查看: 3360|回复: 29
如何调整前拨、后拨才能正常？
前拨的问题是：当在最小时，会蹭到前拨。在论坛搜索如何调整后，我适当旋了前拨上的L，在最小时不会蹭前拨了
，但新的问题出现了。当拨动前拨从1到2或者2到3的时候，并没有立即反应，而是在转动大约1/4之后，才开始产生作用，而
且动作拖泥带水，有时还会打滑。
的问题是：不管是从小飞到大飞，还是大飞到小飞，中间总有一个飞会被跳过，而这个跳过的飞不固定。举个例子：我试图从小飞到大飞变
速，当分别拨到7、6、5时，都能挂到相应的飞上，在到4时，却并没有反应，上会有些响声，但不确定是怎么产生的。再
拨动到3时，直接就到3上了，这样就直接把4跳过了。
请问各位车友，我该如何调整前拨、才能达到准确、干脆的变速？（变速系统是SHIMANO的）
先谢谢各位！
转载请注明出处：/thread-.html
前拨的问题是：当链条在最小牙盘时，链条会蹭到前拨。在论坛搜索如何调整后，我适当旋了前拨上的L螺丝，链条在最小牙盘时不会蹭前拨了
，但新的问题出现了。当拨动前拨从牙盘1到2或者牙盘2到3的时候，链条并没有立即反应，而是在牙盘转动大约1/4之后，才开始产生作用，而
且动作拖泥带水，有时还会打滑。
后拨的问题是：不管是从小飞到大飞，还是大飞到小飞，中间总有一个飞会被跳过，而这个跳过的飞不固定。举个例子：我试图从小飞到大飞变
速，当指拨分别拨到7、6、5时，链条都能挂到相应的飞上，在指拨到4时，链条却并没有反应，飞轮上会有些响声，但不确定是怎么产生的。再
拨动指拨到3时，链条直接就到飞轮3上了，这样就直接把飞轮4跳过了。
请问各位车友，我该如何调整前拨、后拨才能达到准确、干脆的变速？（变速系统是SHIMANO的）
先谢谢各位！
后拨的话，应该把线再旋紧一点吧。
前拨我也遇到过类似的问题，等高人解答。
后拨的话，应该把线再旋紧一点吧。
前拨我也遇到过类似的问题，等高人解答。
多谢楼上，等详细解答！君，已阅读到文档的结尾了呢~~
山地车后拨调试教程篇
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
山地车后拨调试教程篇
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
扫一扫，访问微社区
查看: 4253|回复: 34
[求助]3个9速X7后拨都是这样，难道是10速的？
主题帖子积分
中级会员, 积分 1866, 距离下一级还需 1634 积分
近来实在郁闷。原来一直骑山地车，手变X0转把，后拨老款9速9.0，怎么变速都非常准，所以一再都没有过变速不准的经历。
最近入了折叠整车，变拨9速X9指拨，后拨银色09款X7，变速线管是全线管，飞轮PG990（11-32T）。但变速始终无法调整好：从最小飞开始，越往最大飞方向，齿感逐渐加大(哗啦啦响)，而且拨不上最大飞，调节L螺钉限位，再拨上去会掉链到内侧，调节变速线管螺丝降低张力，最大飞正常后，最小飞方向齿感严重(哗啦啦响)，引导轮明显对不齐飞轮片。后拨的B螺钉、H螺钉、L螺钉调节无数，无法改善。
排除因素：链条，飞轮，线管，指拨。
更换10速链条，状态依旧。
更换HG50-9（11-25T），状态依旧。
将山地与折叠的后拨互换，折叠的X9指拨与9.0后拨配合得天衣无缝，而山地的X0转把配合X7后拨确怎么也调不好，至此，问题确定出在X7后拨，X7后拨有同样的两个，都是一样的状况，可以排除损坏的可能性。
卸下链条，直接观察后拨引导轮和飞轮片之间的位置，在同样条件下(同车架、手变、线管、飞轮)发现：9.0后拨和每一片飞轮片都对得很齐，而X7后拨从最小飞开始前几片大致能对齐，到第五片之后差距明显，甚至本该对齐第7片却对到第8片和第9片之间，再转已经无法转动转把了。请看照片。
遍查帖子也没有查到类似问题，实在没有办法，在X宝上买了一个黑色10款9速X7后拨，哪知情况竟然和银色09款X7一样。请看照片。为了便于退货，没有敢装链条调试。
问题来了：9速飞轮水平长度大约35mm，而有9速手变发现X7后拨的水平位移明显超过35mm，难道是10速的后拨？从没有接触过10速的东西，只能胡猜，难道装车店和X宝卖家都分不清9速和10速？
本人近几年出外骑车甚少，只用于每天5km的通勤，论坛看的多，基本潜水，今天跪求各位指点迷津，先谢谢咯！
主题帖子积分
威望199 点
飞轮我也试过自己所能找到的，除PG990和PG950，还试过hg50-9的11-25T，以及12-36T，全部都是9.0后拨精准 ...
