【问答】奇瑞A5的收音机天线在哪?_奇瑞A5问答频道_中国汽车消费网
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奇瑞A5的收音机天线在哪?
提问者：315车友
奇瑞A5CD机子天线怎样接。
在后玻璃里面，还有个天线放大器在后右装饰板盖着。
文明上网，理性发言
悦翔&nbsp三厢
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2014买的奥拓最低配 车本身带收音机的插头和天线，（无图，但是说明详细）
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楼主 电梯直达 楼
2013奥拓最低配&可以加装收音机，本身带线和天线，都在面板里我是2014年4月的车，看论坛的帖子，照着做，的确，收音机的线都在，还有插头，，打开面板不仔细只能看到线，看不到插头，要用手顺着主线束往副驾驶那头摸，就能摸到一个方的蓝色的插头（大约牙刷头大小），顺着线舒往相反方向找天线的话，比较不好弄，让胶布缠的几乎看不到，，也不好下手，手小的好操作，哈哈，好像收音机要有&电源，还要有天线才好用，我的是两个找到了，下午收音机快递该到了，到时试机好用就跟大家在说下，网上面板的拆解图解的链接
官方价：4.18-6.19万
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最好上图，不然看不到没法指点
觉挺好，外观特拉风，呵呵！
真心动力十足
LZ真是爱车讲究之人
真心动力十足
这几天也打算改呢
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关于收音机天线的问题？
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楼主 电梯直达 楼
大家有没有感到我们的L3收音机信号比较弱，可能是内置天线的原因，有没有人成功改善此现象？麻烦分享一下，谢谢
如果你后档贴了车膜又，没有特别交代小工要注意不要划伤后档的金属线，那就完全有可能收音机信号弱！去淘宝买个外置天线或放大器试试吧。。。
官方价：5.49-8.29万
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话说觉得还好
没觉得耶&&楼主跑的地方比较偏？
么有发现这个问题啊
觉得还可以啊&没有遇到楼主说的问题
现在还有这种情况吗?
好像信号问题还没朋友出现过，楼主是不是跑的地方很偏僻啊，不然应该不会有这种问题发生吧，楼主可以去4S店咨询一下。
还好啊，你们是什么地方的，尊贵的信号就更好了，车顶上的天线哦
收音机出问题了最好让4S给你索赔换上一个，反正不好修。
感觉还不错呀.会会你去的地方偏僻了些.
跑的太快了？哈哈
没遇见过这类情况，除非楼主在山沟沟里生活，信号可能会不好吧。
如果你后档贴了车膜又，没有特别交代小工要注意不要划伤后档的金属线，那就完全有可能收音机信号弱！去淘宝买个外置天线或放大器试试吧。。。
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奇瑞E3&口碑
口碑评分：
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4.55-6.49万
厂商指导价：
网友真实油耗：
5.3-9.0L/100km
工信部油耗：
奇瑞E3&车款列表
厂家指导价
网友购车价
工信部综合油耗
网友真实油耗
裸车价格：
平均油耗：
7.30L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
购买目的：
未登录的评分
售前售后：
性价比了，几万元的车配置可以了，至于前雷达纯粹鸡肋，不知道厂家如何设计的，不如拿成本加个侧气囊了。作为上手车、居家代步还是非常值得的，新车几乎没气味，与其这价钱买个合资乞丐车装面子，不如追求点安全、实惠吧，车门非常厚实，有兴趣的可以看看实车，很厚实的感觉，至于日韩的车薄吸能，二十万以下的听听就算了，看得见、摸的着的才是真，真是继承了奇瑞便宜、抗撞的特点。所谓一分钱一分货，缺点也不是很难容忍的，同价位值得拥有。
