) 14-01-17“平常也经常骑公共自行车办事，很方便，今天天气好，就相约一起骑车去报到。”今日，是省十二届人大二次会议参会代表报到的日子，15时，记者认出了骑自行车前来驻地报到、正在寻找自行车存放点的省人大代表胡贵云、王冰。
　　“我本来就是一名来自基层的人大代表，是个社区主任，平时上下班经常骑公共自行车。”省人大代表、太原市迎泽区庙前街道办事处海边街社区主任胡贵云说，因为省人代会在太原召开，代表们都是自行前往驻地报到，近两年太原市密集布点的公共自行车极大地方便了市民出行。这样的想法，被旁边的省人大代表、山西煤矿机械制造有限责任公司技术中心主任设计师王冰所赞同。“因为出发地点离得不远，乘公交还要倒车，我们就骑过来了。”王冰说，为太原节能环保、城市建设贡献力量，每个人都应身体力行。
　　提到即将开幕的省人代会，两位代表都表示准备了好几条建议。胡贵云说，她的建议与解决独居老人相关问题有关。王冰将会就雾霾等关注度较高的问题提出建议。
　　在太原代表团，记者了解到除了骑公共自行车，还有代表是乘公交车来报到的。省人大代表、清徐县徐沟镇南内道村村委委员张恒说，下了公交车，他遇到几位团里的代表，也都是通过乘坐公交车等绿色环保方式前来驻地报到的。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 14-01-15城阳区公共自行车系统已全面完工，居民本月17日起即可办理借车卡，预计20日可开通运行。城阳区有关负责人表示，公共自行车开通运行，将使城市中心区交通拥堵、停车位不足、环境污染、公交出行“最后一公里”等问题得到有效缓解，为市民打造出无缝衔接、零换乘、绿色健康的出行环境。
　　据介绍，城阳区公共自行车系统项目，由中国最早运营城市公共单车项目的企业—上海添添隆信息科技有限公司中标。项目采用具有国际先进水平的物联网技术，完全实现24小时无人值守借车还车，所有站点全自动通借通还。一期工程共选取30个站点，设置530个锁车器，投放450辆自行车，现已完工交付。2014年还将实施二期工程建设，增设20个站点，300个锁车器，投放300辆自行车。
　　城阳区公共自行车站点主要集中于城区中心区，具体位于人行道靠近机动车一侧（行道树间、避让窨井和盲道），重点兼顾居民小区、大型公建、公园广场、办公、学校、车站等，充分考虑市民出行的主要去处，自成网络。自行车以适合绝大多数人群骑行为主，主要连接件采用非标件，与目前市场上的自行车不通用，可以有效防止公共自行车的拆卸、偷盗等案件发生。自行车借还计费拟采取“限时免费、阶梯收费”方式，以保证有限的车辆高效流动，帮助租车的市民养成“随用随租，用后速还”的习惯。
　　用车手续这样办理据介绍，城阳公共自行车系统运行前将面向社会办理自行车专用卡、收取保证金，并录入个人信息。
　　市民需先到城阳区园林环卫处缴纳500元保证金，并提前充值50元，借车时只要把专用卡在自行车锁车器上刷一下，听到语音提示后即可取车；还车时只要把自行车放回到自行车锁车器上无需再刷卡，听到语音提示后即完成还车。每张卡只能租一辆车，次数不限，单次借车1小时内免费，1小时至2小时（含2小时）收费1元；2小时以上至3小时（含3小时）收取2元；租用超过3小时以上的时间，按每小时3元计费，不足一小时按一小时计，消费充值扣完为止，扣完后不得借车。
　　凡年龄在16周岁到65周岁的居民和游客凭二代身份证、护照、军官证等有效证件均可办卡；办卡地址：城阳区明阳路287号123号楼三楼；办卡时间：周一至周五8点30分至16点30分 （其他法定节假日按国家规定执行）。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 14-01-14昨日，记者从开发区旅游局获悉，备受辖区居民关注的公共自行车租赁系统将于本月中旬开工建设，预计5月1日前投入使用。首批试点范围选在唐岛湾南北两岸和市民广场，一期将先行投入1000辆自行车、设置28个点，将来游客、市民骑着自行车就可畅游西海岸。
　　投入千辆公共自行车“日前，开发区公共自行车租赁系统购置项目进行了公开招标，经专家评审，最终确定综合得分最高的一家公共自行车企业为最终供应商。”昨日，开发区旅游局相关负责人向记者介绍，按照规划，该公共自行车租赁系统的选点和规划，以满足交通为主，兼顾健身、休闲为辅。具体站点设置为：公交点、公建点、居住点、休闲旅游点、学校点等相互补充点。项目一期主要围绕唐岛湾南北两岸和市民广场建设28个自行车站点，其中10个为有亭站点，兼顾乘车卡办理和旅游咨询服务功能，共计采购自行车1000辆。
　　改善公共交通微循环近年来，开发区的城市旅游日渐成熟，越来越多的游客选择到西海岸度假休闲。与此同时，随着开发区经济、社会的不断发展，机动车数量迅速增长，城市道路不断出现拥堵，上下班的高峰开始出现堵车的现象。
　　作为一个休闲旅游的度假城市，自行车公共租赁项目的建设，将让市民、游客享受到现代、轻松的旅游服务。在城市内开辟城市慢行通道，建设公共自行车租赁系统，改善公共交通的微循环，为游客出行提供更多的选择。“开发区的沿海一线自然风光很好，从金沙滩一直到石油大学附近的沿海都非常迷人。可是，因为路途非常遥远，走路肯定走不下来。如果开车，又无法欣赏周边的景色，享受到那种浪漫的惬意。”市民牛晓蓓说，租赁一辆自行车，不仅能够悠闲地逛公园，慢慢地享受生活，还能够锻炼身体。
