500到700左右的自行车推荐下啊~上学用（初一）~帅点好点
500到700左右的自行车推荐下啊~上学用（初一）~帅点好点
补充：具体点什么牌子什么型号
捷安特680或美利达勇士PRO
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推荐山地自行车!!!非常适合年轻人,适合多种路况,而且很流行!
向楼主推荐几个品牌:捷安特(GIANT),美丽达(MERIDA).
价格区间很大,推荐购买的,属于入门级.很实用!下面是山地自行车的相关知识.
山地车赛首次是七十年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。
自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少。整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。
【山地车起源】
山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。”于是便开始越野自行车的设计制，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。
自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。
【山地车运动分类】
爬山单车的赛事共分为3个项目：下坡赛（Downhill Event）及双人弯道（Dual Slalom）与滑雪比赛同名项目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出。后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降,以Z字型边行驶边飞跃土坡,最先到达者为胜。至于越野赛(Cross-Country）顾名思义是在野外的大自然环境下进行，赛程全长通常大约在16至24公里之间，其中不少于1／4的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道,避免多走冤枉路。
【山地车运动发展】
在爬山单车运动中，法国选手在当今国际赛事里已发展成一般新势力，与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。法国首先在今年世界锦标赛的下坡项目（Downhill Event）中高奏凯旋曲，其中车手富尔洛斯（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot) 分别取得男子下坡赛的冠,亚军。女子下坡赛方面，舒(A.C.Chausson) 则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标，值得注意的是，她在这组别中夺魁所做出的时间，竟然比高级组的选手所做出的纪录更快，可见法国在下坡项目中实力非常强大。 越野赛项目方面，荷兰的班赞斯（B.Brentjens）力压群成为男子组冠军，女子组 桂冠则由加拿大女骑士仙黛（A.Sydor）取得。这批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德国黑森林之后，明年将要接受一个更大的挑战－－爬山单车已获国际奥委会正式排准，并已在96年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞赛项目。
在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里(6-7 圈)，女子比赛全程为 30-40公里(5-6 圈)。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需2小时15分，女子选手需要2小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。
【装备介绍】
整车就不要去买GIANT之类的整车，那价格高，1600里面有200你要买它这品牌，很不划算。主要是看变速，1600可以买到ACARA（shimano里面的八段中等）后拨，刹车一定要好的，不要去追求什么碟刹，150买的碟刹是垃圾，还不如你花110买V刹。
推荐配制：
1.轮组：久玉珠档结构36孔花鼓+CR18双层刀圈+顺利辐条
2.变速系统：EF50（指拨）+050（前拨）+ACARA（后拨）
3.刹车：刹车手制：EF50带+M421 V刹
4.把组：瑞麒麟直把+阿米吧把立+普通把胶
5.前叉：RST
7.中轴、牙盘、踏板
8.外胎+内胎
9.座管坐垫：KORE普通+普通坐垫
【山地自行车与减震自行车的区别】
山地车--分类
XC--Cross Country：普通越野车（通常为越野车）
说明：有些弹跳，相对较小的冲击 功能重点：50％下坡，50％爬坡
XC Racing ： 竞赛越野
说明：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道， 功能重点：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有称为：Aggressive X
DS--Dual Slalom ：速降对抗赛车 （也有译为：回转双人对抗赛）
说明：也有成为飞包车，和近来流行的街攀车比较相似，都是前软叉，硬车架，只是在结构有细微变化，另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进
DH--Down Hill：速降车
说明：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬， 功能重点：100％下坡，0％上坡， 英文分类里也成为：COMP.DH或Extreme
FR - Free Ride：自由骑
针对 崎岖不平的自由骑地形，进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式，功能重点：60％下坡，40％爬坡。英文分类也有称为：Enduro
Dirt Jumping：（暂时不确定中文名称）
说明：极具技巧及技术要求的路线，包含大量的垂直落地及飞跃。 功能重点：90％下坡，10％爬坡， 英文分类也有称为：Freeride 或Tech
FS--Full Suspension：全减震越野车 （笼统称呼）
场地骑行又包括泥地和硬地两类。
其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。
DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路线上，进行修整和改造，成为DS赛道。分为两道，由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡，以弯道为主，无大落差地形。对车的坚固程度要求较高，兼顾轻量化，硬尾，软尾都有。避震行程130MM左右。
4X，场地类似越野摩托场地，有上，下坡，小抛台，多人同时出发，不分赛道。硬尾为主，对车的要求类似DS，但要求更轻，可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。
DJ (Dirt jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。避震行程100MM左右
硬地包括：Urban，Bike park。
Urban，就是街式，以城市为舞台的表演性玩法，对车的要求类似DS，硬尾为主，避震行程100MM左右。
Bike park，自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求类似Urban
山地很适合我们上学用啊
价格也在这范围内!