倒挡有时难挂，起步较慢，刹车软，高速刹车实在没信心；车子用了大半年，噪音上来了，不开收音机确实难熬。还有刚提车一个月内胎压监测灯亮了几次，启动时出现过几次中控屏延迟打开的情况，现在基本没再出现过，自己倒霉吧。传说中的后轮抱死提车一个月左右遇到过一次，其他正常，网上所说的共性缺点，看来厂家还是进行部分改善的，但没彻底解决罢了。新E3最高配减了两个侧气囊，厂家销量这么好的车看来非被自己作死。
白色的，正面、侧面还好，个人以为完胜艾瑞泽3的外观，就是从正后面看，显得轮胎好窄。
内饰黑白相间，很喜欢，储物空间设计很人性化，不明白为啥偏偏缺个驾驶位遮阳板化妆镜。
空间足够，除非一米八以上二百多斤的大块头，本人175，刚开时，有时感觉头顶压抑，能顶到车顶，现在坐姿适应了，头顶大概有六、七厘米左右的空间。看来还是和坐姿有直接关系，后排空间也可以，坐宝来、朗逸时，均感觉到过压头，反而E3后排不感觉压头。
起步较慢，但转速2000以后，还是很给力的，超车很轻松。
几万元的车，谈不上操控了，倒挡有时还不好挂，习惯就好，近光灯稍暗，总之还能接受，对得起这价位。
表显6.5，综合实际大概7.3，市区8个多，不得不说的是，路况好的省道或高速，匀速70-90阶段，油耗只达到5个多点，虽然这车不适合长途，但也算是一个小惊喜吧。
开了大半年，还好，就是悬挂硬了点，过减速一定要减速，还有路面小石子反馈很直接啊。舒适性基本在可接受范围内吧。
值，所谓缺点，是车都有，看个人怎么看了。
裸车价格：
平均油耗：
7.50L/100km
行驶里程：
4211.00公里
购买时间：
购买地点：
购买目的：
旅游 日常代步
梦想的启迪的评分
售前售后：
目前来看油耗比较低，每个星期大约100元的油费，上下班开着比较省心。
这个车配置了泊车雷达、倒车雷达、倒车影像，对于我这个距离感不强的人来说很实用，基本一个人就可以倒车了，但还是在倒车时对车头的准确位置不好判断，应该在左右后视镜上各装一个摄像头，用来观察车头位置和两个前轮的位置。尤其有一段路是几十年前的旧路了，本身就不宽，两边还都摆了摊，有几次就因为对前轮位置判断不准，把人家要卖的菜给压上了，让人不高兴了。强烈建议再装两个摄像头。
依我这个年纪的人来看，只要不是外型很夸张、很另类的，基本都能接受，当然最中意的还是中规中矩的了，这个外型我觉得不错。
仪表方面，本人喜欢机械指针式的，可能是受驾校的教练车的影响，感觉指针式的很专业，很直接。中控台方面，个人觉得只要有倒车影像就可以了，其他的都附加功能，可有可无的，当然有了总比没有强。导航的地图数据更新很慢，很多人其实都是用手机之类导航的，比如百度地图之类，地图更新很快的，车载导航只是作为备用。内饰的颜色让人感觉很轻松、不压抑。
我买的是不带天窗的智尚，头部空间个人感觉很好，几个1米8的同事和朋友也说空间不错，头上还有空间，可能他们是和有天窗的车型对比的。我自己试了几个带天窗的车型，感觉头发都扫到车顶了，所以选了不带天窗的，对我来说天窗没什么作用。后排坐三个人没有问题，腿部空间也还大。
1.5L的动力基本够用了，全车满载时，高速可以跑，山路也可以跑，没有铺装的烂路也可以跑，很陡的上坡也可以跑。缺点就是坡太陡的话，起步是个考验，可能是我技术问题。一、二、三档加油太快的话，传说中的推背感还是有的，不过我感觉这样并不舒服，可能是年龄问题，所以平常加油比较缓。
本人也没开过什么好车，感觉和驾校的新桑差不多，方向很灵活。
每天上下班开三十多公里，有时周末开一、二百公里，加的97#的油，油价5.70元，平均算下来油耗7.5左右。
个人要求也不高，感觉舒适性挺不错的，毕竟是花自己的辛苦钱买舒服，差不多就行了。
作为新手来说，个人认为性价比很高了。有泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、后视镜电动调节和加热、多功能方向盘、蓝牙等，这些都是很实用的功能。
这款车还配了雾灯，个人觉得雾灯要比日间行车灯更实用。本人所在地区为山区，以后免不了自驾外出，一到雨季，山路上经常会起雾，到时候雾灯就能派上用场了。
裸车价格：
平均油耗：
8.00L/100km
行驶里程：
2200.00公里
购买时间：
购买地点：
河北 保定市
购买目的：
旅游 日常代步
tiankuangtwoso的评分
售前售后：
外观时尚，不俗气不张扬；内饰尤其喜爱，钢琴烤漆材质中控很显档次；配置丰富，动力够用；做工很不错，扎实厚道。
油耗相对较高，可以接受；隔音不好，偶有异响；最尴尬的是抱死几率大，不过目前为止只有两次轻微抱死情况。
