上交所：把同济科技打造成为新兴战略板块的一面旗帜!
各会员单位：美国氢燃料电池板块公司在2013年属于被抛弃的板块，但随着企业订单与盈利不断改善，该板块公司在最近三个月股价都出现了暴涨，但依然属于小市值公司。14 年1 月PEMFC燃料电池系统集成商Plug Power 获得宝马等客户3200 万美元订单，使得相关企业股价快速上涨，同时另外两家主要燃料电池堆厂商：Ballard Power 的毛利率已提升至27%，FuelCell Energy的毛利率也已转正。这使得美股燃料电池板块公司出现显著上涨。PLUGPOWER公司从去年2月的0.17美元逐步上涨至目前的6.7美元，公司市值近8亿美金。另外两家氢燃料电池公司相似，目前Ballard市值5.8亿美金，FuelCell市值5.6亿美金。而在我国由同济科技和上海舜华新能源系统有限公司等单位共同建设的上海第一座固定加氢站—安亭加氢站已为上汽集团等单位研发的燃料电池汽车及世博会燃料电池车队加注过氢气，舜华还完成了各项燃料电池汽车重大示范运行的供氢保障工作，目前已经累计完成超过3万公斤氢气的安全加注！
我们认为这种投资逻辑非常值得A股市场关注！希望各会员单位把这种投资思路传达到开户每一位投资者，力争做到人人皆知道！上海证券交易所投资者教育中心
广东汕头股友
就怕你这种二货自己乱编，编出来忽悠散户干什么？
就怕你这种二货自己乱编，编出来忽悠散户干什么？
上交所在研究战略板块是报道了的
同济科技的氢能源当之无愧够资格！ 你自已弱智还嘲笑聪明人！
像模像样，很想说是真的，但是。。。
氢燃料电池产业化提速收藏本帖 回复主题日前，在2013CNESA储能国际峰会的消息称，作为真正意义上“零排放”的清洁能源，氢能源动力的燃料电池被视为最有可能取代铅酸、液流等电池的新一代化学储能电池。在发达国家，“氢时代”似乎正随着燃料电池产业化应用的提速而日益逼近。而国内业界也对国产氢燃料电池充满期待。分析称，氢燃料电池概念股包括：复星医药、长城电工、中炬高新、华昌化工、金龙汽车、同济科技等。据上证报报道，2015年至2017年，日本三家汽车厂商将正式上线燃料电池车，且有10家能源供应商宣布，2015年前将建成100座加氢站，而目前当地已建成13座加氢站。另外，欧盟清洁能源合作组织近期通过了增加燃料电池巴士的项目，伦敦等5个首批项目城市计划增加2至5辆不等的燃料电池巴士，其他组织成员也着手氢能基础设施建设，准备引进氢燃料电池汽车。在分布式储能应用端，德国和法国去年启动了氢气储存计划，丹麦等国尝试利用剩余电力储存氢气，为家庭燃料电池供电。据悉，现代汽车ix35燃料电池车批产型号日前已下线，现代汽车随之成为全球首个批量生产氢燃料电池车的车企，并计划2015年起大批量生产。由此可见...
今年以来普拉格能源(NASDAQLUG)股价狂涨，近日创出2005年11月份以来新高，较其52周低点(0.14美元)已暴涨4964.29%。普拉格能源的强势上涨也带动了氢燃料电池类公司的大涨。广发证券认为，近期美股市场热捧普拉格能源等氢燃料电池公司，这种投资逻辑非常值得A股市场关注。A股市场非常看好特斯拉产业链，同时也积极投资比亚迪为首的国内新能源汽车产业链，前两者都是锂电池技术的方向，虽然具体又是不同的分支。而A股市场相对忽略了氢燃料电池这条技术路线。相关概念股或可关注。另据证券日报报道，具备清洁电池概念的股票，普遍受到大资金的关注，在锂电池概念股大幅飙升之后，市场资金把目光投到潜力巨大的氢能源概念股。周三，同济科技股价一字涨停。同济科技昨日涨停的原因为：由上海舜华新能源系统有限公司和同济大学等单位共同建设的上海第一座固定加氢站—安亭加氢站已为上汽集团等单位研发的燃料电池汽车及世博会燃料电池车队加注过氢气，舜华还完成了各项燃料电池汽车重大示范运行的供氢保障工作，目前已经累计完成超过3万公斤氢气的安全加注。分析人士指出，当今世界由能源引发的三大问题是：1.由于燃烧矿物燃料，全球...
