美利达勇士700和公爵500的差别？？_百度知道
美利达勇士700和公爵500的差别？？
美利达勇士700和公爵500价格差不多为什么还要卖700？700有比500更吸引人的地方吗
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首先告诉你勇士550属于：入门级别的车！美利达勇士700属于：运动级别的车！公爵（500）系列属于：竞赛级别的！那你现在明白了吧，肯定选择运动或竞赛的车，当然选择运动级别的车子人多！山地车普遍重一些，当然因为考虑山地车抓地稳，你要选择轻的车子那就是专业的级别的车子，（含量高：铝合金，钛合金，镁合金，碳纤维）那是很轻的！当然价格自然昂贵！一般用不到！你可以选择公路车！公路车都轻！价钱你考虑固然重要，关键值不值才是最关键的！注意：价值决定价格！（千万切忌因小失大）2010款美利达勇士700是装了碟刹的09款勇士TEAM，车架涂装改动蛮大的，经典的绿色火焰标很好看，奥运五环色只有在少数几款车上才有的，下管的底部也打了美利达标，市场上不高于2000元的品牌碟刹车，美利达勇士700的性价比是最高的了。美利达勇士700基本配置：【型号】: 美利达勇士700（WARRIOR700)【车架】：明珠绿/丽黑；三极白/丽黑【车架】：尺寸26X16/18【车架】：MERIDA专利铝合金车架【前叉】：RST Capa T8铝合金避震前叉【车匣】: TEKTRO机械碟刹【链条】：KMC Z51防锈链条【手把】：ALLOY SAND-BLACK【副把】：ALLOY SAND-BLACK【竖管】：ALLOY SAND-BLACK【碗组】：VP-A42E【花鼓】：JOY快拆铝合金碟刹花鼓【车圈】：双层铝合金车圈【轮胎】：CST 26X1.95【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK【脚踏】：VP-922A ALLOY【飞轮】：Shimano TZ31 14-34T【前后变速器】：Shimano M190/M360【变速控制杆】：SHIMANO EF50【变速级别】：SHIMANO 21速【齿盘曲柄】：SR 42-34-24T美利达勇士车系一直是美利达品牌的入门级别车系。尤其对新车友来说，勇士车系是市场上不可多得的高性价比入门车。2010款勇士系列比以往的勇士改进最大的地方是车架。美利达勇士550和美利达勇士600，都非常适合有长途旅行需求的学生朋友以及要求较低的入门车友。2010款美利达勇士550作为基础入门旅行车款，其具体配置如下：【车架】：美利达铝合金车架；【速别】：21速；【前叉】：SF-M2025-63mm；【前后夹器】：铝合金V刹；【前后变速】：shimanoC051/TX31前后变速器；【齿盘曲柄】：MY-A541铝合金；【套装飞轮】：shimano TZ31 14-134T飞轮；【变速控制杆】：shimano EF50【外胎】：CST26*1.95齿胎；【车圈】：铝合金双层车圈；【花鼓】：铝合金久裕花鼓；【其他】：银色铝合金车把，把立，坐管；【颜色】：黑，红，白，蓝，绿。预祝骑行愉快！ 选择勇士700 建议！
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出门在外也不愁想重新买辆自行车，看了看这次买美利达的公爵，但是在500和600之间徘徊，想请各位比较一下_百度知道
想重新买辆自行车，看了看这次买美利达的公爵，但是在500和600之间徘徊，想请各位比较一下
这两款车除了前叉和刹车不同 还有什么不一样？如果买500我要改成前V后碟可以吗？需要多少米？BB5是线刹？什么原理？怎么维护？谢谢了！
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我买的时候，店里员工还是推荐600。我就买的600。说实话我没从外观上看出500跟600有什么区别。但是一介绍还真是一分价钱一分货。变速系统，刹车系统都不一样。但是差的不是太多。但是500的价格可以买勇士不错的型号了。还不如直接上600。我的车就是公爵600白的。刚骑了不到100km不错感觉。希望对你有用
