前束尺的使用宣传手册尺寸前来尺使用方法

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-03 14:09 标签： 员工手册结束语
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出门在外也不愁刻度尺的使用方法：测量前,首先要看刻度尺什么和什么._百度作业帮
刻度尺的使用方法：测量前,首先要看刻度尺什么和什么.
长度的常用单位是刻度尺.刻度尺的使用方法：测量前,首先要看刻度尺的（ 量程 ）和（ 最小刻度值（或分度值） ）,测量时,1）放正确：0刻度对准被测物体（ 一端）,刻度线尽量（紧贴被测物 ）；2）看正确：视线跟刻度尺（ 垂直 ）；3）读正确：测量值包括准确值和一位估计值,不要忘记（ 单位 ）.\x0d长度的常用单位是刻度尺.刻度尺的使用方法：测量前,首先要看刻度尺的（ 量程 ）和（ 最小刻度值（或分度值） ）,测量时,1）放正确：0刻度对准被测物体（ 一端）,刻度线尽量（紧贴被测物 ）；2）看正确：视线跟刻度尺（ 垂直 ）；3）读正确：测量值包括准确值和一位估计值,不要忘记（ 单位 ）.\x0d刻度尺的使用方法：测量前,首先要看刻度尺的（零刻度线是否磨损）(分度值)和（量距）；测量时,1、放正确：0刻度对准被测物体（一端）,刻度线尽量（贴近）被测物体；2、看正确：视线跟刻度尺（垂直）；3、读正确：测量值包括准确值和一位估计值,不要忘记（单位）.刻度尺的使用方法：测量前观察刻度尺的＿,＿,＿是否磨损,测量时刻度尺要放＿,与被测物＿,计数时视线与尺面＿,要估读到＿的下一位,记录测量结果时必须有＿和＿_百度作业帮
刻度尺的使用方法：测量前观察刻度尺的＿,＿,＿是否磨损,测量时刻度尺要放＿,与被测物＿,计数时视线与尺面＿,要估读到＿的下一位,记录测量结果时必须有＿和＿
答案如下：刻度尺的使用方法：测量前观察刻度尺的（量程）、（分度值）（零刻度）是否磨损,测量时刻度尺要放（正）,与被测物（紧靠）,计数时视线与尺面（垂直）,要估读到（最小刻度值）的下一位,记录测量结果时必须有（数字）和（单位）.请采纳,谢谢支持!
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错误详细描述：
某同学用以下步骤和方法来测算物理课本内每张纸的厚度．①将从封面开始的10页纸叠紧；②用刻度尺量出这叠纸的厚度为L；③算出每张纸的厚度d＝L/10．该同学以上做法中的三个错误是：（1）__________（2）__________（3）__________
【思路分析】
一张纸的厚度很小，很难测量，我们可以利用“积少成多”的思想解决这个问题，即我们可以测出多张同样的纸叠紧时的总厚度，然后用总厚度除以纸的张数，就是一张纸的厚度．
【解析过程】
解：①因为封面与内页厚度不同，所以不能将封面和内页叠在一起测量，所以该错误：是认为封面和内页的厚度相同；②该方法测量的纸的页数越多，测量结果越精确，所以该错误是：选用页数太少，不便测量；③页数与张数同，一张纸是两页，所以该错误是：将纸的页数当成张数．故答案为：①认为封面与内页厚度相同；②选用页数太少，不便测量；③将纸的页数当成张数．
①认为封面与内页厚度相同；②选用页数太少，不便测量；③将纸的页数当成张数．
通过该题我们学习了一种特殊测量方法“积少成多”法，此方法使用于测量一些长度（或厚度）很小的测量活动；另外，此题指出错误即可，不要写如何改正．
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这是一位富康车友用猫猫的方法调的前束,大船也将用这个方法调,不能嫌麻烦.铅垂还能够测量轮胎的倾角呢.这个转贴算是个预告片吧,估计坛子里面换了顶胶,方向机拉杆,球头,三角臂,减震的即使做了定位,方向盘也不如以前舒服吧,好好调前束会有回报的.都快年底了,这个应该流行一把.然后明年的流行项目就是抬变速箱,换电磁,换变速箱里面的各种阀体,制动带,离合片
[ 本帖最后由 HotCat 于
14:57 编辑 ]
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问题不大，可以用电钻把铆钉磨掉
urbaneinfo
发表于原帖8楼
螺丝下摆臂 球头可更换的 现在不是改铆钉了吗？
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不用垫任何东西，前束每次调整很小的，不会费劲。首先你要知道什么是前束，怎样测量。然后就是趴下，调整左右拉杆的长度，试车，然后再调，直到车走直线方向盘正了，前束值符合要求为止。这个循环一般像猫猫这样有经验的来回最多5次方向盘就很正了，前束也符合规定，车跑得很直。但是猫猫没有经验的时候可以调了不下100次，跑了2箱油才掌握了规律
[ 本帖最后由 HotCat 于
17:34 编辑 ]
发表于原帖10楼
具体怎么调啊？要说明一下啊，这个底面摩擦那么大，要垫点东西减少摩擦才好啊
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你说的螺栓是调整倾角的，如果是原厂减震、顶胶，是不用调倾角的，直接调前束就行了
发表于原帖15楼
昨天去测试四轮定位，发现跑偏的历害，然后说别克新世纪的原螺丝不能调的，重新安装了可以调动的三个螺丝，右前轮不用换，因为那个是好的，不知道对不对
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其实是你的轮胎偏磨得太厉害，定位仪调不出来了就忽悠你这么干。当时调了好一些，“静态”数据也正确了，但是随着轮胎的磨损，你的车会慢慢跑偏的。
你知道为什么新车才出厂方向盘是一点不偏吗？原因是汽车厂用的是“动态”定位仪，也就是模拟车在跑起来的情况下调的前束。所以外面所有的定位仪都效果都不能和汽车厂的比，甚至不能和猫猫的“人肉动态定位仪”比，也就是猫猫提到的这种方法
发表于原帖17楼
嗯，那螺丝很细啊，我都不敢相信啊！根本和原厂没得比的！
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你还是不知道如何调，这个调法是得到实践证明的，猫猫已经成功帮助3位富康车主调好了前束，方向盘要多正就有多正。这三位都是上了无数次四轮定位仪最后来找猫猫的
发表于原帖27楼
我研究了一下，理论上可行，但实际是不行的，轮胎面受地面摩擦力影响，于实际平面相比，轮胎必定产生变形，除非轮胎地下垫上非常灵活的转向装置，不然肯定不准
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调前束不需要打方向盘的,调了后还要向前推车,消除轮子变形,然后再测量
发表于原帖29楼
昨天去换机油已经搞清楚了 ，并与师傅做了沟通。
理论上，轮胎外径更大，因此比在轮毂上更准确，但在地面扭动方向盘时轮胎变形的问题是不可避免的，所以需要多次尝试调整。

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