捷安特雷霆327速2198元什么型号

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求专业人士非常详细的讲解下捷安特雷霆4的详细的配置及配件的型号
SRAM 12 FS XC28MTK CL 80 避震前叉 变速系统.95 座垫: MAXXIS CROSSMARK 26*1;M 前叉: XERO XSD-6 DISC 轮胎:26*15:亮黑;17&#47、竖杆颜色:意大利 SELLE ROYEL+GIANT SETA 座垫 其他:SHIMANO DEORE 变速系统、座垫杆、消光水灰银 车架: XERO XSD-6 DISC  花鼓.5&#47:GIANT ALUXX SL山地车车架 车架尺寸;无牙车首零件除了车架还可以:GIANT TWINS 车把:TERTRO DRACO 油压碟刹 轮圈,其他都不行,27速 大齿盘;19&#47:GIANT ELITE 中空一体大齿盘(曲柄配色) 刹车系统,牙盘最垃圾
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竖杆,自己买配件自己组装的话要四千伍佰元左右的:亮黑,已经非常的给力了,27速 大齿盘: XERO XSD-6 DISC  花鼓:GIANT ELITE 中空一体大齿盘(曲柄配色) 刹车系统.5&#47?自己看看就知道,你要知道这些参数的自行车的话;17&#47,性价比之高:SHIMANO DEORE 变速系统:意大利 SELLE ROYEL+GIANT SETA 座垫 其他捷安特雷霆4的配置就是2012款的xtc770的配置:TERTRO DRACO 油压碟刹 轮圈:GIANT ALUXX SL山地车车架 车架尺寸: MAXXIS CROSSMARK 26*1,现在的价钱官方价是3998元.95 座垫!颜色: XERO XSD-6 DISC 轮胎、消光水灰银 车架;M 前叉:SRAM 12 FS XC28MTK CL 80 避震前叉 变速系统:26*15;19&#47,你觉得划不划得来:GIANT TWINS 车把、座垫杆
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出门在外也不愁现在最好的GIANT山地车是什么型号?
现在最好的GIANT山地车是什么型号?
买车的可以看看- GIANT入门级山地车购买详解
在说到具体车型前,首先定义一下我眼中的GIANT入门级山地车。在这里,我指的是可能让专业选手看起来很逊,但是对于大部分菜鸟和道路有着足够的适应性的单车。评价的主要标准是价格不能过于高高在上——我的标准是不超过6000元——最起码让刚开始有心玩单车的GGMM们(如果由MM的话)能够承受得了的,因此1万大洋的NSR就免谈了。至于超过一万大洋的我没见的单车,就连提也不要提。俗话说:一分钱一分货,要搞清楚自己掏出的银子到底值不值,先了解一下影响单车价格组成的几大部件是必不可少的。我认为对整车价格影响最大的有以下三个部分:车架、变速器和刹车、避震。至于其他的部件,或许有着性能优劣之分,但是对于整车价格的影响远不及以上三大件——至少对于入门级山地车来说。而且对于我这种菜鸟来说,为一个好的齿盘付出高昂的价格与我获得的快感相比好像无不足道。车架比较好理解,无非可以分为以下几类:碳纤维的,铝的,还有就是钢的。其中还兼有前碳后铝之类的混杂型。总而然之一句话,这个东东要求强度越高越好,重量越轻越好——这也是对其他部件的要求——当然也要求你付出的银子越多越好。最好的当然是碳纤维车架,不过在入门级车里你就别指望了,就连前碳后铝的架子你都不大可能看得见。因此在入门级车中最好的也就是铝车架,次一点的就是前铝后铁的,再不行就只能弄个钢的了。由于这个部分是GIANT自己造的,而且技术也不甚复杂,只要模具到位就OK,因此在总成本中占的比重并不是特别大。在GIANT的车中超过1千大洋的车子,基本上都是铝车架的。变速器和刹车,把这两个东西连在一起说的原因是……它们本来就是连在一起的,不信你随便找辆车看看就知道了。(场外:废话!砖头与鸡蛋、西红柿齐飞,mica倒。)变速器和刹车恐怕是山地车中最精密最复杂的部件,如果说车上有什么东东会出问题的话,这套东东绝对名列第一。因此,对于入门级车来说,一套好的变速器和刹车就等于车子的一半。再去GIANT一看,但凡是辆车都会注明变速器型号,其中最多见的就是——禧玛诺(SHIMANO)!