Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du ch?teau de Buda et l’avenue Andrássy - UNESCO World Heritage Centre
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Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du ch?teau de Buda et l’avenue Andrássy
Budapest, including the Banks of the Danube, the Buda Castle Quarter and Andrássy Avenue
This site has the remains of monuments such as the Roman city of Aquincum and the Gothic castle of Buda, which have had a considerable influence on the architecture of various periods. It is one of the world's outstanding urban landscapes and illustrates the great periods in the history of the Hungarian capital.
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du ch?teau de Buda et l’avenue Andrássy
Conservant des vestiges de monuments ayant exerc& une grande influence architecturale & diverses &poques, comme ceux de la cit& romaine d'Aquincum et le ch&teau gothique de Buda, ce site, qui est l'un des plus beaux paysages urbains du monde, illustre les p&riodes brillantes de l'histoire de la capitale hongroise.
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source: UNESCO/ERI
布达佩斯（多瑙河两岸、布达城堡区和安德拉什大街）
该地区保留有诸如阿昆库姆罗马城和哥特式布达城堡等遗迹，这些遗迹受到好几个时期建筑风格的影响，是世界上城市景观中的杰出典范之一，而且显示了匈牙利都城在历史上各伟大时期的风貌。
source: UNESCO/ERI
Будапешт: берега Дуная, Крепостная гора в Буде и проспект Андрашши
В этот объект входят такие памятники, как древнеримский город Аквинкум и готический замок в Буде, которые оказали существенное влияние на архитектуру различных исторических эпох. Это один из выдающихся городских ландшафтов мирового значения, иллюстрирующий значительные этапы в истории столицы Венгрии.
source: UNESCO/ERI
Budapest con las orillas del Danubio, el barrio del Castillo de Buda y la Avenida Andrássy
Este sitio conserva vestigios de monumentos que han ejercido una gran influencia en la arquitectura de diversas &pocas, por ejemplo los de la ciudad romana de Aquincul y el castillo g&tico de Buda. El paisaje urbano de Budapest es uno de los m&s bellos del mundo y es sumamente ilustrativo de los periodos de esplendor de la historia de la capital h&ngara.
source: UNESCO/ERI
ドナウ河岸、ブダ城地区及びアンドラーシ通りを含むブダペスト
世界遺産として新たに，1873年の首都ブダペストの誕生を祝して当時の首相アンドラーシによって敷かれたアンドラーシ通り(1872～85)という現在の閑静な住宅街と，1876年のハンガリー建国1000年記念祭を期して建造された地下鉄を含めて拡大登録された。この計画は，高まりゆく近代社会の要請に応えるために行われた，当時の最新の技術設備と結びついた都市計画の適用の代表例である。
Boedapest - de Donau oevers, Boeda burchtwijk en Andrássy Avenue
Dit gedeelte van Boedapest omvat de overblijfselen van monumenten die een aanzienlijke invloed hadden op de stadsarchitectuur, zoals de Romeinse stad Aquincum en de gotische burcht van Boeda. Oorspronkelijk vormde de Donau een scheiding tussen twee steden: Boeda op de uitloper van de rechteroever en Pest op de vlakte van de linkeroever. Tijdens de middeleeuwen kregen de twee steden hun huidige naam. Daarvoor heette de stad Aquincum, de hoofdstad van een van de Romeinse grensprovincies in de 2e eeuw na Christus. Het gebied geldt als een van ’s werelds meest vooraanstaande stedelijke landschappen en illustreert de grote periodes in de geschiedenis van de Hongaarse hoofdstad.