松L能上去么？有时就是没话讲& &话说x7指拨也有很多是山寨的。。。。& &我现在9速速联后拨完美用在禧玛诺10速上。速联山寨的好多
主题帖子积分
9.0后拨对应PG990(11-32t)飞轮情况
(111.85 KB, 下载次数: 0)
17:57 上传
9.0后拨最小飞
(104.25 KB, 下载次数: 0)
17:57 上传
9.0后拨对应第二片
(108.56 KB, 下载次数: 0)
17:57 上传
9.0后拨对应第三片
(106.39 KB, 下载次数: 1)
17:57 上传
9.0后拨对应第四片
(103.26 KB, 下载次数: 0)
17:57 上传
9.0后拨对应第五片
(107.85 KB, 下载次数: 0)
17:57 上传
9.0后拨对应第六片
(94.25 KB, 下载次数: 0)
17:57 上传
9.0后拨对应第七片
(98.69 KB, 下载次数: 0)
17:57 上传
9.0后拨对应第八片
(83.31 KB, 下载次数: 0)
17:57 上传
9.0后拨对应第九片
主题帖子积分
09款银色X7后拨对应PG990(11-32t)飞轮情况。
最后一张如果没记错，是本该对应第七片的，再往上转把旋不上去了，不是L螺钉，而是变速线已经拉不动了，转把上的调节螺丝顺时针旋到底也不行。
(125.8 KB, 下载次数: 0)
18:02 上传
(117.68 KB, 下载次数: 0)
18:02 上传
(110.93 KB, 下载次数: 0)
18:02 上传
(111.9 KB, 下载次数: 0)
18:02 上传
(109.42 KB, 下载次数: 0)
18:02 上传
(120.3 KB, 下载次数: 0)
18:02 上传
(121.64 KB, 下载次数: 0)
18:02 上传
主题帖子积分
10款黑色X7后拨对应PG990(11-32t)飞轮情况。
同样最后一片已经旋不上去了。
(144.17 KB, 下载次数: 0)
18:11 上传
(94.44 KB, 下载次数: 1)
18:11 上传
(100.6 KB, 下载次数: 1)
18:11 上传
(102.8 KB, 下载次数: 0)
18:11 上传
(104.49 KB, 下载次数: 0)
18:11 上传
(104.41 KB, 下载次数: 1)
18:11 上传
(104.02 KB, 下载次数: 0)
18:11 上传
(99.34 KB, 下载次数: 0)
18:11 上传
主题帖子积分
威望1585 点
尾勾似乎有点歪。
主题帖子积分
威望561 点
看图尾钩歪了~
主题帖子积分
威望326 点
看图尾钩歪了~
主题帖子积分
威望199 点
09 银色x7后拨是山寨的&&X宝多数假货我买个一个
主题帖子积分
威望199 点
有时候飞轮也有问题，上次一个速联飞轮配合速联指拨有个档就是上不去，换了个禧玛诺飞轮就无比流畅。。。。
主题帖子积分
尾勾似乎有点歪。
尾钩肯定不歪，这个山地车我骑了七八年，尾钩没有撞击过，也用过好几个后拨都没有问题，所以才用它来测试。
主题帖子积分
09 银色x7后拨是山寨的&&X宝多数假货我买个一个
我也是有这个怀疑，所以又选了一个信誉高的X宝店买了一个培林版黑色X7，其锁线位置和银色以及我见过的其它后拨都不一样，在后拨靠轮组一侧，而且变速线的固定不是用螺钉下面的垫片，而是两块塑料夹住的，非常好固定，应该不是山寨的，但其平移轨迹竟然也和银色版一样，这就很奇怪了。
主题帖子积分
有时候飞轮也有问题，上次一个速联飞轮配合速联指拨有个档就是上不去，换了个禧玛诺飞轮就无比流畅。。。。
飞轮我也试过自己所能找到的，除PG990和PG950，还试过hg50-9的11-25T，以及12-36T，全部都是9.0后拨精准，而银色X7不行，飞轮大小看来不是问题(链条够长和调节B螺钉)，我认为还是水平平移的距离，我也用尺子量过，接近最大飞那几档平移距离都不相等，应该是每档距离4mm左右。黑色的X7考虑到可能退货，所以还没敢挂链条。
主题帖子积分
谢谢各位！
主题帖子积分
威望3068 点
鲜花371 朵
我晕。后拨指拨还有假的？？
以后还选SHIMANO吧
主题帖子积分
松L能上去么？有时就是没话讲& &话说x7指拨也有很多是山寨的。。。。& &我现在9速速联后拨完美用在禧玛诺 ...
