cbt8帝豪变速器响汽车是怎样跑起来的响

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-27 01:04 标签： 新帝豪汽车中控异响
请注意，此文为转载情况就是——天气冷了，CVT变速箱的日产阳光无法提速，任你油门狂轰数千转，档位也不会增加，时速始终在30公里以下。在北方地区，这个情况非常多见，日产就是不承认缺陷，也无处理方案我咨询400的时候答复说是因为低温时长时间在外面不启动车子，CVT变速箱油粘度变大，得热车2~3公里后才能恢复正常，是正常现象。我问他如果在热车时低速在马路上行驶造成交通事故的话是否是你们东风日产的责任，他们回答不会造成交通事故。建议所有出现cvt不跳挡的车主
除了在论坛反应情况 总结经验 更应该直接把问题反映到日产
日产可以不解决但是日产不能不知道。。。本人 咨询了日产售后 日产表示 我是头一个反映这个问题的，看来反映问题的阳光车主应该不多。。。。请经历了cvt不跳挡的车主 拨打固话800 830 8899 或者手机400 830 8899 转人工 来一起反映这个情况 以求得究竟为什么
不图补偿 只图个心理踏实
说句不吉利的---死也要死得明白吧同时也请 汽车之家 帮助反映此问题
因为阳光毕竟是新款车型希望每个拨打售后电话的车友 顶一下 为了自己心里的踏实我已经投诉/ts/jiadian/12/TSF.html 请车友帮忙顶点击过万奖励工分20分，感谢楼主对汽车版面的支持！本文内容于
20:51:43 被zhzt0601编辑
说白了就是皇军的企业，要不是皇军恩赐，你买得到上邦大国的车吗？还敢说太君的车不好，尼桑太君要是生气了，一东洋刀劈了你，你举着购车发票求饶说：太君我是顺民！都没用了！
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但也有人说换其他好一点的变速箱油就能解决。我还没试。
不要为了反对而反对
先看清楚我的发言
然后再反驳不迟
发动机很快就热了
变速箱升温是很慢的------------不要和我辩
不然我会和你说是稳度过低
导致电脑运行速度降低
说白了就是皇军的企业，要不是皇军恩赐，你买得到上邦大国的车吗？还敢说太君的车不好，尼桑太君要是生气了，一东洋刀劈了你，你举着购车发票求饶说：太君我是顺民！都没用了！
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我的汽车跑起来吱吱的响，求解答？
我的车型：英伦 SC7变速器：自动排量：1.5升行驶里程：24000公里购买时间：2009年11月问题描述：遇到颠簸路段时，或是早上天凉时，就会发出吱吱的响声。出现问题前的维修保养：无维修保养。
提问者采纳
没有问题的，是减震器胶套问题，只要不是老响，不用换的。
提问者评价
xiexiehuida
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响声您推断是从哪里发出来的？我感觉说不定是刹车片间隙有问题？
避震的问题，没有大问题。
因为它坏了
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大众XL1：长相很未来，跑起来省油！ -- 爱驾网
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摘要: 看了多年的图片，今天终于见到了大众XL1真车，而且还能坐进去开一圈，兴奋和欣慰不言而喻。十多年过去了，费迪南德·皮耶希“1升车”的梦想终于以XL1的量产而成为现实。外观：设计极具未来感XL1海豚形车身设计极具未 ...
看了多年的图片，今天终于见到了大众XL1真车，而且还能坐进去开一圈，兴奋和欣慰不言而喻。十多年过去了，费迪南德·皮耶希“1升车”的梦想终于以XL1的量产而成为现实。外观：设计极具未来感XL1海豚形车身设计极具未来感，全LED大灯和鸥翼车门更显有如超级跑车一般的豪华与动感。尺寸方面，XL1的长/宽/高分别为3888mm/1665mm/1153mm，轴距为2224mm，跟POLO身材差不多，但是比POLO低了差不多300mm，趴在地面的效果立马显现。眼前这辆XL1是一款货真价实的量产车型，柴油版插电式混合动力车型，被大众定义为“Super Efficient Vehicle”超级高效车型。凭借超轻量化结构（各种碳纤维、铝合金、镁合金等材质，整车重量仅为795kg）、极低的风阻系数（仅有0.189Cd，一般轿车为0.28-0.4Cd）以及由0.8L双缸TDI柴油发动机（最大功率35kW、最大扭矩120Nm）、20kW电动机（最大扭矩140Nm）、7速DSG双离合变速器和锂电子电池（电池容量5.5千瓦时）组成的插电式混动系统，帮助XL1将油耗控制在0.9L/100km，二氧化碳排放量控制在21g/km的水平。内饰：简洁实用 能省则省相比于外观，XL1的内饰一下拉近了和现实的距离。简洁、实用，大众Style，符合大众节能、环保的造车理念。配置能省则省，车窗、座椅都需要手动调节，宁缺毋滥，一切为了保障控制油耗，这俨然成为XL1设计制造的底线。