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药品服务许可证(京)-经营-车市扫描-2014年第46期（日-日）
主要信息源自全国乘联会每日新闻等
全国乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp
1.&& 11月车市零售增速9%，低于与预期。
国内零售　
狭义乘用车合计
同期累计销量
11月狭义乘用车国内零售较平稳，同比增速达到8.8%，环比增4%。其中增长最强的是MPV和SUV，同比增长39%左右，其主要原因也是A0级SUV的新品贡献体现的较充分，形成新的市场热点。而轿车市场的增速为-3%，这也是私人车市降温的体现。
我们在月初预计11月国内零售167万台，最终低2万台。11月走势稍低于预期。首先是10月的车市冲刺较猛，加之11月初的北京会议导致的华北多省的暂时停产停运，而节能车补贴仍处于启动期，11月车市处于年末调整期。尤其是经济运行仍是底部，消费不足现象难以改变。
2.&& 11月厂家销量增长偏弱。
厂家批发　
狭义乘用车合计
同期累计销量
11月厂家销量增速仅有8%，稍低于12%的年均增速，但高于前几个月销量，这是多种因素的组合影响。首先是9月部分厂家销量偏低的次月回补效应，其次是部分厂家加大促销，另外众多新品上市也是促进。
12月初的厂家销量相对偏弱，但由于节假日因素的对比容易出偏差，因此12月状态尚未清晰体现。
3.&& 经销商的强势与电商逆袭。
近日一汽丰田的江苏经销商通过协会反应经营问题，类似中国的传统的媒体恶意道德审判，这样的做法不是好事。随着市场的饱和，厂商矛盾相对尖锐，而经销商缺乏核心竞争力，市场和环境的压力应该是承压较重的，此时厂家肯定有考虑，但经销商通过地方商会等采取措施曝光和呼吁，这也是特色的方式，在中国是极其有效的，毕竟中国的规则弱于炒作的影响力，缺乏规则的约束是顽疾。未来经销商的这样的做法估计不会总见效。而市场波浪起伏，只有有市场主导权的企业才是最终的决定者，经销商需要反思家电的电商对实体的冲击。
但合资企业的盈利光环已经退去，部分合资企业也面临渠道巨大压力，企业营销策略面临调整
1.&& 一汽丰田2015款RAV4上市售18.38-27.28万元
12月3日，一汽丰田宣布2015款RAV4正式上市，新车提供8款车型选择，售价区间为18.38-27.28万元。相比老款，2015款RAV4主要对配置进行了调整，并增添了一款售价为19.98万元的2.0LCVT两驱风尚版。像2.5L自动四驱精英版还从17英寸轮圈升级到18英寸，另外全系车型还更换了鲨鱼鳍天线。内饰方面，一汽丰田2015款RAV4部分车型使用了尺寸更大的中控液晶屏（扩大了屏幕大小，从6.1英寸增加到7英寸），以提升科技感。除此之外，新款的部分车型还配备了无边框内后视镜，同时这款内后视镜还带有电子自动防炫目功能。
分析：。为迎合市场需求增添了新车款。
2.&& 瑞虎3魔力版上市售7.39万-9.89万元
12月3日，奇瑞瑞虎3魔力版上市，新车共推6款车型，售价区间为7.39万-9.89万元。
外观方面，新车与普通车型基本一致。
内饰方面，新车内饰采用全黑配色设计。
配置方面，新车搭载了Cloudrive1.0Lite版智云系统。
动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配5MT和CVT变速箱。
二、宏观环境和政策信息
中共中央政治局12月5日召开会议，分析研究2015年经济工作。中共中央总书记习近平主持会议。
会议强调，我国进入经济发展新常态，经济韧性好、潜力足、回旋空间大，为明年和今后经济持续健康发展提供了有利条件。同时，也要看到，经济发展新常态下出现的一些趋势性变化使经济社会发展面临不少困难和挑战，要高度重视、妥善应对。
会议指出，2015年是全面完成“十二五”规划的收官之年，是全面深化改革的关键之年，也是全面推进依法治国的开局之年，做好经济工作意义重大。要全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，坚持以提高经济发展质量和效益为中心，主动适应经济发展新常态，保持经济运行在合理区间，把转方式调结构放到更加重要位置，狠抓改革攻坚，突出创新驱动，强化风险防控，加强民生保障，促进经济持续健康发展和社会和谐稳定。
会议强调，要保持稳增长和调结构平衡，坚持宏观政策要稳、微观政策要活、社会政策要托底的总体思路，保持宏观政策连续性和稳定性，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策。要推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展，逐步增强战略性新兴产业和服务业的支撑作用，着力推动传统产业向中高端迈进，促进大众创业、大众创新，积极发现培育新增长点。要稳定粮食和主要农产品产量，加快转变农业发展方式，从主要追求产量增长和拼资源、拼消耗的粗放经营，向数量质量效益并重、注重提高竞争力、注重可持续的集约发展转变。要优化经济发展空间格局，继续实施区域总体发展战略，推进“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带建设，积极稳妥推进城镇化，坚持不懈推进节能减排和生态环境保护。要加强保障改善民生工作，更加注重保障基本民生，更加关注低收入群众生活，更加重视社会大局稳定，特别要重视做好就业和扶贫工作。要坚定不移推进经济体制改革，推出既有年度特点、又有利于长远制度安排的改革举措，提高经济体制改革方案质量，抓好经济体制改革措施的落地。要释放内需潜力，促进进口和出口平衡、引进外资和对外投资平衡，逐步实现国际收支基本平衡。。
分析：。从描述看中央对经济发展的信心很足，总体较稳，改革创先的政策亮点值得研究。
2.&& 财政部：汽油消费税提至每升1.12元。
11月28日，财政部连续发布3个通知，对成品油等部分产品消费税政策进行调整。这3个通知分别是《关于调整消费税政策的通知》、《关于停止征收成品油价格调节基金有关问题的通知》、《关于提高成品油消费税的通知》。
《通知》要求，取消气缸容量250毫升（不含）以下的小排量摩托车消费税。气缸容量250毫升和250毫升（不含）以上的摩托车继续分别按3%和10%的税率征收消费税。取消汽车轮胎税目。取消车用含铅汽油消费税，汽油税目不再划分二级子目，统一按照无铅汽油税率征收消费税。此外，取消酒精消费税。取消酒精消费税后，“酒及酒精”品目相应改为“酒”，并继续按现行消费税政策执行。
分析：此前，国内汽、柴油价格已经迎来“九连跌”的窗口。而这次提高成品油消费税税额与应降价金额相当，即消费者在私家车用油这一块的成本基本维持不变。此外，政府表示将利用税收所得支持新能源车市场的发展，新能源车的优势再次得到显现。
3.&& 高盛预计印度GDP增速有望追平中国。
高盛集团在最新发布的研报中预计，由于国外直接投资的强劲流入和印度经济的循环复苏，2016年至2018年间，印度的国内生产总值(GDP)增速有望追平甚至超过中国，成为增长最快的经济体。该报告表示，在宏观失衡状况改善、全球形势看好、大宗商品降价以及印度结构性改革拉动下，印度经济将开始进入新一轮增长周期。如果各项改革措施得当，有望将印度2015年GDP增速提升至6.3%，2016年提升至6.8%。相比之下，高盛预测中国2015年和2016年的经济增速将分别降至7%和6.7%。
高盛强调，随着需求日益上扬，印度经济进入周期性复苏阶段的阻力正逐步减少。印度总理莫迪近来开展的外交之旅，将在明年为该国带来接近360亿美元的外国直接投资。而未来几年印度增速持续加快，也将利好于该国股市，预计2015年印度股市的回报率将达到13%。。
分析：。增速起伏是正常的，印度潜力巨大。
4.&& 汇丰银行：11月汇丰制造业PMI终值50创半年低点。
12月1日，汇丰银行公布数据显示，中国11月汇丰制造业PMI终值50，为半年低点，预期50，初值50。APEC会议期间停限产的负面影响对实体经济带来了下行压力。内需扩张缓慢，出口订单增速滑落至近五个月低点。通缩压力显著，劳动力市场继续走弱。本次数据显示制造业扩张乏力，经济活动疲软。
分析：。超低的水平，对政策的影响应该很大。
5.&& 机动车油改气叫停鼓励用原装天然气车。
12月4日悉，国家质检总局特种设备局日前已下发文件至各地方质量技术监督局，以征求关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的意见。据透露，文件中已经明确指出将停止车辆“油改气”。相关方案有望明年出台，届时燃气汽车市场规范化料提速。
虽然国家层面将不允许车辆“油改气”，但真正落地还要看地方政府部门的执行力度。从目前汽柴油车与天然气汽车的保有量来看，车辆“油改气”的发展空间巨大，但前述文件的落地执行或只是时间问题，因此车辆改装企业还是要进行转型，调整业务类型。
分析：。整车企业的提早产品定制对企业也是机会。
6.&& 京津冀、长三角、珠三角重点城市2016年实施国五。
12月2日，推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议在北京召开。会上，工信部、环保部等政府相关部门分别就机动车环保达标监督抽查和内燃机排放标准展开介绍。根据《加强“车油路”统筹加快推进机动车污染综合防治方案》，2016年起京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面实施第五阶段汽、柴油车排放标准。2017年起新生产的低速货车实施第三阶段轻型载货柴油车排放标准。