松L就掉链了。
难得哥们一直帮我想办法，谢谢！
主题帖子积分
IMG_029.jpg (91.11 KB, 下载次数: 0)
16:56 上传
这是刚入的黑色X7，你看像山寨的吗？光是夹线的设计（塑料中间的缝隙）就不可能是山寨的（当然这是我个人的看法），但变速位移依然同银色X7一样，这就是我郁闷的地方，我倒宁愿银色的是山寨的，而黑色变速正常。
主题帖子积分
威望1005 点
我晕。后拨指拨还有假的？？
以后还选SHIMANO吧
SHIMANO的金属散热来令片都假了...
主题帖子积分
威望199 点
这是刚入的黑色X7，你看像山寨的吗？光是夹线的设计（塑料中间的缝隙）就不可能是山寨的（当然这是我个人 ...
你有10速禧玛诺指拨么 和10速飞轮链条么？& &速联9速后拨可以完美配合禧玛诺10速，拉10速，反之10速速联后拨不兼容禧玛诺10速
主题帖子积分
威望199 点
这是刚入的黑色X7，你看像山寨的吗？光是夹线的设计（塑料中间的缝隙）就不可能是山寨的（当然这是我个人 ...
看看不假 但没编码，但有编码的不一定是正品手摸几下编码就没了。。。。。。，这个10款后拨正面导臂上有1：1的字样么？
主题帖子积分
威望199 点
这是刚入的黑色X7，你看像山寨的吗？光是夹线的设计（塑料中间的缝隙）就不可能是山寨的（当然这是我个人 ...
要是飞轮有一片是修补件的话 变速就很容易出现不正常
主题帖子积分
威望199 点
这是刚入的黑色X7，你看像山寨的吗？光是夹线的设计（塑料中间的缝隙）就不可能是山寨的（当然这是我个人 ...
还有磨损大点的&&速联公路飞变速也会变不上去& &我自己碰到过。。。。。。。
主题帖子积分
威望199 点
这是刚入的黑色X7，你看像山寨的吗？光是夹线的设计（塑料中间的缝隙）就不可能是山寨的（当然这是我个人 ...
要么就是9.0以后的9速后拨&&速联改拉线比了。。。。。。。。。。 x0配x7不行？不可能啊 我以前也试过&&x0转把 加禧玛诺9速飞轮&&银色山寨x7后拨变速没问题啊& &要是软的线管变速也会不准
主题帖子积分
收了二手610中套，也是跳齿问题，哎·······
主题帖子积分
今天刚装的x9和pg950，小飞死活上不去放了线都不行，直接大扳手掰尾勾解决
主题帖子积分
看看不假 但没编码，但有编码的不一定是正品手摸几下编码就没了。。。。。。，这个10款后拨正面导臂上有1 ...
有1:1的字样。
除了链条，没有10速的东西，所以也无法验证后拨是否是10速的。
飞轮有两个是全新的，有两个是2个月的，还有的就比较旧了，但磨损不大，从来没有换过修补件。
线管特别拔出来保养过，其中一根是特氟龙的。
能想到的都验证过了，尾钩新新的，只有明天去车店找专业技师看看了，不过现在开始下雨……
主题帖子积分
今天刚装的x9和pg950，小飞死活上不去放了线都不行，直接大扳手掰尾勾解决
尾钩新新的，我都不知道该往哪个方向扳，hehe
主题帖子积分
威望199 点
有1:1的字样。
除了链条，没有10速的东西，所以也无法验证后拨是否是10速的。
飞轮有两个是全新的，有 ...
