山地车刹车线保养维护
核心提示：山地车刹车线如何保养？更换刹车系统后如何保养爱车呢？单车的刹车系统的调整 刹车系统的维护有保养也非常很必要的。很多的驴友，会经&
山地车刹车线如何保养？更换刹车系统后如何保养爱车呢？单车的刹车系统的调整 刹车系统的维护有保养也非常很必要的。
很多的驴友，会经常的骑车去参加一些活动，或者抽空找三五好友一起上山转转。时间久了，车辆上沾染了很多的灰尘和泥巴，大多的车友会及时的对自己的爱车进行擦洗，这样的习惯很好，但不是每一个车友都会认真的保养车子，只是大体上的将车辆的外观洗干净，但是对于性能上影响很大的线管的清洁和维护就力不从心了，山地情怀车行这样的工作量很大，介绍给大家也是减轻我们的负担，
下面我们要向车友介绍的就是如何对刹车系统进行一次全面的保养和调试，以及刹车块的更换。
首先，要做好准备工作，所使用的工具有：五号的六方、单车养护油（wolfs inishline缝纫机油都可以）、wd40清洁剂、十字起
开始进行养护：
1,将清洗好的车辆擦干；
2,打开刹车，
3,将刹线头从刹把中取出，松开刹车线的固定螺丝，记住，不要把线头拉毛，如果夹线的部位出现刹车线断裂，建议更换刹车线。
4,抽出内线，用干布擦净，如果有锈蚀的现象，可以使用wd40,进行一下除锈的工作。
5,在外线管内喷入wd40,静置一会儿，再用高压汽枪吹出，如果没有汽枪，可以使用打气筒。
6,将内线穿入外线管，线头装入刹把中，并在内线中滴入单车养护油，或者是润滑脂来回抽拉外线，确保线管内充分的润滑。
7,将外线放入弯管并安装到位。
8,检查两侧刹块和轮圈的间距，首先要保证轮圈不瓢，如果两侧间距不同，使用螺丝起，调整两侧的弹簧张力螺丝，使刹块的间距相同，刹块距离太近的一侧，将螺丝旋紧，距离太远的一侧，将螺丝旋松。
如何调整刹块的位置：首先，将刹块的螺丝旋松，将刹车臂向内推，使刹块靠上轮圈，刹块的上沿距离轮圈的外沿大约是1-3个毫米，具体视轮圈而定，捏紧刹车臂，将螺丝预紧，放开刹车臂，用手挡好刹块，将螺丝上紧，再推紧刹块，确认刹块是否与轮圈贴合紧密，如果不行，就再次重复调整。
以上就是单车的刹车系统的调整，维护过程，这里介绍的主要是v刹的调整，还有使用碟刹的朋友，线管的清洁与v刹一样，碟码的调整具体要看使用什么样的碟刹而定，中高档碟刹（也就是售价大约在500元以上的），相对调整要方便的很多，调整两侧的摩擦片调整螺丝，就可以方便的调整间距，但是低档的碟刹，就比较头痛了，通常这样的刹车是通过一颗调整螺丝，来调整整个刹块的位置，无法对摩擦片的间距进行调整，所以，手感和效果都不会太好，尤其是浮动式的碟刹更是如此，但是低廉的价格，又使得很多的车友去选择，所以，解决的方法只有两种，一种是继续忍受，另一种干脆换成中高档的碟刹好了。
首先，打开刹车， 我们拆卸刹车的方法，在拆下来轮子（比如要换胎、补胎）的时候，在车圈收伤（比如摔车或者撞车导致车圈龙掉的时候）都需要放开刹车，用工具拆卸下来刹车块，然后更换新的刹车块儿上去，尤其注意的是刹车块儿的顺序，这个很重要！针对不同的车圈（有宽有窄），这个顺序可以不同，主要是有个平面垫环的位置很重要，在夹器内侧还是外侧主要是看是否可以达到v刹工作的要求--按照shimano对于高档刹车的要求，在夹器中央拉线的距离在45mm以上才可以保证足够有效的刹车行程控制，也就是所谓的手感，相当大一部分刹车，尤其是低价位刹车，手感不好，很大一部分原因是安装问题，而且即使最初安装到位后，在一段使用后，刹车块儿变薄了，也会导致这个45mm的距离的缩短，严重导致刹车手感不良，下图可以清晰的现实对比安装后正确的这个45mm的距离，安装更换后的新到 