据悉，早在几年前，上述地区就已经在为此做准备工作。2012年起，京津冀和长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市将开展PM2.5和臭氧监测。
分析：政府为防治机动车污染所出台的多项政策开始显现组合式效果：一方面，京津冀、长三角、珠三角等重点区域提前实施国五标准、全面淘汰黄标车将会造成该区域极大的用车缺口；另一方面，国家为促进新能源车和小排量车的发展，提供补贴支持，引领了潜在消费者的购车需求。
7.&& 明年交通违法信息全国联网。
12月2日，由公安部批准、公安部道路交通安全研究中心主办的122交通网正式上线。明年上半年，全国的交通违法信息基本上都可以通过该网站联网查询，这也将是首个可以查询全国交通违法信息的网站。
据公安部道路交通安全研究中心表示，该网站的查询板块把全国各地的违法信息汇总上传，基本上全国各地的违法信息都能联网查询，“但系统目前仍在维护，预计明年上半年能正式上线”。据了解，该板块只具备查询功能，驾驶人可查询车辆在异地有无违法，至于如何处理，还需要咨询违法地的交管部门。
分析：我国的缺陷汽车产品召回信息管理系统去年底才正式上线，积累和整合信息的能力仍待提高。并且因为对汽车召回后的补救效果衡量缺乏具体可操作的标准，使之更容易成为厂商与消费者之间矛盾激化的焦点。未来规范的出台将会提供制度支撑，有利于维护汽车市场健康稳定发展。
8.&& 人民币中间价继续回落35个基点。
12月4日，据中国外汇交易中心公布，银行间外汇市场人民币对美元汇率中间价报6.1411，较上一交易日下跌35个基点。上日中间价为6.1376。中间价下调会在一定程度上加重人民币即期汇率的近期弱势，但人民币向下贬值的空间有限。
分析：。贬值有利于出口。
9.&& 央行：正回购操作继续暂停。
12月2日，中国央行在公开市场仍未进行任何操作。继上周四后，正回购继续暂停。据统计，本周公开市场将有300亿元人民币资金到期，全部为正回购。与此同时，市场期盼的逆回购也未重启。。
分析：。零操作的延续显示央行认为目前资金面较为均衡
10. 统计局：11月中国非制造业商务活动指数为53.9%。
12月3日，国家统计局公布数据显示，11月中国非制造业商务活动指数为53.9%，比上月微升0.1个百分点，高于荣枯线3.9个百分点，表明我国非制造业发展态势总体良好。
11. 焦作：将于三周内淘汰1.85万辆黄标车和老旧车。
11月24日悉，焦作市召开淘汰黄标车专项工作会议，计划12月10日前淘汰1.85万辆黄标车及老旧车辆。据悉，2014年焦作市有1.85万辆黄标车及老旧车辆淘汰任务。
为达到强制报废标准的车辆予以强制注销是完成今年工作任务的主要手段。对安全技术检验有效期满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆，按照环保部、公安部等六部委《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案的通知》要求强制报废。
12. 西安：推广新能源汽车优先核实发放环保标志。
11月24日悉，为了鼓励新能源汽车推广使用，西安市环保局近日制定出台了《落实新能源汽车推广应用优惠政策的具体措施》，为新能源汽车环保审验开通了绿色通道，优先办理环保标志核发。
据了解，西安市环保部门将在全市11个新车环保标志发放窗口和25个设在检测企业的在用车环保标志发放窗口，同步优先核发新能源汽车环保标志。为了方便车主，还将在具体核发环节简化手续，提高效能，车主只需提供《机动车行驶证》、《机动车注册登记证书》原件和复印件即可申领到环保标志。
三、新车信息
1.&& MGCS谍照曝光
日前，MGCS量产版谍照曝光。
外观方面，新车采用MG家族式前脸设计，较窄样式的格栅中央嵌有品牌LOGO，两侧前大灯配有透镜，造型犀利。尾部方面，新车多边形尾灯搭配黑色装饰富有立体感与层次感。MGCS量产版前脸采用了MG家族式前脸设计，较窄样式的格栅中央嵌有MG品牌LOGO，两侧前大灯还配备有透镜，十分犀利。尾部方面，MGCS量产版的尾部造型立体感十足，线条的层次感也可以直接看出来，另外新车多边形的尾灯与黑色装饰相融合。车身尺寸方面，MGCS量产版的长宽高分别为4,500/1,855/1,675mm，轴距为2,650mm。
动力系统方面，根据申报信息来看，MGCS量产版将搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为164kw。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
动力方面，新车将搭载2.0T发动机，匹配6MT和6TIP变速箱。
分析：。产品的风格特色较强，但消费者关注是多元的信息。
2.&& 宝骏首款SUV将于2015下半年上市
宝骏首款SUV（830）将于2015年下半年上市。外观方面，新车采用了宝骏家族式设计，侧面造型稳重，尾部设计简洁。动力方面，新车将搭载1.8L发动机，匹配AMT变速箱。
分析：。五菱在MPV独具优势，其他的尚不清晰。
3.&& 北京现代名图运动版车型曝光
目前市面上所销售的北京现代名图仅仅有1.8L和2.0L两款发动机配置的选择，面对竞争对手们的强力挑战以及国内市场对涡轮增压动力的需求，名图也即将推出其早已规划在内的装配1.6T涡轮增压动力的车型。
在前脸方面，全新的1.6T名图和此前推出的1.8L、2.0L车型最大的不同就是中网的设计，其中网水箱罩格栅的设计采用了全新的“飞翼”式造型，这使得1.6T动力的名图在前脸风格上更添一丝前卫和动感。而在其它方面，1.6T名图和早期车型另外的不同就是车尾有标注“TGDI”的标示，表明其装配的是一款涡轮增压直喷发动机的身份。此外，其排气管也采用了单边双出的设计（2.0L车型也采用此设计），同样是为了增加1.6T名图的运动感。除去以上这些细节，1.6T版的名图和早期车型在外观上是完全一致的。
内饰方面，1.6T版的名图内饰采用了咖啡色的木纹饰板装饰，相比起1.8L、2.0L自然吸气发动机的版本，这样的木纹饰板搭配全黑的内饰包裹，也同样是为了增添1.6T名图座舱运动感而做出的差异化改动。其整体的配色显得与简洁分明的内饰设计更为搭配。
新推出的名图将搭载一台1.6T涡轮增压缸内直喷发动机，其最大功率输出为150kw，峰值扭矩265N&m，这台发动机和进口的现代飞思上所装配的1.6T发动机是相同的。在变速器的配备上，根据消息，1.6T名图很有可能匹配一具全新的7速双离合变速器，最后要等其最终上市才能确定。而根据1.8L和2.0L车型上市的情况来看，1.6T名图很可能会在年底正式上市。
4.&& 福特经典三厢福克斯将被福睿斯取代
近日获悉，长安福特经典三厢福克斯正式停产，而即将于日上市的福睿斯将会替代经典三厢福克斯的位置。另外在售的经典两厢福克斯不会停产，并会继续保留在市场中销售。
经典福克斯三厢车型自2005年引入国产以来，其市场表现一直比较突出，一度成为紧凑型运动车的代表（目前保有量达到约60万辆）。而经典福克斯三厢版退市的目的也是为日后福睿斯“让位”，因为经典三厢福克斯现在的价格区间为9.98-12.38万元，和福睿斯9.98-12.48万的预售价格重合，而两款车型产品定位也比较接近，所以长安福特选择将经典三厢福克斯停产。
福特福睿斯是福特Escort概念车的量产版车型，在今年的北京车展上已经发布，新车基于福特C1的改进型平台C1MCA打造，其长宽高尺寸分别为4,587/1,825/1,490mm，轴距为2,687mm。
动力系统方面，福特福睿斯将搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为83kw，峰值扭矩为142N&m。与发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱。这款6速自动变速箱代号为6F15，福睿斯是首款使用这款变速箱的车型，这款变速箱已经在长安福特重庆工厂生产，主要匹配1.0L前驱和1.5L前驱车型。
分析：。很有潜力的低端新品。
5.&& 哈弗H2自动挡将于2015年初上市
哈弗H2自动挡将于2015年初上市。外观方面，新车采用家族式大尺寸进气格栅，柳叶式大灯配LED日行灯造型年轻时尚。
内饰方面，新车与手动车型基本一致，档位使用了自动挡设计。
动力方面，新车将搭载1.5T发动机，或将匹配6TIP变速箱。
6.&& 哈弗H7疑似量产版谍照曝光
从图中来看，这款车采用了较厚的伪装，其大灯组造型和H2相同，同时大灯组非常的突出，应该也不是最终量产版本的造型。这款测试车的前中网格栅尺寸并不是很大，采用了六边形设计，和此前H7概念车的造型基本相同，底部保险杠还有条形的雾灯。
侧面看上去新车造型稳重，C柱后的三角窗有一条线条倾斜向上，车顶还配备了扰流板。尾部来看新车目前的灯组也可能不是最终量产版本。底盘来看，新车采用了独立式后悬架，底盘还为四驱车型预留了传动轴的空间。
从此次曝光的内饰来看，新车的配置还是比较丰富的。测试车是一款自动挡车型，配备了电子手刹、自动驻车、后桥差速锁控制、陡坡缓降等功能，排挡杆后方有一个空洞，预计未来将配备长城的全地形反馈系统，同时其周围还有许多功能按键。新车后排还配备了出风口，后排座椅显得也比较宽大。
动力方面，从其定位来看，预计未来H7将搭载使用在H9上的2.0T发动机，传动系统匹配6速自动变速箱。预计哈弗H7的量产版车型将会在2015年正式推出。
分析：。H9表现不错，H7自然会好。
7.&& 卡罗拉2015年年中上市将推混动版
日前，我们从一汽丰田内部人士了解到，在2015年年中，官方将会向市场推出一款卡罗拉HEV混合动力版本，但关于具体的动力配备信息，目前官方暂未透露。
