山地车碟刹调整图解_山地车碟刹调整图解的相关文章 - 骑行之家
山地车碟刹调整图解 - 相关推荐
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先来看下 碟刹的构造& &大概有两部分: 碟刹器 看下图中1 碟刹片 看下图中
18:04 上传下载附件(114.83 KB)了解了 构造 在来看下 碟刹的原理 碟刹的原理 其实很简单, 就是通过拉...
　　很多新车从网上购买来的时候，都是需要自己组装的，而组装的部分里面就有自行车碟刹器这一块，很多朋友组装得不好，有异响、蹭片、刹力不够等故障。下面就說说怎么安装山地自行车碟刹：　　1、自行车碟片的安装　　自行车碟片安装只談六钉，中央自行车锁...
　　图1　　图2　　图3　　图4　　我手拿的部分就相当于“手制”不管是推还是压，都会引起“活塞”运动。要说油碟的原理，就得了解“帕斯卡原理”（也叫静压传递原理）：　　在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到各点。当作用力在小头上...
- 童颜巨根
山地车刹车装置（V刹和碟刹的区别）V刹：　　价格.相对低廉，某些特殊制造的除外；　　重量.相对轻，配合V刹边强化后的车圈，仍然会相对轻一些；　　性能.容易调节和使用。但是受雨水、泥沙等覆盖、包卷的影响较大,对于大强度越野行为不能提供足够的制...
V刹：价格.相对低廉，某些特殊制造的除外；重量.相对轻，配合V刹边强化后的车圈，仍然会相对轻一些；性能.容易调节和使用。但是受雨水、泥沙等覆盖、包卷的影响较大,对于大强度越野行为不能提供足够的制动力，抱死临界域窄。碟刹：价格.昂贵，其中优质...
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- 天天快乐
　　本贴转自于TTGO玩转生活　　● 自行车刹把不要锁太紧，适当即可。讓它可以在自行车摔车时跟著移动，而不是整个摔断　　● 刚刹完车的时候，不要用手去触摸自行车碟片，小心烫手，这时候自行车碟片温度会很高!　　● 在轮胎转动时，手不要靠近碟盘...
- 共和国之辉86
刹车很线性，制动强劲，无声音。图片来自：共和国之辉86的百度相册图片来自：共和国之辉86的百度相册图片来自：共和国之辉86的百度相册图片来自：共和国之辉86的百度相册图片来自：共和国之辉86的百度相册图片来自：共和国之辉86的百度相册图片来...
- wenshiwen0507
碟煞的使用与维护本文内容翻译自MTBR &Brake Time讨论区&的Disk brake FAQ一文 前言：这篇是给已经拥有碟煞的朋友，给您一些使用与维护上的建议机械碟煞〈或称线拉碟煞〉与油压碟煞有何差异？&nbsp...
- 星际娲牛
首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档——似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好， 我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟刹”———这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，如果...
认识V刹】 对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择。但是一分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议车友从使用的角度从自己的...
碟刹刹车片主要有两种：烧结刹车片（或者说金属刹车片），和树脂刹车片（或者说有机刹车片）。两种刹车片都有它们的优点和缺点，所以你要根据一些实际因素来选择刹车片，例如：-车手体重-气候和路况-你的骑行方式-你的碟盘尺寸烧结刹车片烧结刹车片由坚硬...
- 简单的我
捷安特山地车自行车BB5,禧玛诺碟刹安装调试发布日期：& && && && & 捷安特山地自行车禧玛诺碟刹安装调试捷安特山地自行车常见的碟刹...
最近都在潛水恶补知识，看了mole_k发的一份山地自行车轮胎的拆、装的贴子后特地去网上搜下有图的的版本，转到这里希望能对大家有所帮助好了开始:一、需要准备的工具拆卸、安装山地自行车轮胎，以及安装自行车碟刹片，所用工具比较简单。主要包括：撬胎...
- superwood
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2014款美利达勇士500D新款上市，21速碟刹，前后快拆，入门级碟刹山地车,整车价格才1598，在考虑入门代步山地车时，您可以轻松体验碟刹良好的制动效果给骑乘带来的乐趣；在各品牌碟刹车型越来越普及的今天，&已不再是低价位的碟刹车...
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- MagicDon
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意大利 JAVA 26寸 折叠-24S 碟刹铝合金山地自行车 rmb2700颜色 : 钛色, 黒色, 银色车架 : FOLD 26 ALLOY 摺合式铝合金车架前叉 : ROCK SHOX XC/28TK 行程80mm 竖管205碗组 : ...
- 我是大老虎
我觉得v刹更换，调整更方便,为啥贵一点的山地都是碟刹的???
