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江西吉安学员梁心：宋炜老师，考试结果出来了，我考了第一名，太高兴了，谢谢你的帮助，我是从教数学转过来的，能成功考取美术老师，没有你的教导真是不敢想象。哈哈，真厉害广州学员 汤李欣: 亲爱的杨红艳老师，告诉你个好消息，我考试过了，第一名嘿嘿。你什么时候来广州，我和老公一定要请你吃饭啊学员何慧:我考了84分就面试第一名了,所以要谢谢我们的培训老师吕璇 。江西南昌 何雨曦:龙春来老师，我考了第一哦！哈哈，谢谢老师！
泉州学员张芹：杨老师，我考上了。谢谢老师，我觉得通过培训，我自信了好多，面试时一点都不紧张，所以才能通过。江西学员崔国红：我是崔国红，我已经通过了面试，抽到的正好是培训的时候练习的《平行四边形的面积》，成绩还是不错。培训很有效果。
福建学员月婷：感谢老师，我已经过了面试了！
学员李明翀（厦门）:娄喜老师，最近很忙的吧！我好像有进入体检了日期! 山东临沂学员徐兵兵：王老师：你好!我是山东小学数学兵兵，我面试得了第一，顺利通过，嘿嘿，谢谢老师。
学员章玉香:不管我考的怎么样，我对石杨平老师讲的课很满意，，， 山西临汾 尉俊燕:偶考上了！！谢谢雷智慧老师! 江西南昌学员阳端:陈珊妹老师你好，我是16，17号冲刺班的学员阳端，这两天在您这学了不少知识，谢谢陈老师!
华图集团旗下品牌南京地铁1号线：南京地铁1号线-目前概况，南京地铁1号线-未来规划_南京地铁1号线线路图-牛宝宝日记本
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南京地铁1号线：南京地铁1号线-目前概况，南京地铁1号线-未来规划_南京地铁1号线线路图
南京地铁1号线是南京地铁第一条建成运营的线路，于日正式运营，标志色为天蓝色。地铁1号线途径栖霞区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起迈皋桥站，沿南京主城区中轴线一路南下，于安德门站向东南转至东山新城，进入江宁大学城，南至中国药科大学站。线路总长39.7千米；共设置27座车站，其中地下站17座，高架站10座；列车采用6节编组的A型列车，由南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合体制造。截至2014年2月，南京地铁1号线日均客流约85万人次。乘坐地铁除了使用公交"一卡通"外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -目前概况南京地铁一号线现主线全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里，项目总投资85亿元。由迈皋桥至奥体中心，共16站，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。乘坐地铁除了使用公交&一卡通&外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。南延线于日开通，全长25.08km，由一号线安德门站向南延伸至东山新市区，经过建设中的京沪高速铁路南京站，穿越雨花区和江宁区，止于中国药科大学站，线路全长25.08km。南延线采用与一号线相同的A型车六辆编组，在既有一号线的基础上在城东路新建停车场一座，在小龙湾新建主变电站一座，控制中心设在珠江路控制中心大楼内。2010年1月一号线西延线过江线试验段开建。全程线路：迈皋桥—红山动物园—南京站—新模范马路—玄武门—鼓楼—珠江路—新街口（与2号线换乘）—张府园—三山街—中华门—安德门—小行—中胜—元通（与2号线换乘）—奥体中心南延线：天隆寺站、软件大道站、花神庙站、高铁南京南站、双龙大道站、河定桥站、胜太路站、1912·百家湖站、台湾广场·小龙湾站、竹山路站、天印大道站、龙眠大道站、南医大·江苏经贸学院站、江苏海院·南京交院站、中国药科大学站。