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······ 川 藏 骑 迹 前言：人的一生总有那么几次——旅行 人的一生总要做那么几件不平凡的事、有意义的事才会觉得不枉此生。这些事不一定能让你在物质上得到丰腴的回报，但一定会在你的内心烙下深刻的痕迹，给你的精神些许震撼，从而成长。 它可能是痛苦的磨难，抑或是美好的旅程。虽然你会为这人生的“壮举”付出很多的金钱、精力或沉重的代价等等，但是你肯定不会因此后悔惋惜，因为它们回报给你的是精神上的满足、心灵的触动。 而未经世俗深度熏陶的我也总是梦想着能有这样美满丰富的一生，不求大富大贵、位居权重，只愿能做自己想做的事，游览明山大川，看遍世间美景，完成一次次对自身的挑战。本次川藏骑行之旅算是完成自己心愿，实现自我人生的开始。 我的第一次旅行——川藏骑行 第一次被川藏线触动并被吸引是在大学刚毕业时看到一个高中同学的川藏骑行的照片，从那时开始，我就梦想着有一天我也要去走一趟。那时还只当这是个梦想，实现的期限是遥遥无期，怎么也没想到这么快…… 这就得说到我那无聊的工作了。从今年年初上班以来我就始终觉得无论是上班还是在这里的生活都无聊透顶，生活的圈子太小憋的慌，曾有那么一段时间我似乎感觉自己得了轻度抑郁，真的需要改变了。一次周末在宿舍实在是憋的心慌，无奈之下决定去动物园散散心，这还是鄙人此生第一次去动物园。本以为会有小小的激动，从而舒缓一下压抑的心情让心胸开阔起来。可是在那看到什么都淡无味，看到别人都成群结队的谈笑风生、其乐融融，而我只能是呆呆的走完了整个动物园，看完了那些并没意思的动物们。 在这样“恶劣”的环境下我不得不想想我的未来，想着如何改变现状，就这样我想到了我那个原本遥遥无期的川藏梦。反正工作也没意思，还不如干点自己想干的事，结束这枯燥的生活，以此作为转折点重新开始，于是决定去实现我的川藏梦。决定后就开始了我的战前准备，东市买骏马，西市买鞍鞯，南市买辔头，北市买长鞭…… 从三月中旬做出这个决定到七月初出发，中间有三个月的准备时间，我先找好了战友——孙大俊，明明是孙天俊，我为什么要叫人家孙大俊呢，因为“天”字就是“人”字头顶一个“二”，多不好，是吧，再看看“大”字，人的肩上扛着扁担，说明能担当，有责任心，多好啊，所以有时候少一跟筋并不是什么坏事。哈哈，当然，这都是开玩笑哪。后来由于庞大的关系网和万能的互联网我们的队伍壮大成五人，又由于某些因素在出发前五虎将缺一硬是变成了四人帮，那就是孙大俊、潜江洪、乔博士和我，我们都是来至美丽富饶的江汉平原——潜江or仙桃（这时候都不忘了给家乡做个广告，由此可知我是多么的重感情而热爱我的家乡了，哈）。壮大队伍的同时当然也不忘了整装备。 在这段时间淘宝都上厌了，除了最重要的山地车，其它装备几乎都是在淘宝淘的，选来选去花费了不少精力。码表、车灯、驮包、雨衣……不过装备再齐全再先进，那首先也得拥有个上好的“发动机”啊，于是我又加紧了锻炼。平时下班后去健身房炼炼，增强体能和耐力，周末还会找机会出去骑车，实地演练。出发前还买了份旅游意外险，以防万一。就这样三个月很快就过去了，六月底辞掉无味的工作开始了人生的第一次旅行。 我们约好孙大俊从深圳过来重庆，和我一起从重庆出发先骑到成都，潜江洪和乔博士坐火车直接到成都，我们四在成都会师。 激奋人心的川藏壮举就这样拉开了帷幕…… 6月30日晚，江北机场，喜迎第一位勇士孙大俊与我在重庆胜利会师。 由于当时只带了一个三流摄影师与我同行，所以照片拍成了这样，真是对不起观众对不起党更对不起我们英俊潇洒的大俊了，害的大俊第一次亮相就玩起了朦胧美。 7月1日那天本是想带着大俊在重庆转悠一下，看看美丽的山城重庆的，但由于时间仓促没来得及。因为明天我们就要正式踏上征程了，今天必须做好准备工作，调整状态。结果只带大俊感受了重庆火锅。
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每个男人心中都有旅游漂泊的冲动啊，游走天涯，看淡人情冷暖
7月2日 重庆——侣奉镇 出发时心里还是挺紧张的，从来没这样声势浩大、高调的在街上骑过车，而且很怕会有人坚持不下来或出什么安全事故。总之，带着这样对未知的迷茫和紧张的心情我们踏上了征程。 出发前留影（住在小邓子那里） 今天要面对的最大挑战就是歌乐山，变态的陡坡加n个180度的弯，让人望而生愄。虽然之前骑过，但那时空着车，骑着也相当累，今天驮了这么多东西不知道能不能骑上去，恐慌。这也直接导致“肩负重担”的大俊基本是推上去的。 经过磁器口古镇，必须留影。 在爬歌乐山的时候遇到三个高中毕业生，一问也是要到成都的，不过他们计划的是四天骑到。都叫我们哥，还是很礼貌的，聊着聊着就一起走了。 推车上歌乐山的大俊。行李确实很多“肩负重担” 三位高中毕业生，体力不行，空车还是推上去的。也难怪，在学校天天捧着课本怎么有体力来爬这恼火的坡呢。 中午，我们五个在壁山吃的饭，吃完饭出来一点多，正是一天酷热的开始。热也得赶路，三天骑到成都还是有压力的，而且对路不熟。我俩打算是今天骑到铜梁还早的话就继续往前骑，他们仨说看能不能跟上我们的节奏，结果在到铜梁前，有个胖娃儿来不起了，他们打算今晚就在铜梁住下了。那只有我们先走，道不同，不相为谋。 很快就到了壁山——壁山人民欢迎您
稍做休息一下，实在是热。
到铜梁还早，我跟大俊决定继续往前骑。 龙城——钢梁 依靠着GPS我们继续赶路，沿着319国道骑，结果在停下吃了点东西后发现我们走错路了，悲剧的人生不需要解释，只有往回走了…… 就在这里，吃了点干粮再看手机GPS发现我们两个悲剧了，回去，走正确的马克思主义道路…… 最后在太阳回家之前我们到了侣奉镇，今晚就在这住一了。在经历了这一天的骑行，大俊意识到自己带和东西太多了，实在很累，于是决定减负。扔了一双登山鞋，几个没用的工具，瓶装的洗发水、沐浴露……
赶上直播楼主继续啊 我等你更阿
你现在是在路上吗？如在路上已到了哪里，多发照片
咋不更了咧，在等啊
等着楼主更啊！期待明年骑行川藏线！给些建议撒的
@stjun-24 12:00:00 咋不更了咧，在等啊 ----------------------------- 回来了，才有时间写。
7月3日 侣奉镇——回澜镇 早上6点左右，被雷声震醒，电击般从床上跳起——收衣服，可惜衣服还没干。面对这突如其来的暴雨，从未雨骑的我们都有点束手无策，是现在冒雨走，还是等雨停了再走，在床上纠结了会儿还是决定先起床，边整理边等雨停。就这样我们收拾东西，吃早餐，买干粮挨过了9点，天还在下着小雨。不早了，再下也必须走了。绑好驮包，穿好雨衣，我们继续上路。 刚开始是一段泥泞的碎石路，而后又是起伏弯曲的水泥路，最后才上了319国道。雨骑着实不好玩，骑久了，里面比外面还湿，一路上释情挥洒的汗水全被雨衣热情挽留，最后直接导致我湿身了。更不好玩的是同样的悲剧今天再次上演，我们又走错路了，是不是很无语，我也是…… 下午一点多才在一个已经不知道名字的地方吃了饭，今天我们就能骑出重庆进入四川境内了。几乎一路都在下雨，所以相机也没怎么拿出来拍照。一路的上坡、下坡骑着并不轻松。温和低调的大俊骑起车也是心平气和、不紧不慢的，而我一直就想着赶路，生怕不能如期到达成都，一直骑在前面，偶尔等等大俊。 骑到安岳县已经七点，之前为了激励大俊自己都毫无底气说的今天要赶到乐至县，看来只能是美好的愿景了。虽然我们骑到了8点多，离乐至也还有几十公里，为了安全，不打算夜骑，找了个小镇住下，这时天已经黑了下来。这里的住宿很便宜，我们住的三人间30元人民币，当然条件也不怎么地。 淋了一天雨，驮包里面都湿了，这雨罩简直就是废材，把打湿的衣服全部拿出来，摊一晚不管干不干明天继续带走。 虽然在下雨，还是忍不住把相机拿出来记下这一刻。 佛雕之都——安岳 “魅力柠海” 安岳这一带几乎都是种柠檬的，很想摘几个研究研究，可惜还太小了。
D3 ， 7月4日，
