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我的S3352部分设置如下
sysname hwswitch
vlan batch 1 5 10 20 30 40 50 60 90
cluster enable
ntdp enable
ntdp hop 16
ndp enable
interface Ethernet0/0/1
port link-type trunk
port trunk allow-pass vlan 1 to 4094
undo negotiation auto
bpdu enable
ntdp enable
ndp enable
上面的设置Ethernet0/0/1为Trunk不知道正不正确？
我把Ethernet0/0/1口接一台D-LINK DES1228&&28口二层交换机，并设置二层的27、28口为Trunk，二层的1-8口为vlan10，二层9-16口为vlan20，物理连接接好之后，配置vlan的口和没配置vlan口的二层交换机上的电脑都不能访问到三层交换机。& & 只要接三层的Trunk口就和三层不通。
我的设计是在二层上延伸三层交换机的vlan10,20，因为这款二层交换机是web管理，设置很简单，也可以分vlan，不知道在二层上分的vlan10,20是不是延伸三层的还是二层自己的，D-LINK的800电话打不通，很着急，不知道是三层的问题还是二层的问题，请大侠们指教！
本帖最后由 liuxiangai2008 于
19:12 编辑
白袍大法师
D-LINK DES1228&&配置有不？
interface Ethernet0/0/1
port link-type trunk
port trunk allow-pass vlan 1 to 4094
undo negotiation auto
这个配置是没错的。。
二层交换机的配置不知道。。没办法判断。。
不同厂商的设备互联，有时需要一些小技巧
天下风云出我辈， 一入江湖岁月催。当年的“小侠唐在飞” 如今变成了“大侠唐在飞”。?金杯银杯，不如网友的口碑；金奖银奖，不如网友的褒奖；熊掌鸭掌，不如网友的鼓掌~& &
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D-LINK DES1228是WEB管理的，不好描述配置，看说明书该设置的都设置了
白袍大法师
引用:原帖由 shgjian 于
14:54 发表
D-LINK DES1228是WEB管理的，不好描述配置，看说明书该设置的都设置了 这个交换机，设置为TRUNK没有？是否也是双工？
天下风云出我辈， 一入江湖岁月催。当年的“小侠唐在飞” 如今变成了“大侠唐在飞”。?金杯银杯，不如网友的口碑；金奖银奖，不如网友的褒奖；熊掌鸭掌，不如网友的鼓掌~& &
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是D-LINK DES1228的设置原因，现在终于设置好了，原来D-LINK DES1228口只要不设置都可以当trunk，WEB里面的trunking原来是大侠唐在飞的端口聚合，而不是vlan的聚合，然后设置好VLAN，把PVID设置为vlan的ID就可以继承三层的vlan了，谢谢大家
本帖最后由 shgjian 于
18:49 编辑
助理工程师
看样子d-link的设备配置思路和华为略有区别
白袍大法师
引用:原帖由 shgjian 于
18:48 发表
是D-LINK DES1228的设置原因，现在终于设置好了，原来D-LINK DES1228口只要不设置都可以当trunk，WEB里面的trunking原来是大侠唐在飞的端口聚合，而不是vlan的聚合，然后设置好VLAN，把PVID设置为vlan的ID就可以继承三层的vlan了 ... 这个东西就是容易把人搞晕。。
天下风云出我辈， 一入江湖岁月催。当年的“小侠唐在飞” 如今变成了“大侠唐在飞”。?金杯银杯，不如网友的口碑；金奖银奖，不如网友的褒奖；熊掌鸭掌，不如网友的鼓掌~& &
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几道小学的数学题求解决~！~！~！~ 算术解·！~！~！2题
（用两种方法，原来300台的钢材.04吨1，已经用了15天？2.东方厂原来制造一台机器要用1，以后每天少用0，技术革新后，每台节约用钢0，这样剩下的3，现在可多制造多少台.6吨还可以再用6天，原来这批煤有多少吨.2吨.4吨钢材.某食堂有一批煤
那原来就用0。接着每天少用0;（1.64吨 .04吨就是每天用C=（B-0， 那A就是13.04）吨3.4-0。1.6吨除以6天就是0.2吨，用了15天 每天用B吨假设原来有A吨.4*300=420 吨420&#47
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6解得x=01、设原来每天用x吨.2)300*0、设可多制造x台300*1.04）=3，则6（x-0.6=13.64+6*0.2=(1.4-0.4=(300+X)*(1.22.64煤吨数为 15*0.4-0