刹车块，这个安装要求说来简单，但是做好也要用心，位置一定要贴合车圈，反复对比刹车平面和车圈的贴合度，既要完全把工作平面吻合；又要做到不蹭外胎内缘，而且最后用力固定刹块儿的时候要保证刹块不位移在线管内喷入wd40,静置一会儿，wd40 清洁效果非常好用高压气枪喷出wd40, 这时候你可以看到一股黑色气雾喷涌而出，呵呵，泥沙都出来了，滴入润滑液， 图中的是 wolf's 专用油，还可以用相关的finish line 等高档润滑油在内线上抹上润滑脂，之前把原先的旧线管用抹布反复彻底擦干净，将内线传入弯管，安装到位，套上内线帽调整张力螺丝，使两侧的刹块间距相等， 这个工作我们经常要做，使用v刹的车友一定要学会这个哦，很实用的，最后在刹把和刹车臂的转点部位滴入润滑油，这些包括任何转动的地方都要用针管滴油，少许，而且外部表面要擦干净，否则粘灰尘的厉害。
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磨号车能拿到专卖店自费维护和修理吗，尝试过的进来分享经验吧
请问大家，网上买的磨号车能自费拿到专卖店维护和修理吗？一般大家买到的磨号车有问题是怎么搞的，尝试过磨号车到专卖店修理的麻烦进来分享经验吧，本人技术不行，现在还不会拆车自己搞，请大家告知，谢谢对了~本人坐标：广州天河，有技术过硬的车友吗，可以帮忙看看我的车况有什么问题吗，谢谢了
舍得花钱就没有不可能
看专卖店老板
自己先拆着玩，坛子里啥帖子都有，只要别太暴力把架子搞烂了，有保养那钱都够学费了
这个得看专卖店老板心情了
修车的地方花钱都修。专卖店换东西一样收钱。
以我的经历来吧，网购412，去上海的专卖店想拆下牙盘，注意只是拆，因为我忘记买拉马工具了，其它工具都有。老板看了看说100块，这个牙盘怎么怎么难拆。后来修车摊拆，老板极其傲慢，拆牙盘20，牙盘拆好了，开始收拉马工具了，我晕，还有一个曲柄呢，好，要拆曲柄，再加十块，有苦说不出啊，没有办法，被坑的吐血。后来网上买个拉马12块还包邮。总结一句，工欲善其事，必先利其器。
泛舟听雨:以我的经历来吧，网购412，去上海的专卖店想拆下牙盘，注意只是拆，因为我忘记买拉马工具了，其它工具都有。老板看了看说100块，这个牙盘怎么怎么难拆。后来修车摊拆，老板极其傲慢，拆牙盘20，牙盘拆好了，开始收拉马工具了，我晕，还有一个曲柄呢，好，要拆曲柄，再加十块，有 ..&( 22:58)&不是吧~ 搞个东西都这么贵，我还想不会这么贵，什么玩意啊这自行车，修汽车都没有这么贵啊
behrooz88:不是吧~ 搞个东西都这么贵，我还想不会这么贵，什么玩意啊这自行车，修汽车都没有这么贵啊 ( 23:10) 汽修更普及，普及的东西价格稍微靠谱点大行折叠车本来就很小众的东西，你不懂人就可以瞎要价
HELVETICA:汽修更普及，普及的东西价格稍微靠谱点大行折叠车本来就很小众的东西，你不懂人就可以瞎要价&( 23:13)&不会吧，变速自行车又不是什么很高难度的技术
behrooz88:不会吧，变速自行车又不是什么很高难度的技术 ( 23:15) 是不难，修车很简单。不过不是所有人都认为很简单。认为简单的人就自己搞定了但是你不要奢望地摊修车的能有多好。就像调V刹，那种二线品牌的普通V刹，我可以稍微费点时间调到手感很好，不偏不倚，你让修车摊的人，2下搞定，但是说不定是偏的，说不定蹭闸皮，说不定闸皮和轮圈不平行，说不定还蹭外胎，说不定没拧紧，说不定闸皮只摩擦到轮圈的一半，说不定闸线没上紧。说不定他的工具会把你的车零件螺丝拧滑丝了。正如本坛资深人员，都觉得永久飞鸽直流的菜折叠送给你都不骑的，但是这些自行车在很多小地方却是自行车的中流砥柱。