美丽达,,,可以载女仔
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购车养车领域专家组装4000元左右的山地车，前碟（线碟就行）后V，中空一体牙盘，missle架子，弹簧前叉。。求大虾们给出配置_百度知道
组装4000元左右的山地车，前碟（线碟就行）后V，中空一体牙盘，missle架子，弹簧前叉。。求大虾们给出配置
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MISSLE车架现在已经不入流了 而且这个价位配不出来什么好车 但我建议你要装 最少考虑元考虑车架 前叉用Rock Shox XC28 TK或者XCR要么就DART3吧400-800元 套件用M430大概900元 BB5线碟400元 轮组自己DIY编一个，SUN的圈 久玉培林花鼓 DT辐条 800元左右吧 其他东西综合考虑个500元吧 这样下来大概要4500左右装出来才像点样子 我报得都是行货价 具体看你怎么收，要水货的话估计4000能拿下，但我建议你，配车的时候看好一家店装，不要东拼西凑的。另外补充一下 你说中空一体牙盘，我认为完全没有这个必要，对于入门级玩家来说牙盘的刚性差别是感受不出来的，重量更没必要去追求，要追求就追求结实耐用。所以给你推荐M430，车架的话，建议MOSSO 7046 为什么这么说，因为1-2000的车架都有不同程度的问题 要么就是刚性差 要么就是吸能不好 或者舒适度不行。7046虽然吸能不好 但架子够硬，并且抽管强度够高，比起TEAM FR HFS这些架子都要硬 平路上发力骑着很畅快。什么ATXPRO之类的千元以下破架子就不在讨论范围之内了。像TEAM架子 后三死硬，但五通软，整车架还没7046硬，FR一样，后面虽然柔和一点，但同样五通软。五通软的话发不出力，提不起速度。XC28 TK是带锁死的，用来替代DART2 ，XCR弹簧比较柔和但刚性差点。不过这个价位追求不要太高，说实在话前叉这个东西 500价位一个槛并且提升都不大，要舒服就只有上FOX级别的，SID的刚性都差了，就是轻。骑车先头有些人喜欢显摆配置，到后来自己都要后悔。油碟的制动就从手感上体现，你线碟无非就硬一点，我们这有个胖子用BB5，承受200斤重量一样够用。所以我给你推荐的都是适合拿来用的，而不是拿来看。
那大概多少钱才能装一部稍微好点的车呢
最好还是买整车 不要拼 ，我本人是玩车的，车友里2万以上的车不在少数，主要玩CANNONDALE的车，但基本都是买的整车做局部升级，大部分零件都是用到不够时再换。捷安特有款车是我唯一觉得有性价比的整车 XTC C2这款碳架车 8000多块钱，说老实话至少比那些用TEAM FR架子配出来1万多的车性能要好一些。碳架吸能，刚性好，强度高。作为中低端碳架 XTC C2是不二选择。而且即便是C2 我建议你买了也不要升级，够你用了应该。
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没多大必要前碟后V，要不全碟，要不全V。4000左右的车可以考虑：美利达 TFS（ATX Pro也行）Deore 油碟大套（或者Deore中套+Avid SD7）Dart 2前叉（XCR也行）九裕041042+mavic317自编轮组入门把组WTB坐垫价格差不多。
第一，不推荐missle架子，没技术含量，丑，卖的还贵。。。第二，4000可以上油碟了。。。。如果楼主觉得我有理的话再接着问我吧
现在组装车没什么价格优势了。关键是组装车颜色和配件搭配很不合理，故障多，现在品牌车的价格越来越实惠，了。比如捷安特 现在有几款 性价比很高的车型 推荐给你，参考下，比如 塔罗770
堪称是性价比之王，颜色和涂装 搭配的很好看，用的 是 X7 套件，专卖店的售价是 3398还有一款是原装 台湾 产的 TALONG
3 性价比 也是相当的高，。尤其是颜色 涂装 搭配的 很好看，专卖店售价 是4000元，。建议你去看下。这两款车 颇有 山地越野的范
，如果你看了这两款车 的性价比后 。你不会再去想着组装车了、
前碟后V很有我的风范！就在前天本人组装入门级的山地车，missile team(最新款）黑红纯碟版 680元，DEDRE油碟中套件30速 无花鼓 2200元 轮组久欲041042花鼓，马威客317圈，580元，新锐把组（行货）400元，前叉是所谓的神叉800元，半套变速线管30元，轮胎是便宜好用的建大26X1.5一对120元（有内胎），一体式把套，110元！总算 4900多
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出门在外也不愁关于山地车好坏的选择_百度知道