氢燃料电池产业化提速收藏本帖 回复主题日前，在2013CNESA储能国际峰会的消息称，作为真正意义上“零排放”的清洁能源，氢能源动力的燃料电池被视为最有可能取代铅酸、液流等电池的新一代化学储能电池。在发达国家，“氢时代”似乎正随着燃料电池产业化应用的提速而日益逼近。而国内业界也对国产氢燃料电池充满期待。分析称，氢燃料电池概念股包括：复星医药、长城电工、中炬高新、华昌化工、金龙汽车、同济科技等。据上证报报道，2015年至2017年，日本三家汽车厂商将正式上线燃料电池车，且有10家能源供应商宣布，2015年前将建成100座加氢站，而目前当地已建成13座加氢站。另外，欧盟清洁能源合作组织近期通过了增加燃料电池巴士的项目，伦敦等5个首批项目城市计划增加2至5辆不等的燃料电池巴士，其他组织成员也着手氢能基础设施建设，准备引进氢燃料电池汽车。在分布式储能应用端，德国和法国去年启动了氢气储存计划，丹麦等国尝试利用剩余电力储存氢气，为家庭燃料电池供电。据悉，现代汽车ix35燃料电池车批产型号日前已下线，现代汽车随之成为全球首个批量生产氢燃料电池车的车企，并计划2015年起大批量生产。由此可见，燃料电池的使用并不只停留在实验室和文件中，“氢时代”的到来似乎不再是梦想。过去，以氢基础设施和燃料电池为核心，将氢气作为二次能源（能源介质）进行流通的“氢时代”一直为业界所期待，其应用包括氢燃料电池汽车和户用家庭发电。而在我国，上述两者的应用仍处于试验和示范阶段。哈尔滨工业大学原应用化学系主任胡信国在此次会议期间接受上证报记者采访时表示，过去几十年，燃料电池始终处于研发阶段。但这种燃料是最环保的动力，无污染、转化效率高、概念好，前景相当看好。中国工程院院士杨裕生也认为，燃料电池现阶段还是军用为主，可以不计成本，民用前景不明确。业内人士介绍，当前我国储能技术主要仍以铅酸蓄电池为主，因其价格低、发电功率大、性价比高，产业化程度也最高。液流电池和锂电池的应用也在扩大，燃料电池的商用程度远不如发达国家。一位长期在国外考察储能项目的风投人士表示，氢燃料电池应用主要集中在欧洲和日本，因为当地天然气管道发达，制氢储氢技术也比较成熟，而我国基站太少，氢基础设施建设和相应的天然气输送渠道都很弱，同时受技术限制。在胡信国看来，燃料电池的技术瓶颈主要有四个方面，贵金属铂作为催化剂成本高；隔膜材料使用寿命短，通常只有1500小时；储氢技术不完善，压缩、罐式储氢易爆炸；安全运输困难等。令人振奋的是，中科院大连化学物理研究所等科研单位在质子交换膜燃料电池用非贵金属催化剂研究中已取得重要突破。此外，随着我国力推天然气管道建设，各地则纷纷建设LNG加气站，未来氢气的输送和氢加气站扩容有相应的基建支持。在政策层面，去年6月下发的《节能与新能源汽车产业发展规划》明确，我国燃料电池汽车、车用氢能源产业应与国际同步发展。
美股氢电池-PLUG周五暴涨30%--同济周一涨停600846 普拉格能源(NASDAQ:PLUG) “i美股”网站查$8.27+1.91 (+30.03%) 16:00:00 (美东时间) 实时行情今开：6.79 昨收：6.36 最高：8.35 最低：6.53 成交量：1.26亿 换手率：98.14% 30日均量：2730.00万 52周最高：8.35 52周最低：0.150 总股本：1.17亿 总市值：9.68亿 每股收益：-0.72 每股净资产：0.02 机构持股：9.00% 市净率/市销率：-/16.51 市销率：16.51 50日均线：3.15 200日均线：1.35 空头回补天数：0.30 氢燃料电池概念：同济科技，长城电工 南都电源 华昌化工 中炬高新