外观中规中矩，有点小洋气，挺精致的（ps新款中网更大方一些）。这方面实际是见仁见智的，任何人审美都不一样。一开始真没觉得小三外观有多漂亮，可现在看久了，越看越舒服，小三还是属于比较耐看型的。在这里值得一提的是小三的大灯设计还是很赏心悦目的，尤其是那条示宽的光带，真是漂亮，有图为证。
内饰大爱，上深下浅，经典家居，久看不腻；米色座椅，看起来很干净；中控布局合理，操作简便，钢琴烤漆材质，很上档次。
空间最为满意的一点，从外边真的看不出小小的车有这么大的空间，对比主流紧凑车型毫不逊色；不过由于座椅高低不可调节，本人个子不高，视线还可以，建议180以上的，就会有些局促了。储物空间方面设计的挺人性化，中控台下方可以打开关闭的储物盒，十分精致，平时需要携带的证件放里边很合适；再下边敞口的小空间放几个手机毫无问题；前后门板上下都有放东西的地方；档杆后边的杯座也没有缺席，只是没有加固设计，行车时，水杯容易晃动；前排座椅后背以及扶手箱背部都有储物空间，利用效率真的很高。
动力只能说够用，追求刺激就不考虑了，代步车而言，还是很惊喜的，提速感受不错；开空调动力下降明显。
没特别的感觉。小三是机械液压助力，我感觉力度上还是很适中的，不轻不重，比一般德系车要轻便，比所谓的电子助力要沉重一些，我自己是挺满意的，太轻的话有时候拐弯、打方向什么的没有什么概念、把握，而且失去了一些驾驶质感。
行车电脑目前显示8个，具体的没计算过，刚做完首保，油耗应该会降，不要求5个6个，7个左右我就很满意啦。
皮质座椅还是很厚道，如果是打孔的，那简直完美。不过皮质偏硬，包裹性不是很好（是不是本人太瘦的原因），没有腰部支撑，舒适度一般，而且座椅高低不能调节，坐姿比较高，时间长还是有些不舒服的。
高。否则看了那么多同价位甚至是高价位一点的车还选择它了。
除却有些地方偶有异响外，这款E3真的是奇瑞很不错的一款车，做工优良，价格不高，定位很合理（虽说是艾3的过渡产品，但对比艾系列，有过之而无不及）
裸车价格：
平均油耗：
6.70L/100km
行驶里程：
23921.00公里
购买时间：
购买地点：
黑龙江 齐齐哈尔市
购买目的：
旅游 日常代步
qingdna的评分
售前售后：
短小精悍，无论在市区还是高速特别是盘山道，奇瑞传承大众底盘特性发挥的淋漓尽致，无论是并线超车，还是急速过弯都表现得驾轻就熟。
座椅较硬，舒适性略显不足，空间略显局促，后备箱空间较小，不适合长途旅行，后悬挂是非独立根本开不出来任何区别，甚至比朋友的北京现代悦动都软，钢琴烤漆内饰新买车时候感觉很炫，后来发现简直是指纹收集器，且不好打理和保持。
外观很拉风，我的是巧克力色的，感觉很年轻，回头率也很高，唯独不满意的就是收音机天线了，奇瑞大佬们，鲨鱼旗天线用不了多少钱！网上有氙气大灯总成，很帅气，准备换一套，带插头的不破线，不会影响整车质保。
用料很讲究，在国产奇瑞车系里算是科技感很强的了，网购的飞鸽导航安上后感觉更上了一个档次了！唯独不满意的是钢琴烤漆的加入，虽然很炫目，但实用性不强。
乘坐空间中规中矩，储物空间略显局促。
车身较轻，1.5发动机调校突出低转速上的扭矩输出（太像捷达了）上了150迈明显感觉后劲不足，日常代步动力足够。
转向比较精准，方向盘几乎没有虚位，车门密封条简配了，噪音控制得一般，路感不错，弯道支撑有力，极速过弯很有信心，感觉像是升级版的奇云二。
1.5高压缩比发动机，配上5速手动变速箱的动力组合，动力强劲且非常省油，市区每公里5.5元左右，长途每公里4毛钱，很贴心，高速跑一百八无压力。
轮胎是18560r15的轮胎，耐磨效果很不错，很硬，胎噪很大，隔音效果一般，但比起风云二试驾车就像雅阁和拖拉机，座椅较硬突出运动气息，注重了耐用性，忽略了舒适性。
在a0级车中主打家用和性能牌，论空间和舒适性在这个价位里算是中规中矩了，如果在追求家用的温馨感受，追究运动的年轻人中来说非他莫属。
裸车价格：
平均油耗：
7.70L/100km
行驶里程：
2475.00公里
购买时间：
购买地点：
安徽 阜阳市
购买目的：
飘零00的评分
售前售后：
内饰在5万元的小车里面做的不错.仪表也漂亮.当初就是因为这点才选择购买.因为大部分的时间是坐在车里嘛.后视镜加热是亮点.但并未用过.关门的质感比较不错.很厚重.车子的动力还是很不错的.我也不是一个爱开快车的人.所以动力也是比较满意的.空调制冷效果不错.凉的很快.不得不提.这车的大灯真是不错.绝对是这价位里最亮的.
