小汽车轮胎寿命一般为几年 超过期限有隐患
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轮胎的超龄服役，使行车存在着极大的安全隐患，所以轮胎一定要适时更换。但是一般小汽车轮胎寿命多少年？轮胎应该多久更换一次呢？就让小编为您来讲一讲。一、一般小汽车轮胎寿命多少年？对于轮胎寿命是多久，目前并没有官方权威的说法。轮胎生存厂商普遍建议的使用年限为3~5年，在使用年限内根据“磨损”的情况进行更换；而很多4S店的建议是3个月或5000公里更换一次轮胎。那么到底哪一个才是正确的呢？小编向众多维修专业人士做了咨询，据介绍，通常受轮胎老化的影响，建议轮胎更换周期为3-5年或3-5万公里。因为使用环境不同，轮胎更换先看磨损，其次看年限。如果磨损严重，即使使用仅一年，同样需要更换。而在轮胎磨损不明显，服役超过5年的轮胎也必须更换，否则容易出现炸胎风险。二、如何判断轮胎是否该更换？1、胎面损耗接近磨损标记任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。2、轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况在日常用车的过程中，轮胎或会被异物扎到，或不小心撞到马路牙子，这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。3、轮胎年限到期即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。三、影响轮胎寿命的因素有哪些？最后，大家也要了解一下哪些因素会缩短轮胎的使用寿命，尽量避免这些情况，以延长轮胎的使用寿命。1.轮胎出厂日期，出厂时间短的，橡胶的耐磨性能强。一般过了3年后的轮胎磨损快。2.车子定位参数，就是四轮定位好的轮胎磨损均匀，寿命相应增加。3.轮胎品牌，不同品牌的车轮磨损快慢也不一样。4.正常情况下观察轮胎磨损露出时应及时更换（轮胎磨损标志，在轮胎槽里，突出的小凸块）。5.轮胎出厂后5年，不管轮胎是否磨损到都需更换。
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责任编辑：samanthasun
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved原创&&轮胎使用技巧（9） 胎侧损伤也能修补
　　【太平洋汽车网 用品频道】胎侧是轮胎最薄弱的部位。在日常用车的过程中，假如车主不注意，很容易会造成胎侧损伤。虽然轮胎并不建议修补胎侧，而是直接更换新胎，但是，若胎侧出现一些小破损就要把轮胎丢弃，对于普通车主来说显然太奢侈了。那么，到底轮胎胎侧的损伤能否修补呢？下面，我们就来简单探讨一下这个问题。&●&如果你想了解更多与轮胎有关的信息，可以点击以下链接阅读更多精彩内容：&● 为何难修补？胎侧不断伸缩影响修补效果　　我们查看了各大轮胎厂商官网的轮胎讲堂，发现所有厂商都不建议用户修补轮胎胎侧。以米其林为例，他们的观点是轮胎胎侧受损后，胎体帘线已经断裂，轮胎存在鼓包隐患，因此需要尽早更换新轮胎。【帘子线位于胎体帘布层中，与轮胎断面接近平行排列】　　虽然轮胎厂商不建议修补胎侧，但市场上还是有修补胎侧的服务。目前修补胎侧的方法主要有冷补（贴胶皮）、热补（热熔胶皮）及蘑菇钉修补。　　贴胶皮的操作简单，能对较大的创口进行修补，但不够耐用。时间一长，贴在创口的胶皮会逐渐脱落，创口又会再次漏气。　　热补则是将专用的生胶皮贴附于创口上，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶皮与轮胎完全贴合。不过，热补容易使轮胎里的帘布层受损，带来崩溃的后果，反倒增加了轮胎隐患。所以，热补并不太适合胎侧修补。●&刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补　　对于一些细小的胎侧创口，由于没有对帘布层造成严重的破坏，因此还是有修补的价值的，例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。这种穿孔通常不会弄断帘布层上的帘子线，相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况，所以还能修补。　　针对这种小面积的胎侧创口，专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞（俗称&蘑菇钉&）进行修补。【用蘑菇钉修补胎侧小孔的基本步骤】　　整个修补过程耗时约7分钟，价格则视轮胎尺寸及轮胎材质而定，价格由60元至200元不等。