奔驰S500L 4MATIC 奔驰S500L报价 图片
奔驰S500L 4MATIC 奔驰S500L报价 图片
奔驰S500L4MATIC 奔驰S500L报价：
奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。&&
奔驰S600L 奔驰s600l v12&增加WI FI上网功能 轮毂增加 为飞机发动机式多付轮毂
额定功率(千瓦/
马力/转每分)
(牛顿米/转每分)
气缸数/总排量
加速用时(秒)
车长/车宽/车高
市场指导价
优惠20-50万
S 300 L 商务型
170/ 231/ 6000
S 300 L 尊贵型
170/ 231/ 6000
S 300 L 豪华型
170/ 231/ 6000
225/ 306/ 6500
S 350 L 4MATIC
225/ 306/ 6500
S 400 L HYBRID
220/ 299/ 6000
S 500 L 4MATIC
320/ 435/ 5250
380/ 517/ 5000
进口奔驰S级限量版 北京优惠20--40万元 北京奔驰4s店销售全国&&
开宝马，坐奔驰，在很多人的心目中，奔驰除了身份地位的象征，给人更多是一种安全舒适的印象。而作为豪华车的奔驰，除了顺应潮流强化产品优势外，也在不断寻求进步与突破。那么，在去年进行了动力升级后的改款奔驰S500L4M ATIC车型上，又有着怎样的变化？它乘坐时的奢华与舒适，又有着怎样的提升，而它驾驭时的动感，又给人怎样不同的感觉？本期品车组就和大家一同来体会。
　　彩之有道
　　杨彩芳
　　操控灵敏却安静舒服，够低调
　　&我以后长大了就要买奔驰！&&为何非得要奔驰呢？&&因为奔驰安全又舒服！&不知道为什么，在进入这台奔驰S500的那刻，我突然想起了自己曾经碰到过的这一场景&&&这是在某十字路口等待红绿灯的几十秒中，一位三四岁男孩子与妈妈的对话，你明白了吧？连几岁大的小屁孩都知道，奔驰是安全与舒服的代名词，可见，这三叉戟平日在广告中的品牌理念灌输得有多到位。
　　在这个暖阳西照的下午，琶洲展馆附近的车辆并不多，我怀着狠狠地试一把的心态，坐上了这辆价值130万左右的豪华大奔。系安全带，调速座位，然后开始打火&&&嘿，你信吗？在钥匙插入的那一刻，居然发动机的声音很是安静，安静得没有丝毫的杂音，若不是看着操控盘内的指示灯正常亮后又熄的话，还真不相信车已打着！
　　窃喜之余，开始入挡，先是轻点油门，车子反应灵敏，但滑行却有些悄无声息，果然是够低调，一切都那么安静，却又那么灵敏，难不成，这就是豪华车所强调的低调奢华？车辆继续往前，我看着时速表转瞬间从20公里上升到100公里，毫无滞碍，与原来的S320比较，这种提速来得更加顺滑迅速而无可挑剔。
　　由于所经路段红绿灯多，我不得不停屡屡减速停车，但这竟然丝毫不影响我的心情，因为充沛的动力给我很强的信心。而且，你发现了吗，在等红绿灯那会，你只需要用脚&双击&油门就可以停下来，等到红灯转绿灯，只需轻压油门，车又开始安静地向前奔跑，轻易地超过旁边的车辆，这种不常有的优胜感居然让我有点飘然&&
　　不过，很快，在调头转弯处，我才发现这一台将近5.2米长的大奔驰，若按平时那样以近侧车道直接调头的做法还是有点困难&&&嘿嘿，突然很佩服驾着大奔在羊肠小道中穿行自如的同事！
　　坐奔驰，开宝马。一直以来，我以为奔驰车的乘坐享受是大于驾控感受，更何况这是一台专为中国各领域领袖精英们打造的座驾，其乘坐感受肯定也非同一般。尽管面前的奔驰开起来顺心顺手，但我仍为自己没能好好在后排位置享受一下S500的超大空间和舒适性而感到遗憾。而奔驰S500车内庞大的安全系统，更是几乎覆盖了可能遇到的安全隐患，如防溜车、坡起辅助、制动干燥和主动刹车准备功能的自动制动系统。还有一项独有的夜视辅助系统，在黑暗的路上任何可能影响安全的细节都不容忽视，进一步降低黑暗中车辆行驶的事故风险。
　　还有一点，据说这款车还会适应个人开车习惯，座位、方向盘高度、倒后镜位置&&这些功能都尽量让驾驶员无须俯视就可以操作，不过，这些都未来得及尝试，就留点遗憾下次再补足吧。