回澜镇——成都 早晨6点起床，外面依旧是下雨。下吧下吧，今天我是不会再犹豫了，你下你的，我骑我的。简单的吃了早餐我们冒着大雨出发了。路上时常看到被暴风雨摧残的树倒了一地，还有李子树，我忍不住停下来摘了几个放在管包里，没吃，最后到成都全部丢了，完全是跟自己增加负担。 有一段，我骑在前面，大俊紧跟在后面，突然我听到后面“啪”的一声，心一紧，以为是大俊摔跤了，紧急刹车同时回头望去，一棵已半朽的大树恰好从大俊身后倒下，很惊险，大俊依然骑着车，似乎还未察觉。“妈呀，真是太险了，我还以为是你摔跤了，你要是真慢点点就完了。”我边停下车边对过来的大俊说。从他脸上并没看到受惊吓的样子，他说还以为是汽车怎么了。叹了口长气，继续骑车，跟什么也没发生似的。 今天的暴雨确实很给力，打的我眼睛都睁不开，耳朵也进水了，驮包应该也没能幸免于难，没办法只能找个地方躲雨了。湿着身子，躲在别人的屋檐下，无奈的望着肆无忌惮的暴雨，真想骂一句“老天爷，你他妈能不能有点素质，不要随地大小便啊。”看着湿透的驮包，我心里那个恨哪。无奈之下在驮包外面又垫了两个垃圾袋，再罩上雨罩希望能好点，20分钟后雨小了，大俊说他先走了，我重新整理了一下便追他而去。 听说要照相，大俊一脸漠然的看着我。咔，就是这个表情。 骑着骑着雨就停了，下午到简阳时已经是晴天了，又热了起来。这时已经接到了乔博士和潜江洪的电话，说他已经到成都，而我们还不知道要多久，心里还压着万恶的龙泉山，听说龙泉山有连续十几公里的上坡。 在简阳吃饭的时候热心的店老板告诉我们一条“成简快速路”成都到简阳的，刚通车不久，说这样我们就不用翻龙泉山了，这可是两天来我听到的最好的消息，哈哈。吃完饭我们就按着店老板给的方案边走边问。 走进山区农村，路边都是桃树，上面还挂着诱人的桃子，到处是买桃子，李子的小摊。一路走过去，我都在做着激烈的思想斗争，想停下来吃个桃子，又怕因此而误了时间。最后欲望还是战胜了理智，我问大俊想不想吃桃子，他说好啊，于是我们就扑向了小摊。桃子很大也很便宜，才两块一斤，每人吃了两个就差不多了。 简阳市，看起来还是很繁华的。 总觉得这里的人民过的很丰裕。 吃桃子的大俊，爽歪歪的。 吃完桃子没走多远就看到了成都界，很兴奋，说明我们就快到了。于是疯狂拍照。 振奋人心的“成都界”。
很快又上了成简快速路，新铺的柏油路，前段是七八公里的缓上坡，后面就全是下坡，爽爆了。成都，我们来啦。 听博士说他们在四川师范大学附近找的住宿，于是大俊又把手机拿出来搜，还有15公里路，不用多说，继续。向前骑了没多久，惊讶的看到了四川师范大学的校大门，“这么快就到了” ？想留个影再说，于是慢慢的摆了几个Pose，咔咔咔……最后照完才发现原来四川师范有两个校区，博士他们并不在这边。 看来是高兴的太早了，继续向前骑，边走边问，最后九点多才胜利会师，博士和潜江洪已经等很久了。 夕阳下穿梭在崇山峻岭间的成简快速。 本以为到了，所以不紧不慢的留了个影。 三天的骑行告一段落，这时候我的腿已是酸痛的不行，走路腿都是僵硬的，下楼梯当然是毫无悬念的痛苦了，大俊说他的腿还好，难道是我用力太猛？ 在这儿休息两天就要真正的开始我们的川藏之旅了。
@stjun-24 12:00:00 咋不更了咧，在等啊 ----------------------------- 回错位了，哈哈，本来是跟别人回的。
D4、D5 ， 7月5日、6日，
成都休息 5号，早上8点多起床，大家决定去车行调车，保证出发前车处在一个好的状态，也顺便在成都逛逛。 我把原来的横把换成了直的，弯曲的横把确实很难看，当时买车时没考虑这么 多。又加了对副把，换了个看起来很结实的脚架。剩下的时间就是四处逛。宽窄巷子、天府广场，东逛西逛到十点多才回去。 潜江洪闪亮登场。 乔博士亲切亮相。 6号，在家里休息，大俊精打细算，把一些非必需的东西寄回去了，东西还是少点好。舟车劳顿带到这里又寄了回去，更多的是给自己带来麻烦，所以事前慎重思量是很有必要的。 天府广场
D6 ， 7月7日，成都——雅安
今天要正式踏上川藏之旅难免有点激动，天才矇矇亮我们就起床了，老天又发起脾气下起了雨，不知道是想浇灭我们的热情还是在为我们壮行。 洗漱完毕，收拾好东西，出发前随变拉了个人帮我们拍一张照。 出发前留影。 今天一共155Km，全是平路。上午我们都情绪激昂，保持着高度的积极性，保持着队形以24 Km/h以上的速度骑行，一路杀到邛崃。在邛崃吃的午饭，在餐馆里，由于地滑差点从楼梯上摔了下来，吓得我一身冷汗。不过那里的泡萝卜让我思念到如今。吃完饭，骑了没多久我们都像被放了气的皮球，软了。看来上午把今天的激昂都用完了，早知省着点用了，下午时快时慢，走走停停，到雅安已是七点过了。 中间有几个短坡，把从未爬过坡的乔博士累的够呛，当时我还挺当心他的，生怕后面的路他会吃不消，不过第二天他就用行动诠释了自己的能力和毅力，让我彻底删除了那些顾虑。 一天下来也没觉得多累，跟重庆到成都的三天比还算是轻松的。
继续--------------
不知道什么情况，还有些照片传不了了。。。。。
雅安——新沟 早晨，7点半出发。刚出雅安城就看到茶马古道雕塑，想拍照还得排队，没办法，可能是因为学校都放假了吧，七月骑行川藏线的人特多，这也直接导致一路住宿非常紧张，为那些坐地起价的不良商贩创造了条件。 离开雅安就开始了在山里的穿梭，沿着青衣江两边大山夹逼下的水泥路蜿蜒前行，或急或缓的起伏路，依照上坡的大趋势一直到新沟。一路依山伴水，山清水秀，呼吸着大自然馈赠给我们的清新空气，无比惬意，路边不时见到泉水从山间流下，是大自然在用他清爽的血液为我们驱暑定心。 路况并不是想象中那么好，有些泥泞路段加上轰隆隆的汽车让场景些许惊心动魄起来。 路上亲睹了曾经只是在照片和电视上看到的飞仙关，深刻体会了将憧憬变为现实瞬间那清爽的快乐，很想告诉它“我们来了！”。飞仙关被誉为川藏线陆地“第一咽喉”，茶马古道第一关。 下午4点就到了新沟，很小的地方，依着公路两边建成的几十户人家，都是旅馆和饭馆。临近傍晚浩浩荡荡的“骑兵”们让宁静的新沟变的热闹起来。旅馆的墙上全是骑友们的涂鸦，用来发泄自己的心情。
图片都传不了，什么原因？？？？
怎么不更新了？
怎么不更新了
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规同时转发到微博请教一下大家关于骑行川藏线的事（字有点多、啰嗦，主要为了让大家知道我骑行川藏行可不是一时的冲动，是深思熟虑的结果）
本人，男，二十七岁，看了好多骑行川藏线的视频，萌生从拉萨骑行去拉萨的冲动，想在七八月份从拉萨骑行到西藏去，不然以后年纪大了想去估计没时间动了。想问一些问题：一、本人以前爬过几次山，主要是秦岭七十二峪，都是跟着户外俱乐部去的，每次都会登到顶，体力自己感觉还行，不知道骑行川藏线，行不行，会不会成为别人的累赘？如果行，需要之前做些什么锻炼，从而适应高原反应呢？二、以前一直用走的，这次想骑行一下（关键只有一个月的假，估计没时间走完，但又不行坐车，感觉坐车没有那种追梦天堂路的感觉，就想骑自行车去，这样也不会错过风景，呵呵），准备买个山地自行车，现在泸州这里试试，这里上下坡还是挺多的，关于山地自行车，对于我这样的新手，注意哪些方面？需要购买多少钱的车（本人刚工作，没有多少钱的）？有什么类型刹车？等等。对了，对于骑行过川藏线的大家都用过什么山地自行车啊？三、我在微博里说了，有几个朋友想一起去，但是估计大家时间凑不到一块，估计倒是后要独自去了，有没有一起去的？或者有什么俱乐部组织一起去的？听说路上有可能会遇到抢劫、塌方等各种突发情况，这样大家也有个照应，出门在外，大家都是朋友了！四、因为准备七八月份去，也就是说从现在开始有三个多月的准备时间，所以想在三个月时间内练习骑自行车、修理自行车、组装自行车（准备到了拉萨，坐个火车，一起带回来，毕竟是个见证吗，可能想着以后还要骑行到其他地方，先把西南这个地方转个遍），需要准备一些什么工具，对了大家有没有什么好的建议和视频推荐一下？五、如果有同伙的话，人在泸州，带着自行车，准备在成都集合出发，我想问下，需要准备一些什么必需品、还有需要准备什么干粮？去过拉萨的朋友们你们路上一般都吃什么？六、还有一个很重要的问题，从四川到拉萨，需要在住宿、吃饭、车费（从拉萨到成都）需要花费多少钱，川藏线上的青旅一般一晚多少大洋，青旅有电脑或者wifi吗，我想把旅途中的照片随时在微博上更新。七、大家一般从四川骑行到拉萨多长时间？是不是一般到了拉萨带一天，然后第二天坐火车回家？（可能还有很多问题还没考虑到，请大家补充一下，各位朋友没帮忙解答一下，多谢了）拼途网友回复：、、、怎么这么多问题，有决心上路就是了哈，其实也没很难的，路上住得几十块钱吧，藏民家便宜些，十块二十块就可以了，车就买个一千多的就可以了，一个月可以骑完的，包括车一起六七千吧，行李干粮什么的不用带很多，网上攻略很详细的，自己琢磨琢磨咯拼途网友回复：好吧，我很无聊的....周五闲的荒1，你说的“秦岭七十二峪”我不知道是哪里，不过我爬过秦岭，就是西安去成都，没有问题的，就算你爬过 再上山的时候都是喘的。不用锻炼2，自行车多少钱的都行，弄个勇士的，550不知道还能买到不
我觉得够了
1000多些3，从五月份开始每天路上的人乌殃乌殃的，随时就能看到一些人，多沟通，可以找到同行的。抢劫我没亲身经历，只是见到被抢的人了，一句话，重点路段结伴走。4，“练习骑自行车、修理自行车、组装自行车”这个....