唉这种事情最操蛋了，你要是在我这边 我帮你试，我有9速套 也有10速套 逐一排查
主题帖子积分
威望1585 点
每个档位，都比够不到对应的齿。lz的x7会不会是10s的？ 我查了一下tb，发现最新款的x7，都有9s 10s。
主题帖子积分
就是啊，我排除了各种可能，实在找不到原因，才只能怀疑它是10s的，但黑色X7卖家(X宝信誉度高的改装车店)说卖了很多也装了很多车，肯定是9s的，今天雨停了，下午去实体车店，有结果再告诉大家，谢谢几个哥们咯！
精彩推荐 /2
我来问个问题：拧螺丝你会吗？
“怎么不会！”装车修车的基本功而已，正牙反牙、顺时针逆时针、一字十字、内六角和星型，这些概念你早就知道了
最新的TRUVATIV Colab系列车把正式发布，CB请大家先睹为快。
Powered by查看: 4573|回复: 24
7速的飞轮， 用9速的微转后拨可以吗？
在线时间 小时
马上注册，结交更多车友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
才可以下载或查看，没有帐号？
现在车子是7速飞轮， 之前后拨坏了， 换了个好像是RD-M45S的微转后拨， 应该看百度是支持8速9速的， 可是我调试的时候， 发现中间有几个档， 老是跳档， 有时候一次上2档， 有时候一次下2档， 是不是不兼容噢~
在线时间 小时
789 拉线比好像一样。。。 但链条宽度 飞轮厚度不一样。。。
好像而已，不太记得
在线时间 小时
我也是这样想呀， 可是后面几个大齿变速老是不准， 前面几个小飞轮变速挺好的， 就是低速挡 老是调不好
在线时间 小时
可以，需要调整。。。
在线时间 小时
跳档好正常,7速旋飞的齿片间距这么大,人地拉9速,点可能完美匹配
在线时间 小时
gainax-wen 发表于
跳档好正常,7速旋飞的齿片间距这么大,人地拉9速,点可能完美匹配
我的是7速的卡飞。。。。
在线时间 小时
7飞轮拉9后拨为何不可？
要明白决定每档定位行程的是指拨或者STI的齿轮而已，后拨是没有什么限位和档位段的，他是无级拉伸的四杆机构而已
你们都装过没有？还在SORA3300的八速年代我就用9后拨临时从7级过渡了！
在线时间 小时
icelovey 发表于
我的是7速的卡飞。。。。
也无助于改善此问题
有段时间改完台悍马忘记换飞轮,一直不得其解点解有1个档总是不上不落不顺,后来去车铺维护时才点醒左我后面只8速飞被9速纸拨拉起身怪不得有D唔到位啦
在线时间 小时
7速和8速飞轮的齿片间距不是一样的么？
在线时间 小时
icelovey 发表于
7速和8速飞轮的齿片间距不是一样的么？
和间距没有关系，后拨就是一条弹簧在中间拉根本就没有限位和段数，何况已经实践了，还要怀疑么？
你既然怀疑，就到我们店里，我帮你弄
而且更夸张的我都实践过！有这些人听了不可意思，就算9段档位的dura-ace7701手变我都试过帮人调节到6级飞轮上用，夸张吧，这是事实，至于为何那人为何这么脑残我就不清楚了
至于10段的手变或者指拨我不敢说，因为我未实践过
在线时间 小时
黑咪 发表于
和间距没有关系，后拨就是一条弹簧在中间拉根本就没有限位和段数，何况已经实践了，还要怀疑么？
昨天终于调试成功了， 把线松掉， L位H位先调好， 然后微调螺丝旋到中间， 拉紧上线， 从11T慢慢一挡一挡往上调， 最终成功， 就是到最大2个齿有些齿感， 有时候变速不是特别准， 可能链条斜了的缘故吧，
在线时间 小时
icelovey 发表于
昨天终于调试成功了， 把线松掉， L位H位先调好， 然后微调螺丝旋到中间， 拉紧上线， 从11T慢慢一挡一挡 ...
其实真正和后飞有关的部分主要就是连个导链轮的齿数和角度
所以刚开始有人说不能装偶就觉得出奇
在线时间 小时
黑咪 发表于
其实真正和后飞有关的部分主要就是连个导链轮的齿数和角度
所以刚开始有人说不能装偶就觉得出奇
变到后面几个大飞之后， 感觉最下面那个导轮， 链条有点蹭旁边， 有什么办法解决吗
在线时间 小时
icelovey 发表于
变到后面几个大飞之后， 感觉最下面那个导轮， 链条有点蹭旁边， 有什么办法解决吗
换个轴承导轮，减少导轮的虚位，变速更准更快
我3300八速后拨，从7速用到9速，只换飞轮同指拨，后拨未换过
在线时间 小时
本帖最后由 黑咪 于
14:07 编辑
icelovey 发表于
变到后面几个大飞之后， 感觉最下面那个导轮， 链条有点蹭旁边， 有什么办法解决吗
通过调节应该可以，应该，我见唔到实物只能推测
也可像楼上讲的换轮，换12T导链轮
站长推荐 /1
okbike网站手机APP用手机上论坛也很方便哦，功能足够各种操作
Powered by