　　一习之见
　　黄习伟
　　优雅绅士亦是运动健将
　　奔驰是汽车鼻祖，一百多年来三叉戟标识得到了无数赞誉。奔驰进入中国很早就以乘坐舒适性广为人知。开宝马，坐奔驰，毫无疑问，奔驰最顶级的豪华轿车S级是舒适性的最佳代表。不过，去年通过推出搭载BlueD IR ECT汽油直喷发动机的奔驰S级，梅赛德斯-奔驰似乎想传达更多信息&&&运动起来我也不会输给对手！
　　从外观、空间和配置等方面，你很难对奔驰S级有所挑剔。作为奔驰旗舰车型，它几乎将所有领先科技都应用其上，其中有两项最让我惊讶：一是为了座椅更舒适，奔驰煞费苦心地将它分成了多达12个区域，驾驶者可随心调节；二是应用了主动空气悬架系统&&&这是很多豪华客车才应用的技术，由此带来的舒适性体验无出其右。
　　不过奔驰并不自我满足。自2009年上市以来，奔驰每年都会对S级进行一次升级，2010年主要在豪华配置和安全方面进行了提升，比如将后座娱乐系统作为全系标配，并首次引入了车道保持警示系统和限距控制系统。2011年则进一步对动力进行了升级。
　　以试驾的S500L 4M A T IC为例，它搭载了奔驰最新的双涡轮增压八缸BlueD IRECT发动机，借助双涡轮增压发动机的强大性能，在排量降低的同时亦实现了动力的提升。奔驰方面的数据显示，该款车型的排量降低了15%，由5461毫升降至4663毫升，输出功率则从285千瓦提升至320千瓦，峰值扭矩更是显著提升了32%，达到700牛米，而百公里油耗则降低到12.4升。而我在驾驭时，明显的感觉就是多数时候也许动力并不能全用上，但只要你想要，它总不会让你失望，让你彻底体验随心所欲的加速感。
　　从外观来看，这款超长超大的奔驰S500L，静止时给人感觉就是一位优雅而高贵的绅士，不过一旦它动起来，马上可成为一个运动健将。德国人一直痴迷于开发这样的产品，外观优雅而动力强劲，奔驰A M G和宝马M系列都是这一思路下的产品。但即使对比之下，升级后的奔驰S500L也不会轻易服输。
　　吉人吉语
　　梁罗喆
　　大空间让乘坐更享受也让驾驭更谨慎
　　印象中，售价过百万的豪华轿车中，各品牌车型均各具特色，至少，动力、操控、乘坐舒适、安全配置等方面的表现，满足一般消费者的需求更是有过而无不及。当我坐进这辆奔驰S500L时，除了感受到应有尽有的奢华配置外，还意外生出了一种懒洋洋的感觉。
　　奔驰S级车型的空间不能不提。之前，我曾经在对三代奔驰S350的试驾体验中，切身感受到&大奔&包含的另一层含义。旧款奔驰S级车型，无论是副驾驶座位还是后排座位的乘坐者，都会乐于享受过分宽敞的腿部空间，以及家居沙发型真皮座椅带来的舒适感。但是坐在方向盘前的那位驾驶者，可能就开心不起来了。因为，无论是在车流量较大的路上，还是经过狭窄街道，都需要极度专注于己车是否会与旁车发生擦蹭，倒车泊位时更是谨慎百倍。这与原车内部空间设计过于照顾乘坐者，从而忽略了司机的视觉感受有关。幸好，近年奔驰新款S级车型的空间设计上有了明显改进，新款车型在轴距增加的情况下，反而让驾驶者感受到前进后退比以前更易于掌控。尽管如此，在试驾这辆S500L过程中，我仍然觉得，如果平时出行路线中，经常会碰到易堵车、道路狭窄等情况，车体过大，还是会为驾驶者带来一定的不便。
　　坐入车内，当我轻踩油门踏板时，竟没有感受到车辆有丝毫移动。难道忘记拉下手刹，或者挡位仍停留在空挡？细查结果，完全没有任何错误操作。几次深踩油门的起步给我的感觉是让你急不起来。我只能感叹，这款S500L太人性化了。不仅能减少起步过猛导致的追尾事故、还可以使驾驶者养成温和起步的脾性，有助于省油。当然，如果驾驶者是一个急性子，或者，总爱在等待交通灯时快人一步，那么，显然会在驾驭这款侧重舒适的豪华轿车时感到较郁闷。不过，起步的温顺丝毫不会妨碍它后发制人，随着车速的提升，它的动力输出便持续源源不绝。只要道路条件允许，想轻易将别的车辆甩在后面，根本不是什么难事。
　　麦眼旁观
　　麦宏坚
　　舒适，连速度感
　　都被掩饰于低速假象中