- wxl060903
2013款UCC 德曼特3.0&&27速 油压碟刹山地运动车 (入门运动车首选）环球UCC是老牌台资自行车企业，给欧美著名大品牌做代工，以高品质著称，整车出口单价连续多年居全国之首。2007年以自有品牌UCC进入国内以来...
　　山地自行车在我们骑行一段时间后，自行车碟片及自行车来令片上会粘上一些油脂或过多的杂质，积累过多会影响到自行车刹车时的制动力和制动效果。如果你发现自行车刹车制动力下降而自行车来令片自行车碟片也磨损的不严重的时候，是否考虑是自行车碟片或自行...
2013款UCC 德曼特3.0&&27速 油压自行车碟刹山地运动车 (入门运动车首选）举世UCC是老牌台资自行车企业，给西欧有名大品牌做代工，以高品德著称，整车出口单价持续多年居全国之首。2007年以自有品牌UCC进入国...
R7 与RABA 的比较R7 与RABA 的比较，MANITOU R7 Super和ROCKSHOX Reba Race/Team相信是炙手可热的2根前叉，很多车有在选叉的时候为此左顾右盼，举棋不定。定位 -----2X都是高端XC叉。R7...
一直在准备下一次的骑行自行车旅行，但是目前遇到几个棘手的问题。本来想弄台旅行自行车的，但多种原因我可能要回家去重新整修我的山地自行车了。问题是：自行车碟刹的山地自行车，通常后货架在自行车碟刹的位置有个弯曲，但也有的自行车碟刹旅行自行车的貨架...
- rideeveryday
车子终于差不多了，基本除了架子前轮都换了。留了单片的50t牙盘，换了9速的日驰公路飞轮，前拨只是个防掉链器。后拨本来用的是反拉的掉肉，但是与微转不兼容，在老周那里换了微转的。xxf的硬叉650g（原来的叉2700g）。严豪的碟片，超低价收来...
没需求，不适用，成本高，不美妙，各类欠好，
随着自行车科技的发展，碟刹逐渐出现各类山地车上。（我个人十分喜欢碟刹，首先，碟刹十分帅气，其次碟刹还是十分帅气。哈哈哈哈…）闲言少叙，还是先说说碟刹的优点：碟刹具有制动性好，可控性佳，热衰性小、受外界环境影响小等优点，当然，碟刹也是个双刃剑...
- iraqiraq
3版的TXT7300-D是高速另外山地入门产物，自行车架采取铝合金油铸管料，外观新奇；锥形自行车头管提供上乘的操控功能，意大利平焊工艺措置使得自行车架加倍美妙、大雅；喜玛诺(Shimano) ACERA 27速变速自行车套件以其优良的变速和...
- 龙山老王
随着自行车运动在中国的普及和发展，现在多数接触这项运动的人已经不单单把自行车看作一种简单的代步交通工具。他们开始了解到自行车也分为代步通勤类和高档运动类。乃至明白了自行车并不便宜，一台性能卓越的高档运动自行车甚至赶的上一辆普通的汽车价格。而...
在自行车王国中，山地自行车有着不可替代的地位。它的种类、花样之繁多，是其他的车种所不可比拟的。可是也正因为如此，许多入门的自行车爱好者并没有买到最适合他们自己的山地车。在我们周围经常可以看到这样的爱好者，他们看到FR或DH车看起来很COOL...
闲的无聊，搞个碟刹玩玩碟刹还是买个行货放心~~~请您欣赏~~~~用的真空胎，整车重量10.5kg我对自行车重量向来不敏感好骑好用是关键，重量差不多就可以了
请问各位老前辈& &上海永久山地车 镁铝合金一体轮24速带锁死 双碟刹自行车QJ007-1 这款车 如何？
写在最前轮组的组成图解： & &在DIY山地车这路上，轮组的DIY是最难之处，这要考验一个人的经验，一个人的耐心与应变技巧。相信大部分朋友都是因为编圈这一步而放弃整车的DIY，其实，我一开始也是一样，但是，我做了，也做到...
- ljw920211
其实650A650B不是什么稀有的东西650A就是26
- 肥迪拉克
前段时间我发了一篇帖子求助，见/forum.php?mod=viewthread&tid=89201&page=1#pid1443169！看着自己的车子比较脏，而且骑行起来各种不顺，再加上自己打算这个...
　　首先拍死的一个概念就是碟刹比V刹要好，要初级──仿佛大部门对运动自行车目生新手常常認为碟刹必然比V刹要好， 我们听到过这样的话：“都2000多的自行车了，还没有碟刹”───这样的话真的让ren(人)哭笑不得，看看非论是国外的角逐仍是国际...
