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世界首架商用宇宙飞船试飞 票价20万美元
来源:国际先驱导报 作者:
　　目前人类进行太空旅游的唯一渠道就是搭乘俄罗斯的航天器到国际太空站探访数天，未来则可搭乘宇宙飞船或“太空电梯”，英美日等国都已投入这一计划。
　　《国际先驱导报》记者陈雪莲发自北京
　　曾几何时，我们以为像电影《星际迷航》中的主人公们那样乘坐宇宙飞船自由穿梭往返太空和地球，只是一个关于未来的幻想或者只有少数科学家们才能实现。对于普通人来说，乘坐飞船前往太空旅游一番，还是件相当遥不可及的幻想，但2012年，全世界的新一轮豪华太空游热逐渐升温，不久的未来，兴许你我都能遨游太空。
　　商业太空游 只需再等一年？
　　日，英国维珍银河公司正式宣布今年将开始试飞宇宙飞船，为年的次轨道短足太空旅游项目做准备，让普通人的太空梦想成真，代价则是一张售价20万美元的船票。
　　尽管人类早在半个世纪前就首次进入太空，但迄今为止，所有的太空旅行都是在政府的资助下进行的。俄罗斯联邦航天署是目前唯一提供太空轨道观光飞行的机构，旅客可搭乘航天器到国际太空站探访数天。2001年，60岁美国富商丹尼斯·蒂托花了2000万美元前往国际空间站，过了把全球第一位太空游客的瘾。
　　航天工业内有个古老的警告：“打破地球引力束缚的代价远比表面昂贵，要在太空发一小笔财的必须从大笔投入开始。”所以不难理解，投身高价和高风险的“民间太空游”业的多为资本雄厚的世界超级富豪。
　　和花天价“搭顺风车”的蒂托相比，更多富豪宁愿亲自参与筹备飞向太空的艰巨旅程。在这一轮豪华太空游中领头羊是维珍银河公司创始人，英国亿万富翁理查德·布兰森，此外，亚马逊公司创始人杰夫·贝佐斯、微软公司联合创始人保罗·艾伦等巨富同样雄心勃勃地酝酿着自己的遨游太空计划。
　　维珍银河公司现已取得了商业许可，其计划开发的地球次轨道太空旅游行程计划每年将500名旅客旅客送到太空中。整个过程将由两艘航天器围城，首先，母船“白色骑士二号”升到15公里的高空后，发射载有旅行者的“宇宙飞船二号”，然后在90秒内升高到100公里高空，并将其机翼折叠起来，环绕地球。其间，旅行者将可在次轨道下感受3至4分钟失重状态并在黑暗的宇宙上空鸟瞰地球。
　　整个旅行过程历时大概两个半小时，每位太空旅行者需支付20万美元，只相当于蒂托当年花的钱的百分之一，所以500张船票早已经预定一空。不出意外的话，普通人首个漫步太空的交通工具就是这艘“宇宙飞船二号”。
　　各国竞相修建太空港
　　仅有“宇宙飞船”只是完成了太空之旅的一半，同样烧钱的还有类似飞机场及航站楼的太空港。
　　在美国新墨西哥州南部苍茫沙漠上，一座酷似低空飞行器形状的建筑物，犹如外星来物般置身黄沙中，这就是极富未来风格的美国航天港。这座耗资2.09亿美元的美国太空港已接近完工，它将是世界上首个商业化的宇航基地。在内部空间上也极力营造太空飞行的神秘感。航天港的飞机库和航站楼占地面积总共将达9万多平米，很多部分都将建在地下。
　　目前维珍银河公司已与美国新墨西哥州航天港管理局签署协议，将成为这个航天港未来主要的承租户。维珍银河可能会利用该航天港发射运输飞机和飞船，供太空旅游者往返于天地之间。