自己多折腾几回就会了，我的两个同伴成都到拉萨一路上车子啥问题都没有。除了补补气。5，“必需品”，网上随便一个分享的帖子好像都有，东西别带太多，没用，还是负担。可以从泸州直接骑去成都，正好锻炼一下，我就骑过，基本上都是平路，轻松。“干粮”...难道你是准备把这一路上20多天的干粮都提前准好带着吗？？？6，“车费（从拉萨到成都）”....难道你不会上一下12306查一下火车票价吗？？我觉得火车是最便宜最省事的交通工具。吃饭住宿方面12年的时候走过
每天差不多60-80，我们花的也有点多。电脑，比较少，人很多，排队等不起，WIFI的就更少...7，我们从成都到拉萨23天，包括2天还是3天休息，忘了，至于在拉萨待多久，随你啊，多久都不会腻，我只带了20天，我见过好多去了就没走的。----------------------------一不小心居然说了这么多，我出发之前和你一样，担心这担心那的
做了决定只用了一周的时间，买车第三天就上路了.....很顺利，很享受....拼途网友回复：又细想了一下
我们花的钱好像不是60-80
应该要多些
不过你如果按这些做预算，也够拼途网友回复：我想到的必需品有自行车(包括行李包，头盔，挡风的面罩，太阳镜，修车工具，备用链条，皮子，防止要补胎，码表)，照相机，手机，电子表，路线资料，一些资金，冲锋衣一套，鞋子两双，袜子比较多。我想到的就这些，还有其他必须要带的吗拼途网友回复：其实还有个问题，你们走川藏线之前，告诉父母了吗，他们是什么意见拼途网友回复：去查下波尔的川藏骑行攻略吧拼途网友回复：thank you哈！拼途网友回复：波尔的攻略你都信？我只能呵呵后了拼途网友回复：你要是骑过72峪中的什么峪？反正最长的那个坡，你就完全可以去····拼途网友回复：带上卫生巾拼途网友回复：这。。。。。。垫脚的吗？拼途网友回复：72峪我都是徒步的，这次是第一次想骑行，主要怕时间不够！关键是我身份证还在办，怕被当成黑户，郁闷中！拼途网友回复：我勒个去，我以为你骑过72峪，那就买车子先骑个1000公里再说····什么峪什么峪多骑就行了拼途网友回复：不然你需要垫屁股吗
依稀记得出发前印象最深的那句话:一个还没去过西藏的人都深信有一天会踏上那片土地;每一个离开过西藏的人都会深信自己还会回去。从西藏回来已经两个多月的时间;时间和流水般渐渐的冲淡了最初向往拉萨的激情;我怀念一起挥洒汗水出生入死追梦318川藏线队友;我怀念在烈日炙烤下顶着高反气喘吁吁翻山;我怀念在风暴雨雪中被豆粒般冰雹肆意侵打冻个半死的下坡;我怀念在无人的平整柏油马路上撒把高歌;我怀念在悬崖峭壁下的乱石堆中拼命骑行;我怀念在冲刺拉萨那天最后一座海拔5013米的米拉山任意放声大哭;我怀念在雨雾冰雪恶劣天气下等待后面体力透支的队友;我怀念在318川藏线上为了信仰三步一磕头匍匐前进虔诚朝拜的藏民;大家早已回归正轨,而我却每天还在回忆路上的味道;大家似乎还是如往常一样;仿佛从来都没有发生过………纪念我的2013年【梦行318川藏线】骑行之旅从拉萨回重庆已经超过两个月零三天,似乎每天心里都在默数着过日子,看着后续出发的骑友每天更新自己的游记,图片,我依旧能清晰的说出这是哪,会遇到什么,路上所有的风景我依旧刻骨铭心,衣衣说,她终于明白你和你的队友无时不刻会怀念318川藏线上的味道。回来后的日子,我一直告诫自己要给与自己的一个交代,一个文字的交代,哪怕只言片语也好,可是所有的情绪一直不在状态,工作、情感、他人、亲情,所有的都有关系,看着队伍一批批的出发,一批批的安全到达,那么自己曾经在他们的眼里不也是这样的嘛。一直等着做视频和相片才想要到去完成这些心里的话语,我怕等不急,我怕再不做,再不完成,我也就一直懒散下去……今天又听说在排龙天险牺牲了一名骑友,直接被石头砸中,其实只不过离拉萨还有5天时间的距离。为了追寻梦想生命在此歇停,永远的停留在了318川藏线上,看着每天一批批追寻梦想的单车人群。不管如何,骑行318川藏线是我人生中做的最值得骄傲的事情,也许,有的人一辈子也到达不了;也许,有的人从不敢踏足;也许,有的人一直在观望;也许,有的人已经在追寻梦想的路上……..梦想目标的终极完成,而到拉萨才发现这并不是终点,而仅仅是起点…………骑行318川藏线瘦了15斤的体重也已迅猛反弹4斤,我大口呼吸着重庆的空气,皮肤黑了,妞也没了,脸上晒脱三层的皮逐渐慢慢的恢复,胳膊那层深深明显黝黑的烙印正在随时间的变化不断的褪去,可是心里那份318川藏线的情愫依旧在自己的脑海中徘徊。我知道我中毒了,我爱上了318川藏线的味道,每天闲暇时刻回忆成了每天必不可少的记忆功课。在这28个人的队伍,虽然,大大小小的分了成了四批到达,心中虽然有点不舍和遗憾,但是,对于318川藏是每个人不同的理由,不同的诠释,那么,同时到达与分开又有什么区别呢?时间的流逝最终会冲散对所有事情的狂躁和热情,最终我们会压藏在心底,压藏在那些我们不愿意被告白的那些人,那些事。在318川藏线上,对于每个骑行者来说梦想其实是一个很容易完成的事情,当第一天转动车轮的第一圈起,那么梦想车轮的脚步就无法停止转动,我怀念我所遇到的那些人,白菜、冀、毛、凌乱、光、遥远、疯子、眼神、胖子、松松、还有刚抛下出生二个月大婴儿做父亲的行长,虽然我们的理由不同,但我们的梦想却一样,318川藏上吃冰雪,历冰雹,走哪睡哪,原来在若干年后的时间里你会发现当你无助的时候而面对一幅幅的画面的时候,此时却是你内心一股最强大的力量,我从来不惧怕死亡,即使我做好了死在路上的勇气决心,但是,梦想不就是靠疯狂去实现的嘛,如果能轻易的实现,那么梦想这个词也太过于简单和实现。完成了13年的梦想,生活终究又回归到了一切的平静,还是和他们在网上嘻嘻哈哈,写着那些自认为旅行与旅游的区别的文字,沾沾自喜,乐此不疲,停不下来的心思,回来后的我,继续写我的日记,只是不再变的忧郁,不再变的一个人的世界,会去打篮球、会去骑行、会看书、偶尔会去凑凑热闹,然后把所遇见的人和事归结于文字的叙述,我曾经一直认为回来后我再也不摸单车,我会把它扔的远远的,甚至在骑行到了拉萨后就狠心的卖掉,从此不再相见,其实事实,我没有,我喜欢她,我爱她,因为她不会跟你发脾气,她不会在你受伤的时候跟你说些难以哽咽的话语,一起出生入死的兄弟,我又怎会如此的对你薄情呢?这是一种情愫,一种相依的情愫,我从来没有想过我对一个无生命的东西竟有如此的关爱之心,感谢她陪我走过这2200公里的318川藏线,我想我是对你有感情的。历经这一次生与死的磨难,我更加的明白,如果不是这次骑行,我不会看见别人没有看过的风景,更加不会体会到骑行中难以用文字叙述的心里收获,有时候我会把结果看的很重,而有时候却有忽略了所谓的结果,旅行,真正的是在过程,而真的不是终点的到达。骑行,我失去了很多,优厚的工资,福利,别人的不理解,失去了一份可以长久维持下去的恋情又或者说是可以维系的婚姻,我也明白队友行长为什么抛弃才出生二个月大的女儿而骑行拉萨,在这条318川藏线上,每个人我想得到的都比付出的要沉重,可是我们从来不后悔,如果有人问,爱情或者情感与现实和梦想产生分歧,那么你给谁让路?我不想说是必然的,也不是想说这是偶然的,我只想告诉自己说,如果不是这次骑行318川藏线我不会懂得更不会懂得自己的生命里其实还有比这更重要的东西,那些能脱离世俗,背上背包行走的人是永远值得敬佩的,如果不是行走,那么你将无法遇见另一个未知的自己,如果能用一个月的时间换回我这二十几年永远无法参透的人生轨迹,那么,又有什么不可以的呢?生命,不长不短,刚好够用来好好看看这个世界。而旅行,能让你遇到那个更好的自己。在内心,我知道,每次旅行最能打动我的不是风景,更不是繁华的成事和故作姿态的头衔和表象。而是人,你在路上遇到过的那些你喜欢或者不喜欢,认同或者不认同的,平凡生活着的人。正是他们各不相同的人性闪烁,在那个与你航迹交错的瞬间改变、点化并充盈着你的人生。骑行并不是需要别人说自己多么的勇敢,多么的有勇士精神,因为每一个骑行318川藏线的人都知道,这样一条中国人的景观大道,谁不是用半条命去骑的?谁不是每天提着脑袋上路的?谁又不是最高兴的事情就是活着回来吃晚饭?那么,你相信轮回吗?你相信报应吗?如果来到了西藏,希望你也可以找到自己的答案。而不仅仅是所谓的一路的骑行,这需要心灵抛弃所有的杂念和那些原本就心浮气躁的东西。如果哪天我的孩子大了,在15岁之前,那么我会认真的告诉她或者他,走,我带你骑行318川藏线。谨此文献给我的318川藏线以及为梦想追寻挑战的勇士日此文来自队长,耗子