- miltonlw
俺那辆山地用的是MX1的机械自行车碟刹。低价，自行车刹车力大。不外上次去骑行自行车，前刹压线螺丝松了。没滑丝，就是压不紧。来日诰日午时研讨了一下，确切是没滑丝。可是拧上面螺丝的时辰下边的螺帽在随着转。之前这个螺帽应当是流动住的，所以能拧紧。...
制动系统：刹车、刹把、刹车线 &&山地车用两种刹车：V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。 &&V刹：力量很大，因为是*摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。 &&碟刹：比...
碟刹刹车系统，一般被普遍认为是用于山地车上的刹车类型，近来开始频繁现身于公路车领域。而碟刹刹车系统，是否适用于公路车车种，也呈现众说纷纭之势。既然如此，不如来听听刹车制造专家的意见吧！盈利浦，刹车夹器的制造厂商，从V刹到碟刹，都是其生产范围...
- 那么爱你为什么
山地车与折叠车有什么不同啊，现在折叠车也有碟刹啊！现在折叠车也升级《update》啊
　　在挑选V刹或碟刹的时辰，需求先体味两个的辨别。首先碟刹的实力是感化在车轴部门，重心斗劲低。而且绝对来说斗劲平稳，在操控性上也要好一些。V刹的话虽然刹车的实力跟后果跟碟刹辨别不大，可是应力点是在车圈上的，所以在近程下坡的时辰表示不如碟刹。...
刹车是自行车上唯一一个“主动安全”装备。刹车的好坏关系到车友们出行的安全，有一个优良的刹车系统，可以让我们的骑行活动更加的安全、有趣！& && & 我们论坛的资深骑友 ‘风阻’发表过一篇关于 ‘V’刹...
- 风的遐想
山地车介绍山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。 山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，老百姓都叫做山地车。细心的朋友会...
山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-21的车架，和带减震器的前叉。 山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，...
有朋友可帮忙购一款山地车，配置如下：山地车配置SHIMANO ACERA 变速系统： 24S（FD-M330、ST-EF50 变把）+ FC-M340的齿盘碟刹：TEKTRO IO碟刹 座垫：维乐 VELO&&3216信...
在Eurobike 2013中Focus展出了碟刹公路Izalco Max disc的原型车，它的重量非常轻，只有6.2公斤。近距离观看，它使用了Shimano Dura-Ace Di2变速和前后的筒轴设计。在Eurobike上碟刹公路成为...
1、安装山地车碗组详细图文教程：.cn/archive/aid-33876.html2、截断山地车前叉上管详细图文教程：.cn/archive/aid-33877....
山地车碟刹调整图解 - 相关词条
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【纯手打】碟刹在公路车上的应用问题
本文摘自台湾单车志13年4-5月刊,因为网上没找到原文,所以撸主在此将其一字一字打出来...可以的话求精一脸...原文标题&碟刹公路车,引领新潮流?&,作者廖壮伟内容主要为碟刹在公路车上应用的设想,发展与问题及未来解决方案.可以为吧友对公路与碟刹之间的关联之处的不解起到一定的科普作用....图:Colnago C59 Disc
一个小曼一个劲的看我。...
穿白色带帽子羽绒服，戴...
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插楼必护...当空气动力学公路车推出后,不少车友认为公路车的发展已达极致,未来公路车能再改变的部分不多.但是当登山车与越野公路车已经成功搭配碟刹,并且能应用于赛场及提供给车友们骑乘,加上公路车重量持续下探且电子化变速兴起,让车友与厂商们,对于碟刹公路车的想法更加茁壮,特别是在Colnago推出C59 Disc后,这股潮流更是日渐升温.
