印欢呼该国最大火箭升空 但与中国相差近20年|火箭|印度|中国_新浪军事
印欢呼该国最大火箭升空 但与中国相差近20年
　　北京时间18日12时，重达630吨的印度GSLV Mk-III型运载火箭从印度南部安得拉邦斯里赫里戈达岛发射基地顺利升空。印度媒体一片欢呼，称这枚印度史上最重型火箭的成功发射，让印度向载人航天迈进关键一步。
　　成功发射约5分钟后，该火箭搭载的无人返回舱从距地126公里空间轨道返回大气层，坠落在孟加拉湾距离印度安达曼群岛英迪拉角180公里处。负责本次发射试验的印度空间研究院主席拉达克里希南称：“这是印度空间探索历史上极具意义的一天，它意味着印度将有能力发射4吨级卫星上天。”
　　印度本次发射试验的一大亮点是重量超过3吨的无人返回舱，其既作为有效载荷检验了GSLV Mk-III型运载火箭的推送能力，又履行了作为模拟载人航天器的发射-返回过程。该返回舱高2.7米，直径3.1米，由铝合金内胆及防火外壳构成，同时配备了由印度制造的直径达31米的降落伞，它能保证返回舱以每秒7米的速度在海面降落。按照设计，返回舱未来将装载2到3名航天员。印度总理莫迪通过推特称赞说：“GSLV MK-III火箭发射成功是智慧并勤奋的印度科学家的又一胜利，我们对他们的不懈努力表示祝贺。”
　　此前曾有印度媒体称，从起飞重量来看，GSLV MK-III火箭仅次于美国“土星5号”、欧洲“阿丽亚娜-5”和俄罗斯“质子”号，位列世界现役火箭的第四，一举超越中国和日本。但一名中国航天专家表示，体现运载火箭性能的并非起飞重量，而是有效载荷。现代大型火箭的近地轨道运载能力约20吨，地球同步转移轨道运载能力为8-12吨。例如中国长征-5号新型火箭将具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力。相比之下，尽管GSLV Mk-III火箭起飞重量达630吨，但由于结构和设计的先天不足，只具备地球同步转移轨道4吨、近地轨道10吨的运载能力，甚至略逊色于中国1997年首次成功发射的长征三号乙运载火箭。
　　对此印度科研人员也有清醒地认识。《印度教徒报》18日称，这是印度空间研究院首次有效载荷在3吨以上的发射。印度空间研究院方面表示，印度距离载人太空飞行至少还有10年时间，本次试验只是帮助了解载人航天器的安全性及运行规律。在实现载人航天梦之前，摆在印度航天界面前的另一重任是打磨尚未成熟的低温火箭发动机技术。今年1月，印度才首次成功发射配备国产低温发动机的火箭。此前20年间，印度为此经历数次挫折。
　　印度舆论界普遍认为，本次印度大推力火箭发射成功是印度火箭技术发展的坚实一步。中国航天专家认为，尽管GSLV Mk-III火箭的推力仍嫌不足，但它的研制成功将使印度可以自行发射国产大型卫星，还首次具备进军商业通信卫星发射市场的能力。
（新浪军事）
（编辑：SN118）
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起飞重量达到630吨的GSLV III火箭是个庞然大物。12月18日中午，印度在南部安德拉邦沿海的萨蒂什·达万航天发射中心成功发射GSLV III重型运载火箭。这是GSLV III火箭的首次发射，搭载物为CARE宇宙飞船的模拟载人返回舱。GSLV III运载火箭的起飞重量达到630吨，这个指标仅次于美国土星5号火箭、欧洲阿丽亚娜5火箭和俄罗斯的质子号火箭，位列世界第四。所以GSLV III火箭的首飞成功也令印度人津津乐道，印度的火箭终于比中国、日本的大了，但GSLV III的性能是否与其起飞重量匹配？GSLV III之前的印度火箭运力低下印度目前拥有PSLV和GSLV两种运载火箭，它们作为印度运载火箭的主力，发射了大量印度遥感和通信卫星，执行了月球和火星探测器的发射任务，还进军国际商业发射市场，取得不俗的成绩。其中一个鲜为人知的案例是，我国从英国萨里公司购买的北京2号卫星明年就将交由印度PSLV火箭发射。北京2号卫星是一颗分辨率达到2.5米的光学成像卫星，主要用于监测北京的水系、植被、土地使用等方面。