柴油机油泵高压油泵从塞子处漏油是什么情况

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喷油泵有直列式、分配式、单体式等三大类,不管哪一类,喷油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确,并且按照负荷自动调节。喷油泵是一个加工精细,制造工艺复杂的部件,目前国内外一般汽车柴油机的喷油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸,4个气缸就有4组柱塞系统,因此体积比较大,多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。
* 喷油泵的关键零件是柱塞,如果以医院常见的注射器做比喻,那么可移动的塞子就称为柱塞,针筒就称为柱塞套,假设在针简里面安装一只弹簧顶着柱塞一端,柱塞另一端接触凸轮轴,当凸轮轴回转一周,柱塞就会在柱塞套内上下移动一次,这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。
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柴油机喷油泵三种故障的处理方法
  hbzhan内容导读:解决方法是:打开喷油泵的侧盖,启动发动机,若分泵柱塞出有柴油贱出,说明分泵柱塞偶件磨损超限,需要换柱塞偶件并应在试验台上校验喷油泵。拆下输油泵(不拆个连接油管)用手有泵泵油,若输油泵滚轮侧隙处有柴油冒出,证明输油泵有故障。    (1)喷油泵磨损导致柴油进入机油此故障表现为:机油面明显升高,且伴有柴油味,严重时从加机油口或通气孔向外冒油。对与活塞式输油泵,柴油进入机油,只有两种途径:柴油可直接从输油泵的滚轮体侧隙进入喷油泵下室润滑油中;喷油泵分泵柱塞偶件磨损超限,造成分泵内漏(严重时会影响到发动机的正常启动),内漏的柴油会流入下室润滑油中。    解决方法是:打开喷油泵的侧盖,启动发动机,若分泵柱塞出有柴油贱出,说明分泵柱塞偶件磨损超限,需要换柱塞偶件并应在试验台上校验喷油泵。拆下输油泵(不拆个连接油管)用手有泵泵油,若输油泵滚轮侧隙处有柴油冒出,证明输油泵有故障。也可拆下输油泵几各连接油管,拧紧手油泵,堵住输油泵的出油口,从其进油口引入压力为0.4MPa的气体,若滚轮侧隙有气体冒出,则证明输油泵有故障,应更换。    (2)喷油白泵出油口高压油管接头处漏油    此故障原因是,喷油泵凹型出油口与圆凸型高压油管接头因磨损导致密封不严而漏油。解决方法是,在喷油泵出油口凹型接头上垫在各校泵厂都有,且可随校泵免费赠送,喷油器与高压油管连接处漏油也可采用此法,实践证明效果非常好。    (3)喷油泵轴折断    若喷油泵4个细牙螺栓拧不紧,在发动机工作时,松动的泵与泵座发生干磨,进而出现间隙,时间越长间隙越大,最后将导致喷油泵安装位置发生位移,喷油泵与传动轴不同心而使轴折断。    解决方法是,用适当厚薄的紫铜皮作垫,垫在泵与泵座间,消除间隙。装复喷油泵时,应先清理螺纹孔,然后将4个固定螺栓拧紧至规定力矩,并检查喷油泵轴与传动轴的同轴度,不符合标准应重新调整。建议在拆喷油泵时,可连同泵座一同拆下。
(来源:机械专家网)
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不知道是那个部位漏油,换一个70元左右。
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