各有所长 GL8/奥德赛/夏朗三车对比
文章有更新通知您！
1外观：奥德赛更为时尚　　[汽车之家 ]& 在售价三十万左右的MPV市场中奥德赛是大家近期关注的焦点，全新的造型足以让它吸引很多MPV的潜在购买者，但在这个价位区间中，别克GL8一直占据着霸主的地位，想要撼动它也绝非易事。除了奥德赛和别克GL8，大众夏朗凭借着自己的品牌和进口的身份占据着一席之地，奥德赛的到来让这块市场的竞争变得激烈起来。● 外观：奥德赛表现的最为时尚　　今天，我们将这三款该级别中的主力选手请到了一起，让它们做一个全面的对比，看看GL8能否继续保持着自己的地位，奥德赛的实力能否和这些占据市场许久的车型抗衡。 |
| 厂商指导价　　GL8在MPV市场中拥有相当高的人气，说到二三十万价位的MPV，大家印象里的第一款车一定是它。相比另外两款车型，GL8在外型上给人的印象是足够大气，不过，对于个人用户来说，它的商务气质有些太重了。 |
| 厂商指导价　　奥德赛的外形设计是这三款车型中最吸引人的，更加时尚、年轻是它给人的第一印象，对于逐渐年轻化的购买群体，它在造型方面的表现肯定领先于另外两位。 |
| 厂商指导价　　夏朗相比GL8在关注度上则要低了很多，主要是较高的价格让它失去了一些市场，但上市一段时间后，价格上的松动让它已经可以和合资车型看齐了，并且自身进口的身份也会吸引不少青睐进口产品的人群。　　造型上，夏朗具有非常强的大众家族特点，一眼就能认出它的出身，不过这也让很多人有了审美疲劳，觉得它缺乏自身的特点，过于中庸了，奥德赛无疑是最为吸引人的，至于GL8相信绝大多数年轻消费者都不会喜欢它的外形。车身尺寸别克GL8奥德赛夏朗长度（mm）526648304854宽度（mm）187818051904高度（mm）180016951740轴距（mm）308829002920　　车身尺寸上，GL8是三款车中最大的，稳重的外形让它拥有十足的商务范儿，车身尺寸最大并不代表空间一定是最大的，对于MPV来说，空间是消费者最关注的，至于它们各自在空间上的表现如何，还是留到后面和大家细聊吧！　　GL8和奥德赛都是用了17英寸的轮圈，奥德赛的轮圈动感效果最为明显，另外两款车型的轮圈则较为一般，缺乏特点。轮胎宽度方面，三款车型相差不大，整体表现中规中矩。三款车型所使用的轮胎都是自身品牌里，偏重于舒适性表现的系列，这也很符合它们的定位。　　从车尾看，GL8更是显得魁梧了很多，而奥德赛的车尾是三款车型中，我觉得最好看的，大面积的尾灯配上镀铬装饰条和横向的银色装饰，给车尾带来更强的层次感，也显得更加时尚。相比之下，夏朗则显得比较朴实。2内饰：夏朗的做工用料更出色● 内饰：夏朗的做工用料更出色　　三款车的内饰风格都很接近，GL8和奥德赛的换挡杆都设计在空调面板旁边，奥德赛给前排座椅中间过道的位置提供了更大的空间，日常使用时，这里放下随身的背包很合适，而GL8则在中间过道的位置设计了一个储物箱。　　奥德赛的空调面板采用了触摸的方式，样式上相比其它两款车足够新颖，但在日常使用中，还是会感到一些不便，调节时需要低头查看相应功能键的位置，而且触摸是否成功有的时候还需要低头查看确认，尤其是最常用的调节温度和调节风量功能就不如物理按键来的更为直接方便了。　　用料和做工方面，夏朗表现的更为出色，不仅中控台上部都采用了软质材料，而且各个部件之间的接缝和装配工艺也要略好于GL8和奥德赛。样式上，GL8和奥德赛的中控台都采用了仿皮革缝制的样式，视觉上的档次感更好，这方面夏朗就显得有些朴素了，样式上也秉承大众一贯的传统造型，给人感觉缺乏新意。　　奥德赛和夏朗的方向盘手感更为出色，不仅大小合适，而且粗细握在手里也很充实。相比之下，GL8的方向盘尺寸太大，而且调节功能只有上下两方向，奥德赛和夏朗都是四方向调节，在这个环节，奥德赛和夏朗胜出。●&天窗：夏朗的全景天窗更加吸引人　　近三十万的价位，奥德赛只有个普通天窗，看看夏朗的全景天窗，再看看GL8的双天窗，奥德赛这样的配置表现实在是说不过去了。不过，这款顶配的奥德赛配备了四门一键升降的车窗，这和大多数日系车相比，显得要厚道很多，GL8则只有前门带有一键升降，表现不及奥德赛和夏朗。夏朗的电子儿童锁要比其他两款车手动开启的儿童锁使用更加方便。在这个环节可以说各有所长，但作为消费者还是比较贪心的，要是能有一款车将这些配置集于一身那就好了。● 常规乘坐空间：奥德赛表现的最出色　　空间无疑是MPV最为重要的一方面，这也是人们选择这类车型的重点所在。下面我们就先从常规的空间对比开始。　　