PSLV和GSLV火箭在小有成就的同时，也存在运力严重不足的问题。PSLV火箭的同步转移轨道运载能力仅有1吨出头，GSLV火箭也只有不到2.5吨，而印度自行研制的同步轨道通信卫星早已不乏3、4吨的质量了，它们不得不使用欧洲阿丽亚娜公司的阿丽亚娜5火箭发射。印度并不甘心在航天领域受制于人，于是积极启动并开展了新型大推力运载火箭的研制，也就是我们文章的主角：GSLV III重型运载火箭。GSLV III火箭（LVM3）研制费用约5亿美元，它最终要具备将4吨重的卫星送入地球同步转移轨道，或是将10吨重的卫星送入近地轨道的能力。虽然4吨的同步转移轨道运力在今天实在不算多高，但它将使印度可以自行发射国产大型卫星，还首次具备进军商业通信卫星发射市场的能力，是印度航天发展新的里程碑。印度之前的火箭都较小，最大的GSLV的GTO运力仅有2.5吨。GSLV III火箭采用了大量新技术根据印度空间研究组织的介绍，GSLV III火箭长度为42.4米，直径5米，起飞重量630吨。印度在研制GSLV III火箭的过程中广泛借鉴了研制PSLV和GSLV火箭的技术和经验，另外也发展了大量新技术。GSLV III最引人注目的就是它的两个大型固体助推器，印度人称之为S-200，表示这是一个装有约200吨固体推进剂的大型助推器。S-200固体助推器是印度将PSLV火箭的S-139固体助推器放大发展的结果，它的长度为21.9米，直径高达3.2米，使用高强度钢作为壳体，全重232吨其中包括207吨固体推进剂，燃烧时间139秒。S-200的峰值推力达到了525吨，但它的燃烧室平均压强只有4兆帕，导致地面比冲只有227秒真空比冲也仅有274秒，外加沉重的钢壳体，总体性能并不出色，唯一值得称道的就是推力巨大了。GSLV III的两个固体助推器非常巨大。GSLV III火箭的4米直径芯一级使用两台并联的Vikas液体发动机，这是印度首次进行液体发动机并联的尝试，更是GSLV III火箭的重大技术突破。液体火箭发动机并联说起来简单，但做起来非常困难，考验一个国家的工业能力。伊朗、朝鲜包括印度，之前虽然都说发射了卫星，但他们的液体火箭发动机都不是并联的，GSLV III是将印度火箭技术与伊朗、朝鲜区分开来的标志。GSLV III火箭的芯一级被命名为L-110，表示它装有110吨液体推进剂，与大多数火箭不同的是，它的芯一级并非在地面点火，而是发射110秒后在高空点火，由于S-200固体助推器从发射一直工作到130秒，和L-110形成了近似的一二级关系，从而获得了更高的运载效率。不过又与大多数火箭不同的是，S-200固体助推器居然要在第149秒才分离，也就说它工作结束后，无用、沉重的壳体还会被火箭携带飞行将近20秒，这会严重影响运载效率。总体来看，GSLV III火箭的设计和运载效率只能说是平庸。GSLV MK III火箭还设计了名为C-25的第三级，从这个命名我们可以知道，这是一个使用装有25吨低温（氢氧）推进剂的第三级，它使用印度新研制的CE-20发动机。CE-20发动机使用传统的燃气发生器循环，真空推力180~200千牛，真空比冲约440秒，不过到2014年10月底CE-20发动机才进行首次地面冷流试验，目前尚无进行第一次热试车的报道，按照印度人一贯拖延的习惯，完成研制恐怕至少还需要两年时间。CE-20发动机研制进度的滞后，也是这次GSLV III火箭只能进行亚轨道试射、而非将物体真正送入太空轨道的根本原因。GSLV III的芯一级采用2台并列的发动机，这是印度工业能力提高的标志。GSLV III的效率远不及长征三乙印度空间研究组织的官方网站提到，GSLV III型火箭的GTO轨道运力为4吨，部分印度资料称GSLV III火箭的同步转移轨道运力为4.5吨，未来有望改进增加到5~6吨。这么看来GSLV III火箭未来还会进一步增强，4吨的同步转移轨道运力可能只是基本目标。中印同属发展中国家，在GSLV III火箭进行首次亚轨道试射前，我国长征火箭成功进行了第200次发射。