　　完善公共基础设施配套城市公共自行车不仅是方便百姓出行的一个服务项目，也是城市倡导绿色出行、低碳环保理念的具体表现。该自行车公共租赁系统按照中心区300至500米的距离进行布点，提高网点覆盖率，方便市民就近租还车；租用者可在任意一个服务点租车后到任意一个服务点还车，打造成为开发区一道靓丽的风景线。
　　据介绍，公共自行车租赁系统是开发区打造“城市旅游示范区”的一个方面，除公共自行车租赁项目外，还将建设包括城市旅游导向系统、城市旅游咨询服务系统以及智慧旅游工程建设等创新旅游公共基础设施配套体系。
　　相关链接小时内骑行免租用费公共自行车供应租赁系统将于本月中旬开工建设，预计今年5月1日前投入使用。公共自行车租赁系统建成后将按照高效流动的原则实施阶梯式收费，1小时内免费，原则上使用时间越长，收费越高。市民可以凭公交IC卡缴纳200元押金（可退）并预缴100元租车费用，租车实行1小时内免费租用；1小时以上至2小时，每小时按1元收取租车服务费；2小时以上至3小时，每小时按2元收取租车服务费；租用超过3小时以上的，按每小时3元计费，一天封顶24元。租车服务费用实行分段合计，还车刷卡时，从IC卡中结算扣取，未用完的费用可退。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 14-01-13近日，美国消费品安全委员会（CPSC）、Burley Design LLC联合宣布对中国产自行车托架实施自愿性召回。
　　此次被召回的产品名称是自行车托架，材质为铝合金，颜色为黑色和银白色，产品固定于自行车后部。召回原因为，托架与自行车发生分离，导致人员跌落。截至目前，Burley Design LLC接到11起事故报告。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 14-01-11昨日上午，西安20名公交驾驶员骑上公共自行车，参加西安公交六公司组织的“降污减霾我先行，绿色出行我换位”活动，体验红庙坡站到水司站中间的骑行环境。“骑自行车在复杂路段中见缝插针，太危险了。”不少驾驶员体验结束后表示，今后行车一定文明驾驶，大公交尽量礼让非机动车和行人。
　　公交六公司七车队书记赵伟介绍，红庙坡至水司站是18路公交车最堵、最难走的一段，丰禾路、西站和西门等几个公交站点的情况都很复杂。因为非机动车道较窄，人流密集时不少行人都会走在道沿下面，与电动车、自行车、公交车“抢道”，特别容易发生危险。
　　上午10时，20名驾驶员骑上公共自行车从红庙坡公交车站出发，体验复杂路段出行。
　　26岁的梁娜是骑行体验唯一的女士，她是18路实习驾驶员。她从红庙坡骑行至丰禾路口时，面对不断右转上来的车辆，她就掉队了。在玉祥门外转盘，因为没有红绿灯她只能硬着头皮“见缝插针”。“短短半个多小时的体验，我感觉有些害怕。”梁娜说，今后开公交车时，她一定要注意控制车速，尤其起步停车时，主动礼让行人和非机动车，让非机动车和行人出行更加从容。
　　“骑自行车要避开障碍，人不是回头张望，就是冒险‘强拐’，很不安全。”18路驾驶员刘罡说，如果这时后面的车辆没看见，就很容易出事。刘罡和许多驾驶员表示，在今后的行车中，将严格要求自己文明驾驶，遇到骑行者或行人时，提前减速礼让，让大家出行更有序、更畅通。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 14-01-10自行车骑行锻炼已成为沈阳人的新时尚，可是，很多骑游爱好者却苦于没有专用自行车道。昨日，在政协专题协商会上，市政府党组成员（副市级）佟晶石透露，2014年，沈阳将建成300公里自行车道，最大限度满足人们骑自行车出行、锻炼的愿望。
　　佟晶石透露，现在正在规划环沈阳的自行车道。“辽河在沈阳境内有310公里，可以利用沿岸的河坝和滩涂，建成300公里的自行车道，从辽中一直建到抚顺。”
　　“新建的300公里自行车路，加上四环现有的自行车道，一定给大家提供一个骑自行车、锻炼身体的机会。”佟晶石表示，沈阳市的城市自行车道将逐步得到完善。
　　据了解，沈阳市之前已建成全国领先的四环自行车道，全长124.8公里。若四环路能与所有城区向外辐射的道路、浑河两岸的景观路、东部山区旅游路网联通，形成多个自行车环路，对骑游爱好者来讲绝对是个福音。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 14-01-09“10多年没骑过单车了，今天社区免费公共自行车首发，特意赶来借一辆重温一下当年骑车时的快意。”前日，在天心区文源街道金汇社区“过低碳生活，建两型社区”免费公共自行车首发仪式上，社区居民易可军兴致勃勃地办理了“自行车免费骑”借记卡。
　　上午9时，金汇社区天虹广场上，30辆崭新的自行车摆成三排，闻讯赶来的居民排着长队在办理“自行车免费骑”借记卡。记者看到，自行车的车身被喷成淡绿色，每辆车的车头轮把上安装有置物篮，车身上喷印着“低碳环保、绿色出行”、“美丽金汇，携手共创”等字样。