一汽丰田卡罗拉HEV将会基于现款在售车型打造，不过外形方面可能会突出一些混合动力车型的独特元素。关于详细动力配备情况，我们也会继续关注。
另外这位内部人士还透露，在2015年上半年，一汽丰田会陆续推出新一代皇冠和国产普拉多2.7L车型。
分析：。霸道如果有2.5升是很有吸引力的。
8.&& 揽胜极光国产或推手动挡车型
国产路虎揽胜极光已经在刚刚过去的广州车展上正式亮相，这款车将会于2015年正式上市。日前，国产揽胜极光手动挡车型的谍照曝光，这意味着未来国产揽胜极光将有可能会推出手动挡车型。
从谍照中看到，测试车配备有手动换挡杆，据消息源透露国产揽胜极光使用的是来自采埃孚（ZF）的6速手动变速箱。
未来国产揽胜极光将有两种发动机可选，包括一款与进口版车型相同的最大功率178kw的2.0T发动机，另外一款则是由奇瑞自主研发的代号为SQR484J的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为146kw。预计手动挡车型将与奇瑞自主2.0T发动机相匹配。
分析：。对奇瑞很有利
9.&& 揽胜极光曝国产车型
国产路虎揽胜极光已经在刚刚过去的广州车展上正式亮相，这款车将会于2015年正式上市。日前，我们获得了国产揽胜极光手动挡车型的谍照，这意味着未来国产揽胜极光将有可能会推出手动挡车型。
从谍照中我们看到，测试车配备有手动换挡杆，据消息源透露国产揽胜极光使用的是来自采埃孚（ZF）的6速手动变速箱。
未来国产揽胜极光将有两种发动机可选，包括一款与进口版车型相同的最大功率240马力的2.0T发动机，另外一款则是由奇瑞自主研发的代号为SQR484J的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为196马力。预计手动挡车型将与奇瑞自主2.0T发动机相匹配。
10. 纳智捷5Sedan改款实车图曝光
日前，有国内媒体曝光了一组东风裕隆改款纳智捷5Sedan的无伪装实车，新车相比老款车型在外观方面有所变化。
从曝光的实车图片来看，改款纳智捷5Sedan采用了全新的前大灯组设计，相比老款车型更加运动。此外，该车的前保险杠也进行了调整，并增加了镀铬装饰条。
车身侧面来看，新车的线条相比老款车型并无变化，而尾部方面，全新的尾灯组造型更加动感，并与前大灯组相呼应。此外，“东风裕隆”的标识证明本次曝光的是一台国产车型。
动力方面，预计改款纳智捷5Sedan将继续搭载1.8T和2.0T两款发动机。
11. 奇瑞艾瑞泽7的1.5T信息曝光功率152马力
近日，工信部最新一期的新车申报信息被曝光了出来，在最新的申报信息中出现了艾瑞泽71.5T车型的申报信息，这款车将会在2015年上市。
外观方面，我们看到新车的外观设计与现款搭载1.6L发动机的车型相比并没有明显区别。动力方面，新车将搭载1.5T发动机，这款发动机最大功率为152马力。这款车的上市将使得消费者的选择更加丰富，也将改善艾瑞泽7的动力不够强劲的状况。
分析：。很好的动力系列化选择。
12. 锐界国产全新将于201 5年5月上市
国产全新锐界将于2015年5月上市。
外观方面，新车相比海外版有所加长，前脸六边形中网采用双横辐条格栅设计，前大灯组融入条形LED光源，前保险杠造型厚实，并在两边配有雾灯。
内饰方面，新车延续了海外车型设计，整体造型简洁。仪表盘采用双仪表搭配液晶屏的组合，中控台配备有大尺寸液晶屏。另外，新车还将推出7座版本。
动力方面，新车将搭载2.0T和2.7T发动机，匹配6TIP变速箱。
13. 上海大众朗逸新款信息曝光外观有变化
日前，我们获得了上海大众新款朗逸的工信部申报信息，这款车的外观相比现款车型有了不少变化。
从申报图上看新款朗逸的前进气格栅和前大灯融为了一体，新车的前进气格栅有两种不同的款式，低配或中配车型采用四横幅设计，而高配车型则采用双横幅设计。另外，新车的前大灯组和后尾灯组的灯组结构也发生了改变。动力方面，新款朗逸将依然搭载1.6L或1.4TSI发动机，与发动机匹配的是5速手动、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱。
14. 绅宝EV电动车将于12月16日上市
绅宝EV电动车将于12月16日上市。
外观方面，新车与绅宝D70基本一致。
动力方面，新车使用容量为38kWh的锂离子电池，续航里程超过180km。
15. 新帕萨特/凌渡上海大众2015年新车规划
近日我们获得了上海大众2015年的新车规划，其中大众品牌会在2015年陆续推出凌渡、新一代帕萨特、新一代途安、桑塔纳两厢版（上市日期顺序不分前后）。斯柯达品牌则会推出新一代晶锐车型，详细内容请见下文：上海大众凌渡是基于NMC概念车打造而来，作为紧凑型车，其未来产品定位于运动型轿跑车。据悉，该车长宽高分别为22mm，轴距为2656mm。
动力系统方面，上海大众凌渡将提供1.8TSI以及2.0TSI涡轮增压发动机两种动力配备可选。而该车变速箱将作为其一大亮点，其与发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱。
上海大众新一代帕萨特。上海大众的新一代帕萨特很可能会基于美版Passat（NMS）开发，但由于目前NMS的换代车型暂未发布，参考欧版新一代Passat（未来的国产新一代迈腾会基于该车开发）资料，其最大的变化是更换了MQB平台，外观方面使用了像LED前大灯等科技装备。车身尺寸方面，欧版Passat长宽高分别为×1456mm，轴距为2791mm。
动力方面，欧版新一代Passat1.4TSI（两种动力调校：125马力和150马力）、1.8TSI（180马力）和2.0TSI（两种动力调校：220马力和280马力）三款发动机可选。
上海大众新一代途安。目前新一代途安在海外还暂未发布（此前消息是2015年3月在日内瓦车展首发），而国产车型已经有上市规划，并在国内已经展开路试。有消息称，国产新一代途安将会在2015年年中开始投产，年内便可上市销售。通过之前的国内谍照来看，新一代途安采用了现款途安的外壳作为伪装，但是其油箱盖的位置有所变化，同时轮拱还进一步加宽，新车的侧面还进行了加长，在B柱下方、前后门衔接处能看出有明显的变化。上海大众新一代途安会基于MQB平台开发，动力系统方面，大众新一代途安预计将搭载1.2TSI和1.4TSI汽油发动机。
上海大众桑塔纳两厢版。目前关于桑塔纳两厢版的消息非常有限，此前有报道，新车可能会命名为GranSantana，而三厢和两厢的桑塔纳产品定位类似于斯柯达的昕锐和昕动，预计新车会在2015年上半年上市。
斯柯达新一代晶锐。通过此前的申报图发现，国产新一代晶锐的设计与海外版车型相似，其采用了全新的家族式外观设计理念，车身线条犀利，整体视觉效果相比现款车型更加动感。
分析：。上海大众的15年增长潜力很大。
四、企业动态
12月4日消息，近日长安汽车总裁张宝林表示，明年长安自主品牌销量至少应该达到70万辆，完不成就算不及格。“这个销量主要靠CS75和刚刚发布的悦翔V7。”
分析：。应该有潜力。
2.&& 北京现代上海4家店退网
北京现代在上海的渠道发生集中退网重大变动。通现店、强生店、东昌店、恒锐店已经相继向厂方报备退网，上述几家店已经停止向厂家提新车以及停止接受厂家相关考核。目前，上述几家店暂时处于过渡期。而位于吴中路北现店的所属集团，则认为在该地段卖北京现代品牌不值，正在考虑更换。
北京现代此次渠道危机实则是长久以来自己种下的苦果开始生根发芽。为了追求销量数据，终端市场不得不一而再推出各种形式的大幅度让利促销。据从上海终端市场了解，目前4S店内销量整体来说并不算差，但却鲜有赚钱车型，即便是SUV车型也未能给店内带来利润。据上海某北京现代4S店负责人表示：“不论是新车或还是当下市场最热的SUV车型，没有一款能赚钱的，为了销量都在亏钱卖，现在也就靠二手车置换业务赚点。”
除了卖车不赚反亏之外，区域管理混乱也是北京现代渠道一直存在的顽症之一。还是以上海市场为例，近些年来仅价格一块就长期混乱不堪。每家在售车辆优惠幅度非但不一，甚至互相之间存在恶性竞争。据了解，和厂家有关系有背景的单店非但可以在车源配置，提车速度上有很大优势，而且在终端价格优惠权限上也比其他几家店大。这也就为什么同样是厂家授权4S店，同一款车每家店优惠却不相同的原因。
分析：。关键是不赚钱。
3.&& 比亚迪前三季营收404.09亿亏损3.9亿元
12月5日消息，比亚迪方面称，由于中国汽车市场的竞争加剧、自主品牌的需求走软等因素，全年利润预计可能下跌10%到22%。比亚迪日前公布的三季度财报显示，1-9月该公司实现营业收入404.09亿元，同比增4.4%；净利润3.89亿元，同比减少16.38%。扣除非经常性损益后，前三季亏损3.9亿元。
分析：。电动车仍是最大机会。
4.&& 上汽集团自主业务前三季度亏损39亿
12月5日消息，近日有外媒披露，上汽集团自有品牌业务在今年前9个月亏损39亿元人民币(合6.4亿美元)。若这一情况属实，上汽集团的自主品牌将持续第八年的亏损。
分析：。自主品牌亏损是很正常的额，夏利也亏10个亿，亏损关键要有效果。
5.&& 现代或收购北汽沧州工厂
12月2日，据韩国媒体报道，现代汽车中国第4工厂和第5工厂的建设方案已经初具雏形。现代汽车更倾向于在重庆工厂之前率先建造河北沧州工厂。据透露，现代汽车计划收购其在中国的合资伙伴&&北京汽车在河北沧州的商用车工厂。现代汽车在收购老化的商用车工厂以后，将把它改造成年产能在20-30万辆左右的汽车工厂。此举一方面可以自然地处理北京汽车老化的商用车工厂，另一方面也可以在北京周边运营一个新的汽车工厂。
