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无锡启动道路运输驾驶员继续教育
昨从无锡市运管处获悉，本月起组织开展道路运输驾驶员继续教育工作，继续教育对象为持有无锡市核发的《道路运输从业人员从业资格证》的道路危险货物运输驾驶员(含押运员)、经营性道路旅客运输驾驶员、货物运输驾驶员。
目前，我市取得道路运输从业资格的驾驶员已达9万多人。道路运输驾驶员继续教育每2年为一个周期，每个道路运输驾驶员在每个周期内接受继续教育的时间累计应不少于24个学时。
据了解，我市市区道路运输驾驶员可通过以下路径参加继续教育培训：无锡金南汽车驾驶培训有限公司(货运、危货)，咨询电话为;无锡客运有限公司驾培分公司(客运)，咨询电话为;经省交通运输厅运管局备案的&江苏交通学习网&()进行网上继续教育。其他经备案的培训机构请登录&无锡市道路运输从业人员信息网&()查询。
提醒驾驶员，自今年11月1日起，市区、各县(市)区运管部门运政服务窗口将展开检查，凡从业资格证初领届满2年、未按规定参加继续教育的道路运输驾驶员，不予办理转籍、补证及换证等手续。证件有效期内，未按规定接受继续教育的，不予办理年度诚信考核签注手续。完成本周期继续教育相应学时的驾驶员，应持本人从业资格证件，到所辖县(市)、区运政服务窗口办理继续教育、诚信考核签注手续。
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&&4月12日上午，参加全国运输服务厅局长研讨班的学员考察福建交通运输“五个一”主题展馆。
学员们来到各展区，认真听取讲解员介绍，现场体验货物“一单式”运输、信息“一站式”服务、出行“一卡式”支付、市场“一体化”监管、审批“一窗式”办理等模拟服务，详细了解实际应用等情况。福建交通运输“五个一”主题展馆位于盛辉物流集团，以全面推进运输服务治理体系和治理能力现代化建设为主题，分为交通运输“五个一”体验区、福建道路运输发展十大亮点展示区、企业展示区等区域，充分展示福建省交通运输行业发展成就和为民实绩>。...
杨传堂部长要求:加快推进行业治理体系和治理能力现代化
&&4月10日，以“运输服务行业治理体系和治理能力现代化建设”为主题的2016年全国运输服务厅局长研讨班在福州开班。交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明作主题讲话，福建省委常委、常务副省长张志南出席开班式并致辞，全国运输服务行业主管部门、部属有关单位、相关科研机构负责同志等参加。 开班前，交通运输部部长杨传堂对此次研讨班作出批示：“推进行业治理体系和治理能力现代化建设，是贯彻落实党中央、国务院重大战略部署的具体行动，是建成世界交通运输强国的重要保障，是践行发展先行官历史使命的责任担当。...
2016年第二期道路运输从业人员素质提升工程相关政策...
&&为深入推动交通运输部、教育部、公安部、人力资源社会保障部、中华全国总工会联合开展为期3年的“道路运输从业人员素质提升工程”，部职业资格中心举办了2期道路运输从业人员素质提升工程相关政策宣贯暨骨干师资培训班。第一期培训班于3月23日在广东省深圳市举办，第二期培训班4月20日在江苏省镇江市开班。第一期培训班于3月23日在广东省深圳市举办，第二期培训班4月20日在江苏省镇江市开班。2期共有来自全国30个省（区、市） 及新疆生产建设兵团的298名地方道路运输管理机构、职业资格工作专门机构业务负责人和培训机构骨干师资参加培训。...