七月中旬出发||每年都很多,,,||能不能8月初出发~攻略做差不多了~||http:grouptopic||现在走川藏都不用组队了直接在路上随便就能组上队快中慢看你自己的水平了||7月份去,我想边走边搭车||八月初有点晚||根据经验来说,搭车没戏||卖的一双美腿||为什么搭车没戏呢?||为什么要搭你?每年那么多人路过?||7月中旬成都出发,目前队伍两人。QQ||呵呵。对啊每年那么多人都过去了那他们是怎么过去的呢。||你错了,大多数都没过去。要不然徒步,要不然放弃。真实经验。人远远比车多,并且大多数车是不停的。只有自驾的愿意捎一段。行情是二百一段||每年318上都有很多人的。||美腿和有钱的还是可以一试的。遇到我了坐我后座上。||没错搭车的都是理想主义想当然。小说看多了||搭车有点不太现实,拼车倒是一个不错的选择。||我只是想说有人成功有人失败不能因为自己的经历慨括全部因为我的朋友昨天已经搭到然乌了。||多的一逼||我也七月中旬走,四个人。据说暑假住宿什么的贵一倍||等你上路就明白了。我所在组织每年都有骑川藏线。搭车党是什么情况再了解不过。最后能到终点的不超过三十分之一,大多数都是有钱和妹子。二郎山后路况不好。车都不敢过度承载,何况带人||自驾比较靠谱。后半程那路况太差,搭车基本都是三百一段。就这样还希望渺茫。||不会,我朋友每年都是这个时候||呵呵。||呵呵。你还是回去看小说吧。||我没有任何恶意。只不过观点不一样。你连不同观点都容忍不下?||我容忍不了你没礼貌的呵呵||上月在云南认识的两姐姐分别之后她们改走川藏一路搭车畅通无阻这事还是分人靠人品的吧不能这么绝对吧||不好意思俺没有认为呵呵不礼貌你这么理解也没办法但确实没有任何冒犯的意思再说句我也是骑行的只是对搭车观点不一样啊。其他的止住吧再说下去也没意义。||妹子当然另当别论。我也没说绝对啊。不是有三十分之一到了么。||我是家在康定!||我去年6月搭车走的川藏线,8天到拉萨,而且是拖着拉杆箱,所以看运气吧||搭车OK的,我在走318,||自驾走
周知5-10月是最佳时间但是因为各种时间上的安排协调,不得不在11月10号左右才能开始骑行。想知道11月份开始骑行的话,大概12月中旬结束。这样的一个情况,会遇到哪些阻力性问题,会不会直接阻断继续前行?因为我看到有好多说可能遇大雪封山,是不是封山以后就没法通过别的任何办法过去了?希望有清楚的朋友,可以帮我小驴~||冰雪路很危险的,还有那种冷不知道你受不受得了||今天问了一骑过川藏的兄弟跟我说了一句话车到山前必有路,来都来了~哈哈感觉还是蛮有道理的||呵呵,我很多时间都带在甘孜州的,兄弟我劝你还是明年的5.1到10.1之间再去吧,别拿自己生命开玩笑,汽车在很多路段都是捆了防滑链的。||我也想明年骑318线,现在正开始锻炼身体呢||是可以走,不过冷还有冰雪比较麻烦,冰雪很危险||5月到六月初比较理想,6月末到八月初时雨季,我们今年在雨季骑行川藏南线,天天都淋雨,最好避开雨季||呵呵,对啊,5.1到6月是最好的时间。||那时间他骑过吗||今年5月6月我刚骑行了川藏线,感觉很好,为了这次骑行我准备了一年,从思想精神,身体锻炼,物质准备都做到了。要据备天时地利人和,不能打无准备之仗,否则你就会像川藏线上很多骑友一样的失败,半路搭车到拉萨。
小女子一枚欲欲结伴,欲骑行。。。||678人最多的吧||其实从4月到9月都可以。暑假学生多。
一样的结果,不一样的感觉--川藏线骑行观光邀伴出发地:成都市目的地:拉萨317出发经卧龙、四姑娘山、丹巴、八美到新都桥上318到拉萨;或者林芝走山南线沿雅鲁藏布江到拉萨全程骑行,时间约25天(不含休整时间);如果走山南线则需要27天。邀志同道合者,男女不限,AA制出发时间:成都市集结5月20日左右出发。(视成都天气情况定)详情请阅附件附件一样的结果,不一样的感觉—川藏线骑行攻略一.概述及精确海拔里程图沿317国道从成都出发,经映秀镇转303省道到八美再沿215省道到新都桥镇上318国道至拉萨全程2277公里,共需翻越海拔5000米以上的高山2座,4000米以上的高山10座,全程骑行要25天左右,平均每2天就要翻一座高山,因而,无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。川藏公路始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅江、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经八宿、波密、林芝到拉萨。全线2166公里。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏,进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山,还有最BT的海拔3930的觉巴山,走完后觉得根本不能叫山的二郎山(海拔2170)。我们经岷江、跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。本次选择北线出发,穿越卧龙山和四姑娘山,经美女城丹巴、到新都桥上318国道,这样的目的主要是享受从都江堰至新都桥的一路美景。线路1:成都-都江堰—映秀镇—卧龙—日隆—丹巴—八美-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-波密-林芝-拉萨全程2222公里或者2:成都-都江堰—映秀镇—卧龙—日隆—丹巴—八美-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-波密-林芝-米林--朗县--加查--曲松--扎囊--贡嘎--拉萨全程2441公里路程大概情况及沿线海拔简要立面图(参考318全线,让你先有心理准备),区别是经四姑娘山到新都桥我们的总里程是507公里,只需要翻越一座HB4490的巴郎山垭口。这是沿317转303省道的路况图详细路程情况及沿线海拔立面图14:成都-119道班(精确,建议骑行时随身携带。)详细路程情况及沿线海拔立面图24:119道班-左贡(精确,建议骑行时随身携带。)详细路程情况及沿线海拔立面图34:左贡-鲁朗(精确,建议骑行时随身携带。1.成都九龙鼎青年客栈:最低价:4人间,25元人。骑川藏线的车友最多!电话:028-,地址:武侯祠大街246号(武侯祠斜对面)。暂无网址。火车北站坐59路“武侯祠站”、27路“高升桥站”下车。2.白果林小区宜客居宾馆:标间,70元间(价有所值)。地址:百寿路22号(成都胃病医院往北300米左右)电话:028-。注:这家旅馆处于成都成熟的小区里,为“月光姐姐”推荐。干净、清静。详细路程情况及沿线海拔立面图44:鲁朗-拉萨(完全精确,建议骑行时随身携带。)二.行程计划D1:成都(512)—映秀镇(900)沿317国道,全程98公里。成都海拔512米,经都江堰海拔730米,参观闻名世界的都江堰水利枢纽后继续西行到海拔900米的映秀镇。D2、3:映秀镇--四姑娘山(日隆镇)(3200):沿303省道,全程164公里,均为一级水泥路或柏油路,途中要翻越海拔4500米的巴郞山,冬、春交季有积雪,沿途风光秀丽、景色宜人。巴郎山段弯道多,坡度大,需谨慎行驶。从海拔500米(上坡)--4500米(下坡)--3200米。经卧龙自然保护区,在海拔2814米的邓生保护站或者之前的驴驴店住一晚,次日翻越海拔4500米的巴郎山口到日隆镇(HB3200)。欣赏四姑娘山美景。卧龙--邓生保护站:40km水泥路面和柏油路面,途中可观赏银龙峡谷,一路基本上是又长又缓的上坡。在36km处,有一阿甘牛肉店,有面条炒饭,还有无数骨灰级驴友留言的留言本,可住宿。往前4km是邓生保护站,无饭店也无住宿的地方。如果当天不翻八郎山,可在阿甘牛肉店吃饭住宿。住:阿甘牛肉店,10元人,无洗澡。邓生--日隆76km,八郎山海拔4523米:从邓生开始就上八郎山了,到垭口是36km,在20km处有一加水处,可在此买方便面,有开水,这里只是破旧的两间房,不可住宿。往上继续走10km,有一石碑,千万别以为这是垭口,这里离垭口还有整整6km。从垭口下山30km左右,一路下到日隆,下山途中经过猫鼻梁观景台,可观看四姑娘山峰。住:阳光熠青年客栈,干净整洁,被子很软,有热水洗澡,老板也是户外爱好者,可和他了解一些当地的旅游信息,25元人。著名的陆三哥家也在附近,登山爱好者可去他家看看,缅怀一下已逝者。