日前，现代汽车和北京汽车正在讨论商用车工厂收购金额的问题。双方一旦结束价格协商，现代汽车将马上进入沧州工厂的建设阶段。如此一来，现代汽车中国第4工厂将是沧州工厂而不是重庆工厂。沧州工厂预计将于明年2月开始动工。沧州工厂和重庆工厂都将于明年动工。重庆工厂的年产能最起码为30万辆，今后根据市场需求还将相应扩大至40万辆左右。根据情况不同，沧州工厂和重庆工厂也存在同时动工的可能性。截止目前，现代汽车在中国境内有3个汽车工厂，年产能为105万辆（商用车除外）。
通常建造一个年产能在30万辆的汽车工厂将耗时2年以上，如果现代汽车明年开始建厂，至少也要在2018年以后才能启用。
分析：。事情很复杂，北汽的资产盘活较好。但未来的自主车企逐步沦为合资工厂的趋势令人担忧有。
6.&& 一汽-大众2016年推3款廉价车
日前，国内媒体曝光了一组一汽-大众廉价车型的规划，据了解新车将会在2016年正式上市。
据了解，新车将是由一汽-大众、大众中国和一汽集团共同参与开发的产品，新车预计将和目前一汽-大众定位最低的产品&&捷达进行衔接。售价上，一汽-大众为新项目的预定售价是在7.5万元以内；车身尺寸会与新捷达基本相同。
这份资料中还显示，该项目将开发一个平台共三款车型。从其列举的竞争对手情况来看，至少一款两厢车、一款三厢车会推出，另外一款，有可能会是跨界版或者小型SUV。一汽-大众一共为该品牌规划了36万辆的产能。从推出的时间来看，一汽-大众廉价车将会在2016年8月正式上市，而之前则是准备期。由于这些廉价车型定位更低一些以及由多方参与研究，这些廉价车型预计将归属在一个新的品牌内进行销售。
分析：。大众也是三品牌运作。
7.&& 一汽丰田江苏经销商库存超限高达10倍
12月1日，江苏省汽车交易管理协会在其官网上发布了《一汽丰田江苏地区经销商生存状况调查报告》。报告指出，“一汽丰田公司霸气十足、不平等的商务政策，导致经销商的生存状况尤为严峻，令人堪忧”。
报告中提及，目前，江苏地区一汽丰田经销商共有52家。苏中、苏北地区因4S店数量少、销量小且市场具有成长性等因素，尚能维系。苏南地区因市场成熟度高已成过去，4S店多(仅苏南某市就有10家)、销售指标高(厂家年计划执行数超出经销商年计划销售数30%-45%)、市场出现饱和期等因素，加之厂家诸多不合理、不平等的强势商务政策，一些4S店库存超限高达10倍，导致经销商亏损严重，几乎挣扎在生死存亡线上。
报告同时提出四条建议，以期一汽丰田能够“切实采取果断有效措施解决问题”，包括：一、调整运营模式，让利经销商；二、调整商务政策，调减销售指标，缓解厂商矛盾；三、合理布置网点，促进产销良性发展；四、引导经销商拓展售后服务市场。
分析：。这也是经销商的多元化反击。
8.&& Jeep终实现“产销分离”国产车与进口车并网潮兴起
为解决各方利益分配以及资源如何优化配置问题，越来越多合资车企的中外双方股东选择成立独立销售公司，实现产销分离。英菲尼迪国产车于日前上市，尽管其研发、制造由东风汽车和日产合资公司东风日产来负责，但品牌、营销等则由前不久成立的东风英菲尼迪汽车有限公司来承担；而东风汽车与另一汽车集团标致雪铁龙集团合资的神龙公司，今年10月也实现了产销分离，将其原先负责的东风标致和东风雪铁龙的销售业务则归到股东双方新成立的销售公司，并实现国产车和进口车全部并网。
广汽菲亚特克莱斯勒的成立，则被认为是广汽集团和菲克集团博弈之后采取的一种折中方式。
即将成立的合资销售公司广汽菲亚特克莱斯勒，负责Jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等职能。现有的克莱斯勒中国及广汽菲亚特两大经销商网络中，业绩表现优秀的经销商伙伴将成为未来Jeep品牌的SUV销售网络和菲亚特/克莱斯勒品牌轿车网络的中坚力量。
分析：。产销分离不是好事。
9.&& 网络建设会利用东风日产资源
12月1日消息，近日东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷表示，在未来英菲尼迪的网络渠道建设上，英菲尼迪会保持品牌独立，但也会利用东风日产优秀的经销商资源，“我们要充分利用东风日产的资源，因为在生产和研发方面，东风日产有非常好的基础。”
分析：。日产的体系资源是极其宝贵的。
10. 马自达多代同堂战略失效：仍陷南北失衡
阿特兹的销售数据证明，多代同堂战略不是“万金油”。据最新数据显示，自今年5月，阿特兹正式登陆中国市场后，这款被一汽马自达寄予厚望的战略车型，基本在竞争激烈的中高级车市场扮演着平庸角色。分析阿特兹目前销售不振的主要原因，多数业内人士的第一反应是，定价过高。这也成为各大汽车论坛中，网友吐槽阿特兹的最多字眼。
事实上，往昔过于神勇的马6正是现在阿特兹难以打开市场局面的原因所在。相比之下，以往战绩不佳的马自达3和星骋，反而成就了长安马自达昂克赛拉的热销。
作为马自达3的换代车型，昂克赛拉与阿特兹扮演的角色相同，都是马自达采用“创驰蓝天”技术后，对经典车型的全面升级。但在营销策略上，长安马自达并没有过多强调昂克赛拉的历史，相反，在昂克赛拉上市之前，长安马自达就做出了让老马3和星骋停产的决定，集中全部力量销售新车型。对此，长安马自达销售公司执行副总况锦文曾对记者说，“我们要将产能转给销售火热的CX-5和即将上市的昂克赛拉”。
不同的市场定位和营销策略，使南北马自达两家公司再次呈现出销售失衡的状态。据马自达日前发布数据显示，今年前10月，马自达在华国产车销量为169179辆，同比增长18.7%，其中，一汽马自达销售87770辆，同比下滑7.8%，长安马自达累计销售81409辆，同比激增72%。
国产车型和技术导入节奏的不均衡，使一马和长马之间时常发生争议。
分析：。总想降价增量是危险的，加速合资进程才能改变困境。
11. 国开行授信江淮奇瑞弥补自主海外资金缺口
“我们会支持自主品牌企业走出国门。”日前，江淮汽车出口委内瑞拉重卡订单的首批200辆发车仪式，在上海海通码头举行，前来参加仪式的国家开发银行安徽省分行副行长吴守华告诉记者。
据吴守华透露，除了江淮，对奇瑞海外市场的支持，也是国开行支持自主品牌汽车企业业务发展的一部分，未来国开行将与包括江淮在内的自主品牌企业共同开展在国际市场的合作，鼓励中国汽车企业走出去。而国开行安徽省分行的支持对象主要是江淮和奇瑞，但吴守华并没有透露具体的授信额度。。
分析：。很多自主的海外不差钱，银行和企业都是国营的，损失也是国家的。
12. 讴歌：首款国产车型为SUV-X
12月1日消息，近日本田技研工业（中国）投资有限公司讴歌事业部部长渡边康治表示，国产计划正在稳步进行中。
他表示，“讴歌将在2016年开始国产，生产将由合作伙伴广汽本田来进行，一切都按照计划顺利进行。讴歌投放的首款就是SUV-X，它是专门面向中国市场而开发的一款产品，这个在所有豪华品牌之中是第一次。”
分析：迟到也比不到强，讴歌的国产或许可以改变其当前在华的颓势，同时讴歌还在积极探索新的渠道扩张模式，先建展厅来培养市场让讴歌的渠道快速扩张成为可能。
13. 奇瑞轿车战略将对标长安
长安虽然销量第一，但产品系列并不复杂，轿车只有逸动和悦翔两个子品牌，分别针对不同的消费群。而奇瑞虽然已提出了“一个奇瑞”的品牌转型战略，并提出了包括艾瑞泽、QQ、瑞虎、风云和E系列在内的5大产品系列，但品牌之间仍然存在相互竞争的关系。未来奇瑞的产品体系还要逐步收缩。“未来将逐步形成瑞虎、艾瑞泽和QQ三大产品系列。”黄华琼证实，其中，瑞虎主打SUV，艾瑞泽主打轿车，而QQ则做精品小车、新能源汽车和智能车。从产品二次梳理可以看出，未来奇瑞的轿车将完全由艾瑞泽来承担，风云和E系等生命周期结束以后，自然被艾瑞泽取代。明年的计划是通过艾瑞泽系列产品的提升来打造母品牌的美誉度。近年来，随着产品品质的提升，奇瑞品牌的美誉度有一定的提升，但是品牌毕竟是一个积累的过程，需要时间。对于营销端而言，希望进程再加快一点。但前提是奇瑞的第二阶段产品全面实现更换，这个时间将在2016年底。
分析：。奇瑞缺乏合资企业的资金技术输血，比长安的劣势明显。
14. 江淮重卡确定单品牌战略调整品牌构架
12月3日，江淮格尔发发布通告称，为合力打造江淮重卡品牌，经江淮汽车公司决定，江淮重卡业务实行单品牌策略，即江淮汽车旗下的中重卡业务唯一品牌为“格尔发重卡”，“格尔发重卡”品牌根据市场定位及产品外观的差异，整合为两大伞品牌&&K系和A系。
15. 沃尔沃深度参战豪车市场急寻南北平衡
在“第二军团”中，各品牌纷纷加速国产化进程以期获得更大的销量及市场份额，对于今年前十个月累计销量65827辆、同比增长35.8%的沃尔沃（中国）而言，要想占领更大的市场份额，除了投入更多的车型之外，更需要实现大庆工厂和成都工厂的协同发展。中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示，“XC60是沃尔沃最受欢迎的车型之一，在中型豪华SUV市场销量方面位列前四。”今年9月，由沃尔沃大庆工厂生产的老款XC90更名为XCCLASSIC，该车型系在销售了12年之久的老款XC90上进行小幅修改的车型。明年全新XC90将会以进口方式上市，中国市场将会出现老款XC90（XCClassic）和全新XC90双车出击的情况。
目前，沃尔沃在华拥有沃尔沃成都和沃尔沃大庆两家整车生产基地。XC60在成都工厂投放之后，出现了南强北弱的局面。相对于沃尔沃大庆工厂，成都工厂在产品投放上抢占了先机。2013年12月，由沃尔沃成都工厂生产的S60L正式上市。不到一年时间，沃尔沃成都工厂又投放了XC60。面对这样的情况，沃尔沃大庆工厂或许感到失落。
分析：。大庆的成本偏高。
16. 未来宝马将深化中国“本地化”进程
12月2日消息，宝马集团相关人士表示，在接下来的2015年，宝马会继续推进本地化进程，其将会在中国推出超过10款新车，从而进一步满足细分市场的需求。另外，宝马将与中国政府和第三方合作，共同推出可持续交通出行，从而在电动出行领域方面扮演重要角色。