碟刹公路车行之有年目前公路车使用的主要有轮圈刹与碟刹,轮圈刹即是车友们熟悉的V夹,C夹等,其中以机械式轮圈刹最为普遍,近来也有厂商开始推出油压式轮圈刹,包涵Ashima,Magura,Sram等,都有相关产品.此次探讨的碟刹区分为机械式与油压式,最早使用在公路车上的碟刹即为机械式碟刹,像是Avid的BB5,BB7都是代表性的产品,Avid的BB7最早是从登山车移置过来,在2005年左右才开始区分公路车用及登山车用.两者使用的BB7在卡钳外观并未有差异,仅在比略有调整,让车友拥有不同手感.算是许多车友改装的逸品,甚至在日本还有车友把登山车改装弯把,套用BB7也行得通.随着公路车迈向[轻,强,美]的时代,机械式碟刹应用在公路车上略显过重,走线也会影响外观,同时公路车与登山车的使用特点,骑乘特性均有不同,机械式碟刹提供的手感与制动力,让公路车的车友要花较长时间适应,反而无法与公路车发展的趋势相接.油压卡钳的重量较机械式的来的轻巧,走线也较机械式来的干净,并能提供公路车绝佳刹车手感,同时油压卡钳的活塞能够双边做动,于是让厂商认为油压式碟刹安装在公路车的构想,会比较接近未来公路车的发展趋势.相信车友们一定很纳闷,现今空气动力学公路车相继接连推出,同时夹器也能躲在前叉后及五通后,为何要使用碟刹呢?图:机械式的Avid BB7是公路车安装碟刹的先驱
公路车使用碟刹的好处公路车搭配油压碟刹,在刹车的制动力较高,同时也能够加强安全性,先前搭配轮圈式夹器的散热问题,厂商透过散热性较快的材料,或是搭配特殊配方刹车皮来解决不过车友们使用轮框,会遇到干燥跟湿滑两者的刹车制动性不一致的情况,这个问题透过碟刹便能迎刃而解,如此也能减少碳纤维轮组的损害,轮组的重量随之下探.并且能将贴标制作的更大更明显,让爱车看起来霸气十足且吸睛程度更佳.()搭配油压碟刹的爱车外观与辨别度,将会更简洁美观,若是与电子变速相结合,走线更能简洁顺畅,被视为公路车的下一波革命.最近领导厂商也开始加入油压碟刹的区域,像是SRAM在2012年底推出的Red油压碟刹版,强调拥有良好的整合效果,SRAM Red油压碟刹由当初设计Avid BB7的团队来操刀,让整体有效结合,仅会在手把上方造型会拉高一些,同时注重车友的使用手感,不会有拖刹的问题.TRP也推出革命性半油压碟刹HYRD,将传统油槽跟主体结合在一起,也就是所谓的混合动力,在前端使用Cable,透过压缩让管线不会使用过一阵子变松,并且能应用在公路车与越野公路车上;Formula拥有兼容Shimano Di2的纯油压,今年台北展更秀出Campagnolo EPS的纯油压刹车系统,让碟刹公路车的话题更加火热.
登山车油碟无法复制相关对应的产品逐渐发表,不过碟刹公路车的成车却仍寥寥可数,在Colnago C59 Disc推出后,不少成车厂对碟刹公路车感兴趣,甚至有可能出现在未来的高端车型录上,不过碟刹公路车推出速度为何进度如此缓慢?最大的原因在目前仍有一些技术需要克服,首先油压碟刹的公路车,并非将登山车油压碟刹直接土炮式改装即可.由于公路车的速度比登山车快,甚至在长下坡距离时,车友们会一直不断使用刹车,而刹车就是要把车友们踏踩的动量转化成热量并散发掉.从登山车的观点,只要换上比较大的碟盘,让散热能散发比较快就能解决问题.但是速度更快的公路车,产生的动能更大,若换上大尺寸的碟盘,不仅重量增加,空气阻力也只会有增无减.而且车架是否能容纳且承受大尺寸碟盘,也是个问题.图:越野公路车搭配油压碟刹现已能现身赛场,不过与公路车的使用特点仍有些许差异
热能散发影响未来发展刹车起家的MAGURA认为,如何把热量有效散发,成为碟刹公路车未来发展关键之一目前公路车的碟盘最大尺寸约在140-160mm,几乎没有公路车搭配180mm以上的碟盘.MAGURA认为碟刹是非常好的系统,并且已非常成功地运用在登山车,在2004年雅典奥运,Merida所赞助的传奇车手Gunn-Rita还透过V夹拿下奥运金牌,不过时至今日,碟刹已几乎成为登山车的标准配备.UCI自从2010年开放在越野公路车赛场能使用碟刹后,近几年也相继看到多位车手在赛场使用,多数车手在越野公路车上搭配前160mm,后140mm碟刹,同样拥有良好的表现.不过目前越野公路车多在冬季使用,而且比赛的场地大多是封闭式,所以几乎不会有长下坡的路段,加上欧洲在冬天常下雨,下雪,越野公路车对碟刹的要求,是在泥泞地拥有很好的控制力及刹车力道,对于散热能力反而要求不高.并且公路车骑乘特性与越野公路车仍有不同.由于公路车速度快,加上遇到长下坡的路段,对公路车碟盘的散热性是一大挑战,长下坡若是车友一直不断按刹车,碟片若散热的情况不佳,会影响来令片及卡钳,进而发生过热情况,如此会让刹车失效,碟片的问题能否解决(散热性与空气动力),将可以让轮框的整合性更高,不过同时还得面临在车架设计,前叉设计,花鼓,辐条等因素,这些都还要重新考量.未来修补的可能性也是关键,于是问题回到原点,轮框散热面积最大!需要能够解决碟盘尺寸的问题,碟盘要放在公路车上可谓牵一发动全身!图:Magura先前推出的油压V夹RT8TT,也是透过刹车散热最大面积的轮圈作为散热
车架设计需要调整 为承受刹车力道,卡钳座势必是碟刹车不可缺少的元素,使得车架配种比不一样,前叉结构与后勾爪将要更加强壮,才能让卡钳安装于公路车,对此车架厂将必须重新开模设计,过往使用轮圈刹时,车架在前叉安装轮圈刹的位置补强.但安装碟刹后,前叉左腿与后下钩爪结构要加强.目前公路车已进入11速飞轮,若是加装碟片,势必限制花鼓耳的规格,对此OLD将可能要调整,另外花鼓也要加装孔座安装碟片,并且辐条编织也将作出调整.现今前轮流行的放射式编织法,让车友能使用较少的辐条及减轻重量,但是加装碟片后,辐条长度及编织方式为能承载卡钳与碟刹及刹车力道,势必将作出改变.把手也必须考量刹变一体,刹变把是否有足够空间容纳油泵,加上卡钳座重量还是大于轮圈刹本体,如此看来,同样车款,同样尺寸的碟刹公路车,将会超过轮圈刹公路最多达500g左右(为何我感觉重量估计得这太保守了...)