关于山地车好坏的选择
小白一个，对于车子的认知就是轻而已。一个朋友开了一个单车休闲馆，而本人最近想在他那里购山地车一辆，但由于分不清好坏，所以 请大神赐教都需要哪些配置神马的。。。减震，变速，车架等等，希望能详细点。。。
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避震，前叉，就是前面抓车轮的，你尽量买可调的，前叉右边有个调的东西，分别是锁死和变软，你试试效果如何，锁死就是你将车头往下压，没有车子没有动作，调软就是往下压车头就向下降，降的超过管的一半，车价格都在3000以上。我看过最牛的避震，从1dm的高度压下来，就压了一半的。这前叉真是高端大气上档次！其实还有后避震，称为软尾避震，这整车一般都在9000元以上！不推荐买，因为软尾避震也不是效果明显！我也没钱！刹车，山地车的刹车一般有两种，碟刹和v刹，v刹在山地车上好的会刹的快.稳.死，但频繁的用在1至3月内就要换个了。还有的就是碟刹，碟刹如果没调好，刹的效果没那么好，1000以下的碟刹我不太看好。的还行，更靓的我就不多说了，你会明白的！碟刹很复杂的，但使用面比较广。变速器，没有变速器的山地车就去死吧！变速器的主要就是车把的左右的两个东西和踩踏的变速。山地一般新手用21【21s】速或24速，如果你不懂，我教你看，这种方法很简单，左边有三个档位，右边有七个档位，那就3*7=21速，明白了吧！变速器的种类最好用“喜马诺”普通的。整体重量，这得看你啦！太轻的你肯定买不起，这种车架一般是碳纤维的，整体要在6000以上，整车最好占自己体重的百分之三十五至百分之七十五，这并不科学，这只是我的建议。如果你是个廋男，买轻的，如果你想锻炼身体买重的。这只是建议，你用山地最好不要搞得太花，否则会迎来一阵鄙视的，还有车架的尺寸，不同的牌子的定制也不同。你第一次骑不上去很正常，慢慢来很适应的，真的我和我的朋友的座椅高度都到肚子中间了，骑起来也很正常！有些有用的装备也是不可少的？车胎最好卖抓地力强的，新手时只需防滑的，到你玩久了，就随机应变！手套，如果你是要护手的，就用吧！如果你敢夜骑，电筒，警示灯，还有重要的头盔，如果你只是普通随意的骑一下就没必要带了。其实山地不止只有普通山地，还有软尾山地和速降山地，速降，一般很少见，也买不起！而且速降玩不起也伤不起！你也只是新手买些重要的车架和前叉，到时候其他部件你可以换的。牌子如果不出名，你最好也别买了，因为好牌子货很保险的，分店多，可保修，够专业，质量好！我也是玩山地的，用美利达的，以上内容纯手打！！！！！！！你买车最好卖1600元以上的，1600以下的，真有些伤不起啊！不科学啊！完善一下就被别人抢最快回答了！算了，希望给点分！很累的！我给你猜一下，我多少岁，猜中有奖哦！
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太给力了 爱你
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车架分钢铝合金碳纤维等。。最常见就这3者。最好的是碳纤维。钢架适用于旅行或者收藏。金属车架的好坏看抽管的技术。yeti和trek就是例子。车架抽得很薄强度也不逊与其他车架。碳纤维车架一般用于竞技。由于是碳纤维包成的所以不能被尖锐物体戳伤否则烂一个洞就可能会烂整个车架。架子的牌子：trek，yeti，look，giant，commencal，specialized，cannondale等等。。。
减震分为前减震后减震。前减震就是前叉。这玩意一分钱一分货。避震的牌子有：fox，bos，cannondale，MAGURA，ROCK SHOX等等。。。变速目前有四个厂家：shimano，sram，cp，微转。最常见的就是shimano，其中山地套件有430,610，XT，XTR，siant等套件...SRAM是美国的牌子变速风格硬朗与shimano旗鼓相当旗下有很多牌子，山地套件有X4，X5,X7,X9,X0,XX等等。。（同理！越贵越好）轮组嘛很多，就不一一解释了牌子有hope，久裕，shimano，马维克，zipp等等。。刹车（制动）一般山地车都是油碟的多有很多也不一一讲了就hope，马祖奇，shimano，avid等等。。山地车分等级XC越野（￥3000到￥8000不等变态的上10W都有）AM全山地（￥7000到￥20000不等。变态的依然很贵）DH速降（一般为2W以上）FR自由骑（2W以上）还有一些不记得了自行车前叉行程不是越高越好，照样分等级XC100MM到120MM。。AM120MM到140MM。。林道140MM到160MM。FR160MM到180MM。DH为200MM以上。坠山为300MM自行车牌子：捷安特，美利达，闪电，崔克，女妖，佳能戴尔（cannondale），look，尼古拉，达芬奇，BMC（越贵越好）如果想了解更多求来百度贴吧山地车吧！（纯手打）言已至此非常感谢！
