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增压技术思考题
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为什么涡轮增压车压缩比低???(技术贴，神回复，有福利)
为什么涡轮增压车压缩比低？见迈凯轮12C发动机参数。那么迈凯轮12C要加９７还是９３油合适？或者说为什么１。４ＴＳＩ最好加９７？喜欢车的朋友可以进马化腾golf小qun深入讨论。& & & &一八，八，5.9二六，7
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引用 流星蝴蝶
23:47:17 发表于 主楼 的内容：
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高手解惑呀
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引用 流星蝴蝶
23:48:25 发表于 1楼 的内容：
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因为是缸内直喷的~~~~所以压缩比相反要低一些，但是对油品的要求更高
引用 xuerang-01 09:47:46 发表于 2楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
09:47:46 发表在
因为是缸内直喷的~~~~所以压缩比相反要低一些，但是对油品的要求更高
缸内直喷和压缩比有什么关系
压缩比是怎么定义的先自学自学
引用 stymre
10:15:59 发表于 3楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
11:32:31 | 来自
23:47:17 发表在 为什么涡轮增压车压缩比低？见迈凯轮12C发动机参数。这位同学问的很好。。涡轮增压发动机分气道喷射缸内直喷，但无论哪种涡轮增压的压缩比都要比自然吸气的要低，主要是由于在高负荷和全负荷时容易爆震，为什么容易爆震呢？那是因为更多的空气与燃油进入气缸，如果压缩比还和自然吸气的一样，可燃混合气很容易自燃，这就是爆震了。。缸内直喷的涡轮增压的压缩比一般都要比气道喷射的要稍微高一点，因为燃油直接进入气缸会蒸发吸收热量，降低压缩终了时的温度，提高抗爆性。。。。另外，压缩比还与燃油型号，燃烧室结构，能够做到的BMEP大小（就是扭矩与功率）有关。。。比如很多超级跑车功率扭矩都很高，所以就算是缸内直喷的压缩比也会比大众福特的低。。目前民用的缸内直喷涡轮增压的压缩比一般在9.5_11之间，大部分都在9.5_10之间，BMEP在17bar-23bar之间。BMW的2.0T低性能版的压缩比可以做到11，这是很牛逼的。。一般来说压缩比越高，部分负荷的油耗越好，但高负荷的油耗和动力性会受影响（爆震的原因）。马自达通过一些手段可以做到13-14的压缩比，这也是一个路线，不过这个路线大厂不会采用的，他需要很长的排气歧管，但大众现在做的是没有排气歧管，当然这两者都有好处和缺点，不过我可以告诉你目前国际流行的技术路线更倾向于大众无排气歧管的设计。。
引用 做个内心强大的人
11:32:31 发表于 4楼 的内容：
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引用 463km
12:08:15 发表于 5楼 的内容：
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11:32:31 发表在
这位同学问的很好。。涡轮增压发动机分气道喷射缸内直喷，但无论哪种涡轮增压的压缩比都要比自然吸气的要低，主要是由于在高负荷和全负荷时容易爆震，为什么容易爆震呢？那是因为更多的空气与燃油进入气缸，如果压缩比还和自然吸气的一样，可燃混合气很容易自燃，这就是爆震了。。缸内直喷的涡轮增压的压缩比一般都要比气道喷射的要稍微高一点，因为燃油直接进入气缸会蒸发吸收热量，降低压缩终了时的温度，提高抗爆性。。。。另外，压缩比还与燃油型号，燃烧室结构，能够做到的BMEP大小（就是扭矩与功率）有关。。。比如很多超级跑车功率扭矩都很高，所以就算是缸内直喷的压缩比也会比大众福特的低。。目前民用的缸内直喷涡轮增压的压缩比一...
那么涡轮车要加什么油合适？
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引用 流星蝴蝶
12:33:43 发表于 6楼 的内容：
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12:33:43 发表在
那么涡轮车要加什么油合适？
引用 jim-06-01 12:38:15 发表于 7楼 的内容：
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09:47:46 发表在
因为是缸内直喷的~~~~所以压缩比相反要低一些，但是对油品的要求更高
如何解释马自达创驰蓝天技术啊，缸内直喷压缩比达到13，还是烧93（92）号油
引用 FreemanC
12:45:57 发表于 8楼 的内容：
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所属：关注：
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13:27:34 | 来自
12:45:57 发表在
如何解释马自达创驰蓝天技术啊，缸内直喷压缩比达到13，还是烧93（92）号油噱头。
开车一定不要犹豫。
引用 周小孟
13:27:34 发表于 9楼 的内容：
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13:39:40 | 来自
12:45:57 发表在
如何解释马自达创驰蓝天技术啊，缸内直喷压缩比达到13，还是烧93（92）号油米勒循环发动机！压缩比有‘’水分‘’！
引用 zj-01 13:39:40 发表于 10楼 的内容：
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13:56:44 | 来自
12:33:43 发表在
