如何挑选山地车这些要点要明确如何挑选山地车这些要点要明确菠萝ACG百家号怎样挑选山地车?1、首先，要考虑你的用途。山地车按照用途不同，分为XC(山地越野);DH(山地速降);FR(自由骑行);AM(全地形山地)。其中XC是最常见的山地车，也是要求最低的山地车，只有前避震，整车以效率优先的原则配置，舒适性不如其他用途的山地车，但适合爬坡，效率比较高。AM比XC更注重舒适性，有行程很长的前避震和后避震，比XC也要重很多，效率不如XC，但也可以爬山。FR是比AM更注重舒适性的山地车，具有很好的穿越性能，能适应各种恶劣的路面，但是由于重量过重，上坡的时候会很沉，效率很低，一般车手只有推车上坡。DH是用于从山上往下冲的山地车，拥有最坚固的车身和超长行程的避震器。而且车体也最重，只能下山，连平路也不适合骑行。2、用途决定之后，再考虑一下预算。各种车型都有最低预算，如果预算不够，即使可以装出类似的车子，也不能做相应用途，安全第一。DH是最贵的山地车，一般2万元左右的DH车才勉强够用，因为DH是危险性最高的，一辆十几万的比赛用DH车，有时候也会在比赛中解体损坏。FR和AM的最低配置都在1万元以上，主要是这两款车都要求很好的避震器，如果用劣质避震器，不仅不能实现舒适的骑行，还容易损坏，更降低了效率。 如何挑选山地车XC山地车是最容易普及的，2000元左右的XC山地车就可以进行中度越野了，3000左右就有比较专业的整车了(美利达挑战者300)，到5000左右就已经很专业了。再往上上软尾(带后避震)车架，就是往FR的方向走了。3、最后是品牌。比较大众的山地车品牌，整车有捷安特、美利达、崔克等，这三个厂都可以生产世界级比赛用车，而且都有不错的成绩，所以可以认为都有不错的技术实力。捷安特和美利达都是中国台湾的品牌，在国内比较专业的中低端山地车，就属这两个牌子的最好了，没有说谁更好，不同的档次各有优势，大概是：谁也没优势，都差不多;，捷安特比较占优势，性价比超过美利达;3000以上，美利达挑战者系列性价比比较高，捷安特ATX8系列的车子车架等级太低，所以性价比上不去。崔克是美国品牌，刚接触山地车的人可能感觉这个牌子很牛，很大牌。但熟悉山地车的等级和配置之后，就会发现崔克除了一个8500的车架，没有什么适合业余骑行者用的东西，而且崔克以店少车贵服务差出名，一般不推荐购买。4、整车还是装车。有人说整车好，整车好在有售后服务和质量保障;有人说装车好，装车好在配置更适合自己。如果是第一辆车，最好还是品牌整车，档次可以低一点，骑行一段时间后，总会有一些体会和领悟，感觉到入门车哪里不合适，哪里不够用，再根据自己的需要装车，才能装出适合你的车。一辆硬尾山地车的所有零件已经基本选择完毕，还差刹车/变速内外线，推荐选择台湾Jagwire的产品，尤其是它的凯夫拉线管及特氟龙涂层内线(黑色)，非常好用，一套大概100多元，如果预算不够，其低端产品也是不错的。其余的，水壶架、尾灯、码表等配件就根据自己的需要进行搭配了，建议各位安装尾灯，10元左右的橡胶尾灯就可以，夜间骑行会更加安全。好了，至此，整车已经搭配完毕，请找一个手艺好的店进行安装吧!下面说说AM，也就是全地形软尾车，这种车可以进行更高强度的越野，但公路骑行的感觉就不如硬尾车，如果不去越野，或预算在10000元以下，不建议选择此类车型。 如何挑选山地车软尾山地车的车架请更加尽量地选择大品牌，比如GIANT、闪电、Trek、Santacruz、Kona、GT等等，因为车架存在悬挂结构，虽然价格会高一些，但大品牌的产品质量更有保证，骑行感觉也更舒适。前叉建议选择一款可以调节行程的，以便适应各种类型的路面(AM车一般前叉避震行程为100MM-120MM)，根据越野强度，还可选择15MM/20MM桶轴前叉，刹车尽量液压碟刹，光头胎就免了。变速套件Shimano建议从SLX级别选起，Sram建议从X9选起，因为软尾车的档次起点本来就比硬尾高。最后，希望各位爱好DIY单车的初学者，能够组装出一辆自己满意的整车，骑行时注意安全，戴好头盔，遵守交通规则。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。菠萝ACG百家号最近更新：简介:致力于游乐行业发展，开拓创新作者最新文章相关文章查看： 回复：5