其中地下站8座，高架站7座。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -未来规划根据规划，一号线还将北延至燕子矶，西延过江至城西路，地铁10号线建成后，安德门至城西路段将并为地铁10号线。一号线全线总里程将达到41.8公里。未来全程线路：燕子矶—迈皋桥—红山动物园—南京站—新模范马路—玄武门—鼓楼—珠江路—新街口—张府园—三山街—中华门—安德门—天隆寺—软件大道—花神庙—高铁南京南站—双龙大道—河定桥—胜太路—百家湖—小龙湾—竹山路—天印大道—经贸学院—南京交院—中国药大地铁一号线将缓解南京日趋拥挤的城市交通，改变城市客运格局。地铁一号线将在巩固新街口商圈功能地位的同时，提升夫子庙、湖南路等地区、旅游景点的交通功能。此外，地铁线路的开通也是拉伸城市框架的好机会。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -建设历程南京地铁一号线站内艺术2001年，南京地铁一号线一期工程在小行车辆基地举行了隆重的开工典礼。地铁开工的消息成了所有媒体的头条，石城百姓奔走相告，“我们企盼了整整15年的地铁终于开工啦”、“南京人终于要有自己的地铁啦！”我们把南京地铁开工之前的15年里围绕地铁建设所发生的一切，作一个简单的回顾：设想与愿望1984年，玄武区20位人大代表提交了“南京市兴建地铁的设想”的议案；1986年，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地铁专业组，南京地铁前期规划由此开始；1992年，三山街实验站结合中山南路南下工程开始建设；1994年，国家计委同意南京地铁“预立项”；1999年，国家批准南京地铁正式立项。在这15年中，南京市委市政府领导班子换了一届又一届，但历任领导都把地铁的规划研究稳步地向既定目标推进；在这15年中，南京市民对地铁建设的关注丝毫没有减弱，他们反复通过人大、政协会议，通过市长信箱、市民论坛等途径反映自己的愿望——作为现代化都市，南京应该修建自己的地铁！开工与困难德基广场·新街口站“南京地铁一号线一期工程现在开工！”日，随着时任省委书记回良玉的一声开工令，马达轰鸣，数万名建设者开始了历时四年零九个月的地铁大会战。地铁建设初期，可谓困难重重。时任地铁指挥部指挥长的戴永宁副市长针对当时地铁建设的实际，归纳出五大难点：一是协调难度大。工程要穿过新街口、鼓楼、玄武门等中心区，不可避免地会遇到一系列的矛盾。二是地质条件劣，给施工带来了很大的难度。三是地下管线繁。四是交通组织难。一些地段要封闭施工，交通组织困难。五是人才资源缺。地铁建设在我国是一门新兴产业，专业人才奇缺……首先要做的就是选拔人才。他们从做过地铁的城市引进一批；从专业技术人员中精选一批；从通讯、信号、自动化、车辆等专业优秀毕业生中选出一批；从其他重点建设工程调一批；从有实践经验、身体好的离退休专业人员中返聘一部分。这五方面的人才，成为地铁建设的精兵强将。面对施工中给城市道路交通带来的影响，他们每个施工地点，都做到尽快恢复路面，方便市民出行，并采取措施限制特定时间和夜间施工，把对市民出行和的影响降低到最小程度。南京的地质状况复杂，地下水位较高，有较多的古河道及大量含水砂层。同时，施工线路上原有的上下水、煤气、供电、通讯等管线交错其下，管线种类达到27种。指挥部邀请了地质勘探方面各个层次的专家学者，针对不同的情况制定不同的施工方案，并对可能发生的问题做好应急预案。2003年，是地铁工程的决战之年。谁也没有料到，就在这一年，先后遭遇了突如其来的非典疫情、百年不遇的暴雨袭击和37年未遇的高温侵扰，地铁建设遇到了前所未有的严峻挑战。日凌晨4时，指挥部接报，新街口至张府园地段，路面出现大面积沉降。指挥部领导立刻意识到这是重大险情的预兆——连日罕见的大暴雨，使联络通道竖井周围土体发生很大变动，如不立刻控制水势，不仅隧道封堵报废，更为严重的是将造成地面大面积塌方，建筑物垮塌，后果不堪设想。