你们的CR3有这样的问题吗？已上改装图片
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饿，我的K8也一样，转速一快到4000时候就有一阵异响，像是螺丝松了震动的声是的，开始还以为是车头哪的壳子松动了呢
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Originally posted by lxCR3衰仔 at
设计时速95没骗人
对头，我也最高只到过95，后链盘有点大，换个小点的要好点，对比过朋友的幻影，链盘确实有大点。哦你车颜色怎么是这样的？怎么做到的？(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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Originally posted by lihuiwen at
饿，我的K8也一样，转速一快到4000时候就有一阵异响，像是螺丝松了震动的声是的，开始还以为是车头哪的壳子松动了呢
找到原因没？(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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骑摩托车你们的头盔放那里？安装后备箱，边箱怎么样？？？？？？推荐一下
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搞清楚小链机和顶杆机的区别，CR3是小链机，加速蹬蹬声是正常的
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买的后货架多少钱？
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颜色不错，哈哈，口味重啊
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Originally posted by
搞清楚小链机和顶杆机的区别，CR3是小链机，加速蹬蹬声是正常的 爬坡的时候特别明显，网上查过说的就是敲缸，说什么有间隙，爬坡急加速时过载大就敲缸了，郁闷啊，今天爬了个大破一直登登的响
(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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叫那妹子来玩我的枪。
大腿真的很诱人，她玩我枪我玩她腿行不？
[ Last edited by fsm on
at 17:07 ]
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专业打酱油
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我忍了，不搞R3来
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我也想买款150排量的！有好的吗？？推荐一下吧！！
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颜色真心骚啊。。。。赞一个
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车车也改得太骚了嘛
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论坛有人说他跑到117码不知道是不是真的。你们有人改了大小飞了吗&&？ 改了会不会快点啊 ？
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路过。。。。。。顶贴
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我觉得90也就够了，再高就不敢骑了！(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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我的CR3已经骑行了4000公里，原小齿轮14尺，最快跑过103，发动机转速8200转左右，油门到底，震动太大，后面换成15尺，最快也就100左右（慢慢悠上去的）而且发动机转速大概在7500转再就上不去了，只不过发动机的震动小了很多，声音也稍微柔和了点，至于跑110以上，从来没有过。经常跟团跑长途，大概在300公里左右，全程车速都在90左右，油耗大概在3.3左右，带人偶尔尽然能跑出3.8的油耗。同行的一辆铃木GT125和一辆轻骑狗150，直接被铃木125甩远了，也跑不过狗150，幻影更别说了。仪表的声音确实存在，但现在好像没有了，去好几家修车的地方，都说这车150的机子跟其他125机子的动力差不多。现在心里很是郁闷，隆鑫的这个发动机真心不怎么样，150的机子，250的油耗，125的动力，现在打算换隆鑫的CBP250。说实话，现在有点后悔，当初应该添点钱直接买幻影。
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我来解答一下楼主的疑问吧，，劲隆和隆鑫是一家的，隆鑫是主，劲隆是副，但技术零部件生产线都是一起的，因为营销策略不同，所以才用的两个品牌，不管是选择CR3/GP150或者是自由舰，都是隆鑫旗下品牌，这几款车主要是区分配置问题。自由舰是先行者，而CR3是在自由舰的基础上推出的简配版。大家都看得出这两款车的一些配置比较。最重要的还是发动机上的配置，自由舰是150带平衡轴5档机，CR3是普通5档机，但都是运用了一定宝马技术在里面的。相信大家也知道隆鑫一直在给宝马650发动机做代工。技术和零部件资源是共享的。希望能帮到大家。
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Powered by今天GP改了CBP250发动机+油冷……（9楼上图）
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Originally posted by nenvy at
想多看点改装的图片啊
唉，没办法啊，换发动机时我有事不能在场，全权委托了修车店，他们用了半天时间就打电话告诉我说改好了，我还得第二天才有时间去试车。
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Originally posted by 尔才丽史 at
噢，椰子终于出现了。
发动机的安装，因为装发动机时，我有事不能在场，全部委托了修车店搞定，所以不知道装的时候有没有遇到什么问题。
震动的问题，应该不是安装不均衡，我检查一下，螺丝都很牢固，今天又 ...