　　“其实我蛮想骑自行车，只是城市在规划道路时没给自行车留‘出路’。”40岁的严先生的家离工作单位就半个多小时路程，如果骑自行车上下班也就10多分钟。“恋爱时每天晚饭后骑着自行车载着女朋友逛街。”他说那时候机动车少，还有专设的自行车道，可如今骑自行车只能在机动车道和人行道上“寻出路”，很不方便。金汇社区主任夏赞先告诉记者，只要是本社区的居民或居住在本社区的外来人口，就可以凭本人身份证办理“自行车免费骑”借记卡。“今天首批推出30辆，计划用3年时间投放500辆公共自行车。”夏赞先接受记者采访时称这一举措不但方便了居民出行，更能引导居民过低碳、环保的健康生活。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 14-01-08近日，由南康市体育局、南康市自行车协会主办的“捷安特杯”南康首届自行车赛事在和谐城圆满落下帷幕。我局积极组织民警参与男子青年山地组和男女混合组两个项目比赛，参赛选手与其他自行车爱好者进行了切磋交流，充分展现了我市森林公安民警良好的精神风貌和争先意识。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 14-01-07有的自行车供应网点停车口频频被占
昨日10点多，在银亿环球中心商业楼门口，这个崭新的公共自行车网点连同两旁都满满当当地停放着车。但市人大代表张国波、回娜和市政协委员潘健红走近一看，却发现停放的不仅有公共自行车，更多的则是各色电瓶车，横七竖八地停放着不下50辆。有的使劲加塞在两辆公共自行车中间，有的占用了自助服务机前的空位，有的则直接推进公共自行车的停车口，让还车的市民无计可施，还有的则直接停放在公共自行车车尾，挤占了盲道。
　　市人大代表张国波环顾四周，也没发现负责管理和调度的网点工作人员，只是碰巧遇上两个来取电瓶车的车主。环球中心门口的工作人员表示，他们派人引导电瓶车车主到附近的地下车库去停车，但是效果不太明显。“在这个位置停放这么多年习惯了。设置公共自行车网点，要科学合理，不能打着公益的旗号侵占本来就属于顾客停车的地方。”对于为何不停放到地下车库，不少车主这样回答。
　　“要建造公共自行车的网点不得不占用部分空间。”市城市客运管理局副局长孙斌在现场解释说，“比如原停车位或绿化带占用，人行道变窄等，都有可能。这点还请市民谅解。”
　　高峰期借车还车有点烦
对于不少较大的租赁点来说，更大的问题在于高峰期和低谷期的“潮汐”现象。市人大代表和政协委员来到东门口网点，就发现不但50个停车口停得满满当当，网点前后也各停放着两排公共自行车，粗略估算约有100辆。
　　“这个网点处于中心区商圈，平日里来往客流量很大，借车还车的市民非常多。”东门口网点的现场工作人员解释说，“早上上班时段，从江东、江北、海曙等各个区域骑公共自行车前来天一商圈上班的市民，还车集中爆棚，我们不得不将停满的公共自行车推出来，整齐地摆放在一旁，再用链条锁上防止被盗。而下班高峰期需要用车时，停满的50辆公共自行车又不够用，一下子就被借得一辆不剩，我们又得挨个将旁边早上停放好的公共自行车再搬进停车口供市民借用。我们费时费力，市民也等得着急。”
　　市政协委员潘健红也有切身的经历，前天晚上她去海曙欧尚网点调研时，因为停车口满了，很多市民把公共自行车直接停在一旁，购物后再骑回小区去。“一方面有可能因为租借超时而收费，另一方面也增加了公共自行车被偷的风险。”潘健红有些担忧。
　　市人大代表和政协委员绕着天一商圈走访了近10个公共自行车网点发现，与东门口网点相隔不到一两百米的恒泰大厦网点和车轿街网点的公共自行车则少有人租借。在现场调研的过程中，也有不少市民请代表委员们捎句话，希望公共自行车的系统能够更加稳定，车辆故障率能够下降，网点和公共自行车数量都能再增加，坑坑洼洼的道路状况也能有所改善，让公共自行车的绿色出行能够真正融入人们的生活。
　　要合理布局公共自行车网点“现在我上下班在路上总能看到很多市民骑着公共自行车出行，这说明这种出行方式越来越受到市民的喜爱和推崇。”市人大代表张国波说，“但是现有网点一定要落实，因为这个项目是一个实实在在的民生实事工程。”
　　市人大代表回娜也表示赞同：“租用系统要稳定，遇到高峰期调度要及时，故障车辆的处理速度也要加快。”此外她建议在条件许可的网点安装雨棚。
　　市城市客运管理局副局长孙斌表示，公共自行车项目刚开始尝试，个别网点的选址布局确实有欠缺。今年一方面会对个别网点适时进行调整、扩建、移位，对能安装公共自行车棚的点位加装雨棚。另一方面，去年的建设工作重点集中在市核心区，未覆盖海曙区机场路以西，江北区环城北路以北、洪塘、宁波国家高新区等地，因此今年也会考虑这些区域市民对于增建公共自行车网点的呼声，将公共自行车网点扩展至轨道交通沿线、宁波国家高新区、宁波保税区等区域。
　　据悉，今年还将完善人工POS机借还车服务功能；建立自行车运营数据库；研制重大节假日、潮汐客流、系统故障、特殊天气等状况下的自行车系统运营管理应急预案；完善公共自行车网页的查询功能；并考虑开发能实现手机定位、短信提醒、查询等功能的公共自行车客户端。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 14-01-061月3日，市民文女士向本报新闻热线96555反映，兰州西站附近人行道上有几处双层自行车存放架因长期无人使用落满灰尘，几近废弃，失去了其原有的价值，希望能引起有关部门及时关注。
　　当日上午记者来到西站什字东北角看到，过街天桥下摆放着一个蓝白相间的双层自行车存放架，在存放架旁却停放着一辆自行车。记者在该处等候了20多分钟也未见存车人和管理者。记者询问周边行人后得知存放架一直无人管理。“应该是免费使用的。”行人刘先生称。而就该存放架如何使用，记者随机采访了一些市民，市民纷纷表示不知道。在采访中，甚至有市民反问记者：“这是存放自行车的吗？”据西站附近一位不愿透露姓名的商户讲，双层存车架在街头已放置了一年多时间。“主要是许多人不知道其功能，一直闲置。要么托管给街头自行车管理员，要么直接撤走。”该商户建议道。西站一位环卫工人讲，有的存放架还占据人行道，影响清理卫生。记者随后采访发现，东部市场前人行道、南关什字附近等地也有闲置的双层存放架，部分存放架落满了灰尘，有的底部已经锈迹斑斑。
