我有好几个朋友都是用的韩泰的轮胎，最近我也想换胎，不知韩泰的究竟怎么样呢？_百度知道
我有好几个朋友都是用的韩泰的轮胎，最近我也想换胎，不知韩泰的究竟怎么样呢？
缺点是不耐磨，但是花纹较为齐全，在国内销售中利润方面较低，市场的零售价格较低，虽然不是最好韩泰轮胎质量方面比较稳定
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质量没有问题，我用的就是韩泰轮胎
与几大国外品牌比，价格较便宜，性价比适中。在国内销售量较大，轮胎型号较全，基本满足国内各种车型使用。可以满足家用车辆使用。
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新换固特异四条腿+一副脚垫，也谈谈史上最静音胎――御乘的感受
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新换固特异四条腿+一副脚垫，也谈谈史上最静音胎――御乘的感受
原厂的用了6万公里，跑了差不多4年，轮胎是开始老化了，不是因为扎胎补不了这次也不会换。换之前就查了各大论坛看看什么轮胎适合，最后定在了新P7和PS3,由于只是上下班代步用，最后确定了新P7，但在咨询了一家比较中意的轮胎店后，说是他那卖出去的新P7使用一段时间后会出现裂纹，于是就不敢买了，他推荐的正是御乘，网上查了下是舒适性的，评价还好，于是就换了。肯定有人问轮胎价格，我们这新P7 520元，御乘我换的4个1900元，包安装，，还送一副的丝圈，说是固特异为了进军车品市场搞得捆绑活动，所幸没加价，有送白不要。换的时候还有插曲，换之前就询问过胎面朝里朝外的问题，老板很肯定的说有黄点的朝外，好吧，但是回到家仔细一看，结果全给装反了，给要装御乘的车友提个醒，轮胎上有OUTSIDE和有生产日期的那面朝外，装反了据说对排水和静音有影响。
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御乘比起韩泰确实静音，因为胎软，但是没有韩泰的操控，路感不清晰。现在开车的感觉就像踩在棉花上，遇到颠簸声音很闷，就是所谓的安静吧，不晕车的老婆坐着都快受不了了，所以说我是比较后悔换了这胎。韩泰给人的感觉是轮胎碰到的东西都会第一时间感觉到，让人感觉很安全，有种j脚踏实地的感觉，御乘就没那么明确，给人感觉不踏实。对于喜欢操控，路感清晰，指向明确的人来说我建议不要换这胎了。有看到评论说P7是被网络水军吹出来的，没有换胎经验，只能自认倒霉了，换了这胎反而让人不舒服，不论是乘坐和驾驶上，本人的一点感受，希望给要换这胎的朋友一点借鉴。
也晒晒送的脚垫：
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虽然是送的脚垫，但质量还算不错，脚垫够重，估摸着有十来斤吧，不过丝圈味道比较重，拿出来晒晒就好了，暂时不垫上，原车的脚垫还可以用，新脚垫先晾着去去味，不知道垫上效果好不好，固特异的脚垫有这么厚，担心会不会影响刹车油门的脚感。
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原厂的轮胎用了6万公里，跑了差不多4年，轮胎是开始老化了，不是因为扎胎补不了这次也不会换。换之前就查了各大论坛看看什么轮胎适合马六，最后定在了新P7和PS3,由于只是上下班代步用，最后确定了新P7，但在咨询了一家比较中意的轮胎店后，说是他那卖出去的新P7使用一段时间后会出现裂纹，于是就不敢买了，他推荐的正是御乘，网上查了下是舒适性的，评价还好，于是就换了。肯定有人问轮胎价格，我们这新P7 520元...760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_b1d1ce6b41cacd9a029wxkBSOQTGjSi.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 楼主什么车啊！
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_c5a1da29FvvYxiBcrLMX.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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之前在车托之家，竟然有人盗我换F1D5的帖子，卖脚垫。。。