发展仍待多方整合 加装卡钳与碟盘后,对于空气动力的影响多寡仍然是未知数,现已有厂商开始在测试相关数据,甚至认为开法空气动力碟盘是解决之道除此之外,目前还面临到标准规格的问题,由于车架厂,轮圈厂,花鼓厂及碟刹厂之间并未有共同标准.不过厂商们也意识到,希望能够有标准化,避免像BB有多种规格,彼此间还需要多方沟通整合,才能让碟刹公路车发展更成熟.有趣的是,过往碟刹刚开始打入市场时并无一定标准,后来花鼓厂,碟刹厂,及前叉制作厂的厂商一起制定国际标准,让产品发展更加成熟,到如今已经是非常成熟的商品.另外UCI目前未开放碟刹公路车上赛场,也影响未来碟刹公路车发展的因素,虽然一直有传闻UCI将有可能开放碟刹公路车在赛场奔驰,不过考量安全性的问题,届时UCI有可能会要求所有World Tour车队必须全部使用碟刹.由于在大集团骑乘时,车手之间距离很近,若是有些车手使用轮圈刹,有的车手使用碟刹,在制动力差异上有可能造成集团摔车事故.同时更换轮组也是一大考验,使用轮圈刹因共同性高,所以能够轻易更换,甚至可以看到副将将轮组拔下给主将用的画面,但是使用碟刹后,车队技师必须把每个轮组跟每个车架的间距调好,让磨碟的问题减少,这些都是未来会面临的状况.
C59 Disc 曙光乍现虽然碟刹公路车仍然有些许技术层面待克服,不过这些都是可以解决的地方,就以重量来讲,有人认为若是碟刹的安全性较高,这几年来公路车的重量持续下探,在安全系数提高的前提下,车手与车友们愿意牺牲些许重量,让骑乘更加安全,以减少意外的发生,对车友们无疑是件好事.目前公路车是以弯把为主,过往机械式刹变把手,机械结构占大部分空间,让油压碟的油泵置放空间小,电子变速的推出,造就碟刹公路车的诞生机会,在刹变一体的前提下,电子变速把手内的空间较大,为油压碟的油泵位置提供解决之道于是同属意大利的Formula与Colnago展开合作,由Formula自行设计开发的刹变把,制动设计与Colnago共同开发,成功将Shimano Di2的控制元件套用在Formula的刹变把上,并且只要轻触变把,透过Switch方式带动Di2作动.另外同属意大利的也与Formula共同开发,让Campagnolo EPS也在碟刹公路车亮相.目前未生产电子变速的同样察觉到这个走向,推出Red油压碟刹版,是目前唯一拥有变速器厂商自行开放的油压碟刹,SRAM Red油压碟刹同样将刹变把整合一起,并考量公路车的外观,重量,功能,规格与限制,透过的方案,可以将刹车油管拆开,再重新接上去,并且可以重复拆装,油压的油管可以藏在车架里,就不需要再使用灌油工具,并且也针对制动力调整符合公路车需求,考量按压多少力量可以产生多少制动力,跟V夹手感接近且呈现软Q的感觉,与一般登山车的扎实感完全不同,如此让使用者一上手就能完全适应.图见镇楼
海外直录硕士，一年读海外硕士找中域
Shimano态度牵动未来推出油压碟刹后,在电子变速处取得领导地位的Shimano的态度成为关键,目前Shimano并无公路车碟刹,日前推出的CX75专为越野公路车设计,但是未来是否会推出专为公路车设计的碟刹,目前Shimano并未有任何明确的相关发言.碟刹公路车目前仍处于婴儿期,还有不少问题等待克服,碟刹厂,车架厂与变速器长间,还必须有更多沟通整合,同时在迎接未来公路车[轻,强,美且智慧化]的年代,碟刹公路车是否能够完全符合未来需求,在重量平衡,美学时尚及功能需求之间拿捏,关系碟刹公路车的未来发展.照目前态势看来160mm以上的碟刹及单活塞作动的卡钳,及可能不会出现在未来的碟刹公路车上.目前大家也看好这块未来的发展,各厂家相继推出产品,从历史的脉络来看,过往大家认为公路车是否能走向化存在很大问号,但至今科技与技术的发展,让车友们享有碳纤维的优势,然而碟刹公路车呢?也许是大家未来可关注的焦点图:越野公路的CX75 全文完.随意插....