1、剩下的3.6吨用了6天，3.6*6=0.6，即以后的每天用0.6吨，加上0.04=0.64，也就是原来每天用0.64吨，0.64*15+3.6=13.2(吨)，原来这批煤有13.2吨。2、一种方法：用节约的钢材现在可以制造多少台：0.2*300/(1.4-0.2)=50台
另一种方法：原来的300台的钢材现在可以制造多少台：300*1.4/1.2-300=50台
1.以后每天用煤：3.6/6=0.6吨原来每天用煤：0.6+0.04=0.64吨这批煤重量：15*0.64+3.6=13.2吨2.技术革新后，每台用钢：1.4-0.2=1.2吨现在可多制造：300/1.2-300/1.4≈35.71台现在可多制造35台
1,（3.6/6+0.04）*15+3.6＝13.22,
300*1.4/（1.4-0.2）＝350
(3.6/6+0.04)*15+3.6=13.2吨2
300*1.4/（1.4-0.2）
300*0.2/（1.4-0.2）+300
后来6天每天煤的用量=3.6吨÷6天=0.6吨
原来15天每天煤的用量=0.6吨+0.04吨=0.64吨
原来15天煤的用量=0.64吨×15天=9.6吨
原来这批煤的数量=原来15天煤的用量+后来6天煤的用量=9.6吨+3.6吨=13.2吨
设原来每天用煤x吨
则后来每天用煤x-0.04吨
依题意有方程式：
x-0.04=3.6÷6
x=0.6+0,04
原来15天煤的用量=15x=0.64吨×15天=9.6吨
原来这批煤的数量=原来15天煤的用量+后来6天煤的用量=9.6吨+3.6吨=13.2吨
原来制造一台机器用钢量=1.4吨
现在制造一台机器用钢量=1.4吨-0.2吨=1.2吨
原来300台的钢材量=300×1.4=420吨
现在可制造机器的台数=420÷1.2=350台
现在可多制造机器的台数=350-300=50台
现在可多制造机器的台数=(300×1.4...
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#1 &银钢弯梁摩托车110-2型离合问题求解答
& & 我的银钢110-2型弯梁车,带手动离合器,是2009年买的,现在离合器出了问题.故障表现为:进入一档或其他档位后,捏紧离合器,车子不能向前推动,但能向后倒退.我找了本地一位修理师傅,他说弯梁车的手动离合可有可无,坏了可以不用管.我想知道,这台车的手动离合器还能不能修理,修理的话工程大不大?我咨询的本地师傅说的手动离合坏了可以不管是不是真的?
& &&&希望能够得到论坛高手解答.
& &&&另外,因为银钢是不常见的摩托车,在本地很难找到骑银钢摩托车的人交流,希望在本论坛结识一些骑银钢相同车型的朋友,互相交流,互通有无.
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不懂！友情顶贴
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结构跟双离合一样，坏了不用跟双离合一样的，修起来很容易
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这个要高手来才得
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哪个师傅皮你呢
还有检查是不是带滑行器&&如果是 检查一下滑行器
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虽然是弯梁，但是要捏离合器，就应该去架子车板块问啊。
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我的第一台摩托就是银钢100-2弯梁，从至2007.10大约3年另2个月，骑行近5万公里。
银钢车的手动离合主要是为了控制滑行器，仔细看银钢车的离合器线是连带后轮的滑行器的，行进过程中，捏一下离合器，滑行器关闭，松开离合后，发动机会控制后轮，实现辅助制动的作用，这是个安全装置，平时骑车进退档时不需要手动离合，和普通弯梁车相同。
你的车应该没有故障，只是没调好。
调整正常的滑行器，在捏离合手把时，离合应该先于滑行器闭合前分离，你的车可能是捏离合器手把时，滑行器闭合，但是离合器并未切开。
细铁丝老师见多识广，只是点了一下，并未说透。
银钢车还是比较皮实的。
我的车详见
以下摘自银钢官网对滑行器（节能器）调整方法的说明：
&&1、首先检查控制拉线在各处是否安装正确，特别注意拉线上的弹簧座应该安装在支架的左边；
&&2、节能器大盖上的控制凸轮不能抵死里边的压盘，应有0.5毫米左右的间隙；
&&3、操作离合闸把时，离合器的分开应当先于节能器的结合0.1秒左右，放开闸把有“反拖”才为正常。
[ Last edited by 中翔 on
at 23:00 ]
UID: 518042
& & 谢谢各位顶帖或解答.看样子得将中翔说的话打下来,带到摩托车修理部请师傅对照着去调.
