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3秒自动关闭窗口车用发动机配气机构运动学和动力学分析--《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2006年06期
车用发动机配气机构运动学和动力学分析
【摘要】：应用配气机构模拟计算软件AVL TYCON,针对某车用发动机配气机构,建立运动学和动力学模型,进行运动学和动力学计算.在此基础上分析了配气机构进排气部分的工作特性,着重从气门升程曲线的丰满系数、凸轮与平面挺柱间接触应力,凸轮与平面挺柱间润滑效果以及气门落座特性等方面进行了分析.在模拟计算的基础上,进行配气机构受力测试,进一步确认了模拟计算的有效性.
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：TK403【正文快照】：
配气机构是发动机的重要组成部分.配气机构性能的好坏,直接影响到发动机的经济性、可靠性,并对发动机噪声与振动产生直接影响.近年来随着发动机低排放、高速化的发展趋势,对其性能指标要求越来越高,要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作,因此对配气机构设计的要
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