　　记者就此情况联系了兰州市城市管理执法局执法处一位负责人，他告诉记者，双层自行车存放架不归他们管理，具体属于哪个部门也不知道。记者将此事反映至兰州市市政管理处，宣教科一位工作人员称，他们只负责道路设施等，双层自行车存放架不在他们管辖范围。记者将此事反映至民情通12345服务热线，工作人员表示，记录该情况后，报与相关部门予以处理
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 13-12-3112月31日讯 骑上一辆自行车，在专有的自行车道上畅行，不用再和机动车“生死抢道”……今后，这样的景象有望在岛内逐步实现。
　　昨日，导报记者从市政部门获悉，结合美丽厦门打造“公交+慢行”主导的绿色交通体系，厦门岛计划利用现有道路两侧的辅道和人行道，在7个区域内改造出多条互相串联的自行车道。
　　目前，自行车道的改造方案已定，正在报政府部门审批，通过后有望于明年开始陆续实施。
　　湖里高新技术园区
　　该片区自行车道作为示范段已经率先施工。目前，该条自行车道已完成道路改造招标，并已正式进场进行道路施工。
　　在这条全长8.5公里的自行车道中，云顶北路、枋湖北二路、南山路部分将利用现有人行道改造，环岛干道、枋钟路利用辅道设置2.5米宽的自行车道。
　　到明年3月，这条示范自行车道将完成道路改造，随后将进行公共自行车采购和站点设置等，计划投放近1475辆自行车，具体的租赁点位和系统运行模式目前还在研究中。
　　南北干道
　　根据方案，厦门岛南北自行车主干道将依靠金尚路的现有辅道进行建设和改造。
　　该线路南起莲前西路，连接规划中的吕岭路自行车系统，北至高崎机场，里程约6.4公里。
　　据了解，此次6个区域内新规划的自行车道，宽度将根据实际情况分为1.5米和2.5米两种，其中2.5米为双车道，辅道改造主要采取利用现有道路，人行道则通过铺设沥青改造，改造完后，将划上自行车道标识。
　　东西干道
　　根据方案，在厦门岛的东西向也计划改造出一条自行车主干道，主要利用现有辅道和人行道进行建设，道路主要包含吕岭路（金尚路—金山路）、莲前西路、莲前东路，里程约8.5公里。
　　环筼筜湖片区
　　根据方案，环筼筜湖自行车路网主要利用现有辅道、人行道进行改造，总里程约30.9公里，为岛内中心城区自行车道。
　　值得一提的是，由于湖滨南路实施垫高工程，环筼筜湖片区的自行车路网已在湖滨南路垫高段的人行道上试点。目前，垫高段的自行车道已基本改造完成，主要由透水砖铺成，宽1.5米，和辅道相邻，并用新灌木丛隔开，工作人员将于近期为其打上自行车道标识。
　　五缘湾-东坪山片区
　　根据方案，这条自行车道主要利用现有的人行道进行建设和改造，道路主要包括云顶北路（南山路—吕岭路）、云顶中路，里程约4.5公里。骑行线路起于东坪山，经忠仑公园和湖边水库后，止于五缘湾，定位为岛内重要的山湖海生态自行车道。
　　环岛路自行车道
　　除了赏湖景外，此次新的自行车道方案中，还在环岛路规划了一条欣赏海景的环岛公共自行车道。
　　据悉，该自行车道主要利用环岛路现有的辅道进行建设和改造，总里程约24公里，由公路局负责实施。
　　前埔和软件园片区
　　该条自行车道主要利用现有人行道、辅道进行改造，涉及道路包括金山路、吕岭路、前埔东路、环岛干道、软件园区、会展北路、会展南路、莲前东路，里程约21.5公里。骑行线路北接五缘湾公共自行车道路，南接五缘湾-东坪山地自行车道。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 13-12-3012月28日，贵州省体育记协迎新座谈会在省全民综合健身馆会议室召开，会上揭晓了由贵州省体育局、省体育记协主办，贵州日报、贵州电视台、贵州人民广播电台、贵州都市报、贵州商报、贵阳电视台、贵阳日报、贵阳晚报、新世纪体育报、新报、金黔在线、黔中早报等媒体共同评选的2013年贵州体育十大新闻。
　　1、贵州人和国酒茅台足球队夺足协杯冠军
　　12月7日，贵州人和国酒茅台足球队在广州天河体育场以总比分3：2战胜广州恒大足球队，夺得2013年足协杯冠军。这是贵州足球历史上获得的首个全国冠军，展现了贵州“科学发展、后发赶超”强劲势头，给贵州人民以极大的鼓舞。
　　2、邹市明征战世界职业拳坛
　　日，两届奥运会拳击冠军邹市明在北京召开新闻发布会，宣告进军世界职业拳坛，这是我国第一位业余拳击运动员转型为世界职业拳击手。邹市明在美国教练的训练下，分别在澳门进行了三场职业比赛，皆获胜利。特别是第三场比赛中，邹市明在六回合的较量中表现出了职业拳手的风采，完成了从业余拳击运动员到职业拳击手的蜕变。
　　3、环中国国际公路自行车赛首次骑行贵州
　　9月20日，以“印迹中国，梦环世界”
　　为主题的环中国国际公路自行车赛（贵州段）在遵义举行。赛段以210国道为主干，起点为遵义市桐梓县松坎镇三元坝，终点为汇川区，赛道全长137公里，来自世界各地的21支职业车队参加比赛。遵义赛段路长、弯多、坡陡，途经娄山关、遵义会议会址等，是本届比赛最具特色的赛段。
　　4、贵州体育代表团参加第十二届全国运动会