　　除了美国，英国也正积极争取在位于苏格兰的英国皇家空军最大基地洛瑟茅斯设立新的太空港。与此同时，在世界上几个竞争太空港的落脚点中：美国之外的首选太空港地点是阿联酋首都阿布扎比，阿联酋的阿巴尔投资公共联合股份公司还计划再出资1亿美元，建造一个小型卫星发射场，他们还将获得维珍银河太空游以及科研太空飞行业务的独家地区经营权。同时，瑞典太空港进展也很迅速，游客们可以乘飞机到达云层之上，毫无阻碍地观赏北极光。
　　一部电梯就能圆太空梦？
　　相对于传统的乘坐宇宙飞船游太空，“搭乘电梯直接上太空”听起来更像天方夜谭，不过，日本大林建设公司日前公布了建造“太空电梯”的计划，将游客送入距地面大约约3.6万公里的太空，太空电梯的缆绳将与太空中的一座空间站相连。这项预计将耗资95亿美元的太空电梯有望在2050年将梦想照进现实。届时，人们只要搭电梯就能圆自己的太空梦，无需乘坐火箭飞船。
　　太空电梯的计划充满科幻色彩，不禁让人联想到英国作家亚瑟·克拉克在科幻小说《天堂喷泉》中描绘的“轨道塔”。对于如此一项雄心勃勃的计划，人们不禁会问，它能够成为现实吗？
　　根据大林建设公司的初步计划，升降舱可容纳30名游客，时速约合201公里。安装在轨道站上的太阳能电池板负责为太空电梯提供电量。搭乘这种电梯，游客需要7天多时间便可进入太空。
　　如果选择搭乘太空电梯，游客无需预先进行任何训练，让空间站成为一个真正意义上的度假胜地。太空电梯可以重复使用，由在轨基地的太阳能电池板供电；这种交通方式，是一种将人类和货物送入太空的低成本方式。但是由于“天梯”的设想太过超前大胆，目前研究人员尚未确定建造地点和经费来源。
　　高昂旅费令多数人望而却步
　　不管各种太空旅游项目多么诱人或可行，天文数字般的旅费意味着这样的旅行和大多数人无缘，但好在愈发激烈的竞争有望大大降低太空旅行的成本。
　　维珍银河公司创始人布兰森预言，随着太空旅行的逐渐普及，20万美元的“船票”价格将有所降低——正如大型客机的发明和普及。
　　有望和布兰森展开竞争的是微软联合创始人保罗·艾伦，毕生热爱太空事业的艾伦计划建造一艘能够取代航天飞机的宇宙飞船，预计在2020年前提供付费太空旅行服务。他希望在一艘大型运载飞机上发射火箭，首先进行无人飞行，将政府和商业卫星发射到太空，最终再展开载人飞行。
　　自幼梦想当宇航员的亚马逊公司创始人、亿万富翁杰夫·贝佐斯早在2000年就创立了太空研究公司“蓝源”，他希望以可以承受的价格为人们提供空间旅行。目前该公司正在研制载人亚轨道飞机，它将带人到大气层边缘旅行。不过，去年9月初，由贝佐斯资助的一艘无人驾驶宇宙飞船在试飞过程中突然失控，只能销毁，这也凸显出私营航天企业的巨大风险。
　　此外，在线支付软件公司PayPal创始人伊龙·马斯克、经典游戏《雷神之锤》的设计者约翰·卡马克也分别创建了自己的航天公司。这些太空迷们相信，凭借最新技术，他们能够从零开始设计新一代火箭，并且大幅降低太空旅行的成本。
　　虽然面临着高价和安全风险，但这些太空游疯狂发烧友正坚定不移地进行着各种努力，正如伊龙·马斯克所说：“你能想象当人们首度将交通工具由马改成汽车时，这一变革带来的震撼吗？我们必须坚定地推动这样的革新，否则社会无法进步。”或许最终，我们甚至能在太空中建立五星级酒店或是出租车公司，无需多久，每一个平凡人都可以实现遨游太空的梦想。
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·运势播报:宇宙飞船（宇宙飞船概念）_百度百科