17. 一汽轿车股份有限公司召回部分奔腾B50
自日起，一汽轿车股份有限公司召回部分奔腾B50轿车，共计15,798辆。本次召回原因为供应商制造原因，安全气囊控制单元工作异常。可能出现气囊警告灯点亮、安全气囊自爆或达到起爆条件时不起爆等情况,存在安全隐患。
五、行业动态
12月4日，工信部公布数据，11月份我国新能源汽车生产9,728辆，同比增长10倍。
数据显示，列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前两批的新能源汽车生产7,932辆，占11月份产量的81.5%。今年1至11月，新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，同比增长近7倍；插电式混合动力乘用车生产1.36万辆，同比增长近7倍。
分析：。成绩显著。
2.&& 北汽股份启动赴港IPO北汽集团分拆上市起步
此前北汽股份计划10月底前完成IPO，但是由于预路演效果不理想，因此，北汽集团对旗下的业务板块进行了调整，以增加北汽股份的利润水平，提升融资能力。”
据了解，由于受到自主品牌的拖累，北汽股份的整体盈利能力没有能对机构投资者产生较好的吸引力，因此，该公司收购了北汽集团旗下以SUV作为主要产品的北汽（广州）汽车有限公司（以下简称北汽广州分公司）的业务，并在今年广州车展上公布了北汽股份旗下绅宝品牌的SUV规划，希望通过单车利润水平相对较高的SUV车型，提升北汽股份自主业务板块的利润水平。推动北汽股份上市是北汽集团旗下业务分拆上市的第一步，未来包括新能源和零部件等业务板块都将上市。”
有资料显示，2013年北汽股份销售收入127.8亿元，年度利润30.1亿元。利润主要来源依然是合资公司的投资收益，自主品牌版块仍处于亏损状态，2013年经营亏损达到27.5亿元。
此时，北汽股份剥离了尚不具备盈利能力的新能源业务，并成立了北汽新能源汽车有限公司，成为北汽集团旗下的二级子公司，这一做法不仅是为增强北汽股份的融资能力，而且也是为北汽集团分拆上市做准备。
目前，北汽集团仅有福田汽车（600166，SH）一个上市公司。“未来北汽集团计划推动旗下北汽新能源汽车有限公司、海纳川汽车部件股份公司等业务板块上市。。
分析：上市圈钱是国企的优势，多圈多收益。
3.&& 本田：借“技术疗法”卡位
从产品、技术到品牌营销，本田近期在华可谓动作频频。当然，新思铂睿和XR-V只是东风本田车型加码的序幕，按照其规划，2015年东风本田将推出全新的中大型SUV，同时还会考虑推出比思域更小的车型，以及更加细分的MPV车型。至2015年，东风本田的产品线将会达到8款车型以上。全新思铂睿、CR-V、新飞度和新奥德赛，都搭载有本田“地球梦科技”的全新技术配置。
“整体来说，本田目前在中国市场处于比较困难的时期。”仓石诚司此前表示，今年前几个月本田整体在华销量稍微落后于行业的平均增幅，主要是因为每个车型特约店的库存数量不同，基于对各个特约店的库存数量及发车数量的调整，导致我们的销售增长率没有达到市场整体水平。。
分析：。技术的感受仍不深刻。
4.&& 保时捷在华销量“刹车”重塑品牌力破增长困局
日前，大众汽车发布了旗下保时捷最新销量数据，该数据显示：1至10月累计销量36021辆，去年同期30406辆，同比增长18.5%。今年9月，保时捷在华销量一度超过美国市场而位居各国中第一。不过，从2011年到2013年，随着高档车市场的整体“降温”，保时捷在华销量也开始踩刹车，这三年在华销量增幅依次为64.6%、28%和不足20%。大排量豪华SUV在中国市场的降温被认为与保时捷的销量减速直接相关。尽管，在全球范围内，保时捷都是一个跑车品牌，但是在中国，占据保时捷销量主力的一直都是卡宴车型。
此外，奢侈税的不确定性和国内宏观经济增长放缓,也被视作是以保时捷为代表的超豪华车市场转冷的主要原因。
有分析认为，针对此，保时捷在华需要拿出更具针对性的增长方案，其中品牌重塑将是重要一环。事实上，由于入华以来只注重抢地盘，一直将主要精力着重在产品上，保时捷在中国的品牌定位和认知已与其在全球范围内的品牌定位和认知出现差异。如何让品牌更适应中国市场，从而将品牌力转化成更强烈的销售力？保时捷需要给出答案。
分析：。没有SUV就很惨了，
5.&& 丰田：发力品牌打造新成长点
12月4日消息，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征表示，“品牌重塑”将是接下来丰田在中国市场的最重要工作。丰田将在中国市场的品牌重点定位年轻化和节能环保概念：通过打造T-PARK平台等方式，吸引年轻消费者，普及混合动力车型是丰田未来的“主旋律”。全新一代皇冠以及全新中期改款凯美瑞，这两款车除了外观更年轻化外，均有一款车型匹配了丰田最新研发的2.0L直喷涡轮增压发动机，而同期上市的雷克萨斯中型SUV车型NX也搭载了这一款发动机。多款新产品、新技术的发布，一改日系车企普遍缺乏涡轮增压发动机的现状，这也是丰田针对中国市场所做的重要本土化改变。
分析：。丰田的认可度在于中老年人，年轻人缺乏对日本车的认同。
6.&& 双龙汽车继续深耕中国市场今年在华销量或超万辆
双龙在2014年借助多种营销方式使得品牌更加深入人心，同时，销售网点也由去年的85家扩展到如今的160家。为了保证双龙汽车在中国市场的快速发展，庞大集团以“复制斯巴鲁模式”与双龙汽车进行合作。目前双龙汽车有160家经销商，较去年同期翻了一倍。并且，在目前经销商盈利情况堪忧的情况下，双龙汽车经销商利润率高于平均水平。
随着与庞大集团合作的持续与深入，再加上中国市场SUV车型的持续热销，中国市场在双龙汽车战略版图中的地位将越发重要。“中国汽车市场SUV车型的持续热销，对于双龙而言是难得的发展机遇，双龙在SUV领域积累的独特技术与丰富经验是立足这一市场的保证，未来双龙也会持续在SUV市场上发力。
分析：。月销10台的盈利也是不简单的。
7.&& 上汽通用汽车金融：今年零售贷款业务有望
“今年发行额度为30亿的通元2014年第一期个人汽车抵押贷款支持证券(ABS)是我们到目前为止发行最大的一单。”30亿元的ABS也是目前为止中国境内汽车金融公司发行的最大金额的个人汽车抵押贷款支持证券，对汽车金融公司来说，ABS的融资方式不仅拓宽了融资渠道，也为整个汽车市场的发展注入了新的活力。
来的资金渠道是三分天下，三分之一来自股东、经销商的存款，三分之一来自银行的同业借款，三分之一来自资产证券化和金融债。上汽通用汽车金融2013年实现了33.7万辆的零售贷款合同，2013年的税后利润是16亿元人民币。对大多数想通过金融贷款买车的年轻消费者来说，繁琐的审批流程往往成为他们借力金融买车的绊脚石。现在只要经销商帮客户在前端系统上填上简单的个人信息，我们可以凭借强大的大数据系统在后台进行资质评估，最快10秒就可以做出审批结果，加上优于行业平均速度的放款，这样，用户当天就可以把车开走。继在汽车金融圈非常有影响力的“年轻人计划”后，今年上汽通用汽车金融推出比较有代表性的另一个创新产品是“农户计划”。“只要是本地的农村户口，购买商用车，申请贷款时可以免掉房产或收入证明。
分析：。小微企业贷不到钱，大企业可以很多创新，社会逐步对立危险。
8.&& 相比传统汽车电动汽车保费未必会更低
相对而言，答案是否定的！这个问题分两种情况，按常理讲由于车险险种的保费价格由车价决定，而电动汽车与传统汽车相比造价成本较高，导致电动汽车车价较高，购买的保险往往也较贵。由于传统汽油车的车险中无法单独给发动机上保险，同样道理，现行保险条例下也不可能单独给电动车的电池上保险。
分析：。风险还是很大的。
9.&& 长沙电动汽车租赁月租200元起
12月3日，吉利控股集团与康迪科技集团在湖南联合推出“微公交”概念，并在长沙设下首个电动汽车租赁点，今年内，将有1,000台这样的电动租赁汽车投入长沙。这种电动汽车分为两人座和四人座。因为汽车数量有限，‘微公交’只租不售。”陈伟强说，该车由吉利集团生产，两人座13.3万元/台，四人座14.3万元/台。目前，车辆租赁为一年起租，两人座车200元/月，四人座车300元/月。。”
分析：。这是很有潜力的。
10. 车险费改方案即将公布附加费率引争议
有行业分析人士认为，车险费改短期内对行业的冲击可能并不明显。继国内汽车“零整比”报告两次公开发布后，更多的“零整比”数据核算正在进行中，市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值将成为车险费改的配合因素。偿二代改革则是另一个影响因素。中国人寿相关人士表示，偿二代框架下，车险业务风险计量回归正常，将催化车险市场竞争：“车险业务最低资本要求低于其他险种，更低于现行的偿付能力要求。同时，根据偿二代对保费风险最低资本的超额累退设计，大型主体将有动力继续保持和扩大其车险业务规模。”
在征求意见的过程中，保险业内人士就“附加费用率不得低于35%”的提法存在争议。有大型保险公司人士认为，保监会要求各家公司上报的费用率不得低于35%的费用下限，35%的费率是在原则上出于审慎考虑所约定的费用率下限，为了不使费率出现过大波动，维护市场整体稳定、防范恶性竞争的意图明显。但成熟的保险公司因为已有规模效应和存量客户，运营成本将低于市场上新进保险公司，从而导致实际上的市场不公。
分析：。保险的管控过严，需要市场化改革。
11. 东风汽车拟1.08亿将CV03车型资产转让东风小康
