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总评决定车辆操控最重要的因素 3种悬挂的真实驾驶感受决定一辆车操控的因素很多，例如悬挂结构、减震器、轮胎等等。
但是最为重要的还是悬挂结构。
举个例子：一辆底盘改装再好的POLO也不会赶上一辆未经过改装的
福克斯或者富康。
减震器、轮胎的改装固然会增加操控乐趣，但是这一切不能起到质
原因很简单：车辆悬挂的底子在哪明摆着啦。
最为简单点说就是：给一个业余足球运动员换上一双好鞋，照样也
比不上穿皮鞋球星一样。
当今10万级别的小车，基本可以划分为3类：
一类：底盘：扭力梁式半独立悬挂（代表车：POLO、FIT、捷达、桑塔纳 、甲壳虫 、帕萨特、威驰 、天语、雨燕 、骐达 、颐达 、骊威 、新乐骋 、乐风、马2 ）等几乎所有10万以内的大多数车型。
第二类：纵向摆臂式独立悬架（代表车型：雪铁龙全车系（除凯旋和世嘉）标致全车系、宝来、卡罗拉、高尔夫、花冠等
第三类：多连杆或4连杆独立悬挂：（代表车：福克斯、福美来323、蓝涩、菱帅等）
扭力梁悬挂是一种半独立悬挂方式，这种悬挂结构简单，传力可
靠，但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地
过滤，而对于大坑洞的反应会比较生硬，大众集团的车型多采用
此种后悬挂，不过最新的PQ35平台均改成了多连杆式。
【驾驶体验】：高速稳定、耐用、转弯测倾严重、变线整个车感觉不好控制。其特点成本较低，这也是为什么国内10万级别车普遍配置这种悬挂的主要原因。
下图扭力梁式
1):拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪
铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。拖
曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的
外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性
佳，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬吊的后轮也
会往下沉平衡车身。
【驾驶体验】：不用多说了10万级别的宝来、富康、高尔夫、等均采用这种悬挂，成本较高，操控得心应手。
高速变线非常容易掌握。
下图为拖曳臂式悬挂
(2):多连杆悬挂系统，又分为5连杆和4连杆。多连杆后悬挂能实现主
销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而
改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的
稳定性，在车辆转弯或制动时，5连杆后悬挂结构可使后轮形成正
前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。
【驾驶体验】这种悬挂的车辆适合操控所需。像10万级别的福克
斯、福美来323、蓝涩、菱帅都采用这项技术，他和拖曳臂式悬挂
系统一样能起到良好的操控效果。只是设计理念不大相同而已。
均属于纯正独立悬挂的范畴。
下图为多连杆
(3):虽然多连杆和有拖曳臂式悬挂很多先天的优点，似乎是最好的方
式，但是多连杆一下多了这么多受力点，调校会比较困难，而且
在占用空间和成本上没有优势，所以我们在购车时不必太在意是
否采用了多连杆，如果
前麦佛逊，后拖曳臂是非常好的搭配，原则上只要和整车风格协
调一致，我们大可不必非要认定一种悬挂方式。
而扭力梁的设计基本是考虑的家用，至于操控感觉一般。如果对
于操控要求不高，还是完全能够满足日常使用的。
我们在购车时经常会看到这样一条广告语：四轮独立悬挂，那么
究竟什么是悬挂，独立悬挂有什么样的优点，恐怕就不是每一个
人都很清楚的事情了。
●非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。
●独立式悬挂：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响。
不管是独立悬挂还是非独立悬挂其实就一部10万级别的车来说；
不可能做到面面俱到。
底盘悬挂占用了较大成本，虽然操控没挑了，但是势必厂家会在
其他地方找回成本，富康、爱立舌的粗糙做工就是一个例子
而非独立悬挂虽然操控感觉一般但是其他方面可以做到精细，像像FIT、POLO。
所以10万级别的小车不可能做到面面俱到。
你只要记住一条就是：你的侧重点是什么就可以。是操控还是其他<input type="text" value="1" title="输入页码，按回车快速跳转" onkeypress="if (event.keyCode57) {event.returnValue=}">