?宇宙飞船概念
[yǔ zhòu fēi chuán]
（宇宙飞船概念）
(英语名为 space craft,spaceship
)，是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的。宇宙飞船可分为一次性使用与可重复使用两种类型。它能基本保证航天员在太空短期生活并进行一定的工作。它的运行时间一般是几天到半个月，一般乘2到3名航天员。
宇宙飞船简介
联盟号飞船
世界上第一艘载人飞船是前苏联的&东方&1号宇宙飞船，于日发射。它由两个舱组成，上面的是密封载人舱，又称航天员座舱。这是一个直径为2.3米的。舱内设有能保障航天员生活的水、供气的生命保障系统，以及控制飞船姿态的姿态控制系统、测量飞行轨道的信标系统、着陆用的回收系统和应急救生用的弹射座椅系统[1]
。另一个舱是设备舱，它长3.1米，直径为2.58米。设备舱内有使载人舱脱离飞行轨道而返回地面的制动火箭系统，供应电能的电池、储气的气瓶、喷嘴等系统。“东方”1号宇宙飞船总质量约为4700千克。它和都是一次性的，只能执行一次任务。
日，&&8号的宇航员进行了首次太空对接。之后不久，由于飞船损伤系统突然失灵，宇航员们不得不进行紧急着陆处理。宇航员尼尔-A-和戴维-R-斯考特在计划为期3天的飞行使命中的第5圈飞行时，操纵其双子星座封舱与阿根纳号宇宙飞船对接成功。半小时后，双子星号开始旋转并失去控制。接着，宇宙飞船上12只小型助推火箭中的一只原因不明地起火。宇航员随即将其飞行器与阿根纳号分离，并成功地在太平洋上降落。质量约为4700千克。
宇宙飞船分类
至今，人类已先后研究制出三种构型的宇宙飞船，即单舱型、双舱型和三舱型。其中单舱式最为简单，只有宇航员的座舱，美国第1个宇航员就是乘单舱型的“水星号”飞船上天的；双舱型飞船是由座舱和提供动力、电源、氧气和水的服务舱组成，它改善了宇航员的工作和生活环境，世界第1个男女宇航员乘坐的前苏联“”飞船、世界第1个出舱宇航员乘坐的前苏联“”飞船以及美国的“双子星座号”飞船均属于双舱型；最复杂的就是三舱型飞船，它是在双舱型飞船基础上或增加1个轨道舱（卫星或飞船），用于增加活动空间、进行科学实验等，或增加1个登月舱（登月式飞船），用于在月面着陆或离开月面，前苏联/俄罗斯的联盟系列和美国“阿波罗号”飞船是典型的三舱型。联盟系列飞船至今还在使用。
对接后的飞船
宇宙飞船技术要求
虽然宇宙飞船是最简单的一种载人，但它还是比无人航天器（例如卫星等）复杂得多。。宇宙飞船与返回式卫星有相似之处，但要载人，故增加了许多特设系统，以满足宇航员在太空工作和生活的多种需要。例如，用于空气更新、废水处理和再生、通风、温度和湿度控制等的环境控制和生命保障系统、报话通信系统、仪表和照明系统、、载人机动装置和逃逸生系统等。
当然，掌握航天器再入和安全返回技术也至关重要。尤其是宇宙飞船，除了要使飞船在返回过程中的制动过载限制在人的耐受范围内，还应使其落点精度比返回式卫星要高，从而及时发现和营救宇航员。前苏联载人宇宙飞船就曾因落点精度差，结果使宇航员困在了冰天雪地的森林中差点被冻死。人上天有三个条件，除要研制出载人航天器外，还必须拥有运载力大、可靠性高的运载工具；应弄清高空环境和飞行环境对人体的影响，并找到有效的防护措施。
天高任船飞。未来的宇宙飞船将朝三个方向发展：有多种功能和用途；返回落点的控制精度提高到百米级的范围以内；返回地面的座舱经适当修理后可重复使用。
