自然吸气和涡轮增压到底哪个好啊，苦恼啊，有懂车的朋友出来说一下啊 ｜ 车来车往｜湖州论坛｜南太湖论坛｜ - Powered by phpwind
查看完整版本: [--
自然吸气和涡轮增压到底哪个好啊，苦恼啊，有懂车的朋友出来说一下啊
打算买一辆20w左右的车，自己喜欢涡轮增压的车子，比如迈锐宝1.6T，帕萨特1.8T,蒙迪欧2.0T等等，可老爸不同意买涡轮增压的车子，说保养费贵，涡轮使用寿命有限，在市区开根本派不上用场，还说什么好车不带T。要买就买排量2.4左右自然吸气的，而且最好还是日本车，说人家日本技术这么先进，都基本没有涡轮增压的车子，足见这个技术还不成熟，最后给了我三个选择，凯美瑞、雅阁、新天籁，我真是无语了，一个20出头的小伙子，开那种车也太老气了吧，其实我觉得硬要日本车锐志也不错，不过他又反对了，说锐志后排中间凸的太高，后轮驱动容易打滑，反正都有他的道理啊，可惜钱是他的，我还能怎么办呢，苦恼啊！！！！
天籁吧，不知道有没有白色款。
喜欢刺激,开车提速推背感觉涡轮增压,喜欢稳重自然吸气,涡轮是要难伺候些.
你老爸说得没错，带T的后期维修费用较高，还是自然吸气的好，后驱的也不好，冰雪天要打滑，要不就四驱的，推荐“雪铁龙C4L 1.8”高配的，20万不到可以上路了，配置不错的，无钥匙进入，一键启动......等，网上看看
楼主，给你推荐一款车，价格在20万内，操控好，动力很猛，操控灵便，四轮独立悬挂：思域 2.0 排量。 为什么说它动力猛？因为这台发动机是用在本田CR-V 上的。 你想想，用来驱动CR-V这么大一台SUV汽车 的 发动机，用在思域上面，大马拉小车，这动力，，，不用说了。 而且思域车型年轻，漂亮。 这款车，既能满足你要求的 动力好，外形年轻，又能满足你父亲的 发动机自然吸气，质量稳定，小毛病少，还能满足 不要后驱车。三全其美。
日系三强 销量证明实力 20出头是比较老气了 适合你爸开锐志后驱 下雪天非常难开&&都说自吸比涡轮寿命长 后期维修便宜这得看你这车开几年三五年内涡轮应该不会有问题 你要开10年肯定自吸的好迈锐宝PS 蒙迪欧2T的口碑不错 你得接受他的内饰做工 不过要出新款了 8月8号 但是价格肯定不是个了 而且新款的内饰做工也没多少改进 20万预算 现在入手2T蒙迪欧理想选择帕萨特虽然不老气也不年轻 还得上2T 你要涡轮的话上2T蒙迪欧 自吸的话索8 锐志 只能日系三强
坚持一下锐志吧，和你老爸商量一下，毕竟雪天不是天天有的。V6+后驱买了不后悔的。
锐志不二选，个人认为除非排量大到4.0V8以上，不然带T纯属打肿脸充胖子，人家欧洲是排放太严没办法，看看美国市场谁喜欢给小排量买菜车打鸡血，天朝的排放标准就别提了，大排量税率高点倒是真的
你爸想法比较稳重，说实话家用车市区里代代步的，真没必要追求什么操控追求什么推背感的
自然吸气好 上次自驾开到云南香格里拉 由于是涡轮增压 导致动力不足 而且涡轮增加带T的对油路等都有影响 我也准备买车 个人日系车不选择&&选了一个月的车 个人选择大众迈腾1.8L的版本 第一辆车么配置不需要太高！！
:自然吸气好 上次自驾开到云南香格里拉 由于是涡轮增压 导致动力不足 而且涡轮增加带T的对油路等都有影响 我也准备买车 个人日系车不选择  选了一个月的车 个人选择大众迈腾1.8L的版本 第一辆车么配置不需要太高！！ ( 19:12) 这位朋友，你是在开玩笑吧？一方面说 涡轮增压会对油路造成影响，自然吸气的好。一方面自己花了整整一个月的时间选出来的车，却还是涡轮增压带T的。