12月2日，东风汽车发布公告称，东风小康汽车有限公司与东风汽车签署了《CV03项目收购协议书》。根据协议，公司将以1.08亿元的价格（含税）将CV03项目车型的固定资产、技术文件资料及CV03项目专利转让给东风小康。此外，公司CV03车型现有库存零部件，由东风小康收购。
分析：。这是领导的信任，对小康也算是好事。
12. 东风与马恒达再图萨博入股与合资并举
12月1日，萨博东家瑞典国家电动车NEVS发布声明称，已经找到两家亚洲投资者帮助其解决萨博品牌资金难题。其中一家亚洲车企周日同意收购NEVS大部分股权，有望在2015年初完成交易；而NEVS也在同另一家亚洲汽车制造商谈判，将组建合资企业开发新车。有消息指出，两家公司为印度马恒达和中国东风汽车。
分析：。这也是品牌提升的好底子。
13. 广汽大自主建四大平台2020年锁定百万辆产能目标
广汽集团正式宣布“大自主”战略，即构建“两个中心，四个共享平台”。所谓“两个中心”就是以广汽研究院为技术研发中心，以广汽乘用车为生产制造中心；“四个共享平台”是共享研发、采购、品牌销售与服务渠道、人才等资源平台。在研发方面，广汽集团计划通过平台化实现三个自主品牌统一标准、统一工程、统一制造。李少透露，“集团已经投入70亿元，在现有广汽研究院的基础上，计划在3个国家5个地方建立研发基地。”在采购方面，广汽集团计划在现有的1.3T、1.5T、1.8T、2.0T、2.4T发动机，以及7速G-DCT变速箱基础上，实现采购资源共享。渠道建设方面，在广汽三菱、广汽菲亚特、广汽传祺试水网络渠道共享的基础上，未来广汽中兴、广汽吉奥也将与上述三个企业实现渠道共享。“广汽吉奥和广汽中兴，在皮卡和SUV产品的出口方面经验丰富，每年规模达到两三万辆。我们计划利用成熟渠道，打造GAC出口平台，以‘大自主’方式走出国门。
在实现平台共享的同时，广汽集团也对旗下三个自主品牌的定位进行了清晰的界定。未来广汽传祺将主攻高端，突破合资品牌为自主品牌设置的“天花板”，而广汽中兴和广汽吉奥在同样的平台上，打造中低端产品。在本届车展上，广汽传祺B级车型GA6和广汽中兴小型SUVGX3同时亮相广汽集团展台便是佐证。
早在2011年，东风集团就发布了“大自主”战略，计划通过研发、采购、销售平台共享，实现风行、风神、风度的快速发展。不少业内人士认为，广汽集团的“大自主”战略与其有颇多相似之处。然而，东风的“大自主”战略推行并不顺利。比如销售渠道方面，“由于不同品牌商务政策不同，已经量产的车型零部件共通率较低，因此，目前能够实现销售渠道共享的地区非常有限。”一位东风风神经销商曾向记者透露。
分析：。国企的一厢情愿。
14. 交通部督战维修信息公开欲打破4S店垄断
“推进维修信息公开，包括建立汽车电子健康档案，这块的工作我们已经进行了相应的调研和部署，尽快在明年上半年这些相应的落实制度都会进行推进和发布。此番信息公开制度的筹备和推出，即是上述要求得以具体落实的制度保障体系。这也意味着，明年上半年，在制度规范层面，我国汽车维修行业维修技术被整车厂授权4S店垄断、维修服务费用高企、消费者“买得起修不起”的现实局面将被打破。
事实上，从今年4月份爆出某豪华汽车品牌“国外300%左右的整车配件零整比在我国却高达1000%”的维修业畸形现状后，舆论便对汽车维修乱象展开了广泛讨论，以至于引发了国家发改委对汽车行业的反垄断调查。随后的7月份，交通运输部在舆论的风口浪尖起草了《意见》的征求意见稿，而正式的《意见》则在9月3日由交通运输部联合国家发展改革委、教育部、公安部、环境保护部、住房城乡建设部、商务部、国家工商总局、质检总局、中国保监会，共计10个部委联合推出。
据了解，《意见》中除“建立实施汽车维修技术信息公开制度”这一保障体系外，还明确提出了“破除维修配件渠道垄断”的目标。
分析：。不现实的做法，效果较差。
15. 16家国际资本追逐养车无忧网汽车服务电商大热
据外媒报道，一家成立仅两年不到的汽车服务电商公司（养车无忧网）最近受到了国际资本的猛烈追逐，16家国际大牌VC/PE对该公司进行了轮翻轰炸。
“我们被告之是第12家与其洽谈投资的VC，当我们走出会议室时，发现还有约4-5家熟悉的同行在休息室等候。”一位不愿具名的某国际大牌VC合伙人介绍，“汽车服务电商将是中国下一个热点投资领域，在该领域将自成一个生态系统，最终会出现一到两家市值超300-500亿美元的公司。”
该合伙人还透露，自从阿里巴巴在美国成功上市，并不断刷新市值上限，国际资本就加大了在中国市场寻找下一个投资热点的力度，在商品电商格局已定的情况下，服务电商成为投资热点，而汽车服务领域因市场巨大且服务复杂性和关联性并存而最受关注。一旦一家初创公司初具汽车服务电商模式雏形便倍受追捧。
很难说这家初创公司是完美的，但在当下真正找到打开汽车服务电商的钥匙并非易事，需要交叉行业经验和能力的融合，这样的公司才能真正走远。
分析：。机会的确很大。
16. 赶集网1亿美元切入二手车　主攻汽车延保
12月2日，赶集网宣布上线赶集好车，正式进入二手车O2O领域。当日，赶集网CEO杨浩涌接受采访时表示，与国内其他二手车公司不同，赶集好车的模式是C2C，而其他企业的模式是B2C。因为C2C可以打通所有的中间环节，降低交易成本，理想状况则是零成本。
1亿美元的去向主要是汽车延保：当用户购买一辆车之后，就会需要洗车、打蜡、汽车保养、维修等服务。通过赶集网的APP，赶集网可以知道用户所处的地理位置，并提供线下服务提供商。通过好车项目，赶集就搭建起来了一个平台：一个包括汽车用户、二手车卖家、各种汽车服务商（打蜡、洗车、售胎、充气等各种服务）、4S店在内的一个平台，让卖家与买家零距离互动，零成本互动。对于这些服务，赶集网收3%的服务费。短期内，因为需要生态链的完善，需要各种推广，1亿美元用来做第一笔投入，根据需要，未来还会有更多投入。
短期来看，二手车O2O可以为赶集提供巨大的交易额。杨浩涌表示：2015年，赶集好车项目计划达到100亿元交易额。如果每个月卖1万辆车，一年卖出12万车，以均价10万元计，则是120亿元。二手车是最大的品类，超过了房产，这是杨浩涌选择汽车的原因。交易量是选择通过汽车涉入O2O的另一原因，其竞争对手58同城则选择家政服务“58到达”。家政阿姨一小时的价格是25元，一单就是一小时，汽车一单是10万元，汽车一单等于4000单家政。
B2C模式是将二手车信息统一集中到互联网上，用户可以查询到这些车的信息，选中之后，通过这些平台完成交易。这些二手车信息主要来自于线下二手交易市场，网络平台可以通过广告，或者收中介费的方式获利。
赶集网则是C2C：由车主自己提供信息，包括自己的联系方式，由车主与消费者之间自己完成交易。如何锁定用户，防止跳单（即交易双方跳过平台直接交易，后果是平台无法赢利）现象的发生，赶集网的做法是风险担保：如果交易的车出了问题，那么由赶集网负责。如果跳单交易，买家则面临售后风险的问题。
分析：。电商上市增值是巨大的财富效应。
17. 成品油消费税上涨价格不变
财政部、国家税务总局11月28日消息，经国务院常务会议研究批准，我国自11月29日起调整成品油等部分产品消费税，其中，汽油消费税单位税额提高0.12元/升；柴油消费税提高0.14元/升。这是自2009年成品油税费改革后首度调整成品油消费税，也是油价九连跌下的消费税新政策。
发展改革委表示，根据11月28日财政部、国家税务总局印发的《关于提高成品油消费税的通知》规定，自11月29日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元，折合每吨影响汽、柴油价格分别提高225元和220元。两个因素相抵，国内成品油价格维持不变，不作调整。
此次消费税调整是一套“组合拳”，除适度提高汽、柴油以及石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油等成品油消费税，还包括取消汽缸容量在250毫升（不含）以下的小排量摩托车、汽车轮胎、酒精消费税；取消车用含铅汽油消费税，统一按无铅汽油税率征收消费税；停止征收成品油价格调节基金等，自12月1日起实施。
下一轮油价调整窗口将在12月12日24时开启，市场机构普遍预计，基于目前国际油价的走弱颓势，真正的九连降届时将会到来。
此次提高成品油消费税后形成的新增收入，纳入一般公共预算统筹安排，主要用于两方面，一是增加治理环境污染、应对气候变化的财政资金，提高人民健康水平，改善人民生活环境；二是用于促进节约能源，鼓励新能源汽车发展。中央财政每年将安排专项资金，保障政府支持新能源汽车发展所需资金。
18. 浅析：我国新能源汽车后市场的潜力
据汽车投融资评选委员会统计，汽车后市场投资事件比去年足足增加了10倍，达到了67件以上。
上汽集团今年在汽车后市场动作颇大，一个是上线“车享网”，一个是投资14亿元在线下建立“A车站”，形成线上线下联动，依托互联网全面建立独立的销售、售后服务体系。业内人士分析，这可能是整车集团在此轮变革中最大的探索。上汽对服务业的投入，还有“市值管理”的意味，盈利不错的上汽，市盈率才五六倍，没有服务业的投入，整车厂在资本市场的估值的确较低。
汽车后市场的潜力有目共睹，传统上市公司跨界布局汽车后市场。汽车制动部件生产企业隆基机械今年在天津成立了并购基金，之后以2593万元获车易信息27%的股权。中国最大的钢制滚型车轮制造企业&金固股份投资2500万元、好望角引航基金投资1500万元，参股了道客快分享公司，这是一家提供交通数据搜集与分析服务的初创公司，目前在研发一款名为语境车载免提的硬件产品。虽然股票因此上涨，但业内投资人士对这种跨界投资的长期价值有所存疑。
二手车市场在中国开始“热起来”。以中国人的换车周期来算，在经历2010年-2011年的汽车销售高峰之后，中国汽车置换和二手车高峰随之而来。二手车汽车电商已成为风险投资重金投入的领域。优信拍2.6亿美元的投资金额在汽车后市场属于非常大的投资规模。车易拍也获5000万美元融资。