那么涡轮车要加什么油合适？一般缸内直喷涡轮增压的最好加97号油，因为发动机在台架标定开发时用的基本都是高标号燃油，有些在整车标定时会调整爆震模型，允许加低标号燃油，不过一般功率扭矩很难达到宣称的性能。
引用 做个内心强大的人
13:56:44 发表于 11楼 的内容：
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14:34:07 | 来自
12:45:57 发表在
如何解释马自达创驰蓝天技术啊，缸内直喷压缩比达到13，还是烧93（92）号油马自达创驰蓝天技术的发动机主要由421长排气歧管 双VVT技术 优化活塞顶形状构成。。421长排气歧管可以减少排气干涉，降低缸内高温废气量，提高抗爆性，同时长排气歧管可以利用排气谐振效应来提升低速扭矩。。双VVT技术可以优化进排气正时，马自达宣称利用了米勒循环，其实带双VVT的发动机或多或少的都会利用到米勒循环，因为在部分低负荷，就是利用进气门很晚关闭来降低油耗的。。如果马自达真的像普锐斯上发动机那样利用深度米勒循环的话，他低速扭矩会非常差的，不过我看到他低速扭矩并不差，所以我觉得马自达并没有采用进气门非常晚关闭的策略，还是接近于正常双VVT发动机的策略，马自达有点噱头了。。最后的技术就是活塞顶形状优化，采用很深的凹坑，让燃油在凹坑内形成较浓的混合气，这个主要是优化冷启动的排放，421排气歧管有很多优点但也有明显的缺点，那就是会增加冷启动排放，尤其是直喷的HC排放，因为过长的排气歧管会造成冷启动时排气温度热量损失加大，催化器温度升到起作用的温度的时间过长，导致排放增加，在整车的整个排放过程中，冷启动排放占的比重是最大的，其他时候由于排气温度升上去了，催化器温度也上来了，98%的排放都会被净化掉。。所以冷启动的排放是非常重要的，马自达的活塞顶优化就是这个目的，由于在凹坑内有较浓的混合气，就可以允许很晚点火而发动机还能稳定运转，晚点火就是晚燃烧，排气温度会升高，这样就可以弥补由于排气管过长导致的热量损失，其实这个技术目前所有的缸内直喷都在采用，都可以看到都有活塞顶凹坑，这就是冷启动时的分层混合策略，一般需要两次或者三次喷射策略。。。马自达13压缩比还能用93号油，其实没有什么特别之处，福特2.0直喷自然吸气也有12压缩比也可以用93号油。丰田的新威驰1.3
1.5气道喷射自然吸气的压缩比也可以做到11.5，而用93号油，一般压缩比都在10.5左右。。和整车的标定有很大关系。。福特的1.0T开发时用的是欧洲的95号油，相当于国内97号，国内量产时不也用93号吗。汽油机压缩比越高部分负荷油耗越好，但在一个范围内提升效果不明显，当初马自达在开发创驰蓝天发动机时也遇到这样问题，压缩比加到13燃油耗并没有明显提升了。。等到以后两段式可变压缩比技术成熟，那内燃机车的油耗会得到大幅降低，在中低负荷压缩比18，而在高负荷压缩比8，得到燃油经济性与动力性的完美结合。。
引用 做个内心强大的人
14:34:07 发表于 12楼 的内容：
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14:34:07 发表在
马自达创驰蓝天技术的发动机主要由421长排气歧管 双VVT技术 优化活塞顶形状构成。。421长排气歧管可以减少排气干涉，降低缸内高温废气量，提高抗爆性，同时长排气歧管可以利用排气谐振效应来提升低速扭矩。。双VVT技术可以优化进排气正时，马自达宣称利用了米勒循环，其实带双VVT的发动机或多或少的都会利用到米勒循环，因为在部分低负荷，就是利用进气门很晚关闭来降低油耗的。。如果马自达真的像普锐斯上发动机那样利用深度米勒循环的话，他低速扭矩会非常差的，不过我看到他低速扭矩并不差，所以我觉得马自达并没有采用进气门非常晚关闭的策略，还是接近于正常双VVT发动机的策略，马自达有点噱头了。。最后的技术就是活塞顶形状优化，采用...
引用 FreemanC
15:00:05 发表于 13楼 的内容：
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12:45:57 发表在
如何解释马自达创驰蓝天技术啊，缸内直喷压缩比达到13，还是烧93（92）号油
从机械结构看压缩比是13没错，但是从热力学角度看创驰蓝天压缩比大概是10.5，所以这个13的压缩比有水分
引用 lumiazzc
15:07:55 发表于 14楼 的内容：
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涡轮和直喷机头如果也做到压缩比那么大，是很容易产生爆震的，因为这两个技术都是为了燃烧更加充分，其副作用就是缸体温度过高和缸内气压大。爆震产生的原因，一是压缩混合气被过度压缩压力过大，二是缸内温度高这两个诱因。马自达实际上是利用较长的排气歧管当成了一个散热器，一定程度上解决了温度问题，换取更高压缩比。
引用 zane_h
15:22:51 发表于 15楼 的内容：
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09:47:46 发表在
因为是缸内直喷的~~~~所以压缩比相反要低一些，但是对油品的要求更高
缸内直喷可以提高压缩比
引用 huhaocxj
21:11:36 发表于 17楼 的内容：
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12:45:57 发表在
如何解释马自达创驰蓝天技术啊，缸内直喷压缩比达到13，还是烧93（92）号油
创驰蓝天的压缩比 是机械意义上的，不是热力学上的，与其说是压缩比，不如说是膨胀比，创驰蓝天的发动机 当处在压缩冲程上，进气门晚闭，有回流部分燃气，压缩比高，缸压不高。
引用 huhaocxj
21:15:16 发表于 18楼 的内容：
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21:39:04 | 来自
带涡轮的发动机 空气在进去汽缸时已经被压缩了，所以就没必要再去弄高的压缩比去进一步压缩空气了。
引用 谁的青春不迷茫e
21:39:04 发表于 19楼 的内容：
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21:40:57 | 来自
那么创池蓝天还能加涡轮吗
引用 爱慧AH
21:40:57 发表于 20楼 的内容：
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