入门山地车怎么选？新手3000元购车攻略
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楼主 电梯直达 楼
看标题就知道这是很多新手都很头痛的问题，怎样在有限的资金预算内挑选最好最划算的车是大家所关心的问题。即使是有老鸟在一旁指导选购，负责掏钱买车的入门车友还是会被各种因素所困扰而迟迟未能下决心。这就是典型的“末期选择困难症”患者的表现。怎样解除心中的忐忑，美骑易购小编为你解答。小编也算是“老鸟”一只，想当年玩车的时候还没有像现在一样多的品牌可以挑选，所以选择困难症并没有在小编这一代蔓延。真正“发难”的是近几年自行车行业的高速发展，品牌整车的多样性令人眼花缭乱，确实让很多“白菜级”车友万分头疼，同一价位区间内有十几种（甚至更多）的品牌车型可供选择，这也使到选择困难症患者数量急剧上升。很多入门车友认为，“老鸟们”的车型指导意见只能作为参考，而实际付钱的人是“菜鸟”们，而怎么选却没有定论。“买错、买贵”的想法在车友心中产生，在随便购入一辆自行车后却发现人家的车比较漂亮，“后悔没有买那一辆车”这种心理的人还是很多的（男人会觉得别人的女朋友比较漂亮的道理是一样的）。所以要学会挑选适合自己的车，入门技巧从这里开始。选购技巧：看配置既然是限定3000元左右的入门车型，我们以实用为主要考量的方向，车辆首先打量它的配置高低。除车架本体以外，组成整车的有变速系统、避震系统（山地车）及刹车系统等几个主要方面为主要差别所在，不懂的车友可以在某宝上得到相关信息，通常的情况下价格和性能等级是成正比的。看变速系统目前在入门级山地整车上最常用的是SHIMANO和SRAM的变速套件，这两个品牌可是在自行车界里的巨头，在世界级山地赛事里基本只看到这两个品牌。据小编在走访中了解到，在3000元左右的新款整车可以配备30速变速套件，而在2000元左右的整车可以配备27速变速套件，在2000元以下的车整车基本配备24速变速套件。这是2016新款整车配备的行情，小编走访数家车店的品牌整车，就价格区间就会有相应的配置，而这两个品牌的变速系统同样拥有出色的性能。而有些车型可能配备20速套件，在等级高低方面只要看后轮飞轮上的齿片数量来决定，数量越多越高级（目前的趋势）。看避震系统（山地车）在入门级的山地车前叉在3000元以内的多数为油簧避震器，虽然是重了一点，但手感还是很舒服的。到达元左右的整车大多数会搭配线控锁死功能，即是指前叉避震锁死功能可以在车把上的控制器实现转换。而在2000元以下的车，前叉虽然会有锁死功能，但大多数为手动肩控。虽说没有线控器帮助提升性能和逼格，但使用功能差不多，如果可以选择，就选逼格高的。看刹车系统只要是千元以上的入门山地车，基本配备碟刹系统，以耐用、易维护、可靠性高、制动力强著称，可以说是山地车的首选刹车系统。但碟刹系统同时也有分开机械式碟刹和油压式碟刹，而这两者之间的性能也是女神和女鬼的区别。或许机械碟刹的制动力不比油压碟刹的差，但油压碟刹的操控性方面却很好，刹车力来得很有线性，就算是菜鸟也能完美操控，而且刹车力量轻柔。在走访中了解到，大部分售价在1500元以上的山地整车都基本配备油压刹车系统，这是一个潮流趋势。大部分会使用SHIMANO、Avid、MAGURA、TEKTRO等刹车品牌，其中TEKTRO刹车是最入门的品牌，虽说外观不怎么漂亮，但实际使用性能还是很不错的，内部使用矿物油，维护周期较长。而进阶版的是SHIMANO、Avid、MAGURA等品牌的刹车，国际大品牌的刹车性能会更好一点。看涂装GIANT&ATX&680-s在实体店的售价是1898元2016款MERIDA&公爵300在美利达实体店售价是1798元小编随意走访附近的车店了解车型信息发现，上述这两款车型价格相约。同样是入门级车型，拥有24速传动套件、带可锁死功能的避震前叉和油压碟刹，各种配置都基本相同，确实这让人难以选择。若遇到此类型难题时，可以先拍照留念，再“货比三家”，配置差不多的车型一起对比。关闭“选择困难模式”，按个人审美观挑好看的，只因为挑选的车型之间在配置上并没有太大的差异。而在车架本体上有不同之处，这时我们只挑好看即可。