圆排汞位发烫,间接冷却水水正常,是怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-14 02:05 标签： 排黑便是怎么回事
燃机电厂为什么不需要大量冷却水？为什么汽轮发电机就需要了？难道燃气轮机的定子就不发热么？_百度知道
燃机电厂为什么不需要大量冷却水？为什么汽轮发电机就需要了？难道燃气轮机的定子就不发热么？
pingwang2625,原来燃机就跟发动机一样。ErwinWinters 你好,而不是定子的冷却那一块呢,谢谢你的回答,,除开乏汽的冷却外,省在哪里。会不会是因为汽轮发电机冷却水的大头就是对乏汽的冷却那一块,汽轮机的定子也是有冷却水的啊。其实我就想知道是为什么燃机电厂比一般的汽轮发电机要省水,
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这么说吧,就在于它要用冷凝器。冷凝器的冷却水量是凝结蒸汽量的几十到一百多倍。,不存在乏气冷凝再循环。燃机省水,该冷却水量与汽机定子冷却水根本不是一个数量级）,进汽轮机做功,汽轮机发电机组做功后的水蒸气要在冷凝器凝结放热成凝结水（这个过程需要大量的冷却水来吸收乏汽的放热,再次打入锅炉加热汽化,乏气排入大气,就省在它不需要冷凝器。汽机机组耗水多,如此循环。而燃气轮机直接用燃气推动转子旋转做功,
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汽轮机发电需要冷却的是从汽轮机里做功后出来的乏汽,燃气轮机的工质是燃气,燃气在涡轮做功后排入大气,不需要冷却后再循环,
燃机电厂的原动机就是燃气轮机，相似于飞机发动机，你见过飞机要冷却水吗？
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出门在外也不愁冰箱两侧发烫是怎么回事？_百度知道
冰箱两侧发烫是怎么回事？
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冰箱两侧发热是正常现象，因为冰箱的冷凝器都是设计安装在冰箱的两侧外壳里面，压缩机工作时，通过两侧的外壳进行散热，加之现在是夏季，环境温度很高，所以发热量就很大。如果压缩机工作时间很长，或者是始终工作不停机，就应该把温控器的档位调低一些，夏季调在1-2档就可以了。如果调在1-2档压缩机也不停机，就要看冰箱的制冷效果如何了，制冷效果好的话，说明温控器有故障，应检修或更换温控器。如果冰箱的制冷效果不佳，多是冰箱管路出现破损泄露故障，导致氟利昂流失，应请专业容易先进行捡漏，再进行堵漏，最后再抽真空加氟处理。 希望我的回答能帮到您
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你好！冰箱两侧发烫是正常的呀！
那是因为冰箱正在工作,里面制冷,外面当然要散热,所以放置冰箱时要离开墙
冰箱两侧安装有冷凝器，它的作用是把高温高压的制冷剂气体冷却成常温高压的液体，因此冰箱使用时两侧发烫。
这是正常现象。现在冰箱的冷凝器（散热器）都是设计安装在冰箱两侧，压缩机工作时，通过冰箱两侧的外壳进行散热，所以两侧发热是正常现象，表明压缩机在工作进行制冷，两侧不热时，说明压缩机已经停机。
新购买的冰箱第一次使用时压缩机的工作时间比较长，等冰箱内的温度下降温度后，压缩机的开停机时间就正常的，一般压缩机开停机的时间比例为：夏季1:1到1:2之间，春秋季1:3左右，冬季1:5到1:10之间。只要冷冻室的温度在零下18的左右，冷藏室在0-10度之间，最好在4-8度之间就很合适。如果你的冰箱温控器是机械式的，应根据季节温度高低来调节档位，夏季应调在较低的档位处（1-2档），春秋季应调在中间的档位处，冬季应再调高一些。
平背式冰箱冷凝器在冰箱的两侧，压缩机工作时冷凝器散热，所以两侧很热，尤其是在夏天（或刚使用的冰箱），两侧板的温度可能高到 50 ℃左右，这是正常现象。在冷冻室的门框四周有一圈防凝管，其作用是防止外界的水汽在门边上流露。因此，冷冻室门打开时也会有些热
冰箱两侧发热是正常现象，说明压缩机在制冷工作。因为现在的冰箱冷凝器（散热器）都是设计安装在冰箱的两侧，压缩机工作时，通过冰箱两侧进行散热。
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出门在外也不愁大众polo两厢2014款发动机过热，短距离行驶，前盖很热，打开前盖，冷却液溶器都很烫正常吗_百度知道
大众polo两厢2014款发动机过热，短距离行驶，前盖很热，打开前盖，冷却液溶器都很烫正常吗
只有车子故障灯不亮的话，发动机就不会有故障。但注意水箱的水惟漂垛茸艹窍讹诜番统，和冷却液一定要有。车子正常行驶，发动机很烫，所以才要冷却液和水。别担心，属正常情况
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你好：你说的过热现象是正常的。主要看水温表，不要太高就行
你好，你可以看看水温报警灯亮没，如果没亮是正常的，发动机正常水温是90度左右，感觉很烫也是正常的。如果水温报警灯亮，表示水温过高，是不正常现象，造成水温过高的原因很多，通过以下可以分析检测：因安装问题造成的水温过高。 （1）水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决； （2）空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置；二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。 2、因使用保养问题造成的水温过高。 （1）发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢；北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却（防冻）液，避免缸盖腐蚀。 （2）在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满。 （3）汽油达不到规定标号（原则上不允许使用）或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。 （4）每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。 （5）风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。 3、部分零件故障可能导致水温过高。 （1）若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常； （2）缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。 （3）发动机冷却系统的零件故障（如节温器、水泵和风扇离合器等），可导致水温过高，应检查并更换相应零件。 夏季发动机水温高原因复杂，在出现该问题时，可按以下办法逐条对应检查，如仍无法查明原因，可到维修站修理。千万不要在故障原因不明到不正规的修理店胡乱换件，以免给您带来时间、精力和经济上的损失。
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出门在外也不愁冰机冷却水泵运行一段时间,就自动跳停了是什么原因，平时都运行很正常，而且水泵摸起来很烫，求高手解答~_百度知道
冰机冷却水泵运行一段时间,就自动跳停了是什么原因，平时都运行很正常，而且水泵摸起来很烫，求高手解答~
过载运行热继电器自动保护了，电机电流超过额定电流了，控制水泵出口阀门，别让水泵的实际扬程大于水泵进出水压力差， 关一关水泵出口阀门看看，总之测量水泵运行电流，别超过额定电流运行
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可能是热保护自动停机，你看下是不是需要加油或者是电机线路上的问题
电机过载了 估计要坏
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