氢作为地球上存在最广的元素之一，取之不尽，用之不竭，同时的产物只有水，也是最洁净的能源，科学家曾经这样描述氢能源“地球上的人类的终极能源”！氢燃料电池技术早就有之，但随着多年来各国科学家的不懈努力，不断突破技术降低运行成本，我们相信，2014年将有部分氢燃料龙头公司实现首次盈利，彻底扭转烧钱的阶段，成为氢能源的转折之年，试看美股氢能源的狂飙之路。以下简析美股氢燃料概念的四大龙头股！
1、Plug Power（普拉格能源）：美国氢燃料龙头公司，主要为市场提供氢燃料电池为动力的叉车，广泛用于企业、zf和仓储商业，市场占有率高达约80%，PLUG切入了一个最适合的的盈利点，氢燃料电池叉车主要优点是在固定场区的集中使用，尤其适应仓储式商业和洁净厂房作业，具有加氢时间短，效能高，无污染的优点，并且至关重要的是会给业主带来经济上的节约，也就是说这些氢燃料电池叉车的使用成本竟然低于传统能源的叉车。沃尔玛、宝洁、宝马、大众、联邦快递都是其大客户，2014年还将为美国联邦快递卡车研发氢燃料电池，2014年有可能成为首家盈利的氢燃料电池上市公司。这家十多年前上市时股价高达上千元的纳斯达克高科技公司...
氢作为地球上存在最广的元素之一，取之不尽，用之不竭，同时的产物只有水，也是最洁净的能源，科学家曾经这样描述氢能源“地球上的人类的终极能源”！氢燃料电池技术早就有之，但随着多年来各国科学家的不懈努力，不断突破技术降低运行成本，我们相信，2014年将有部分氢燃料龙头公司实现首次盈利，彻底扭转烧钱的阶段，成为氢能源的转折之年，试看美股氢能源的狂飙之路。以下简析美股氢燃料概念的四大龙头股！
1、Plug Power（普拉格能源）：美国氢燃料龙头公司，主要为市场提供氢燃料电池为动力的叉车，广泛用于企业、zf和仓储商业，市场占有率高达约80%，PLUG切入了一个最适合的的盈利点，氢燃料电池叉车主要优点是在固定场区的集中使用，尤其适应仓储式商业和洁净厂房作业，具有加氢时间短，效能高，无污染的优点，并且至关重要的是会给业主带来经济上的节约，也就是说这些氢燃料电池叉车的使用成本竟然低于传统能源的叉车。沃尔玛、宝洁、宝马、大众、联邦快递都是其大客户，2014年还将为美国联邦快递卡车研发氢燃料电池，2014年有可能成为首家盈利的氢燃料电池上市公司。这家十多年前上市时股价高达上千元的纳斯达克高科技公司现在只有区区的3美元多！最后提一句PLUG的氢燃料电池均由加拿大氢燃料龙头公司巴拉德动力(BLDP）提供解决方案。
2、巴拉德动力(BLDP）：巴拉德动力系统公司是氢燃料行业世界的领dao者，销售和清洁能源氢燃料电池维护。不愧为氢燃料行业的龙头公司，他为各级客户提供一揽子解决方案。主要为各国提供氢燃料动力公共巴士动力解决方案、电信基站备用电源和军用氢能源等。欧洲运行的氢燃料大巴绝大部分来自该公司，和各国有着良好的合作关系，同时2013年通过和中国公司合作进入中国市场，胡哥访问加拿大的时候曾经到访到该公司。并且和大众公司合作推动大众燃料电池车研究中燃料电池示范车的开发，合作金额高达1以加元。目前该公司的毛利率已提升至 27%，2014年也有希望扭亏为盈！BLDP是概念最正宗、科技能力最强的龙头公司。
3、燃料电池能源公司FuelCell Energy(FCEL)：美国一家全球领先的超洁净、高效和可靠燃料电池发电站设计、制造和服务提供商。主要关注于氢燃料固定电站的设计、建设、开发和运营。该公司毛利率已经转正，其生产能力可达90MW，该公司表示，当燃料电池出货量达到80-90MW时，公司运营就会实现净盈利。
