锂电池电动自行车排名自行车真的那么好吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-31 11:59 标签： 锂电池折叠电动自行车
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植树不如骑电动车 5款锂电自行车推荐
3月12日就是一年一度的植树节了，穹顶之下雾霾天频发不断的提醒人们保护生态环境的重要性。而电动自行车符合“绿色环保，低碳出行”的主题，一些想要踏青的人们也更加关注电动自行车了。
&　　3月12日就是一年一度的植树节了，穹顶之下雾霾天频发不断的提醒人们保护生态环境的重要性。而电动自行车符合&绿色环保，低碳出行&的主题，一些想要踏青的人们也更加关注电动自行车了。下面，小编将为您推荐5款电动自行车，以供参考。　　车型推荐　　车型一：喜德盛新领袖　　推荐理由：车身超轻一体成型　　喜德盛　　这是销量极高的一款山地车，从外观上看与一般的山地车并没有什么不同。但整车采用全新的碳纤维材质，性能也不输任何车型。电池采用韩国进口LG电池，寿命更长，动力更强。左右把手的耐磨防滑设计，前后轮碟刹系统，24速禧马诺变速器以及前轮快拆系统，可以确保骑行者的安全，让您在户外畅享刺激与激情。
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锂电池才两公斤重 “瘦身”电动车叫好不叫座
&&来源：云南网
电动车“新国标”已经不是新名词，爱玛电动车推出的电动车“以旧换新”便民服务活动中，记者见到了传说中的“新标”电动车。“新标”车吸引了不少市民的眼球，别的不说，光电池就小了不少、轻了许多，但大家对新鲜东西仅仅处于好奇阶段，问的人多、买的人少。“这么小，电够用吗？充一次电能跑多远？带上人还跑得动吗？”这是许多市民最关心的问题。
亮点 自动“断电”设计
对于呼之欲出的电动车“新国标”，悄然面世的“瘦版”电动车最大的亮点就是锂电池了。而记者也注意到，许多市民的使用经历中，电池老化、出故障也是最让人头疼的。而针对传闻中“新国标”对于超过最高时速，电动车将自动“断电”的设计，目前还没有看到相对应的“新车”。工作人员表示，锂电池电动车最重要的改进，是在保证骑行里程和动力的基础上大大降低了电动车车重。
“新国标”将电动车最高速度从现行的20km/h提高到26km/h，同时将设定三种类型，重量(不含电池)分别不超过40kg（电动自行车）、50kg（轻便电动车）和55kg（电动摩托车）。
减重 起码10公斤以上
记者现场发现，现场新增加了6款锂电池“瘦版”电动车，各个轻便得像自行车，赶来现场的市民们虽然对锂电池的新款电动车很感兴趣，可询问的多，买的却很少。众多市民选购最多的，还是传统的大车型。采用锂电池的“瘦版”电动车，就是根据“新国标”中40kg以下的电动自行车标准超前设计的。对比锂电池和传统的铅酸电池，相同标准的48V10A电池，性能和行驶里程几乎一样，可锂电池的重量只有两公斤，传统的铅酸电池都在17公斤左右。
“寿命” 四五年才需更换
另外，传统的铅酸电池1年半到两年，性能就衰减严重需要更换了，经销商的“三包”只有1年；而锂电池一般正常使用4~5年才需要更换，“三包”可以到两年。
工作人员介绍，铅酸电池寿命一般按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，大概能用一年半左右，当然你骑行路程短，使用频率低可以骑个3年左右。锂电池有着严格的充电次数，一般在次左右，可用3~5年。
设计 轻便更具人性化
对于“新国标”存在的疑问，工作人员说，“新标”电动车将会越来越多地采用全铝合金车身结构，强度更高、重量更轻，仍然有超过75公斤的有效载重，保证一次充电大于50公里的实用里程。对于新的锂电池电动自行车，整体车重会控制在32~38公斤之间，即使是锂电池轻便电动车，车重也将能控制在40~48公斤以内，同时载重实用性和续航里程还有提升。
另外，以往的电动车电池经常被盗，因为超过17公斤的“体重”太重无法移动充电，不少市民只好在电池盒上捆铁链、上枷锁。今后的“新标”锂电池电动车，大家可以拎着回家充电，设计更人性化、更方便。
智能 电动车不骑不来电
记者获悉，电动自行车的“新国标”将推行人们以环保健康的骑乘方式出行，“新国标”还可能将电动车根据采用新技术的不同分成3类：智能型、助力型和全电动型。智能型电动车最便捷，它的特点是不骑不来电，只有像骑在传统自行车上那样带动车轮，才能启动电池开始“放电”，整个行驶过程中都要保持骑行；助力型电动车可在骑行和电动两种方式间快捷转换；电动型可以满足城市里送货、送水、接送孩子的需要。