2016款MERIDA&公爵500在美利达实体店售价是1998元例如这几款在2000元以下级别的入门车，如果资金充裕，挑配置高一点的，这样就能省下一笔升级零部件的费用。GIANT&XTC&800在实体店的售价是3498元2016款MERIDA&挑战者300在美利达实体店售价是3098元上述这两款车同时3000元以上级别的山地整车，这种级别的整车通常配备了30速变速套件、国际一线品牌的油压刹车、线控锁死的避震前叉及内走线系统。其中内走线系统是令车辆充满逼格的一大特色，整车搭配起来十分好看，且走线也没有那么凌乱了。而这两者的区别在于轮径，27.5英寸轮径要比26英寸的大，但同样适合亚洲人身材的使用。所谓的大轮径好通过性，对于入门车友来说并没有太深刻的体验。除非是参加山地赛事，否则在入门骑游的需求中，大轮径的区别作用并不明显。这需要按照自己的定位需求来选购适合自己玩法的车种。总结在选购自行车的首要条件是你得有最高多少的资金预算，然后再去选购心仪的爱车。现在车店销售的整车都不会坑爹（品牌之间的竞争激烈），只要是买了最大资金预算内的自行车就不会错。整车的价位也尽量靠近最大资金预算的价位，免得产生后悔心理。
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自行车都有哪些分类，如何选适合自己的车型
自行车都有哪些分类，各有什么优势，如何选择适合自己的车型
有的地方管自行车叫脚踏车，单车，洋车，就像自行车有很名称一样，他也有很多分类★ 城市代步车这里泛指那些大街上最常见的单速自行车，也有人叫他“单速车”“买菜车”“通勤车”“代步车”“28大杠”……大多价位在100-200左右，有些甚至是充话费送的。典型特点就是单速，有货架和车筐，有金属挡泥板，有车铃！在我小时候还有固定在车上的环形锁，放在28大杠车头的夜间灯，这些经典车型被我们戏称为26、28以及后来的24，那时候我们都是从大梁下面掏着蹬车，我们还坐在后货架上蹬车，我们还两个人分工一个掌握方向一个使劲蹬，后来这个行业还衍生出很多周边配件，挂在后货架侧边的车筐，放在大梁和货架上的包包座椅……再后来，科技发达了，笨重的钢架淘汰了，现在的车跟纸糊的似的，可以骂人我就@＃％@＃@?％＃@！＃@?＃当然这个群体里后来也加入了所谓的贵族血统，一些“有科技含量”观程度100分的城市休闲车映入眼亮，价格也是水涨船高★ 山地车属于运动自行车类别，主要特点就是为运动而设计，有避震，可以适应更多路况，车胎一般比较粗，可以变速，一般前边两个盘，后边6-10个，现在技术发展，前2后11也是有的。直观点就是没有货架没有挡泥板哈哈哈水泥路、城市路、沙土路无所不能，一般长途骑行活着入门车友选这个山地车里根据走不通路段或者玩不同运动项目会有不同分类，价格也是从几百到上万不等，车架子材料现在以铝合金居多，高端一些的有碳纤维，也有小众的其他合金钢架、钛架等，长这样上图是辆硬尾山地，只有前避震；速降运动山地车还有后避震，当然很多几百元的山地车也有后避震，这个不多说了★ 公路车也属于运动自行车，公路车就告诉你，这个是为公路竞赛设计的，车架角度更具冲击力，速度也是各类自行车里最快的（当然与你体力必不可分），车轮很细，没有避震，车把有多个角度，就是传说中的“弯把赛”，刹车系统都是闸皮刹车。一般你看电视上比赛，这个也最多，价格入门几千到十几万都有，碳纤维占大多数，也有铝合金和其他合金想骑车轻松些，有不差银子可以考虑★ 旅行车为旅行而设计，能驼很多很多东西，前轮、后轮，大梁能用上的地方都有可以放物品的空间，车把像个大蝴蝶，车座很软，还有电车灯，哈哈哈速度骑不太快，但绝对结实★ 小轮径车一般以20寸车轮的车为主，轮子小整个车子自然就小了，然后它就很灵活，特点是占用空间少，可变速其时下面提到的折叠车大多也都属于小轮径车另外还有一类竞赛自行车BMX，又分为平地花式和场地BMX，奥运有专门的BMX项目，这类车可以改成车把360度旋转，bmx都是单速花式小轮里还有一个兄弟，你可能也见过，叫做攀爬车没车坐是它最大的特点，轮胎很粗，车圈上有很多洞，能跳很多障碍物，长这样★ 折叠车啊，上边说到过，这类车一般轮子都很小，当然也有大轮径的，折叠车的特点就是可折叠，这下更省空间了吧一般4+2旅行短途骑骑车，或者要提车上公共交通的都会选择这个，还是为了空间★ 死飞这个车类别前段时间很火，就是看上去超级简单，又五彩缤纷的，最大特点是开飞是死的，也就是你往前蹬车往前走，往后蹬车往后走，不蹬轮子不动，所以基本没有车闸很多“潮人”用它来玩花式，炫酷，当然他更出名的是同样在奥运赛场上，那就是场地自行车找了半天没有队比较清晰且能展示车型的比赛照，借用外国队的－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－以上仅供交流使用。