4、Hydrogenics公司（HYGS），加拿大氢燃料新兴公司，该公司连同其附属公司，为客户提供设计，开发，制造基于水电解制氢技术产品；能提供工业制氢、加氢站，氢式液压传动系统的各种应用提供现场的氢气，包括车辆加油，分布式电源，及各种工业过程提供备件和服务。侧重于从制氢、氢储能、加氢站到为用户提供氢燃料电池的整体解决方案。
以上四家公司目前市值相仿，都在2——4亿美元之间。
A股氢能源概念股同济科技(600846)、长城电工(600192)。
布局上交所战略新兴产业板，应该都有厚报。特别是上海国企改革股。
特斯拉仅电池就800公斤重，等于车上装了16个人，明显是高能耗，特别电池使用寿命又短，如果所有汽车都换成这玩艺，那岂不是垃圾成山，太不靠谱了，还是同济的氢燃料汽车好，
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你这孩子 总说有人骂你 看你张口闭口2B 的多没素质啊 本来总看你帖子的 你倒好 直接喷我个 算你狠
我没你那么嘴狠 我不骂人
但是我心里很不爽 要不要我鄙视你下
除非你道歉 嘿嘿
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意见反馈回到顶部纪念世界性牛股的诞生之同济科技
普拉格能源：继续持有它，因为天空才是它的极限( 01:49:57)普拉格能源（PLUG）在新年伊始的短短几个交易日内，便暴涨了80%。回溯到去年10月我第一次撰文提到PLUG的牛势，至今其股价已翻了三番。即便是从去年12月我的跟踪文算起，其股价也已翻倍。在此，我想祝贺所有的长线持有者们。随着利好消息不断传来，比如公司历史上首次接近盈利，不断增长的订单数，以及在新兴市场的扩张，这位沉睡了17年的巨人似乎正在醒来。一些投资者会说“不要太贪心”或者“减仓降低风险”，但是我想反驳他们，按照著名的华尔街巨头Jesse Livermore的话来讲，那就是“赚钱靠长期稳坐持股，而不是频繁地交易”。对于一些投资者来说，淡定地盯着三位数的收益稳坐不跑有点难，但这正是投资者们应该继续持有这位燃料电池领导者（PLUG）股票的原因。燃料电池“运输范围扩展”业务周二，普拉格的股价如火箭般上升了11%，突破了3美元的阻力价（在近两年是头一回）。这主要归功于普拉格近期拿到的美国能源部（DOE）的300万美元的支持，以用于开发通过燃料电池来帮助电动汽车提高行驶里程的项目。该项目的目标是，帮助这些电动汽车至少提高两倍的单次充电后行驶里程。此消息是对之前普拉格努力在扩展其生产线和市场规模的肯定。虽然普拉格已经在物料搬运燃料电池车（比如叉车）市场占有90%的份额，但是可以看出他们并不满足于此，而是不断地努力来满足不同市场的需求。普拉格能源公司目前致力于为那些需要高效率的公司提供产品，例如联邦快递（Fedex），物流公司UPS，并且公司正处在成功的边缘。当普拉格能源公司开始在“运输范围扩展”市场初露锋芒后，越来越多的客户将要开始升级他们的设备，以便减少排放，降低成本，以及提高他们的生产效率。一位联邦快递的卡车司机表示，“运输范围扩展”方案能帮助这些公司减少为运货车补充燃料的次数和时间，大大地提高他们的送货效率。冷藏运输车与“运输范围扩展”开发的同时，普拉格还积极地拓展燃料电池冷藏运输车的市场。西斯科（Sysco）公司已经在纽约州长岛市测试这种冷藏运输车的原型车。