Néerlandais
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du ch?teau de Buda et l’avenue Andrássy
& Nicolas Economou Photography
Valeur universelle exceptionnelle
Br&ve synth&se
Ce tron&on du Danube a &t& un lieu d&occupation humaine d&s le Pal&olithique. Ce fut l&emplacement de la cit& romaine d'Aquincum, au nord du bien inscrit qui comprend des parties de deux villes initialement tout & fait distinctes&: Buda, sur les hauteurs de la rive droite, et Pest, dans la plaine de la rive gauche. Pest a &t& le premier centre urbain m&di&val, d&vast& en . Quelques ann&es plus tard, le ch&teau de Buda fut construit sur un &peron rocheux, sur la rive droite du fleuve, par le roi Bela IV. Par la suite, la ville refl&ta l'histoire de la monarchie hongroise. Apr&s la fin de l'occupation turque, la reprise ne s&amor&a vraiment qu'au XVIIIe si&cle. Au XIXe si&cle, le r&le de la ville comme capitale fut soulign& par la fondation de l'Acad&mie hongroise, qui est abrit&e depuis 1862 dans un palais de style n&o-Renaissance, et par la construction de l'imposant Parlement n&o-gothique (). Achev& en1849, le pont suspendu de W.T. Clark, symbolise la r&unification de Buda et de Pest, qui ne devint officielle qu&en 1873. Le symbole du d&veloppement de la ville comme m&tropole moderne est l&avenue Andr&ssy, de plan radial, qui a &t& incluse dans le bien en 2002. D&s 1872, l'avenue transforma radicalement la structure urbaine de Pest, ainsi que la construction du premier m&tropolitain souterrain du continent europ&en en .
En tant que centre ayant absorb& et diffus& diverses influences culturelles, Budapest est un exemple exceptionnel de d&veloppement urbain en Europe centrale, caract&ris& par des p&riodes de destruction et de revitalisation. Budapest a conserv& les caract&ristiques distinctes des anciennes villes de Pest, Buda et &Obuda. Le quartier du Ch&teau de Buda en est un exemple avec ses styles m&di&val et baroque caract&ristiques, qui se distingue de l'architecture unique et homog&ne de Pest (avec ses styles historicisant et art nouveau), caract&ris&e par de remarquables &difices publics et int&gr&e & la structure radiale de la ville. Tout est organis& en une unit& d&coulant des caract&ristiques morphologiques du paysage et du Danube, les deux rives &tant reli&es par de nombreux ponts. L'ensemble urbain architectural de l'avenue Andr&ssy (&&l&Avenue&&) et ses environs (la place des H&ros, le parc de la ville, les quartiers du centre-ville historique et les b&timents publics) constituent des r&alisations architecturales et artistiques de grande qualit&, refl&tant les principes et les tendances en mati&re d&urbanisme qui se sont r&pandus dans la deuxi&me partie du XIXe si&cle. La vue panoramique sur les rives du Danube, dans le cadre du paysage urbain historique, offre un exemple unique d&interaction harmonieuse entre une soci&t& humaine et un environnement naturel caract&ris& par des conditions morphologiques vari&es (colline de Gell&rt avec la citadelle et les collines de Buda en partie couvertes de for&ts, le large Danube avec ses &les et le terrain plat l&g&rement inclin& de Pest).&
Crit&re (ii) : Aquincum a jou& un r&le essentiel dans la diffusion des formes de l&architecture romaine en Pannonie, puis en Dacie. Le ch&teau de Buda joua, d&s le XIVe si&cle, un r&le essentiel dans la diffusion de l'art gothique en pays Magyar & partir du XIVe si&cle. Sous le r&gne de Matthias Corvin, Buda fut un foyer artistique comparable, par son rayonnement, & celui de Cracovie. Suite & l&unification de Pest, Buda et &Obuda en 1872-73, Budapest devint de nouveau un centre important dans la seconde moiti& du XIXe si&cle et au d&but du XXe si&cle, en raison du nombre et de la qualit& des b&timents construits pendant cette p&riode. C'est un centre qui absorbait, int&grait et diffusait de remarquables influences europ&ennes en mati&re d'urbanisme et d'architecture, ainsi que les progr&s technologiques tels que le m&tropolitain souterrain du Mill&nium, construit sous l'avenue Andr&ssy, le premier en Europe continentale, tout cela refl&tant son r&le de m&tropole.