用蘑菇钉修补胎侧的好处是既能修复气密层，又能将穿孔处的胎体填补严实，保证修复效果更耐久。●&胎侧橡胶缺失或开裂但没有漏气时可修补　　如果轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂也是可以修补的。这种情况，由于轮胎并没有出现贯穿伤，只是表层橡胶的损伤，所以可以采用热补的方法修补胎侧橡胶面。●&胎侧有鼓包时不能修补　　胎侧出现鼓包是轮胎内部帘子线严重断裂的结果，出现这种情况时，轮胎已经被判&死刑&，再没有任何修补的价值，必须更换新轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都有爆胎可能的危险品。●&胎侧破损严重时不能修补　　所谓&破损严重&，是指胎侧橡胶完全开裂的情况。橡胶开裂意味着轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。●&修补过胎侧的轮胎只能作备胎使用　　虽然说胎侧受损不严重时可以修补，但修补后的轮胎已经失去了原来的耐用性和安全性，不能继续充当主力了。出于安全考虑，这种修补过胎侧的轮胎只能作为备胎使用。　　需要注意的是，将修补过胎侧的轮胎作为备胎使用时，一定要严格控制车速（建议保持80km/h以内的车速），以保证行车安全。　　总结：胎侧其实是可以修补的，但前提是轮胎帘布层没有严重损伤。因此，我们应选择有资质的专业轮胎服务店进行轮胎损伤评估及胎侧修补，以保证修补质量。假如胎侧受损严重，我们还是果断更换轮胎吧，为了省钱而忽视安全实在是得不偿失。&● 如果您想了解更多实用的轮胎使用技巧，可点击以下链接浏览精选内容：轮胎使用技巧系列文章精选：&
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相信大家购买轮胎的时候，大多都不会去注意轮胎的生产日期，问店家也不一定会说老实话，但是每样东西都是有其寿命，如果花了钱，却买了会危及生命安全的轮胎，真的是非常危险的事啊！轮胎的橡胶是有寿命期限的！谁也不愿意白白花钱却买到积压胎啊!你知道轮胎用几年就不该再上路了吗？希望大家可以透过这篇文章了解一下，轮胎的寿命…首先要先了解的就是这个：在轮胎外面的胎壁上有一组数字，从图示标志后面有四位数字代表生产日期，前面两个代表一年中的第几周，后两个代表年份。例子1：最后四位是0807，表示是在2007年第8周(第8个星期)生产的=也就是2007年2月底生产的。例子2：一些轮胎的生产日期是在轮胎的内侧，显示的是3907，生产日期是2007年第39周=也就是2007年9月下旬。例子3：从标志4805上看是2005年第48周生产的，也就2005年11月底12月初生产的。大家明白了吧！轮胎寿命大概是以五年为基准点，超过五年的轮胎就不要再跑长途旅程及高速行驶了。一年内的轮胎都算是新胎，超过两年就是所谓的库存胎(在室内保存依然可用，价位会较便宜)。接下来要让大家看看另一组数字和字母了，可以收藏起来作参考哦!轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比，即断面高度与断面宽度之比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。比如：175／65R15 86H，表示胎宽175毫米，扁平比率65，轮辋直径15英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是“R”，它和“Z”一样，是子午胎的意思；“X”是高压胎；“一”是低压胎；“B”代表斜交轮胎。轮胎负载标识对应数值Li kg63 = 272 kg64 = 280 kg65 = 290 kg66 = 300 kg67 = 307 kg68 = 315 kg69 = 325 kg70 = 335 kg71 = 345 kg72 = 355 kg73 = 365 kg74 = 375 kg75 = 387 kg76 = 400 kg77 = 412 kg78 = 425 kg79 = 437 kg80 = 450 kg81 = 462 kg82 = 475 kg83 = 487 kg84 = 500 kg85 = 515 kg86 = 530 kg87 = 545 kg88 = 560 kg89 = 580 kg90 = 600 kg91 = 615 kg92 = 630 kg93 = 650 kg94 = 670 kg95 = 690 kg96 = 710 kg97 = 730 kg98 = 750 kg99 = 775 kg100 = 800 kg101 = 825 kg102 = 850 kg103 = 875 kg104 = 900 kg