20来万的车，选择空间还是比较大的，涡轮增压建议选蒙迪欧2.0T240马力的，动力强，新款样子也不错，阿斯顿马丁脸，呵呵。其实现在好车都是涡轮增压的，奔驰S系列、宝马7系都是啊。应该说技术很成熟了，没问题的。至于保养成本，都买得起20多万的车了，还在乎这点保养成本干吗呢，一年才保养几次。要是自然吸气，年轻人开锐志确实不错的。凯美瑞、雅阁、天籁满大街的中年人开，真系不觉得怎么样。实在要选建议别克新君威2.4
:楼主，给你推荐一款车，价格在20万内，操控好，动力很猛，操控灵便，四轮独立悬挂：思域 2.0 排量。为什么说它动力猛？因为这台发动机是用在本田CR-V 上的。你想想，用来驱动CR-V这么大一台SUV汽车 的 发动机，用在思域上面，大马拉小车，这动力，，，不用说了。....... ( 18:09) 思域嫌小啊？那再给你推荐一款，空间大点的，B级车，外形年轻，前驱车，缸内直喷，动力好的。 迈锐宝 2.4 排量的。你要求，你爸爸要求的几点都能达到了。买红色吧，动感，漂亮。
年轻人不买带T的对不起自己。推荐蒙迪欧2.0T运动版的。有时候难得还是要小激情下的。
:思域嫌小啊？那再给你推荐一款，空间大点的，B级别车，外形年轻，前驱车，缸内直喷，动力好的。迈锐宝 2.4 排量的。你要求，你爸爸要求的几点都能达到了。买红色吧，动感，漂亮。 ( 20:39) 那再给你推荐一款，B级车，外形年轻，前驱车，思伯睿 2.4 排量，动力也好。 这个是你爸爸喜欢的 日系车，你爸爸不会说车重费油了吧？ 要买的话，也一样选红色吧，动感，漂亮。 但是，这车发动机技术 比迈锐宝差一个级别了，迈锐宝 2.4 用的是缸内直喷的技术，思伯睿 只是多点电喷。&& 要提一提的是，你爸爸所说美国车重 费油，思伯睿的重量是 1575 公斤，迈锐宝呢，1590公斤，两者的重量 完全可以说是不相上下，几乎一样。 而且缸内直喷的燃油经济性，要好于 多点电喷。比如驱动相同重量的2个车子，缸内直喷的的车，肯定会更省油，而且动力会更好。 当然，思伯睿也是款不错的车，你也可以考虑。但是如果是我，会选择 迈锐宝 2.4 排量。
涡轮是趋势，你老爸的观点过时啦！
No turb Go home
20岁小伙，锐志才是正解。
B级以上的车就别想着哪个费油哪个省油了，只要不是混动的常规内燃动力大家都差不多，开过那么多车自动的B级车跑闹市没有哪个能低于12个的，个人开车技术习惯比车子本身对油耗的影响大多了，至于动力是涡轮好还是增压好其实可以这么看，有多少动力就要烧多少油，这个价位大家技术都差不多而能量是守恒的，你用2.0T跑出了3.0NA的动力那也自然要烧掉3.0的油。比如有人说1.4T比1.8NA要省油，那是因为大部分时间涡轮没启动只用了1.4的自吸动力，你让丫始终保持涡轮开启试试还能比1.6/1.8NA更省不。
不用特别在意油耗，主要市区代步的话哪个车油耗都不会低，而且就市区跑跑一年公里数不会很多，油耗高和低一年撑死差几百块油钱
推荐看看奥迪的A3，1.4T 250牛米悬挂更是秒杀一切日系车！！
:推荐看看奥迪的A3，1.4T 250牛米悬挂更是秒杀一切日系车！！&( 16:59)&250牛米的是1.8T的好不好，1.4T的A3发动机参数比国产高尔夫的还低
迈锐宝不费油，三代新天籁其实很运动。
小伙子么应该一步到位，选择C260,3系，A4之类的，年轻，时尚，运动的标志，多是带T的，你懂的，什么带T的容易坏狗P，要像ABB靠拢人家S,A8,7系多是双涡轮增压的，一辆车也就开个7,8年就换了有什么毛病啊
哈啊哈· 看看新君威吧。。外形犀利啊。。。。
2.5凯美瑞，哥开了两年了，不带套图的就是省心。