在最近的一次商业报告中，普拉格的CEO Andy Marsh 指出，他预计燃料电池冷藏运输车的市场将最终大大超过他们目前占领的物料搬运车领域，而且公司已经得到了许多来自食品运输公司正面的反馈以及兴趣。该价值主张燃料电池为动力的冷藏运输车业务正高速飞涨。可预计的市场正不断扩张，并且持续增长，预计在2018年市场价值将达到90亿美元。您从当地的大型超市购买的几乎所有冷藏食品（农产品，奶制品，冷冻品），都是“坐”在18轮的大噪音的柴油发动机冷藏车里运过来的。目前的技术已经过时，这些柴油发动机的噪音很大，而且效率低，燃油价格高昂。食品分销巨头，如西斯科，将会从逐渐过渡到燃料电池冷藏运输车中收益颇丰，因为它们会为公司提高效率和减少排放以及噪音污染。丰田公司的燃料电池家用汽车在周一晚上的CES 2014，丰田宣布他们雄心勃勃的计划，将继续发展燃料电池为动力的汽车，并在2015年底前让它们上路。虽然没有提到普拉格能源为丰田提供的任何解决方案，以及他们的燃料电池原型车，但这表明，曾经被炒作的燃料电池工业正在真实地崛起，站稳并且成长。随着越来越多的公司探讨利用燃料电池驱动的汽车，卡车和制冷机组，越来越多的投资者开始观察燃料电池供应商，因为这些供应商将受益于这一业务的增长。丰田公司周一晚间的这一公布，仅仅是为燃料电池这把“火”加了油。结论这仅仅是个开始，未来是光明的，普拉格也已作好准备，从不断增长的对燃料电池产业的关注和重视中获益。随着越来越多的世界500强企业寻求降低成本和排放，并提高他们的生产力和效率，越来越多的企业将敲开普拉格公司的大门，寻找解决办法。即将到来的普拉格的助推器包括1月14日的业务更新，2月份另一个更新，即将到来的财报发布，并将亚马逊和麦德龙加入其潜在客户名单的公告。现在，这个可行的技术已为普拉格
同济科技涨停：为什么会是氢能源概念股龙头 【导读】周三，同济科技股价一字涨停，每股报8.21元，原因：由上海舜华新能源系统有限公司和同济大学等单位共同建设的上海第一座固定加氢站—安亭加氢站已为上汽集团等单位研发的燃料电池汽车及世博会燃料电池车队加注过氢气，舜华还完成了各项燃料电池汽车重大示范运行的供氢保障工作，目前已经累计完成超过3万公斤氢气的安全加注。氢燃料电池概念股或掀风暴，同济科技龙头地位确立.让我们共同见证这个伟大的时刻。
电动叉车用像洗衣机一样笨重的电池组作为动力，平均每辆电动叉车配备三个电池组：一个用来使用，一个在使用一段时间后冷却待用，一个正在充电备用。因为GenDrive使用的是氢气作为燃料，无需进行长时间的充电，为GenDrive加氢气的过程十分迅速，所以每辆叉车只需要一个燃料电池组，笨重的普通电池组将要成为历史。从生产运营的角度来看，GenDrive的价值主张是革命性的，会带来效率的提高以及可观的可持续发展影响。GenDrive的平均寿命是五年，超过了普通叉车电池的年限，而且售后服务人员随时待命，全年无休。这意味着一旦客户购买了GenDrive产品，他们就得到了普拉格的郑重承诺，特别是其加氢设备的跟踪服务。我预计，一旦普拉格开始收到更多来自世界500强企业的重要订单，就像沃尔玛这样的订单，公司的产品生产-更换流程便会走向正轨，那些老的订单也会因此受益。换句话说，来自沃尔玛的1700多辆的订单，等同于未来5-6年内将会同样地有1700多辆的订单，来替换到达使用年限“退休”的叉车。普拉格公司不断地在创新，研究和发展。公司最新研发的GenDrive3300型号产品是目前三个型号中最小的一个。...
