力士乐中国官网负载敏感控制阀为什么是两位三通而不是三位三通

力士乐REXROTH三位四通,二位四通和两位三通电磁换向阀-资料下载-上海韦米机电设备有限公司
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力士乐REXROTH三位四通,二位四通和两位三通电磁换向阀  阅读(208)
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【详细说明】
  德国力士乐REXROTH三位四通,二位四通和两位三通带湿式交流或直流电磁铁的液压换向阀力士乐4WE6D62/EG24N9K4选型图纸尺寸选型资料 样册 技能型换向滑阀4WE 6 D6X/OFEG24N9K4材料号: R& 描述有用接口数44 个可用接口产品类型WE换向阀带在油中切换的电磁铁通径6通径 6Qmax = 约 80 L/minPmax = 315 bar接口图按 DIN24 340 A 型,ISO 4401 和 CETOP-RP 121 H阀芯DD 阀芯系列6X系列 60 至 69,安装和连接尺寸不变弹簧复位OF无弹簧复位,带定位机构电磁铁 / 先导阀E高功能湿式电磁铁(在油中切换)带可拆卸线圈电压G24直流电压24 V辅助操作装置N9配有隐蔽式手动应急操作装置(标准)连接方式K4符合 DIN EN
规定的设备插头,没有线缆插座(单独订购)终端开关型式不带感应式终端开关插入式节流阀无插入式节流阀夹紧长度42 mm(标准)密封丁腈橡胶密封适用于矿物油(HL,HLP) 按 DIN 51524,HETG (菜籽油),生物快速降解油液按 VDMA 24568定位孔没有定位孔力士乐电磁阀阀芯A\B\C\D\E\F\Y\G\H\J\M\L\T\U\Q\V\W 机能型指示图力士乐REXROTH电磁阀芯 机能型& 阀芯换向图示A阀芯 & &&B阀芯 &D阀芯 & & &C阀芯 & & &E阀芯 & &&F阀芯 & &&G阀芯 & &H阀芯 & &J阀芯 & &L阀芯 & &Y阀芯M阀芯 & &P阀芯 & &Q阀芯 & &R阀芯 & &T阀芯 & &U阀芯 & &V阀芯 & &W阀芯 & &?
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关于负载敏感泵的使用 力士乐A10VSO28DFR
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泵出口的节流阀用来测压差反馈给泵内负载敏感阀的。那个阀应该装在泵的出口,还是可以从泵的主油口引出去一路呢。
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怎么没有一个人回呢
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没能理解楼主的意图。
正常的DFR控制的油路接法,如上面的贴图。(N孔不堵死)
如果要远调负载敏感阀的压差△P(即DFR1),则将N孔堵死,在取压油路上加一个固定液阻②在前,可变液阻③(溢流阀)在后的先导B型液桥,液桥的输出信号接泵的X口。(见下面的贴图)。
而楼主的图好象是个启动油路或低压待命油路(???)。
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负载敏感泵貌似不像这样用的,节流阀应该装在泵出口与负载之间,反馈压力从负载端取才能起到作用,不知道楼主的泵是用在什么系统中的
负载敏感如果配有专用操纵阀是不需要楼主图纸中电磁阀卸荷的,该泵中位可保持低压小流量输出。
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工程师, 积分 796, 距离下一级还需 204 积分
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LZ这样的画法,好奇怪啊……
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测压差的节流阀需要调节吗,或者说工作的时候,那个阀应该怎么调。请赐教
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图上测压差的节流阀作用是调节负载所需流量,不是普通的节流阀,建议楼主查阅力士乐样本相关资料,有比较详细的说明
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好像可以这样用,但起不到DFR这样的功能。
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楼主的图不全,上面肯定还有换向阀。
图中的节流阀(孔)一定很小,是控制油路用的,用于防止泵突然卸荷或加载时引起的冲击。不是主油路用的。
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测压差的节流阀需要调节吗,或者说工作的时候,那个阀应该怎么调
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楼主好像没有完全理解负载敏感DFR的原理,DFR分两个部分,一个是压力控制
DR,一个是流量控制FR。DR很好理解,就是通过阀控变量油缸来保证出口压力基本不变,2楼的图表达的很清楚,就是压力控制阀(下面的三通阀)控制变量油缸,出口压力在稳态时与压力控制阀右端的可调(压力可控)弹簧力相平衡,这部分比较简单。FR控制也比较好理解,我们假设压力控制阀不起作用,即阀芯处于右位,即液压力小于弹簧力,阀芯被弹簧压在左侧,右工作位起作用,此时就是典型的FR控制,此时流量控制阀(上面的三通阀)起用去控制变量油缸,实现流量控制,原理如下,稳态时,流量控制阀两端的压力差与阀的可调弹簧力相平衡,可以近似认为弹簧力保持恒定不变,也就是说阀两侧的压力差保持恒定不变,再根据2楼提供的图,这个压力差实际就是节流阀(泵的正上方)两端压差,那么,节流阀压差不变,其流量就只与节流阀的阀口开度相关,与负载压力无关,调节开度即可调流量(对应负载的速度)。
DFR控制就是两者的结合,负载压力低于压力控制阀的设定压力时,FR起作用,负载压力高于或等于该设计压力时,DR起作用!
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