新车时怠速噪音比较小.一个星期之后噪音明显变大.这都不是重点.关键是加速和收油的时候那种声音真是难听.像是口哨声.又像是管道漏气的声音.开窗子还好.关窗的时候噪音难以接受.减震真不是一般的硬.异响也有过（时有时无）.主要是中控一块.滋滋声.方向盘出现过几次金属撞击声.以上除了噪音这一块.其他的都能接受.
外观并不是我最喜欢的.但我买车比较偏向于内饰.车尾设计是败笔.
中控多数硬塑料.这个级别该有的.但纹理处理的不错.配有钢琴烤漆是亮点.但特别容易留下指纹.中央扶手.挡把.门上的扶手有皮质包裹.这点很不错.看着舒服.摸着也舒服.
我对这点要求不是很高.只要能做5个人就行.毕竟车子连满载5个人的机会都很少.后备箱至今还没有放过什么东西.一直就是一个篮球.一双鞋.随车工具.车内的储物空间不错.2个门板储物格开口不小.2个杯架.2个卡槽下面还有2个方形储物格.储物空间很丰富.
红灯起步不肉.一次满载过5个成年男子.开空调.没觉着无力.连襟是开出租的.他也说这车加速可以.
借给3人开过.2人都说好熄火.刚接车的头2天我也熄火了4.5次吧.现在越开越顺.档位感觉不错.挡把也是我喜欢的类型.开过的车子也不少.觉着这车档位感觉和英朗差不多.当然不包括倒档.方向盘手感还可以.同价位指向性都差不多.
目前1200元跑了2475大约还有60元汽油.假如还能跑到2600公里计算1200除以2600每公里合4角6分.油价综合6元.百公里大约消耗7.7升.每天上班来回50-55公里.20公里县道正修路.10公里是市区（12个红绿灯）.20公里国道（上下班的人很多还有8个红绿灯）所以7.7的油耗还不错.
这车有减震？经常开五菱宏光.感觉他俩有一拼.座椅坐着蛮合适的.包裹还不错.但没有力帆530的舒服（包裹性真的很好）.音箱一般.这个价位宏光的音箱是亮点.
5万元.生活中能用的一些配置都有了.4个后雷达.而且还有后视镜加热.虽然没用过.行车电脑显示不错手刹未放有提示.但不带自动落锁是遗憾.
这是一款优缺点都很突出的车子.一个半月的使用心得基本说出了我对这车的所有感受.如果您即将买车.希望您能从中得到您想要的.
裸车价格：
平均油耗：
6.70L/100km
行驶里程：
4834.00公里
购买时间：
购买地点：
广东 广州市
购买目的：
旅游 日常代步
svcdffghnfgnfn的评分
售前售后：
性价比高。作为一款6W的车来说，配有真皮座椅、多功能方向盘、大屏中控、前后雷达、蓝牙电话、后视镜加热、后排比例放倒等。很方便很实用，我不喜欢在后期有损改装车，觉得还是原装的好，而且破线加线等会影响安全。
油箱太小，每次跑长途都有点儿担心。没有梳妆镜，几块钱的东西都不装显得太小气。多处偶尔异响，虽然不影响安全但是有时候听着烦躁。
中规中矩，刚看觉得很一般，不过属于耐看型。我去选车的时候考虑过艾泽瑞3的，但是个人对运动型不太感冒，还是偏重稳重型的。前后灯非常漂亮，中网也是我喜欢的类型，就是没换新标有点遗憾。
虽然中控是塑料的，但是配合上深下浅的造型和做工，不会让人有廉价感。很适合家用，不会像内饰全黑让人压抑感。多功能方向盘和大屏让人高档的感觉。还有就是非常喜欢仪表盘，炮式蓝色让人眼前一亮。
空间大，我买车考虑的因素中空间很重要，因为有时候要带上老婆孩子父母回老家所以不希望空间太小显得憋屈。其实E3可以算得上紧凑型车了，加上后排中间很平，坐在中间的人脚步会不好放。车尾箱也够大，我清明回老家后尾箱放了好多东西都不显得小。
毕竟是1.5L的车，在一二档的时候提速比较慢，和开公司的英朗GT和福克斯比较起来弱很多，当然比较价位不在一档次，因为不喜欢暴力开车，所以红绿灯老是被人按喇叭。不过三档以后就好了，在城市的话够用就行。
指向还是挺好的，有时候喜欢那种开车的感觉，一手操控自如，当然不提倡这样。倒车档买前听很多人说难挂，但是我买回来没发现倒车难啊，基本上是一次到位，只有偶尔挂不上。不过离合结合点太高刚开始不适应，还有刹车偏软，不敢跟车太近了。