指挥部领导沉着应战，一方面命令立即向市政府报告，另一方面按预案实施紧急抢险。他们以最快的速度调集了几十车混凝土和几百吨散装水泥，整整3个小时，终于控制住了险情。——几天之后，媒体传来了外地地铁施工发生大面积塌方的重大事故，险情竟和南京的一模一样。这只是南京地铁这一浩大工程中攻坚抢险的一个实例，这样的例子还有很多很多……运营与成功时光澔运·安德门站地铁工程进入2003年下半年，绵延20多公里的地下工地如火如荼。这时南京地铁的领导层又以超前的意识，开始考虑运营工作的全面启动。日，南京地铁运营分公司正式挂牌成立。运营分公司的成立标志着南京地铁运营工作的全面启动。日上午9时，随着悦耳的“欢迎乘坐南京地铁”的语音广播，流线型、蓝白相间的、充满现代感的地铁列车平稳地驶出新街口车站。这一天早上，许多手持观光票的市民与市领导们一道感受了这激动人心的一刻。宽敞的车厢，统一的着装，温馨的服务，人性化的设计，让许多市民赞不绝口。历时两个半月，每逢双休日共计20天的观光运营，南京地铁共计开行514列次，运送旅客76612人次，累计行驶5928千米，运行图兑现率100%，列车正点率100%，达到了预期的目标。历时两个半月的观光运营圆满完成之后，南京地铁又开始了模拟试运营，经过了11天的空载模拟运行，8月12日，南京地铁开始了载客模拟试运营。模拟试运营受到了南京市民的热烈响应，平均每天10余万人次的客流量。一时间，地铁成了古城街谈巷议的话题，成了媒体报道的重点。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -便民设施南京地铁一号线站内艺术南京地铁一号线共安装自动扶梯90台，残疾人电扶梯24部。为了方便残疾人，大多数车站都设有专供残疾人使用的垂直电梯。迈皋桥、三山街、南京站因特殊原因无法安装垂直电梯，就在楼梯一侧安装了轮椅升降台。售票处在哪，厕所在什么方位，这都是市民在进入地铁站后最想知道的一些细节。南京地铁一号线设置了先进的导向标识系统。这套系统由电子标识、语音提示系统以及分布各个角落的液晶显示系统等组成，乘客不用担心在地下宫殿迷失方向。地铁车站内普遍不设固定的公共厕所，这是国际惯例。地铁车站不建厕所主要是出于安全的考虑。关于南京地铁要不要建公厕，省市领导很是关心，指挥部领导经过慎重考虑，并征得专家的同意，决定打破常规，在鼓楼站、新街口站、小行站、中胜站、元通站各建了两座厕所，奥体中心站则建了3座公厕。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -地铁文化主题墙南京地铁1号线的艺术设计以南京的地域文化特色为主题，在主要车站设有主题文化墙，运用雕塑、壁画等多种艺术形式。主题墙部分车站文化墙的主题：南京站：金陵揽胜玄武门：水月玄武鼓楼：六朝古都珠江路：民国叙事三山街：灯彩秦淮中华门：明城遗韵南京地铁一号线站内艺术墙南京地铁一号线站内艺术墙中胜：云彩地锦元通：璀璨新城奥体中心：十运之光、千里之行小龙湾：蛟龙腾云河定桥：东山再起南京南站：博爱之都百家湖：佳湖美景竹山路：五彩竹林主题车站珠江路·糖果车站“糖果车站”缘起一个真实的感人故事：一对夫妻带着患病的孩子到南京市儿童医院治病后，乘地铁返回。在珠江路地铁站，患病的孩子哭着说想吃糖，囊中羞涩的父母很为难。一名地铁员工看到这一幕，从口袋中掏出为自己儿子准备的糖果，送到患病孩子的手中，并嘱咐孩子要听父母的话，早日康复。从那以后，珠江路地铁站的所有员工，都带着糖果上班。由此，拿到糖果的孩子们都亲切地把南京地铁珠江路站叫做“糖果车站”。新街口·和谐车站2008年6月，在珠江路糖果车站初步成功推出的基础上，南京地铁启动了第二个品牌车站的打造工程——新街口和谐车站。南京南站·博爱车站地铁南京南站于日开通，该站站厅层有一面20多米长的“爱墙”，成为南京新符号。爱墙上，书写着4000多人对于爱的感悟，这在国内还是首创。“爱墙”设置在地铁南京南站地下一层的站厅，长21.6米，高3米，离地0.6米，用10厘米厚的白色大理石制成。