基本到不认识的车店去修车，如果你嘴巴不够甜，都是百元起步。
拿到大店去，贵，但不坑。
leemaizi:基本到不认识的车店去修车，如果你嘴巴不够甜，都是百元起步。&( 23:29)&原来这行这么赚钱的~比弄汽车的还狠
旺财啊:拿到大店去，贵，但不坑。&( 23:30)&我想问的是，拿到旗舰店去会不会拒绝修理我的这种磨号车 我看到广州有一个旗舰店貌似很大，有专门的修车房
从生意成本上来说，二者没有区别，都要不小的场地，不少的人手。但是自行车的客户数量则要少的多。另外，从我个人来说，换个空滤可比换根刹车线容易多了。
不是啥大毛病就自己搞吧。我也买工具了，自己搞着玩。
既然都愿意花钱了 何不找个论坛商家或者车友 请喝水都差不多了 还能学艺 话说我啥都不懂&&啥都敢搞&&搞不了在去车店
磨号就是黑户口啊，非法移民待遇，没有人权的。
自费肯定可以，，，不同牌子也可以
leemaizi:从生意成本上来说，二者没有区别，都要不小的场地，不少的人手。但是自行车的客户数量则要少的多。另外，从我个人来说，换个空滤可比换根刹车线容易多了。 ( 23:41) 我在外面换刹车片刹车油刹车盘都不用100工时费，那些活肯定比自行车的难度高而且累，哎~~没想到现在的自行车维修保养这么离谱
fxwdl:不是啥大毛病就自己搞吧。我也买工具了，自己搞着玩。 ( 23:45) 主要我现在不会搞后拨那些东西，先去看看别人怎么弄吧
安静的疯子:既然都愿意花钱了 何不找个论坛商家或者车友 请喝水都差不多了 还能学艺 话说我啥都不懂  啥都敢搞  搞不了在去车店[表情] [表情] [表情]  ( 23:48) 找不到啊，我也想找，都报坐标了，广州天河
菲菲多普达:自费肯定可以，，，不同牌子也可以 ( 01:34) 其实我就是怕他们见到磨号车就乱开价，直接宰我
就算买有发票的车，买的时候说得好听是联保免费保养什么的。但是后面你去洗个链条调下变速也不太情愿了
基本不可能，专卖店老板都痛恨网购的。推去捷安特美利达店试试看吧，挑个小店，大店一般都不修外来车
如果是新人，一般的问题自己不会弄，还是买有保的车划算。弄不好那个差价还不够你修车的。
言西早满哥:如果是新人，一般的问题自己不会弄，还是买有保的车划算。弄不好那个差价还不够你修车的。[表情]  ( 11:24) 大不了我就找一个地摊修车的搞搞算了，这也不是什么很高技术含量的东西
behrooz88:其实我就是怕他们见到磨号车就乱开价，直接宰我  ( 10:46) 那就不去大行啊去捷安特什么的&&他们一般也会代理大行的反正是花钱&&其实自行车没你想的那么复杂 就这么几个零件 自己折腾呗
泛舟听雨:以我的经历来吧，网购412，去上海的专卖店想拆下牙盘，注意只是拆，因为我忘记买拉马工具了，其它工具都有。老板看了看说100块，这个牙盘怎么怎么难拆。后来修车摊拆，老板极其傲慢，拆牙盘20，牙盘拆好了，开始收拉马工具了，我晕，还有一个曲柄呢，好，要拆曲柄，再加十块，有 ..&( 22:58)&你这个太坑了吧。我上网了解装整台车大概就是150到200.我100块是换整个传动系统加线管。牙盘，装前拨后拨指拨链条飞轮。再加调刹车。后面飞轮买错了，第二次去换飞轮，不收钱。这个还是看人品吧，我去的车店是小区边上的，基本没什么人流量。我相信深圳肯定也有坑爹的店，好的店一靠运气，二也要自己慢慢找或者找人打听吧。
我的磨号车去车店弄，直接说掏钱给人工费。不问什么保修保养的。自己试过的换刹车皮5块钱，换头管加碗组30.大搞100了。在深圳这个价钱我个人觉得很不错