浙江台州股友
金亚科技发现了。中青宝发现了。现在是不是到同济科技了
安徽芜湖股友
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周一开盘涨停
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意见反馈回到顶部世界首个加氢站量产计划启动,关注相关概念股
世界首个加氢站量产计划启动 日 00:27
　新浪汽车讯 （梁新宇 发自北京）7月14日，来自德国的大型工业气体制造商林德公司(Linde AG)启动了世界首个加氢站设备小规模量产计划。林德公司董事会成员贝洛尼表示：“氢燃料电池车产业的高速发展，推动着氢能源相关基础设施的不断普及。”　　林德公司表示，其研发的加氢设备，使用IC 90活塞压缩机。这种压缩机通过离子液体(液体盐)进行工作。由于这些离子液体的蒸汽压几乎可以忽略，该液体不会挥发或与氢气混合在一起。这就避免了缸体内部的磨损以及密封问题，同时还能提高能效。　　下一步，林德公司准备提高产能。未来林德公司每年将可以制造50座加氢站。同时，在年，来自现代、丰田、本田及戴姆勒等的氢燃料电池车都将相继上市。有专家预测，至2018年，仅在欧洲范围内，氢燃料电池车的保有量就将达到数万辆。在量产启动的同时，林德公司与来自日本的岩谷产业宣布，双方已签订了28座加氢站的供货协议。协议中的首个燃料电池加氢站已经于14日当天在日本兵库县尼崎市正式投入运营。另据报道，日本多家企业正在多个地区建设加氢站，以迎接氢燃料汽车的到来。例如，日本岩谷产业公司计划在2015年度建设20座加氢站，而JX日矿日石能源公司计划在2018年前建设100座。有消息称，日本政府也正在考虑对燃料电池车给予每辆200-300万日元(约合12.2-18.3万元人民币)的补贴。根据日本政府计划，在2015年，日本加氢站数量将提升到100座。目前全日本已有41座加氢站，均以大都市为中心，涉及11个都府县。关注加氢站相关概念股：同济科技、江苏阳光、华昌化工、富瑞特装等。
其中日开业的上海第一座加氢站——上海安亭加氢站启动运营。值得一提的是，林德公司也参与了上海安亭加氢站的建设。上海安亭加氢站是由同济大学与林德集团、壳牌氢气合作建成。属于中国科技部国家“863 计划”的上海安亭加氢站项目，旨在推动中国燃料电池汽车的商业化进程。
此贴一出 彻底完蛋 借假利好出货 估计要跌几天
日本LNG进口价格暴跌：中国气改迎来机会窗口
轰炸式的股评疯了!
美加州能源委投近5000万美元支持燃料电池车加氢站建设。就未来燃料电池轿车价格来说，将要在2015年推向市场的丰田燃料电池汽车的目标价~约5万美元/辆是一个很好的参考值。如果该价格能顺利实现，那么丰田这款新车就将具备相当不错的竞争力，或能与特斯拉Model S相匹敌。但业内也有不少专家对该价格仍存疑问，认为车辆在推出初期的价格可能会高于5万美元/辆这个价格。世界各大汽车联盟燃料电池汽车投放市场的时间主要集中在2015年~2017年间。如福特、戴姆勒和日产的产品将在2017年导入市场，丰田~宝马联盟为2015年， 现代亦将在2015年量产燃料电池汽车，而通用和本田则大约会在2020年推出相关产品。
华昌控股：中信证券股份有限公司上海漕溪北路证券营｜ 1593.14｜ 11.12｜｜业部 ｜ ｜ ｜｜国泰君安证券股份有限公司宁波彩虹北路证｜ 409.49｜ 15.78｜｜券营业部 ｜ ｜ ｜｜华泰证券股份有限公司上海武定路证券营业｜ 356.07｜ 139.54｜｜部 ｜ ｜ ｜ 3楼
17:37:51回复华昌控股：上海的炒股群套死了!楼主能在15号以后赚钱算千里挑一的了!
此贴一出 彻底完蛋 借假利好出货 估计要跌几天
福建泉州股友
特拉斯与普拉格两个新能源在最近一年内都会强势，没有最高，只有更好，现在我们的华昌化工才30多亿的盘，有想象空间，而且比其他盘面市值都小
中国搞不出自已的发动机，可以搞新通报源电动车啊。
广东惠州股友
下周一肯定高开高走！ 7.31开盘！五分钟内封盘！ 拭目以待！
下周一肯定高开高走！ 7.31开盘！五分钟内封盘！ 拭目以待！
7.31开盘？你准备开盘涨多少倍啊？？
广东惠州股友
7.31开盘难道有问题吗！才5个点开盘！ 不高开哪封盘！ oooO ↘ ↙ Oooo
( 踩)→你 ←(死 )
\ ( →√ ← ) / 　 \_)↗ ↖(_/
日本推燃料电池汽车补贴计划 普拉格能源股价大涨 ,楼主英明！
四川成都股友
套牢盘不少短期上行艰难!