D4:四姑娘山(日隆镇)--小金县(2350):全程54公里左右,均为一级柏油路面,车少人稀,有小金河一路相伴,沿途风景优美。此段主要为下坡路,从海拔3200米--2367米。D5:小金县--丹巴县(1900):可以将小金县和丹巴县2天合为一天,视沿途风景而定全程约58公里,2002年已改建为全程一级柏油路面,沿途河谷风光非常秀丽,民风纯朴,进入丹巴境内后沿路不时有小学生向您行礼。此段主要为下坡路,从海拔2367米--1780米。据闻,丹巴是产美女的地方,四川出美女,丹巴女尤佳。D6:丹巴--八美镇原称乾宁县(3440):全程84公里,为柏油路,路面平整。沿途约有30公里的地段被称为“东谷天然盆景风景区”,风光宜人,除此之外,将到八美乡时,途中的高原风光更令人叫绝,如果说有人将新都桥称为“摄影者的天堂”的话,那八美的风光有过之而无不及。此段路为上坡,从海拔1780米上到3500米D7:八美镇--塔公乡--新都桥HB3630:全程约65公里,均为柏油路面,但由于建成时间较长,部份路面被川藏线上的大货车碾压损坏,需谨慎行驶,可以称得上二级或三级,风光以高原草原风光为主,与八美的风光有异曲同工之妙,以塔公草原、塔公寺及木雅金塔、雅拉雪山最为有名。此段主要行驶于海拔3500米高原。D8:新都桥—雅江县城(2530):新都桥-摄影家的天堂。转入318国道,全程约75公里,新都桥(3630)出发-34公里到高尔寺山垭口(4412)-下坡37公里到雅江(2530),高原草甸风光。到雅江后,备够2天的路餐食物,因为一路到理塘,沿途没有地方补给。住宿建议:1.藏族阿妈开的“康巴客栈”,住宿费10元人。川藏街32号,电话:。“康巴客栈”建在山的峭壁上,只有几根木柱顶着房子的一侧根基,房屋内的墙壁有很多裂痕,据说是前年地震留下的。注意:公用洗澡间有点味道哈!2.如果明天晚上不在119道班停留,请在稍作休整后,继续加油17km到达“相克宗”,今晚的建议住宿地之一:“阿志玛青年旅舍”。--这也是沿途我们建议的唯一原生态藏族青年旅舍。外表简陋,里面温暖。老板阿志玛,豪爽藏族人,手机:。住宿15元,晚早餐15元。3.阿志玛青年旅舍隔壁的“布珠民居”也比较有特色,可以考虑住宿。早晚餐30元,热水和洗衣机免费。布珠,手机:.D9:雅江—119道班(4200):全程约50公里,上升海拔1700米。雅江出发—17公里相克宗村(3500)--15公里之字弯山坡到剪子弯山垭口(4659)--2公里在K2998公里碑处卡子拉山警务站,提供开水。继续行进20公里至119道班(4200)。今天是川藏线上住宿最纠结的一天,住宿建议:1.加油,把今天和明天的行程缩为1天,杀到理塘!如果昨天晚上你住宿在相克宗村,如果你到达119道班的时间在13点以前,估计到达理塘的时间大概为20点。2.搭车到理塘。2009年N多人从雅江,或者从119道班直接搭车到了理塘。3.在112道班、119道班、135道班、143道班、158道班、红龙乡六个地方选择住宿。注意:135道班、143道班住宿需要睡袋,这一带的住宿、晚餐加早餐一般为每人每天40元。D10:119道班—理塘(4014):全程约99公里。119道班出发4公里开始上坡—7公里至K3026垭口—5公里下坡113道班,可在此借宿。--7公里到143道班,有免费开水供应—2公里卡子拉山口(4429)--7公里雷达兵站,准备石头防狗。--下坡6公里到158道班,有小饭馆。--4公里K3058垭口,下坡5公里红龙乡—12公里柯拉乡—8公里至188道班,9公里K3093垭口(4312)--7公里下坡到理塘。骑行时间约10小时。理塘需要补充食物,下一个补充点是巴塘。住宿建议1:如果天黑前到不了理塘,可以红龙乡找到住宿。“红龙乡唐嘎玛旅馆”,接待能力15人。老板是藏族大哥桑白,人特热情,就是汉语差点,手机。住宿15元人,晚餐为牛肉面,8元人,管饱。早餐可选择糌粑,藏族早餐。卫生情况较阿志玛稍差。注意:红龙乡已经通电,手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的,出门时注意。2:平安旅馆,15元人。地址:进城后第二个加油站前方50米,车站大门对面。电话:姜大姐。3:国富大酒店,2-4人间,车友价:15元人。免费上网,免费洗衣机,免费24小时热水淋浴。地址:进城后第一个加油站斜对面,电话:梁大哥。可提供救急服务D11:理塘—巴塘(2580):全程187公里,其中约87公里上坡,100公里下坡,上升高度约650米,最高点为海子山垭口(4685)。理塘K3100沿无量河一路前行,经毛垭大草原,K3189到达德达村--德达乡牧民的定居点。--12公里爬升到海子山垭口(4685)--2.5公里下坡到姊妹湖,--10公里卡子拉山警务站,之后海子山警务站,休整,检查车况,加衣服,装车灯,之后是约89公里的长下坡,经过德达乡、德达隧道、列衣隧道、列衣乡、错拉乡(3370)(此处可以留宿)、波戈溪隧道、拉纳山隧道、莫多乡、党巴乡、黄草坪隧道。巴塘需要备够2天的路餐食物,过金沙江后物质比较匮乏。住宿建议:巴塘加油站前行100m,金源旅舍,普通间:15元人,能洗澡,洗衣机免费,自己做饭收成本费。电话:袁姐。D12:巴塘—温泉山庄(2635)行程47公里。休整半日。36公里—金沙江大桥K3360,11公里—温泉山庄。D13:温泉山庄—芒康(3875):行程59公里。K3407到海通兵站(3536),--K3423到宗巴拉山口(4170),--K3391三岔路向左,到芒康K3430。住宿建议1:芒康“康胜宾馆”,县电信局对面,标间,带独立卫生间,晚上8点后有热水。价位:80元间,电话:嘎玛大哥2:芒康“雪域宾馆——越野之家”,进县城三叉路口左转前行约500m,2人普间,30元人,可洗热水澡。电话:何大哥。3:芒康“云南迎客居旅馆”,芒康客运站往南50m。2-4人间,20元人。电话:黄大哥。提醒:雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店,有馒头大饼做早餐(节约5元)。D14:芒康—荣许兵站((4046):路书上说,翻过12KM山路的拉乌山,然后40公里左右下坡,到竹卡兵站(如美)(2620)休息。沿途为澜沧江泥石流多发区,雨天相当难走。今日行程100公里。12公里K3442乌拉山垭口(4338),--37公里K3479如美(竹卡)(可住宿),--26公里觉巴山(3930),--18公里登巴村(,--12公里荣许兵站K3530。登巴到容许需要骑行2-3小时。住宿建议1:荣许兵站。2:登巴前方14km左右,荣许兵站隔壁,日新开张的“六方驿站”。住宿每人20元,荤菜15元,素菜8元,温馨又温暖。老板小6为开客栈放弃了骑车去拉萨。大部分的修车能够搞定。电话:。3:登巴前方13km左右吾宗村“驴友客栈”。老板彭高银。车友MY,日的描述:“我们住在吾宗驴友客栈,接待人数21人,只有4张床,其它人地铺,有被子。30元每人,管晚早餐,晚饭两菜一汤,米饭;早餐面条。......”到底今天晚上住哪儿,请根据时间和你的实际情况安排。另外:你应该在今天检查一下是不是需要更换刹车块。提醒你在更换的时候,刹车块不能靠外胎太近,以免擦伤外胎。D15:荣许兵站--左贡(3877):行程62公里。出荣许兵站10公里有一海拔4512的垭口,--K3549处见东达山垭口基站,--K3555处为东达山垭口(5008),此时要特别注意高反。之后下坡37公里到左贡K3592。住宿建议1:左贡“雪山宾馆”,3-4人间:15-20元人。地址:刚进城中国石油加油站旁边。电话:扎西旺堆。2:左贡“金山城招待所”,左贡菜市场内,顺河边走就可找到。电话:。4-5人间:15元人,能洗澡。免费洗衣机。D16:左贡—邦达(:全程103公里。K3632田妥镇,--K3654田妥村,可在此午餐,之后一路风景优美。--K3660阿四村,--K3695到邦达。住宿建议:“邦达青年旅馆”,15元-25元人,可以上网,吃饭也较方便。这里接待能力约为40人,唯一缺陷:一楼的厕所,实在不敢恭维。D17:邦达—八宿(:行程95公里。出左贡12公里到K3709的业拉山口(4658),之后就是有名的72弯,下坡危险,需控制速度。--K3753怒江大桥(2740),之后沿怒江,K3779处拉根乡—11公里到八宿(HB3280)。住宿建议1:“青年游客之家”,工商局院内,邮局对面。电话:。3-4人间,15-20元人。