Rip3258283:我的磨号车去车店弄，直接说掏钱给人工费。不问什么保修保养的。自己试过的换刹车皮5块钱，换头管加碗组30.大搞100了。在深圳这个价钱我个人觉得很不错 ( 15:30) 我刚去换了一条刹车内线，收了10块钱，叫他帮忙调一下后拨，打听了下，清洗保养40块，不知道合理不
behrooz88:我刚去换了一条刹车内线，收了10块钱，叫他帮忙调一下后拨，打听了下，清洗保养40块，不知道合理不&( 16:45)&40不贵了，清洗保养还是要花点时间的。我说的价格是深圳居民区的小车店，老板像爱好多过赚钱。一般大车店或者路段好点的车店，经营成本也高，可以理解。不要太离谱就行了，其实车店手艺好对顾客认真负责就行了。
做为一个男人 修修补补还是要会一点的
装挡泥板大家都知道，要拆后轮，怎么的也要20分钟吧！~我说收费5元，立马没声音了！~~我说问一下&&5元真的很多么？ [attachment=567971]
鱼鱼不洗澡:装挡泥板大家都知道，要拆后轮，怎么的也要20分钟吧！~我说收费5元，立马没声音了！~~我说问一下  5元真的很多么？ [图片] ( 17:39) 不是我啊~贴这里什么情况
鱼鱼不洗澡:装挡泥板大家都知道，要拆后轮，怎么的也要20分钟吧！~我说收费5元，立马没声音了！~~我说问一下  5元真的很多么？ [图片] ( 17:39) 呵呵，淡定了
天河的直接来新天河宾馆找我，搞唔掂就带你去隔壁的广和路大行旗舰店，同店员好熟，收费合理。
好多品牌店都不喜欢维修磨号的车，不过只要省得花钱肯定能找得到地方，不妨找朋友带你去，有熟人的话好办一点
看人品的&&&&&&.
busmam:天河的直接来新天河宾馆找我，搞唔掂就带你去隔壁的广和路大行旗舰店，同店员好熟，收费合理。 ( 18:50) 终于揾到组织了！ 下次直接杀过去揾你，留低联系方式
鲁人甲:好多品牌店都不喜欢维修磨号的车，不过只要省得花钱肯定能找得到地方，不妨找朋友带你去，有熟人的话好办一点 ( 19:40) 现在在这里广播天下，找熟人啊，你在广州吗
cyberbike:看人品的      . ( 19:42) 我人品时好时坏
等到需要改装，说明这个客户是潜力客户了，我相信一般生意做得的好的店，老板绝对不会在这方面乱宰客，做生意就是做人，这是基本道理。乱宰的通常不是老板本人。
我都是自己上网找视频自己弄，也不是很难的事情
小乙:自己先拆着玩，坛子里啥帖子都有，只要别太暴力把架子搞烂了，有保养那钱都够学费了 ( 22:39) 好建议
找个有动手能力的车友,平时的小维修就学下几次就会了.当然,拆中轴\前后轮培林的话就得有经验和技术好些.我现在调速之类的都学下就自己弄了.其实单车最难搞的我认为是编圈.
高传真:找个有动手能力的车友,平时的小维修就学下几次就会了.当然,拆中轴\前后轮培林的话就得有经验和技术好些.我现在调速之类的都学下就自己弄了.其实单车最难搞的我认为是编圈. ( 16:33) 我现在想换了原装的转把，不知道可以直接换右手指拨吗？但是我的飞轮和链条还是8速的
高传真:找个有动手能力的车友,平时的小维修就学下几次就会了.当然,拆中轴\前后轮培林的话就得有经验和技术好些.我现在调速之类的都学下就自己弄了.其实单车最难搞的我认为是编圈. ( 16:33)  转把感觉太不好用了，这个是我现在最想改装的东西了~ 无奈动手能力还是弱，不是很敢下手
汗，自费维护维修，你给钱别人赚，还有人不赚你钱的？自费，去哪里都给你搞
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