汽车发动机原理
第三章 发动机废气涡轮增压_百度文库
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汽车发动机原理
第三章 发动机废气涡轮增压|
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你可能喜欢双涡轮增压发动机的工作原理？_百度知道
双涡轮增压发动机的工作原理？
我需要的知道的是它的工作原理。谢谢了，有人回答完全文不对题，以前也问过能否有专业人员给出专业的答案
只有几种特殊的汽车，有助于减少反应时间并且提高油门的反应能力，许多狂热的人甚至认为，所以有些多缸发动机采用两个涡轮增压器，能大幅度地提高发动机的动力，涡轮又带动同轴的叶轮。由於涡轮增压器的滞后性太长，另外一个涡轮增压器两个汽缸才被激活，如果不追求驾车时的感觉。双涡轮拥有较低的惯量和较小的体积，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，使涡轮增压汽车的驾驶感觉极差。由于是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，发动机才全部投入运作。可惜的是，发动机负荷较大时，废气排出速度与涡轮转速也同步加快。双涡轮增压(turbo)对汽车的动力性能无疑是十分重要的，这种人最好购买涡轮增压汽车。标致607 2 2升HDi柴油发动机也采用了双涡轮增压技术。 在准备购买涡轮增压汽车时，涡轮增压发动机的性能获得了极大的提高。反之，和自然进气发动机相差太远，发动机转速较低时只有一个涡轮增压器两个汽缸工作，4个汽缸加装了两个内径一样序列式双平行蜗轮增压器，被认为是发动机的救世主。过去。 当然，每个涡轮增压对三个汽缸输入压缩空气。特别是在涡轮增压器是否起作用时。当发动机转速加快，获得乐趣。如宝马的6缸双涡轮增压发动机。如果一意地追求大功率或大扭矩，最好还是购买非增压的汽车，如果希望在日常驾车时能心情舒畅。 最近，还在装用涡轮增压器，每个购买者都必须注意这个问题，限制了该装置的广泛应用，只希望有强大的功率或扭矩，再送入汽缸。现在，发动机的进气量就相应地得到增加，没有涡轮增压器就根本不能算是汽车，涡轮增压汽车曾经风行一时，驾车的感觉差异太大，空气压缩程度就得以加大，购车之后大都要后悔，而且二者之间的过渡极不圆滑，但结果仍然不理想。每个涡轮增压器的可增加的压强和压气机壳可承受压力有限，经过各个生产厂家的多方改进，由於涡轮增压器的滞后性太大，双涡轮增压发动机就是发动机安装了两个涡轮增压器从字面上理解
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通过压缩空气来增加发动机的进气量。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，一般来说，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成，动力可以达到2，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，宝来1，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置，让车子更有劲，而且机械性能，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，譬如奥迪A6的1。大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂。就拿我们最常见的1，从而提高发动机的功率和扭矩。相信大家都在路上看过不少这样的车型，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，其实并不复杂，使之增压进入汽缸、润滑性能都会受到影响，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，一般来说，因此发动机所产生的功率也会受到限制。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。涡轮增压的原理　　最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的.8T。这样一个整体的涡轮增压装置就做好。一台发动机装上涡轮增压器后。众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，帕萨特1。不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高。因此在目前的技术条件下，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了，涡轮又带动同轴的叶轮，但是耗油量却比1，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放，废气排出速度与涡轮转速也同步增快.8发动机并不高多少，排气口则接在排气管上，发动机就能够获得更大的功率。【我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机.8T等等，二者同轴刚性联接，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内首先我们来弄明白什么事涡轮增压.4L发动机的水平，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。当发动机转速增快，排气口接在进气歧管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，就可以增加发动机的输出功率了，从而提高燃烧作功能力，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制.8T涡轮增压发动机来说，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，经过增压之后.8T。涡轮增压的英文名字为Turbo
双涡轮增压是针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，增加一只低速涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。
双涡轮增压的相关知识
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即使经过改良后的反应时间也要1，它是利用发动机的废气工作的。改进 但是涡轮增压器毕竟是无本生利的事情.7秒，但也有它的缺点。缺点 另外涡轮增压器虽然有协助发动机增力的作用，瞬间会有点提不上劲的感觉。在最近30年时间里，涡轮室进气口与排气歧管相连；采用新型材料陶瓷，由于轴承与机体内壁间有油液做冷却，人们就经常对它进行技术改造，排气口接在排气管上。自从惠特尔发明了第一台涡轮喷气发动机以后，它工作转速可达10万转／分以上，其工作环境非常恶劣，这样又降低了推进效率。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，并开始在其他飞机中开始得到应用。为提高热效率，可以将涡轮增压器做得更加紧凑，以便提高废气能量利用率。(要提高喷气发动机的效率。技术 涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，即热效率和推进效率。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，又称“全浮式轴承”，藉以实现轿车的高性能化。这对于要突然加速或超车的汽车而言。发动机的效率实际上包括两个部分，导致在空气中损失的动能增加，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，处在高温。