　　当奔驰S500L停在眼前时，便开始犹豫一件事：这个车子真的要试驾么？买这款车的消费者，会自己当司机么？可以选的话，我更愿意做一名无忧无虑的乘客。
　　尤其是在开车上路后，你更能感受到这种选择的正确性：超大的车身、超3米的轴距，提供了宽敞的头部与腿部空间，后座乘客可尽情舒展身体，享受惬意的旅途；在分区空调系统的控制下，车内每个乘客都能根据个人需要，利用独立的空调控制单元，对车厢气温进行调节，以保持最舒适的乘坐体验；后排座椅更配备碰撞响应式颈部保护头枕，可根据乘客体形适当调节，并可通过保存个人偏好的座椅设定以随时调用；此外，前排座椅椅背还备有小桌板，供后排乘客临时办公之用&&总的来说，几乎所有人性化配备都能在S500L身上找到。
　　舒适，非常舒适&&&这是试乘后的感觉，甚至让我一度认为&试驾&已无太大意义。而这种想法，甚至持续到握住方向盘踩下油门那一刻：起步提速悄无声息，平稳、安静，没有任何&推背&感。即使舒适性是它的重中之重，但也不至于如此低调？要知道，S500的V 8发动机最大输出功率可达285kW，最大扭矩亦有530N m的高水平。
　　但一切只是误解。原来，驾驶员可通过中控台上的开关，对车辆的行驶模式进行设置，选择不同的驾控风格。舒适模式时即使车速很快，也依旧平稳。但转换为手动、运动型，S500L会顿时张扬起来，提速迅猛。在手动模式时，驾驶员还可使用方向盘换档拨片进行手动换挡。此时的S500L，更能让驾驶者享受最直接的驾控乐趣。只要你不吝啬油钱，狠踩油门，只需5秒，便能从起步将车速提至100km /h水平。
　　其实，对这样级别与定位的豪华车，实在不必对它的操控提过多要求，安全、优雅、斯文才真正符合它的身份。不过，你若硬要开着S500L飙车也可，但须打醒精神，因为它的舒适，会将一切速度感都掩饰于低速的假象中。 &&
自1951年S级轿车开山鼻祖&&车型问世至今，半个多世纪来，已有330多万辆梅赛德斯-奔驰S级轿车被交付到用户手中。第九代S级系列自2005年秋上市以来，亦凭借27万辆的销量，成为世界上最成功的豪华轿车，延续了梅赛德斯-奔驰旗舰车型S级轿车的传奇历史。
2012年4月，S级Grand Edition首次亮相北京车展并由此正式登陆中国市场。梅赛德斯-奔驰根据客户需求，对S级的外观内饰及实用功能进行全面升级，进一步展示了其顶级豪华轿车的王者地位。升级后的梅赛德斯-奔驰S级Grand Edition令每一位置身车内的客户都能感受到奔驰对极尽奢华与舒适的执着追求。其中，S 600 L Grand Edition更推出了 designo限量版车型，以其超乎寻常的顶级外观及内饰搭配，成为针对中国领袖级精英专属定制的极致奢华座驾。
S级Grand Edition
全新升级的S级Grand Edition装备了大量极具吸引力的配置，在彰显优雅与华贵气质的同时提升了整车豪华舒适体验及商务便捷性。全新S级Grand Edition最大亮点便是全系车型标配车载无线热点功能，可为乘员提供高速互联网接入功能。通过Wi-Fi无线局域网路由器配合高速3G移动通信网络，车内乘员可利用手机、笔记本电脑、iPad等无线设备同时随时随地随心所欲的畅享网上冲浪、邮件收发、影音视频等无限商务娱乐应用。外置车顶天线保了网络信号强度稳定性和连续性，即便乘员离开车辆仍可在一段距离内安全使用专属的互联网服务。
外观方面，S级Grand Edition对轮毂设计和尺寸的全新升级。S 600 L Grand Edition采用全新设计的19寸多辐轮毂，凸显旗舰车型的顶级奢华气质。S 500 L 4 MATIC Grand Edition与S 400 L HYBRID Grand Edition也配置了全新19寸5组双辐式轮毂，简约设计中透露出大气风范。S 350 L Grand Edition、S 350 L 4MATIC Grand Edition则升级至18寸7组双辐式高光轻合金轮毂。S 300 L尊贵型Grand Edition也升级至18寸5辐式轻合金轮毂。同时， S 350 L Grand Edition在原有真皮方向盘上镶嵌了木质装饰，令内饰更显华贵。另外，配置升级后的S 350 L Grand Edition、S 350 L 4MATIC Grand Edition和S 400 L HYBRID Grand Edition前排副驾驶座椅靠背后侧加装可折叠桌板，为后排右侧乘客办公带来更多便利。