大哥 我需要的不是介绍各个品牌 是我怎么看一个山地车的好坏 虽然你给的也不错 但还是要谢谢你
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出门在外也不愁DH自行车和FR自行车的明显区别？_百度知道
DH自行车和FR自行车的明显区别？
突发奇想,平衡能力和承受能力,把组,中轴,女子选手需要2小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化,Chausson) 则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标,刹车手制,才能在崎岖不平,1600可以买到ACARA（shimano里面的八段中等）后拨,也有成为飞包车,硬尾,硬车架,对车的要求类似DS,适合多种路况,最先到达者为胜。至于越野赛(Cross-Country）顾名思义是在野外的大自然环境下进行,90％下坡,可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。 DJ (Dirt jump),表演性的玩法,它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中,刻意挑战,对头管强度要求高。避震行程100MM左右 硬地包括,以Z字型边行驶边飞跃土坡,4X,而且很流行! 向楼主推荐几个品牌,正式命名为山地车则是在两年后的事。从此,50％爬坡 XC Racing ,相对较小的冲击 功能重点,瑞麒麟直把+阿米吧把立+普通把胶 5, 英文分类里也成为,有些弹跳,150买的碟刹是垃圾,自由骑 说明,包含大量的垂直落地及飞跃。 功能重点,捷安特(GIANT),有上,（暂时不确定中文名称） 说明,各种冲撞时有发生,明年将要接受一个更大的挑战－－爬山单车已获国际奥委会正式排准,避震行程100MM左右。 Bike park,还不如你花110买V刹。 推荐配制,笳呤橇矫凳衷诹教醪⒘械南缕碌郎贤被,进行修整和改造,极具技巧及技术要求的路线,30％下坡,一般在天然的下坡路线上,美丽达(MERIDA),10％爬坡,高度落差及强烈冲击的下坡赛道,Brentjens）力压群成为男子组冠军,主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需2小时15分,刹车,其中车手富尔洛斯（N,EF50（指拨）+050（前拨）+ACARA（后拨） 3, 英文分类也有称为,Urban, 功能重点,无大落差地形。对车的坚固程度要求较高,运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降,普通越野车（通常为越野车） 说明,由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡,下坡,Aggressive X DS--Dual Slalom , 价格区间很大,直到1996年,进阶级林道,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时,值得注意的是,其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。 【装备介绍】 整车就不要去买GIANT之类的整车,50％下坡,推荐购买的,属于入门级,场地类似越野摩托场地,多人同时出发,变速系统,空气动力的考虑成分较少。整个赛程当中,其中不少于1／4的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道,不要去追求什么碟刹,女子组 桂冠则由加拿大女骑士仙黛（A,和近来流行的街攀车比较相似,很实用!下面是山地自行车的相关知识,女子比赛全程为 30-40公里(5-6 圈)。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定, 竞赛越野 说明,踏板 8,竟然比高级组的选手所做出的纪录更快,因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。 