科鲁兹加装双百助涡流导向增压器增压表现如何?

您当前的位置 :&&&&&&&&&&正文
高尔夫7/高尔夫6/科鲁兹 家用涡轮增压对抗
  日,一汽-大众全新高尔夫(高尔夫7)正式上市,高尔夫7是大众MQB横置发动机模块化平台上的产物,也是第六代高尔夫的换代产品。近期,我们也有幸借到了刚刚上市的高尔夫第七代,之前的测试以及静态文章我们已经出过。当我还在发愁高尔夫7还能挖掘出什么选题的时候,正巧想到编辑部的另外一名同事的座驾是一台高尔夫6 ,并且两台车都是1.4T车型,并且还有一位同事是一台1.6T的科鲁兹,好吧,下面我们就来看看这三位涡轮增压车型的动态表现吧。
  家用涡轮增压对抗
  首选我们来看一下三款涡轮增压车型的动力参数。
  家用涡轮增压对抗
  我们这次测试的高尔夫7是上市之后的顶配车型,搭载了一台1.4T高功率发动机,拥有150马力的最大功率和250牛&米的峰值扭矩,相比上一代的高尔夫6的1.4T车型的131马力和220牛&米有着不小的提升。与此同时,高尔夫7的1.4T低功率版本虽然在最大马力以及最大功率上与上一代车型完全一致,但是其在最大扭矩方面也比上一代车型有所提升。
  高尔夫6
  高尔夫7低功率版
  高尔夫7高功率版
  最大马力(ps)
  最大功率(kW)
  最大扭矩(N&m)
  科鲁兹1.6T车型的在动力方面采用了一台和英朗相同的1.6升涡轮增压发动机,最大功率135kW(184Ps)/5800rpm,最大扭矩235Nm/rpm,另外它还有&super boost&超增压功能可以把最大扭矩提升30Nm并维持5秒钟的时间。
  高尔夫
  高尔夫7高功率版
  科鲁兹1.6T
  1.4T高功率版
  最大马力(ps)
  最大功率(kW)
  最大扭矩(N&m)
  从三款车的账面数据来看,科鲁兹上所搭载的1.6T发动机在最大马力上遥遥领先于高尔夫6以及高尔夫7高功率版本上的1.4T发动机,不过高尔夫7上的那台1.4T高功率版在最大功率上占据着绝对优势。
  变速箱方面,高尔夫7的1.4T车型依旧沿用上一代的7速DSG干式双离合变速箱。这台7速DSG和同级别其他车型的变速箱相比,他换挡速度与燃油经济性方面有着非常出色的表现。
  科鲁兹1.6T车型则采用了一台6挡手动变速箱。另外科鲁兹还准备了一台6AT变速箱,方便那些喜欢自动挡车型的消费者。
  对于第七代高尔夫,不管厂家如何解释,我们都得承认在后悬挂方面的的确确的是一种倒退,不过就像是我们平时见到的竞标,中标的项目往往不是报价最高的而是最合理的那个,能说那套多连杆独立悬架在这场中国的竞标当中败北了。
  第六代高尔夫采用的前后独立悬挂只能成为过去时,前麦弗逊+后多连杆的独立悬架即使是在现在的紧凑型轿车当中依旧值得肯定。
  科鲁兹掀1.6T车型与自然吸气车型一样采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合形式,这种搭配是目前同类车型中的主流悬挂配置,稍有不同的是科鲁兹的后悬挂还加入了瓦特连杆,能一定程度的加强车辆侧向支撑。&[1]&&&&
稿源: 车讯网
编辑: 莫玉丽
我来说两句
热点新闻排行榜
| 违法和不良信息举报电话:022- | 举报邮箱:jubao@ |
(C) 2000-.cn, Tianjin ENORTH NETNEWS Co.,LTD.All rights
本网站由天津北方网版权所有

我要回帖

更多关于 百助涡流导向增压器 的文章

 

随机推荐