我的化油器是店家提供的，和发动机一起运过来，后来我就和发动机一起撞到车上了，调校了几次，没有出现放炮和其他问题，很正常，一直使用。
油冷器和我第一个是一样的，确实是管子不够长，但是我用别的办法解决掉了，下面图片你可以看到，我加了一段橡胶管，还有机滤器也延长一部分。你的散热器接头确实变形了，也有可能阻塞油路。你可以用手试一下管子有没有热度就知道是否不通，但不能确定是完全阻塞还是少有流动。但是能确定的一点就是，流量少或者不流动，都会使发动机过热，因为机头缺少冷却或者根本不冷却，这样的情况会出现大问题。有鉴于这方面考虑，原先的过热、震动、杂音等现象，极有可能与这个有关，建议你先不要骑车，检查那个变形的位置有没有堵住或者挤压管路，这个是必须得确认的事情，保证油路畅通才不会出问题。若是真的变形厉害，我这也闲置一个和你一模一样的散热器，你可以告诉我详细地址，我送你一个。
关于换油的问题，是从发动机底部的放油螺丝直接放就行了，放空后加注新油。关于散热器里面的油是放不出来的，不用管就行了，济南有个修车行家对我说过这个问题，散热器里的那点脏油不影响的，能放出来最好，放不出来就放着吧，一起车就循环，搀和到一起了。
那个宝马标志是个边盖大螺丝，网上有卖，几元一个，直接换上就行了。
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Originally posted by lich1818 at
在网上有看到有人改了隆鑫CBD250水冷,觉得也不错`悬挂尺寸也一样！图片来自网络、、、、我也在关注中，也想改我的车车！希望共同学习、、
这款发动机是听漂亮的，当时我也研究过，改装倒不是问题，不过后来我了解，这个主要用在三轮车上，还没有平衡轴，我觉得声音和震动在GP上估计不合适，所以最终没有选择
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Originally posted by 山东椰子 at
这款发动机是听漂亮的，当时我也研究过，改装倒不是问题，不过后来我了解，这个主要用在三轮车上，还没有平衡轴，我觉得声音和震动在GP上估计不合适，所以最终没有选择
下步改装计划：排气筒。
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Originally posted by 尔才丽史 at
被你说中了，震动比原来大多了，怎么开都无法像从前那样得舒服。而且声音不对劲，与原来的发动机差不多，但声音大了不少，排气管不完全吻合，怎么固定都会松，导致一直有“叮叮叮”之类的杂响。
原装的发动机 ...
我的改装了CBP250，也是震动比原来大很多，50的时速开20公里手完全麻木，弄不懂到底什么意思。
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Originally posted by 山东椰子 at
我的化油器是店家提供的，和发动机一起运过来，后来我就和发动机一起撞到车上了，调校了几次，没有出现放炮和其他问题，很正常，一直使用。
油冷器和我第一个是一样的，确实是管子不够长，但是我用别的办法解决 ...
噢，谢谢椰子大哥，散热器我的还是好好的，现在主要是机油管问题了。
你手动加的那根橡胶管是什么规格和材料的？不知道普通媒气管耐不耐高温机油，我只知道有这种管子，其实店家卖的油管长是够长，但接头位置金属直管太长，使得整个油管可弯曲性大降。但自己又好像舍不得剪割原机油管，因为我只有这辆摩托车作为交通工具了，改油管只许成功不许失败的……
排气管的固定是个大问题，因为散热箱遮住了出气口，又要拆包围，要拧紧螺丝不容易。总感觉两个螺丝固定的不牢固，想想换个垫子看行不行。
我只能依赖修车店，以前改天使眼透镜和后视镜是自己一个人弄，拆那包围和调试已经后怕了，又没有大工具，有些工序需要有人帮忙。于是想第一次磨合换机油时再找修车店帮弄，现在新发动机走了不到200公里。我家是临街楼房的，停车地放在保管棚，连维修场地也是个麻烦，呵，怪不得中国地价房价这么贵。
另，你有没有换空滤？一般理论上排量大了，进气量也应相应增大，有时我是觉得，放炮会不会是跟进气量不足有关。
那个宝马原来是另买的，原来150上面那个不知道能不能换成这个，没量过尺寸，不知道拆出来会不会漏油什么的，有点不敢换。
再，你想改的那个排气，隆鑫CR3、劲隆K8就装有，想换就换了。好看是好看，但我个人觉得那声音不如一代GP原装的排气管好听，没那么浑厚，可能是因为这个排气管短了。
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Originally posted by 林小七 at
我的改装了CBP250，也是震动比原来大很多，50的时速开20公里手完全麻木，弄不懂到底什么意思。
看了看你的图，你的发动机是不是买了冒牌货？为什么右侧没有黄色“Loncin”字样的？你的车不是已经卖了，自由舰没有包围，调试应该很方便才对。
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Originally posted by 尔才丽史 at
噢，谢谢椰子大哥，散热器我的还是好好的，现在主要是机油管问题了。
你手动加的那根橡胶管是什么规格和材料的？不知道普通媒气管耐不耐高温机油，我只知道有这种管子，其实店家卖的油管长是够长，但接头位 ...