然而只要涉及分类的问题，都会有喷子出来blablabla一堆，正经应该真么这么折么分……对于这，我觉得基本达到题主和各位想了解看客的初步预期就好确实严谨地说分类，应该是按照单速／多速啊，车类用途啊，车轮尺寸啊，功能啊，用途啊分，可世界那么大，一点点来吧
有的地方管自行车叫脚踏车，单车，洋车，就像自行车有很名称一样，他也有很多分类★ 城市代步车这里泛指那些大街上最常见的单速自行车，也有人叫他“单速车”“买菜车”“通勤车”“代步车”“28大杠”……大多价位在100-200左右，有些甚至是充话费送的。典型特点就是单速，有货架和车筐，有金属挡泥板，有...&
有的地方管自行车叫脚踏车，单车，洋车，就像自行车有很名称一样，他也有很多分类★ 城市代步车这里泛指那些大街上最常见的单速自行车，也有人叫他“单速车”“买菜车”“通勤车”“代步车”“28大杠”……大多价位在100-200左右，有些甚至是充话费送的。典型特点就是单速，有货架和车筐，有金属挡泥板，有车铃！在我小时候还有固定在车上的环形锁，放在28大杠车头的夜间灯，这些经典车型被我们戏称为26、28以及后来的24，那时候我们都是从大梁下面掏着蹬车，我们还坐在后货架上蹬车，我们还两个人分工一个掌握方向一个使劲蹬，后来这个行业还衍生出很多周边配件，挂在后货架侧边的车筐，放在大梁和货架上的包包座椅……再后来，科技发达了，笨重的钢架淘汰了，现在的车跟纸糊的似的，可以骂人我就@＃％@＃@?％＃@！＃@?＃当然这个群体里后来也加入了所谓的贵族血统，一些“有科技含量”观程度100分的城市休闲车映入眼亮，价格也是水涨船高★ 山地车属于运动自行车类别，主要特点就是为运动而设计，有避震，可以适应更多路况，车胎一般比较粗，可以变速，一般前边两个盘，后边6-10个，现在技术发展，前2后11也是有的。直观点就是没有货架没有挡泥板哈哈哈水泥路、城市路、沙土路无所不能，一般长途骑行活着入门车友选这个山地车里根据走不通路段或者玩不同运动项目会有不同分类，价格也是从几百到上万不等，车架子材料现在以铝合金居多，高端一些的有碳纤维，也有小众的其他合金钢架、钛架等，长这样上图是辆硬尾山地，只有前避震；速降运动山地车还有后避震，当然很多几百元的山地车也有后避震，这个不多说了★ 公路车也属于运动自行车，公路车就告诉你，这个是为公路竞赛设计的，车架角度更具冲击力，速度也是各类自行车里最快的（当然与你体力必不可分），车轮很细，没有避震，车把有多个角度，就是传说中的“弯把赛”，刹车系统都是闸皮刹车。一般你看电视上比赛，这个也最多，价格入门几千到十几万都有，碳纤维占大多数，也有铝合金和其他合金想骑车轻松些，有不差银子可以考虑★ 旅行车为旅行而设计，能驼很多很多东西，前轮、后轮，大梁能用上的地方都有可以放物品的空间，车把像个大蝴蝶，车座很软，还有电车灯，哈哈哈速度骑不太快，但绝对结实★ 小轮径车一般以20寸车轮的车为主，轮子小整个车子自然就小了，然后它就很灵活，特点是占用空间少，可变速其时下面提到的折叠车大多也都属于小轮径车另外还有一类竞赛自行车BMX，又分为平地花式和场地BMX，奥运有专门的BMX项目，这类车可以改成车把360度旋转，bmx都是单速花式小轮里还有一个兄弟，你可能也见过，叫做攀爬车没车坐是它最大的特点，轮胎很粗，车圈上有很多洞，能跳很多障碍物，长这样★ 折叠车啊，上边说到过，这类车一般轮子都很小，当然也有大轮径的，折叠车的特点就是可折叠，这下更省空间了吧一般4+2旅行短途骑骑车，或者要提车上公共交通的都会选择这个，还是为了空间★ 死飞这个车类别前段时间很火，就是看上去超级简单，又五彩缤纷的，最大特点是开飞是死的，也就是你往前蹬车往前走，往后蹬车往后走，不蹬轮子不动，所以基本没有车闸很多“潮人”用它来玩花式，炫酷，当然他更出名的是同样在奥运赛场上，那就是场地自行车找了半天没有队比较清晰且能展示车型的比赛照，借用外国队的－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－以上仅供交流使用。