　　第十二届全国运动会8月31日至9月12日在辽宁举行。我省110名运动员参加拳击、体操、射击、赛艇、皮划艇、跆拳道等18个大项、56个小项的角逐。比赛中，我省健儿发扬“敢于坚守、敢于拼搏、敢于挑战、敢于胜利”的贵州体育精神，共获得1枚金牌、4枚银牌、6枚铜牌和17个4至8名的好成绩，代表团以244.5的总分超过上届，列36个代表团中的第27位。
　　5、贵阳围棋选手唐韦星夺得三星杯冠军
　　12月11日，贵阳小将唐韦星在第18届三星杯世界围棋大师赛决赛中，以2-0战胜上届冠军
　　韩国选手李世石，获得个人职业生涯首个
　　世界冠军，这也是中国围棋的第14位世界冠军。今年20岁唐韦星2012年在国际赛场崭露头角，在首届百灵爱透杯世界围棋公开赛上，连胜朴正祥、党毅飞等中韩高手，首次打入世界大赛四强。本届比赛是唐韦星首次打入世界大赛决赛，且取得14盘棋13胜的优异成绩。
　　6、贵阳举办百姓健康舞大赛
　　8月10日，由省体育局、贵州广播电视台、贵阳市委宣传部主办的2013“大川白金城·我爱广场舞”百姓健康舞大赛在贵阳筑城广场启动。活动历时2个半月，在贵阳市十个区县市分别进行了海选赛和晋级赛，吸引了贵阳市、黔东南州、毕节市、铜仁市共337支广场舞队伍9千多人参加，现场观众达5万多人。贵州电视台二频道现场直播了总决赛，展现贵阳文明、进步、和谐、繁荣的新形象。
　　7、我省入选中国体育旅游精品项目名列全国第二
　　由国家体育总局、国家旅游局、中国
　　奥委会、安徽省人民政府共同主办的“2013中国体育文化·体育旅游博览会”于11月1-3日在安徽省芜湖市举行，我省组团参加本次博览会。会上，我省百里杜鹃山地自行车赛和格凸河攀岩大会等13个项目被评为2013年度中国体育旅游精品项目，入选率名列全国第二名，其中5个项目获得中国体育旅游精品项目十佳称号。全国多家媒体进行采访报道。
　　8、贵州首支职业篮球队起航NBL7月15日，贵州森航篮球队出征全国男子篮球乙级联赛（NBL）仪式在贵阳举行。这是自1985年贵州省篮球队解散后，由民营企业组建的贵州第一支职业篮球队。贵州森航俱乐部由经验丰富的前卫队主教练于泷出任主教练，并聘请了美国NCAA（大学联赛）着名教练杰森·拉伯迪奥担任执行教练。球队于今年8月赴南昌开始NBL新征程。
　　9、贵州省举办首届中学生运动会和大学生山地户外运动赛
　　全省第一届中学生暨中职学生运动会于7月23日在凯里开幕。本次运动会利用暑假分别在贵阳市、遵义市、六盘水市和黔东南州举行田径、游泳、篮球、足球、健美操、《国家学生体质健康标准》测试赛等六项比赛。10月，“贵州省首届大学生山地户外运动赛”在贵州财经大学、贵阳医学院举行，共有来自省内15所高校的约300名大学生参加户外运动赛。
　　10、贵州省毕节市金沙县举办首届全国山地竞速挑战赛
　　10月26日，“2013年中国·贵州·金沙全国山地竞速挑战赛”降下帷幕。这是第一个由乡镇承办的全国户外赛事，来自15个省市的20支队伍120多人参加比赛。金沙县后山乡是贵州省体育局重点打造的山地户外旅游休闲基地，该乡已经建成登山步道6条，全长约70公里，正在规划和修建4条总长30公里的登山步道。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 13-12-27公务员的自行车公务，怎么看都有一种行政美感。单车飘过处，能够感受到清风徐徐，怎么看都感觉到一股清爽味，这是久违了的轻车简从，更是一种亲民简朴行政作风的回归。
　　在武鸣县城街道，居民偶尔会见到一辆与众不同的自行车路过。原来，这是刚投入使用不久的武鸣县国税局公务自行车，共有30辆，成了县城一道风景线。购买公务自行车目的有二：一是落实中央的八项规定，减少公务用车的开支；二是让大家“动”起来，增加一定的运动量，有益身体健康。该局规定，凡是在县城四五公里范围处理公务的，要使用公务自行车。（相关报道见本报昨日A3版）
　　目前不少城市正在讨论“征收汽车城市拥堵费”以减少雾霾和缓堵，当很多人以为减少空气污染和城市缓堵“公车应该带头”的当下，公务自行车更有其积极的环保和缓堵意义。
　　过去，即使是日常的短途公务，开着公车办公务，不但占用了有限的行政资源，而且造成了无端的财政资金浪费，更重要的是动辄用公车办公务，客观上助长了公车数量的增加，助推了公车消费，影响了公务员队伍的清廉形象，容易引起老百姓的微词，拉大了官民关系的距离。
　　可以想见，领导干部骑着自行车上下班和办事，老百姓看见了，即使不用说作风建设和反“四风”，即使不用说密切联系群众，即使不用说清正廉洁，老百姓也会心领神会，进而佩服干部的作风转变。从公车办公到自行车办公，表面上是乘车形式的改变，本质上却是作风的改变，是简朴作风和简朴政府的回归。
　　公车还是各地拥堵的根由之一：涨油价对他们无所谓，收拥堵费对他们无所谓，限上牌对他们无影响，限号他们会多买车。城市私车比公车多是事实，公车使用率比私车高.在骑行过程中应当注意正确行驶，同是车辆也要注意适当维护保养，更多自行车采购相关资讯信息、骑行方法与养护请关注中国自行车交易网！中国自行车交易网温馨提示：器材部分，选用手把带或佩戴手套，都能有效减少能量直接传导到手部；此外，骑乘前完成手部与腕部的伸展运动，就可以在上路后对抗运动时的压力哦！
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 13-12-26近一段时间里公务自行车备受市民关注，对于此政策市民的评定不一，有人看好也有人不看好。但是它本身却也是有带来一定实质性的好外,也得到了部分人的认可!