& & 我的车还有一些问题:一是里程表,转速表没用了.一档显示灯也不亮.二是一档进到二档时,有时很顺畅,有时特别困难,要使很大的劲才能踩到二档.三是摩托车座垫下的油箱锁不能使用.
& & 对第一、三个问题，摩托车师傅的解释是，里程表转速表坏了不能修，只能将仪表盘所在的整个部分换成新的才行。一档显示灯不亮，问题不大，修起来特别麻烦，所以建议我不管。摩托车座垫下的油箱锁，他直接说修不好。第二个问题是新遇到的，还没来得及去问。
& & 其实对我来说，这些问题都不算小问题，里程表，速度表不显示，不能计算邮耗，更不安全。一档显示灯不亮，感觉不踏实。当然一档至二档进档不畅，也很影响架驶的舒适度和安全性。油箱锁坏了，容易引起好油梁上君子的关注。
& & 不知这些问题到底好不好解决，望热心人解答。再次感谢各位。
[ Last edited by ailiaozhuren on
at 10:08 ]
UID: 518042
今天又去找另外的摩托车师傅看离合,他说要换离合器片,我按中翔说的给他解释,又问他修过类似的车没有,他很不耐烦,说,你的车我修不好,你到别处去修.我只好把车骑走了.
另外,中翔说的那个银钢官网上的离合器调整方法网址是多少?我找的银钢官网上有用的信息什么都看不到.
我的车一档进二档不顺畅的原因找到了,是自己操作上有问题.
昵称：天道酬勤 厚德载物
UID: 011394
注册 来自 辽宁 铁岭
&&Quote:Originally posted by ailiaozhuren at
& & 谢谢各位顶帖或解答.看样子得将中翔说的话打下来,带到摩托车修理部请师傅对照着去调.
& & 我的车还有一些问题:一是里程表,转速表没用了.一档显示灯也不亮.二是一档进到二档时,有时很顺畅,有时特别困 ... 里程表、转速表的问题建议检查软轴是否断了，如果没断问题就比较大了。
进档不顺是操作问题，当发现进档不顺时可以给点油再试试。
油箱锁的问题我无法回答。
银钢官网上的离合器调整方法网址：
UID: 518042
谢谢中翔的热心解答.银钢的这个手动离合器是专为节油用的吗?在档位里握紧离合并不能切断与发动机之间的动力连接吗?我感觉我的车在行驶过程中,握紧离合器后车子并不能滑行,相反是在减速.下坡时特别明显.以前没怎么注间,不知是否正常.
[ Last edited by ailiaozhuren on
at 17:27 ]
昵称：天道酬勤 厚德载物
UID: 011394
注册 来自 辽宁 铁岭
&&Quote:Originally posted by ailiaozhuren at
谢谢中翔的热心解答.银钢的这个手动离合器是专为节油用的吗?在档位里握紧离合并不能切断与发动机之间的动力连接吗? 档位里握紧离合能切断与发动机之间的动力连接，但是与跨骑车不同，平时进退档都用不上，主要是为了配合控制滑行器的。
UID: 457799
银刚的弯梁车车质量如何啊？我这里有银刚的喜阳光110-6卖，要3500元
UID: 518042
银钢110-6如果只买3500的话,已经很便宜了.在我们这里,一些杂牌助力车都要卖3800元.据说助力车的质量和安全性是最没有保障的.
UID: 457799
真要的话可能还可以讲下来1、200元吧，但是那车没有手动离合，和官网上就这点不一样，另外不知道现在银刚的弯梁质量如何了，110-6还是前碟刹的呢，耐用不呢？
昵称：布鲁斯
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