Crit&re (iv) : Le ch&teau de Buda est un ensemble architectural illustrant, avec le quartier ancien tout proche (le quartier du ch&teau de Buda), deux p&riodes historiques significatives s&par&es par un hiatus correspondant & l&occupation turque. Mais le Parlement t&moigne aussi, & l&&gal des grands b&timents officiels de Londres, Munich, Vienne ou Ath&nes, de l'architecture &clectique du XIXe si&cle, tout en symbolisant la fonction politique de la seconde capitale de la monarchie austro-hongroise. L&avenue Andr&ssy () et le m&tropolitain du Mill&nium () sont des exemples repr&sentatifs de la mise en &uvre de solutions de planification associ&es aux technologies alors en pointe, afin de r&pondre aux besoins d'une soci&t& moderne naissante. D'un point de vue architectural, l&Avenue forme un ensemble coh&rent avec ses b&timents de style &clectique et n&o -Renaissance.
La d&limitation du bien apr&s son extension r&pond aux exigences d'int&grit&, puisqu&il inclut les &l&ments constitutifs de la valeur universelle exceptionnelle et que leur r&le historique et structurel est pr&serv& dans le tissu urbain. Malgr& quelques b&timents en ruine ou d&truits dans certains endroits, surtout dans le quartier du ch&teau de Buda, et malgr& les reconstructions d&apr&s la Seconde guerre mondiale dans le panorama des rives du Danube, l'int&grit& d&ensemble du bien est maintenue. Afin de renforcer cette int&grit&, une r&vision de la d&limitation sur la rive de Buda ainsi que l&inclusion de l'&le de Margaret et l'extension de la zone prot&g&e jusqu'au Grand Boulevard (Nagyk&r&t) se justifie. L&avenue Andr&ssy et ses b&timents ont &t& raisonnablement bien pr&serv&s dans leur conception et leur relation & l&environnement urbain et au b&ti. On accorde une attention particuli&re & la pr&servation et & la conception appropri&e des petits &l&ments faisant partie du mobilier urbain. Certains probl&mes se posent, concernant par exemple l&&tat des b&timents&; les charpentes en bois ont souffert de l&humidit& et les structures m&talliques sont corrod&es, et n&cessitent entretien et r&paration. Certains changements d&affectation des locaux sont intervenus, des logements ayant &t& transform&s en bureaux, ph&nom&ne courant dans les centres urbains. Il y a eu des probl&mes li&s au d&veloppement dans le bien du patrimoine mondial, concernant soit des d&molitions soit de nouvelles structures inappropri&es. Assurer une gestion du trafic respectueuse du patrimoine est un autre d&fi, de m&me que l&att&nuation de l'impact du changement climatique sur l'environnement naturel et b&ti (par exemple des niveaux extr&mes des eaux, la pollution atmosph&rique et la d&t&rioration des structures de calcaire).
Authenticit&
Le bien, tant son ensemble que ses diff&rents &l&ments, pr&serve les caract&ristiques d&terminantes de son patrimoine architectural qui s&est cr&& par strates successives & diff&rentes p&riodes de l&histoire. La restauration et la reconstruction partielle du quartier autour du Ch&teau de Buda, apr&s la Seconde Guerre mondiale, r&alis&e principalement entre 1960 et 1980, ainsi que le degr& d'authenticit& des b&timents historicisants, correspondent aux exigences des Orientations. La majorit& des b&timents remplac&s dans le panorama des rives du Danube sont conformes aux originaux. Les grands b&timents publics, comme le Parlement, l'Op&ra, l'Acad&mie des Sciences de Hongrie et le March& ont en outre conserv& leur fonction d&origine. Trois des quatre ponts sur le Danube, situ&s dans le bien, ont &t& r&nov&s de fa&on authentique. La conception du XXe si&cle du nouveau pont Elisabeth s'inscrit bien dans la s&rie des ponts et pr&serve son image authentique. L'avenue Andr&ssy, avec les arbres qui la bordent et son environnement, pr&serve le caract&re historique de sa conception et des &l&ments qui la constituent. La plupart des &difices publics ont conserv& leur fonction d&origine, mais la transformation de logements en bureaux est une tendance n&gative. Le m&tropolitain r&nov& joue un r&le fonctionnel dans l'infrastructure de la ville. Les stations situ&es sous l'Avenue se trouvent dans leur &tat d'origine, tandis que celles du parc de la ville ont &t& enterr&es alors qu&elles &taient & l&origine a&riennes, ce qui repr&sente un certain degr& de compromis en ce qui concerne l'authenticit& du r&seau m&tropolitain. Une des garanties de l&authenticit& du bien est la conservation de l&authenticit& de la structure urbaine historique et des b&timents dans la zone tampon.