打台湾佬的真累...繁体就算了...那表达风格...感觉很奇怪...我已经自己修改了不少地方的表达方式了,让部分文字更符合我们的...也没有改变文意...下午还有2大节英语课...目前状态拙计中!!!中午赶着打出来的...求精一发啊!!~~@镜·魂
　　　　------如果有一天全世界都不要你了...一定要想起我...我也不要你～
大中午辛苦守在电脑面前手打繁体杂志上的每一个字...众基还不出来顶帖 @°大天使號°╲
　　　　------如果有一天全世界都不要你了...一定要想起我...我也不要你～
好，看完了
摸摸头，辛苦了
----洲际键盘队主将在此，avs过80、冲刺100+ ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
学习了。楼主辛苦。
一句话总结：愿望很美好，现实很骨感
不错不错，碟刹装在公路车上之后，制动性更强，并且由于制动点更接近花鼓，发生刹车侧滑的情况会少一些，但是直接飞出去的几率更大了
我居然看完了，感觉台湾人好啰嗦，长篇大论，感觉很专业的样子
辛苦，支持一个！但第一眼的感觉，碟刹破坏了公路的美感……
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碟刹与鼓刹的优劣势，百度+个人经验分享！
关于海马M3的碟刹与鼓刹问题，大家都在论坛中进行了激烈的讨论。其实有一些东西个人是比较赞同的，然后有一些就有一些自己的看法了。事实上碟刹并不像人们传说中那样好，鼓刹也不像人们先入为主的认为一无是处。去伪存真，我来给大家做一个归纳和分析。部分内容来自百度，谢谢！& 鼓刹的特点是刹车力矩大，自刹能力强，造价低，但由于是封闭在内部的车鼓腔体中，因此通风差、散热差，容易造成刹车热衰减，降低后期的刹车效果同时还有可能由于水和泥沙的渗入造成刹车不良的状况。相比之下，碟刹的散热更好，能够保证连续有效的刹车且制动反应更加灵敏，并且排水性更强，结构简单便于修理。但同样，碟刹的缺点也很明显，碟刹不具备自刹功能，作用力面积也要比制动能力比鼓刹低。由于暴露在外面，刹车片也更容易磨损，无形中增加了承担费用。综上所述，我们可以得出简单的结论：鼓刹制动能力强，但连续制动能力弱。碟刹连续制动能力强，但制动能力弱。& 下面就以海马M3这款车的实际运行状况进行一个分析。M3的车重是1.14吨，假设驾驶人体重为80kg，那么总重量为1.22吨。由于M3是前置发动机，并且驾驶人的位置较之整车而言属于比较靠前的，因此以B柱为分界线，那么前后的重量比例大致为6:4，车的重心是向前倾的。车辆开动后车身的重力会随着作用力发生变化。运行状态下重力因车辆向前突然运动而向后转移。而当车辆刹车时，同样因为车辆的惯性，使重力向前转移。这样一来，前轮碟刹可以让车快速开始减速，而重力向前转移，同时鼓刹也开始作用，发挥强大的制动能力，将车向后施加牵引力，完成刹车。不难看出碟刹虽然制动力弱，但是可以第一时间做出制动反应，随后跟上的鼓刹会大幅降低动力。这样一来短距刹车防止了鼓刹出现热衰减，长距刹车又能够提供有效的制动能力，前后均采用碟刹会显得制动不足，而前后均采用鼓刹会让制动延迟，这样的设计可以说是两者相辅相成。与其说是网络中传闻的海马降低刹车配置减少费用，倒不如说是海马的匠心独运有意而为之。只有这样的组合才能够让车轻松应对各种状况下的刹车。& 抛开现象看本质，鼓刹早在上个世纪就已经应用于汽车了，能够沿用至今说明这种制动方式依然是十分有效的。实践是检验事实的标准，鼓刹从发明到现在一直沿用至今，在技术落后的过去，鼓刹依然能够起到良好的制动作用，将鼓刹设置在合适的位置，可以达到功能性与价位的平衡。很多合资车也均使用前碟刹后鼓刹这种制动搭配，如实现火热的雪佛兰科鲁兹、大众新捷达等，都采用了这种制动搭配，可见鼓刹放置在合适的位置，依然能够发挥巨大的作用。& 以上就是鄙人的一些拙见，如果大家有更好的经验与灼见欢迎交流。&
引用 用户名解脱
20:55:20 发表于 主楼 的内容：
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21:01:26 发表在
碉堡！奔驰宝马都应该前碟后鼓
每个厂家有每个厂家的设计理念，没有必要强求天下大同。
引用 用户名解脱
09:42:51 发表于 20楼 的内容：
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23:34:09 发表在
说那么多都是虚的，你的鼓刹就等着进沙进水后后轮刹不住甩尾吧。就等着长时间驻车后生锈抱死吧。鼓刹那么好为何高档车不用？你说高档车都很重？非也！mini、甲壳虫、宝马X1等小型车不重吧？跑车不重吧？为何不用鼓刹？？？？？