　　隆冬的渭北塬上寒气咄咄逼人，戴手套，捂口罩的人随处可见，多数人外出都选择乘坐舒适的交通工具。 而拥有5辆公车，多部私家车的陕西省宝鸡市陈仓区慕仪镇机关干部放着小车不坐，一个个骑着自行车走村串户宣传政策，帮助指导群众发展生产，成了慕仪塬上一道亮丽的风景。
　　这看似“倒退”的变化却引来了百姓的一致好评。群众说，干部不坐 “官车”骑“铁驴”，干群之间没距离。
　　慕仪镇地处塬区，地势平坦，村组居住较为集中，相互之间都有水泥路连接，村民外出办事，机关干部下村非常便捷，开个车几十分钟就可跑遍全镇14个村。
　　工作环境好，也助长了一些干部的惰性。加之镇上不少站、办、所都有公务用车，群众戏称：像给村上发个通知或送个材料啥的，镇机关包村干部坐在车上，隔着车窗户就把事给办了。
　　干部好面子，“官车”、“官架子”，干群之间掉链子。
　　慕仪镇在今年干部纪律作风学习教育整顿和党的群众路线教育实践活动中，自觉转变工作作风，倡导轻车简从、深入一线、接地气，镇上筹资购买了10辆公务自行车供机关干部下乡时轮流使用。
　　镇党委书记严晓虎，镇长贾亚斌率先垂范，立誓镇域内除特急、重大事务外一律骑自行车下村。
　　“起初我们还有些顾虑，一是考虑大家安全，二是考虑大家能不能接受。”镇长贾亚斌不无担忧。
　　今年春季，镇上按照上级安排，进行困难群众摸底调查。民政办、办公室有两位年龄偏大的老同志，贾亚斌便给派了公车，结果两位老同志坚决不坐，从各自办公室推出了自行车，并对他说，骑自行车一可以锻炼身体，二可以去多走访几户，和群众交谈、联系也比较方便。
　　领导不坐官车，老同志身体力行，年轻干部也纷纷加入到了骑自行车下乡的行列。
　　三夏期间，为预防和制止村民焚烧麦茬，镇机关干部人手一辆自行车，不分时间地点巡回在各自包抓的村组、田间地头，宣传国家有关政策法令，在群众心目中留下了很深的印象。
　　如今，慕仪镇机关干部骑自行车下村工作，已成为每个人的自觉行动。
　　刚参加工作的机关干部刘艳丽深有感触地说：骑自行车下村工作，即节能环保，又锻炼了身体，挺好的。
　　慕仪镇机关干部骑自行车下村工作在村民中也引起了很大反响。
　　五星村残疾人养殖户杨胜利说：有啥事，一个电话，不管白天和晚上，包村干部骑上自行车就来了，他们方便，咱也能掏心窝子和他们交心，不论是在家庭院落，还是在田间地头，待的时间也长了，话也就多了，咱心里热乎乎的，有些事，咱不用跑腿，干部就包在身上给咱办了，我感觉很亲切。
　　洞坡村村民王忠厚说：干部现在骑自行车和以前坐小车来下村，不管是谁，第一感觉就是不一样。骑自行车来，人就感觉像亲戚、朋友一样，相互之间没啥差别和隔阂，干部没架子了，聊起来也随和投缘了，显得和村民之间的距离更近了。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 13-12-25据阿根廷南南网站12月23日报道，根据美洲发展银行的一份2013年城市自行车使用状况的调查，作为世界第二大城市化地区，拉美的自行车使用率正快速增长。这份报告以民间调查为基础，记录到拉美各国人民将自行车作为主要交通工具的比例从0.4%到10%不等，差别很大。
　　在受访的城市中玻利维亚的科恰班巴以10%的比例在榜单上遥遥领先。紧随其后的是玻利维亚首都拉巴斯（5%）和亚松森市（5%）。这些城市都是新兴城市，人口在10万至200万之间。
　　在各大城市中，智利首都圣地亚哥和墨西哥首都墨西哥城都有3%的市民主要以自行车出行，紧随其后的是阿根廷首都布宜诺斯艾利斯（2%）和哥伦比亚首都波哥大（2%）。
　　其中波哥大是“全球自行车道建设推动典范”，目前拥有376公里的封闭型自行车道和120公里消遣性质的自行车道，在特定节假日会禁止机动车驶入。
　　根据波哥大城市交通部门的统计，在近800万居民中，有约45万人骑车出行，其中多数为工人和学生。消遣性的自行车道于1974年设立，每周日都有上百万人在这里骑车。
　　“每天我都要骑行43公里。”来自哥伦比亚首都波哥大的卡洛斯·康托尔说。“5年前我将汽车换成了自行车。”智利首都圣地亚哥的市民托马斯·富恩萨利达表示。外媒称，两人的情况不约而同地表明自行车作为拉美地区交通问题解决途径的“春天”已经到来。
　　报道称，为了满足像富恩萨利达这样的居民的需求，圣地亚哥市政府计划将自行车道扩展到933公里，目前该市的自行车道总长为215公里，卫星城还有130公里。
　　智利首都大区区长胡安·安东尼奥·佩利波尼奥表示，这项计划预计将在2022年完成，此外还将为现有自行车道建设连接道路，公共自行车供应计划也将被纳入其中，助推这一可持续和健康的交通工具在圣地亚哥的发展。
　　报道指出，自行车在墨西哥城的推广也在日渐加速。“这是一个相对较短的过程”，美国交通与发展政策研究所驻墨西哥办公室的负责人哈维尔·特雷维尼奥表示，“最大的成就在于自行车成为了一个出行选项，且得到了极大推广”。
　　墨西哥城的“生态自行车”计划是最主要的自行车出行推动力量，从2010年启动至今已经拥有8.7万名使用者，4000辆“生态自行车”分布在22公里长道路上的275个站点。使用这一系统的居民必须注册，并支付约合31美元的年费。