非常满意。我一直在用小熊油耗，现在平局油耗在6.7个。表显示是6.0个。基本油耗不到4毛钱。主要是很少暴力开车。
座椅个人感觉还是挺舒适的，我现在快5000公里有一半是开的高速，基本上开个4.5个小时没有不适感。因为不坐后排所以不知道后座怎么样，但感觉后座椅的中间有点凸起可能会影响舒适性吧。
非常高了，在这个价位基本上很难找到对手。
讲点希望改进的地方吧。异响这一点虽然在我的理解范围内，但是如果能够更精致那就更好了。而且都已经这么高的配置了，为什么没有一键升窗和自动落锁呢--，虽然后期可以换个模块也就500来块钱。
裸车价格：
平均油耗：
6.90L/100km
行驶里程：
268.00公里
购买时间：
购买地点：
山东 淄博市
购买目的：
小兔小麦的评分
售前售后：
外形，内饰和性价比。结合空间动力以及价格上来说，这车的性价比真的很高。
三天前刚刚提的车，目前来说，一切都是满意的。非要说不满意的话，就是1.车标是老款的车标。2.再就是大家都说的倒档，这一点上也不是大问题，但是如果能更加好挂，当然是最好的了。3.驾驶室内中间的反光镜没有贴在车顶而是贴在了前挡风玻璃上，位置太靠下，一定程度上遮挡了右边的视线。
外观漂亮没的说。我是85后，有着稳定的工作。这一点，e3就像极了我的特质：有年轻的活力，又有稳重的气质。两者真的结合的非常好。前脸很端庄，看上去不张扬，但是不守旧。我也是学美学的，但是从最终呈现上，给我的感觉就是外形稳重但不失活力，流畅的线条，性感的腰线，端庄典雅的前脸，像风姿妖娆的贵妇，有风采又不轻佻，稳重但不失性感，配合我的可可棕，透露出一种耐看高贵的气质。停靠在单位，同事都说这车得十万左右，哈哈，心中对自己的选择10086个赞！
内饰上也是我选择此车的一个重要原因。颜色上黑色加米色，温馨舒适。除了前台，车门内侧都是仿皮材质，用料厚道，筒式仪表盘，年轻范十足。各种储物栏足够，设计上很合理，各种空间利用应该很充分了。USB接口和点烟器设计在了档位的位置上，一反常态，新颖流行，很潮。中间的放卡或烟的地方有个自动的挡板，高档。还有很多细节上的设计，感觉非常用心。
空间上没有问题，我177的身高，同事180的身高，坐在驾驶仓，后排的膝盖距离前座空间依然足够，这一点上非常满意。后备箱应该算是大的。再就是后排没有中间的凸起，坐三个人非常够用。
动力上1.5的发动机，杠杠的。超车，上坡都不是问题。提速也很快，能够感受到这车强劲的动力。
这是我的第一辆车，但是我感觉出了倒档问题之外，操控上很舒服。买车的时候找了好几个有车的朋友试驾了好几辆车，他们的反馈就是这车很好开。我开之后，也感觉这车在挂档，油门，离合以及方向盘上都很灵敏，很好操作。开起来换挡好换，稳定性比较好。此外，油门比别的车都轻，轻轻一踩，便有反应。
目前不到200公里，我主要是上下班开，不走城区，油耗显示6,9个油，所以你懂得，如果5000公里之后甚至三千公里之后，我认为耗油进入5时代还是可以期待的吧。我的工作地点距家20多公里，所以，油耗这一方面是我满意的。
舒适性上没什么说的，空间足够，舒适性便已经得了60分。此外隔音很好，发动机声音很好，再加15，漂亮的内饰，精心的设计里面各种储物槽，中控台，使得坐在车里非常的舒心，再加15，皮座椅稍微有点硬，减掉5分，减震有点硬，减掉5分，最终得分90。
性价比上，那就不用说了。五万多的车，该有的都有了，这有个价位不该有的好像也都了。配置高，操控好，空间够，外观漂亮。对于一个年轻的上班族，实用性上和价格上已经别无他求了。当然，你要追求面子，追求标志，那就另作他谈了。
漆太薄。昨天倒车的时候，有轻轻的一蹭，大约有2公分吧，但是露底了，漆也太薄了吧。似乎没有打腻子啊。
裸车价格：
平均油耗：
7.00L/100km
行驶里程：
700.00公里
购买时间：
购买地点：
安徽 芜湖市
购买目的：
旅游 日常代步
SKY0922的评分
售前售后：