征集来的“爱的箴言”，依照原字迹逐一铭刻在大理石上，从远处看，这些爱的字迹将构成六幅“爱的手势”。这一爱墙将作为地铁南京南站的标志性艺术品，永久性展示。4000多人在墙上留下了他们爱的语言，可以说每一句都打动人心。在这面爱墙上，除了字体各异的中文外，还有很多外国友人的手迹，甚至还有盲文、少数民族文和英文。南京南站1F到达层的地铁1号线南京南站出口的一幅大型标语，内容为“幸福南京，地铁先行”。站名来历迈皋桥站民国时期称作“卖糕桥”，现在南京中央门外的迈皋桥，可称得上是车水马龙，非常热闹。可在历史上，迈皋桥却是一个鬼哭狼嚎、人烟稀少的不毛之地。相传洪武年间，住在该处的马娘娘的侄子马三少就仗势欺人。一天，他从乡下抢来一名有孕的少妇作妾，少妇为了孩子只得忍辱，待生下孩子后，就投井自尽了。侍从的丫环感动至极，承担慈母之责，星夜带孩子逃出虎口。由于她脚小体弱、步行艰难。当行至荒山野径时，遇一打柴老人，丫环以实情相告。这名老人是位穷秀才，听后深受感动，将母子两人带回家中。由于丫环不是真娘，无奶水喂养，只得每天过一险桥去买儿糕，一天过桥时跌入桥下，落得终身残疾。取名“报祥”的孩子逐渐长大，五岁时，从秀才口中得知自己的身世，立志发奋学习。经过秀才教诲、八年苦读，第一次乡试就名列前茅，三年后再中“解元”。到明成祖时迁都北京，报祥进京赶考，又名列一甲。当日，星夜赶回看望其母。此时母亲已是弥留之际，吃力地说，成绩的取得，都是乡亲关怀培养的结果，要为当地人们办好事，造一座大家能行走的桥。报祥点头同意后，母亲就闭上双眼。不久，桥造好了，乡亲们一致取名为迈皋桥（买糕的谐音），以纪念这位慈母。现桥虽已不存在，可地名一直沿用至今。红山动物园红山动物园位于中央门外南京城北的红山，和燕路南侧。东眺紫金山，西靠南京火车站，南临玄武湖，北望墓府山，占地68公倾。园内地形起伏，曲径通幽。树丛中分布着鸟类区、猛兽区、灵长类区、大型食草动物区和大型动物表演场、动物摄影场、儿童动物园、狮虎山等37个场馆，依山就势，布局奇巧。全园占地87公顷。南京站南京站位于南京城北，地处浩浩长江畔，巍巍紫金山下，前临玄武湖，后枕小红山，地理位置优越，车站站房采用桅杆斜拉索悬挂结构，用18根桅杆支撑起横向钢梁，象一艘竖起桅杆、拉满风帆的巨型帆船停泊在美丽的玄武湖畔，既具有江南文化特色，又融合现代化气息。车站极为便利，进站可以乘车通过高架环形车道直达二层平台进入候车大厅，地下出站大厅与地铁南京站及停车场相连，旅客可以选择地铁、出租车、社会车及公交车换乘，在国内铁路站房建设中首次实现了真正意义上的“零距离”换乘，所以如今的南京站被誉为全国最现代化的火车站。新模范马路原为模范马路，民国时期开辟，在1936年版的南京地图上就能觅其踪影。玄武门玄武门现在是南京玄武湖公园的正门，原名丰润门。清光绪末年，为方便游人玩赏玄武湖，两江总督在奉旨举办“南洋劝业会”的同时，开筑此门。工程尚未竣工，河北省丰润县的张人骏继任两江总督，不久城门建成，为纪念张总督而起名“丰润门”。清代此次是在世界第一大城——南京明城墙上开辟的。1928年，国民政府将此更改为”玄武门”。次年时任中央研究院院长的蔡元培先生，为玄武门题写了城门匾额。一九三四年，当局又在原单孔拱门两侧各开一孔，并降低了城门地基。鼓楼南京鼓楼始建于明洪武十五年（1382年），至清时康熙皇帝南巡曾登临四望，次年，地方官在鼓楼基座上树碑建楼，并更名为“碑楼”，故有“明鼓清碑”之称。南京鼓楼公园施工中发现一处古代遗迹，经南京市博物馆考古专家发掘考证，此遗迹为明初铸钟遗址。该遗迹位于鼓楼西侧约100米处的一高岗上，距地表约3米，保存较完整。遗迹内出土了大量炉渣、铜渣、烧土块、木炭灰、板瓦，以及各种陶、瓷器碎片。从出土文物看，这处遗迹建于明代早期，距今已有600年。有史料记载，明代钟楼在鼓楼西侧（今鼓楼东侧的大钟亭为清代迁移），与这处遗址位置相符。珠江路（糖果车站）“北有中关村，南有珠江路”，这句话当今谁人不知，哪个不晓？