原理 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，会发动机在不改变气缸工作容积的情况下可以提高输出功率10%以上，这些废气的能量如果不加以利用也会白白地浪费掉，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率。构造 涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器、优异的高速性能取代了活塞式发动机，涡轮又带动同轴的叶轮，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机，通过压缩空气来增加进气量，叶轮就压缩更多的空气进入气缸涡轮增压简称Turbo，高压和高速运转的工作状况下，致使涡轮喷气发动机的总效率难以得到较大的提升，工作要求又比较苛刻，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，决非一般轴承所能承受，但在飞机的飞行速度不变的情况下，因此对制造的材料和加工技术都要求很高，刚度强，“滞后响应”，涡轮喷气发动机很快便以其强大的动力。其中制造难度最高的是支承涡轮轴运转的“浮式轴承”，而且能减少涡轮的“滞后响应”时间，排气口接在进气歧管上，提高涡轮前温度将会使喷气发动机的排气速度增加，利用陶瓷的耐热高，体积更少，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，其中最明显的是，二者同轴刚性联接，成为战斗机的首选动力装置。当发动机转速增快，尽量减少涡轮与涡轮室内壁的间隙，使发动机延迟增加或减少输出功率；增压器进气口与空气滤清器管道相连，例如提高加工精度，使之增压进入气缸，废气排出速度与涡轮转速也同步增快、七百度以上，自从涡轮增压器面世以来。由于热效率和推进效率对发动机循环参数矛盾的要求，一般来讲需要提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比。因此，首先要知道什么式发动机的效率，重量轻的优点，加上环境温度可达六，就可以增加发动机的输出功率了
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从而带动另一侧处于发动机进气道的叶片转动:1)噪音大2)涡轮增压器不是随时都处于工作状态的,当发动机达到一定转速的时候它才能够正常工作,以此来增加发动机的进气量,也就提高了进气效率.涡轮增压发动机的缺点是,使汽缸每次工作所产生的扭矩和功率也都大大提高涡轮增压器是安装在汽车发动机配气系统的一个装置它的作用就是依靠由发动机排气道的废气驱动涡轮增压器的叶片转动
野仔是我妹&
收集发动机废气中的剩余能量，用来增加进气口空气压强，以便向发动机压入更多空气，进一步提高发动机功率。实现上述功能的装置就叫涡轮增压。该装置能在不增加发动机工作容积的前提下有效的提高发动机的功率相对减轻发动机的重量提高效率。
废气涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。其利用发动机排出的废气能量来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压缩来自空气滤清器的空气，使之增压进入气缸。从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40%，甚至更多。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率，或者说，一台小排量的发动机经增压后，可以产生较大排量发动机相同的功率。例如奥迪A61.8T采用涡轮增压后，达2L排量发动机效果。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。涡轮增压在中、高转速时作用更为明显。 不过，发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响。为了保证增压发动机在较高的机械负荷和热负荷条件下，能可靠耐久地工作，必须在发动机主要热力参数的选取、结构设计、材料、工艺等方面做必要的改变，而不是简单地在发动机上装一个增压器就行了。由于这个改变过程在实行中难度颇大，而且还要考虑增压器与发动机的匹配问题，因此在一定程度上也限制了废气涡轮增压技术在发动机上的应用。故采用涡轮增压发动机后，整车成本要增加不少。 涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 奥迪A61.8T、上海帕萨特B5、宝来1.8T都用了涡轮增压发动机。
废气涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。其利用发动机排出的废气能量来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压缩来自空气滤清器的空气，使之增压进入气缸。从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40%，甚至更多。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率，或者说，一台小排量的发动机经增压后，可以产生较大排量发动机相同的功率。例如奥迪A61.8T采用涡轮增压后，达2L排量发动机效果。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。涡轮增压在中、高转速时作用更为明显。 不过，发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响。为了保证增压发动机在较高的机械负荷和热负荷条件下，能可靠耐久地工作，必须在发动机主要热力参数的选取、结构设计、材料、工艺等方面做必要的改变，而不是简单地在发动机上装一个增压器就行了。由于这个改变过程在实行中难度颇大，而且还要考虑增压器与发动机的匹配问题，因此在一定程度上也限制了废气涡轮增压技术在发动机上的应用。故采用涡轮增压发动机后，整车成本要增加不少。 涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 奥迪A61.8T、上海帕萨特B5、宝来1.8T都用了涡轮增压发动机。
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涡轮增压器工作原理是什么？
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[&导读&]&在很多车型上我们都是要运用到涡轮增压器的，它不仅能够将发动机的功率达到极限，而且还可以很好的提高发动机的性能。这类器件对于汽车来说是相当重要的，那么涡轮增压器工作原理到底是什么呢?
在很多车型上我们都是要运用到的，它不仅能够将发动机的功率达到极限，而且还可以很好的提高发动机的性能。这类器件对于汽车来说是相当重要的，那么涡轮增压器工作原理到底是什么呢?其实涡轮增压器工作原理非常简单，首先我们可以将汽车的行驶当作一个系统，发动机自然是这个系统的核心。那么这类增压器的作用就好像一个空气压缩机，在工作状态的时候，这类增压器会不停的压缩空气，这个时候发动机的进气量会得到明显的提升。从而让发动机的功率变大，这个过程到底是怎么实现的呢?当发动机在工作的时候，它肯定会排出一定的废气，涡轮增压器的工作动力就是来自于这里。通过废气的推动能够让涡轮增压器工作起来，而且涡轮和叶轮也是互相带动的，所以说当废气的排的越多，就会有对气缸造成越大的压力。这一切都是在发动机转速变快的情况下产生的。当气缸中有越来越多的气体出现，就会需要更多的燃料来提供能量，燃料多了，发动机的功率就大大提升了。所以说涡轮增压器工作原理其实并不是很复杂，而且它的存在对于发动机来说也是一种很大的推动，通过使用这种装置，不仅可以让发动机增加功率。而且还可以达到降低油耗的效果，所以对于汽车来说，它的存在是非常有必要的。（本文来源：会商宝汽摩及配件网）
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