然而只要涉及分类的问题，都会有喷子出来blablabla一堆，正经应该真么这么折么分……对于这，我觉得基本达到题主和各位想了解看客的初步预期就好确实严谨地说分类，应该是按照单速／多速啊，车类用途啊，车轮尺寸啊，功能啊，用途啊分，可世界那么大，一点点来吧
: 等别人喷……反正看了楼主的，我涨知识了
经查阅专业刊物，现汇总如下：单车一般分为：山地车、公路车、折叠车、固齿（死飞）、旅行车、躺车、攀爬车七类。山地车山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。目前市面上见到最多的单车。适宜人群：男女老少皆宜适宜路况：任何路况推荐购买：2000左右可以考虑美利达公爵系列特别提醒：X宝上那种几百块的山地车，我只说一句，那不叫山地车，那叫通勤车公路车俗称为跑车，为追求速度而设计，车架往往采用简单高效的菱形设计，有减低风阻的下弯把手设计，专用的较小钳型刹器，标准公路车的轮径都是统一的大小，既700c；较细的低阻力外胎。国内外职业竞赛一般都是公路车，由于公路车的适用环境不如山地车，国内山地车使用量远大于公路车；关于公路车， 经常能看见神论，公路车胎细，容易爆胎之类的，我就想说，只要胎压打足，一般情况只有戳到钉子之类的才会爆胎。适宜人群：追求速度、精力充沛人群适宜路况：竞赛道路、平坦道路推荐购买：3000左右可以考虑盛rx310特别提醒：千万不要在X宝上买，小心骑着蛋疼，有条件可以自己组装折叠车英文：folding bicycle 是属于自行车的一个分类。 一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。由于体积小巧，很容易上手，妹子们最爱。折叠车最重要的一个方面就是便携，一折就可以带上公车，TAXI，地铁。是开车郊游必带之物。适宜人群：男女皆宜，特别是妹纸们适宜路况：平坦道路推荐购买：2500左右可以考虑柯瑞斯品牌特别提醒：X宝上啥都有，几百块的就是玩具车，要想骑着舒服，还是品牌有保证。固齿车也叫死飞，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。适宜人群：爱炫酷的年轻人适宜路况：平坦道路推荐购买：一般都是自己组装，建议到附近DIY店找老板组装特别提醒：死飞没有太出名的品牌，特别是X宝上几百块的车，那不叫死飞，那叫神车旅行车旅行自行车为长途旅行准备，有较舒适放松的车架几何设计，负重能力比一般自行车强大，配件选择方面追求可靠耐用。旅行车非常结实，可靠，骑几万公里长途的话，还是建议旅行车.适宜人群：长途旅行者如环球旅行适宜路况：任何路况推荐购买：2000多点可以考虑BOSKEY（不死骑）特别提醒：选择这种类型的车一定得质量靠谱，远离X宝躺车躺车是自行车的一种，顾名思义，就是躺着骑的自行车。最常见的躺车有二个轮子和三个轮子（前2后1），拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧在鞍座上进行骑乘，用类似于飞机操纵杆一样的竖握式车把来掌握方向。它的环保、健康、舒适等特性，而最为受人青睐的，当属它本身结构带来的视觉冲击力，所以，崇尚个性、喜爱骑行的朋友大都有机会选择它。适宜人群：崇尚个性、喜爱骑行适宜路况：平坦道路，远离上坡推荐购买：5000左右找专业人士组装特别提醒：X宝不可信，一定要找熟悉的人攀爬车简单地说，攀爬车运动就是骑着专用的攀爬自行车，通过技巧衡等，通过各种不同类形的人工或天然障碍物， 是少数非竞速自行车项目之一。它考验的不是车手骑的速度有多块，而是考验车手的平衡力，爆发力，技巧以及车手的胆量，在所有的自行车运动里属于级别很高很危险的一项极限运动。攀爬车一般分为三类1、大的攀爬车26英寸，2、小的攀爬车20英寸，3近两年才推出的24英寸不大不小的车身与尺寸，综合了大车与小车的优点，比大车灵活，比小车稳等特点适宜人群：喜欢极限的年轻人适宜路况：越复杂越好推荐购买：2000左右品牌ECHO特别提醒：玩这个车很拉风、很炫酷，要做好被狠狠摔的准备一般新手可以选择入手山地车，追求速度可以选择公路车，想来把刺激的可以选择攀爬车，城市通勤的话可以选择折叠车，长途旅行就一定要选旅行车了，想体验不同的骑行可以选择死飞，而躺车就是小众选择啦！