中国长期处于世界航天第二梯队的领头羊位置，现在真被印度超过了？这不过是项目发展的时间差，我国正在研制的长征五号重型火箭无论是技术、还是运力都远超印度GSLV III火箭。实际上，GSLV III火箭只是起飞重量达到了世界四，它的运力甚至不如我国在1997年首次成功发射的长征三号乙运载火箭。与GSLV III一样，长征三号乙火箭同样是三级运载火箭，第三级也使用低温氢氧燃料和发动机。长征三号乙火箭的起飞重量459吨，同步转移轨道运力5.5吨，而GSLV III火箭的起飞重量是630吨，同步转移轨道只有4吨，印度的GSLV III火箭处于绝对劣势，那么原因何在呢？中国长征三乙火箭比GSLV III轻近一半，运载能力却比GSLV III多出近一半。两种火箭的第三级发动机的推力和比冲相近，长征三号乙的YF-75发动机总推力167千牛真空比冲440秒，GSLV III的CE-20发动机推力是180~200千牛真空比冲440秒，GSLV III的第三级推力和重量还都更大一些，似乎应该更有优势才对。但C-25发动机使用了极为奇葩的储箱设计，它的氢氧储箱都是4米直径，氧箱几乎就是一个圆饼，导致C-25的结构质量过大，而长征三号乙的第三级是高效轻质的共底储箱。此消彼长之下，长征三号乙的第三级反而能提供更多的加速。火箭第三级如此，前两级差距也很大，S-200大型固体助推器的比冲远低于长征三号乙的YF-20液体发动机。印度火箭结构质量，比起长征火箭还一直存在偏高的问题。这些都严重影响了GSLV III火箭的运载效率。很多人都认为GSLV III火箭和美国的Titian IIIE火箭类似，但Titian IIIE火箭固体助推器熄火到分离只有4秒，而GSLV III火箭的两枚S-200固体助推器从关机到分离要19秒，火箭要携带50吨死重飞行那么久，也带来了巨大运力损失。相比之下，长征三号乙火箭不仅箭体结构轻，而且助推器比第一级分离早，设计简洁高效，总体效率自然要高得多。如果要说GSLV III火箭优势的话，那就只能说说它的5米直径复合材料整流罩了。它的整流罩长度约11米、直径5米，可以容纳大型通信卫星。但是由于它的同步转移轨道运力仅有4吨，远期能增加至6吨，但现在大型通信卫星的重量都在8吨以上，GSLV III火箭还是无法负载，这个巨大的整流罩颇有英雄无用武之地的感觉。印度GSLV III的设计效率仍很低下。结语 印度研制GSLV III火箭在技术有三大进步意义，1、首次尝试液体火箭发动机并联工作；2、首次自行研制技术含量最高的液氧液氢发动机；3、提高GSLV系列火箭的运载能力。但话说回来，GSLV III火箭的巨大进步，是纵向对比印度之前PSLV、GSLV火箭而言的。横向对比其他国家，姑且不论美俄欧日的现役和下一代运载火箭，即使对比中国现役的长征三号系列运载火箭，GSLV III火箭在总体上仍存在至少20年的差距。（文/张雪松）壮观的GSLV III火箭及发射厂房。
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GSLV运载火箭
GSLVMK-I是一款中型通信卫星运载火箭，设计用于将印度本土的INSAT级2.0至2.5吨重的卫星或者国外通信卫星送入“”（GTO）。日下午16时18分，印度空间研究组织在印度东南部安得拉邦的航天中心成功发射了称为GSLV-D5的火箭，它重约415吨，长49米，搭载重1982公斤的GSAT-14通信卫星。[1]
GSLV运载火箭主要部件
GSLV (Mk II)运载火箭
