奥迪新RS4将换搭3.0T 百公里加速4.4秒_网易汽车
奥迪新RS4将换搭3.0T 百公里加速4.4秒
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（原标题：奥迪新RS4将换搭3.0T 百公里加速4.4秒）
网通社日报道　A4是德国品牌旗下销量最好的车款之一，定位于中型细分市场，共有标轴版、长轴版、旅行版、S4性能车和高性能车等多款，其最新一代车型在去年正式发布。网通社从美国媒体Motor1了解到，奥迪计划推出2017款，将基于MLB Evo平台打造，搭载全新3.0T V6发动机，动力大幅提升，破百仅需4.4秒。
从曝光的谍照来看，奥迪2017款RS4 Avant高性能旅行车的外观将与新S4 Avant的造型基本相似，采用了家族化头灯、前唇、十幅轮毂和车顶行李架。新车将基于品牌全新研发的MLB Evo平台打造，在大量应用轻量化、高强度材料后，车重有望大幅下降，有助于降低油耗、提升操控性、
奥迪现款RS4 Avant搭载的是排量为4.2升的V8自然吸气发动机，而新车则将搭载奥迪全新研发的3.0升TFSI V6发动机，这款发动机采用了电子涡轮增压技术，最大输出功率能达到353千瓦，峰值扭矩将超过500牛米，动力远远高于老款车型。
奥迪新RS4 Avant标配quattro四驱系统和8速自动变速箱，百公里加速用时仅需4.4秒，电子限速为280公里/小时。凭借更加强悍的动力输出、较为优秀的油耗表现和平台优势，奥迪新RS4 Avant上市后将在与梅赛德斯-AMG C63的竞争中不落下风。（网通社 日 北京报道）相关文章阅读：&奥迪新一代RS5动力将升级 搭3.0T发动机&奥迪两年内将在华推5款SUV 国产车超半数&奥迪换代A8将于明年上市 搭自动驾驶系统
本文来源：网通社
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈比亚迪S9信息曝光 百公里加速秒杀秦
近日，网络上曝光了的部分信息，定名为S9，并且将实现混动四驱和纯电四驱模式。值得一提的是，新车的百公里加速时间为3.9秒，相比百公里加入5.9秒的秦，提升了两秒。
现款比亚迪 秦
比亚迪S9车型信息
轴距（mm）
整备质量（kg）
最小离地间隙（mm）
混动四驱/电动四驱
0-100km/h加速时间（s）
新车的车身尺寸方面，长宽高为5000mm/2000mm/1750mm，轴距达到了3000mm。新车或定位为中型SUV。
动力方面，新车将搭载一台发动机和五台电动机组成的动力系统。并且其中四台发电机对应四个驱动车轮，其余一个与发动机想配合。另据悉，新车驱动形式为混动四驱和电动四驱，可使这款SUV仅需3.9便完成百公里加速任务。
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比亚迪 S9 3.9秒
本文来源：易车网
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热门影院：我是动力控 百公里加速9秒内紧凑车型推荐（四）
　　英朗1.6T 自动 时尚运动型
　　厂家指导价：17.15万元
　　官方百公里加速时间：9s
长/宽/高(mm)
1.6L；最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/rpm
6速手自一体
255/50 R17 固特异EfficientGrip御乘轮胎
两年或6万公里
　　 XT1.6T 自动时尚运动型搭载的是1.6涡轮增压发动机，其最大功率为135kW，最大扭矩为235Nm，这台发动机搭配的是一款6速手自一体变速箱。就是这样的一套动力系统使得1.6T 自动时尚运动型的百公里加速达到了9秒以内，这样的加速度在同价位中是屈指可数的。
　　英朗XT1.6T 自动时尚运动型则匹配了同级别车型中较少使用的17寸多辐轮圈，同时搭配了和我们之前介绍到的相同的规格为225/50 R17的固特异EfficientGrip御乘轮胎。
　　英朗中网的整体造型非常紧凑，电镀的效果也很突出，竖条不是很粗壮，让人感觉非常时尚动感。英朗的侧面设计保留了别克新一代家族展翼刀锋曲线设计元素的风格，再加上紧凑圆浑的车尾掀背造型，一同构成了英朗XT优美、动感的外形以及带有性能轿跑车味道的外观风格。