常规的空间表现，奥德赛最为出色，第二排不仅前后移动的范围最大，在相同条件下，给第三排还带来了最大的腿部空间。其次是GL8，在该级别中占据多年霸主的地位也是有原因的，空间虽然没有奥德赛出色，但无论是第二排还是第三排都可以让人满意。在这个环节，夏朗的表现则较为一般，常规的乘坐空间也只是够用的范围，在常规空间表现上输给了GL8和奥德赛。3从家用角度出发体验空间● 以家庭的形式体验三款车型：奥德赛最舒适，夏朗的布局更有实用性　　购买MPV的消费者大多都是因为家里人口逐渐增加，也是为了更加宽敞的储物空间，所以为了能够更加充分的体现这三款车型的不同，我们请来了乐乐小朋友和他的姥姥、姥爷，请他们来一起感受一下，看看他们更喜欢哪款车型。　　GL8的第二排采用了两个独立座椅的设计，舒适性还是不错的，功能方便则比较简单，只有靠背和座椅前后调节，座椅的柔软性很好，坐在上面感受很舒服。不过，它是今天三款车型中，唯一不带电动侧滑门的车型。　　乐乐的姥爷对于奥德赛座椅的评价是这三款车型中最好的，不仅乘坐舒适，功能上也比其它两款车强很多，肩部、腿部都有独立的支撑，而且前后移动的余量非常大。奥德赛在座椅功能性上完胜GL8和夏朗，并且侧门开启的宽度最大，地板离地的高度也是最低的，老人上下车要轻松很多。　　夏朗的车门开度介于GL8和奥德赛之间，宽度方面对于上下车没什么影响，不过，高于奥德赛的门槛和B柱上没有拉手的设计，让老人上下车时多少有些不够方便。优势则是它的第二排采用了三个独立座椅设计，即使有宝宝坐在车里，第二排依然还可以乘坐两名成年人，此时第三排座椅不用打开，保证了足够宽敞的后备厢空间。带着孩子出行大多都是各种包、手推车，采用2+3+2座椅布局的夏朗则显得更有实用性。&别克GL8奥德赛夏朗车门开启宽度（mm）740750700车门开口离地高度（mm）500330450电动侧滑门-●●车内儿童座椅接口2组2组5组　　在车门开度以及踏板离地高度方面，奥德赛表现的最为人性化，而且座椅的舒适性奥德赛可以说是同级别少有的出色。三款车中，奥德赛和夏朗都配备有电动侧滑门，在这方面GL8就要略逊一筹了。夏朗的第二排座椅舒适性不及GL8和奥德赛，但座椅布局要具有更强的实用性，在乘坐四名成年人和一名儿童的情况下，夏朗依然还可以保证足够宽敞的后备厢空间，而且夏朗还有一个过人之处，就是它的后两排一共有5组儿童座椅接口，第二排和第三排都可以安装儿童座椅，而其它车型只有第二排的两个座椅有儿童座椅接口，在这方面夏朗表现出更强的家用优势。说到后备厢空间，它们究竟能放下多少东西，还是让我们来亲自体验一下吧！4后备厢空间及第三排座椅使用● 后备厢空间：奥德赛和夏朗都表现不错　　看过了乐乐小朋友一家人对这三款车的乘坐感受，我们再来看看乐乐出行的必备品能否顺利的放到三款车的后备厢里。　　在第三排座椅打开的情况下，GL8的后备厢空间表现最出色，童车折叠后可以平放在后备厢里。奥德赛和夏朗在第三排座椅打开的情况下，后备厢空间表现相差不大，刚好能放下童车和背包，不过夏朗2/3/2的座椅布局让它可以在乘坐四名成年人和一个儿童的时候，不需要打开第三排座椅的，当其它两看车在面对这种情况时，所能提供的后备厢空间就比较有限了，尤其是GL8，第三排座椅的靠背只能整体放倒，后备厢空间的扩展范围太小了。说到扩展方面的表现，依然还是夏朗略胜一筹，不仅第二排座椅放倒后平整度非常好，而且副驾驶座椅也可以向前翻折放平，这可是其它两款对手做不到的，所以在空间扩展性上夏朗要完胜对手。5车内储物及配置对比● 车内储物空间：奥德赛的储物空间最少，实用性方面表现不足。　　看过了乘坐空间和后备厢空间，我们再来看看这三款车在日常储物上的表现。　　三款车型前门和后门都分别设计有储物格，GL8和夏朗的前门储物空间更大，放置两瓶水和一个钱包依然还有空间，而奥德赛则显得有些局促了。三款车的后门表现一样，只有放置一瓶水的空间。■ 第一排储物空间　　前排储物空间方面，GL8表现较为一般，手机、钱包等物品只能放到前排座椅中间的储物箱中，方向盘左侧的储物格适合放置卡类和票据。　　奥德赛的前排储物空间更少，在中控面板下面有一个储物平台，这个储物平台采用了伸缩式的设计，样式上很新颖，但是实用性则变得很有限，主要储物平台的深度只是与iPhone4s的厚度相当，限制了它的储物能力。手机和一般的卡类可以放到这里之后，若再有钱包等其它物品只能放到前排座椅中间的地板上了。手套箱的空间表现不错，比GL8要更宽一些。　　