GSLV运载火箭的大部分主要部件都是通过PSLV系列火箭的实用验证的，S125/S139固体助推器和Vikas L40/L35.5的液体燃料推进器。GSLV-MK-I（GSLV-D1）火箭首次成功发射是在日。GSLV-D1运载火箭长达49米，重约401吨，由三级组成。第一级的主推进器和PSLV使用的主推进器一样，并且是世界上最大的固体燃料推进器之一，携带大约129至138吨HTPB燃料。其直径达2.8米，引擎是由M250马氏时效钢制成。助推器是一种使用HTPB燃料固体推进器的5级火箭，并且采用了复合喷嘴设计。助推火箭每级长约3.4米，直径2.8米。助推器推进器燃烧时间大概为107秒，并产生最大千牛的推力。GSLV运载火箭在推进器喷射阶段的俯仰，偏航和翻滚控制是由安装在第四个捆绑助推火箭上的“单机舱集控系统”（EGC）( ±5° )完成的。GSLV-D1火箭的航行还有一个由S125二级喷射矢量控制系统（STIVC）提供的备用支援。此矢量控制系统使用高氯酸锶水溶液通过喷嘴产生推力，从而控制火箭姿态。此液体被存储在安装在固体推进器上的铝制容器里面，并有氮气加压。
发射台上的GSLV运载火箭
GSLV运载火箭装有四个捆绑式国产Vikas液体燃料推进器（L40）。此推进器源自火箭的Viking-2型推进器。火箭发射时，这些捆绑推进器在地面点火，从而能够增加第一集火箭的推力。每个L40推进器携带大概40吨自燃型燃料（UDMH+ N2O4）,存储在2个相对的直径2.1米的容器内。反冲气流推进器绕少大概160秒钟左右，并能够产生680千牛的推力。DSLV-D2型运载火箭采用了功率增强型的Vikas推进器。此推进器在2001年12月进行了测试，并且能够产生58.5巴的膛压（其前辈为52.5巴）。这种新式推进器使用UH25（偏二甲基肼+水合肼的混合物）作为燃料，N2O4作为氧化剂，并且推进器上的新式高硅氧酚醛材料制作的喷嘴能够抵抗更长时间的烧蚀。据估计它能够增加7秒的ISP时间，能使GSLV的地球同步转移轨道的运载能力提高150千克。L40H推进器被用作捆绑火箭推进器，携带42吨的燃料，而L37.5H推进器则携带了39.5吨燃料，作为二级火箭推进器。
S125/S138固体燃料核心级的推进器会在确认L40/L40H级工作正常的4.6秒后点燃。S125主推进器（100秒）和L40辅助推进器（160秒）的燃烧时间的不同导致了其工作上的不协调（因为已经燃烧完毕的部分无法自动抛弃，所以会浪费燃料在其自重上），所以要调整主推进器的燃烧时间，和辅助推进器的燃烧时间向吻合。这个问题在GSLV-D2运载火箭上得到了改进。D2火箭采用了S139推进器，将其燃烧时间提高到了107秒，并且采用了燃烧时间为149秒的高效L40辅助推进器。
主体第一级和第二级之间的空隙使得二级火箭推进器能够在一级推进器工作完毕前的1.6秒钟时点火。这能够避免采用多余的设备来维持因第一级火箭工作结束和第二级火箭点火之间的导致的火箭加速度的增加，并能够降低第一级火箭的速度。
GSLV运载火箭
第二级L37.5/L37.5H推进器采用了国产的源自SEP的Viking-4A推进器的Vikas推进器，携带37.5/39吨的液体（偏二甲基肼作为燃料，四氧化二氮作为氧化剂）推进剂，存储在防水壁隔绝的两个容器里面。推进器燃烧大概150/136秒钟，并且产生720/804千牛的推力。火箭的俯仰和偏航是由水压换向推进器(±4)控制的，而火箭的翻滚则是由两台热气反冲控制系统控制的。当此级火箭燃烧完毕后，反向火箭将会提供其分离的动力。
末端的C12低温推进系统是由俄罗斯的Glavkosmos航天局提供的。此系统长8.7米，直径2.9米，重约15吨。通过独立的铝制存储罐，其能够携带12.5吨的液体氢氧燃料。此推进系统由一台73.5千牛的KB KhimMash KVD-1 RD-56M低温推进器（配有两台微调推进器）提供动力，燃烧大概720秒钟，产生75千牛的推力，并且能够重复点火。推进器采用了印度国产的航点设备和。在最初的60%燃烧时间里，此低温推进器将产生109%的推力，直到卫星到达其轨道（无重力状态）。然后在剩余的40%时间里，推进器在正常推力下工作，将卫星送入更高的（远地点达36000千米，近地点180千米）的中。
GSLV运载火箭上的直径3.4米，长7.8米的金属球状隔热套在GSLV运载火箭穿过浓密的大气层时保护火箭的卫星在和部分。此隔热罩将在115千米的高度自动脱落。
安装在火箭仪器舱的和(RESINS/(IGS)可以计算惯性位置和速度，并且从火箭点火升空开始一直导航着火箭，直到最终的载荷入轨。