全新S级Grand Edition无处不散发着其独特的尊贵气质。车身侧面翼子板上，以及车内中控台，天鹅绒脚垫上的&Grand Edition&标志时刻彰显了S级车主的高贵身份。
为了迎合高端中国客户彰显个人独特品位的特别需求，梅赛德斯-奔驰还于S级旗舰车型S 600 L Grand Edition上特别推出了designo限量版，以其顶级的配置，特选的材质以及极致的工艺在本届北京车展惊艳全场车迷，再度唤起世人心目中对S级所代表的世界顶级造车工艺及其豪华轿车王者品位的仰慕。S 600 L Grand Edition designo限量版车身颜色可选择（铂金黑）或（阿拉尼特雾灰色亚光漆），以显示其独具一格的非凡气质。其中，先进科技打造的阿拉尼特雾灰色亚光漆将金属漆的硬度与哑光漆的质感完美结合，无论在视觉观感还是触感体验上，均&固若磐石，润如蚕丝&，令人耳目一新。
内饰方面，S 600 L Grand Edition designo限量版大量采用了皮革装饰。全车座椅覆以完美造型设计的designo顶级豪华多孔苯胺皮革，突出自然色泽、柔软性以及舒适感。designo顶级豪华多孔苯胺皮革以德国南部特选牛皮为原料，经由经验丰富的手工剪裁而浑然天成。新型表面处理方法，不仅满足了美观需求，显著地提高了皮革的使用寿命和天然品质，极大的增强了乘坐舒适性。多种不同的颜色组合可供挑选，充分满足客户增加独特风格个性的需求。不仅如此，S 600 L Grand Edition designo车顶衬里采用了Nappa皮革材质，就连天鹅绒脚垫的镶边也以designo皮革包裹，尽显整车顶级奢华品位。
S 600 L Grand Edition designo限量版还广泛使用手工精致的designo木饰打造尽善尽美的内饰氛围。designo木饰采用耗时长达六周的钢琴制作工艺，覆盖了多达十层钢琴漆，确保其异彩纷呈的视觉效果。designo木饰/皮饰方向盘的握持手感细腻诱人，令驾驶者难以忘怀。中央扶手后端镶有18K金铸就的designo标志，尽显尊崇地位。在氛围照明系统的交相辉映下，S 600 L Grand Edition designo的车内空间有如皇宫般精致奢华，车主高贵非凡的独特品位自然不言而喻。
S 600 L Grand Edition designo限量版专享的其他顶级配置还包括：20英寸五辐高光轮毂、Bang & Olufsen高级音响等。
搭载BlueDIRECT直喷式发动机，更加低碳环保
S 350 L Grand Edition、S 350 L 4MATIC Grand Edition和S 500 L 4MATIC Grand Edition三款车型都配置了采用多点喷射、多重火花点火技术和压电式喷油装置的BlueDIRECT第三代汽油直喷发动机。目前，BlueDIRECT汽油直喷技术已经被梅赛德斯-奔驰逐步应用于6缸及8缸汽油发动机车型上。
借助BlueDIRECT汽油直喷技术以及一系列BlueEFFICIENCY蓝色效能措施，例如负载控制油泵、滚动阻力更小的轮胎等，S 350 L Grand Edition和S 350 L 4MATIC Grand Edition的百公里油耗分别降至了9.7升和10.4升，油耗较之前大幅降低达13%，为追求绿色生活的领袖级精英消费者提供了更为低碳环保的全新选择。不仅如此，根据NEDC欧洲综合油耗测试显示，配备新发动机的S 350 L Grand Edition和S 350 L 4MATIC Grand Edition在欧洲的百公里油耗显著降低达24%，分别仅为7.7升和8.1升，而S 500 L 4MATIC Grand Edition车型的油耗也降低了13%，仅为9.9升/100公里。