免费沐浴、免费洗衣机、水龙头洗车。2:“交通宾馆”,起价:10元人,标间:120元间。电话:陈大姐。3:“芒康宾馆”,粮油公司内。电话:。起价:10元人,标间:60元间(至于住多少人......)。如果要洗澡,建议多人拼个标间。注意:宾馆隔壁的浴室要收费,8元人。D18:八宿—然乌镇K):行程90公里。沿途没有午餐的地方,请提前准备好干粮。37公里到吉达K3827,--31公里到安久拉山K),之后下坡22公里到然乌镇。然乌镇休整一天,可以去欣赏然乌湖美景,也可以观赏冰川。然乌沟又险又奇,路上塌方和碎石也很多,路面到处散落着大大小小的石头,需小心!住宿建议1:“平安宾馆”,地址在湖边,环境甚好。平安宾馆的早餐据说是镇上最好的。2:“蜀香饭店”,条件一般,但老板人很不错,菜的份量也比较厚道。D19:然乌镇—波密K):行程126公里。波密—被称之为西藏的江南,以山清水秀著称。96公里到松宗镇(3030)30公里波密县,一路下坡,上坡很少,比较轻松。K3892为帕隆藏布江源头,--K3911可见米堆冰川,--K3932中坝村,--K3965松宗镇住宿建议1:“干警招待所”,20元人,可以洗澡。2:“鸿馨招待所”,干警招待所对面,乌大姐。20元人。房间全在一楼,车子不用提上楼。另外热水澡是免费的,水超大超爽。D20:波密—通麦(2070):行程92公里。一路塌方比较多,比较难走,也比较危险。注意安全通过。特别提醒:出发前检查刹车系统是否正常;驮包的挂钩、捆扎情况;车胎的气压、链条是否有油;2个水壶是否有水,午餐食品是否齐全。离开波密镇(K4008)不远时会看到了墨脱公路起点纪念碑。墨脱是我国最后通公路的县,在公路未通前徒步到墨脱是件非常有挑战的事!沿帕隆藏布江下,路两旁是原始森林,景色宜人。K4011后会有一个大上坡,经过一个烈士陵园。上坡后一带的风景超美!波密(K4008经过古乡(K4038),一直到K4044,沿途均为极美的沙洲。这一带见得多的,还有藏族同胞放生的牛、马之类。过K4044后路面会比较湿滑,弯道多,大下坡也多,请控制车速。Kkm处,涉水的可能性也较大。从K4077开始就是长下坡。2010年遇难于K年遇难于K4083的两位兄弟就在此,慢一点通过。K4086处开始为土路,经过著名的102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群,部分路面常年水流不断,石头遍地。路况一般来讲6月以前会好于7、8月份。这一段路,如果遇到塌方、断路,如果在出发前,听CCTV说这一段又怎么了怎么了,都不要太在意。102塌方群年年都有这种事情发生。有我们可爱的“武警交通部队一总队四支队”机械化部队的守护,放心,一般要不了23小时,自行车绝对能过,大汽车可能就要等待了哈!——这是川藏线骑自行车唯一的好处哈。过了102塌方群K4090又是好路。K4093已经可以看到通麦。通麦前行约10公里有通麦长青温池,可以考虑泡泡温泉解乏。住宿建议1:通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”,一个四合院式的客栈。3-5人间,10-25元人。女老板向大姐,相当有亲和力,勤快得很,房间很干净,洗衣服晾衣服很方便,上网免费。电话:向姐(可咨询通麦附近最新路况)。2:通麦第一家“机化队招待所”。住宿15-20元人,免费沐浴、电视、上网。电话:冯琴小姐姐(这家饭店的条件比向大姐家要差些,但服务态度却没得说)。D21:通麦(-老虎嘴(1923)-鲁朗(:行程71公里。鲁朗有易贡国家地质公园之称。通麦出发,47公里鲁朗镇执巴村(东久)(2700)、--46公里鲁朗(3300)。出通麦1km,就是易贡国家地质公园的博物馆区,路也变为土路(K4098)。这个公园主要是展示地质灾害的,因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区!刚过博物馆就是通麦大桥。一过桥后里程碑便全消失了,公路也变成了奇烂的土路。从桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。通麦大桥是架在易贡藏布江上的。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后,在下游汇入雅鲁藏布江。注意:通麦大桥为交通要道,所以也有武警把守。如果遇到车队通过,请向守军部队的“长官”请求顺桥边通过。如果等,一辆车通行3分钟多,一个车队至少30辆车,2小时以上,等死你!最主要的是会影响你今天的行程,天黑之前都到不了鲁朗。过桥后路边有提示:“前方14km便道为地质灾害危险区。”路窄、难行,注意安全!过桥8km左右会见到热气腾腾的“长青温泉”,过温泉不远有个1km左右的长上坡,极陡极险,只能容一个汽车通过,请注意避让。上坡后远远的就可以看到移动的基站,真TMD蟀。移动基站前面有一条小溪,我们可停车小憩,并清洗一下链条、上油。我们继续约2km后到达排龙天险—老虎嘴。老虎嘴附近是硬在悬崖上凿出来的通路,这也是川藏线上过泸定后的最低点,海拔仅1923m。过老虎嘴后离开帕隆藏布江,右转沿着大江的另一条支流----拉月曲,逆流而上,0.5km到雅鲁藏布江观景入口(2010年在建),再前行0.5km就到了排龙乡,一个特别小的地方,不过有很多餐馆和住宿。过了排龙乡路就开始向上,9km后的K4112,烂路结束!不过这时候你绝对已经哭了:出通麦里程碑是K4097,这里是K4112,里程碑标注的15km,实际里程是25km长。从通麦(K4097)到K4112里程碑,正确的里程数大概是这样:K4097通麦出镇-1km-K4098烂路开始、通麦大桥-14km-老虎嘴-1km-排龙乡-9km-K4112水泥路。界碑标注15km,实际为25km。东久乡(K4129)路边出现提示:我们将离开武警交通四支队管辖区。请注意所有的手机地图上标注为“鲁朗”的地方实际上就是“东久乡”。过了东久我们貌似左转90度,沿着帕隆藏布江支流拉月曲的支流继续上行,28km到鲁朗。28km海拔上升700m。K4144时左边可见一片小草地,牦牛、小屋,森天的杜鹃树,继续到K4145,就已经有瑞士的味道了:雪山、草地、森林、红顶的房屋。K4146经过鲁朗兵站,转过山脚最后一个弯,见到K4152时,视野一下子开阔起来。瑞士风光立现在你眼前:蓝天、白云、五彩的森林、彩色的屋顶、清澈的小溪,啊!阿尔卑斯!依次通过109道班、观测站、鲁朗景区入口、旅游村,爬过一个长坡后,鲁朗小镇(K4157)就在前方的小山坳里了。D22:鲁朗-色季拉山(4559)-八一镇(kmK4157开始陡上坡到色季拉山垭口(K4182)。沿途的藏居都是斜顶矮屋,相比前面路上的藏居更有当地特色。K4165有个田园风光观景台,居然要收门票;不过K4175有片开阔地,可以停车拍照(免费)。K4176为鲁郎林海观景台,也要收费了;不过K4177位置也不错。K4182到色季拉山山顶。山上天气多变,请注意保暖,运气好的话可以看到南迦巴瓦峰。K4196可看到山脚的林芝镇和宽宽的尼洋河。K4200附近有个观景台。下山一直到林芝桥(K4210)的坡都相当陡,大部分弯道很急,,请注意控制车速。4km到达林芝(K4214)。住宿建议:1、八一“家宾馆”,八一镇广州路大道47号(地区幼儿园旁)。电话:。3-5人间,15元人。2、八一“渡口客栈”,一家规范的青年旅舍,25元左右人,设施齐全,还有网吧,条件很好,被褥非常干净,来客即换。D23:八一镇K4228-工布江达K):130km这一带是门巴族人的聚居地,为广东省援建。K4265到更张镇,--K4291到百巴镇,--K4310到达巴河镇。转过K4358最后一个弯,工布江达县城就在眼前。请不要过桥,在桥前右转即可进入老城区,一直顺着河边走到县城的最西面,到达我们今天晚上的建议住宿地:南方宾馆。住宿建议:工布达江南方宾馆,地址:城西泉州二小桥头,电话:。自行车车友价:标间,20元人;2—3人间,15元人,。----这是整个川藏线上标间的最低价格。晚餐建议:宾馆餐厅或宾馆旁边的重庆小吃,两家的价格都不算高,分量都还可以。D24:工布江达-松多(公里今天100km的上坡路,下午3点以后80%可能会遇到的逆风,所以早点出发。今天海拔会上升接近1000m,而路上的车也由于接近了拉萨变得多起来。需要提醒注意的是:今天晚上的住宿点松多,由于前不招村后不挨店,故饭菜超贵,请米少的兄弟最好准备好今天中午到明天晚上的干粮。