再进行一次成功的发射（D3）后，GSLV运载火箭将被宣布正式运营使用。日，GSLV-D1运载火箭成功的将一枚重约1540千克的GSAT-1卫星送入了地球同步轨道。日，GSLV-D2运载火箭将一枚重约1825千克的GSAT-2卫星送入了地球同步轨道。C1,C2,C3的商业发射已经编入预算，包括时间更长的C4,C5和C6火箭。GTO载荷正在接受改进，从而在2006年左右能够搭载2200千克，2300千克和2450千克的有效载荷。除了搭载GTO载荷，GSLV运载火箭也能够进行LEO卫星和太阳轨道卫星的发射。
GSLV (Mk I) 运载火箭参数：
发射次数: 2.。失败次数: 0。 成功几率: 100%。首次发射日期: 日, 最后发射日期: 日。. LEO载荷: 6,200千克. 轨道: 200 千米，19度。有效载荷: 2,250千克. 地球禁止轨道。起飞推力: 795,500 千克牛。 总重：414吨。中心直径： 2.8 米.。总长: 49.0 米 出厂价 ：3000万美元（2003币值）
GSLV运载火箭GSLV
地球同步卫星运载火箭（Geosynchronous Satellite Launch Vehicle ，英文缩写：GSLV），自行研发为主的。 印度太空研究机构利用地球同步卫星运载火箭将全国类型的送至。多为协助建造，并非独立建造。地球同步卫星运载火箭为 之改良版，增加捆绑式辅助为一三节式火箭。第一节为固态推进器；第二及第三为液态推进器。固态及辅助火箭是 之延续，所以由提供，共买了七个末端节引擎。印度试着去建造低温末端节引擎并向俄罗斯买技术，但遭施压，因此俄罗斯并未提供此项技术给印度。所以在过去的十一年印度空间研究机构持续研发如何建造。
GSLV运载火箭性能参数
功能：一次性火箭
国家：印度
高度 ：49 米 (160 呎)
直径 ：2.8 米 (9.1 呎)
质量 ：402,000 公斤 (886,000 磅)
节数 ：3节
酬载能力(低) 5,000 公斤 (11,000 磅)
地球同步轨道 2,500 公斤 (5,500 磅)
现况：现役
发射次数：8次
成功次数：4次
失败次数：3次
部分失败次数：1次
首次发射：日
助推器：(Stage 0)
火箭形式：4枚
引擎：L40H Vikas引擎*2颗
推力：680 千
总推力：2,720 千牛顿
比冲：262 秒
推进时间：160 秒
燃料：四氧化二氮/联氨
引擎 1 枚S139引擎
推力 4,700 千牛顿
比冲 166 秒
推进时间 100 秒
燃料 HTPB (solid)
引擎 GS2 Vikas引擎*4颗
推力 720 千牛顿
比冲 295 秒
推进时间 150 秒
燃料 四氧化二氮/联氨
引擎 1颗RD-56M引擎
推力 73.5 千牛顿
比冲 460 秒
推进时间 720 秒
燃料 液态氢/液态氧
地球同步卫星运载火箭，印度自行研发为主的运载火箭。
GSLV运载火箭发射能力
印度太空研究机构利用地球同步卫星运载火箭将印度全国卫星系统类型的卫星送至地球同步轨道。火箭多为俄罗斯协助建造，并非印度独立建造。地球同步卫星运载火箭为极地卫星运载火箭之改良版，增加捆绑式液态辅助火箭为一三节式火箭。第一节为固态推进器；第二及第三为液态推进器。固态及辅助火箭是极地卫星运载火箭 之延续，所以低温液态引擎由俄罗斯提供，共买了七个末端节引擎。印度试着去建造低温末端节引擎并向俄罗斯买技术，但遭美国施压，因此俄罗斯并未提供此项技术给印度。所以在过去的十一年印度空间研究机构持续研发如何建造低温液态引擎。
前两次发射都在发展中，第一次发射在日，并非完全成功其发射卫星为实验用通讯卫星地球同步卫星一号；第二次发射完全成功，在日，发射实验用通讯卫星地球同步卫星二号；在日发射EDUSAT通讯卫星之实用飞行；第四次发射在日下午5点38分，印度军方在印萨提什达万航太中心发射一枚“地球同步卫星运载火箭-F02”，携带着实验用通讯卫星地球同步卫星四号C型通讯卫星。距离地面约70公里处出现箭体倾斜、连续翻转、空中爆炸，跌落在。 地球同步轨道运载火箭 第四次发射使用俄罗斯低温液态末端节引擎，印度太空研究机构预测下次发射将使用先进的低温引擎。