广东深圳股友
福建莆田股友
好样的 华昌 又一个涨停
福建莆田股友
此贴一出 彻底完蛋 借假利好出货 估计要跌几天
你傻蛋了吗
广东深圳股友
楼主一定套得很深吧？？？
广东深圳股友
广东深圳股友
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各会员单位：美国氢燃料电池板块公司在2013年属于被抛弃的板块，但随着企业订单与盈利不断改善，该板块公司在最近三个月股价都出现了暴涨，但依然属于小市值公司。14 年1 月PEMFC燃料电池系统集成商Plug Power 获得宝马等客户3200 万美元订单，使得相关企业股价快速上涨，同时另外两家主要燃料电池堆厂商：Ballard Power 的毛利率已提升至27%，FuelCell Energy的毛利率也已转正。这使得美股燃料电池板块公司出现显著上涨。PLUGPOWER公司从去年2月的0.17美元逐步上涨至目前的6.7美元，公司市值近8亿美金。另外两家氢燃料电池公司相似，目前Ballard市值5.8亿美金，FuelCell市值5.6亿美金。而在我国由同济科技和上海舜华新能源系统有限公司等单位共同建设的上海第一座固定加氢站—安亭加氢站已为上汽集团等单位研发的燃料电池汽车及世博会燃料电池车队加注过氢气，舜华还完成了各项燃料电池汽车重大示范运行的供氢保障工作，目前已经累计完成超过3万公斤氢气的安全加注！
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氢燃料电池产业化提速收藏本帖 回复主题日前，在2013CNESA储能国际峰会的消息称，作为真正意义上“零排放”的清洁能源，氢能源动力的燃料电池被视为最有可能取代铅酸、液流等电池的新一代化学储能电池。在发达国家，“氢时代”似乎正随着燃料电池产业化应用的提速而日益逼近。而国内业界也对国产氢燃料电池充满期待。分析称，氢燃料电池概念股包括：复星医药、长城电工、中炬高新、华昌化工、金龙汽车、同济科技等。据上证报报道，2015年至2017年，日本三家汽车厂商将正式上线燃料电池车，且有10家能源供应商宣布，2015年前将建成100座加氢站，而目前当地已建成13座加氢站。另外，欧盟清洁能源合作组织近期通过了增加燃料电池巴士的项目，伦敦等5个首批项目城市计划增加2至5辆不等的燃料电池巴士，其他组织成员也着手氢能基础设施建设，准备引进氢燃料电池汽车。在分布式储能应用端，德国和法国去年启动了氢气储存计划，丹麦等国尝试利用剩余电力储存氢气，为家庭燃料电池供电。据悉，现代汽车ix35燃料电池车批产型号日前已下线，现代汽车随之成为全球首个批量生产氢燃料电池车的车企，并计划2015年起大批量生产。由此可见，燃料电池的使用并不只停留在实验室和文件中，“氢时代”的到来似乎不再是梦想。过去，以氢基础设施和燃料电池为核心，将氢气作为二次能源（能源介质）进行流通的“氢时代”一直为业界所期待，其应用包括氢燃料电池汽车和户用家庭发电。而在我国，上述两者的应用仍处于试验和示范阶段。哈尔滨工业大学原应用化学系主任胡信国在此次会议期间接受上证报记者采访时表示，过去几十年，燃料电池始终处于研发阶段。但这种燃料是最环保的动力，无污染、转化效率高、概念好，前景相当看好。中国工程院院士杨裕生也认为，燃料电池现阶段还是军用为主，可以不计成本，民用前景不明确。业内人士介绍，当前我国储能技术主要仍以铅酸蓄电池为主，因其价格低、发电功率大、性价比高，产业化程度也最高。液流电池和锂电池的应用也在扩大，燃料电池的商用程度远不如发达国家。一位长期在国外考察储能项目的风投人士表示，氢燃料电池应用主要集中在欧洲和日本，因为当地天然气管道发达，制氢储氢技术也比较成熟，而我国基站太少，氢基础设施建设和相应的天然气输送渠道都很弱，同时受技术限制。在胡信国看来，燃料电池的技术瓶颈主要有四个方面，贵金属铂作为催化剂成本高；隔膜材料使用寿命短，通常只有1500小时；储氢技术不完善，压缩、罐式储氢易爆炸；安全运输困难等。令人振奋的是，中科院大连化学物理研究所等科研单位在质子交换膜燃料电池用非贵金属催化剂研究中已取得重要突破。此外，随着我国力推天然气管道建设，各地则纷纷建设LNG加气站，未来氢气的输送和氢加气站扩容有相应的基建支持。在政策层面，去年6月下发的《节能与新能源汽车产业发展规划》明确，我国燃料电池汽车、车用氢能源产业应与国际同步发展。