　　此外，墨西哥城目前设有90公里的封闭和非封闭型自行车道。“‘生态自行车’这样的计划将继续推行，不过基础设施仍欠缺，所有的主干道都应为自行车配备相应的基础设施。”特雷维尼奥表示。
　　美洲开发银行的这份报告指出，所有受访的18个新兴城市和8个大城市几乎都有永久性自行车道，除了玻利维亚的亚松森和哥伦比亚的马尼萨莱斯。
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 13-12-24价格放开近两月临街自行车存放点没涨价太原市临街设立的自行车、电动车、摩托车临时存放点存放服务收费实行市场调节价，政策执行将近两个月，记者发现太原市大多数临街自行车存放点的存车价格并未上涨，白天自行车仍维持0.5元/次，电动车仍为1元/次。
　　11月6日，太原市公布了新的市区车辆停放服务收费标准，临街自行车存放点的价格已经全部放开，由经营者自主定价。不少市民曾担心会引发存车点集体涨价。但该政策执行近两个月后，记者调查发现，绝大多数的临街自行车存放点都未上调存车价。而且，受公共自行车的冲击，目前临街自行车存车点的经营呈现出萎缩态势。
　　12月23日上午10点，在山姆士超市学府店附近的一个自行车存放点，记者看到，场地略显空荡，经营者告诉记者，近期存车点的存车价格并未调整，从早晨8点至晚上8点这个时间段内，电动车是1元/次、自行车为0.5元/次，而且这个价格已经维持了至少两年。由于紧邻超市，所以这个存车点的客源主要为超市员工早存晚取，或者顾客临时存车。
　　在长风街东方家园附近的自行车存放点，营业时间为早晨8点至晚上7点，价格同样是电动车1元/次、自行车0.5元/次。经营者同样表示，价格并未做过调整，现在我们这附近一下子有了好几个公共自行车服务点，不少以前骑自己车子的人也不骑了，存自行车的人自然比以前要少了一些。
　　在长风街的家乐福超市旁边，另一处自行车存放点的工作人员也表示：“我们这里的存车价格也是电动车1块，自行车5毛，晚上6点以后电动车是2块，自行车不变。这个价格已经有很长时间了，一直就是这样。现在不是天气冷了吗？所以才加了一个晚上6点以后电动车2块，存车的人也不多。”
　　同上述临街自行车存放点一样，太原市杏花岭、迎泽区等地的多数自行车存放点并未在近期调整电动车或自行车的存车价格。
　　此外，由于目前公共自行车供应存车点已经遍布太原市中心城区和大型社区，所以市区沿街的自行车存放点正在逐渐萎缩。23日，一位正在东方家园公共自行车服务点存车的李女士告诉记者：“现在太原市许多地方都有公共自行车服务点，用起来很方便。自己家里虽然有几辆自行车，但现在不怎么骑了。一个是出来找不见存车子的地方害怕被偷，再一个存车子还要花钱不方便。公共自行车服务点也多，还不花钱。”
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近一段时间公务自行车备受人们的关注，各种声音从市民的口中传来。
　　日，国家发改委等17个部门发布了《“十二五”节能减排全民行动实施方案》。方案提出“1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具”。多地开展了公务自行车试点。（12月22日人民日报）从2012年2月就开始了公务自行车试点，在湖北和广西的试点虽然取得了一些较好的成果，但就目前情况来看，要全面推广还存在着不少问题。如何让公务自行车真正“跑”起来，相关部门还有很多的工作要做，从调查的情况来看，好的方面是给公务员短距离公务活动提供了方便，减少了汽车的使用频率，锻炼了公务员的身体，提高了办事效率，群众也很满意。不足之处是有些管理上还不到位，特别是对车辆的使用修养维护还缺乏经验，使公务自行车使用率不高，损坏和停放维护不到位，公务员使用积极性还不高。
　　首先是车辆归属问题。当前试点的由国家完全出资购买公务自行车分发给公务员使用这种方式不妥当。完全可以由公务员自行购买，由政府购买服务。也就是公务员自己购买自行车，政府按使用次数进行支付补助金。使用的次数越多，补助金额越高。补助金额具体怎么定还是要根据各地区的经济发展水平来定。但必须保证一个原则，那就是不能让老实人吃亏，特别是对每天都在骑自己的自行车办公的同志，最好向基层工作的同志要适当倾斜。由于车辆是公务员自己的，他们会更加爱护和保养好车辆。公务员随时随地可以使用自己的自行车。这样也可以有效减少燃油汽车的污气排放，有利于提高空气质量，更加方便公务员的出行。
　　其次是抓好公务自行车的管理。每个单位的公务自行车车棚肯定是要修建的，谁也不愿意自己的自行车日晒雨淋。同时将公务员自行购买的自行车进行编号登记，政府只要安排专人对自行车停放点进行维护和登记人员出入就行了，车是公务员自己的，他们自己负责对自己车辆的维护。每个政府部门都要安排专人对自行车进行管理登记。何时来何时走、干的什么公务都要进行详细登记，每月或者每季度进行一次使用情况汇总，汇总的情况就是公务员使用公务自行车使用次数的数据，把这些数据作为公务自行车使用补助发放的依据。使用次数越多发放的补助也越多，以此来吸引公务员自觉加入使用公务自行车办公的行列。在加强管理的同时要注意防止造假行为，有些人每个月出去的次数有限，但和管理人员关系好，被增加外出次数，引起新的不公平。这种情况必须坚决制止，要发现一起处理一起。让那些造假之人付出更大的代价。