K4402到金达镇,--K4420到加兴乡,两个地方都有很多的饭馆可以吃饭。出了工布江达,继续沿着美丽的尼洋河前进。延续昨天的缓上坡,不过坡更陡一点了,河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区,几分钟便可看见一块巨石挺立河中,上书四个大字:“中流砥柱”。这是林芝一大景点。该石被当地藏民奉为神石。传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅,上面还种有夹竹桃。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。K4444里程碑处可以停留一下,稍作休息。藏族同胞好像也信“4”音的不吉利,这个里程碑上被捆了哈达和树枝,还写有藏语。提醒:K4444附近不能撒尿。至于原因,自己琢磨!K4453是木材检查站,转过弯后就可看到右方的“松多温泉”。松多(K4456)是个小地方,不过因为这里面是到拉萨前的最后一个休息点,所以饭馆和旅舍很多。松多海拔4300左右,夜空很清透,真正的繁星点点。就算是在盛夏,这里的夜晚都很冷。住宿建议1:松多“巴国乡村老厨王”餐馆,丐帮价格:10元人,条件将就,住宿者餐费8折,要去泡温泉免费汽车接送。陈大哥。2:松多“久相逢饭店”,丐帮价格:10元人,荤菜20元,素菜10元。免费上网。老板是漂亮的黄姐姐,电话:。D25:松多-米拉山5013-拉萨km今天路程较远,需早点出发!松多(K4457)至米拉山口的28km的山路并不难,只有最后的7km左右才有点爬高山的味道,--K4469离开邦杰塘草原,--K4475有3个连续的小上坡,海拔高,非常累人!K4484米拉山垭口(5013),全程最高点。米拉山口有一个环保厕所,还有大片大片的经幡随风飞舞。过K4503后完全是平路到日多乡(K4508)。日多乡可以就餐。继续缓下坡55km到墨竹工卡。墨竹到拉萨绝大多数路段都是平坡或缓下坡,沿着水流极缓的拉萨河前进,路面非常平坦。墨竹工卡再前行47km到达孜(K4610),最后22km到拉萨!拉萨住宿建议:1.拉萨驴舍(特点:清静,适合静修):拉萨仙足岛生态小区。价格:多人间,20-30元人,标间60-150元。电话:(高哥)。优点:地于拉萨河边,清静,风景好,适合准备在拉萨静修的车友!缺点:离市区较远,不太适合晚上出来玩,因为拉萨能玩的地方还是比较集中在市区。2、巴扎青年旅馆拉萨市林廓东路48号。价格:标间60-150元。电话:(郝哥)。优点:位于市区,离大小昭寺、八角街非常近,条件很好。这里西藏自助游的客人较多,结伴方便。缺点:只有标间,没有多人间,但可加床。3.拉萨家乐宾馆(小昭寺街上):拉萨市小昭寺路15号。价格:普间:40-50元间;标间:70-100元间;3-5人间,15元人;标间:70元间。电话:(洛次)。优点:位于小昭寺街,离大昭寺3分钟路程。缺点:有些难找。4.风马飞扬青年旅舍(最牛B的车友旅舍):拉萨市北京东路三巷5-1号亚宾馆yakhotel后40米。价格:普间:60-120元间;标间:80-180元间;3-4人间,20-40元人;专门的车友铺(每间4-9人),20元人。电话:(阿辉)。优点:位于市中心的老城区,离大、小昭寺较近。适合在拉萨休闲、游玩的人。阿辉就是一个玩自行车的,对自行车较懂,所以各类车型的维修及维护非常方便,全部免费,也方便广大车友交流以及后期的搭伴出行!缺点:因为处于老城区中心,周边的自然风光不如唐卡那边住宿环境好!或者路线二:从八一转道306线,沿雅鲁藏布江走山南线。此路比较平缓,相对容易,而且沿途风光无限,特别适合观光。D23、24、25:林芝(2930)74公里—米林县(公里--朗县(3100)75公里—加查县共318公里,可以分3天骑行,也可以2天骑行D26:加查县—曲松县(3900)85公里山南线最艰难的路段,需翻越海拔4935米的布当拉山垭口。加查出发—26公里拉索(3760)开始爬山—28公里布当拉山垭口(4935)--下山31公里曲松县D27:曲松县—乃东县(3560)—扎囊县(公里D28:扎囊—贡嘎—拉萨113公里三.必须装备、可选装备及注意事项等:行车及个人必须装备(考虑到部分骑友为学生,下列为必须装备,能省的归在“可选装备”中)特别注意:必须装备一样也不能少,请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片,路上坏得最多的就是这个!自行车推荐为1000元以上的山地车。也有车友用500以下的破车走完全程,当然会艰苦一点。因为路况有时较差,所以不推荐公路车。自行车V刹货架(或碟刹货架)、挡泥板、水壶架2、普通码表、车前电筒或强光电筒及充电器;修车套装(含:4号及5号内六角各1、骨头活动扳手1、一字及十字螺丝刀1、补胎工具1)、(或)补胎套装、轻便打气筒;(每队至少需要1套)自行车三合一驮包(一般的背包绑在后架上也行,不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了,要把绳子都解开了才能得到);橡胶绑绳3根。备用零件(再次强调,一样都不能少)刹车线及变速线套装(强调必备)(内含:刹车线前后各1、前后变速线各1)内胎、刹车皮4(2对)【V刹系统】、来令片4个(2对)【碟刹系统】备用螺丝若干、链条油生活用品(因昼夜温差较大,除了保证白天的骑行外,还要考虑晚上的御寒。另外一个因素是高海拔的山上气温比较低,下坡时会感觉很冷。)圆形遮阳帽(便宜的都行)、头盔(强调必备,)、魔术头巾2(强调必备,太阳太毒、有的路段完全是吃灰,还有其它意想不到的功效)、水壶2;普通棉纱线手套若干(1元1双,方便擦鼻涕和汗);骑行长手套(防水防风的最好,即使夏季,遇到下雨,山上都会很冷)、骑行短手套;骑行雨衣、骑行雨裤(便宜,可代替防潮垫,下坡时也可当防风衣、防雨效果最好;骑行运动鞋(建议备用1对解放鞋加鞋垫,便宜好用)、凉鞋1双、塑料袋(用来包湿衣服等)、运动棉袜3;内裤、运动短裤1、运动短袖T恤1(骑行短裤和短袖T恤主要是用于休息时穿着,平时骑行太阳太毒,建议使用长袖);长袖Tshirt2(用作骑行用,太阳太毒,穿短袖骑行请加袖套);爪绒衫1、棉衣1(或羽绒服,一般山顶或下坡时都比较冷,可能会用不上,但备用);运动长裤2(1用1备)、骑行护膝1(虽然只穿1条薄运动裤骑行,但因为可能会遇到3小时以上的下山。有护膝保护膝盖不冷,下半身就不会冷);束裤带1(至少1条,用于绑右腿,建议2条)。电器手机及充电器、电吹风(强烈建议带电吹风,这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。)洗漱用品毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉(小半袋)、须刀、卷纸、刀子(有瑞士军刀就有点奢侈了)、日用型护垫(垫在内裤里代替骑行内裤。哈哈!不要笑!很管用,而且便宜。)药品及食品除以下必备药品外,建议不要带太多。途中所有城镇均可以购买到日常药品。感冒药、水杨酸(或扑炎痛)、泄立停、霍香正气水、正红花油、阿莫西林(或其他消炎药)。榨菜(榨菜加大饼是路上最给力的能量补充,便宜加实在。大饼好买,顺口的榨菜就不好找了,所以提前预备)。其他身份证(学生证)及复印件、邮政绿卡、银行卡(农行最好用,ATM多)、Money、记录本、签字笔、针线包、地图等个人可选装备(以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带)-5°-+5°睡袋(可能有些借宿点需要)、爪绒睡袋(所有的女生及有洁癖的男生建议携带)、防水3000以上的帐篷、防潮垫、地席(中午午休时垫地用,或用于帐篷下方防水);骑行眼镜或带近视框的骑行眼镜(强调,骑行中风沙较大。);骑行袖套1;数码相机、数据线、充电器、充电电池、镜头纸;GPS导航(带GPS导航架)、海拔表、笔记本电脑、摄像机;截链器(骑车比较规矩,换档时不要乱加力,截链器就不用,几乎不可能遇到断链)、魔术扣;辐条(组装车建议携带,品牌车一般不用带。一个队伍最多带5根左右)、辐条扳手;自行车脚撑;老虎钳(或鱼尾钳,一个队伍带一个,用于更换刹车线、变速线、拧部分货架螺丝等);骑行内裤(缓解摩擦)、男(女)款座垫套(2选1,千万不要穿了骑行内裤再垫座垫套。