美股氢电池-PLUG周五暴涨30%--同济周一涨停600846 普拉格能源(NASDAQ:PLUG) “i美股”网站查$8.27+1.91 (+30.03%) 16:00:00 (美东时间) 实时行情今开：6.79 昨收：6.36 最高：8.35 最低：6.53 成交量：1.26亿 换手率：98.14% 30日均量：2730.00万 52周最高：8.35 52周最低：0.150 总股本：1.17亿 总市值：9.68亿 每股收益：-0.72 每股净资产：0.02 机构持股：9.00% 市净率/市销率：-/16.51 市销率：16.51 50日均线：3.15 200日均线：1.35 空头回补天数：0.30 氢燃料电池概念：同济科技，长城电工 南都电源 华昌化工 中炬高新
氢作为地球上存在最广的元素之一，取之不尽，用之不竭，同时的产物只有水，也是最洁净的能源，科学家曾经这样描述氢能源“地球上的人类的终极能源”！氢燃料电池技术早就有之，但随着多年来各国科学家的不懈努力，不断突破技术降低运行成本，我们相信，2014年将有部分氢燃料龙头公司实现首次盈利，彻底扭转烧钱的阶段，成为氢能源的转折之年，试看美股氢能源的狂飙之路。以下简析美股氢燃料概念的四大龙头股！
1、Plug Power（普拉格能源）：美国氢燃料龙头公司，主要为市场提供氢燃料电池为动力的叉车，广泛用于企业、zf和仓储商业，市场占有率高达约80%，PLUG切入了一个最适合的的盈利点，氢燃料电池叉车主要优点是在固定场区的集中使用，尤其适应仓储式商业和洁净厂房作业，具有加氢时间短，效能高，无污染的优点，并且至关重要的是会给业主带来经济上的节约，也就是说这些氢燃料电池叉车的使用成本竟然低于传统能源的叉车。沃尔玛、宝洁、宝马、大众、联邦快递都是其大客户，2014年还将为美国联邦快递卡车研发氢燃料电池，2014年有可能成为首家盈利的氢燃料电池上市公司。这家十多年前上市时股价高达上千元的纳斯达克高科技公司现在只有区区的3美元多！最后提一句PLUG的氢燃料电池均由加拿大氢燃料龙头公司巴拉德动力(BLDP）提供解决方案。
2、巴拉德动力(BLDP）：巴拉德动力系统公司是氢燃料行业世界的领dao者，销售和清洁能源氢燃料电池维护。不愧为氢燃料行业的龙头公司，他为各级客户提供一揽子解决方案。主要为各国提供氢燃料动力公共巴士动力解决方案、电信基站备用电源和军用氢能源等。欧洲运行的氢燃料大巴绝大部分来自该公司，和各国有着良好的合作关系，同时2013年通过和中国公司合作进入中国市场，胡哥访问加拿大的时候曾经到访到该公司。并且和大众公司合作推动大众燃料电池车研究中燃料电池示范车的开发，合作金额高达1以加元。目前该公司的毛利率已提升至 27%，2014年也有希望扭亏为盈！BLDP是概念最正宗、科技能力最强的龙头公司。
3、燃料电池能源公司FuelCell Energy(FCEL)：美国一家全球领先的超洁净、高效和可靠燃料电池发电站设计、制造和服务提供商。主要关注于氢燃料固定电站的设计、建设、开发和运营。该公司毛利率已经转正，其生产能力可达90MW，该公司表示，当燃料电池出货量达到80-90MW时，公司运营就会实现净盈利。
4、Hydrogenics公司（HYGS），加拿大氢燃料新兴公司，该公司连同其附属公司，为客户提供设计，开发，制造基于水电解制氢技术产品；能提供工业制氢、加氢站，氢式液压传动系统的各种应用提供现场的氢气，包括车辆加油，分布式电源，及各种工业过程提供备件和服务。侧重于从制氢、氢储能、加氢站到为用户提供氢燃料电池的整体解决方案。
以上四家公司目前市值相仿，都在2——4亿美元之间。
A股氢能源概念股同济科技(600846)、长城电工(600192)。
特斯拉仅电池就800公斤重，等于车上装了16个人，明显是高能耗，特别电池使用寿命又短，如果所有汽车都换成这玩艺，那岂不是垃圾成山，太不靠谱了，还是同济的氢燃料汽车好，
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