　　英朗 XT1.6T 自动时尚运动型的车内风格与新君威、新君越极为相近。中控台的做工和用料都非常不错，亚光的银色中控台与黑色的内饰搭配，在保留运动与时尚的同时，还很显档次。但是由于中控台所设计的按键过多，使得中控台看起来有些凌乱。但是英朗这款车作为一款运动型车，他的仪表盘颜色会跟你的驾驶进行改变，这样的设计让英朗看起来更为动感。方向盘方面英朗XT1.6T 自动时尚运动型选用的是真皮包裹的大尺寸多功能方向盘，其握感非常舒适。
　　英朗XT1.6T 自动时尚运动型长宽高分别为87mm，轴距长达2685mm。国内的两厢及凑行车中拥有这样尺寸的车型并不多。尤其是2685毫米的轴距也绝对不算小了。但是没想到的是身高178cm的体验者在车内的乘坐感受却很一般。
　　英朗XT1.6T 自动时尚运动型储物空间方面设计很贴心。前后中央扶手有多种变化，而且很实用。为了提供更丰富的载物空间，后排座椅靠背可以按比例放倒，这样就使得本就很实用的后备厢空间变得更加灵活。
　　英朗XT1.6T 自动时尚运动型共有六种颜色可以选择分别冰川银、雪域白、钢琴黑、宝石红、天际蓝、钛金灰。
　　保养方面，通用别克提供2年或6万公里的整车质保，以先到为准。首保免费，建议5000公里之前做首保。以后保养周期为每5000公里或6个月，以先到为准。关于价格方面，请咨询4S经销商，以经销商报价为准。
　　小结：英朗XT1.6T 自动时尚运动版车型的性能表现确实很出众，其采用的最大功率为135kW的1.6涡轮增压发动机使得他的官方百公里加速在9秒以内。这样的成绩在紧凑车型中绝对算得上优秀，同样它流畅动感的外形和运动氛围极强的内饰也都是亮点。
　　全文总结：现在的年轻人需要释放压力，需要偶尔放纵一下自己，偶尔一脚把油门踹到底看着身旁的其他车子被自己甩到后面也未必不是一件好事。所以我为大家推荐了以上4款百公里加速度在9秒以内的原厂紧凑型车。通过文章想必大家也已经对他们有了一定的了解。这几款车各自有其自身的亮点和不同之处，相同之处在于他们均采用了涡轮增压发动机。但是同为拥有涡轮增压发动机的车型也会有个高低上下。比如在这四款车中骐达的加速是最快的，但是他的整备重量却是这里边最轻的，这无疑也是他加速能力强的一个重要因素。在这里边的加速时间排在第二位仅用了8.07秒，但终归速腾的定位不完全是一款运动型车。如果你想拥有一台运动感强的速腾的话，您可以选择售价更高的速腾GLI车型。
　　如果您问我会在这四款车中如何选择，我会告诉您我会选择英朗。因为英朗虽然是一款两厢车型，但是他的整备重量却是这四款车里边最重的，这样重量的车身百公里加速还能达到9秒以内，这就说明其是一款在动力方面极为出色的车。这篇文章仅单纯的的从动力的角度进行了介绍，希望对偏重动力的您能有所帮助。至于操控性方面，后续还将会有相关的文章为大家详尽的介绍。
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热门影院：百公里加速8.58秒 荣威360 20T性能测试
不久前，我们对进行了全面的静态解析、1.4T发动机拆解和设计师访谈，这些只是理论方面，技术再好数据再强也仅是停留在纸上。到底好不好用，它的性能如何，光靠这些还是绝对不够的。所以，这次我们把荣威360拉出来详细体验了一番。
在测试前，我们先来简单介绍一下它的亮点
如果想全方位的了解荣威360，相信这篇文章一定可以满足你，文章内详细介绍了它的外观、内饰、空间、配置等等大家关心的问题，图片也非常多，可以狠狠的解馋。
全车最大的亮点莫过于这台1.4T发动机了，它的数据足以媲美普通2.0L自然吸气发动机，这也是它车名为什么叫20T的原因，然后它的各种技术到底是怎么回事，我们来通过这篇详细的拆解文章为您一一解答。
我们早前对该车的设计师邵景峰进行了详细的采访，荣威360究竟在设计上有什么亮点，荣威这次又加入了什么新奇的元素，这篇文章会通通告诉你。
全车最好玩的东西应该算这个inkeNET4.0系统了，它拥有8英寸触摸大屏幕，灵敏度非常好，功能也是多而不乱，规划的非常到位，不吹牛X的说，它是目前同级里最好用的车载系统，不服来辩。
在测试前，我们还是再温习一下荣威360的概况，设计方面就不多说了，它的最主要亮点就是1.4T发动机，作为自主品牌的荣威，凭借上汽集团的大力支持，融汇众多大牌供应商的资源，与美国通用公司联合研发的这台1.4T发动机可谓万众期待，不仅各项技术齐聚亮点，参数上更是堪比2.0L自吸，下面我们就来实际测试一番。
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责任编辑：侯智洋