入门型紧凑车的长度和宽度，但是内部空间真的很大，比妹夫的逸动都要宽敞，而且中间地盘全平，实在太舒服了。一体式车门很有安全感。
导航纯粹坑爹货，数据老旧，在芜湖把我从高速上两次导到市区，差点迷路，多亏了我带了自己刚升级的小导航仪。而且本机导航数据目前无法升级，悲哀！
15款E3比老款改了许多，在外观上借鉴了艾瑞泽3的一些元素，显得更加年轻时尚，这也是我必须选择新款E3的缘故，就是车有点高，在高速过弯上可能吃亏。最爱哪个轮毂，真好看。
内饰我比较满意，门板手扶的地方是软材质包裹，当然啦其他地方肯定是塑料。我选择的是米色的，耐脏，温馨适合家用。炮筒仪表盘很有时尚感，就是感觉水温表和邮箱表变成了显示器很不好，还是指针式的好看耐用，也准确。中控台都是烤漆的很有档次，按钮按起来都比较舒服。不满意的就是那个低配车上的卡槽因为加了前雷达给取消了，我不满意，前雷达对于老司机根本没有用。
空间真的很宽敞，我身高170，在前排调整好之后，后座175的身高做起来非常宽敞。比很多紧凑型车都大，最起码比全平的长安逸动和同系的艾瑞泽7要好很多，和帝豪相比，后地板全平完全比帝豪强。后备箱空间比较大，比V3菱悦大多了，而且这个车后排可以分比例放倒，在储物空间的拓展上与乘坐人数上有很好的平衡，我非常满意，非常适合家用。
动力很不错，车子声音比较小，不经意之间车速就能达到90-100，当然了我们这是山东的平原地区，路非常宽敞。虽然这款发动机老旧，但是经过奇瑞重新调校的国V发动机还是家用很足够的。
液压助力转向的，比电动助力的要有那么一点点重，但是比现代悦动要轻许多。过弯不漂，但是没有V3菱悦好，毕竟人家的地盘就是卖点。高速过大车的时候有点飘，这点很不爽。挂档真的很舒服，到底是法雷奥优化过的，换挡很舒服，就是倒档偶尔不好挂，还需要磨合啊。刹车虽然是前碟后鼓，但是比较大的刹车泵给车提供了较强劲的刹车感，基本上刹车一点就来，线性不失信心，反正我感觉刹的很稳，比逸动差，毕竟轮胎也窄，但是绝对比V3菱悦强，不要问我为什么总是和V3比，因为我亲哥的车就是V3。
油耗正常开都是7个，很稳定，一部分国道，一部分县城，很难开到5.9个的标准油耗，也许现在机器没有磨合好，按道理5000之后就会比较省油了，但是这个车重，这个油耗我还是满意的。
仿皮座椅，乘坐上对于驾驶者有一定的包裹性，但是没有腰部支撑，对于长时间驾驶不舒服；减震有那么一点硬，但是可以接受范围内，比V3要大，比逸动简直就是很舒服了，比帝豪的减震也强；多功能方向盘很方便，就是不听歌还真用不到。
这个价格，这个驾乘感受，这个驾乘空间，我很满意了，国V的，最起码很多年不用担心了。另外奇瑞的配件基本通用，市场上也很好找，就算脱保也不用担心配件问题。性价比很满意。
原厂的破雨刷，才用第二次就开始跳舞了，真烂啊，就不能学人家用点好的有骨雨刷，其实有骨雨刷最耐用。
裸车价格：
平均油耗：
6.50L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
山西 太原市
购买目的：
日常代步 旅游
叮叮琼琼v58的评分
售前售后：
毋庸置疑是性价比，在这个价位可以买到各方面都如此均衡的一台车，我很满意！做工、空间、整车机械品质、发动机和变速箱的匹配、NVH及细节的设计乃至用料都没有什么可以挑剔的，绝对先给一个大大的好评。
虽然并不是什么不可容忍的缺陷：倒挡不好挂，即使完全按照说明书的指导操作，依然可能存在倒挡挂不进轻微打齿的现象，于是经常有倒车时因为挂挡不进而“死”在路上的情况，很是尴尬。
仁者见仁智者见智的东西，第一眼并不喜欢，总感觉有QQ6的影子，现在看习惯了也就不嫌了。如果车身略低一些我想视觉效果会更好。钣金工艺、接缝的做工都可圈可点，不了解的都以为是十万左右的车子，o(∩_∩)o哈哈。
上黑下米，典型的居家风格，我喜欢！内饰件做工精细，接缝均匀，仪表台中庸大气，按键布局合理好上手，只有两个小不足：1、烤漆的音响/空调控制面板很容易成为指纹采集器，同时显脏。2、电源（点烟器）插孔太靠后，一些用电器走线不方便，会显得凌乱。