大卖场和互联网交易平台结合的优车诚品，获得IDG资本近千万美元A轮融资；中国平安投数百万元人民币到车惠网，提供O2O网络购车模式，C2B驱动的车置宝获得戈壁投资的千万美元A轮融资，还有二手车金融公司“锋之行”被中国信贷收购，二手车市场正在形成全新的产业生态链。
分析：。烧钱也是很累的，后市场潜力大，但国企容易乱烧钱，不如上缴财政。
19. 中国机动车驾驶人数量突破3亿
11月27日，从中国公安部交管局获悉，截至目前，中国机动车驾驶人数量突破3亿人，其中汽车驾驶人2.44亿人。中国驾驶人数量位居世界第一。
数据显示，中国民用机动车保有量已达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，汽车数量仅次于美国居世界第二位。目前中国汽车保有量占世界汽车总量的15%。持有小型汽车驾驶证的驾驶人达到了1.8亿人，是10年前的近20倍。
据统计，2003年中国驾驶人数量达到1亿人，2010年快速增加达到2亿，2014年11月突破3亿大关。截至目前，中国驾驶人总量占中国总人口的22%，占适龄驾驶人（18至70周岁）的30%。
统计同时显示，中国女性驾驶人比例快速提高。10年来，中国女性小汽车驾驶人从300万人增加到6,059万人，增加20倍，而同期男性小汽车驾驶人仅增长了7.4倍。
此外，中国驾驶人年龄跨度不断增大。据调查，15%的大学生在校期间取得机动车驾驶证，超过50%的大学生持驾驶证毕业。老年人也越来越多地开始持有驾驶证，10年来，51至60岁年龄段的小汽车驾驶证增长速度最快，60岁以上老年驾驶人从10万增长到393万，增长38倍。
截至目前，中国私家小客车数量已达到1.04亿辆，是2000年的35倍，平均每百户家庭拥有25辆私家车。北京平均每百户家庭拥有63辆私家车，广州、成都等大城市每百户家庭拥有私家车超过40辆。中国35个城市汽车超过百万辆，北京、成都、深圳等10个城市汽车超过200万辆。
六、乘联会简讯
l& 石油价格与新能源车的发展存在一定的关联度，石油价格下跌，可能会导致新能源车增速放缓，增加车企推广新能源车的难度，但不会改变国内新能源车需求上行的趋势，多重利好政策将继续力撑新能源车持续增长，而财政部、国家税务总局刚刚上调的汽油消费税以及柴油消费税，被业内专家认为这是在为新能源车腾挪发展空间。
l& 广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）联合菲亚特克莱斯勒汽车股份有限公司（以下简称“菲克集团”）近日宣布，将进一步通过广汽菲亚特合资企业深化双方在中国合作的战略，其中包括克莱斯勒品牌的国产计划。
l& 明年1月，湖北省将正式启动公务用车改革，届时将出现约5万台的用车需求。目前，多家汽车租赁公司已摩拳擦掌，欲趁公车改革大潮占据“公务租车”市场。同时，他们也盼望汽车租赁相关法规、细则出台，为规范发展市场、展开有益竞争打下基础。
l& 截至11月14日通用汽车官方数据显示：公司及其合资企业在华售出了今年以来第300万辆汽车。这个时间节点比去年提前了近一个月。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表示，通用汽车预计2014年在华销量将在350万辆左右，占据市场14.6%份额。
l& 中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）显示，2014年11月库存预警指数为65.7%，比上月上升了10.7个百分点。处于警戒线水平以上，经销商普遍认为11月份的经营状况差于上月。
l& 黄标车和老旧车辆是各类机动车中污染排放的最大贡献源。为了加大黄标车淘汰力度，上海制定了专门的扶持政策，对黄标车提前淘汰进行补贴。黄标车淘汰补贴政策到今年年底截止，2015年及以后淘汰的黄标车不再享受补贴。
l& 奇瑞、华晨、长城三家车企日前发布公告称，由于零部件供应商联合汽车电子有限公司设计制造原因，部分车辆的燃油泵法兰回油管支架可能会出现开裂，导致燃油泄露，存在安全隐患，三家企业将分别召回多款车型。其中，奇瑞汽车共涉及A3、东方之子、V5和QQ6等4个车型。
l& 由于基建投入巨大且采购、维护成本高昂，中国政府正准备逐步放弃纯电动公交车的推广，双源快充无轨电车将成为替代性选择。国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在近日结束的2014中国汽车产业投融资策略论坛上接受记者专访时表达了这一观点，并称“纯电动公交车在实际使用中出现了诸多问题”。
l& 近日，环保部通报了今年1～9月各地黄标车淘汰进展情况，偃旗息鼓一番的黄标车淘汰运动又轰轰烈烈的燃烧起来，但是截至9月底，全国共淘汰黄标车和老旧车397.88万辆，共完成全年600万辆淘汰任务的66.3%，仍有三分之一的任务未完成。
l& 在推广完成率不足12%的大背景下，新能源汽车政策“福利”继续派发。日前，发改委、工信部接连发布了《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》与《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》，给新能源汽车布局急速“打补丁”，一方面完善新能源汽车基础建设，另一方面有条件地放开生产准入，加速丰富市场产品。
l& 广州车展期间，上海通用总经理王永清表示，“今年我们的销售目标为170万辆，明年的增幅为不低于10%。”这意味着，要想实现明年200万辆的销售目标，销量增幅须接近20%，这或将高于明年乘用车市场的整体增幅。
l& 富士重工近日公布了该公司10月份的产量及销量数据，得益于北美市场的强劲需求及新车型的推动，富士重工10月出口量实现了连续21个月的增长，日本本土销量则恢复跌势。
l& 德国《经济周刊》（WirtschaftsWoche）日前报道称，宝马对入股特斯拉并无兴趣，澄清了外界的猜测。今年以来，宝马同特斯拉接触频繁，技术合作可能性曝光后，引发更多外界对两家公司之间关系的猜测。
l& 法国汽车制造商协会CCFA（Comit&desConstructeursFran?aisd'Automobiles）日前公布，由于消费者的信心指数持续低迷，上个月法国车市再度下跌，乘用车注册了同比下滑了2.3%。
l& 三菱汽车公司日前公布的数据显示，今年10月份该公司汽车总产量及国内销量依然下跌，但出口量保持了连续六个月的增长。
l& 根据马恒达近日公布的官方数据，该公司11月份的全球新车销量为34,292辆，同比跌幅达到13%，去年11月份其销量为39,254辆。
l& 据路透社报道，受益于购车补贴的推动，11月西班牙新车销量再涨17%,实现了15个月的连续增长。今年1至11月，各车企在西班牙总计销售了781,868辆新车，较去年同期上涨了18%。
l& 据法新社报道，尽管西方国家对伊朗的经济制裁逐渐放松，欧洲车企已经开始寻求与其进行合作，但美国车企由于受到政府限制，依然难以进入伊朗市场。
l& 东风汽车有限公司自11月28日起，召回以下部分汽车，共计21415辆：日至日生产的部分进口途乐汽车，共计305辆；日至日生产的部分涡轮增压式新骐达汽车，共计465辆；日至日生产的部分2.0奇骏汽车，共计20645辆。
l& 质检总局2日发布消息称，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司日前向质检总局备案了召回计划，将自日起，召回部分进口捷豹XJ汽车。该公司此次召回年款进口捷豹XJ车辆，生产日期为日至日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及2877辆。
l& 俄罗斯工业贸易部部长丹尼斯&曼图罗夫（DenisManturov）日前告诉媒体，到2015年俄政府将斥资100亿卢布（约合1.5亿欧元），将新车购置补贴计划延长。其表示：“（政府）决策是明年分拨100亿卢布预算支持提振需求。”
l& 据路透社报道，戴姆勒近日宣布，该集团未来数年中将投资1亿欧元（约合1.25亿美元），在其德国工厂扩大锂离子电池的产量。
l& 据凯利蓝皮书预测，得益于强劲购物季的推动，11月全美汽车的销量有望达到127万辆，较去年同期上涨2.2%。美国汽车研究网站Edmunds高级分析师杰西卡&考尔德韦尔(JessicaCaldwell)补充说：“黑色星期五促使11月份汽车销量一直居高不下”。
l& 2.11月28日，东风标致和全国连锁租车品牌一嗨租车在上海签订战略合作协议，达成首批上千辆东风标致3008的采购协议。未来，双方的合作还将覆盖至更多车型。记者了解到，除了车企与租车公司之间建立的业务联系外，二手车公司的出现，使车企与租赁企业的一条生态链有望成型。
l& 据路透社报道，目前捷豹路虎已将修改后的协议交付员工，以避免双方进一步的冲突。新的协议为，第一年员工工资上涨4.5%,并且每位员工额外获得825英镑（约合1,290美元）奖金。第二年,员工工资上涨幅度为3%或较零售价格指数上调0.5%。捷豹路虎在英国的15,000名工人将因此受益。
l& 马自达近日公布了该公司今年10月份全球销量及产量数据，10月份该公司全球产量与日本国内销量均实现增长，出口量则下滑了4.7%。
l& 广汽本田2日发布11月份销售业绩，该月份销量达到50462辆，同比增长7.2%，创下今年月销量新高。今年1~11月，广汽本田累计销量为37.6万辆，距离年初50万辆的销售目标有超过10万辆的一大段距离，而即使本田中国前不久下调在华销售目标，预计完成的压力依然很大。