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文章标签：荣威360
荣威360将9月5日上市 预计售价8万-13万元荣威360将推7款 预计售价8万-13万元荣威360 1.4T引擎拆解 小排量也有大智慧荣威360实拍解析 增强竞争力/打造新A咖荣威360设计解读 邵景峰设计师访谈官方公布荣威360将于上市
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈百公里加速5.78秒/老当益壮 评测奥迪SQ5（全文）
和35.85万元的国产相比，原装进口、采用3.0T发动机、指导价69.8万元的奥迪SQ5注定是一款小众车。印象中，我很久没有如此称呼过一台车了。
不过如若换个角度，比如总会有人希望获得一台既保留实用性，又真正具有运动气质的，这其中的运动气质可以换算为搭载3.0T发动机为标准。那么&xDrive35i需要75万元；在没有任何选配的情况下，&S需要68.8万元，而不选配对于一款保时捷而言基本不可能；刚刚上市的需要86.8万元，其它带有AMG、M这样标志的车就不提了，普遍都比奥迪SQ5贵。
所以，当你目光够高需求够刁之后，就会发现原来奥迪SQ5是一个如此有性价比的选择。
外观：运动套件效果显著&气质非普通Q5可比
一个朋友看到奥迪SQ5，他讲虽然说不上来这车和普通Q5有何差别，但看起来就是不一样。这种不一样应该就是奥迪SQ5自身的运动气质，以及通过增强细节设计之后所带来的运动感。
最明显的部分，比如奥迪SQ5中网采用横条格栅，这让车子显得更宽更扁平。另外像带金属装饰条的雾灯、银耳朵、车身同色包围这些设计更现实出车子的设计感。当然最让人喜欢的还是大尺寸轮圈，以及四出排气管口，这是一款运动车最基本的标志。
虽然大街上众多的奥迪Q5让我们有些审美疲劳，这确实降低了奥迪SQ5的新鲜感。不过奥迪SQ5用出色的细节打动人心，它还原了奥迪Q5本身的设计之美，足够运动，经久耐看。
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深度评测三菱全新欧蓝德 吸睛大法好奥迪SQ5 TDI Plus官图发布 10月海外上市全新奥迪SQ5效果图曝光 或2018年上市测试奥迪SQ5 拥有性能跑车般的驾驶感觉运动员品质续写奥迪冰雪之缘 与SQ5上市新车奥迪SQ5成功挑战37.5度极限雪道
奥迪S内饰造型缺少新鲜感，也不像新世代那样优美，所以从设计方面而言相对普通，不能在视觉上引起人们注意。不过SQ5用极为优质的做工与用料水平俘获人心。
车上所能触摸到的部分让人觉得非常扎实，用料纯正，尤其是所有的旋钮操作都充满机械感，按键使用起来也很干脆。
奥迪SQ5使用了平底三辐式方向盘，这使它为司机带来了比普通Q5好得多的握感。另外，红黑色的内饰搭配也更显档次、更有运动感。
在配置方面，由于奥迪SQ5只有一种车型，所以基本你能想到的配置都很齐全了，全景天窗、自动空调、座椅加热、倒车影像/雷达等等都非常实用。如果非要说还有什么想法，那就是我觉得奥迪SQ5如果能提供座椅通风就完美了。
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奥迪S的空间表现很均衡，虽然和那些强调大空间的相比并无优势，但满足日常使用已经很好了，也比几个竞争对手好一些。图中模特身高1.78米，并且明显处在一个需要减肥的阶段，在后排乘坐，腿部空间约有一拳，头部则略显紧凑。不过只要不是长途乘坐，舒适性依然有保证。
在储物空间方面，奥迪SQ5的表现更好，前后排乘客都有充足且顺手的储物空间供使用。行李厢标准容积540升，座椅放倒后最大可以达到0升，除非你真想自己搬家，否则平时都够用了。
其实奥迪SQ5的空间表现要比、这两个竞争对手都要更好一些。作为一款运动性取向的SUV，在设计之初一定充分考虑了车身尺寸的因素，恰到的空间最合适，奥迪SQ5就是这样。
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深度评测三菱全新欧蓝德 吸睛大法好奥迪SQ5 TDI Plus官图发布 10月海外上市全新奥迪SQ5效果图曝光 或2018年上市测试奥迪SQ5 拥有性能跑车般的驾驶感觉运动员品质续写奥迪冰雪之缘 与SQ5上市新车奥迪SQ5成功挑战37.5度极限雪道
快，是对一台运动车最直白的需求。奥迪S采用3.0T&V6机械增压发动机，最大功率260kW，最大扭矩470Nm。这个数据比&xDrive35i、&S都更高。