责任编辑: 杨春萍
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【是真的吗】锂电池电动自行车前景可观？
&&来源:CMIC&&作者:汪家红&& 10:08:12&&我要投稿&&
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:目前市场中热销的主要分为铅酸电动自行车和电动自行车，其中铅酸电动自行车市场保有量超1.8亿辆，年销量3000万辆以上，市场已经趋于饱和，受国家政策鼓励发展绿色环保产品，铅酸电动自行车因电池污染问题，未来发展将遇到越来越多的掣肘，而锂电池是目前国家政策鼓励做好做大的产业，因锂电池的轻便、环保等优势，能够很好的与电动自行车及传统自行车结合，也逐步得到了消费者的青睐，截止2013年底，国产锂电自行车累计销量500多万辆，市场基量小，每年都保持两位数增长，业内认为，锂电池电动自行车(下文简称&锂电自行车&)未来的发展前景非常可观，不仅仅是对现有的铅酸电动自行车市场的替代，同时轻便型、智能化、多生活元素的锂电自行车更是能够满足消费者上下班、运动、健身等多方面的生活需求。1、国产锂电自行车发展概况从市场增长情况来看，国产锂电自行车市场发展迅速，截止2013年底，中国锂电自行车产量达到231.1万辆，同比增长38%;在未享受任何国家补贴的情况下，年销量已突破150万辆，同比增长12%。【相关阅读】：从企业积极性来看，由于铅酸电动自行车市场价格竞争日趋激烈，产品毛利率水平逐年下降，爱玛、雅迪、新日、台铃、绿源等传统的铅酸电动自行车企业都在探索转型之路，寻找新的业务增长点，爱玛、新日等企业都已经纷纷成立了专门的锂电事业部发展锂电自行车。从锂电自行车内外销分布情况看，随着涉足锂电自行车业务的企业不断增加，国产内销锂电自行车市场发展迅速，市场占比也在不断的增加，2013年内销锂电自行车市场占比已达48%左右，与外销市场日趋接近。
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政策解读电力数据看电力锂电池电动车好不好_百度知道
锂电池电动车好不好
一.普通的电动车都是铅酸电池。锂电不知道是什么锂电的。因为锂电也是分种类的。普通市面上的锂电还是可以的，优点就是轻便，里程也可以。缺点是里面有一个单体电池损坏会影响整个电池组的运行。 还有种是磷酸铁锂的电池，非常完美，缺点就是--贵。二.锂电车的优点：(1)电池轻，一个姑娘就可以拎上六楼充电(&4kg)，如果是一组铅酸电池，也不敢天天拎上六楼(有电梯除外)(2)续驶里程长(3)寿命长(与铅酸电池相比)，只要电池不是太差，不是象送快递那样用，跑几年没问题(4)体积小(5)冬天续驶里程长(与铅酸相比)，毕竟任何常规电池低温状态下放电能力均有所下降锂电车缺点：(1)价格太贵。一般在3K左右，这主要还是由于锂电池组本身成本比较高，大家看看，一块高组数码相机里才那么点大的锂电池，商家要你个几百块钱你都不嫌贵，但锂电车那么大的锂电池组才1500块钱你可能觉得很贵了，其实锂电用在数码产品上才是暴利.
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提问者采纳
普通市面上的锂电还是可以的。锂电不知道你说的是什么锂电的，里程也可以普通的电动车都是铅酸电池，缺点就是--贵，优点就是轻便。缺点是里面有一个单体电池损坏会影响整个电池组的运行，非常完美。还有种是磷酸铁锂的电池。因为锂电也是分种类的
其他3条回答
用的时间也长一点（大约是3年）、可充放电次数多，体积小。性价比太低了、重量轻，你再买吧，但性能优势明显！锂电池是铅酸电池的换代产品不错啊 ！但是现在不怎么实用 主要是价格太贵了 锂电池的好处是轻便、电容量大，价格太贵1500左右。等以后锂电池价格下来了，造价成本高。但是跑的不远（了铅酸蓄电池差不多）
普通的电动车用的是铅酸电池，就是我们所说的电瓶车。锂电池电动车很多优点：1.整车质轻很多2.电池寿命是铅酸的6倍，容量大，重量轻，国家鼓励的环保电池3.性价比比铅酸电池高很多4.国家标准时速，不用上牌
尽量少打几个字完事儿：普通电动车用铅酸居多，用锂电的品牌电车大多属于轻型助力车。锂电的优点：能量密度比铅酸大，重量轻体积小，充放电性能优异，大电流的承载能力强于铅酸电池，循环寿命长。缺点：价格昂贵，稳定性和安全性目前仍比不上铅酸电池；未普及，车子路上出了状况你找不到附近的店家给你换电池~铅酸的话，随便哪家电动车修理铺子都有~
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