这一点我在最后也有提到，鼓刹在上个世纪就存在了，如果鼓刹真的那么一无是处，那么早就不会沿用至今了,在鼓刹大行其道的过去，也未曾听说有人殒命于鼓刹的问题。更何况安全驾驶不应该依赖于设备， 即便是一辆坦克，冲进万丈深渊也会车毁人亡。关键还是驾驶人的意识。为什么国家一直在宣传车主们要安全驾驶，而不去号召大家不要购买鼓刹的车呢？我觉得你比我更清楚
引用 用户名解脱
09:49:08 发表于 22楼 的内容：
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21:49:36 发表在
因为大部分轿车都是前轮驱动，所以刹车时，前轮制动力占60%-70%，其实家用车，后轮鼓刹和碟刹没有很明显的区别，只是鼓刹影响美观，还有心理有阴影。 哈哈，不过我见开科鲁兹的车主也没说啥啊
个人认为这是一种迷信，一个劲的认为新的东西好。殊不知，过去的药，吃一两副即可治愈，价格低廉；而先在的药，吃一两盒都未见疗效，价格高昂。难道新事物真的就一定好吗？
引用 用户名解脱
10:01:26 发表于 25楼 的内容：
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09:46:35 发表在
这位说得有理引用楼主说的“这样的设计可以说是两者相辅相成。与其说是网络中传闻的海马降低刹车配置减少费用，倒不如说是海马的匠心独运有意而为之。只有这样的组合才能够让车轻松应对各种状况下的刹车。”那楼主说说 海马低配是前盘后鼓是海马的匠心独运有意而为之，那么高配的怎么又前后碟刹了？？？
高配车自然要用价格高的配件了
引用 用户名解脱
10:24:55 发表于 28楼 的内容：
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09:49:48 发表在
如果前盘后鼓是厂家的设计理念，为什么低配是前盘后鼓，高配的怎么又前后碟刹了？
高配自然要用价格高的配件
引用 用户名解脱
10:43:31 发表于 30楼 的内容：
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09:58:12 发表在
我也没说鼓刹一无是处，其实其最大的优点就是成本低。我只是感觉你像是在误导大家认为鼓刹比盘刹还更好更给力一样。通篇文字我最反感的一处是：“这样的设计可以说是两者相辅相成。与其说是网络中传闻的海马降低刹车配置减少费用，倒不如说是海马的匠心独运有意而为之。只有这样的组合才能够让车轻松应对各种状况下的刹车。”“匠心独运有意而为之”、“只有这样的组合才能够让车轻松应对各种状况下的刹车。”这样的话，你让前后盘刹的车情何以堪啊？！你让脑子正常的网友情何以堪啊？！
价位决定了这个设计，或者说这个设计是这个价位范围内最合理的。如果你想前后都盘刹，海马M3还为你准备了高配。不太明白既然有前后盘刹的版本，为何还要拿前盘后鼓的款式说事。
引用 用户名解脱
10:45:32 发表于 31楼 的内容：
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10:01:52 发表在
引用：“与其说是网络中传闻的海马降低刹车配置减少费用，倒不如说是海马的匠心独运有意而为之。只有这样的组合才能够让车轻松应对各种状况下的刹车。”匠心独运，卧槽，低配可以匠心独运，你高配怎么换成4轮碟刹了？脑子进水了吗
费用使然，高配自然要用价格高的配件
引用 用户名解脱
10:49:26 发表于 32楼 的内容：
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11:00:03 发表在
我没拿低配的前盘后鼓喷过口水，我只是觉得你在忽悠大家说前盘后鼓很牛X，甚至胜于前后盘刹，因为你说“匠心独运有意而为之”，“匠心独运”啊！用后鼓是因为海马高人一等的匠心吗？“只有这样的组合才能够让车轻松应对各种状况下的刹车。”，“只有这样......才能”啊！你是在否认前后盘刹吗？
不懂你说的什么意思，我有说胜过前后盘刹吗？匠心就高人一等吗？
引用 用户名解脱
11:02:00 发表于 34楼 的内容：
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11:02:28 发表在
你的解释是不是可以理解成：高配用价格高的配件，但这价格高的盘刹在性能上实际却不如鼓刹？
你想怎么理解就可以怎么理解嘛，开车时注意点就行
引用 用户名解脱