夏朗的前排储物空间最丰富，中控面板上下都有储物格，而且空间表现都不错，随身携带的钱包、手机可以轻松找到地方摆放。前排座椅下面还有抽屉式的储物格，对于女性驾驶员来说，这里可以放置开车时穿的平底鞋。中央扶手箱和手套箱的空间表现则比较一般。■ 第二排、第三排储物空间　　三款车的第二排和第三排储物空间，夏朗表现出了更强的实力，除了车门上的杯坑和小桌板设计，在中央扶手箱后面还有独立的杯架，地板下面也隐藏有储物格。三款车的第三排都有杯架设计，奥德赛带有HDMI接口，用于连接后排显示屏，这可是其它两款车所没有的配置。● 配置对比：奥德赛表现突出，自动泊车功能给日常使用带来更大的方便。　　对于配置来讲，花费三十多万也必然是消费者关注的重点。我们今天对比的三款车型，GL8和奥德赛目前没有优惠或优惠很小，而夏朗大部分地区都能达到四五万的优惠幅度，价格上已经和另外两款车非常接近了。配置别克GL82014款 2.4LLT豪华商务行政版奥德赛2015款 2.4L 至尊版夏朗2014款 2.0TSI 舒适型厂家指导价32.99万元29.99万元39.01万元市场优惠无无5万元左右（以当地经销商报价为准）前后头部气帘-●●膝部气囊--●胎压监测-●●一键启动●●-无钥匙进入-●-上坡辅助-●●自动驻车-●-全景天窗●-●前雷达-●●副驾驶电动座椅-●-座椅加热-●●蓝牙电话-●●后排液晶屏-●-车内自动防眩目后视镜-●●后视镜电动折叠-●-后排隐私玻璃/遮阳帘-●/●-/●全景倒车影像-●-自动泊车-●-发动机启停-●-并线辅助-●-注：地区不同市场优惠幅度也会有所不同，最终当地经销商报价为准。　　在配置对比环节，我们使用了2014款的夏朗，相比2013款它只是增加了导航和定位服务，价格方面优惠之后大部分经销商的报价都在34万上下（2013款基本没有优惠，只有少部分经销商能给出1-2万元的优惠，实际优惠之后的价格和2014款相差不大），所以价格上2013款与2014款最终的成交价基本没有太大的区别。　　配置方面，奥德赛表现的最为丰富，不仅舒适配置齐全，科技科技配置的表现更是在同级别中名列前茅。在今天对比的三款车中，它是唯一配备全景倒车影像、自动泊车、并线辅助等配置的车型，而且售价还低于GL8和夏朗。　　自动泊车功能是奥德赛的一大亮点，对于一款体型较大的MPV来说，这项功能还是很有实用性的。虽然夏朗顶配也有自动泊车功能，但官方售价已经超过了四十万，这个价格实在太高了。在配置方面，还是奥德赛更有优势，如果您是个配置控，奥德赛的配置表现会让您满意的。6加速、刹车测试环节● 测试：夏朗的动态表现更加优秀。动力配置别克GL82014款 2.4LLT豪华商务行政版奥德赛2015款 2.4L 至尊版夏朗2014款 2.0TSI 舒适型排量（mL）238423561984进气形式自然吸气自然吸气涡轮增压最大马力（Ps）186186200最大功率（kW）137137147最大功率转速（rpm）620064005100最大扭矩（N?m）240243280最大扭矩转速（rpm）48003900供油方式直喷直喷直喷变速箱6挡手自一体CVT无级变速6挡双离合　　GL8和奥德赛都搭载了一台2.4L直列四缸发动机，它们都采用了缸内真喷技术，很巧合的是它们在动力参数上几乎一致，只是变速箱有所不同。夏朗的动力参数明显要高于GL8和奥德赛，实际的加速测试第一名我觉得已经没有悬念了，倒是GL8和奥德赛更值得关注一下。&　　在0-100km/h加速测试中，夏朗以8.55秒的成绩拿到了第一名，而奥德赛的表现也很令人满意，比参数极为接近的GL8快了1.4秒，影响GL8加速成绩的最大问题还是变速箱，这台6速手自一体变速箱的换挡较慢，所以导致了加速时间较长。注：此次三车对比性能测试部分所处客观环境完全相同，故具有参考价值。从数据来看与之前单车测试的成绩可能有所不同，主要由环境差异导致，所以不可与之前成绩进行对比。　　刹车成绩都表现的不错，三款车的刹车距离均小于42米，属于我们推荐的优秀值。它们的刹车姿态也都保持得不错，比较平稳，并没有出现夸张的前倾，对于一款偏重于舒适性表现的MPV来说，这样的成绩和姿态完全可以让人满意了。● 中途加速中途加速测试别克GL8奥德赛夏朗空载40-80km/h（秒）5.35.33.780-120km/h（秒）8.67.35.9满载40-80km/h（秒）5.95.74.280-120km/h（秒）9.68.17.1　　在中途加速的环节，夏朗依旧表现最好，而同为2.4L直喷发动机的GL8和奥德赛则出现了比较明显的差距，40-80km/h和80-120km/h两项成绩，奥德赛都比GL8快了1秒多，这里除了奥德赛发动机最大扭矩输出的转速低于GL8之外，另一大原因就是变速箱的反应。