:锐志不二选，个人认为除非排量大到4.0V8以上，不然带T纯属打肿脸充胖子，人家欧洲是排放太严没办法，看看美国市场谁喜欢给小排量买菜车打鸡血，天朝的排放标准就别提了，大排量税率高点倒是真的 ( 21:55) 你年纪有点大了吧，怎么把十几年前的理论拿出来了
:推荐看看奥迪的A3，1.4T 250牛米悬挂更是秒杀一切日系车！！ ( 16:59) 和高尔夫6一个平台的，何来秒杀一切日系车。。老马6的双横臂式前悬挂能秒杀？思铂睿的独立双叉式前悬挂能秒杀？省省吧。。。
:那再给你推荐一款，B级车，外形年轻，前驱车，思伯睿 2.4 排量，动力也好。这个是你爸爸喜欢的 日系车，你爸爸不会说车重费油了吧？ 要买的话，也一样选红色吧，动感，漂亮。.......( 12:24)嬀/color]你推荐再多也没用，反正我就一句话，谁出钱，听谁的，不出钱，没自主。
在意油耗的可以看看混动版凯美瑞，现在折扣蛮大的，市区五六个油，很省
带T推背提速绝对比自然吸气好，但是貌似耗油和保养高一点点说实话日本车在B级车市场确实牛逼，三强没话说，省油又省钱，内饰也不错，但是现在这个时代吧，中日关系这么紧张，指不定像上次DYD事件那样，开日本车小心被人刮~纯属推荐，本人提新蒙豪运1个多月，2.0T的，除了美系专属内饰粗糙点（娼妇也有关系），其他动力啥的都没的说，路上超车杠杠的，而且外形也符合我们年轻人口味啊。不想神车那样死板~车头基本一个样~~~~20W左右也就那几款车，本着抵制日货，日系三强我就不推荐了。美系新蒙外形，空间，驾驶感真心不错，缺点就是没优惠，而且娼妇细节方面太多吐槽点。然后是君威，新君威的话我觉得就GS那三款好看点，如果变速箱问题解决也很不错。以上是带T涡轮增压的。下面是自然吸气的。首推标志508，法系车一贯优点，内饰绝对不错，外形也好，符合年轻人。缺点就是动力不够。本人刚开始看上的就是508，后来想想按照我大脚油门，喜欢速度感的特点最后还是否决了。然后帕萨特或迈腾，神车不解释，但是20W左右配置不会太高。马自达进口ATENZA，真不错，你可以考虑2.5L的。最后还有一些像索八，迈锐宝，这些你可以自己去看看，我不是很了解。最后和你说下，买车自己喜欢就好，别考虑那么多。我买车那时候我爸一定要我买君威，最后还不是在我的坚持下成功娶了蒙丢丢
不好意思，发现自己说错了，神车也是带T的
查看完整版本: [--
Powered by
Gzip enabled城市行情：
涡轮增压和自然吸气怎么选，哪个更好？
&&&类型：原创&&&
&&& 近年来是一个热门话题，在涡轮增压的大趋势下，不少初次购买汽车的消费者开始有些迷惑了。似乎没有涡轮增压，就缺乏了高技术，也缺乏了选车的眼光，更和经济远离。到底事实是否如此，自然吸气动力真的没有希望吗？下面就让我们通过车主们的实际用车以及他们的理解来回答某些消费者的购车疑问。
【的涡轮增压发动机是大众集团的&名牌产品&】
【同样出自欧洲，却使用自然吸气发动机的】
1、车主：zgsccdghx&&& 来自：河北 石家庄
&&& 为什么要买涡轮增压，而不选择自然吸气的呢?
&&& 心中一直有件事没有搞清楚，就是大家为什么都要买涡轮增压的，而不直接买大的自然吸气车呢？
&&& 本来还以为是为了节省每年的车船税呢，仔细算了一下，比如相同最大的1.4T和2.0发动机，车船税只差了60元，虽然说每年节约了60元的车船税，但涡轮增压维修保养和使用97号油、高品质合成机油等增加的费用恐怕远远比自然吸气的高吧，而且相同最大功率下，1.4T比2.0也基本上省不到油。此外，寿命和故障率也是涡轮增压很大的问题吧。
&&& 希望各位替小弟解开心中这个疑惑，谢谢了......