日19时22分，印度在萨迪什·达万航天中心使用GSLV Mk II运载火箭成功发射GSAT-6通信卫星。GSAT-6通信卫星，重2117公斤，是印度研制的最先进的通信卫星，将为印度国内提供S波段通信服务。GSAT-6卫星的发射将促进印度通信行业的发展。[2]
地球同步轨道运载火箭使用四支L40液态推进火箭可酬载约5000公斤（11000磅）到近地轨道；使用俄罗斯KVD-1低温末端节引擎可将2200公斤（4850磅）到地球同步轨道。
地球同步轨道运载火箭第一节直径为2.8米，他用M250及的马钉钢作外壳材料，而推进剂重达129顿；第一节之a（L40）有四十吨重的液态推进剂（四氧化二氮/联氨），直径为1.2米。
地球同步轨道运载火箭第二节直径为2.8米，而且有液态推进剂（四氧化二氮/联氨）分装在两个铝合金槽里，重达37.5顿。
地球同步轨道运载火箭第三节的直径也是2.8米，用低温液态推进剂（液态氢/液态氧）并放在两个铝合金槽里，其质量为12.5顿。
GSLV运载火箭失败事件
日，GSLV火箭携带INSAT卫星在半空解体。印度空间研究组织主席奈尔曾表示，任务失败的原因是助推器从箭体分离时出现故障；并成立15人事故分析委员会，调查事故细节，提出必要的改善措施；还要求对所有子系统的性能进行评估。
印度国产火箭“地球同步卫星运载火箭”GSLV-D3在日的发射中未能取得成功，箭上携带的GSAT-4通信卫星也一同坠毁。耗资0.74亿美元的试飞以失败告终，沉重打击了快速发展的计划。
全国产GSLV首次发射失利
印度空间研究组织主席称，本次试飞主要目的是验证印度建造的低温第三级段，是印度航天计划中的一个关键里程碑，尤其对该国发射自己的卫星和研发载人航天器而言。
当地时间16时27分，这枚火箭长50米的火箭从印度斯里哈里科塔岛上的航天中心发射升空。ISRO说发射后前5分钟，火箭运行正常。发射后大约5分钟，GSLV第二级分离，随后低温级段点火。
低温级段按照箭载计算机的规划点火，指标显示低温发动机点火了。不过，最后等到对数据进行详细分析之后才能确认。地面人员观察到火箭翻滚，意味着火箭失控，最有可能的原因是两台控制发动机（小型低温发动机）没有点火，没有发挥必要的控制能力。
第三级燃烧时间为12分钟，这两台控制装置发动机应该在这期间提供小型动力，控制火箭。但是跟踪显示，火箭在官员宣布第三级点火之后数秒就失去了原有的高度。发射控制中心称，火箭大约上升了140千米（87英里），出现问题时的速度为17700千米/秒（11000英里/秒）。
随后几分钟，发射控制人员丢失失控火箭的跟踪数据，因为火箭已经坠落上空的大气层。最后的跟踪显示火箭处于印度东海岸西南1600千米（1000英里）上空，据地面66千米（41英里）处。
事件三：印度一枚搭载通讯卫星的运载火箭日发射后不久失控并偏离航向。依照地面控制人员指令，火箭在空中“自爆”。一些航天技术人员说，这次发射失败是印度空间研究组织遭遇的“巨大挫折”。
这枚火箭为同步卫星运载火箭（GSLV）F06型，当地时间下午4时04分在位于印度东南部斯里赫里戈达岛的萨蒂什·达万航天中心点火升空，原定飞行19分钟后将卫星送入预定轨道。 印度空间研究组织主席K·拉达克里希南说，火箭“发射45秒后失去控制”，地面控制人员向第一级发动机发出指令，但火箭未按指令工作。
按照他的说法，火箭第一级在发射后50秒内表现正常，随后出现故障。发射后63秒，地面控制人员发出自毁指令，火箭在空中爆炸。火箭残骸坠入孟加拉湾。 这枚火箭原定20日发射，由于技术人员发现火箭发动机存在故障而推迟发射。
火箭搭载一颗GSAT-5P型卫星，用于通信服务和气象监测。这颗卫星质量为2310千克，设计运行寿命13年。卫星装备36个信息接受和转发装置，原计划升空后替代1999年发射的INSAT－2E型通讯卫星。