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公爵500本应是替换老公爵的，但很多车友对公爵500的评价是，都觉得涂装实在是太难看了，配置又缩了水，涂装还不如勇士看着顺眼，如何让人接受。公爵600还是满不错的，它是替换公爵pro比较成功的一款，2200左右的低价位，虽然配置比公爵pro小降了一挡，但漂亮的涂装，三托XCT前叉，车架又有15、17、19的选择，公爵600这一上市明显是针对ATX-770/d的。
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公爵500本应是替换老公爵的，但很多车友对公爵500的评价是，都觉得涂装实在是太难看了，配置又缩了水，涂装还不如勇士看着顺眼，如何让人接受。公爵600还是满不错的，它是替换公爵pro比较成功的一款，2200左右的低价位，虽然配置比公爵pro小降了一挡，但漂亮的涂装，三托XCT前叉，车架又有15、17、19的选择，其实差不多，主要看你自己喜欢哪款
公爵500本应是替换老公爵的，但很多车友对公爵500的评价是，都觉得涂装实在是太难看了，配置又缩了水，涂装还不如勇士看着顺眼，如何让人接受。公爵600还是满不错的，它是替换公爵pro比较成功的一款，2200左右的低价位，虽然配置比公爵pro小降了一挡，但漂亮的涂装，三托XCT前叉，车架又有15、17、19的选择，其实差不多，
查不多就行了。买个跑车多牛逼啊！
差不多，主要看你自己喜欢哪款
官网上面有介绍 还有图样放大
太有钱了，俺连个自行车都买不起
落后了，别在这两个车子选了，因为ALIVIO已经更新27S了，不要买24S性价比最高的是捷安特的XTC750，ALIVIO27S,BB5碟刹，M475的花鼓，6011S的车架，有绝对的性价比与之对应的是美利达的龙腾和虎跃，一个3598一个3298元，龙腾是ALIVIO27S，但是是V刹，不过是VELUTA的轮组，这个轮组一般，强度不如XTC750的317圈，性价比差一些，不过压马路不错，虎跃就算了，ALIVIO24S的后拨，ACERA的前拨，BB5碟刹卖这个价格过贵了如果没有3000元的资金，就买ATX770 2198元，有着绝对的性价比，去百度查查就知道了
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出门在外也不愁买2011款美利达公爵500还是2011款公爵600，差价不大_百度知道
买2011款美利达公爵500还是2011款公爵600，差价不大
2011款美利达山地车公爵500升级成碟刹 主要变动如下： 车架商标改成浮标 前后V刹升级为碟刹 座杆也改成了铝合金夹头；座垫也有所改进； 当然，指拔也随SHIMANO新款的推出改成了EF51，EF51的刹车手感觉要好得多了~~~ 配置明细： 【车架】：黑色 红色
蓝色 【车架尺寸】：26X15/17/19
【车架】：MERIDA专利铝合金车架 【前叉】：三托XCT铝合金避震前叉 【车匣】: 台湾 TEKTRO彦豪碟刹 【链条】：KMC，HG40防锈链条 【手把】：X-mission 【副把】：ALLOY SAND-BLACK 【竖管】：ALLOY SAND-BLACK 【碗组】：VP-A42E 【花鼓】：久裕快拆铝合金碟刹花鼓 【车圈】：WEINMENN XP-26铝合金车圈 【轮胎】：CST 26X1.95 【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK 【脚踏】：VP-988A ALLOY 【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-30T 【前后变速器】：SHIMANO ACERA M310/M360 【变速控制杆】：SHIMANO EF51 【变速级别】：SHIMANO 24速 【齿盘曲柄】：SR 42-32-22T 零售价：1998元 11款公爵600，车架上的改进也挺大的，车架商标也改成浮标，前叉和车架同色调，颜色更多样化。 车架融入了很多TFS设计理念，如后上叉的补强，跟TFS如出一辙。车架的外形粗矿，刚性和强度兼备，BB5的线性碟刹，可提供强有力的刹车手感，配备shimano 24段变速系统。 具体配置如下： 车架：
