汽车的油门和左脚刹车右脚油门在一起，为什么左脚刹车右脚油门安排在左，油门安排在右

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-06 08:18 标签： 左脚踩刹车右脚踩油门
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请问汽车里的刹车和油门在同一侧吗?在左脚还是右脚位置.是刹车在左还是油门在左.
请问汽车里的刹车和油门在同一侧吗?在左脚还是右脚位置.是刹车在左还是油门在左.
09-02-04 & 发布
左脚是离合器，右脚是刹车和油门，油门在外侧，刹车在内侧
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油门和刹车一起踩，汽车会在原地“挠胎”吗？
时间： 14:58&&&来源：一点科技&&&责任编辑：毛青青
川北在线核心提示：油门和刹车一起踩，汽车会在原地“挠胎”吗？
&　　汽车中有很多有意思的想法，在网上边也有人去做实验，甚至有些车主都忍不住自己拿爱车去小试一下，先声明下有些试验车主千万没事别瞎做，很有可能一不小心就上道了。之前在网上看到有人讨论汽车油门跟刹车一起踩会出现什么样的情况?
1.刹车油门一起踩汽车原地&挠胎&
按照大家的理解得出这样的结果很正常，但实际情况中同时踩下油门和刹车可能实现不了原地&挠胎&的结果，因为实现这种效果是有前提条件的。如果你的爱车是前置前驱汽车基本不能实现，这个条件也限制了大部分汽车，普通轿车都是前置前驱汽车，四轮驱动不能实现，只有后驱汽车才有可能实现。在过程中先踩住刹车慢加油门(自动档)，有些车会出现挠胎的现象，如保时捷的Boxter(建议不要做实验)。
2.刹车油门同时踩&&刹车优先系统
很多车主都听说刹车优先系统，这个技术是在司机做出错误判断时，能最大的保护乘客安全，这些情况大部分出现在行驶中。刹车优先系统是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开(即油门踩到底)的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先
系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。 3.刹车油门同时踩&&变速器失速试验
对于自动变速器来说刹车和油门同时踩是一个检测方法叫做失速试验。试验的准备项目不多做介绍，测试时左脚踩紧制动踏板,右脚将加速踏板踩到底,迅速读出稳定时发动机的转速值,该转速称之为失速转速。用来简单判断自动档车加速无力的故障原因，
失速试验时要求时间不能超过5秒，在这种情况下ATF油会快速升温，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。用这种办法可以提高起步速度，即在出发前1-2秒踩刹车和油门到底，出发时猛松刹车，扭力大的车子会烧胎起步。虽然这样能提高起步速度，但这样做毕竟是加大的变矩器的复合不适用于普通轿车。
4.刹车油门同时踩&&赛车过弯
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去年拿的证，现在忘记油门和刹车哪个在左哪个在右了怎么办收藏
我记得考试时，我都觉得自己很厉害了，没有做不到的事情了呀，上北京都SO EASY
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或【油门在左，必须采用“刹车优先”技术】油门踏板设计在驾驶员左脚位置的，必须强制使用“刹车优先”技术。也就是左右脚同时踩下时，行车电脑默认油门无效，刹车优先。//@汽车安全 @全球汽车召回消息 @汽车红黑榜 @汽车之家 @全球汽车天下 @爱卡汽车 @汽车中国
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【汽车设计要革命，杜绝油门当刹车】女司机把油门当刹车踩，本来想停下来结果却加速了，酿成大祸的事件越来越多。本博建议全球汽车巨头大胆革命，改变自动挡汽车油门和刹车的位置，把油门踏板直接设置在驾驶员左脚位置。各位车友，意下如何？
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为什么刹车要安排在离合与油门之间？
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为什么刹车要安排在离合与油门之间？
为什么刹车要安排在离合与油门之间？
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来自: 河北省|沧州市
最舒适的位置留给刹车，当然是为了你更便利的踩刹车。
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来自: 湖北省|武汉市
这还要问吗？设计当然合理了
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xuser6764430
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啊？你可以试试用右脚去 踩
离合，左脚去 踩刹车
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回复成功，收到1个大米！
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