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_a67dab7BCGQU1WP8HDd.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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我的神啊，你怎么这么多大米。。。
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你要继续写迈腾，多好，非要写马六！我呸！ 看了一楼还想找大仙寻么个丝圈脚垫呢
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已有 1344 人申请轮胎：四条“腿”也很重
轮胎：四条“腿”也很重
在外行人眼中，汽车轮胎只是印上了花纹的黑色橡胶圈，普普通通没啥了不起；而在行家眼中，这些橡胶圈却是汽车最重要的几个部件之一，车辆良好的操控性、乘坐的舒适性都要靠这四条轮胎来实现。
　　□早报记者伍艺婕文／图
　　汽车为什么能跑起来？人们的答案都会集中在发动机上，而忽略了另外一个重要角色——轮胎。事实上，没有轮胎和路面产生的摩擦力，发动机是根本不能让汽车跑起来的。总的来说，轮胎具有向路面传递驱动力和制动力，承载车身重量、保持和改变汽车行驶方向、吸收部分震动的功能。加上汽车对轮胎有着大抓地力、小阻力、排水性能良好、磨损率低和噪音小等多种要求，因此轮胎可以说是一种技术含量相当高的部件。难怪有人说，就像“女人看包，男人看鞋”一样，从一部车子的轮胎就可以看出这部车的档次和特性。
　　胎壁上的信息
　　轮胎的各种信息基本上都写在了胎壁上，从这个角度看，轮胎算得上是透明度比较高的部件。但是，很多有车一族开了十几年车可能都还没弄清楚胎壁上那些数字和英文字的含义。做了20多年轮胎生意的某汽车用品公司谢建国董事长告诉记者，其实要看懂轮胎的规格数并不难，例如185／60R1482H，185表示轮胎宽度；60表示轮胎扁平比（胎高÷胎宽）；R表示子午线结构，这是目前轿车普遍使用的结构；14表示钢圈直径14寸；82是载重指数，对应的是单胎最大载重为475公斤；H代表速度级别，对应的是最高安全极速210公里／小时。
　　除了规格指数，胎壁上还有条形码、生产日期、产品编号、轮胎内部结构、质量定级标志等信息。只要读懂了那些信息，轮胎级别就一清二楚了。据介绍，一些管理严格的生产厂家还利用条形码和胎号对每条轮胎进行管理，轮胎产于何地、销往何处都有数据记载，一方面可以防止串货现象，另一方面可以完善理赔制度。
　　习惯决定轮胎类型
　　有人说轮胎还是原配的好，做轮胎生意多年的潘先生不这么认为。他说，实际上每个车厂都有多个轮胎供应商，一台款式、型号都一样的汽车可能有3种不同轮胎。这样做有两个好处，一来保证轮胎的及时供应，二来可以迎合不同市场的需求。因此原配轮胎一般是适应大众化使用、较为经济、平衡的轮胎，但无法满足驾驶者的个性化需求。潘先生认为，根据自己的驾驶习惯、乘坐要求和路况，选择适合车辆安装的知名品牌，完全可以发挥出比原配轮胎更好的效果。
　　一位业内人士说，轮胎再好，也不可能同时满足舒适、耐磨、低噪音这几个要求。舒适性好的轮胎，必定较不耐磨；而耐磨的轮胎，坐起来一定比较不舒服。因此弄清楚自己的需要是最重要的。他们店安装轮胎前会询问车主驾驶习惯、路况等，然后参考原厂轮胎的规格选择新轮胎。据说，曾经有一位宝莱1.6T的车主硬要装宽轮胎，说那样好看多了。实际上，那款车的动力决定了它即使加宽胎面也绝对成不了跑车。而胎面加宽直接造成轮胎与地面接触加大，阻力加大，这样会使汽车动力下降，油耗增加，长时间下去对发动机也是一种损伤。
　　小心水货轮胎
　　郭先生刚买那四条米其林轮胎时还偷着乐呢。他先是找了米其林专卖店的朋友拿了一个进价，后来又不经意问到一个更低的价格。一条轮胎差50元，四条相差了200元，郭先生想都没想赶快买下。没过多久，他的轮胎出问题了。送去朋友那补胎的时候才知道，原来自己买的是泰国产的胎，虽然品牌、规格、花纹都一样，但是质量差很多，价格也便宜很多。
　　一位姓刘的业内人士告诉记者，同一品牌的轮胎在不同产地质量相差很大。就拿米其林来说，全世界有8个产地，每个产地的轮胎基本上是按照当地路况设计的。例如中国路况不很好，中国产的米其林轮胎就有两层聚酰胺覆盖层，加强轮胎质量。而日本、泰国的则没有聚酰胺层，质量差了很多。一些商家仗着消费者不懂，闭口不提产地，只说型号和价格，消费者自然没办法正确选择。刘先生告诉记者，也不是所有日本产的轮胎都不好。一些日本品牌的轮胎，本国产的质量很好，但由于水货坏了没地维修索赔，因此不建议购买。
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