驾驶感受：操控犹如卡丁车以进入超跑的方式坐进XL1后，看似单薄坚硬的座椅其实还是挺舒适的，虽然跟“享受”还离得很远，但跟一般家用轿车相比差不了多少，而且对腰部、背部的支撑都不错，很有点儿赛车座椅的感觉。为了减轻车身重量，XL1没有采用助力转向，低速转弯相当费力，结合极低的坐姿，感觉真的像是在开卡丁车。即便是车内那两块被当作外后视镜的显示屏，也不会成为妨碍大家驾驶的因素，开个三五分钟就能完全适应，高清显示屏的成像质量非常好，不过不知道夜晚的效果怎么样。如果挂上倒档，充当外后视镜的摄像头会自动变焦，还能让视野范围变得更宽广一些。真正要适应的，是车内没有内后视镜，尤其是在向右侧并线的时候，我总想知道车辆正后方的情况。工作人员的解释是，因为XL1的车身宽度非常窄，所以后方跟随车辆肯定会有一侧的车灯能够被XL1驾驶员看到，好吧，那如果后方跟随的也是一辆XL1呢……驱动系统类型插电式混合动力系统，后轮驱动内燃机TDI柴油直喷涡轮增压，双缸，800毫升，35千瓦/48马力，120牛?米电动机20千瓦/27马力, 140 牛?米功率（加速时）51千瓦扭矩（加速时）140牛?米变速器7速DSG双离合自动变速箱电池类型锂离子电池电池容量5.5千瓦时排放标准欧6在低速行驶状态下，车辆仅依靠电动机带动，当你深踩油门，0.8升双缸柴油发动机立马介入。这时座舱内就被柴油机工作的声音充斥，感觉好像这台柴油机就光着身子放在你的座椅背后。没办法，隔音材料份量重，为了低油耗，牺牲一下耳朵吧。这噪音倒不至于影响你同副驾驶的交流，放心，离“说话靠吼”的地步还很远。你也可以选择把车辆切换到“EV”纯电动模式，让柴油发动机休息。在充满电的状态下，纯依靠电动机行驶一公里的耗电量不到0.1度（0.1千瓦时），可以把你带到50公里以外的地方，一天上下班的距离可以满足。不过行驶在高速路上，“EV”模式也挡不住胎噪的声音，还是那句话，隔音材料会增加车身重量，同时会增加油耗。性能/节油效率最大车速160公里/小时（电子限速）百公里加速12.7秒油耗（NEDC标准综合油耗）0.9 升/百公里二氧化碳排量（NEDC标准综合油耗）21克/公里续航里程：纯电动模式50公里续航里程：TDI驱动+电动驱动> 500公里（10升油箱）辅以7速DSG双离合自动变速箱，XL1百公里加速时间为12.7秒，最高车速是160km/h，再配合快坐在地上的低车身、低坐姿，即便是用较高速度过弯也能牢牢趴在地面上，还是具备一定的驾驶乐趣。由于车身离地面距离比较近，因此减震弹簧的行程比较短，在过减速坎的时候，明显感觉到竖直方向的跳动很小，很紧凑。从另一方面来讲，XL1开起来比较硬，想要舒适，别找它。总结：极省油，但还是很贵XL1百公里油耗0.9L，这一成就确实令大众汽车骄傲，但是高科技带来的成本居高不下，目前XL1在欧洲市场定价11万欧元，离寻常百姓家目前距离还很远。不过销量看来不是问题，据大众介绍，虽然XL1明年才会在欧洲率先上市（是否进入中国市场尚无定论），但是200多辆的订单已经被全部预订一空。毫无疑问，肯定是那些出手阔绰、追逐新鲜玩意的土豪们干的。向他们致敬，没有他们掏真金白银买单尝鲜，那些高精尖的科技产品不会很快就普及开来，造福大众。来源：易车网～～～今日推荐～～～投行资本论坛（ID：touhang88）董事长、高管、投行人士必读，资讯荟萃、财务法律汇编、IPO及并购案例、保代考试培训，深度了解投行圈。（小编必须插播一句：这个公众号的非财经版块每天都有丰富精彩的内容，实为放松心灵的一本小杂志。即使不懂财经的微友也不妨关注一下，别有洞天哦！）点击【本文来自公众平台】按钮，2013年度中国自驾游路线评选66条提名路线随手提走～～本文来自汽车是怎样跑起来的作者〔日〕御堀直嗣 译者卢扬类别 图书 / 非虚构 出版信息人民邮电出版社&/&2013年12月字数约 110,000 字8.4（） 导言目录作品信息热门划线3 人3 人3 人作者〔日〕御堀直嗣 译者卢扬类别 图书 / 非虚构 出版社人民邮电出版社出版日期2013年12月ISBN提供方标签///////喜欢这本书的人也喜欢0.99元3.00元4.00元15.00元6.00元行 书不错，可是为什么图片分辨率那么低？能否下次升级的时候把图片都升级一下，现在图片里很多字看不清。 筹字数 筹字数 筹字数 筹字数 筹字数。行 书不错，可是为什么图片分辨率那么低？能否下次升级的时候把图片都升级一下，现在图片里很多字看不清。 筹字数 筹字数 筹字数 筹字数 筹字数。这是一本面向汽车小白的科普书籍，主题结构是按照汽车的五大要素：行驶、转向、停车、舒适型、安全性分别展开讲的，大量的插图以及大量通俗易懂的比喻是两大两点，让人读起来一点都不累,看了此书后让我对车有了更多的捣鼓、研究的兴趣，也是一个不错的开始，四星推荐。
3有用这是一本面向汽车小白的科普书籍，主题结构是按照汽车的五大要素：行驶、转向、停车、舒适型、安全性分别展开讲的，大量的插图以及大量通俗易懂的比喻是两大两点，让人读起来一点都不累,看了此书后让我对车有了更多的捣鼓、研究的兴趣，也是一个不错的开始，四星推荐。
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