E3虽然只有小型车的轴距，但其空间的优势依然可以轻易地让驾驶者及乘坐者感觉出来，我想这是和出色的内部设计分不开的。前排纵向、横向空间中规中矩，而头部空间得益于略高的车身也不显得局促，后排的三向空间在同级别轿车里数一数二，当然我们说的是主观感受而非依赖于僵硬的数据。值得一提的还有后排地板中间的凸起很低，几乎可以忽略，这就极大地提高了后排乘客（尤其是中间乘客）的乘坐舒适性。后备箱容积够大，虽然有车友反映说开口略小，但我倒不觉得。
虽然E3采用的是一台技术不算先进的发动机，但其与变速箱的匹配还是不错的，日常使用动力足够。起步、低速行驶只要掌握好换挡时机，就能获得满意的动力输出（1档2000转以内略肉，但有利于爬大坡、大负载的起步），即使打开空调，能感觉到的动力损耗似乎影响也不大。高速时的动力表现会让我有些担忧，因为虽然是磨合期没有超过100迈，但5挡超过80KM/H后我就能隐隐感觉到动力似乎不再是“流”出来而是“拽”出来的了，这也就说明即使它的极速可以达到160或更高，高速公路仍然不是E3的舞台，日常安逸的行驶才是它的长项。
操控我想需要从转向、变速箱、悬挂、轮胎、车身等几个方面说一下：1、转向的调校是我对E3仅有的几个不满意其中之一:方向助力均匀，力度适中，指向明确，但转向回馈力度太轻，阻尼感不清晰，凭借方向盘很难体会到车轮转向的角度，同时地面的颠簸很直接地传到方向盘上造成摆动，就像没有助力似的，大部分时候会影响到驾驶品质。2、变速箱前进档行程短，档位清晰，换挡动作干净利落，尤其是3、4、5档的切换可以用”享受“来形容，所以变速箱是给操控加分的，但1、2档可能会因为齿比设计在降挡时出现顿挫，需要适应。3、悬挂是最让人惊喜的，所以有些车评人会用“跨级”、“高级感”等词来形容。我的感觉是整体性强，有厚实感，扎实，舒适性强，转弯的时候对侧倾的控制还是给人以信心的。4、轮胎是185的，总感觉还是略窄了一些，如果是195或205的稳定性、刹车效率会更高，那就完美了。5、车身“高大”给我最直接的感觉就是很容易受到风的影响，最近风多，所以在快速路上总能感到车身轻微的摆动。
行驶500多公里的时候，一直用心磨合，表显平均油耗不到7个，实际是8个左右，结合新车在改装、装潢等时期的非正常耗油，当时阶段油耗是7-7.5L/百公里。
舒适性绝对是E3与同级别对手相比的长项，主要体现在悬挂和NVH上：1、用普通老百姓的话讲，E3的悬挂一个是“稳”，再一个就是“肉乎乎”的，比较舒服。2、对噪音和振动的控制比较到位，红绿灯空挡时总以为是熄火了，低速行驶主要是隐隐的发动机声音，但不难听；高速是风噪，但声音可以接受。
五万多买一台大空间三厢轿车，整车工艺出色，用料实在，动力匹配成熟，悬挂扎实厚重，乘坐安静舒适，好开、实用，有CD音响，有空调，有助力转向，有倒车雷达，有铝合金轮毂，有电动车窗，有遥控钥匙...所以性价比极高。
故障还没有遇到，说缺陷更恰当些——1、首保后发动机噪音变大了，这是个普遍现象，坛子里车友都这么认为，不管换了什么机油；2、发动机4000转后噪音山响，振动令人崩溃，看来这款发动机真不适合高转速，虽然4000转并不算太高；3、转向系统的缺陷我提到过，这里再吐槽一下，怠速、低速有所谓的“嗡嗡”类似金属共振的声音，遇到坑洼方向盘传递的振动很直接，还会有铁碰铁的“当”的声音，这也是通病，厂家没有明确的解决办法，至少我们这里的4S是这么说的，我认为是烂转向机造成的；4、后减震异响的问题依然是个顽疾，也没有明确解决办法；5、1、2档的齿比设计真心不顺手，现在还感觉别扭。必须还要吐槽一下——1、厂家：对问题的存在视而不见；2、4S：至少给我的感觉不如比亚迪贴心、放心、诚心。最后多说两句：就我的这台E3来看，奇瑞造车确实实在，但出的问题也真心不应该。我推荐，但是是一般推荐了，至于大家会不会遇到一些让人哭笑不得的问题，就看RP了。