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栾庭森，北京交通运输职业学院汽车专业教师，毕业于西安公路学院，高级实验师、高级汽车维修技师。交通部职业资格考试特聘题库评审专家、国家职业技能鉴定高级考评员、北京市职业技能竞赛高级裁判员、交通行业职业技能鉴定考评员。
范立，男，中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任、教授，国内机动车驾驶员培训行业和交通安全行为资深专家。
刘光卫，男，1995年参加工作，现任中国石油天然气运输公司安全环保处处长助理兼HSE体系审核中心主任、高级工程师、企业培训师。
桂平安，男，现任宝鸡市道路运输协会秘书长、高级工程师。西安交通大学热能动力工程专业本科。兼任中国道路运输协会驾驶员工作委员会专家组特聘专家、中国汽车工程学会陕西分会理事。
刘纯涛，男，现任天津市交通教育培训中心副主任、高级工程师、高级技师。汽车运用工程专业本科，管理科学与工程专业硕士。兼任国家职业技能鉴定指导中心汽车专业高级考评员、国家职业技能大赛汽车维修工种高级裁判员、天津市交通专业人员资格评价中心特聘专家。
曾诚，男，交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心副研究员。长安大学载运工具运用工程硕士。兼任中国道路运输协会汽车驾驶员工作委员会委员、中国人类工效学会交通工效学专业委员会委员。
毛慧，女，西南交通大学交通运输与物流学院教授、硕士生导师。重庆交通大学道路工程学士，毕业后留校任教。同济大学道路与交通工程硕士，毕业至今在西南交通大学任教。同时，任新国线运输集团有限公司副总经理，兼任广东省物流标准化技术委员会委员、深圳市交通行业专家委员会委员。
王建华，男，现任北京公交驾校教学副校长，教练员培训中心高级顾问。国内机动车驾驶员培训行业资深专家，参与制定机动车驾驶教练员国家职业技能标准。
&&1、车速：低速、匀速行驶
&&在湿滑路面上开车时首先要重视车速，由于道路状况不好，速度过快可能导致车辆无法控制，容易诱发交通事故。因此，行驶过程中尽量采用低速、匀速行驶，要与前车保持一定距离，还要注意路面的行人以及周围车辆。
&&另外，在湿滑路面上行车时最好学会运用发动机降低车速，说白了就是依靠降低挡位来降低车速的，尽量不要过频繁、过狠地踩制动踏板，因为地面湿滑时猛踩刹车容易让车辆失控，出现各种侧滑的现象，造成危险。
&&2、转弯：适当加大转弯半径
&&由于路面比较湿滑，车辆在转弯时先要做的就是降低车速，之后要适当加大车辆转弯半径来转弯。转弯时千万不要猛打方向盘，因为这样很容易发生侧滑。一旦遇到车辆侧滑，驾驶员首先要保持冷静，如果前轮侧滑，方向盘应要向前轮打滑的反向转动，若是后轮侧滑，先要收油门，方向盘要向侧滑的一方适当转动。
&&3、跟车：与前车保持安全车距
&&跟车是一门学问，不是一两天就能掌握的，这需要一个长期实践过程，在湿滑路面找到合适的跟车距离更是如此。因此，当行驶在湿滑路面时，自己首先要做的是不开快车、匀速行驶；之后最好与前后车保持充足的安全距离，为的是当前方车辆出现突发事故时，能有较充足的时间与距离去做出反应。
&&4、超车：恶劣天气尽量不要频繁超车
&&在湿滑路面上最好不要超车，保持合适的距离跟在前车后面小心行驶为好。必须变更车道超车时，千万不要潇洒的一把方向、一脚油超过去，这种做法非常容易发生侧滑而引发交通事故。另外，还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，确认没有危险时再变道。
&&5、夜间行车：注意灯光使用
&&夜间行车时，很多地方的路面照明并不完善，从而使得驾驶员的视线会受到不同程度的影响，加之路面湿滑，很容易出现事故。因此，在夜间行车时，首先要做的就是确保各车灯可以正常使用，并且尽量少使用远光灯与雾灯；其次要做的是保持匀速、低速行驶，与前后车保持好合适的车距。
春末夏初之季，马上就要迎来雨季频繁的季节！雨天驾车，司机请注意行车安全！
一、下雨天，光线昏暗，驾驶员的情绪容易烦躁，会产生“快点回家”的急切心情，为此不自觉地就会加大油门开快车，这是很危险的。开快车、急加速、急刹车和急转方向盘，都是雨天行车的大忌。在大雨滂沱时，刮雨器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，造成驾驶员视线模糊。所以雨大时即使在白天也要开灯，要将雨刷调到最快。