联想到在地铁里大幅大幅的SHIMANO广告,姑且相信这个东东是个好货色。而且由于不是GIANT自己生产的,因此相信它在整车成本中占的比例比较高。不过我刚上SHIMANO网站()的时候,我那个晕啊!什么“性价比最高”、“真正的骑行乐趣”之类的商业套词一串一串的,就是不告诉你,哪个最好,哪个最贵。还好俺还学过点市场营销,对这些套词还有这么点免疫力。所谓“性价比最高”当然是指价格便宜量又足,所谓“真正的骑行乐趣”自然就是这个东东能够提供给你足够的享受,不过也会顺便很宰你一刀……等等等等,不一而足。最后靠着SHIMANO网站上的变速器排列顺序和对商业套词的解读,我算是蒙懂了SHIMANO的花招。SHIMANO的变速器分为以下几种:Tourney
TX/TY、Altus、Acera、Alivio、Deore、Deore LX、Deore XT、XTR。价格和级别也依次上升。最次的是Tourney
TX/TY,按SHIMANO的说法是入门级运动车的当然之选;最牛的是XTR,那叫极品。根据SHIMANO的分类方法,山地车可以分为三类,即:都市运动车、娱乐山地车和专业山地车。其中Tourney
TX/TY和Altus是用于都市运动车的,也就是说这类变速器是用于主要在街道上拉风,偶尔可以去山地上溜溜;更高级别的Acera和Alivio则是用于娱乐山地车的,当然是指我等这种有经常出山地的欲望,又没有什么技术水平的;至于Deore、Deore
XT则完全是专业用车的配备,属于烧包入门级产品;配备XTR的车我没见过,相信我的钱包也不想见。比较另类的是SHIMANO还有一款叫做Saint的变速器,号称超级负重。我一直没太懂明白这东东是干啥的,这东东没几个齿盘,我猜是用于攀岩车的。
都是什么配置?价格呢?
ATX890尺寸: 26X15.5、17、19、21M车架:GIANT新设计09款ATX8系列铝合金6011S车架前叉:FOX 2010 32F RLC 80MM避震前叉变速系统:SHIMANO XTR前变、后变、变把、飞轮;27速刹车系统 SHIMANO XTR油压碟刹座垫:WTB-DEVA GEL真皮座垫轮圈:MAVIC CROSSRIDE碟刹轮组轮胎:MAXXIS 26X2.0 BK TPI 120 FOLDABLE轮胎其他:SHIMANO XTR 223244大齿盘;FSA碳纤车把、30.9碳纤座垫杆、铝合金竖杆; VELO锁圈把套
其他回答 (3)
想要好的啊
车架用捷安特的XTC FR
前叉肯定就是FOX
变速就用XTR或者XX 大套件
其他的就用贵的
估计装下来6W的样子吧
你先说个价格区间吧,这个笼统的不好说,如果要好的GIANT,就自己去专卖店配,都是钱装出来的!要整车的话,你可以去看一下XTC系列的,直接看最贵的那辆就得嘞!XTC是GIANT专业山地,当然,价格也不菲!
很明显,是glory 2011的00款,速降…ATX两万都不到不叫最好的…
前几个说的都是XC,浮云…
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& &SOGOU - 京ICP证050897号800块的捷安特车架,禧玛诺370 27速,禧玛诺碟刹大概多少钱。_百度知道
800块的捷安特车架,禧玛诺370 27速,禧玛诺碟刹大概多少钱。
提问者采纳
实体店大约这个价,淘宝可有便宜点的
发个给你你看看
美利达好还是捷安特
提问者评价
太给力了,你的回答完美的解决了我的问题!
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2000多点吧
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铝合金一体成型中空把立
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铝合金一体成型中空把立
SHIMANO 430全套变速系统
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马吉斯外胎 抓地力超强
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全铝合金脚踏
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