综上所述，E3是一台好开舒适的家用小车，优缺点做如下补充——1、座椅厚实，坐着舒服。2、后排座椅可以放倒的，这个挺实用；3、密封条很多，很实在，关门声音很漂亮，我改音响做隔音的时候也看到了原车的隔音棉，可以负责任地说这一点的实在程度超过了大多数十万元左右价位的合资A级车。4、恼人的左后悬挂异响啊，我有，论坛里很多车友也有，应该不是大问题吧，咋TB公司就没有一个系统的解决方案呢？5、个别小的细节（声音、振动，在怠速或低速行车时）略显粗糙。6、新车还是味道大啊，现在天气热了，捂一晚上早晨上车有刺鼻的感觉。7、奇瑞的售后让人不放心啊，4S店里维修车间的小伙子们总是无精打采的。总结：不完美的好车，我给打80分。
裸车价格：
平均油耗：
8.50L/100km
行驶里程：
1400.00公里
购买时间：
购买地点：
辽宁 沈阳市
购买目的：
旅游 日常代步
weisuo002so的评分
售前售后：
车的空间足够大，本人175CM，体重72公斤，头部空间很充足。国人买车基本看重的都是空间。用料很实惠，比合资车用料厚道。这就是国产车的优势吧。希望国产车的零部件质量能过硬就好了。
倒档真不好挂。已经出现多次打齿轮了。打的时候真心疼啊。这样肯定会影响变速箱使用寿命的。这一点希望厂家以后能够彻底改善了。特别是天冷的早上。我基本1次都挂不进去。特别费劲。因为我早上第一件事就要倒车。我自己总结一个方法，当第1次挂不进去的时候，先挂如到1档，在挂倒档。挂进去时有两个感觉。那就是进去了。千万不要急~~，尤其是同事朋友在旁边，那样更容易挂不进去。
高大上，漂亮。白色显大气，这样的车还是主流颜色比较好，亮眼。现在大街上的车主要以靓丽为主，吸引眼球。所以我就选择了骚白色。秃透大灯看着比较有神。如果前大灯在锐利些就好了。中网看着虽说有些过时。但是比较耐看。个人不喜欢中网中间空空的那种，例如起亚那样的
做工可以。有些地方甚至达到了合资标准。这个还是比较厚道的。希望厂家再接再厉不断完善。皮质座椅，多功能放线盘，前后雷达，倒车影像，这些都是亮点。这个价位合资车确实看不到这些配置。还有全尺寸的备胎。
家里人都能坐下，头部空间够大。以后天气暖和了出去郊游外出，也不用担心长度跋涉空间小不舒适了。后排座椅膝部都有空间一拳头左右。后排头部也够用。后备箱也是足够大。能放入不少的东西。空间是相当给力的。
动力1.5市区绝对够用，也不是飙车。我基本上就是在市区，跟郊区走。1.5的动力已经够用，舍得给用给油还是有冲劲。比较不能跟带T的比了哈哈。要是带个VVT，DVVT的技术应该是不错的。这一点也希望厂家以后能完善，比较发动机有些过时了。发动机输出功率还是不错的。
目前1400公里感觉还可以，打方向到位。不偏离。可以说是指哪打哪。没有开过其他类型的车。所以这一条可以说没有什么经验吧。有时间在开下同事的高尔夫，在对比下跟E3的差别。
新车油耗有点高，显示7.5实际在8.5左右吧，平均下来5毛1公里，希望首保后能够将下来。跑二环最低跑过6.2
座椅有点硬
复合这个价位，5万多的车。也了解了不少。最后还是E3吧，比较实用。选车，首先是价位，其次保有量口碑质量还有待于验证。
发动机怠速时哒哒哒哒声，说是节气门的声音，有点大。打开音乐能好些。这点居所是跟发动机气门机构有关系，我也不太懂，希望动的朋友能解释一下。目前跑了1500KM了，只发现一个问题，就是冬天特别是冬天天冷的时候，过减速带或者大一点起伏路，前减震就嘎吱一声响声。车跑一段时间或者天气热，这个声音就没有了。这个声音特别闹心，像是那个地方要折了似的。我已经向厂家反馈了，厂家说回跟踪这个问题。4S也说有一个车友换完件之后看他的效果。如果OK就在联系我换件。这个问题希望能够解决。
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中控台简陋
隔音效果差
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