二、尽量不要超车，以防发生危险。如果大雨导致能见度很低的情况下，应该将车停靠路边，并将应急灯打开，待雨量变小后再开车行驶。跟随前车行驶时，要保持充分的行车间距，雨天行车间距要比晴天加长50%，以免追尾。
三、行车中要密切注意雨中赶路的行人。因为他们手中打着雨伞，妨碍视线不容易看到车辆，同时由于雨滴敲打雨伞的噪声，使他们不易听到汽车驶过来的声音，难于发现汽车接近。
四、尽量避免通过积水较深的道路。在行驶中如果遇到积水地带，一定要观察水深。如水深接近或超过排气筒，便很容易令车辆熄火，更严重的会导致发动机进水，所以需要特别注意。当无路可走、一定要通过积水路面时，要降低车速行驶，中途不换挡、不停留一次通过。通过积水区后，要在行车中反复多踩几次制动器踏板，利用制动器摩擦生热，使摩擦片迅速干燥。
五、恶劣天气行车前要加强对车辆的安全检查，特别是制动、方向等关键部位要确保万无一失，防止因机械状况不良而引发的交通事故。
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好莱坞会员为强化道路运输驾驶员安全意识，今年1月10日起，合肥市运管处出台新政，全市道路运输驾驶员每两年要参加一次继续教育学习，凭培训方开具的继续教育培训合格证明，方可到运管处办理年审、转籍、换证等业务。驾驶员参加培训，需缴纳144元培训费和33元教材费。然而，安徽商报记者多日调查发现，这一继续教育几乎已流于形式，部分承担培训业务的机构，仅让学员来照3天相，“应付下运管处检查”，就算培训合格了。按规定要完成的24课时课程，3天下来，花不了几分钟时间。
道路运输驾驶员两年“回炉”一次
日，合肥市运管处发布公告，称为提升道路运输驾驶员的职业素质和安全驾驶、节能驾驶的操作技能，根据国家、省有关规定，依据该市实际，自日起，在全市范围内全面组织开展道路运输驾驶员继续教育工作。
驾驶人在运管处业务大厅换从业资格证
根据规定，凡持有合肥市运管处核发的(含巢湖、庐江)道路运输从业人员资格证的道路旅客运输驾驶员、道路货物运输驾驶员、道路危险货物运输驾驶员以及道路运输驾驶员在诚信考核周期内累计计分达20分的，均应参加继续教育。继续教育周期为每两年一次，累计不少于24学时。
运管处同时公布了核准的继续教育培训机构名单，主要由各驾校、出租车公司、货运公司、院校等组成。根据合肥市物价局对继续教育的收费核准，价格为培训费144元/人，教材费据实收取。
A驾校交177元参加继续教育驾驶员就照3天相
然而自政策执行以来，安徽商报多次接到驾驶员投诉，称该继续教育完全是形式，交了177元培训费和教材费后，根本学不到东西。
6月17日，记者联系上一位供职于某物流公司的驾驶员陈栋(化名)，他正准备进行从业资格证换证。当日上午10时，记者一行来到合肥市运管处，在从业资格证办理窗口，工作人员告诉陈栋，“你先去学习3天，学完了再到我们这5号窗口来换证。 ”
其后，陈栋就近选了一家地处高新区有资质的A驾校，进行所谓的继续教育。根据交通部门的教育大纲，继续教育总计应不少于24课时。其中，理论学习、实训操作、专家授课各占8课时。
以下是陈栋3天继续教育的“学习”实录。
陈栋拍了三次照拿到继续教育合格证
第1天报名·缴费·拍照
17日上午11时，记者陪陈栋来到A驾校，在报名大厅，陈栋出示了身份证、旧从业资格证等证件后，工作人员让陈栋交177元钱，并甩过来一本书。陈栋称“我不买这书可行？”工作人员称，“不买哪行？不买你学什么？ ”
交完钱拿到收据后，陈栋被安排去拿驾驶员继续教育学习卡。11点13分，陈栋来到驾校的模拟教室进行“学习”。一名年纪较大的男子将学习卡收过去，用电脑摄像头给陈栋拍了照，然后在缴费收据上划了道勾，说“好了，你明天上午再来一趟，22日上午再来一趟。 ”
记者计算了下，整个“学习”过程几分钟就“搞定”。对于拍照的用意，该男子称，“这就证明你来驾校学习了。 ”
为监管各培训机构培训情况，合肥市研发了继续教育培训与监管系统，驾驶员学时进展情况，由培训机构的培训系统传到运管部门的监管系统，对学员拍照存档，正是该系统规定的硬指标之一。调查发现，这也成了各培训机构向运管处证明“学员来了”的惯用套路。
【责任编辑：张峭春】
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