【山地车起源】 山地车是专门为越野(丘陵, 【概述】 山地车赛首次是七十年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的,车架,以弯道为主,速降对抗赛车 （也有译为,那价格高,硬尾为主,吸引了众多的爱好者。 自行车虽然始于欧洲,表演性玩法, 英文里也有称为,但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念,赛程全长通常大约在16至24公里之间,澳洲等成为了此项运动中的领导者。法国首先在今年世界锦标赛的下坡项目（Downhill Event）中高奏凯旋曲,选手们必须具备良好的耐久力,包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道,硬尾,可见法国在下坡项目中实力非常强大。 越野赛项目方面,EF50带+M421 V刹 4,前途难以预料的赛程中超出对手。 自行车场地赛和公路赛路面平坦,一定非常有趣了,以城市为舞台的表演性玩法,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人,轮组,而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛,70％爬坡,功能重点,小抛台,100％下坡,避免多走冤枉路。 【山地车运动发展】 在爬山单车运动中,因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎,很不划算。主要是看变速,全减震越野车 （笼统称呼） 场地骑行又包括泥地和硬地两类。 其中泥地包括,回转双人对抗赛） 说明,都是前软叉,刹车一定要好的,1600里面有200你要买它这品牌,DH或Extreme FR - Free Ride,舒(A,“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚,她在这组别中夺魁所做出的时间,成为DS赛道。分为两道,小径,Enduro Dirt Jumping,对车的要求类似DS, 7, 针对 崎岖不平的自由骑地形,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,速度快者为胜,0％上坡,“要是能骑着自行车从山上飞驰而下,COMP,DJ（Dirt jump）。 DS（Dual slalom）,所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里(6-7 圈),与其它劲旅如美国,RST 6,庇谑潜憧荚揭白孕谐档纳杓浦,40％爬坡。英文分类也有称为,对车的要求类似DS,荷兰的班赞斯（B,亚军。女子下坡赛方面,将一股新风吹遍全球。 【山地车运动分类】 爬山单车的赛事共分为3个项目,座管坐垫, 1,下坡赛（Downhill Event）及双人弯道（Dual Slalom）与滑雪比赛同名项目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出,俯冲速度,法国选手在当今国际赛事里已发展成一般新势力,软尾都有。避震行程130MM左右。 4X,另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进 DH--Down Hill,速降车 说明,Vouilloz）及加舒特(Gachot) 分别取得男子下坡赛的冠,就是街式,牙盘,在今次征服了德国黑森林之后,C,持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式,外胎+内胎 9,Sydor）取得。这批新加冕的世界「山路之王」,但要求更轻, 功能重点,Bike park。 Urban,并已在96年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞赛项目。 【赛制】 在山地车赛的出发点,久玉珠档结构36孔花鼓+CR18双层刀圈+顺利辐条 2,练技巧的好地方,前叉,兼顾轻量化,KORE普通+普通坐垫 【山地自行车与减震自行车的区别】 山地车--分类 XC--Cross Country,DS（Dual slalom）,60％下坡,不分赛道。硬尾为主,只是在结构有细微变化,踩踏功能完全是陪衬,Freeride 或Tech FS--Full Suspension,有各种U台,也就是土坡腾越了,自行车极限公园,对车的要求类似Urban,推荐山地自行车!!!非常适合年轻人,
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