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综述:下面说说本人的观感(仅仅是观感,因为是车展,没有试驾),优点就不说了,筒子们说得很全面了,主要说一些值得改进之处,或曰缺点:
1、焊接。机舱、后备箱焊接涂抹痕迹十分粗糙明显(不是一般的),而且很长,jsmm说都是这样,说这是涂了密封胶。但笔者转遍车展仔细看其他车都无此问题。个人感觉其解释说服力不强。不知是否属于工艺水平的问题?还是的确如其解释。笔者感觉,这是俊杰最大败笔,因大多数百姓(包括笔者)并不很懂车,看到如此现象,再加上jsmm如此没有说服力的解释,怎能不产生疑虑?本来笔者也十分看好俊杰,看到这第一点已大打折扣。
2、空间。前面已提到,“车大”是其两大优点之一。车大,车内空间大就应大(相信没人欣赏车大空间小的车)。之所以说其车大,主要基于其车身理论尺寸来说的,毕竟长达2790mm,基本可以说20万价位以下无出其右者。但坐进车内,主要是后排,感觉非常名不副实,空间并没有想象中大,个人感觉不但比老尊弛小,感觉甚至比、(其轴距仅为2610mm)还小,套用一句话:实在是瞎了这么长的轴距了。坐在车里直纳闷,如此长的轴距都用到哪里去了呢?仔细观察,了一个原因,前排座椅直接着地,坐在后排,脚没法伸到前排座椅的下面,造成小腿只能接近垂直于车身,很不舒服(比较舒服的姿态应当是小腿略向前倾斜),以至于影响了对其空间的看法。其他车90%以上都无此问题,包括等,看来的确是华晨的设计问题。问题虽小,但对人的影响很大。头部空间也太小,坐在前排,头上只有一个拳头的距离,不如尊弛。
3、下部护板。摸起来像是塑料的,不知是否如此。如真是塑料的,华晨也太糊弄了。
4、离地间距。离地距离确实如网友所说,太低了,jsmm说是100mm,实际上也就大约仅为一个拳头的距离。路面稍差恐怕就得托底,再加上下护板是塑料的,感觉华晨此点做的很不爽。
5、后备箱。确实太窄,与如此大的车身比例很不协调。
6、车门拉手。与车门重量不配,角度太平, 易脱手。个人感觉这是个小问题。
7、车门铰链。感觉很细,对承重力不太放心,能否承受如此重的车门?
8、真皮。座椅皮质做工一般,皱皱巴巴,底面承托力也较差,车展上的这辆车后排座椅感觉塌下去了。方向盘质感太差了,感觉十分抵挡,与外表豪华大气不配。
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当土地与土地被水分割了的时候,当道路与道路被水截断了的时候,智慧的人类伫立在水边:于是产生了桥。苦于跋涉的人类,应该感谢桥啊。桥是土地与土地的连系,桥是河流与道路的爱情,桥是船只与车辆点头致敬的驿站,桥是乘船与步行者挥手告别的地方。
今天,让我们一起走进桥的世界,去欣赏各具风采的桥之美,去领略意蕴丰富的桥文化,去讲述荡气回肠的桥故事。
1.【绘桥】 你的家乡一定有这样一座桥让你刻骨铭心:不论是石拱桥还是木板桥,是铁索桥还是风雨桥……请展开想象,写一段话来展示你家乡的桥之美(不出现真实的地名)。
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2.【咏桥】 古代诗词中有不少关于桥的名句,如唐·郑谷《张谷田舍》“一径入寒竹,小桥穿野花”;宋·方岳《春晚》“只有小桥杨柳外,杏花未肯放春归”;元·幼武《浣溪沙》“竹阴深处小桥横”等。请你在学过的诗词中找出相应的诗句写在下面。
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3.【话桥】 请用简洁的语言讲述一个与桥有关的故事。
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