经查阅专业刊物，现汇总如下：单车一般分为：山地车、公路车、折叠车、固齿（死飞）、旅行车、躺车、攀爬车七类。山地车山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。目前...&
经查阅专业刊物，现汇总如下：单车一般分为：山地车、公路车、折叠车、固齿（死飞）、旅行车、躺车、攀爬车七类。山地车山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。目前市面上见到最多的单车。适宜人群：男女老少皆宜适宜路况：任何路况推荐购买：2000左右可以考虑美利达公爵系列特别提醒：X宝上那种几百块的山地车，我只说一句，那不叫山地车，那叫通勤车公路车俗称为跑车，为追求速度而设计，车架往往采用简单高效的菱形设计，有减低风阻的下弯把手设计，专用的较小钳型刹器，标准公路车的轮径都是统一的大小，既700c；较细的低阻力外胎。国内外职业竞赛一般都是公路车，由于公路车的适用环境不如山地车，国内山地车使用量远大于公路车；关于公路车， 经常能看见神论，公路车胎细，容易爆胎之类的，我就想说，只要胎压打足，一般情况只有戳到钉子之类的才会爆胎。适宜人群：追求速度、精力充沛人群适宜路况：竞赛道路、平坦道路推荐购买：3000左右可以考虑盛rx310特别提醒：千万不要在X宝上买，小心骑着蛋疼，有条件可以自己组装折叠车英文：folding bicycle 是属于自行车的一个分类。 一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。由于体积小巧，很容易上手，妹子们最爱。折叠车最重要的一个方面就是便携，一折就可以带上公车，TAXI，地铁。是开车郊游必带之物。适宜人群：男女皆宜，特别是妹纸们适宜路况：平坦道路推荐购买：2500左右可以考虑柯瑞斯品牌特别提醒：X宝上啥都有，几百块的就是玩具车，要想骑着舒服，还是品牌有保证。固齿车也叫死飞，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。适宜人群：爱炫酷的年轻人适宜路况：平坦道路推荐购买：一般都是自己组装，建议到附近DIY店找老板组装特别提醒：死飞没有太出名的品牌，特别是X宝上几百块的车，那不叫死飞，那叫神车旅行车旅行自行车为长途旅行准备，有较舒适放松的车架几何设计，负重能力比一般自行车强大，配件选择方面追求可靠耐用。旅行车非常结实，可靠，骑几万公里长途的话，还是建议旅行车.适宜人群：长途旅行者如环球旅行适宜路况：任何路况推荐购买：2000多点可以考虑BOSKEY（不死骑）特别提醒：选择这种类型的车一定得质量靠谱，远离X宝躺车躺车是自行车的一种，顾名思义，就是躺着骑的自行车。最常见的躺车有二个轮子和三个轮子（前2后1），拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧在鞍座上进行骑乘，用类似于飞机操纵杆一样的竖握式车把来掌握方向。它的环保、健康、舒适等特性，而最为受人青睐的，当属它本身结构带来的视觉冲击力，所以，崇尚个性、喜爱骑行的朋友大都有机会选择它。适宜人群：崇尚个性、喜爱骑行适宜路况：平坦道路，远离上坡推荐购买：5000左右找专业人士组装特别提醒：X宝不可信，一定要找熟悉的人攀爬车简单地说，攀爬车运动就是骑着专用的攀爬自行车，通过技巧衡等，通过各种不同类形的人工或天然障碍物， 是少数非竞速自行车项目之一。它考验的不是车手骑的速度有多块，而是考验车手的平衡力，爆发力，技巧以及车手的胆量，在所有的自行车运动里属于级别很高很危险的一项极限运动。攀爬车一般分为三类1、大的攀爬车26英寸，2、小的攀爬车20英寸，3近两年才推出的24英寸不大不小的车身与尺寸，综合了大车与小车的优点，比大车灵活，比小车稳等特点适宜人群：喜欢极限的年轻人适宜路况：越复杂越好推荐购买：2000左右品牌ECHO特别提醒：玩这个车很拉风、很炫酷，要做好被狠狠摔的准备一般新手可以选择入手山地车，追求速度可以选择公路车，想来把刺激的可以选择攀爬车，城市通勤的话可以选择折叠车，长途旅行就一定要选旅行车了，想体验不同的骑行可以选择死飞，而躺车就是小众选择啦！