空间研究组织设立的故障分析委员会初步认定，发射失败与4台捆绑式液态燃料发动机相关。火箭发射0.2秒后，1台发动机失灵，仅3台正常工作，致使火箭飞行控制能力大幅降低。
发射后大约50秒，火箭飞行速度达到音速，但推力不足导致高度误差较大，气动载荷超过设计极限，因而无法正常飞行。
故障分析委员会利用、分析数据、核对等手段展开校准试验并得出结论：故障发动机中推进燃料调节器在密闭状态下流量系数明显偏高。这可能是生产过程中疏忽所致，检查和验收试验等工序未发现这一安全隐患。
这是印度同步卫星运载火箭连续第二次发射失败。
．中国网．[引用日期]
．爱航天网[引用日期]
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印度超级奇葩火箭GSLV MK III ,上路了，亚轨道测试
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本帖最后由 base_back 于
18:37 编辑
超级奇葩具体参数实在没有再说的价值，不得不说从图上看真够垃圾的
GSLV Mk-III rolls out.jpg (38.88 KB, 下载次数: 22)
18:33 上传
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奇葩的印度，让人无语。
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东拼西凑，毫无标准可言，奇葩构型，这么大家伙运力那么垃圾
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超大游击队员
长征5级别的？
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长征5级别的？
质量长5，运力长3B，还没搞定20吨氢氧机，只能亚轨道试验，太奇特了
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第一节和第二节的联接部怎么不用铁皮包起来，老难看的，象中国84年阅兵的东风5一样。
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美国人看我们的长5会不会也是楼主一样的态度？
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美国人看我们的长5会不会也是楼主一样的态度？
开玩笑，至少长5是同级别里运载系数仅次于D4H的火箭，也至少能占到运载能力第三，至少块头和运力成正比
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发射的时候，不会烧掉热带雨林吗？
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超大游击队员
涂了神油的！大烟花
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估计是被长5刺激到了。
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技术保守没关系、载荷系数差也没关系，关键价格怎么样（当然在保证可靠性的基础上），美元/千克费用低就合适。锅炉钢板加铆钉不是事，只要运价便宜。有它的报价声明么？哪怕像a6似的宣称降低**%云云。
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超大游击队员
我是小小号 发表于
美国人看我们的长5会不会也是楼主一样的态度？
就算看长234都不敢用这样的眼光！
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技术保守没关系、载荷系数差也没关系，关键价格怎么样（当然在保证可靠性的基础上），美元/千克费用低就合 ...