26*15/17/19 车圈：
HUSKY碟刹车圈 手把竖管：
铝合金 座管：
铝合金 手把：
铝合金 前叉：
XCT-V3前叉
克平黑、野平特蓝、斯频红 ，罗平贺银，珠白
正新CST 26*1.95混合胎 前后夹器：
美国 AVID BB5碟刹 变速控制杆：
日本喜玛诺SHIMANO ST-EF60 前/后变速器:
日本喜玛诺 SHIMANO 前拨FD-310，后拨RD-M360 飞轮：
日本喜玛诺SHIMANO
CS-HG30-81 美利达10款公爵-600是今年最畅销的车种，11款的公爵-600涂装多样化，车架商标也改成浮标，座杆改成了铝合金夹头；座垫改成中空式；把套改成了双密度，手感更好。配置要比10款公爵-600要更高。零售价：2398
我是下班晚上运动用还有周末出游玩，不过我会去找点烂路和阶梯玩车的，到田里或者公园里冲个小坡什么的
提问者采纳
1，玩阶梯——美利达500.600的车架可能有点吃不消，除非你才100斤多点。但是这个价位的美利达的架子比捷安特的更结实、更重。所以从这个方面来说，还是美利达，至于500.600，那个好看买那个。2，周末出去游玩——当然车轻了更有优势了。500.600差不多。捷安特轻些，不过个人感觉关系不大，还是个人体力是决定性因素。3，烂路——如果有稀泥什么的，碟刹还是有点用。600的比500的强，至于强多少我不知道...还有重要的一点是前叉，这个时候前叉的避震作用不可忽视。但是500.600都是半斤八两，不是一般的硬，路面有点陡峭的时候感觉相当不爽。相比之下捷安特这个价位的前叉稍微强些。4，，冲小坡——碟刹相对安全一些，不容易抱死轮胎。综合考虑呢，从性能上：还是600吧，毕竟还是差了400块钱，这有他的道理。退一万步，就算他的优势没有值400块钱，只值300，那另外一百就相当于买一个经验，作为尝试，也与店老板搞好关系，以后东西好买。从资金上：如果钱比较紧，那还是500算了，因为节约下来的钱你可以买一些更好的装备，头盔是必选，还有很多东西呢。
提问者评价
基本定下来就公5了·资金有限 第一次买山地车无聊想玩玩本来想买辆勇士550的·碟刹好看呀·公6贵了
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公爵600的性价比超高，BB5的碟刹，日本喜玛诺 SHIMANO 前拨FD-310，后拨RD-M360 ，确实不错，本人刚买了一辆，2298元。
就公爵500吧，我骑行的就是公爵600，感觉这车比公爵500强不了多少，没有明显的区别。如果只是玩玩，公爵500完全能满足你的要求。如果资金不紧张，想今后远行，建议直接上美利达挑战者系列。
您好，很高兴能帮助你！我个人是比较推荐美利达的，因为美利达的车相对来说性价比比较高，而且很实用。捷安特的车除了车架和前叉，其他的还是很不错的。如果在捷安特，买不到和美利达一个配置而且价格差不多的车。如果是上下班用，可以试一下美利达的勇士300，勇士500，或勇士550。这几款车比较适合工薪阶层（如果是女生，也有女式山地车）。如果比较有钱的话，可以试试勇士600，勇士700，或者是公爵系列。或者试一下崔克（Trek）的车。还有所谓的“折叠山地车”可以在大行（Dahon）或是欧亚马（oyama）看看。希望可以帮到你！
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新人入门，准备买辆车，2000左右吧。公路较多，山地越野少点吧，所以碟刹不碟刹的不要紧。
大家过来人给选一个吧。我又从网上看了一个车。配置都给列出来。
公爵500的前叉无锁死，网上反映比较软。来福二和公爵600前叉一样的。
[size=6][color=Red]另外临沂除了名车生活管还有其他车店么？麻烦给个地址，有空去看看[/color][/size]
来福二价格1500（网购加运费80） 公爵500价格1700多，公爵600的价格2300左右（本地购买）。
来福二连接：