El&ments requis en mati&re de protection et de gestion
Le bien du patrimoine mondial et sa zone tampon sont prot&g&s par la loi depuis 1965 en tant que Zone de m cette zone prot&g&e a &t& &largie en 2005 - apr&s l'extension du bien en 2002 - dans le cadre de la Loi sur la Protection du patrimoine culturel. Un grand nombre de b&timents historiques ainsi que les ponts et les quais sont &galement prot&g&s individuellement. La r&vision propos&e des limites du bien est motiv&e non seulement par les d&cisions du Comit& du patrimoine mondial, mais aussi par l'&volution r&cente dans l'appr&ciation de la valeur du patrimoine du bien et de ses environs, ainsi que par l'apparition de nouvelles menaces. Le bien et sa zone tampon sont situ&s dans neuf districts de Budapest, l&autre municipalit& &tant celle de la ville de Budapest elle-m&me. Les dix municipalit&s concern&es n'ont pas encore mis en place d&organe de gestion de l&ensemble.
Des jurys charg&s de la planification architecturale, tant au niveau des districts qu&au niveau de la capitale de Budapest, facilitent une &volution architecturale de haute qualit& en accord avec les valeurs du bien. Le centre national Gyula Forster pour la gestion du patrimoine culturel est l&organisme de gestion du patrimoine mondial. Sur la base de la Loi sur le patrimoine mondial de 2011, l'&tat de conservation du bien, ainsi que les menaces et les mesures de pr&servation, feront l&objet d&une surveillance r&guli&re et d&un rapport & l'Assembl&e nationale. Le plan de gestion du patrimoine mondial sera r&examin& au moins tous les sept ans. Une fois finalis& et approuv&, le plan de gestion de patrimoine mondial comportera des dispositions claires en mati&re de gouvernance, impliquant les diff&rentes parties prenantes et permettant aux diff&rents int&r&ts de se faire entendre, et o& les arrangements institutionnels et les m&thodes de coop&ration entre les diff&rentes parties prenantes seront pr&vus.
L&une des n&cessit&s de gestion est l&adoption et la stricte application d&un plan de conservation et de d&veloppement pour la zone tampon, qui respecte pleinement les principales valeurs architecturales et urbanistiques de chaque quartier. En compl&ment, des sources additionnelles de financements devraient &tre recherch&es (par exemple des incitations fiscales et des subventions), et les investissements priv&s devraient &tre orient&s de fa&on dynamique vers des op&rations de r&habilitation et de restauration plut&t que de d&molition et de reconstruction. En raison de la complexit& du bien et de son contexte, une attention particuli&re doit &tre accord&e au d&veloppement d&outils et de m&canismes de surveillance appropri&s ainsi qu&& leur application correcte.
Description longue
Au centre de la perspective unifi&e d'un immense panorama urbain, le Danube s&pare deux villes qui furent d&s l'origine divis&es&: Buda, sur les hauteurs de la rive droite, et Pest dans la plaine de la rive gauche. L'occupation humaine sur ces deux sites est document&e d&s le pal&olithique&; des populations celtiques s'y sont &galement &tablies, attir&es par l'abondance des sources thermales. Mais la ville prit une r&elle importance historique avant la p&riode m&di&vale, au cours de laquelle ces deux sites re&urent leurs noms actuels&: celle-l& remonte & la fondation par les Romains d'Aquincum , capitale de la Pannonie inf&rieure, l'une des provinces frontali&res de l'Empire au IIe& si&cle apr.&J.-C.