l& 比亚迪公布的三季报显示：1-9月实现营业收入404.09亿元，同比增4.4%；净利润3.89亿元，同比减少16.38%。扣除非经常性损益后，前三季亏损3.9亿元。季报显示，第三季归属于上市公司股东的净利润2821.8万元，按年减少26.06%；营业收入136.93亿元，按年上升8.13%。
1.&& 大众拟放权至各业务和品牌应对部分区域颓势
12月4日，大众管理层在德国同工会召开会议，期间大众工会主席伯恩德&奥斯特罗（BerndOsterloh）表示，未来大众将向各品牌和各区域业务放权给旗下品牌高管和区域业务负责人，以提升运营效率，应对在美国和南美市场颓势。
分析：。中国的大众系豪车品牌也有较大潜力
2.&& 奥迪计划于2017年推出一款电动跨界车
12月5日消息，奥迪公司宣布奥迪计划于2017年推出一款电动跨界车，这款新车型将成为奥迪首款主流纯电动汽车，并将成为该公司推出更多绿色汽车的计划之一。
分析：。跨界车对续航里程要求较高。
3.&& 宝马全系车型将推插混版或涉及劳斯莱斯和MINI
12月1日，宝马集团在法国Miramas展示了一款3系插电式混合动力车，转车将一台四缸汽油发动机和一台电动马达结合，纯电动续航里程可达35千米。宝马在声明中表示，未来还将为X5型SUV和其他“核心车型”推出插电式混合动力版本。宝马发言人ManfredPoschenrieder甚至宣称，MINI和劳斯莱斯品牌的电动版本也是“有可能的”。
分析：。还是插电混动潜力大。
4.&& 德国政府支持电动车补贴2020年达成保有量百万辆
综合外电报道，德国总理默克尔日前表示，德国需要为电动车提供补贴政策，以满足到2020年实现100万辆电动车上路的目标。眼下德国公路上保有的电动车总数大约为24,000辆，配套的充电站总计4,800座。
另一组横向比较的数据显示，即便在欧洲，德国也并非电动车推广的先锋。2013年德国电动车销量为7,600辆，几乎只有法国的一半，后者为14,400辆。
在法国市场，电动车等低排放车辆可享受6,300欧元（约合7,840美元）的优惠，因而较受消费者欢迎。德国该领域补贴力度则明显不及法国。
为此，德国政府与汽车行业不惜投掷重金打造新能源车，以应对将大幅收紧的欧盟排放法规，并且在新能源车技术上保持与世界同步或领先。今年以来，德国电动车鼓励政策初见成效，累计销量骤涨68%。
分析：。中国的德系新能源车也将逐步增量。
20. 德尔福与美国大学企业共同开发自动驾驶系统
近日，美国德尔福汽车公司（DelphiAutomotive）宣布，将与美国Ottomatika公司共同开发新一代自动驾驶系统。双方将把该软件与德尔福的基于雷达系统的主动安全技术组合，打造在街道及高速公路上行驶时，由汽车代替人来做出重要决断的技术平台。
分析：。自动驾驶是热点。
5.&& 企拖延配备气囊/ABS遭印度媒体谴责
据印度《经济新闻》报道，继铃木雨燕等面向印度销售的车型在碰撞测试中获得零星后，印度政府开始敦促车企注重汽车安全问题，但玛鲁蒂、现代以及马恒达等车企为了获得价格竞争力，并不愿意为汽车配备气囊和ABS等安全设备。
车企一方面反对为更高的安全配置增加4万卢比（约合644美元）的“额外费用”，另一方面又愿意提供5万卢比（约合805美元）的减价来推动销量（更小一些的车型可获得更多折扣），即使是入门级的车型也在打折销售，比官方推出时的定价低了15%。
印度政府此前曾计划推出相关的安全法规，规定未来几年中在印度市场销售的车型必须配备气囊和ABS等安全设备，然而尽管大多数车企口头上都表示安全设备是必要的，却都反对政府强制要求配备，称会降低市场需求。
根据印度媒体的计算，目前两个安全气囊和一个ABS系统的价格在4万卢比（约合644美元）左右，而如果车企都统一配备并获得规模经济效益，这一价格还有可能降低。
除了声称配备安全设备将会降低需求之外，车企还表示这些安全设备目前在印度并不必要，在印度行驶的车辆比西方国家慢很多，因此气囊和ABS的配备可以推迟几年。
6.&& 起亚进军微型跨界车领域新车或明年亮相
12月2日悉，起亚已证实准备进军极具潜力的微型跨界车领域，计划推出一款新车。新车或于在明年年底或2016年年初的某个大型国际车展上初次亮相。
分析：。中国的A0级MPV也是有成功示范效应
7.&& 法拉利品牌拆分FCA考虑投资者回报计划
菲亚特克莱斯勒汽车公司董事长埃尔坎恩(JohnElkann)表示，在法拉利品牌明年独立之后，集团将考虑实行一个回报投资者的奖励计划，以此来加强其长期投资者对法拉利的表决权。
8.&& 丰田汽车信贷因歧视性贷款定价遭美当局起诉
据路透社报道，丰田汽车旗下丰田汽车信贷公司近日因歧视性贷款定价遭到美国当局起诉，该公司将向遭受损失的借款人进行赔偿，同时也面临当局的罚款。
丰田汽车信贷在日前向美国证券交易委员会提交的文件中表示，美国司法部及消费者金融保护局（CFPB）于上月底向丰田汽车信贷发函，称其在汽车贷款上“对特定的借贷者进行了歧视性定价，违反了相关法律”。
文件中同时还表示，丰田汽车信贷应主动与美国司法部和CFPB达成协议，更改其贷款定价政策并对已经受到损失的借款人进行赔偿，否则相关部门将会强制其执行以上措施。
去年12月份，Ally金融公司也因歧视性贷款定价遭到美国司法部和CFPB控告，并最终被处以9,800万美元罚款。
9.&& 丰田日本部分2015款车型将配车辆-设施通信功能
日前，丰田对外宣布，其未来部分2015款车型将配备车辆-设施（V2I）的通信功能。
该车辆-设施通信功能采用的是无线通信方式，其中该无线通信频段采用的是专为车载智能交通运输系统设立的通信频段。此外，以上车辆-设施通信功能还将作为“丰田安全传感器P”安全套件的选装功能，该选装功能将主要适用于在日本本土出售的部分2015款丰田车型。
以上车辆-设施通信功能具体将采用车载智能交通运输系统的760MHz频段，使用该频段可以在不影响车载传感器的情况下，实现道路与车辆之间以及车辆与车辆之间的相互通信功能，从而获取得到必要的关键信息。在交叉路口能见度较差时，以上车辆-设施通信系统就可以探测得到关于迎面而来的车辆和行人的有关信息，从而可以汇总提交给道路-车辆通信系统；而在探测得到关于相同行驶方向逐渐接近的车辆的有关信息时，系统就会将有关信息传递给车辆-车辆通信系统。系统在分析以上信息后如有必要将会通过语音或视觉信号来向驾驶员发出警示。
除此之外，丰田汽车公司还推出了一款全新的通信雷达定速巡航系统。通过该系统用户可以在高速公路上进行跟车行驶时，确保前部车辆与跟车行驶车辆维持一个安全的汽车间距，从而提高跟车行驶的安全性。
以上全新通信雷达定速巡航系统采用了丰田汽车公司现有的面对前进方向的毫米级雷达系统。通过以上雷达系统不仅可以检测得到车辆间的距离和相对的行驶速度，而且还可以探测得到其他车辆的加减速度信息，从而大幅提升了跟车行驶的安全性。通过以上全新通信雷达定速巡航系统的应用，不仅可以大幅提升高速公路行驶的安全性，而且还可以有效帮助减轻交通堵塞，提升车辆驾驶效率。
目前，丰田汽车公司已经与政府机构、职能部门以及各大民营企业就车载智能交通运输系统达成了合作协议，其中该合作协议的主要目的就是尽可能的早日实现以上系统的上市。
10. 富士重工10月全球产量同比增19.4%出口劲增四成
富士重工近日公布了该公司10月份的产量及销量数据，得益于北美市场的强劲需求及新车型的推动，富士重工10月出口量实现了连续21个月的增长，日本本土销量则恢复跌势。今年10月份，富士重工全球产量达到了90,534辆，同比提升了19.4%
11. 捷豹路虎与英国工会就薪资问题达成一致
据路透社报道，经修改协议后，捷豹路虎已就薪资问题和英国工会代表达成和解。目前捷豹路虎已将修改后的协议交付员工，以避免双方进一步的冲突。
12. 克莱斯勒在美销量连涨56个月半数车型创月度纪录
12月2日消息，克莱斯勒集团宣布今年11月在美国市场销量同比增长20.1%，克莱斯勒、Jeep和Ram增幅均接近三成。旗下21款车型中，有11款创下月度销量新高，连涨56个月。
13. 外国车企欲重返伊朗投资将不再受到优待
据法新社报道，随着西方国家对伊朗解除经济制裁，伊朗车市开始复苏，原先在该国有合资业务的外国车企也开始寻求重返潜力巨大的伊朗市场。
伊朗2011年的汽车总产量为160万辆，2013年产量降低了一半。不过今年早些时候日内瓦核协议达成之后，西方国家取消了对伊朗的经济制裁，外国车企又纷纷寻求重返伊朗市场。
近日奔驰、大众、雷诺、标致、起亚以及丰田都确定将参加伊朗本周举行的第二届车展，通用和福特也在邀请之列，但目前并未确定是否参加。
车展主办方希望吸引更多外资，不过伊朗与外方合作的比例将会发生变化。此前伊朗工业部副部长已经宣布，希望伊朗本土汽车产量在伊朗国内能够占到40%的份额，并且计划使这一比例在未来五年中提升到85%。
伊朗本土最大汽车制造商霍德罗计划使其今年的汽车产量恢复到2011年的水平，达到60万辆。该公司CEOHashemYekezareh表示，公司此前曾与标致、雷诺以及铃木有过合作，但目前的产量完全是由自己完成的，并表示“希望以前的合作伙伴能够回来，但必须接受我们提出的条件，”
伊朗曾经是标致雪铁龙的第二大市场，今年10月份，标致雪铁龙的代表与伊朗官方进行会谈，讨论重返伊朗事宜。此外，据汽车行业专家透露，斯柯达、现代和菲亚特都在寻求与伊朗的合作。
伊朗霍德罗公司与标致雪铁龙1990年就开始合作，但该公司表示再次合作不会向其提供优惠待遇。HashemYekezareh表示，“我们知道霍德罗的利益在哪里，因此我们也会选择能保障这些利益的公司。”
分析：。目前中国品牌力帆和江淮也在伊朗与KermanMotor合作，进行汽车组装业务
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