而机械增压的好处在于它几乎不存在涡轮增压的迟滞感，发动机的表现接近于自然吸气发动机，线性而且充沛。这会带来更加舒适、从容的驾驶感受。
当然和涡轮增压相比，机械增压的最大扭矩转速要窄一些，而且来的也比较晚，但这更倾向于理论数据。实际上一款3.0T发动机对于整备质量2吨的而言，有着随叫随到的动力响应。
在变速器的选择上，奥迪SQ5选择了8挡自动变速器。看到8这个挡位数目，再加上是传统的AT自动，而非双离合，相信大家对这款变速器的性能、可靠性都非常有信心。实际上它的综合表现也确实不错，换挡平顺、聪明，工作的时候能让人忽略它的存在。
实测0-100km/h加速时间：5.78秒
奥迪SQ5官方百公里加速成绩为5.3秒，但实测并不能达到这么快。奥迪性能车的加速成绩总是不太容易达到理想数值，而AMG系列车型似乎就容易一些。我总是猜测，奥迪为了达到理想的成绩，可能会把测试条件定的特别苛刻，它们是这种风格的品牌。
我们本次的实测加速成绩为5.78秒，只比官方成绩慢了一点，结果能够令人满意。这样的速度对普通家用车而言已经足够快了，平时大街上能挑战这个成绩的车子不多。和竞争对手比一下，保时捷Macan&S的实测加速成绩为5.54秒，两款车性能表现近似。
从曲线图看，奥迪SQ5有一个相当凌厉的起步，加速G值超过0.7，这差不多就是要飞出去的感觉。即使时速达到100km/h的时候，加速G值依然能达到0.3，这是很多普通家用车起步时才能达到的水平。
所以奥迪SQ5在加速全程都能保持强烈推背感，也能给人带来畅快淋漓、难以忘怀的加速感受。
实测100-0km/h刹车距离：38.52米
当刹车成绩进入40米之内时，就已经是非常好的成绩了，普通家用轿车的刹车平均成绩都在41米左右，如果换做SUV，这个距离还要增加1米。
奥迪SQ5测试中的刹车成绩都在40米之内，而且有多组成绩都进入到39米之内。这是一个了不起的成绩。如此强大的制动表现无论对日常驾驶的安全性，还是赛道圈速都有很大帮助。
从曲线图上看，奥迪SQ5刹车初段有力，属于一点就有的类型，能给人带来比较好的安全感，在刹车中段同样有比较强的制动力，另外，一套优秀的电子辅助程序和宽胎也都为缩短刹车距离做出来贡献。总之在性能测试方面，奥迪SQ5的表现非常令人满意。
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充沛的动力给奥迪S带来了畅快淋漓的驾驶感受，需要加速度的时候，一脚油下去什么都有了。
的8挡自动变速器很聪明，降挡升挡时机都把握的很好，也非常平顺，多数时候完全不会引起司机的注意。如果是发动机是红花，那么这台8挡自动变速器就是完美的绿叶。
奥迪SQ5提供不同驾驶模式，它们会改变车辆的油门响应、发动机转速、转向助力等等，由此也带来了从车辆动力反馈到排气声音的变化。不过对于这样一款动力强劲的车而言，除非在赛道上耍一耍，不然运动模式显得太过激进了，会丧失日常驾驶中的舒适性。对于驾驶模式，选自动或者舒适就最好了。
奥迪SQ5采用了普通的悬吊式油门踏板，在有些时候，比如长途驾驶又不方便用定速巡航的状态下，就稍微显得有些累脚，如果改成下支点式的油门踏板就更好了。当然，刹车油门踏板的反馈力度都比较好。
奥迪SQ5方向盘握感很好，有一种粗壮扎实的感觉，似乎可以和车子交流。车子有着很接近赛车的转向比设定，方向盘向左或向右都只有一圈。这种设定给人的感觉非常直接，有打哪指哪的感觉。
不过在绕桩过程中，感觉车子有些发愣，就是威猛有余而柔顺不足个感觉。车子入桩速度很快，车身动作干脆，丝毫不拖泥带水，感觉爽快。奥迪SQ5应该是会非常擅长急弯的车。后独立悬架簧下质量很强，会带来更好的运动性。
在关闭ESP的情况下，车上的电子稳定系统依然会适时出现，更好保护行车安全。不过在激烈驾驶时就会有一种捉襟见肘的感觉。从曲线图中G值在巅峰阶段的波动也能看出来，如果电子系统能更开放一些，那么奥迪SQ5会变得更加有乐趣。最终绕桩部分的平均速度为60.56km/h，对于一款而言表现相当不错，足够运动了。
总结：文章开篇我们聊过，如果你总以看国产Q5的眼光看奥迪SQ5，肯定得不出什么好结论。但等你真正了解SQ5的定位，并了解一下其为数不多竞争对手的话，就会发现SQ5的魅力所在。
它是真正有性价比、低调、性能强劲的SUV，如果你对性能和速度有绝对要求，而不太在乎空间与价格，那么奥迪SQ5非常值得一看。虽然这是一款已经有些老态的车，但老当益壮。
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