宇宙飞船前苏联宇宙飞船
1、东方号宇宙飞船
东方1号宇宙飞船，它由乘员舱和及末级火箭组成，总重6.17吨，长7.35米。 乘员舱呈球形，直径2.3米，重2.4吨，外侧覆盖有耐高温材料，能承受再入大气层时因摩擦产生的摄氏5000℃左右的高温。乘员舱只能载一人，有三个舱口，一个是宇航员出入舱口，另一个是与设备舱连接的舱口，再一个是返回时乘降落伞的舱口，宇航员可通过舷窗观察或拍摄舱外情景。宇航员的座椅装有弹射装置，在发生意外事故时可紧急弹出脱险。同时在飞船下降到距离地面7000米的地方，宇航员连同座椅一起弹出舱外，并张开下降，在达到4000米高度时，宇航员与座椅分离，只身乘降落伞返回地面。设备舱为顶锥圆筒形，长2.25米，重2.27吨，在飞船返回大气层之前，与乘员分离，弃留太空成为无用之物。东方1号宇宙飞船打开了人类通往太空的道路。
2、上升号宇宙飞船
上升号宇宙飞船重5.32吨，球形乘员舱直径与东方号飞船大体相同，改进之处是提高了舱体的密封性和可靠性。宇航员在座舱内可以不穿宇航服,返回时不再采用弹射方式,而是随乘员舱一起软着陆。上升 1号载三名宇航员，在太空飞行 24小时17分钟；上升2号载两名宇航员，在太空飞行26小时2分钟。
3、联盟号宇宙飞船
联盟号飞船由轨道舱、指令舱和设备舱三部分组成，总重量约6.5吨，全长约7米，宇航员在轨道舱中工作和生活；设备舱呈圆柱形，长2.3米，直径2.3米，重约2.6 吨，装有遥测、通信、能源、温控等设备；指令舱呈钟形，底部直径3米，长约2.3米，重约2.8吨。飞船在返回大气层之前，将轨道舱和设备舱抛掉，指令舱装载着宇航员返回地面。从联盟10号飞船开始，前苏联的宇宙飞船转到与空间站对接载人飞行，把载人航天活动推向了更高的阶段。
4、联盟号载人飞船和进步号货运飞船
前苏联的空间站上天以来，一直与联盟号系列载人飞船和进步号系列货运飞船一起，共同组成轨道联合体执行载入航天飞行任务。
联盟号系列载人飞船已更换三代，作为空间站的载人工具。从联盟10号开始，到1993年底共有 30艘联盟号，14艘联盟T号，17艘联盟TM号飞船载人到空间站上开展太空科学考察活动。第一代联盟号，主要用于试验载人飞船与空间站的交会，对接和机动飞行，为载人到空间站活动打下了坚实基础；第二代联盟T号，改进了座舱设施，提高了生命保障系统的可靠性和生活环境的舒适性；第三代联盟TM号，又改进了会合，对接，通信，紧急救援和降落伞系统，增加了有效载荷。经过改进的联盟TM号飞船总重7吨，长约7米，翼展10.6米，载3名宇航员和250千克货物最大改进是对接系统，可以在任何姿态下与和平号空间站对接，无需空间站做机动飞行和调整姿态。
“进步号”系列货运飞船执行向空间站定期补给食品、货物、燃料和仪器设备等任务。到1993年底，已发展两代，共发射进步号42艘，进步M号20艘。它与空间站对接完成装卸任务后即自行进入大气层烧毁。这种飞船由仪器舱，燃料舱和货舱组成，货舱容积 6.6立方米，可运送1.3吨货物，燃料舱带1吨燃料。它可自行
世界各国的一些宇宙飞船
飞行4天，与空间站对接飞行可达2个月。[3]
宇宙飞船私人宇宙飞船
据美国太空网报道，随着一系列新型商业飞船浮出水面，私人太空飞行的时代已经近在眼前。美国宇航局的航天飞机即将退役，虽然航天飞机的退场会对宇航局的太空运输产生不利影响，但同时也为私人飞船的发展提供了一个好机会。以下列举的是将很快成为现实的10种新型私人飞船。[4]