Aquincum a jou& un r&le essentiel dans la diffusion de l'architecture romaine en Pannonie, puis en Dacie. Les ruines de la ville et du camp romain de Contra Aquincum ont &t& mises au jour par les fouilles arch&ologiques sur les deux rives du fleuve, o& l'on peut encore les voir aujourd'hui, avec quelques-unes des arches d'un aqueduc qui alimentait en eau la colonie romaine. Pourtant, la ville actuelle ne s'est pas d&velopp&e sur les ruines de la cit& antique.
Apr&s l'invasion hongroise du IXe& si&cle, Pest devint le premier centre urbain m&di&val, et fut d&vast& par les raids mongols de . Quelques ann&es plus tard, Bela&IV construisit le ch&teau de Buda sur un &peron rocheux, sur la rive droite du fleuve, et les habitants de Pest purent trouver refuge & l'int&rieur de ses murailles externes. Le ch&teau est un ensemble architectural qui illustre deux p&riodes significatives de l'histoire, s&par&es par un intervalle de temps correspondant & l'invasion turque. Le ch&teau de Buda a jou& un r&le essentiel dans la diffusion de l'art gothique dans la r&gion magyare & partir du XIVe& si&cle.
L'histoire de Buda s'est identifi&e &troitement & celle de la monarchie hongroise, en suivant son destin changeant. Elle connut une p&riode brillante correspondant & la dynastie d'Anjou, du r&gne de Charles-Robert () & celui de Sigismond de Luxembourg (). Apr&s la fin de l'ind&pendance hongroise, un second &ge d'or co&ncida avec le r&gne de Mathias Corvin (), le roi humaniste qui, non content de fonder l'universit&, la biblioth&que et l'imprimerie royale, attira aussi des architectes, des sculpteurs et des peintres italiens qui firent de Buda l'un des principaux centres de l'art de la Renaissance en Europe.
Apr&s le sac de la ville par les Turcs en 1526, et sa chute finale en 1546, les deux villes d'origine furent reconstruites et entr&rent dans une existence semi-l&thargique jusqu'en 1686. Elles n'en sortirent qu'au XVIIIe& si&cle, lorsque l'imp&ratrice Marie-Th&r&se et l'empereur Joseph&II s'int&ress&rent & la capitale de l'empire de Hongrie&: la cit& fut alors influenc&e par l'architecture baroque tardive, qui devait &tre bient&t supplant&e par les formes plus sobres d'un n&oclassicisme &pur&. Au cours du XIXe& si&cle, le r&le de la ville comme capitale fut soulign& par la fondation de l'acad&mie hongroise (1830) qui s'installa en 1862 dans un palais n&o-Renaissance, et surtout par la construction d'un imposant Parlement n&ogothique (). Le Parlement est un remarquable exemple de grande construction officielle, du niveau de ceux de Londres, Munich, Vienne et Ath&nes. Il t&moigne de l'architecture &clectique du XIXe& si&cle, tout en symbolisant la fonction politique de la seconde capitale de la monarchie austro-hongroise. Depuis 1849, le pont suspendu de W.T.&Clark symbolise la r&unification de Buda et de Pest, qui ne devint officielle qu'en 1873.