在油耗降低的同时，两款车型更为客户带来更加令人心潮澎湃的极速体验。S 350 L Grand Edition和S 350 L 4MATIC Grand Edition所配置3.5升6缸BlueDIRECT发动机的一个设计亮点是采用了全新设计的进气口和排气系统。该款发动机的进气口和排气系统与可变共振进气歧管相连，能够进一步优化进气和排气流程。因此，与旧款发动机相比，新款V6发动机的输出功率比旧款发动机提升了12.5%至225千瓦，峰值扭矩提升至370牛。米。
为进一步提升燃油效率，梅赛德斯-奔驰的工程师们还研发了多项能够显著降低能量损耗的辅助设备，其中一个最新的发明是可控送油泵。可控送油泵在运转时能够根据实际需要在两种压力水平之间切换，以减少不必要的能量消耗。另一个奔驰的创新技术是可开关的水泵。这款水泵仅在达到最优的工作温度时才运行，以保证发动机能更快地完成预热。同时，应用在三款车型上的智能电力管理系统还能够对刹车时所产生的能量进行回收，以实现进一步节约燃油消耗的效果。
同时，S 350 L Grand Edition、S 350 L 4MATIC Grand Edition和S 500 L 4MATIC Grand Edition还应用了全新7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速箱，不但动力输出更加平滑顺畅，档位切换也毫无滞涩，并且还进一步降低了燃油消耗和变速时的噪音。配合优化了的减震系统， 在实现低转速的时候丝毫不影响乘坐舒适性，同时对发动机对油门的响应更为迅速，以最大化的效率进一步为客户带来的更为尊崇的驾乘体验。
全新顶级技术为驾乘者提供最大安全保证
S级轿车融合了世界最先进的驾驶员辅助和保护系统，使S级轿车成为驾驶者理想的&智能伙伴&，不仅能够&看得见&、&感觉到&周围环境的变化，还能本能地对潜在的危险做出&迅速反应&，主动规避事故，大大降低危险状况发生的概率。
&类似于众多耳熟能详的梅赛德斯-奔驰发明创造，如ABS、ESP？、刹车辅助系统、预防性安全系统（PRE-SAFE），全新驾驶员辅助系统缜密而细致地考虑到了意外如何发生的事实及其可能带来的严重后果&，戴姆勒集团董事、梅赛德斯汽车研发和技术负责人韦伯博士透露，&我们开发这款系统的目的就是要有效防止当今频繁发生的严重交通意外，在此安全理念下，S级轿车不仅能很好地保护自己车内的成员，而且在提高路人及其它机动车驾驶员安全方面也起到了非常积极的作用。&辛德芬根的梅赛德斯-奔驰工程师们提升了增强型夜视辅助系统（Night View Assist）的性能，使其更赋予了一项特殊的行人探测功能：一旦系统探测到车辆前面有行人，即会在车载显示器上出现明显提示，令驾驶员在黑夜中亦能轻松发现和避让路人，显著降低黑暗中行车事故发生的风险。此外，Adaptive Highbeam Assist自适应性远光辅助系统亦为S级轿车提供了最佳路况照明，将车辆夜间驾驶的安全系数提高一倍以上。
代表梅赛德斯-奔驰最新安全科技的注意力辅助系统进一步巩固了S级轿车的顶级驾乘安全。系统通过持续识别超过70个驾驶员的相关参数，敏感地监视驾驶员注意力水平，判断其是否处于疲劳的状态，并及时提醒困倦的驾驶员，以避免危险的发生。当高度敏感的转向角度传感器捕捉到驾驶者的呆滞或开始昏昏欲睡等行为的时候，系统就会发出响亮的警报声，并在仪表盘上显示&ATTENTION ASSIST. Break&的字样。
车道保持警示系统（Lane Keeping Assist）会在时速大于60公里的情况下自动激活，并通过安装于前风挡后面的多功能摄像头，判断驾驶员是否主动驾车并线。当系统发现驾驶员无意中驶离车道时，方向盘就会震动，提示驾驶员警惕危险；而当驾驶员在并线之前启动转向信号灯，并且主动驾车驶离车道时，车道保持警示系统则不会发出报警信号。