借助于火箭动力的航天飞机Lynx，美国加利福尼亚州莫哈韦的XCOR宇航公司进军亚轨道太空飞行业务。搭乘这架航天飞机到太空兜一圈只需要 9.5万美元。虽然每次飞行只能搭载一名飞行员和一名乘客，但短短两小时的周转时间却可以弥补空间狭小的不足，每天最多可进行4次飞行。
美国芝加哥PlanetSpace公司虽然将目光聚焦轨道太空之旅，但却将其航天飞机“变身”为一个亚轨道地球运输系统。 PlanetSpace的航天飞机“银镖”可安装一个亚轨道火箭发动机，用于进行地球上的点对点飞行。“银镖”能够以高超音速的速度飞行2.5万英里(约合4.0233万公里)。PlanetSpace首席执行官杰夫·谢里恩表示：“借助于这个系统，20分钟内从纽约到巴黎绝对不成问题。”
3.前苏联RRV
马恩岛的Excalibur Almaz 有限公司购买了前苏联的几个可重复使用返回型航天器(RRV)。这种飞船在设计上用于将宇航员送上上世纪70年代的秘密太空站Almaz。 Excalibur Almaz尚未公布一周太空之旅的费用，但已计划采用现代技术对RRV飞船的设计进行升级。RRV飞船由一个用于发射和返回的锥形RRV以及一个一次性服务舱构成，飞船可搭乘3个人，包括一名指挥官和两名乘客。
美国科罗拉多州森特尼尔的“内华达山脉”公司子公司SpaceDev正在开发可容纳7人的飞船“追梦者”，在设计上利用阿特拉斯5型火箭将宇航员送入太空。在2010年2月举行的一场商业乘员开发比赛中，SpaceDev从美国宇航局手中获得2000万美元
5.Vertical Tourships
Vertical Tourships
美国弗吉尼亚州旅游公司“太空冒险”计划出售太空游门票，他们使用的是犰狳宇航公司开发的新型亚轨道火箭动力飞船。位于德克萨斯州的“犰狳”是电脑游戏大亨约翰·卡尔麦克资助的一家公司。“犰狳”的垂直发射火箭飞船可将两名乘客送入距地球62英里(约合100公里)的太空，费用为10.2万美元，远远低于“太空冒险”提供的国际空间站之旅的费用。
6.太阳舞者
美国内华达州拉斯维加斯的Bigelow宇航公司提出了一种与众不同的太空站设计，即用一个个“太阳舞者”组装成一个太空站。“太阳舞者”是一种载人太空舱，可在太空充气。多个太空舱组合在一起构成一个太空站甚至一个月球基地，能够支持3名宇航员的存在。Bigelow已经发射了两个原型舱—— “起源1”号和“起源2”号。虽然是无人操控太空舱，但现在仍旧绕轨道运行。这家公司已经与太空探索技术公司SpaceX签约，计划在2014年搭乘猎鹰 9型运载火箭发射“太阳舞者”。
7.New Shepard
New Shepard
亚马逊网站创始人杰夫·贝佐斯创建的太空旅游公司“蓝色起源”(Blue Origin)位于华盛顿州肯特市。这家公司对于外界来说仍旧是一个谜。对于“蓝色起源”的太空飞船——New Shepard亚轨道航天器，人们也是知之甚少，只知道将由一个安装在推进舱上方用于进行实验的密封乘员舱构成，能够将宇航员送入距地球75英里(约合 120公里)的太空。美国宇航局已向“蓝色起源”注资370万美元，用于研发宇航员逃生系统并建造一个复合材料太空舱原型。