[url=/item.htm?id= ]/item.htm?id= [/url]
来福二主要配置表
车架：来福山地车架，6061铝合金，执行欧盟EN14766生产标准
前叉：SR SUNTOUR XCM V2 锁死功能避震前叉100mm行程
变速指拨：SHIMANO EF-60 24速
前拨链器：SHIMANO ALTUS FD-M310
后拨链器：SHIMANO ACERA RD-M360
牙盘： SR SUNTOUR XCT 22-32-42齿
中轴：清豪轴承中轴
链条：SHIMANO HG40
飞轮：SHIMANO HG30 8级飞轮
座垫：VELO 人体工学中空透气座垫
外胎：建大 26*1.95 经典马路胎
刹车：TEKTRO 837AL
花鼓：久裕 JY751 JY852花鼓
车圈：威盟XP26铝合金双层车圈
脚踏：WELLGO LU-955山地车脚踏
公爵500的配置
型号:公爵500（DUKE500)
【车架】：黑色　红色 白色 蓝色
【车架尺寸】：26X15/17/19
【车架】：MERIDA专利铝合金车架
【前叉】：三托XCT铝合金避震前叉
【车匣】: ALLOY V-BRAKE铝合金V刹
【链条】：KMC，HG40防锈链条
【手把】：X-mission
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：ALLOY QR快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】：WEINMENN XP-26铝合金车圈
【轮胎】：CST 26X1.95
【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
【脚踏】：VP-988A ALLOY
【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-30T
【前后变速器】：SHIMANO ACERA M310/M360
【变速控制杆】：SHIMANO EF50
【变速级别】：SHIMANO 24速
【齿盘曲柄】：SR 42-32-22T
公爵600的配置
型号:公爵600（DUKE600)
【车架】：黑色　白色　金色
【车架尺寸】：26X15/17/19
【车架】：MERIDA专利铝合金车架
【前叉】：SR SUNTOR XCT V-2 可锁死
【车匣】: Avid BB5 线碟
【链条】：KMC，HG40防锈链条
【手把】：ALLOY X-misson
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：JOY快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】：WEINMENN XP-26铝合金车圈
【轮胎】：CST 26X1.95
【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
【脚踏】：VP-988A ALLOY
【飞轮】：SHIMANO CS-HG30-81
【前后变速器】：SHIMANO ALTUS/ACERA
【变速控制杆】：SHIMANO ST-EF60-8R
【变速级别】：SHIMANO 24速
【齿盘曲柄】：TRUVATIV X-flow
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管理员审核速度还行啊{:4_133:}
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/attachments/ext_gif/11_u9NBSc1CV3st.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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满大街上都是美利达了 {:4_122:}
自由行单车运动俱乐部&&