有可能比长3B便宜吗？
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有可能比长3B便宜吗？
这不是做梦呢吗，不过印度那个超低成本国家也没准
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民主的涂装都是白色的吗
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超大游击队员
base_back 发表于
质量长5，运力长3B，还没搞定20吨氢氧机，只能亚轨道试验，太奇特了
能先做出长5的尺寸对三哥来说算一个大成就了，毕竟欧中日还没出来。
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能先做出长5的尺寸对三哥来说算一个大成就了，毕竟欧中日还没出来。
欧中日都出来了，阿里安5，日本H2B，中国长5都是5米级的
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欧中日都出来了，阿里安5，日本H2B，中国长5都是5米级的
没飞行实验的就不算出来了。
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可喜可贺。，。
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630吨，比长5小很多，和长7很接近
另外，印度的火箭成本是最低的，SPACEX都不是对手
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超大游击队员
短粗短粗！
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既然走了固推这条路，下一代最好就弄千吨级固推，也不错的。
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630吨，比长5小很多，和长7很接近
另外，印度的火箭成本是最低的，SPACEX都不是对手
可靠性呢？
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630吨，比长5小很多，和长7很接近
另外，印度的火箭成本是最低的，SPACEX都不是对手
长七的LEO有13T吗？
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然后呢，听君一席言，印度人就玻璃心了，蒙头不见人，从此不再发展航天？
阿三说：走自己的路，让那啥说去吧.
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必然成功，技术要求太低了
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长七的LEO有13T吗？
长7 LEO 13.5吨，他这个玩意10吨
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必然成功，技术要求太低了
你确定？技术低不代表印度能做好
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长七的LEO有13T吗？
为了货运货运飞船，13.5吨是硬指标，而且这貌似是200*400的轨道，要200*200,轨道能力更大。
要是未来电推卫星普及，GTO3-4吨的火箭会是主流，长734HO的GTO7吨的也不错，长5那种14吨的可能就机会不大了。
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看起来挺粗壮啊
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630吨，比长5小很多，和长7很接近
另外，印度的火箭成本是最低的，SPACEX都不是对手
印度要是改用液助推，搞定20氢氧发动机，还是有前途的，毕竟直径够大！
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印度要是改用液助推，搞定20氢氧发动机，还是有前途的，毕竟直径够大！
实际这玩意直径才4米
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超大游击队员
印度离赤道近，恐怕火箭垃圾靠地利也能看吧
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实际这玩意直径才4米
比起印度以前的只有2.8米的确是大了不少，和本子的H2同直径了！
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超大游击队员
纸飞机 发表于
<font color="#0吨，比长5小很多，和长7很接近
另外，印度的火箭成本是最低的，SPACEX都不是对手
怎么降成本的？靠降低运载系数降低技术难度实际上能降低单位载荷成本，还是什么原因？
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本帖最后由 cdxc17 于
02:20 编辑
GSLV-mk3,可以运载10吨载荷到低轨道，4吨载荷到地球同步转移轨道。
助推器2x200 装燃料200吨，推力500吨（不知是最大推力还是平均推力，地面比冲227秒，真空比冲275秒，工作时间103秒，另一说法130秒）
芯一级L110 装燃料110吨为偏二甲肼+四氧化二氮，Vikas液体发动机，单台推力约70-80吨。
芯二级C25 谁有它的资料？25在这里是装燃料25吨还是推力25？
印度日用GSLV-D59（D5意为火箭第五次研制性飞行）首次发射成功国产低温发动机。型号可能是ce7.5，发动机重量435 千克，推力 73.6 千牛，喷口面积比为 200，燃烧室压 力 5.8MPa，比冲452秒，分级燃烧循环，仿自于俄罗斯RD56M，RD56曾计划用于N1M火箭。
这是翻以前的贴子得到的，下面还有三张图。
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01:38 上传
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01:38 上传
09年ISRO的数据，仅供参考
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印度火箭野望，可能是2010年前的图
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你确定？技术低不代表印度能做好
当年我在百度贴吧预言印度火星探测器必然成功，一伙人还不服。如今反驳者都烟消云散，无言以对了。
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东拼西凑，毫无标准可言，奇葩构型，这么大家伙运力那么垃圾
印度的固推比冲太低了，只有227秒。日本是283秒。
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超大游击队员
主体直径4米，助推器直径3.2米
助推器固体，芯一级肼基毒发，芯二级氢氧
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