部分车友回复内容
我感觉吧，还是t的比较省油省钱吧，虽然结合保养什么的差不多但是为环保做贡献，还有大排量比t车价要过很多
鬼子车等于玩命
现在的涡轮技术，不是8年前的老还需要预热和熄火等待。现在涡轮没有那么娇贵的，家庭车开个10年8年没有问题的，涡轮车的低转速高经济动力充沛。现在人民政府的购置税还有车船税使我们这些普通百姓只能望税兴叹了。
但你的动力再充沛，也不可能比大排量自然吸气的强劲，尤其在低速时，涡轮还没有介入的时候，就是一个低排量车。而且我一直觉得就不应该做涡轮增压的，因为SUV车身重，更需要在起步的时候提供大功率，而不是起步后才增加动力。至于税那些，基本上是固定的，和涡轮增压使用费比起来，少得多呢。
1.4t肯定比2.0省油 1.4t提速9秒多点儿 2.0的多在11秒开外
相同动力下带涡轮的肯定比自然吸气的省油，不然就不会是趋势了。目前楼主可以选择日本车和美国车，德国车先行一步，基本都是涡轮的了
ValiantYang
因为比自然吸气的提速快，想秒你就秒你
带T的省油提速快，T车扭矩大，开着爽。
2、车主：风中的眼泪2012&&& 来自：山东 潍坊
&&& 大家说涡轮增压是不是不如自然吸气
&&& 请各位大仙谈论一下涡轮增压的坏处......
部分车友回复内容
坏处就是维修风险大
从成本，环保，性能方面涡轮很强大。平顺性和稳定性是唯一缺点。说实话。现在你听说谁身边朋友带T的车涡轮坏了？我就听说过奥迪的坏了。别的真没听说过。所以，我还是支持涡轮。
涡轮增压发动机烧机油的几率比自然吸气大个几十倍吧
请不要叫我小黄
如果是只说涡轮增压的坏处的话，我只想到2条。一是涡轮不介入的时候车子明显会顿下二是据说10W公里以后涡轮要是报废换个要1万多。但是我能列出的好处更多，目前开了1万多公里没有烧机油。 车好车坏要自己开过才知道，日系都有它的优点，不要整天比来比去，BBA都是好车，都有其厚道和不足的地方
如果不考虑油耗，环保的 因素绝对自然吸气。
当然自然吸气好，平稳，耐用，我原来是E200，这月换了300，对比起来是两码事，最主要是耐用，声音好听
自然吸气是车伺候人 省心 省事 涡轮增压是人伺候车 操心 担心 天天提心吊胆的看机油
阿菜想懂车
涡轮和NA各有各的优缺点，不过按现在这样看带T是趋势
3、车主：一木的世界&&& 来自：山西 晋城
&&& 大家买涡轮增压的多还是自然吸气的多？
&&& 涡轮增压的优缺点就不说了，自然吸气就是省心技术成熟太多了。
&&& 可是涡轮据说是以后的流行趋势，但也有人说涡轮只适合跑高速，不适合在市内堵的地方开。
&&& 新有涡轮也有自然吸气，所以才想来问问大家的看法 ......
部分车友回复内容
我定了涡轮
本人是涡轮增压的，感觉很好啊！
风之韵201211
目前，还是自然吸气的成熟些，在后期维修方面也更实惠。不是涡轮增压不好，它也算是出现较早的技术了，只是应用很少，质量掌控方面还欠缺经验，欧洲车企迫于环保政策的压力才不得不推行的，但在动力提升和减少上有它的优势。
一木的世界
可是看着现在的bmw和奥迪基本上全系都开始涡轮了，纠结啊！就害怕买了自然吸气没两年身边的人全是涡轮，那我不就落伍了？
chhel +7速 广泛应用与、、帕萨特、上，是一种技术趋势，现在也越来越成熟了，值得选择。
买朗逸买1.6的居多，厂家有销售数据的，1.6的出货量比1.4T的多很多很多。
1.6的出货量比1.4T的多很多很多，这个是观念问题，不过1.4t是趋势。
现在不说，我觉得涡轮增压肯定是大势所趋
现在涡轮增压技术已经成熟多了
4、车主：动感保时捷&&& 来自：山东 济宁
&&& 全2.4自然吸气的应该比2.0T涡轮增压的靠谱。
&&& 个人感觉 日系 韩系的涡轮增压技术不成熟。
&&& 2.4的马力也不小，后期保养应该比T的便宜不少吧 ......