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俺买的600不过价格很便宜，老板和我一个哥们是同学，给的价格比淘宝还便宜。
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别买美利达了
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环球UCC性价比高多了 搭配更专业
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低级格式化方法
低级格式化就是将空白的磁盘划分出柱面和磁道，再将磁道划分为若干个扇区，每个扇区又划分出标识部分ID、间隔区GAP和数据区DATA等。可见，低级格式化是高级格式化之前的一件工作，它不仅能在DOS环境来完成，也能在xp甚至vista系统下完成。而且低级格式化只能针对一块硬盘而不能支持单独的某一个分区。每块硬盘在出厂时，已由硬盘生产商进行低级格式化，因此通常使用者无需再进行低级格式化操作。其实，我们对一张软盘进行的全面格式化就是一种低级格式化。
原理产生原因及作用逻辑坏道物理坏道低格的作用方法工具低格汇编语言低格DM低级格式化方法其它低级格式化方法低格，高格及快格的区别 原理　　需要指出的是，在以前的磁盘读取技术水平下，低级格式化是一种损耗性操作，其对硬盘寿命有一定的负面影响。最近一两年出的硬盘进行低级格式化影响要小的多，因为他不是物理上的操作。因此，许多硬盘厂商均建议用户不到万不得已，不可“妄”使此招。当硬盘受到外部强磁体、强磁场的影响，或因长期使用，硬盘盘片上由低级格式化划分出来的扇区格式磁性记录部分丢失，从而出现大量“坏扇区”时，可以通过低级格式化来重新划分“扇区”。但是前提是硬盘的盘片没有受到物理性划伤。 　　硬盘低级格式化的功用硬盘低格格式化是对硬盘最彻底的初始化方式，经过低格后的硬盘，原来保护的数据将全部丢失，所以一般来说低格硬盘是非常不可取的，只有非常必要的时候才能低格硬盘。而这个所谓的必要时候有两种，一是硬盘出厂前，硬盘厂会对硬盘进行一次低级格式化；另一个是当硬盘出现某种类型的坏道时，使用低级格式化能起到一定的缓解或者屏蔽作用。 　　对于第一种情况，这里不用多说了，因为硬盘出厂前的低格工作只有硬盘工程师们才会接触到，对于普通用户而言，根本无须考虑这方面的事情。至于第二种情况，是什么类型的坏道时才需要低格呢？在说明这个关键性问题前，先来看看硬盘坏道的类型。产生原因及作用逻辑坏道　　总的来说，坏道可以分为物理坏道和逻辑坏道。其中逻辑坏道相对比较容易解决，它指硬盘在写入时受到意外干扰，造成有ECC错误。从过程上讲，它是指硬盘在写入数据的时候，会用ECC的逻辑重新组合数据，一般操作系统要写入512个字节，但实际上硬盘会多写几十个字节，而且所有的这些字节都要用ECC进行校验编码，如果原始字节算出的ECC校正码和读出字节算出的ECC不同，这样就会产生ECC错误，这就是所谓的逻辑坏道产生原因。物理坏道　　至于物理坏道，它对硬盘的损坏更具致命性，它也有软性和硬性物理坏道的区别，磁盘表面物理损坏就是硬性的，这是无法修复的。而由于外界影响而造成数据的写入错误时，系统也会认为是物理坏道，而这种物理坏道是可以使用一些硬盘工具（例如硬盘厂商提供的检测修复软件）来修复，此外，对于微小的硬盘表面损伤，一些硬盘工具（例如西部数据的Data Lifeguard Tools)就可以重新定向到一个好的保留扇区来修正错误。 　　对于这些坏道类型，硬性的物理坏道肯定是无法修复的，它是对硬盘表面的一种最直接的损坏，所以即使再低格或者使用硬盘工具也无法修复(除非是非常微小的损坏，部分工具可以将这部份坏道保留不用以此达到解决目的)。低格的作用　　对于硬盘上出现逻辑坏道或者软性物理坏道，用户可以试试使用低级格式化来达到屏蔽坏道的作用，但这里需要指出，屏蔽坏道并不等于消除坏道了，低格硬盘能把原来硬盘内所有分区都删除，但坏道却依然存在，屏蔽只是将坏道隐藏起来，不让用户在存储数据时使用这些坏道，这样能在一定程度上保证用户数据的可靠性，但坏道却会随着硬盘分区、格式化次数的增长而扩散蔓延。 　　