呵呵，你的改装条件可没有我的好了，我有个小弟开了汽车快修，场地工具都很齐全，我的改装都是在那的。
煤气管不能用，不是耐油橡胶，会被机油泡成渣，然后就流到发动机里的，要用耐油管才好，有的是卖的。
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隆鑫的那款150街车怎么没有人看的？
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楼主和那位叫椰子的大神你们觉得这个cbp250机子到底怎么样呢&&值不值得换呢&&我已经定了这款机子 明天物流就到了 让你们说的 心里很忐忑啊 加Q好好探讨探讨QQ
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真心不值得换，CBP223发动机？ 呵呵
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Originally posted by 尔才丽史 at
看了看你的图，你的发动机是不是买了冒牌货？为什么右侧没有黄色“Loncin”字样的？你的车不是已经卖了，自由舰没有包围，调试应该很方便才对。
和椰子一个地方买的，因为是劲隆的不是隆鑫，所以定制的不要LOGO的。
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Originally posted by 山东椰子 at
呵呵，你的改装条件可没有我的好了，我有个小弟开了汽车快修，场地工具都很齐全，我的改装都是在那的。
煤气管不能用，不是耐油橡胶，会被机油泡成渣，然后就流到发动机里的，要用耐油管才好，有的是卖的。
有人脉和人缘真的是不一样的人生，唏嘘啊。
上淘宝看过一下，那些管子在网上才有得卖，我这个小县城，修车店及五金店根本不知道“耐油管”是什么东东，我是想推车子现场买度长度的，不过看来这个想法要打消了。
另，今天自己拆掉包围，是看到散热器右边那个接头真的变形了，而且溢出少许的机油，我拆掉再接，尽量理顺它，不过还是那个出口金属硬接头太长，管子还是有点折，看来我要考虑重网上新买一个散热器才行。不过油冷循环是有的。跑一段距离后觉得两边油管都烫手了。
关于震动，今天推去修车店，换了一个排气管垫，叮叮叮声消失了，但维修员无法完全固定稳螺丝，难以证保什么时候排气管又会松动。他们就建议我买石棉垫，但这里没货，又得网上买。换了垫子后震动果真没那么大了。关于回油放炮，修车店说混合比是正常的，但从之前的经常发生变成了偶然发生，真不知道是什么回事。看来我还是要坚决些换前17齿或换大飞38齿，街上代步的时候避免高转速。
关于发热，我是跑15公里后，仍然感觉发动机很烫手，不过泼一些水上去，水不会马上蒸发，不知道这算不算是正常了。
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Originally posted by MT888 at
楼主和那位叫椰子的大神你们觉得这个cbp250机子到底怎么样呢&&值不值得换呢&&我已经定了这款机子 明天物流就到了 让你们说的 心里很忐忑啊 加Q好好探讨探讨QQ
你是装在什么车上？装在街车上方便点，装在像GP这样的大包围车会有点麻烦。预备一些资金找人帮忙改及调式会事半功倍些。
Q我现在不能上，明天有时间加。
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Originally posted by 林小七 at
和椰子一个地方买的，因为是劲隆的不是隆鑫，所以定制的不要LOGO的。
外壳还可以定制吗？
你有没有附带改大小前飞或改小大后飞？还是用它默认的15齿小飞？
这台发动机毕竟是越野发动机，低扭力为主。
我觉得你是不是像原来那样骑，转速变化太快，所以觉得震动很大？
反正前几天我觉得震动大是因为排气管松动，气不顺畅并且伴随有回油放炮所致。因为这发动机排气口与原装的排气管咬合不是很好。
像椰子那样改大小飞非，避免猛烈的转速变化应该在一定程度上减少震动，我觉得是这样。
不过既然你已经卖了，还是好好对待银刃咯。
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Originally posted by 尔才丽史 at
外壳还可以定制吗？
你有没有附带改大小前飞或改小大后飞？还是用它默认的15齿小飞？
这台发动机毕竟是越野发动机，低扭力为主。
我觉得你是不是像原来那样骑，转速变化太快，所以觉得震动很大？
反正前几 ...
小飞也是17的.
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黑色gp车友飘过
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你的油冷器散热面积太小了 4格
人家的图片是8格的！！
包围起来，里面空气的流通空间更小了，再加上前面的油冷散热器堵住进风口，吹到发动机的风没有多少，效果可能还不如直接风冷的！！
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Originally posted by 尔才丽史 at
说实在，个人感觉有点不值，因为钱花了，压榨出来的速度优势就那样，算了，可能是自己有些细致问题没有处理好，总的来说还是不后悔的。
换了17齿的小前飞，后飞保持原来的。
结果是……提速比原来快 ...
问下，你调气门会不会碰到车架？？导致无法进行？？
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Originally posted by 金链 at
你的油冷器散热面积太小了 4格
人家的图片是8格的！！
包围起来，里面空气的流通空间更小了，再加上前面的油冷散热器堵住进风口，吹到发动机的风没有多少，效果可能还不如直接风冷的！！
我本来就是想要小号的，就是因为担心到气缸散热问题，太大了会阻碍气缸的风冷。
再看看吧，但毕竟别人有过成功经验，还是再试试看咯，如果油冷管未能发挥预期的作用，我想还是改回原风冷算了。
关于气门，原GP150发动机前的空间就已经寸土黄金，加上大包围，要调气门就非常麻烦，如今换了发动机更加不行了，要拆掉油箱才能进行。
不过目前还没有症状需要调气门。
站长推荐 /1
如果在注册或登录的过程中或验证的过程中遇到问题，可发邮件到与客服联系，会尽快为你们解决。
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