增强型限距控制系统（DISTRONIC PLUS）可以基于车载雷达感应，自动侦测与前车距离。如果车辆与前车距离过近，系统就会显示警告标志，并伴有警示音，提醒驾驶员保持安全距离；如遇紧急情况，系统则会自动采取制动措施，让车辆完全停止。借助增强型限距控制系统，即使在交通拥堵的城市路况下，驾驶者也不用担心车辆发生追尾，轻松享受旅程。
更加卓越的驾乘体验
得益于各种先进技术的应用和升级，S级轿车不仅成为驾乘舒适性和悬挂舒适性的经典之作，而且在驾驶稳定性和灵活性上都超过了预期。这些先进技术包括：可根据转向角度调节传动比的Direct Steer直接转向系统、让车辆在急速过弯时保持稳定的Torque Vectoring Brake扭矩矢量分配式制动、带有侧风稳定系统的新版主动车身控制（S 600 L Grand Edition的标准标配）以及带自适应减震系统的AIRMATIC空气悬挂。
直接转向系统让转向更精确、更轻松惬意。梅赛德斯-奔驰S级轿车的直接转向系统是从人们所熟知的速度感应转向系统发展而来的。它的应用，使得S级轿车可根据转向角度大小调节转向力。当方向盘居中时，传动比为正常值，这样，车辆直线行驶的稳定性就会更好，也更安全。一旦转向角度达到5度，传动比会很快调整为直接转向模式。当方向盘打到90度时，则达到最高设置值，此时，车辆的直接转向感觉会非常强烈。驾驶员只需要微调方向盘进行角度修正，即可保证车辆行驶的顺利转向。数据显示，在全新直接转向系统的辅助下，驾驶员打方向盘的圈数比以往可以减少25%左右，更加轻松的实现转向操作。
S级轿车所装备的扭矩矢量分配式制动系统亦将能够赋予座驾极速过弯时额外的安全感和更高的灵活性。当车辆转弯时，扭矩矢量分配式制动系统可以调节一边后轮内侧的制动卡钳，大幅改善车辆的过弯能力。如果ESP？发现车辆转向不足，这种新开发的制动系统将会在一秒钟内辅助车辆沿着垂直轴形成一个固定的转向或侧倾角度。由于扭矩分配的不同，S级在转弯时会处于车载系统精确的控制下，并且不会有任何的动力损失。
带侧风稳定系统的主动车身控制梅赛德斯-奔驰为主动车身控制系统增添了侧风稳定功能（S 600 L Grand Edition的标准配置）。凭此新增功能，根据侧风风向和强度，主动车身控制系统可以使用电子稳定控制系统的偏航率和车辆横向加速度探测器以及主动车身控制系统的弹簧滑杆，来改变车轮载荷分配，这样，可以抵消侧风对汽车行驶稳定性的影响，或在遇到强风时将其影响降低到最低限度。
梅赛德斯-奔驰将AIRMATIC空气悬挂与自适应减震系统集成在一起，不断根据路况、驾驶风格和车辆载荷调整减震器特性。在行驶情况下，自适应减震系统可以在50毫秒内响应，调整每个车轮的减震力，以进一步提高了驾乘舒适性。
领先的多媒体技术
作为科技风潮的引领者，S级轿车在车载娱乐系统方面再次树立了全新的标准。根据客户需求，梅赛德斯-奔驰在世界范围内为其旗舰车型加载了基于COMAND APS驾驶室管理及数据系统的SPLITVIEW分屏显示技术。该技术独具的创新显示概念允许驾驶员和前排乘客能够在同一屏幕同时观看不同的内容。在驾驶员使用地图导航系统的同时，前排乘客还可以通过DVD观看最新电影。
梅赛德斯-奔驰也为标准的COMAND APS驾驶室管理和数据系统添加额外的功能和特性来增强其可扩展性，比如SD存储卡插槽。其它新特性还包括蓝牙接口，可为移动电话和标准的车载免提通讯系统提供无线连接。而同时，USB接口赋予使用者导出和存储数据的便利，并可转入任何其它拥有此功能的S级轿车。同样此功能也使得用户之间随意交换导航数据成为可能。此外，梅赛德斯-奔驰也提供丰富的选装配置，诸如多媒体接口，设置在手套箱处的通用接口，可连接如iPod、移动存储设备等其它移动音响设备。
梅赛德斯-奔驰在S级轿车内增加了后座娱乐系统的功能。后座乘客现在拥有一个遥控功能部件，允许其操作COMAND APS系统所包含的所有音响和信息通讯功能，以及通过多媒体接口连接的外设设备。此外，由梅赛德斯-奔驰与音响专家Harman/Kardon？合作开发的&Logic 7&环绕音响系统拥有无与伦比的三维音效（ S600 Grand Edition designo 除外），这使得所有乘客都能领略纯天然的360度音乐体验。