所以笔者并不推荐用户对硬盘进行低格，如果硬盘在保修期内最好去保修或者找经销商换一块，这可以说是最佳解决方案，也是最彻底的解决方案了。如果硬盘过了保修期不让换，那可以试试低格硬盘，以防止将数据存储到坏道导致数据损失。方法工具低格　　对于如何进行硬盘低格，一般来说是使用低格工具来操作，这个将在下面的章节中详细介绍，这里再说一些相关话题。即低格工具跟硬盘检测工具是有着本质的区别，低格工具就是对硬盘进行低格的作用，而硬盘检测工具一般来说是硬盘厂商推出的用来检测硬盘，及早发现硬盘错误，以提醒用户备份重要数据或者检修硬盘用的，它不是用于低格硬盘。 而最常见的莫过于使用一些工具软件来对硬盘进行低格，常见低格工具有lformat、DM及硬盘厂商们推出的各种硬盘工具等。汇编语言低格　　用Debug汇编语言进行低级格式化 　　低级格式化硬盘能完成销毁硬盘内的数据，所以在操作前一定要谨慎。硬盘低格有许多方法，例如直接在CMOS中对硬盘进行低格，或者使用汇编语言进行硬盘低格。汇编是比较低级的一种编程语言，它能非常方便地直接操作硬件，而且运行效率很高，如果软件系统中需要直接操作硬件时，经常使用的就是汇编语言。使用汇编也可以对硬盘进行低级格式化，它比DM等工具软件显得更为灵活，具体应用时就是使用debug程序，而具体操作就是在debug环境下，调用存放在BIOS 中的低级格式化程序（CMOS中直接低格硬盘调用的也是此段低格程序）。实现方法通常有如下三种： 　　(1)、直接调用BIOS ROM中的低格程序 　　在很多计算机的BIOS ROM中存放着低格程序，存放地址从C8005H地址开始，具体操作如下： 　　A：＼＞Debug 　　-G C800 ：0005（这时屏幕显示信息(不同版本的BIOS显示的信息可能不同)，回车后提示：） 　　Current Interleave is 3 select new interleave or Return for current（这是要求用户选择交叉因子，按回车表示取默认值3，也可输入新的交叉因子值，硬盘的交叉因子一般是3，所以直接回车即可。屏幕接着提示：） 　　Are you dynamically configuring the drive-answer YN t 　　Press“Y”to begin formatting the drive C： with interleave 03（键入“Y”后开始对硬盘进行低格） 　　Formatting ……（完成后询问是否处理坏磁道） 　　Do you want to format bad track-answer YN？ 　　若没有则用“N”回答。屏幕显示： 　　Format Successful，system will new restart，Insert Dos diskette indrive A： 　　插入系统盘到A驱动器，即可进行分区，高级格式化等操作来安装系统了。 　　(2)、通过调用INT 13H中断的7号功能对硬盘进行低格 　　操作如下： 　　A：＼＞DEBUG 　　-A 100 　　-XXXX：0100 MOV AX，0703；（交叉因子为3） 　　-XXXX：0103 MOV CX，0001；（0磁道0扇区起） 　　-XXXX：0106 MOV DX，0080；（C盘0磁道） 　　-XXXX：0109 INT 13 　　-XXXX：010B INT 3 　　-XXXX：010D 　　-G 100 　　这样硬盘就被低格了。 　　(3)、调用INT 13H中断的5号功能 　　对硬盘调用INT 13H中断的5号功能只低格0面0道1扇区，而不必低格整个硬盘，从而使低格在很短的时间内完成。具体操作如下： 　　ADEBUG 　　-A 100 　　-XXXX：0100 MOV AX，0500；（调用5号功能） 　　-XXXX：0103 MOV BX，0180；（设置缓冲区地址） 　　-XXXX：0106 MOV CX，0001；（0磁道1扇区起） 　　-XXXX：0109 MOV DX，0080；（C盘0磁道） 　　-XXXX：010B INT 13 　　-XXXX：010D INT 3 　　-E