白天，南京珠江路是闻名全国的“电子一条街”，晚上，成了热闹的夜市摊贩街，小商品琳琅满目，经过的男女忍不住停下脚步，挑挑选选，当你留连珠江路，搜淘心爱物的时候，可曾搜见被这片土地湮没的历史瓦砾？可曾感受到呼吸里浮沉着远古的名气。据考证，这条街曾经为三国时期孙权所居。公元229年，孙权从武昌来到这里，建立了南京历史上第一个都城——时称建业。建功立业之意。孙权居住的太初宫，东抵莲花桥，南至估衣廊，西靠中山路，北到唱经楼；据考证，这条街后来被宫所占。这座偏居一隅的东晋王朝的宫殿，“南起浮桥，东到珍珠河，西临进香河，北迄鸡笼山”；南唐后主李煜一首《虞美人》，吟诵的便是当年这皇宫北门的景致——珠江路北门桥。新街口新街口位于南京市的中心区域，是一处著名的商业中心，是“中华第一商圈”。新街口地铁站是亚洲最大的地铁站，不仅有地铁1，2号线两条地下交通大动脉在此汇合，而且商铺林立的地下商城与十个地上商场贯通一体，构成了一个庞大的购物天堂。新街口是南京一个古老的地名，但在1929年以前只是一片冷清的普通旧式街区，沿街房屋后面还有不少空地及池塘。1929年开始的首都建设彻底改变了这里的风貌，宽达40余米的4条干道在此交汇：中山东路、中正路、汉中路和中山路，中间形成环形广场，环形广场中央的国父孙中山雕塑屹立（后来由于地铁建设而移走）。由于变成新的交通枢纽，新街口迅速形成新兴的商业中心。1930年代建成国货银行、浙江兴业银行、交通银行、中央商场、大华大戏院、新都大戏院、福昌饭店等众多设施。1980年代，建成当时中国最高建筑金陵饭店。张府园顾名思义，为明代张将军的私人宅园。三山街三山街位于中华路与建康路交会处，因临近三山门（水西门）而得名。三山街之名源于一个传说。相传，明初朱元璋筑城时，将城南的三座无名小山也围在了城中。这三座山正好挡住了从城北通向南门──聚宝门的去路。恰逢当时正在城东燕雀湖修筑宫城，于是将这三座山填进了燕雀湖。三山挖平后，在山基修了一条街道，取名为三山街。南唐和南宋时期，三山街是御街通道。其东北角的承恩寺周围，百货杂陈，且有游艺杂耍，甚为热闹，到明代初年开始形成商市。朱元璋在城内设立大小市多处，三山街市居首位。明代南京城墙建成后，人们多在街坊廊进行交易。三山街一带有书铺廊、裱画廊、毡货廊和绸缎廊，商业十分发达，成为当时南京的商业中心。清代初年，市场萧条，三山街成了统治者处决犯人的刑场之一。1661年清顺治皇帝死后，清政府曾在三山街附近一次斩杀多人，著名的文学评论家金圣叹也以“抗粮哭庙，震惊先帝之灵”的罪名被斩首于此。清代中后期，市场恢复。三山街是南北东西往来的必经之道，商业又恢复兴旺，不很宽阔的石砌街道上人流如织。辛亥革命后，三山街道路被取直拓宽，成为中华路与建康路、升州路交界的十字路口，旧貌已不复存在，但南京人仍把此地称为三山街。不少老字号商店集中在这里，著名的韩复兴板鸭店、周益兴火腿店、萃奇南货店、祥和茶食店、傅义兴水烟店、太平春茶叶店，绸布业的天福、天纶、瑞丰和，专卖绣货的兴泰恒，以及裕成、永和、美美京广百货店，联升、成和、三聚鞋店，曹素文笔墨店，马天和花粉店，三新池浴室等，都在这一带，使此商业中心更加繁华。直到国民政府建都南京之后，全市商业中心才逐渐北移。值得一提的是三山街站是南京最早的地铁站，1992年建设。中华门城门上中华门三个字系当时国家元首蒋介石所题。中华门明代称聚宝门，为南京古城墙13个城门中规模最大的城堡式城门，是当今世界上保存最完好、结构最复杂的古城堡，被列为全国重点文物保护单位。沈万山与聚宝盆的故事，在南京可以说是家喻户晓。据说明初建筑南京城南门（今中华门）时，砌起即塌，屡次修筑不成。有人说地下有水怪在作祟，向朱元璋献计，借用沉万三的“聚宝盆”，填在城坍处，城门才顺利建成，因而把此门称作“聚宝门”。据说当初向沉万三借聚宝盆时，朱元璋曾答应五更归还，后来为了永远不还宝盆，就下令京城内严禁打五更。沉万三“富可敌国”，遭到朱元璋的嫉妒和猜忌。后来，朱元璋找借口要杀沉万三，在马皇后的劝阻下，沉万三才免于一死，但被谪发戍边云南，家产被查抄一空。