&● 噪音测试噪音别克GL8奥德赛夏朗项目/推荐值车内噪音发动机转速车内噪音发动机转速车内噪音发动机转速怠速（dB）推荐值4341.8-39.1-44.6-60km/h（dB）推荐值5959.3155060.2110058.1125080km/h（dB）推荐值6261.4160063.6150061.41750120km/h（dB）推荐值6666.2240067.9230065.22500　　GL8和奥德赛的怠速噪音低于我们给予的推荐值，在三种不同车速下的噪音，夏朗表现的要更出色，三个数值均低于推荐值。GL8在80km/h的噪音表现低于推荐值，但其它数值则略微高出推荐值。奥德赛在动态噪音表现就让人不太满意了，每项数值都高出1-2分贝。7日常驾驶感受/总结● 油耗测试　　三款车行驶在相同的路况下共行驶了112公里左右，奥德赛是其中唯一带有发动机启停功能的车型，在面对红绿灯较多的路况下优势会显得比较明显。最终奥德赛在这个环节凭借8.5L/100km的成绩获得第一名。GL8和夏朗的油耗表现相差不大，但夏朗要求使用95号汽油，所以在百公里的费用上要略高于GL8。● 日常驾驶感受　　GL8上面这台2.4L发动机对于1860kg的体重来说，只能算是够用，这台6速手自一体变速箱在1、2挡的顿挫感比较明显，后面感觉就好多了，在平顺性上的表现还是有提升的空间。　　GL8不愧是商务用车的首选，油门调校偏向平和，不会出现反应灵敏轻踩油门就往前窜的感觉，这种舒适的感觉相信大多数老板们都会喜欢，但对于我这个司机来说，感受并不是很好。硕大的方向盘在操控方面的感觉也有些偏虚，转向力度还算合适，但是每次转弯都感觉比别人要多转动四分之一。　　刹车的力度比较适中，想把车子平稳地停下来一点都不难，开着GL8真不感觉是在开自己的车，永远会有一种接领导的感觉，当然这里也包括了家里的领导。在这几天的使用上，GL8给我的感觉就是舒适，无论是通过减速带还是较为颠簸的路面，GL8的悬架都可以比较有效把大多数颠簸过滤掉，传到车里的振动小了很多，再配合柔软的座椅，真是有一种把舒适进行到底的感觉。感受不好的地方是在遇到小颠簸的时候，后车门会传来一些小的异响，这个让人不太舒服。　　奥德赛的动力表现和GL8差不多，不会有小马拉大车的感觉，而且在我们满载测试环节，乘坐三名成年人加9桶水，也并没有感到明显的动力匮乏。当然，对于这台发动机也不要指望它的表现多么强劲，用平常心来对待它就好。奥德赛的变速箱在平顺性上表现出色，在需要动力深踩油门的时候，它的反应可一点都不慢，感觉传递效率方面比GL8要更为出色，所以在中途的测试中，它的表现都要比GL8快那么一点点。　　从GL8换到奥德赛上，最明显的感觉就是方向盘变得更加顺手了，不仅仅是大小发生了变化，指向性变得更加精准才是最大的区别。转动方向盘，奥德赛的车头响应很快，可控性强，相比GL8来说我更清楚的知道车轮指向哪里。　　奥德赛的驾驶感受很像是在开一辆轿车，悬架很有韧性，对细小颠簸的过滤足够，后半段支撑到位，高速通过长波颠簸路段没有软塌塌的抛离感。不足之处就是在遇到让车身扭曲的一些颠簸路段时，后门的位置会有一些异响，时间长了多少让人有些不安，GL8在相同的路况下也出现了这样的情况。　　夏朗的感觉和驾驶其他的大众车没有区别，动力足够强劲，在动态测试中的表现最好。双离合器变速箱的换挡非常平顺而且很快，平日里驾驶，变速箱的换挡很积极，1500rpm左右就会升挡。要想获得更强的动力输出，只要转速提升至2000rpm以上，就可以感受较为明显的动力爆发，这也是它和另外两款自然吸气发动机最为明显的区别。　　夏朗的悬架表现在大众车系中属于是偏重于舒适的，但是和GL8、奥德赛相比，它就变成比较硬朗的一派了。夏朗的油门和刹车调校的适中，开起来很舒服，悬架对于路面的细微颠簸过滤的很有效，过于琐碎的回馈不会传递给方向盘，操控表现也很出色，整体感觉与奥德赛不相上下。　　夏朗偏向硬朗的悬架表现我个人很喜欢，相比另外两款车型偏硬的座椅在面对一些小颠簸时让驾乘者不是很舒服。夏朗车内的噪音感受是三款车中最好的，而且在奥德赛上出现的后门异响情况并没有在夏朗上出现，车身的整体感要比另外两款车更好一些。● 总结： |