----这样不透气,更难受);冲锋衣、冲锋裤(不要期待冲锋衣裤具有良好的防水性。防水最好的还是普通雨衣);车前包(有点奢侈,但很方便)、杠包、游泳裤(沿途温泉较多,备用);外胎1(平均每3人带1个外胎,出发前保证外胎姣好的可以不用带)PT30以上的防晒霜、唇膏、护肤霜、爽身粉(防止PP烂时用)多孔电源插板(途中旅馆一房间一般只提供一个插座,而你要充电的东东一定有点多;压缩饼干、巧克力、火腿肠(建议少带,路上买点馒头,馍馍,大饼之类的更管用);胃药、云南白药气雾剂、皮炎平、红景天(预防高原反应)、肌苷片(治疗高原反应)、扑炎痛(或水杨酸);饭盒、打火机、车铃;记号笔(如果途中想留“到此一游”就带上吧);对讲机N个。注意事项1.衣:1.1带的衣服最好是速干、深色的,经脏(沿途洗衣服不是很方便),否则洗了或打湿后不容易干;1.2不要带太厚的衣服,带一件厚的不如带二件薄的,这样在气温变化时加减衣服也方便;1.3所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的,最好带一套秋衣在睡觉时穿;1.4所有的衣服最好装在塑料袋里(可以防水);1.5廉价的冲锋衣裤只能防小雨,所以建议带一套分体式雨衣。2.食:2.1在饭馆点菜时注意荤素搭配,一般是各一半,最好让多放点盐(骑车出汗多);2.2一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜,也不要吃凉菜和卤菜(怕吃了不安全),费时的菜也最好不点(饿极了没时间等);2.3不要进太大的饭馆(店大欺客)也不要进苍蝇馆子(吃了怕拉肚子);2.4路上很多时候都没有地方吃午饭,有时到达目的地的时间也很晚,所以尽量带能吃二顿的干粮(带饼干、萨其玛、火腿肠之类,不如路上买大饼榨菜方便和节约);2.5带2瓶以上的饮水,一般上坡和温度高喝水多。(这个不用提醒你,骑不到3天你就明白了。为省钱,建议早上出发时在住的旅馆灌开水,中午午餐时在餐馆也灌,尽量不要饮路边的生水)。3.住:3.1一般找便宜的旅馆住,一般不要超过20元,要讲价;3.2住之前要大概看看房间,注意房间有没有电源插座,厕所和洗漱间是否方便(记得带插线板,因为大部分旅馆1个房间只提供1个插座);3.3尽量找宽敞的房间,因为我们带的行李多,有时还要把车放到房间里,房间小了拥挤不堪;3.4睡觉时注意不要感冒了,很多人都是在睡觉时感冒的(白天骑车几乎不会感冒),主要是被子问题,要么是厚了,要么是薄了。4.行:4.1如果路程远,一定要早起早走,在天黑前赶到目的地,赶早不赶晚(走夜路是很可怕的事,特别是一个人的时候),一般不超过6点半起床;4.2低调,不要逢人就喊“扎西德勒”。一般不要主动和藏民打招呼,遇到邀请尽量婉拒。不过,面对他们的挥手,微笑和挥手是最好的回答;4.3遇到村庄和有人的地方尽量快速通过,尽量不要在这些地方停下休息(这个可能要根据实际情况了,我相信:天下还是好人多,你不犯人,人不犯你);4.4对人要友善,很多时候你怎么对别人,别人就会怎么对你,(但遇到要东西的小孩最好不要给);4.5如遇狗咬,不要惊慌:下坡路上加速通过就是了,上坡路上赶快下车,在路上捡石头,直接打狗!藏族兄弟的狗基本上都是拴好了的,只有汉族人的狗才乱放。4.6上坡尽量骑不要推车,建议用最小档,慢慢骑。通常情况下推车只有2-4公里的时速,且并不轻松,而骑车时速至少5公里;4.7遇到之字形的回头线不要抄近路,那是得不偿失的事。为了抄近路,走小路,你的肠子都可能会悔青的;4.8同伴间互相骑车间距不要太远,最好能让后一个人在你的视线内,并随时回头看看,米多的可以准备对讲机(每对300元左右);4.9请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:30。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱,用完再取,身上不携带过多现金;4.10头上头盔、脸上魔术头巾,长袖衣服,长裤。最好戴上骑行眼镜,当然手套(手套最好是线手套,擦鼻子水方便)是必需的。骑行中的安全:血和生命的教训提醒我们:除了防备外部的安全问题以外,我们必须注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的,我们也不希望你在途中出现任何意外。永远记住:生命只有一次,请备加珍惜!关于安全问题特别提醒如下:1.骑行时必须带头盔,除非你的头比路面的水泥或石头还硬。2.下山前请先捏一下刹车,试一下刹车是否有效。3.下山速度不能过快!除非你想Bye的话。“十次事故九次快!”你不要图一时的快感,直接飞到悬崖下面去了!4.下山时注意靠右行,避免与上山的汽车相撞!特别是转弯的时候,不论你速度多快,请减速到30码以内。(个人实际经验,不怕死的可不执行!)5.因出隧道光线很亮,眼睛不适应,为避免撞车或摔车,请出隧道时一定减速!6.如果你实在要戴耳机的话,请将音量调到15分贝以下,并使用一边耳机。骑行前一个月你要准备的,保险的购买1.适应性训练:或坚持每天骑车练速度,或爬坡练耐力。2.好的自行车:和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练,就能真正感受到好处了。3.修车能力训练:别的不说,三件事你必须要学会:1.补胎,2.调整变速器,3.调整刹车。这三个是路上最常见的故障。能迅速的补好胎,在路上可能为你节约很多时间。你也可能会在路上遇到变速器不听使唤的问题,你要学会自己调整。补胎和调整刹车较简单,不用怎么教。如何调整变速器,见:http:yorkweyblogitem562d8a2f8ebe3c3c1e308969.html。提醒:在雅安到八一之间,你基本上找不到合格的修车师傅。4.防晒准备:再好的皮肤、再厚的皮肤,不管哪种防晒霜,都不管用。请长袖骑行(或短袖加袖套),戴圆形遮阳帽、头盔及魔术头巾。防晒霜至少Spt30+以上的。5.其它物质准备:透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到,找信誉度高的商家看准了下手,应该没太大问题。6.思想准备:一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的,当兴奋被疲惫代替后,靠的是坚强的意志和充分的信心;其实骑行在很大程度上靠的是意志,而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备,可能半途而废,可能有不可知的事情发生,要做到既坚定又灵活不是件容易的事。7.精心策划:根据前人经验(上网可以查到各种骑行论坛)精心策划路线和时间,并充分了解沿途情况,做好应急预案。8.找好同伴:一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行,不要因为其它任何理由找人同行。9.三大要素:成功的骑行三分之一靠策划,三分之一靠意志,三分之一靠装备。这三样一样都不能少。10.请根据自己的实际情况,决定是否购买保险。关于保险的专题:(特别提醒:仅供参考,不承担任何法律责任!)http:BBSthread-.html凡加入约伴队伍者均视为具有完全民事行为能力人,如在活动中发生人身损害后果,约伴发起者和同行者有义务尽力救助,但如果造成了不可逆转的损害,约伴人和其他成员不负担任何责任。团队的任何一名队员都应本着:“尽力救助,风险自担”的原则参加这次活动,活动约伴人和同行者亦不承担任何法律和经济责任。凡参与者均视为默认接受本声明。活动开始后,本声明将自动生效并表明你接受本声明,否则,请在活动开始前退出活动。||QQ联系方式:署名:川藏||因另一位同伴时间关系,行期推迟到6月5日。不过行程也做了相应的更改,此次增加了骑行计划。计划利用15--18天从家出发骑车到成都,经粤北三连一阳、桂林、黔东南、贵阳挥师北上到遵义开始红色之旅到泸州、之后沿G321到达成都。有兴趣的朋友可以互相联系结伴骑行。到达成都后休整2天,然后继续川藏线之行。||同你打气加油你系唔系英德嘅||攻略好详尽,上有老下有小的只能帮顶。||围观路过,没那么长的假期||好详细的攻略,感谢楼主。准备八月底一个月时间骑行川藏,中秋国庆之前返回广州。约伴中~~~||这么好的贴子刚看到,不能让它沉底了。可惜时间没对上,不然和楼主一起骑行川蔵一定是非常愉快及安全的行程。