其实，聚宝门一名的由来，是因为城门外有一座聚宝山（今称“雨花台”）而得名。城堡东西宽118.5米，南北长128米，占地面积约1.5万平方米，设计巧妙，结构完整，有三道瓮城，四道拱门，首道城门高21.45米，各门原有双扇木门和可上下启动的千斤闸。内有藏兵洞27个，可藏兵3000战时用以贮备军需物资和埋伏士兵。东西两侧马道陡峻壮阔，可用于运送军需物资，将领亦可策马直登城头。安德门安德门是明代京城外郭的城门，现仅存地名。安德门的菊花台公园是一个多少有些象征意味的地方，生命的终点，人们正喜欢用黄花来点缀、比照和寄托哀思，所以紧挨着石子冈的这个小山峰叫着菊花台多少是妥帖的。安德门有个石子冈，1935年11月，由国民政府内政部出面在南京市郊安德门石子岗征得8千亩土地，计划重建国立中央大学。国民政府拨款250万元，于1936年11月破土动工。1937年因抗日战争爆发，重建计划未能实现。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -全国之最南京是全国内地第六个拥有地铁的城市，南京地铁的建设者依靠“地铁精神”，在工作中实现了多项全国之最。是综合造价每公里3．92亿元，为国内地铁建设中综合造价最低；二是“2元、3元、4元”的分段票制；三是运营用工人数全国最少，每公里用工不超过46人，全线不超过1000人，几乎是标准定额的一半，降低了运营成本；四是车站艺术品数量为全国单线最多，艺术品设计富含南京文化古城底蕴，彰显地铁文化，雅俗共赏；五是地铁资源开发独树一帜，运营首年资源收入可达7000多万元，地铁运营当年通过资源开发收益补偿在不还本付息，不提取折旧的情况下，可实现收支基本平衡；六是在模拟试运营之日，就实现了地铁、公交、出租车“一卡通”，这在全国是第一家；七是在确保工程进度的同时研究解决建设过程中的关键技术难题，南京地铁共完成科研项目21项，目前已完成11项科研成果鉴定。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -运营票价高力家具港·迈皋桥站一号线起步价2元，可坐1-8个站(包括起点站)，3元可坐9-12个站，4元可坐13-16个站。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -运营时间迈皋桥-奥体中心：6:00-23:00迈皋桥-中国药科大学：6:00-23:00南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -建设历程1984年，玄武区20位人大代表提交了“南京市兴建地铁的设想”的议案。1986年，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地铁专业组，南京地铁前期规划由此开始。1992年，三山街实验站结合中山南路南下工程开始建设。1994年，国家计委同意南京地铁“预立项”。1999年，国家批准南京地铁正式立项。南京地铁1号线一期工程项目投资概算约85亿元，线路全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面线7.49公里，设16座车站。日，随着时任江苏省委书记回良玉的一声开工令，马达轰鸣，数万名建设者开始了历时四年零九个月的地铁大会战。2001年，南京地铁1号线一期工程在小行车辆基地举行了隆重的开工典礼。2003年是地铁工程的决战之年。谁也没有料到，就在这一年，先后遭遇了突如其来的非典疫情、百年不遇的暴雨袭击和37年未遇的高温侵扰，地铁建设遇到了前所未有的严峻挑战。日凌晨4时，指挥部接报，新街口至张府园地段，路面出现大面积沉降。指挥部领导立刻意识到这是重大险情的预兆——连日罕见的大暴雨，使联络通道竖井周围土体发生很大变动，如不立刻控制水势，不仅隧道封堵报废，更为严重的是将造成地面大面积塌方，建筑物垮塌，后果不堪设想。指挥部领导沉着应战，一方面命令立即向市政府报告，另一方面按预案实施紧急抢险。