呈现力量与自信的设计风格突出的箭形散热格栅以及置于进气口下方的全新镀铬前保险杠设计体现了S级轿车的独特优势和力量。6缸和8缸车型配备四幅散热器格栅，而12缸S 600 L Grand Edition则配备三条双幅散热器格栅。整个散热器格栅的设计典雅而大气，用简约的造型风格勾勒出清晰的轮廓线条和沉稳的表面，完美的诠释了经典梅赛德斯外观设计的理念，体现了这款世界顶级豪华轿车的尊贵的个性特征。所有S级轿车的排气管采用融入后保险杠的设计，双氙气前照大灯也将作为标准配置。另外，所有S级轿车均在车尾行李箱盖上都添加了代表其长轴距版车型的&L&字样，以彰显车主的高贵身份。日间行车灯、转向信号灯以及标识灯等LED灯光系统使得车辆外观更具动感风尚，这些设计形成了车辆前端独具特色的昼夜照明系统。车辆尾部由52个LED灯组组成的&双C&形状标识灯设计成为了S级轿车最具代表性的设计之一。
梅赛德斯-奔驰还提供各种车辆内部照明选择。对环境照明有特别需求的客户将有3种照明模式可供选择：琥珀暖色的&阳光&照明模式、&中性&白色和&极地&冰蓝色。&
科技典范，传奇再现。日，举办S级Grand Edition上市发布会，与大家共同见证辛德芬根的奇迹再次上演。日前，新款车型已经到店，即日起全面接受预订。详情垂询：北京奔驰4s店朝阳区安定路1号展厅；4S中心：<font color="#cc78-5588
作为奔驰的旗舰车型，S级诞生于辛德芬根，一座充满诗情画意的老城，更将辛德芬根的传统与创新根植于血脉，推动奔驰品牌长盛不衰。很难有哪款车型能够取代奔驰S级在人们心目中的地位，无论过去，还是现在，它始终以其无与伦比的领袖气质时刻闪耀着永恒的光芒，占据奔驰家族的霸主地位。回顾过去60年的光辉历程，每一代奔驰S级轿车都代表了当时奔驰品牌的最高标准，更在世界汽车工业史上创造了许多个第一，成为奔驰技术创新的摇篮。
S级的历史最早可追溯到1951年的220车型，随后的数十年里，S级留下了众多原创的发明，从第一代S级搭载的直列六缸顶置凸轮轴发动机，到第二代S级采用的&浮筒式&车身设计、前悬副车架，再到后来的刚性乘客舱、全球首款量产的ABS防抱死制动系统、以及ESP?电控车辆稳定行驶系统，许多技术都最先应用于S级轿车，随后沿用至今，成为当今汽车制造中的重要元素，而每一代S级也都凭借领航潮流的前沿科技和先锋设计，成为那个时代最深受欢迎的经典之作。
光阴荏苒，岁月永远无法抹去成功的烙印，梅赛德斯-奔驰S级轿车就是在遵循家族血脉特征的同时，却又顺应潮流变化。随着经济全球化和科技信息化的高速发展，于2009年问世的最新一代S级轿车应用了更多革命性的技术，缔造舒适与豪华的至高标准。2012年4月，S级Grand Edition车型延续经典，传奇上市。
与S级其他车型相比，S级Grand Edition在外观上进行了细微的变动，包括一个强调车型雄伟姿态的新的前扰流板，以及一个延续到底部的新的进气口，并且装备了LED日间行车灯。侧裙板使车身线条向后部延伸至后挡板处，配备黑色嵌入物的后保险杠使整车外形更加完美。S级Grand Edition在功能上增加了车载无线热点功能，无论您身处何地，都能畅享无线上网乐趣，让您的座驾成为您的高级移动办公室。全新独有的Grand Edition标识让您的尊贵展露无遗。
如果说奔驰是一顶华丽无比的王冠，那么S级就是这顶王冠上最为璀璨的一枚宝石。它的出现，让一系列现代化汽车科技成果从研发走向现实，不仅深刻影响了人类出行和社会进步，更成为全球汽车技术创新与发展的典范。全新S级Grand Edition超越自我，引领未来，与我们共同见证奇迹！&
引言：新款奔驰S350L Grand Edition给我的感觉就是在保持着奔驰S级顶级豪华做车工艺的前提下，针对人性化方面和中国消费者的需求理解方面做得更加到位了。现在看来这款新车最为关键的地方还是定价的问题，如果它真是取代了现款 S350L CGI车型的话，它确实做到了加量不加价，最主要是还可以进一步巩固奔驰S级在国内消费者心目中的霸主地位，大家认同吗？