通勤自行车?。山地自行车?公路自行车?一般来说常见看的自行车就是普通的北市骑行上下班的。而我们常常看见的一些自行车比赛就更多的公路车，说环法自行车赛。环国际公路自行车赛。公路车的好处就是速度快，轻便。好看，拉风。但是在不同的城市需要选不同的自行车。例如我在，山地居多，则选择了山地自行车。为了方便，我也有一辆小型折叠车。方便上下轨道交通，坐出租车。选择自己适合的自行车，重要的是还是要看自己的一个价位接受范围。现在我们常见的国内的自行车卖家主要是的捷安特与美利达。捷安特卖得更好。还有喜德盛。传统的永久这些当然也有不错的。如果你是女生，我很推荐捷安特旗下的女款品牌丽以芙LIV 山地车与公路车都很好看以紫色风格为主，骑行装备也很多。符合女生的喜好。折叠车我推荐的是美国大行。我自己买了一台，非常方便，天气好上下班骑着去。自行车也分尺寸，根据自己身高，喜欢买适合 碟刹，内走线 三脚架的轮廓方式。等等。如果不知道适合的，去一家专卖店询问老板。他们也会建议。最后 握手希望在以后骑行中遇见你。
通勤自行车?。山地自行车?公路自行车?一般来说常见看的自行车就是普通的北方城市骑行上下班的。而我们常常看见的一些自行车比赛就更多的公路车，比如说环法自行车赛。环青海湖国际公路自行车赛。公路车的好处就是速度快，轻便。好看，拉风。但是在不同的城市需要选不同的自行车。例如我在重庆，山地居多，则选择了...&
通勤自行车?。山地自行车?公路自行车?一般来说常见看的自行车就是普通的北市骑行上下班的。而我们常常看见的一些自行车比赛就更多的公路车，说环法自行车赛。环国际公路自行车赛。公路车的好处就是速度快，轻便。好看，拉风。但是在不同的城市需要选不同的自行车。例如我在，山地居多，则选择了山地自行车。为了方便，我也有一辆小型折叠车。方便上下轨道交通，坐出租车。选择自己适合的自行车，重要的是还是要看自己的一个价位接受范围。现在我们常见的国内的自行车卖家主要是的捷安特与美利达。捷安特卖得更好。还有喜德盛。传统的永久这些当然也有不错的。如果你是女生，我很推荐捷安特旗下的女款品牌丽以芙LIV 山地车与公路车都很好看以紫色风格为主，骑行装备也很多。符合女生的喜好。折叠车我推荐的是美国大行。我自己买了一台，非常方便，天气好上下班骑着去。自行车也分尺寸，根据自己身高，喜欢买适合 碟刹，内走线 三脚架的轮廓方式。等等。如果不知道适合的，去一家专卖店询问老板。他们也会建议。最后 握手希望在以后骑行中遇见你。
看你是什么用途。在城市里代步用的话，选择骑起来轻松无负担的。最好人可以坐直，这样对身体好一些。如果是运动的，就选择相应的专业车种，我也说不清什么种类，当然也不能用“山地车”来统称。如果你是想随身带的话，折叠型的比较适合。但国内的折叠车就算折叠起来也是要占很大的地方，携带也不算太方便，还要挤车的话，以亲身经历告诉你，别买了。现在各大城市都有租赁自行车可以用，方便也划算。代步足够了。
看你是什么用途。在城市里代步用的话，选择骑起来轻松无负担的。最好人可以坐直，这样对身体好一些。如果是运动的，就选择相应的专业车种，我也说不清什么种类，当然也不能用“山地车”来统称。如果你是想随身带的话，折叠型的比较适合。但国内的折叠车就算折叠起来也是要占很大的地方，携带也不算太方便，还要挤车的...&
看你是什么用途。在城市里代步用的话，选择骑起来轻松无负担的。最好人可以坐直，这样对身体好一些。如果是运动的，就选择相应的专业车种，我也说不清什么种类，当然也不能用“山地车”来统称。如果你是想随身带的话，折叠型的比较适合。但国内的折叠车就算折叠起来也是要占很大的地方，携带也不算太方便，还要挤车的话，以亲身经历告诉你，别买了。现在各大城市都有租赁自行车可以用，方便也划算。代步足够了。