以最快的速度调集了几十车混凝土和几百吨散装水泥，整整3个小时，终于控制住了险情。——几天之后，媒体传来了外地地铁施工发生大面积塌方的重大事故，险情竟和南京的一模一样。2003年下半年，绵延20多公里的地下工地如火如荼，此时南京地铁开始考虑运营工作的全面启动。日开始铺轨。日，南京地铁运营分公司正式挂牌成立。运营分公司的成立标志着南京地铁运营工作的全面启动。2004年，实现轨通、电通以及车辆上线热滑。日上午9时，地铁1号线开通观光运营，随着悦耳的“欢迎乘坐南京地铁”的语音广播，流线型、蓝白相间的、充满现代感的地铁列车平稳地驶出新街口站。这一天早上，许多手持观光票的市民与市领导们一道感受了这激动人心的一刻。宽敞的车厢，统一的着装，温馨的服务，人性化的设计，让许多市民赞不绝口。 历时两个半月，每逢双休日共计20天的观光运营，南京地铁共计开行514列次，运送旅客76612人次，累计行驶5928千米，运行图兑现率100%，列车正点率100%，达到了预期的目标，历时两个半月的观光运营圆满完成。观光运营圆满完成之后，南京地铁又开始了模拟试运营，经过了11天的空载模拟运行，8月12日，南京地铁开始了载客模拟试运营。模拟试运营受到了南京市民的热烈响应，平均每天10余万人次的客流量。一时间，地铁成了古城街谈巷议的话题，成了媒体报道的重点。日，南京地铁开始了试运营，对开的首班车分别于6：28从小行站、6：30于迈皋桥站开出，首日试运营共投入6辆列车，全天开行156车次。模拟试运营受到了南京市民的热烈响应，平均每天10余万人次的客流量。日，地铁1号线正式开通运营。日，地铁1号线南延线开工建设。日，南京地铁1号线南延线与南京地铁2号线建成通车。日，原南京地铁1号线小行站至奥体中心站四个站点停运并入南京地铁10号线。年5月，《南京市城市轨道交通建设规划(年)》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2公里。日，南京地铁1号线北延工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -施工难度南京地铁1号线建设初期困难重重，时任地铁指挥部指挥长的戴永宁副市长针对当时地铁建设的实际，归纳出五大难点：一是协调难度大，工程要穿过新街口、鼓楼、玄武门等中心区，不可避免地会遇到一系列的矛盾。二是地质条件劣，给施工带来了很大的难度。三是地下管线繁杂。四是交通组织难，一些地段要封闭施工，交通组织困难。五是人才资源缺，地铁建设在中国是一门新兴产业，专业人才奇缺。首先要做的就是选拔人才。他们从做过地铁的城市引进一批；从专业技术人员中精选一批；从通讯、信号、自动化、车辆等专业优秀毕业生中选出一批；从其他重点建设工程调一批；从有实践经验、身体好的离退休专业人员中返聘一部分。这五方面的人才，成为地铁建设的精兵强将。面对施工中给城市道路交通带来的影响，他们每个施工地点，都做到尽快恢复路面，方便市民出行，并采取措施限制特定时间和夜间施工，把对市民出行和生活的影响降低到最小程度。南京的地质状况复杂，地下水位较高，有较多的古河道及大量含水砂层。同时，施工线路上原有的上下水、煤气、供电、通讯等管线交错其下，管线种类达到27种。指挥部邀请了地质勘探方面各个层次的专家学者，针对不同的情况制定不同的施工方案，并对可能发生的问题做好应急预案。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -建设意义南京地铁1号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后，中国大陆第六个拥有地铁的城市。南京地铁1号线缓解南京日趋拥挤的城市交通，改变城市客运格局，在巩固新街口商圈功能地位的同时，提升夫子庙、湖南路等地区旅游景点的交通功能。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -运营客流南京地铁1号线开通之初，日均客流约十五万余人次。