部分车友回复内容
超级无敌大叉子
便宜不便宜先不说，至少车头里少了个烧红的铁疙瘩，放心点。
动感保时捷
我也这么认为，涡轮增压的车，我个人认为德系的车技术成熟。
带T的 费用多点。。 油耗也不低。。还是自然吸气靠谱点， 在就看油耗怎么个事了，
斯巴鲁的T不是一般的强，大众根本没法比！
要实在，可靠性好，稳定赖用，保养费低，肯定是自然吸气要好的多！
2.4的发动机用在轿车上还可以，用在SUV上动力不行，爬个坡超个车很累的
韩系不知道，日系涡轮可不弱啊 ！瞧瞧STI EVO GTR，哪个不是同一等一的高手 ！
我的灰色速腾
对涡轮增压还是心存余悸，能不买还是不要买。如果有相同配置，我肯定选自然吸气的，2.4， 2.5就挺好的排量，挺适合中型的SUV.
5、车主：龙宽九段1&&& 来自：江苏& 苏州
&&& 大家来评理：选涡轮增压，还是自然吸气发动机
&&& 最近我们要买车，LG坚持要买带T的车子，带涡轮增压开起车来很有快感，但是买部车子在这个城市家用并偶尔旅游，又不是经常要跑高速或者上高原，没必要买这么烧钱的货，涡轮增压在维护和保养方面可是相当的费钱啊。
&&& 我建议买搭配自然吸气发动机的车子，更适合现在较为拥堵的城市路况，最主要的是，保养维护成本更低，就像最近引起热议的新，人家广汽丰田大品牌最终都选择了自然吸气发动机。这不是趋势是什么。
&&& 大家帮我评评理，给点专业意见吧 ......
部分车友回复内容
league2000
维护成本，起步阶段，故障率还是自然吸气好
明白你的心思
在我看来现在油价涨那么厉害，怎么选你懂得
必要买那么烧钱的货，涡轮增压在维护和保养方面可是相当的费钱啊。
很明显，对于工薪阶层来说，选搭配自然吸气发动机的车子更合适
强烈建议自然吸气。涡轮增压是通过压榨发动机获取的动力，长期来说对发动机并不好，零件寿命短，稳定性差，涡轮增压会有迟滞。而且保养维修成本又高，还要喝97号油。好处是与自然吸气同排量比的话动力强，同时也更费油。自然吸气的发动机，不通过增压，通过其他技术方式，同样可以获得很高的发动机效率，而且稳定性好，零件寿命长，维修保养便宜。
自然吸气工作方式存在时间更长，技术更为成熟,家用的我觉得还是这个好点
支持楼主 自然吸气发动机的车子更适合现在较为拥堵的城市路况～
要看自己喜欢我们样子的了。涡轮是现在最好的
6、车主：linlong7700&&& 来自：浙江 温州
&&& 涡轮增压发动机PK自然吸气发动机
&&& 不用说，从技术可靠性、耐久性角度看，自然吸气的平均分要高于涡轮增压，但这只是一个方面。不过汽车业是应该有追求的，业者希望让发动机有更大马力，更省油，更有驾驶乐趣&&所以才有了不断改进的自然吸气发动机，以及涡轮增压技术的出现和应用。消费者，同样有上述的追求。
&&& 我结合几部长测车的表现，讲讲涡轮增压和自然吸气的全面区别。
1）自然吸气的发动机比较容易做得完善。
2）涡轮发动机加速表现更好。
3）自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。
4）涡轮发动机究竟是更费油，还是更省油？......
部分车友回复内容
大排量是王道，单涡轮的诱惑也很高，要是能上.....
hawklee1983
又一次加深了对涡轮和自然吸气的认识~
这是我看到的对涡轮发动机分析得最透彻的贴子!顶一个!另外纠正大家对涡轮增压发动机使用上的一个误区，认为涡轮增压发动机的车子只适合道路状态好的路上使用，在城市道路上由于堵车或缓行，所以不如自然吸气的好用。其时在城市道路上行驶更能体会到涡轮增压发动机的优势来，1、省油，怠速运行时涡轮基本不工作，所以它就是所标排量的油耗。2、急加速(瞬间提速)快，加个塞，超个车反应相当快。3、由于是小排量的发动机，所以运转惯量相对小些，在车子加油、丢油门的时候车子反应平顺，没有急走急停的现象。以上都只是自己1.4T的感觉。
还是喜欢大排量自然吸气，力道厚实，源源不断。要是有那个实力，就从V6紧凑型车开始玩，哈
oldthree007
我觉得这不是一个好的技术贴，更像一个伪装非常精妙的广告贴。我只是觉得现在各大厂商急着上T，最最重要的是利润问题，其它的好处当然有了，这无容置疑，但也别把T给神话了，家庭买菜车，目前来看，还是不带套套的好。
蜗牛车跑不到多久就~~腿软了~~ 油温和水温特别高 最头疼就是散热
wanghb7654
延时熄火也不是什么高技术，近几年出的涡轮增压都是延时熄火的。我的车停车后直接把钥匙走人，但是下车还能听到前面进气口处呼呼的风扇声音。涡轮增压高速很不错，平时超车也很利索，要是小排量的超车拖泥带水，容易出危险。
正在加载评论...