山地车比较广泛。城市代步车的话一般都是淑女车类型吧，一般适合女性买菜。小轮径的自行车的话一般适合附近上班族使用。死飞的话操作不好容易飞出去。如果要追求速度的话，其实还有公路车。公路车既有速度又有安全设施。不同档位还能适应各种路况。
山地车比较广泛。城市代步车的话一般都是淑女车类型吧，一般适合女性买菜。小轮径的自行车的话一般适合附近上班族使用。死飞的话操作不好容易飞出去。如果要追求速度的话，其实还有公路车。公路车既有速度又有安全设施。不同档位还能适应各种路况。&
山地车比较广泛。城市代步车的话一般都是淑女车类型吧，一般适合女性买菜。小轮径的自行车的话一般适合附近上班族使用。死飞的话操作不好容易飞出去。如果要追求速度的话，其实还有公路车。公路车既有速度又有安全设施。不同档位还能适应各种路况。
自行车的分类，可根据骑行的路线来挑选最合适的车型。在城市路途远，可以用老式的凤凰牌，24寸的自行车，或公路车，或山地车都比较不累。城市路途近的话，那就更加好选择了，适合所有车型。出去游玩的话当然山地车最好啦。综上所述，我觉得山地车适合所有地方。山地车大众首选。
自行车的分类，可根据骑行的路线来挑选最合适的车型。比如在城市路途远，可以用老式的凤凰牌，24寸的自行车，或公路车，或山地车都比较不累。城市路途近的话，那就更加好选择了，适合所有车型。出去游玩的话当然山地车最好啦。综上所述，我觉得山地车适合所有地方。山地车大众首选。&
自行车的分类，可根据骑行的路线来挑选最合适的车型。在城市路途远，可以用老式的凤凰牌，24寸的自行车，或公路车，或山地车都比较不累。城市路途近的话，那就更加好选择了，适合所有车型。出去游玩的话当然山地车最好啦。综上所述，我觉得山地车适合所有地方。山地车大众首选。
这个和你的身高有关，有的男士自行车就不适合女性，而且如果为了运动，就不能买铸铁的，太重太累，当然铸铁的自行车便宜几百块，如果好的自行车至少在1000大洋以上
这个和你的身高有关，有的男士自行车就不适合女性，而且如果为了运动，就不能买铸铁的，太重太累，当然铸铁的自行车便宜几百块，如果好的自行车至少在1000大洋以上&
这个和你的身高有关，有的男士自行车就不适合女性，而且如果为了运动，就不能买铸铁的，太重太累，当然铸铁的自行车便宜几百块，如果好的自行车至少在1000大洋以上
山地车 公路车 折叠车 淑女车等等如果长途旅游用最好找台可靠的山地车，如果半搭车半骑行旅游折叠车是个很不错的好伙伴。
山地车 公路车 折叠车 淑女车等等如果长途旅游用最好找台可靠的山地车，如果半搭车半骑行旅游折叠车是个很不错的好伙伴。&
山地车 公路车 折叠车 淑女车等等如果长途旅游用最好找台可靠的山地车，如果半搭车半骑行旅游折叠车是个很不错的好伙伴。
看不同地形、气候、穿着都有影响，关键是要自己试试长时间骑行的舒适度，别人说的再好也要适合你
看不同地形、气候、穿着都有影响，关键是要自己试试长时间骑行的舒适度，别人说的再好也要适合你&
看不同地形、气候、穿着都有影响，关键是要自己试试长时间骑行的舒适度，别人说的再好也要适合你
山地车比较普遍，平时城市骑行，出去玩都可以骑，旅行车比较大，骑着舒服
山地车比较普遍，平时城市骑行，出去玩都可以骑，旅行车比较大，骑着舒服&
山地车比较普遍，平时城市骑行，出去玩都可以骑，旅行车比较大，骑着舒服
现在山地比较适合骑行，也比较广泛
现在山地比较适合骑行，也比较广泛&
现在山地比较适合骑行，也比较广泛
考虑下自己为什么打算买自行车，根据需要去买
考虑下自己为什么打算买自行车，根据需要去买&
考虑下自己为什么打算买自行车，根据需要去买
: 山地车、公路车、折叠车.最常用的。
个人需求来选择自己所合适的?！
个人需求来选择自己所合适的?！&
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去百度论坛看看比较好
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去百度论坛看看比较好
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