日，南京地铁总体日客流量达到110万人次，南京地铁1号线（含南延线）日客流量74万人次，南京地铁2号线日客流量36万人次；其中，新街口、南京站、玄武门客流是南京地铁当天日客流量最大的三个站。日，地铁1号线客流达108.96万人次，为最高单日线路客运量。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -北延工程南京地铁1号线北延工程自迈皋桥站至二桥公园站，线路长7.2公里，设站5座，投资59.4亿元，规划建设期为年。截至2015年，初步设南京地铁一号线北延线5站点确定或年后开建计方案，地铁一号线北延线起自迈皋桥站，向北终至二桥公园。自一号线终点迈皋桥站后，一号线向北上跨迈尧路，沿和燕路，过玉尚路后，由高架转入地下，下穿栖霞大道后，以地下敷设方式向北前行。设计中的地铁一号线北延线全长7.181公里，其中高架线0.485公里，地下线6.696公里，届时南京地铁1号线全线总里程将达到41.8公里。北延线从迈皋桥出来后，分别经过晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山，最后到达二桥公园，共设地下车站5座。一号线北延在和燕路和纬一路路口的晓庄广场设晓庄站，与规划7号线换乘；和燕路和神龙路路口设吉祥庵站；和燕路和太新路路口设燕子矶站；笆斗山站设置位于规划珠江路与经五路路口；二桥公园站位于规划庐山东路路口。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -南延工程南京地铁一号线南延伸线（简称南延线），由一号线安德门站向南延伸至东山新市区，经过百家湖、竹山路，穿越雨花区和江宁区，止于中国药大站。 线路全长 24.47km ，一号线南延线共设车站 15 站（不含安德门站），其地下车站 8 座，高架车站 7座。南延线采用与一号线相同的 A 型车六辆编组，在既有一号线的基础上在药科大学新建停车场一座，在小龙湾新建主变电站一座，控制中心设在珠江路控制中心大楼内，于 2006 年底开工建设，日通车。具体走向见目前概况。南京地铁1号线线路图_南京地铁1号线 -西延工程简介南京地铁一号线西延过江线，由一号线奥体中心站向西以隧道形式过江延伸至浦口区，经过浦口区江浦街道和工业大学浦口校区，在宁合高速规划五里桥立交以北设本线终点站城西路站并预留向南延伸的条件，线路全长14.4km。一号线西延过江线设车站8座（不含奥体中心站），全部为地下车站。另兴建停车场1处，主变电1座，途经建邺、浦口两区。于日，与南京地铁3号线同时开工。南京地铁一号线西延过江线全线，平均站间距为1.800km，最大站间距为4.270km，位于江心洲站～滨江大道站，最小站间距为0.950km，位于奥体中心站～松花江路站。工程总投资约84.7亿元，计划于2015年上半年建成通车。南京地铁一号线西延过江线的建设将在一定程度上方便江北市民的出行。注：地铁10号线建成后，一号线西延过江线（安德门—城西路）将成为10号线的一段。具体走向松花江路站—绿博园站—江心洲站—滨江大道站—珠江东站—工业大学站—凤凰大街站—城西路站1.线路出奥体中心站后从向阳河桥西侧穿过，沿乐山路向北，在松花江西街路口设置松花江路站；2.线路过兴隆大街后，拐向西北穿过中华中学河西校区进入月安街向西，在滨江大道下设绿博园站；3.线路出站后穿越夹江在江心洲设江心洲站；4.出站后线路于南京长江隧道南侧穿长江进入浦口区，沿迎宾大道向西，在滨江大道路口设滨江大道站；5.在丰字河路口设珠江东站；6.穿宁合高速后拐向西南进入珠江镇，沿文德路向南，在浦口建设局西侧、公园北路路口设工业大学站；7.在凤凰大街路口设凤凰大街站；8.出珠江镇后沿着文德路向南，在宁合高速五里桥立交（规划）以北设本线终点站城西路站。扩展阅读：，，，
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