常。检查发现一切正常，龙华线9月6日保持正常运营。此次发生故障的列车还在车辆段进行深入调查。
应急反应是否过慢
此次龙华线故障发生时间为当日13时37分，而直到当日下午15时，负责应急的应急大巴才到达地铁站接送受影响的地铁旅客，港铁深圳新浪官方微博直到当日下午15时15分才发生第一条有关龙华线停运的微博。许多市民直到下班回家赶到地铁站，才得知龙华线停运消息。
众所周知，香港铁路系统以高效安全著称，一旦发生列车服务受阻事故，港铁公司须在8分钟内通知运输署，同时须在8分钟内向受影响列车上和车站内的乘客发放服务受阻的讯息，以便乘客及早疏散。根据深圳市轨道交通运营应急信息发布制度，当运营中断持续时间达8分钟，事发轨道交通运营企业和深圳市轨道交通应急指挥协调中心(简称TCC)应在10分钟内通过电视、电台、通信运营商、各轨道交通运营企业等相关信息传播单位面向全市对外发布信息。
姜宜荣回应，事发当日13时50分，港铁向TCC发出协助请求，14时30分，市交委抽调的第一批20辆大巴到位，应急公交车到达现场也需要一定的时间，港铁都是按照深圳市轨道应急方案来做的，工作存在不足的地方，将继续改善。
故障接触网是否存在质量问题
龙华线全线开通仅一年，出现受电弓故障，接触网断裂，180余米接触网受损，是否存在质量问题，供货商是哪家公司？
刘焯民回应，事故发生后，港铁公司将联同承包商，香港总部专家调查小组，赶到现场进行排查。对于设备是否存在质量问题，港铁将严格按照法律程序对受电弓等设备进行检查。刘焯民未透露供货商名单。
龙华线事故频发，是否水土不服
据不完全统计，从去年6月开通至今，龙华线已大大小小发生21次故障，与香港地铁运营的良好服务形成较大反差，港铁来到深圳是否存在水土不服的现象？
刘焯民回应，港铁将香港地铁管理模式移植到深圳，或许部分市民感觉港铁没有尽全力去为深圳市民服务，实际上港铁在深圳的服务与在香港的服务并无差异。港铁来深圳需要时间去磨合，龙华线设备系统才一年多，也需要磨合。针对此次事故，港铁将和供货商、承包商一同去调查，检讨技术上的原因，同时总结经验，努力提升服务。
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