Avec la r&union de Pest et de Buda en 1873, Budapest devint v&ritablement la capitale du pays, en se d&veloppant & un rythme plus rapide que par le pass&. Le symbole de ce d&veloppement est l'avenue Andr&ssy, de plan radial. Aucune tentative n'avait &t& faite pour organiser le d&veloppement urbain depuis le Moyen &Age, et la capitale hongroise devait pallier cette lacune par un grand effort en termes de services publics, de transports et de planification urbaine. L'avenue recoupe toute une zone de faubourgs construite de mani&re anarchique, dont elle transforma radicalement la structure urbaine. Les compagnies Siemens et Halske y construisirent le premier m&tro souterrain du continent europ&en en . Ces ann&es sont aussi celles de la construction d'un m&morial sur la place des H&ros (), du d&veloppement et de l'extension de l'architecture de jardin, du d&veloppement des Bains Sz&chenyi comme &tablissement de soins thermaux, et du ch&teau Vajdahunyad qui documente les diff&rentes phases de l'architecture hongroise. Source : UNESCO/CLT/WHC
Description historique
&A la fin du XVIIe si&cle, des murs de d&fense entouraient la ville de Pest, et les rives du Danube &taient surtout peupl&es de minorit&s allemandes. La zone se trouvant & l'ext&rieur de la ville &tait constitu&e de terres arables portant des cultures fruiti&res, mais vers 1699, des artisans commenc&rent & constituer des banlieues. A partir de 1730, ils s'install&rent dans une zone qui s'appelait alors Pacsirtamezq. En 1777, elle fut rebaptis&e Terezvaros, en l'honneur de sainte Th&r&se et de l'imp&ratrice Marie- Th&r&se. L'&glise paroissiale de Terezvaros fut construite entre 1801 et 1809, et d&s 1805 l'actuel trac& des rues &tait d&j& lisible. La plupart des commer&ants s'install&rent sur la rue Kiraly. Au d&but du XIXe si&cle, les quartiers d'Erzsebetvaros et du parc se sont s&par&s de ce district. En 1841, Lajos Kossuth retint l'id&e d'une grande promenade pour Terezvaros. Avec l'union de Pest et de Buda en 1873, Budapest devint la v&ritable capitale du pays. Son d&veloppement s'acc&l&ra et, au tournant du si&cle, elle devint une m&tropole moderne dot&e d'une population de plus d'un million d'habitants.
Le symbole de ce d&veloppement est l'avenue Andrassy. Depuis le Moyen &Age, la ville s'&tait d&velopp&e sans plan urbain et la capitale hongroise avait besoin de rattraper ce manque par un grand bond en avant en termes de transports, d'urbanisme et de services. Pour cela, la commission des travaux communaux de la capitale fut cr&&e sur le mod&le du London Metropolitan Board of Works. La commission planifia et r&alisa en partie la construction de l'avenue, qui devint la promenade importante de la ville, en m&me temps qu'elle cr&a l'infrastructure n&cessaire (transports et services publics). Elle fut &tablie par une loi nationale en 1870 et l'&Etat finan&a sa cr&ation.
L'avenue traversait une zone suburbaine non r&glement&e et transformait ainsi radicalement la structure et le paysage urbain. La construction de la voie commen&a en 1872. Elle fut ouverte en 1876 et en l'espace de dix ans (1885) elle &tait termin&e, bord&e de 131 b&timents. Entre 1893 et 1896, les soci&t&s Siemens et Halske construisirent le premier chemin de fer souterrain d'Europe continentale. La ligne commen&ait au coeur de la ville, pr&s de la rive du Danube, et filait le long de l'avenue Andrassy, juste en dessous de la chauss&e, jusqu'au parc. Elle desservait l'Exposition du Mill&naire, organis&e en 1896 pour c&l&brer le mill&naire de la conqu&te du territoire hongrois par les Magyars. &A cette occasion, le monument du Mill&naire fut construit sur la place des H&ros, , le parc fut am&nag& et agrandi, les bains Sz&chenyi, &tablissement de soin thermal, furent cr&&s et le ch&teau de Vajdahunyad, qui r&unit tous les styles des diff&rentes p&riodes de l'architecture hongroise, fut &difi&. Source : évaluation des Organisations consultatives
Actualités &(4)
Evénements &(2)
N47 28 56.712 E19 4 14.412
Date d'inscription : 1987
Extension : 2002
Critères :
Zone tampon :
Ref: 400bis
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Rapport périodique
Etat de conservation (SOC) par année
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