11:04:46 发表于 37楼 的内容：
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11:04:14 发表在
我同意你说的鼓刹比碟刹刹车力度大。货车都是鼓刹就可以明白。也就是说你说的这些技术上的事我都同意。 但你说到是海马的匠心独运有意而为之。，明显就是减少成本为第一因素来考虑的。还有鼓刹维修其实比碟刹更麻烦。我浓浓的想问下，难道历史在倒退？？？只要我不是开货车我是不会去选什么鼓刹的车车。我自行车都是前后碟刹，BB7的顶级线刹。
咦，刚才你还说重量问题，怎么改了呢？就是重量问题呀，刹车不就是要解决惯性问题么
引用 用户名解脱
11:27:02 发表于 39楼 的内容：
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11:42:35 发表在
说到底就是受成本限制，价格低的车用鼓刹最主要的目的就是降低成本。但说“前盘后鼓劲是海马匠心独运有意而为之”，说“只有前盘后鼓劲的组合才能够让车轻松应对各种状况下的刹车”这种混淆是非是话就太扯蛋了。
那么成本限制和你们所说的降低配置是一回事吗？
引用 用户名解脱
11:52:29 发表于 42楼 的内容：
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12:03:52 发表在
“前盘后鼓”成本低于“前后盘刹”。这个不用争论，连傻子都知道了。在绝大部分人的眼里，“前盘后鼓”这样的配置就低于“前后盘刹”。C30现在是采用前后盘刹，如果明年它用前盘后鼓了，那你也不认为它是降低配置了吗？
您听说过通货膨胀吗？
引用 用户名解脱
12:08:54 发表于 45楼 的内容：
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12:15:22 发表在
扯这个没用，要膨胀也是大家一起膨胀，而不是只有海马膨胀。消费者买东西懂得横向对比，而不是只懂得纵向对比
不过你把时间轴圈定的是一年后啊。难道你忘了？怎么又拿现在说事了？你到底想说一年后还是现在呢？到底是谁更扯呢？
引用 用户名解脱
12:59:02 发表于 49楼 的内容：
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12:07:55 发表在
那就是低配车型减配啊，那还冠冕堂皇的说什么匠心独运。你直接说低配车型就是前盘后鼓不就好了，愿意买的就买，不愿意的就买高配不就行了，吹牛逼有意思么？
高配用价格高的配件就是低配车型减配的意思吗？您想说的是相对的理论还是绝对的理论？
引用 用户名解脱
13:12:02 发表于 50楼 的内容：
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12:41:38 发表在
这个与国家是否号召没关系吧？国家也没有号召大家买带ABS，EPS等配置的车型，也没有反对厂家生产不带这些配置的车型，是不是这些东西都是对安全没用的？！
只要是安全配置都是有用的，那么起决定性作用的是什么呢？
引用 用户名解脱
13:27:53 发表于 53楼 的内容：
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13:17:03 发表在
你看到我用的词“如果“了吗？看到“要彭胀也是一起彭胀"这句话了吗？看到“横向对比"并知道它的意思了停以你的理解能力，跟你说话太累了，到此为止！
说反了吧，横向对比是同一板块货比三家，就像你们经常说C30前后碟刹M3不是前后碟刹一样。纵向对比是深入的看整体车，进行对比。正常买东西都是先对某一个点满意或不满意，然后货比三家，寻求平衡。之后才会深入的看各项指标。究竟是睡得理解能力有问题呢？当然，我也很赞同你到此为止，你的话确实是漏洞百出，还是停下来的好。
引用 用户名解脱
13:31:32 发表于 54楼 的内容：
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15:18:54 发表在
别整那么高级好不 本人粗人一个 不懂你那相对 绝对什么的 只知道 高配4轮盘刹 低配前盘后鼓 厂家有厂家的道理 价格低了 当然配置要差点 这都能理解 但是你说 前盘后鼓是匠心独运 说得天花落坠没意思
哦，那么我的内容哪里天花乱坠了？说来看看
引用 用户名解脱
15:25:15 发表于 56楼 的内容：
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