65/80158/72056/60559/52661/45638/45545/44726/38133/369
122/1472126/120176/107389/106291/104080/100094/989110/93498/900
82/100893/90670/85880/84075/83676/69653/65967/64245/577
40/38211/20515/1759/10113/958/699/545/492/28
43/78467/66973/63629/52088/48033/45867/44151/40332/385
汽车口碑影响力
办站宗旨：最真实的汽车消费评论
Copyright 2012 我爱车 重庆同趣科技有限公司版权所有
渝ICP备号-1图片最多上传9张
点击图片可以查看大
图呦，亲！&主题：涡轮增压越来越多——怕以后买不到自然吸气的车——家用车还是自然吸气好，大家觉得呢
泡网分: 0.093
注册: 2012年02月
对于绝大多数国人来说，买车不是为了面子，不是为了享受，纯属上下班，出门讨生活之需。油价贵，过路费贵，平常除了上下班，也尽量节省用车，一部车一年也就1万多公里，用个15年，没大问题（老百姓不容易，大多数国人的空调外机，都是加装遮阳遮雨棚的，不是大家不知道，这外机设计标准，就是应对风吹日晒雨淋的，只是百姓爱惜自己的东西，总觉得加个棚，让外机少受点罪，尽可能的延长使用寿命）
汽车技术多还掌握在发达国家手中，老外用车观，虽务实，但以他们的用车环境，和平均消费水平，三五年换辆车，是平常事。
但涡轮增压的，别说15年，怕是10年都用不了，中国现在涡轮增压的车，越来越多，即便是民族品牌，也是赶时髦，唯恐不涡轮，只是苦了消费者
作者相关热贴：
&浏览：992&&回帖：22 &&
泡网分: 2.054
帖子: 1582
注册: 2014年08月
我觉得涡轮增压很好啊，想要动力时提速给力，想要省油是油耗也很低。同马力的自吸一般缸数多，油耗还是高
泡网分: 17.445
帖子: 1085
注册: 2007年01月
xiaomeng 发表于
发动机寿命在家用汽车中属于长板而不是木桶的短板，远远不是该操心的问题。我就看看
泡网分: 5.147
帖子: 2092
注册: 2007年08月
都知道吃兴奋剂对身体不好,可是跑步的都吃,现在规测又鼓励的话,造就劣币驱逐良币
泡网分: 37.035
帖子: 37123
注册: 2011年12月
xiaomeng 发表于
发动机寿命在家用汽车中属于长板而不是木桶的短板，远远不是该操心的问题。VW确实做到了4-5万公里就换套涡轮，否则没人操心这个。
泡网分: 25.862
帖子: 2592
注册: 2004年03月
其实油耗才差不多跟动力成正比，油耗才差不多与排污量（不是排气量）成正比，不知道为什么生产者、使用者和管理者都在装C！
泡网分: 0.952
注册: 2005年05月
fangsu 发表于
家用没问题
但如果喜欢自驾，还是自然吸气好，带套加97#油在偏远地区就不方便了
所以新汉兰达我压根就不感兴趣带套也有加92/93的，而且不少
泡网分: 24.668
帖子: 1225
注册: 2004年08月
发动机寿命在家用汽车中属于长板而不是木桶的短板，远远不是该操心的问题。
泡网分: 8.471
帖子: 1698
注册: 2010年09月
skyshenrui 发表于
（老百姓不容易，大多数国人的空调外机，都是加装遮阳遮雨棚的，不是大家不知道，这外机设计标准，就是应对风吹日晒雨淋的，只是百姓爱惜自己的东西，总觉得加个棚，让外机少受点罪，尽可能的延长使用寿命）
你这是哪里的？？我在上海西安深圳都没有见过多少有这玩意的，难道是90年代？他肯定是真皮座椅加布套
泡网分: 3.209
帖子: 3199
注册: 2012年11月
wj688wj 发表于
对于绝大多数国人来说，买车不是为了面子，不是为了享受，纯属上下班，出门讨生活之需。油价贵，过路费贵，平常除了上下班，也尽量节省用车，一部车一年也就1万多公里，用个15年，没大问题（老百姓不容易，大多数国人的空调外机，都是加装遮阳遮雨棚的，不是大家不知道，这外机设计标准，就是应对风吹日晒雨淋的，只是百姓爱惜自己的东西，总觉得加个棚，让外机少受点罪，尽可能的延长使用寿命）