　　最后是加强城市非机动车道的建设管理。公务自行车的使用必须以安全为主，如果不能保证公务员使用公务山地自行车的安全，那么使用频率肯定会大打折扣。谁也不愿意为了那公务补助而置自己的生命于不顾。对公务员自己购买的进入登记的公务自行车要进行统一编号，打印上明显的标志，在使用过程中也好让人民群众监督，不能因为是公务自行车就可以违反交通法规。同时对城市非机动车道进行清理，尽量减少机动车或者其他障碍物占用非机动车道，保证非机动车道的畅通。同时教育公务员使用公务自行车要宁停三分不抢一秒，以保证自己安全为第一位。
　　公务自行车的推广还有待于政府下定决心，特别是在党的十八届三中全会《决定》中，明确规定取消省部级以下除执法执勤和特殊车辆外的其他公务车辆。公车配备会越来越困难，推广公务自行车的时机已经成熟。推广使用公务自行车的好处大家都明白。如果把以上三点都做到做好，不但可以节约政府购买自行车的费用，还会增长加公务自行车的使用寿命。因为自己的车和公家的车在使用过程中是有本质区别的。谁不爱护自己的东西呢？
更多相关资讯请关注中国自行车交易网 13-11-29 　　昨天下午，市民卢先生去市行政服务中心办完事后准备回家时，发现附近有了一个新的公共自行车服务网点。“我家住在市区延安路，有了公共自行车后，以后到行政服务中心，又多了一种出行方式。”
　　作为绍兴市公共自行车三期工程的站点之一，市行政服务中心的公共自行车网点，从昨天起正式投用。截至昨天，市区（不含柯桥区、上虞区）投用的公共自行车服务网点已经达152个，公共自行车免费使用时间为两小时。
　　越城区：三期项目即将完成，网点将达155个
　　2011年7月，市区出现了第一批公共自行车。如今，经过两年多的建设，很多市民发现，身边的公共自行车服务网点越来越多。
　　截至9月底，越城区范围内已有57个网点建成并陆续投用。到本月，位于市区延安路的供销超市城东总店、绍兴日报社、城东管委会等三个网点建成投用，再加上市行政服务中心的1个网点刚投用，使得公共自行车网点继续扩容。
　　这155个网点中，位于袍江新区的有20个，绍兴高新区有27个，镜湖新区则有11个，其他网点都在老城区（包括城南）。
　　昨天，记者从市市政设施有限公司了解到，他们已经在筹划绍兴市公共自行车服务系统四期工程。“四期设点规模初步考虑在50个左右，选址和设点的原则是尽量靠近居民小区。”华剑波说。
　　柯桥区：36个网点已投用，明年启动二期建设
　　对于在柯桥区居住的市民陆小姐来说，平时要去逛街，买东西，如果路不是很远的话，一般都会选择公共自行车。“省去了等候公交车的时间，而且1小时内还免费骑，有了公共自行车后，确实方便了很多。”
　　2011月1日起，柯桥区公共自行车服务系统（一期）正式投入运行。目前，柯桥区已经建成了公共自行车服务网点36个，投放公共自行车近1150辆。
　　“按照广场、学校、医院、商业中心等公共集散场地优先的原则，这36个网点主要分布在柯桥城区核心区域。”柯桥区公共自行车服务有限公司有关人士说，网点覆盖了柯桥区北岸公园、万达广场、新华书店、绍兴县中心医院、行政审批中心等市民出行的热点区域。
　　明年，柯桥区将启动公共自行车二期建设，目前正在进行网点规划，预计二期建成后，柯桥区的公共自行车服务网点总数将达到100个左右。
　　柯桥区的公共自行车按照1小时内免费，超时后按1元/小时收取（不足按1小时计），24小时内最高限额为10元，游客卡为10元/天。目前有3个办卡点，分别是：柯桥区公共自行车服务有限公司（兴越小区北大门斜对面）、鉴湖路金永泰酒店对面的招行、新江新村小区门口。
　　上虞区：网点建设在推进，下月底前建成投用
　　“再过一段时间，在上虞也能骑上公共自行车了。”自从9月，上虞区相关部门对上虞区公共自行车服务系统项目（一期）站点选址公示后，在一家外贸公司上班的陈小姐就翘首以待。
　　上虞区城市管理行政执法局有关人士说，上虞区公共自行车服务系统项目一期已经正式启动，网点建设正在推进中，一期项目计划在上虞区城北、城南、开发区三个区块建设34个站点，其中城北14个点、城南12个点、开发区8个点，包括商场中心、交通要点、花园广场、住宅社区等，预计投放1000辆公共自行车。
　　“10月31日起动工建设，预计到12月中旬完成土建，12月底验收运作。”上虞区城市管理行政执法局有关人士说，最快下个月底，上虞区的居民就能骑上公共自行车了。上虞区公共自行车以后实行1小时内免费，超过1小时每小时收费1元，每天10元封顶。(中国自行车交易网) 13-07-31
　　
2012年中国两轮车国际展览会（越南）12月1日在胡志明市圆满落幕。同期举行的还有越南国际贸易博览会。凯路仕首次参加越南展。
越南目前日常出行主要以摩托车为主，当地政府正大力发展绿色公交、低碳自行车等节能减排项目，其自行车市场日益增长。
目前凯路仕产品主要销往欧美以及中国等多个市场，为进一步打开东南亚市场，凯路仕精选了数款山地车、旅行车、折叠车等前往越南自行车展，向东南亚商客展示凯路仕自行车的魅力。精美的展位布置立刻吸引了客商前来洽谈业务。据悉，本次展会上不少商客争买凯路仕样车。
展会举办方透露，明年越南自行车展将继续进行。