作为奔驰的旗舰车型，S级永远是奔驰最先进技术的传承者和发扬者。不知不觉S级已经走过了60年的辉煌岁月，为了纪念这一伟大车型诞生60周年，同时也为了庆祝奔驰汽车125年的辉煌历史，奔驰推出了S级的Grand Edition车型，而新增加的奔驰S350L Grand Edition车型即将会在今年的北京车展上市。相信大家都会对它变化的地方感兴趣，下面我就为大家娓娓道来。
外观介绍：
『外国媒体曝光的新一代S级效果图』
新一代奔驰S级的效果图已经被国外媒体曝光。它的外观设计十分科幻和动感，与以往奔驰S级豪华大气的设计截然不同，确实让人有种眼前一亮的感觉。当然，它目前仍然处在概念车效果图的阶段，真正量产车型的发布还需要一段很长的时间。既然如此，我们还是把重点放回眼前的这辆新款奔驰S级身上吧。
内饰介绍：
新款奔驰S350L Grand Edition的内饰设计与现款基本保持一致，仍然是奔驰S级一贯的豪华格调。相对外观而言，它的变化则要多一些，而变化的地方也只在于细节方面。
新款奔驰S级与现款一样，为尊贵的消费者提供了4种内饰配色组合，分别是草原色+开司米色、羊驼灰+玄武灰色、黑色+撒哈拉米黄、黑色+栗棕色。就我个人感觉而言，黑色+栗棕色的内饰配色最为贵气和高档，不知道你跟我的感觉是否一样呢？
新款S350L&Grand&Edition车内最大的变化之一就是新增了副驾驶电动座椅的记忆功能，这可是原来S500L车型以上才拥有的配置。可见，它的配置相对有所提升。
除了电动座椅记忆功能之外，副驾驶席座椅背部的折叠小桌板也是这款新增款车型的重点增配项目之一。这个小桌板仅配备于后排右侧座椅的做法，也说再次说明了这个位置的尊贵性。
新款S350L Grand Edition依旧沿用了3.5L V6发动机+7速手自一体变速箱的动力总成，不过据经销商介绍，它的动力输出调校方面将会比现款更为平顺一些。至于实际效果如何，待我们评测组拿到测试车后方可知晓。
全文总结：
新款奔驰S350L&Grand&Edition给我的感觉就是在保持着奔驰S级顶级豪华做车工艺的前提下，针对人性化方面和中国消费者的需求理解方面做得更加到位了。现在看来这款新车最为关键的地方还是定价的问题，如果它真是取代了现款&S350L&CGI车型的话，它确实做到了加量不加价，最主要是还可以进一步巩固奔驰S级在国内消费者心目中的霸主地位，大家认同吗？&&
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奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz，中文简称分别有奔驰、宾士、平治、朋驰），是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。该品牌目前除了各式乘用车之外，也拥有产品阵线完整的中大型商用车辆和超豪华汽车品牌梅巴赫等。目前梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司（Daimler AG）旗下的成员之一。
品牌名称：梅赛德斯-奔驰
英文/德文名称：Mercedes-Benz
创立年份：1926年
创始人：卡尔&弗里德里希&本茨(Karl Friedrich Benz)和戈特利布&戴姆勒(Gottlieb Daimler)
所属地区：欧洲德国(Germany)
所属公司：戴姆勒集团
品牌标志： 三叉星
品牌释义：象征着陆上、水上和空中的机械化
旗下品牌：SMART、迈巴赫
轿车系列：A、B、C、CL、CLS、E、G、GL、GLK、ML、R、S、SL、SLC、SLK、SLS-AMG、SLR、AMG（改装版本）MPV及乘用商用车车型：Sprinter、Viano、Vito、马可波罗房车&&&&&&&&&&
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