到第<input type="text" value="" name="floor" class="jumpfbox" maxlength="7" onkeypress="if (event.keyCode57) {event.returnValue=}">楼
> 富康16VMT全面解析
来自：保密
05富康 16V手动挡价格:05富康搭载的全新16V发动机，使得整车的动力性能有了明显的提升。最大功率由原来的65千瓦提高到78千瓦；最大扭矩由原来的135牛顿米提高到142牛顿米。零至百公里加速仅为11.3秒。全新的浅色内饰明亮清新，加装单碟CD和全新水晶尾灯以及仪表盘木纹装饰等等。[ 本帖最后由 oz_fk_16v_ 于
17:30 编辑 ]
来自：保密
富康04款富康聚合了富康多年来不断的改进和升级的成果。电喷发动机应用、1.6升发动机的自动档匹配，更在制动控制方面进行了升级配置：abs系统、全系列加装安全气囊，全面提升安全保护……这些一次次的技术装备上的改进和提升，生动地体现了东风雪铁龙为用户不断提供更好的技术和装备。在04款的富康上，东风雪铁龙为用户提供了更加时尚化的改造：散热器护栅、前大灯、车尾标识、座椅面料等等，同时秉承了原有的后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，使得到广大消费者可感受到富康轿车更加舒适、更佳操控性能。 前后大灯的改进，增强了整车的时尚感。变脸后的前大灯、转向灯、雾灯、侧转向灯改为水晶透明灯，颇有点晶莹剔透的感觉。后大灯改为组合尾灯，同样增强了新富康的时代感。新型ituri针织面料让人感觉清爽明快。 散热器护栅增大10%，增加了发动机的冷却效果。 新的铝轮辋的使用更坚固、更现代。对原有abs的车型则升级为abs+ebd，制动盘加大到266mm，精确控制制动力的大小，既能保持对方向的有效控制，又能缩短制动距离，有效改善了制动效果。 这些改动让富康从里到外焕然一新，而所有改动项目都是针对目前消费者欣赏轿车的潮流所向，增强了富康的活力，让消费者享受到外形更时尚、性能更优异，看得出这是东风雪铁龙深思熟虑的结果。 进入车内，启动发动机，怠速的声音不大，座椅周围也察觉不到震动。踩离合，挂挡，发现离合器踏板的力度非常轻。起步，发动机转速提升比较迅速，但排气噪声也随之而来,而车速的提高并不是很快，好像缺乏城市轿车的敏捷与凌厉，偏向柔和、平稳。这也难怪一直以来富康就被认为是乘坐者之车，而非驾驶之车，舒适性和动力性始终不能两全。 仔细听发现发动机的声音主要来自中高转速时(3200转／分以上)的排气噪声，这种声音的音调低沉，并不吵闹。但时间长了,后座乘客的耳朵有压迫感。如果把发动机转速保持在2800转／分以下行驶，车很平顺,声音也不大。在中途加速、换挡过程中，一般会把转速维持在2800转／分到3500转／分之间，这时排气噪声明显加大。但为了获取高扭矩和足够的功率，也只能这么做。因为发动机在3000转／分时产生最大扭矩135牛顿;米。在5000转／分时达到最大功率88马力。 悬挂系统的设计可是雪铁龙的强项。采用四轮独立悬挂，也带有后轴随动转向功能。当以80公里/小时的车速急转弯时,车身的整体感颇强,而且稳定，倾斜和晃动很小，悬架的控制很自如，加宽的185轮胎能提供很好的抓地力。把车速提高到100公里/小时过同样的弯,仍未出现甩尾或侧滑。其实在这种速度下，稍有闪失就有可能控制不住。看来确实具有很好的操控性，转向也比较精确，令人有信心，有安全感。不足的是加油出弯时速度提升慢，运动感差一点。 作为家庭轿车的富康公认的最大特点就是实惠，据了解富康车平均首次故障里程17643公里，平均故障间隔里程16198公里，是整个10万元档位中质量比较稳定的车型。富康维修服务方便，一方面和富康在中国市场巨大的保有量有很大关系。另一方面因为占据东风雪铁龙的品牌优势，世界六大汽车厂商之一的psa集团和东风集团背景支持下，服务网点的基础雄厚可靠，可以为购车者解除后顾之忧。
来自：保密
富康1.6价格:<font color="#FF万 - 8.58万　　 作为富康车系中配置最为齐全的车型，富康1.6是一款中档私家轿车的入门级产品。共有8气门和16气门两款发动机。8气门发动机它的额定功率为65/5600（Kw/rpm），最大扭矩135/3000 (N&#8226;m/rpm)，最高车速180（km/h）。而16V富康的发动机与爱丽舍相同，功率提高到了78/5750（Kw/rpm），最高车速达到了185（km/h）。同时，1.6富康16V的排放标准达到了欧三，可以不用担心新排放标准的限制。共有相关精美大图张
来自：保密
基本参数款式年份2005轴距（mm）2540排气量（l）1.587最大扭矩（N·m/rpm）142/4000最高转速（rpm）6300车体结构承载式-&两厢座位数（个）5随车附带物品文件车主手册,保养手册.随车工具，备胎，音响说明长/宽/高（mm）25变速器形式手动功率（Kw(ps)/rpm）78(106)/5750油耗（l/100Km）90km/h等速-&6.1环保标准欧III车门数5驱动方式前置前驱保修政策2年/6万公里