0002；（写入参数） 　　-G 100DM低级格式化方法　　用DM进行低级格式化 　　DM的全名是Hard Disk Management Program，它能对硬盘进行低级格式化、校验等管理工作，可以提高硬盘的使用效率。总的来说，DM具有如下几个功能：硬盘低级格式化、分区、高级格式化、硬盘参数配置及其它功能。 　　在实际应用时，dm工具跟普通DOS命令(如fdisk或format)一样，它的命令格式为：ADM [参数] 。其中的参数可取以下值： 　　M DM软件以手工方式进入，如无该参数，DM以自动方式运行，依次执行INITIALIZE. PARTITIONG. PREPARAFION。 　　C DM软件以彩色方式执行，即运行于彩色显示器上。 　　P DM软件以PCXT方式管理硬盘。 　　A DM软件以PCAT方式管理硬盘。 　　2 DOS 2.XX版本方式。 　　3 DOS 3.XX版本方式。 　　4 DOS 4.XX版本方式(仅DM 5.01版有此参数)。 　　V DM运行于可改变簇长度、根目录项方式。 　　在实际使用中常用以下两种方式启动： 　　1、ADM (自动方式。初始化硬盘时很多参数都用默认值几乎不要人工干预)。 　　2、ADM (手动方式。作格式化时一些参数要人工指定)。 　　启动dm工具后，用户就可以根据自己的需要选择相应的操作，由于它也是以DOS用户界面的形式存，所以使用起来也十分简捷、明了。其它低级格式化方法　　除了上面介绍的两种低格工具外，还有许多其它低级格式化方法。 　　1、CMOS中直接操作 　　如果主板支持，用户可以直接在CMOS对硬盘进行低级格式化，这种方法非常简单、方便，因此如果可能的话，笔者推荐使用这种方法进行硬盘低格。具体操作方法：在开机时根据系统提示进入CMOS Setup（如果是Award等BIOS，会提示按DEL进入CMOSSetup，如果是Intel主板，一般是按F2进入CMOS Setup），接着在CMOS菜单内选择low formatted HardDisk Drive选择，然后根据程序提示进行待低格硬盘，同时回答一些程序提问即可进行硬盘低级格式化。 　　2、程序低格硬盘 　　除了dm工具外，还有一款比较常见的低格程序是lformat.exe，它是由迈拓公司推出的低级格式化硬盘工具。在DOS状态下运行 lformat.exe后，程序即启动警告界面。在该画面中说明的大概意思是，如果用户使用这个工具时，硬盘内所有数据将丢失，因此推荐在运行它之前备份必要的数据，同时推荐移走所有其它硬盘。如果用户忘记备份数据，而希望退出该程序，则可以按除Y之外的任意键即可，如果用户确认对硬盘进行低格，请按 “Y”键。 　　如果选择了“Y”后，程序将要求用户选择硬盘或者就对当前硬盘进行低格，接着，问答几个提问，即可开始硬盘低级格式化过程。低格，高格及快格的区别　　类型主要工作特点备注低级格式化介质检查；磁盘介质测试；划分磁道和扇区；对每个扇区进行编号（C/H/S）；设置交叉因子。只能在DOS环境或自写的汇编指令下进行，低级格式化只能整盘进行，现在硬盘出厂都是经过低格的，实际使用不到万不得已不要使用低格。低级格式化对硬盘有损伤，如果硬盘已有物理坏道，则低级格式化会更加损伤硬盘，加快报废。低格的时间漫长，比如现在320G硬盘低格可能需要20小时，或更多。高级格式化清除数据（写删除标记）；检查扇区；重新初始化引导信息；初始化分区表信息；可以在DOS和操作系统上进行，只能对分区操作。高级格式化只是存储数据，但如果存在坏扇区可能会导致长时间磁盘读写。DOS下可能有分区识别问题。使用Format命令格式化不会自动修复逻辑坏道，如果发现有坏道，最好使用SCANDISK或WINDOWS系统的磁盘检查功能、还有其它第三方软件进行修复或隐藏，逻辑坏道既可以通过磁盘检查也可以通过低格解决，这取决于是扇区的哪个部分出现了错误。快速格式化删除文件分配表；不检查扇区损坏情况；可以在DOS和操作系统上进行，只能对分区操作。快速格式化也只是存储数据DOS下可能有分区识别问题。另外，似乎Linux系统没有快速格式化命令。 词条图册更多图册 扩展阅读： 1
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