汽车技术多还掌握在发达国家手中，老外用车观，虽务实，但以他们的用车环境，和平均消费水平，三五年换辆车，是平常事。
但涡轮增压的，别说15年，怕是10年都用不了，中国现在涡轮增压的车，越来越多，即便是民族品牌，也是赶时髦，唯恐不涡轮，只是苦了消费者（老百姓不容易，大多数国人的空调外机，都是加装遮阳遮雨棚的，不是大家不知道，这外机设计标准，就是应对风吹日晒雨淋的，只是百姓爱惜自己的东西，总觉得加个棚，让外机少受点罪，尽可能的延长使用寿命）
你这是哪里的？？我在上海西安深圳都没有见过多少有这玩意的，难道是90年代？
泡网分: 0.774
帖子: 1977
注册: 2015年04月
多一个香炉多一只鬼，自吸技术成熟维护简单，家用车首选。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 17.225
帖子: 2207
注册: 2007年12月
谈不上自然吸气好， 技术上那肯定还是增压要好的多。
&&如果6.0自然吸气和6.0t涡轮增压价钱相同，我肯定愿意买6.0t。
&&如果6.0自然吸气和4.0t涡轮增压一样马力价钱差不多，我肯定买6.0自然吸气。
泡网分: 69.873
精华: 1帖子: 26411
注册: 2005年01月
小肥仔 发表于
3.5V6价位…………
泡网分: 48.498
帖子: 17951
注册: 2008年02月
brotherxun 发表于
+1，与其说带T，不如说9597的细粮让我放弃汉兰达。3.5V6
泡网分: 2.795
帖子: 1670
注册: 2012年11月
目前宝马全系好像都是涡轮啊，不用这样吧
iPhone6 iOS8.1 客户端发布
泡网分: 2.795
帖子: 1670
注册: 2012年11月
风水轮流转，90年代日系车也玩涡轮啊，这股风潮会过去的
iPhone6 iOS8.1 客户端发布
泡网分: 32.748
帖子: 13845
注册: 2006年09月
fangsu 发表于
家用没问题
但如果喜欢自驾，还是自然吸气好，带套加97#油在偏远地区就不方便了
所以新汉兰达我压根就不感兴趣...3.5
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 26.778
注册: 2003年09月
sabbathcn 发表于
有几个车能开10年不换的 开了十年四缸神车，然后换了六缸日本车，都是自吸的。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 69.873
精华: 1帖子: 26411
注册: 2005年01月
fangsu 发表于
家用没问题
但如果喜欢自驾，还是自然吸气好，带套加97#油在偏远地区就不方便了
所以新汉兰达我压根就不感兴趣+1，与其说带T，不如说9597的细粮让我放弃汉兰达。
泡网分: 13.661
注册: 2007年09月
家用没问题
但如果喜欢自驾，还是自然吸气好，带套加97#油在偏远地区就不方便了
所以新汉兰达我压根就不感兴趣
泡网分: 18.804
帖子: 2142
注册: 2007年01月
有几个车能开10年不换的
iPhone6plus iOS8.3 客户端发布
泡网分: 7.466
帖子: 10122
注册: 2012年07月
外机加遮阳不是为了寿命，是为了效果更好一点，话说我还见过加喷淋的呢
在国内，T机的寿命，对大多数人还真的不是问题，没看04年的车子现在政府都要想办法给淘汰了么——按你说的，1年1万，10年10万，就算再差都不至于这个也坚持不了
泡网分: 0.161
注册: 2007年07月
其实10年也可以了，电动车的寿命更短。但是时代的步伐，谁也阻止不了。
iPhone6 iOS8.3 客户端发布
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证