| 厂商指导价优点：外观大气、豪华，空间表现不错，乘坐感受舒适。缺点：配置和动力表现一般。适合人群：适合偏重于商务市场的消费群体，品牌和车身尺寸都给人更加豪华的感觉，在面对家用市场中，则显得有些老气，对于三十多万的价格来说，它所表现出的配置较为平淡。　　GL8在常规空间方面的表现并不算出众，但是整体对于自身主打的商务市场来说也是完全够用的。虽然操控和动力的表现上它在此次对比中属于最后一名，但这并不会影响它的市场表现，毕竟人们对于它的要求不是性能，而是乘坐感受。GL8的各方面表现都彰显出商务用车市场的特点，宽大的车身尺寸、更加大气、豪华的设计都是它吸引这部分消费人群的关键点。 |
| 厂商指导价优点：外形时尚、动感，配置丰富，第二排的座椅调节功能多，悬架很有韧性，对于路面颠簸的吸收很有效，并且还拥有不错的操控性。缺点：日常储物空间较少，行驶噪音较大。适合人群：适合既要满足商务用车也要兼顾家庭使用的消费者，第二排独立座椅设计和丰富的配置都让它在接送重要客户时为老板挣足了面子，而对于自家用，各种安全配置和功能配置给日常使用带来更多的方便，车厢离地距离较小，家里有岁数很多大或行动不是很方便的老人，选择奥德赛更合适。　　奥德赛在各方面的表现上，我觉得它更适合宜商宜家这个词，说到宜商，第二排两个独立座椅和丰富的功能调节都让它可以面对接送重要的客户，后排显示屏、私密玻璃等配置也都符合商务市场消费者的需求。说到宜家，车身尺寸并没有夸张的大，后备厢空间的多种组合以及车内更加全面的配置，尤其是自动泊车，对于30万价位的MPV来说还是鲜有的配置，这些表现都给日常使用带来更多的方便。如果想选择一款宜商宜家的车型，奥德赛是30万左右价位中一个不错的选择。 |
| 厂商指导价优点：动力强劲，底盘表现扎实，2/3/2的座椅布局让日常使用可以获得更大的后备厢空间，而且储物空间丰富，后备厢的扩展性出色。缺点：乘坐空间的表现逊色于GL8和奥德赛，2.0T的发动机需要使用95号汽油，在日常的花费上要高于另外两名对手。适合人群：适合以家用作为主要用车范围的消费者，对于家用更加合理的座椅布局让同时乘坐四名成年人和一名孩子的同时依然可以保证足够大的后备厢空间，行驶的噪音表现也是三款车型中最好的，全景天窗相信是个很招孩子喜欢的亮点。　　对于夏朗，我并不会把它放到商务市场中，2/3/2的座椅布局让它给日常家用上带来更多的便利性，尤其是带着孩子出行的时候，第二排依然可以保证同时再乘坐两名成年人，这时候后备厢的空间可以帮助携带更多的随身物品。提到车内储物空间上的表现，它也是最出色的，丰富的储物格以及灵活多变的后备厢都让它更适合家用。动力上出色的表现是此次夏朗给我的另一印象，相信商用市场谁也不会特别关注车辆的动力表现，够用就好，而对于家庭用车，动力往往就成为人们选择的重要条件之一，夏朗恰好符合这部分人群的要求，所以我认为它更适合家用。　　作为三十万价位中主流的MPV车型，它们三个分别表现出了各自不同的市场倾向。从对比的各方面其实可以很清晰的看到孰优孰劣，但这样的输赢并不会影响它们在市场上的表现，所以知车善用、任其所长，根据使用条件选择一款合适的车型才是真正的选车之道。（文/图 汽车之家 苑璐）8对比车型参数配置车型图片基本参数厂商指导价29.98万32.99万36.44万厂商广汽本田上汽通用别克大众(进口)级别MPVMPVMPV发动机2.4L 186马力 L42.4L 186马力 L42.0T 200马力 L4变速箱CVT无级变速6挡手自一体6挡双离合长*宽*高(mm)950040车身结构5门7座MPV5门7座MPV5门7座MPV最高车速(km/h)-180218官方0-100km/h加速(s)-13.18.3实测0-100km/h加速(s)10.5511.95-实测100-0km/h制动(m)39.3241.65-实测油耗(L/100km)8.511.7-工信部综合油耗(L/100km)7.8-8.7实测离地间隙(mm)---整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)483052664854宽度(mm)180518781904高度(mm)169518001740轴距(mm)290030882920前轮距(mm)15601593-后轮距(mm)15601603-最小离地间隙(mm)-143-整备质量(kg)186118601871车身结构MPVMPVMPV车门数(个)555座位数(个)777油箱容积(L)557770行李厢容积(L)-680300-2297发动机发动机型号K24W5-EA888排量(mL)235623