来自：保密
有没有8V的。。。
来自：保密
车身参数长/宽/高（mm）25轴距（mm）2540前轮距（mm）1423后轮距（mm）1424最小离地间隙（mm）130接近角（°）19离去角（°）25前排内部高度（mm）870后排内部高度（mm）820前排内部宽度（mm）1430后排内部宽度（mm）1430前排坐垫长度（mm）490后排坐垫长度（mm）470后备厢开口宽度/离地高度（mm）970/680前排腿部空间（mm）850- 1030后排腿部空间（mm）890- 1040第三排内部高度（mm）---第三排腿部空间（mm）---内饰材料PVC内饰贴面材料仿桃木前座中央扶手无后坐中央扶手无仪表板显示形式模拟仪表板背光颜色绿色仪表板灯亮度可调可调车顶形式硬顶天窗描述----&---天窗开合方式---车篷开合方式---车篷开合时间（s）---车门数5座位数（个）5车身颜色水晶银、象牙白、波尔多红、月光灰车漆金属漆/普通漆前雨刷器单雨刷-&无雨量传感器后雨刷器有行李架无玻璃类型普通玻璃车体结构承载式-&两厢车壳材料钢底盘保护底盘封塑整备质量（Kg）1115承载质量（Kg）375前悬挂形式麦弗逊独立悬架后悬挂形式全拖式独立悬架减振器类型液压前悬挂弹性元件螺旋弹簧后悬挂弹性元件扭杆弹簧车身高度可调不可调座椅表面材料织物后排座椅调节方向0前排座椅调节方向4方向-&前排座椅调节形式手动后座头枕有后排座放倒比例（%）整排放倒前/后排座椅加热无前/后排座椅腰部支撑调节无座椅调节记忆位置组数0座椅按摩/通风功能无运动座椅无行李舱容积（l）324- 1146行李舱开合方式遥控-&掀背行李舱灯有
来自：保密
动力&传动参数功率（Kw(ps)/rpm）78(106)/5750最大扭矩（N·m/rpm）142/4000排气量（l）1.587缸数（个）4每汽缸气门数（个）4每列汽缸凸轮轴数量双凸轮轴位置顶置气缸排列形式直列压缩比10.5燃油供给方式多点电喷最高转速（rpm）6300增压方式无升功率（Kw/l）49.15比功率（Kw/Kg）0.07缸体材料铸铁缸盖材料全铝可变气门行程无可变气门正时无发动机特有技术无发动机厂家型号N6A 10FX3A PSA　发动机工况图待查变速器形式手动挡杆位置地排挡位数（个）5主减速比4.538驱动方式前置前驱分动器类型---中央差速器锁无前桥差速器锁无后桥差速器锁无加速时间（s）0-100km/h-&11.3制动距离（m）80km/h-0-&44最高车速（Km/h）185风阻系数（Cd）0.315敞篷风阻系数（Cd）---最大爬坡度（%）20最大涉水深度（m）---电子限速无定速巡航系统无燃油类型、标号93#及以上无铅汽油油箱容积（l）51油耗（l/100Km）90km/h等速-&6.1环保标准欧III三元催化有
沙发.............
来自：保密
安全&操控参数驾驶位气囊有副驾驶位气囊无气囊气帘个数1侧气帘（气囊）无副气囊锁止功能无后排安全带有安全带预收紧功能有安全带位置可调可调ABS刹车防抱死系统有制动力自动分配有电子稳定程序无循迹控制系统无驱动防滑系统无电子差速制动无主动车身控制系统无其它BA前制动器类型盘式后制动器类型鼓式驻车制动器形式前排座椅中间动力助力转向有助力转向调节有转向机类型齿轮齿条式最小转弯直径（m）10.5前照灯照射高度车内调节无前照灯类型卤素高位（第三）刹车灯有前雾灯有前灯自动清洗功能无车外灯光关闭延迟无前轮胎规格185/60R14后轮胎规格185/60R14轮辋材料铝轮辋规格5.5J*14零压续行无备胎规格及数量非全尺寸备胎-&1备胎放置位置车底悬吊式胎压监测装置无防盗系统有方向盘表面材料真皮方向盘调节形式手动-&2方向多功能方向盘无
来自：保密
舒适性参数车内中控锁有前电动窗有后电动窗有前电动窗防夹手功能无后电动窗防夹手功能无后视镜电动调节无后视镜加热功能无后视镜折叠功能有后挡风加热功能有后视镜防眩目功能有杯架数（个）1遥控油箱盖无GPS导航系统无车内阅读灯无车外温度显示无泊车辅助系统无后门开启方式手动-&侧开车内灯光关闭延时无后窗遮阳帘无车载电视无车载电话无车载罗盘无无线上网功能无车载冰箱无空调系统有空调控制方式手动后座空调无外循环空气过滤器有温区个数（个）1压缩机数量（个）1主机功能收音机/CD扬声器数量（个）4CD数量及CD盒位置1-&中控台扬声器布置方式4车门内侧视频系统无怠速噪音dB(A)46等速噪音dB(A)60km/h-&65电池规格12V/60Ah车内12V电源无
来自：保密
哗哗，经华帖 六名支持
来自：保密
呵呵，帮顶了
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