美国弗吉尼亚州杜勒斯的卫星发射公司“轨道科学”(Orbital Sciences)计划借助其先进机动飞船“天鹅座”进军太空飞行世界。圆柱形“天鹅座”将搭乘“轨道科学”的金牛座2型火箭发射升空。它携带一个加压货舱，最大有效负荷为5952磅(约合2700公斤)。“天鹅座”当前的设计仍采用无人操控方式。目前，“轨道科学”已经与美国宇航局签署一项价值19亿美元的合约，负责完成8次货物运输，将货物送上国际空间站。试飞将于2011年进行。
9.太空船二号
太空船二号
大名鼎鼎的企业家理查德·布兰森及其位于新墨西哥州的维珍银河公司，利用“太空船二号”提供亚轨道太空游服务，费用为20万美元。“白色骑士二号”负责将搭载2名飞行员和6名乘客的“太空船二号”送入距地5万英尺(约合1.6万米)的高空。达到这一高度后，“太空船二号”将脱离“白色骑士”，同时点燃火箭发动机，最高可进入距地68英里(约合110公里)的太空。“太空船二号”的受控运载试飞正在进行当中。
10.龙太空舱
美国加州霍索的太空探索技术公司SpaceX研制出猎鹰9 型火箭，用于发射“龙”太空舱。这种太空舱首先可能用于向国际空间站运送货物，而后再负责运送宇航员。“龙”太空舱在设计上最多可搭载7名乘客，首次试飞定于2010年进行[4]
．凤凰网[引用日期]
．腾讯网[引用日期]
企业信用信息世界首艘商业太空飞船亮相 票价20万美元(图)_科学探索_科技时代_新浪网
世界首艘商业太空飞船亮相 票价20万美元(图)
机库里的太空船二号
太空船二号尾部
太空船二号亮相
太空船二号内部
太空船二号全景
　　新浪科技讯 北京时间12月8日消息，据国外媒体报道，维珍银河 ( Virgin Galactic ) 公司于当地时间12月7日揭开了太空船二号(SpaceShipTwo )的神秘面纱，此前，该公司在莫哈韦沙漠进行了为期2年的秘密研发工作。
媒体来源：新浪科技
　　太空船二号是一种非常时尚的子弹形飞船，体型跟一架大型商务机差不多，有两个宽大的窗户，可把6名乘客带入太空。太空船二号被称作是世界上第一艘商用飞船，它先借助一个喷气式飞机升入空中，然后再点燃自身的火箭引擎，爬升到地球大气层以外。维珍银河公司打算以20万美元的票价，为乘客提供2个半小时的亚轨道太空飞行，其中包括大约5分钟的失重状态。
　　震耳欲聋的音乐和激光展预示着太空船二号的出场，它随母船沿跑道滑行，在一群希望成为民间宇航员的人、各界名流及VIP们面前停住，这些人为了一睹太空船二号的风采，不惜冻得瑟瑟发抖。
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不支持Flash宇宙飞船造价是多少_百度知道
宇宙飞船造价是多少
单架航天飞机造价约30亿美元（以最新的“奋进”号为标准），宇宙飞船造价相对就便宜多了，只有航天飞机造价的3分之1。
以美国猎户座宇宙飞船为例：
2006财年的预算要求为7.53亿美元，用于继续开发载猎户座飞船。
虽然迄今为止（2012年7月）该计划得到了充分的资金保障以及众议院的支持，仍然存在航天飞机复飞计划成本升高导致的投入猎户座开发的资金出现极端困难的可能性。关于这个问题，也曾经讨论过是寻求国会提供航天飞机额外开销的特殊资金，还是让私人企业参与到猎户座的开发和运作中。 白宫的奥古斯丁委员会预计，在猎户座及战神一号开发完毕之后，还会发生每次发射近10亿美元的成本。
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