841984排量(L)2.42.42.0进气形式自然吸气自然吸气涡轮增压气缸排列形式LLL气缸数(个)444每缸气门数(个)444压缩比11.1--配气机构DOHCDOHCDOHC缸径(mm)---行程(mm)---最大马力(Ps)186186200最大功率(kW)137137147最大功率转速(rpm)640062005100最大扭矩(N?m)243240280最大扭矩转速(rpm)39004800发动机特有技术i-VTEC--燃料形式汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)97号(京95号)供油方式直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝缸体材料铝铝铁环保标准国IV(国V)国IV(国V)国V变速箱简称CVT无级变速6挡手自一体6挡双离合挡位个数无级变速66变速箱类型无级变速箱(CVT)手自一体变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式后悬架整体扭杆梁式非独立多连杆独立悬架助力类型电动助力机械液压助力电动助力车体结构承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车脚刹电子驻车前轮胎规格215/55 R17225/60 R17215/60 R16后轮胎规格215/55 R17225/60 R17215/60 R16备胎规格非全尺寸非全尺寸无安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●-前●&/&后●膝部气囊--●胎压监测装置●-●零胎压继续行驶---安全带未系提示●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●发动机电子防盗●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●无钥匙启动系统●●-无钥匙进入系统●--操控配置ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●上坡辅助●-●自动驻车●--陡坡缓降---可变悬架---空气悬架---可变转向比---前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---外部配置电动天窗●●●全景天窗-●●运动外观套件---铝合金轮圈●●●电动吸合门---侧滑门电动●手动●电动●电动后备厢---感应后备厢---车顶行李架---内部配置真皮方向盘●●●方向盘调节上下+前后调节上下调节上下+前后调节方向盘电动调节---多功能方向盘●●●方向盘换挡---方向盘加热---方向盘记忆---定速巡航●●●前/后驻车雷达前●&/&后●前-&/&后●前●&/&后●倒车视频影像●--行车电脑显示屏●●●全液晶仪表盘---HUD抬头数字显示---座椅配置座椅材质真皮真皮真皮运动风格座椅---座椅高低调节●●●腰部支撑调节-●●肩部支撑调节●--主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副-主●&/&副-第二排靠背角度调节●●●第二排座椅移动●●●后排座椅电动调节---电动座椅记忆---前/后排座椅加热前●&/&后--前●&/&后-前/后排座椅通风---前/后排座椅按摩---第三排座椅3座3座-后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后-后排杯架●●●多媒体配置GPS导航系统●●-定位互动服务-●-中控台彩色大屏●●●蓝牙/车载电话●-●车载电视---后排液晶屏●--220V/230V电源-●-外接音源接口USB+HDMIUSB+AUX+SD卡插槽-CD支持MP3/WMA●●●多媒体系统单碟DVD单碟DVD多碟CD扬声器品牌---扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭8-9喇叭灯光配置近光灯LED氙气氙气远光灯卤素卤素-日间行车灯●-●自适应远近光---自动头灯●●●转向辅助灯---转向头灯●-●前雾灯●●●大灯高度可调●●●大灯清洗装置-●●车内氛围灯-●-玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃●●●后视镜电动调节●●●后视镜加热●●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外--内●&/&外-后视镜电动折叠●--后视镜记忆---后风挡遮阳帘---后排侧遮阳帘●-●后排侧隐私玻璃●●-遮阳板化妆镜●●●后雨刷●●●感应雨刷--●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●后排独立空调●●●后座出风口●●●温度分区控制●●●车内空气调节/花粉过滤---车载冰箱---高科技配置自动泊车入位●--发动机启停技术●--并线辅助●--车道偏离预警系统---主动刹车/主动安全系统---整体主动转向系统---夜视系统---中控液晶屏分屏显示---自适应巡航---全景摄像头●--查看同类文章：更多精彩内容：
收藏成功！
文章有更新通知您！
汽车之家精彩活动推荐
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
留言中所有与交易和团购相关的信息均为虚假信息，与汽车之家无关，请勿相信。
新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&
变速箱：&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-胡正
&&&&新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑，全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局，还有比上一代大幅上涨的车内空间，这些都是一目了然的进步，能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间，那种厚重感和静谧性还比不上GL8。
评测编辑-张可：
&&&&相比国内的上一代车型，全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知，加高车身并采用侧滑门，这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性，尤其座椅本身，不仅填充柔软而且有众多调节方式，与竞品GL8相比它看起来并不那么商务，2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。
评测编辑-张郁达：
&&&&全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局，这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正，日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV，那么全新一代奥德赛确实值得考虑。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&轿车化的MPV，市场反馈是良好的，产品特性也是不错，除了价格之外，其他一切都OK。
评测编辑-梁巍：
&&&&从实用性、做工还有驾驶的感觉来看，奥德赛的表现都非常不错，而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得，而且在并不算发达的国内MPV市场，奥德赛还没有太多的竞争对手。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&奥德赛真是挺实用的，日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上；电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的，在商务和家用的平衡关系上，我认为它是做的最好的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
热门车型对比
奥德赛 2015款 2.4L 至尊版
艾力绅 2016款 2.4L 至尊版
艾力绅 2016款 2.4L 豪华版
别克GL8 2015款 2.4L 豪华商务尊享版
奥德赛相关视频
手机/平板电脑上看汽车之家
文章有更新通知您！
&发现&更多精彩
服务你的车生活