柴油电喷高压共轨故障码说明表
排气制动阀反馈与ECU控制命令不符
相位传感器和曲轴传感器相对位置偏差
增压器执行器控制线开路
增压器执行器控制线的ECU内部驱动模块过热
增压器执行器控制线对地短路
增压器执行器控制线对高电平短路
增压压力传感器漂移
从CAN传过来的环境温度传感器信号无效
环境温度传感器输出电压超过下限（连线对地短路）
环境温度传感器输出电压超过上限（连线开路或对高电平短路）
燃油压力低于最小限值
燃油压力超过最大限值
进气温度传感器电压过低（连线对地短路）
进气温度传感器电压过高（连线开路或对高电平短路）
空气流量计测得的未经修正的空气质量流量信号过大或过小（连线断路或短路）
空气流量计测得的经修正后的空气质量流量信号过大或过小
空气质量流量计负向漂移
空气质量流量计正向漂移
空气质量流量计零点漂移
空气质量流量计上的附加空气温度传感器连线短路或开路
空气质量流量计上的附加空气温度传感器测得温度过低
空气质量流量计上的附加空气温度传感器测得温度过高
从CAN传过来的冷却水温信号无效
水温传感器动态特征不可信
冷却水温传感器输出电压低于下限（连线对地短路）
冷却水温传感器输出电压高于上限（连线开路或对高电平短路）
油门踏板电位器1输出电压超过下限
油门踏板电位器1输出电压超过上限
水温传感器静态特征不可信
燃油温度传感器输出电压过低（连线对地短路）
燃油温度传感器输出电压过高（连线开路或对高电平短路）
轨压传感器正向漂移过大
轨压传感器输出电压高于下限（连线对地短路）
轨压传感器输出电压高于上限（连线开路或对高电平短路）
轨压传感器负向漂移过大
从CAN传输过来的机油温度信号无效
机油温度传感器输出电压低于下限
机油温度传感器输出电压高于上限
1缸喷油器开路
2缸喷油器开路
3缸喷油器开路
4缸喷油器开路
5缸喷油器开路
6缸喷油器开路
油门踏板电位器2输出电压超过下限
油门踏板电位器2输出电压超过上限
实际增压压力相对控制目标过大
从CAN传过来的增压压力信号无效
增压压力传感器输出电压超过下限（连线对地短路）
增压压力传感器输出电压超过上限（连线开路或对高电平短路）
油量控制单元（metering unit）控制线开路
油量控制单元（metering unit）的ECU内部驱动电路过热
油量控制单元（metering unit）控制线对地短路
油量控制单元（metering unit）控制线对高电平短路
1缸喷油器低端与高端短路
1缸喷油器低端与高电平短路
1缸喷油器其他错误
2缸喷油器低端与高端短路
2缸喷油器低端与高电平短路
2缸喷油器其他错误
3缸喷油器低端与高端短路
3缸喷油器低端与高电平短路
3缸喷油器其他错误
4缸喷油器低端与高端短路
4缸喷油器低端与高电平短路
4缸喷油器其他错误
5缸喷油器低端与高端短路
5缸喷油器低端与高电平短路
5缸喷油器其他错误
6缸喷油器低端与高端短路
6缸喷油器低端与高电平短路
6缸喷油器其他错误
实际增压压力相对控制目标过小
第一缸失火
第二缸失火
第三缸失火
第四缸失火
第五缸失火
第六缸失火
没有曲轴传感器信号
错误的曲轴传感器信号
没有相位传感器信号
错误的相位传感器信号
ECU不请求预热塞工作，但预热塞实际工作
ECU请求预热塞工作，但预热塞实际不工作
ECU对预热塞的控制线对地短路
ECU对预热塞的控制线对高电平短路
实际新鲜空气进气量大于EGR系统设定的目标进气量
实际新鲜空气进气量小于EGR系统设定的目标进气量
EGR阀执行器控制线的ECU内部驱动模块过热
EGR阀执行器控制线开路
EGR阀位置传感器电压超过下限（连线对地短路）
EGR阀位置传感器电压超过上限（连线开路或对高电平短路）
排气制动阀控制线开路
排气制动阀控制线的ECU内部驱动模块
排气制动阀控制线对地短路
排气制动阀控制线对高电平短路
ECU对风扇一的控制线开路
ECU对风扇二的控制线开路
ECU对风扇一的控制线的内部驱动模块过热
ECU队风扇二的控制线的内部驱动模块过热
节流阀执行器控制线开路
节流阀执行器的ECU内部驱动模块过热
EGR阀执行器控制线对地短路
EGR阀执行器控制线对高电平短路
车速传感器采集硬件出错
车速传感器信号不可信
车速传感器超过最大值
主、副刹车踏板信号比较不可信
发送和接收的防盗信号不一致
从CAN传输过来的机油压力信号无效
机油压力过高不可信
机油压力传感器输出电压低于下限（连线对地短路）
机油压力传感器输出电压高于上限（连线开路或对高电平短路）
机油压力过低不可信
占空比式空调压力信号的ECU内部接收电路故障
占空比式空调压力信号的周期超上限或下限或特殊故障模式
占空比式空调压力信号的占空比超下限
占空比式空调压力信号的占空比超上限
电池电压过低
电池电压过高
从CAN传输过来的刹车踏板信号不可信
巡航请求不可信
ECU内部控制芯片报错
ECU内部芯片CJ940通讯故障
ECU内部模数转化模块故障
ECU内部watchdog芯片检测出错
喷油次数受限制
ECU对启动电机控制线开路或驱动模块过热
ECU对启动电机控制线对地短路
ECU对启动电机控制线对高电平短路
燃油预供泵控制线开路
燃油预供泵控制线对地短路
燃油预供泵控制线对高电平短路
燃油预供泵控制线的ECU内部输出模块过热
喷油器驱动芯片故障
ECU内部EEPROM读写出错
节流阀的反馈信号与ECU控制请求不符
传感器供电电压1过低
传感器供电电压1过高
ECU对空调控制线开路或ECU内部驱动模块超温
ECU对空调控制线对地短路
ECU对空调控制线对高电平短路
ECU对OBD故障灯输出连线故障（短路，开路）
传感器供电电压2过低
传感器供电电压2过高
可变涡流比执行器控制线开路
可变涡流比执行器控制线对地短路
可变涡流比执行器控制线对高电平短路
ECU对预热塞的控制线开路或其驱动模块过热
主继电器打开太早
主继电器打开太晚
ECU对风扇一的控制线对地短路
ECU对风扇一的控制线对高电平短路
ECU对风扇二的控制线对地短路
ECU对风扇二的控制线对高电平短路
传感器供电电压3过低
传感器供电电压3过高
离合器信号不可信
机油温度和冷却液温度比较不可信
轨压控制器正偏差超过上限
轨压控制器正偏差严重超过上限
轨压控制器负偏差低于下限
燃油压力值在发动机倒拖滑行时不可信
空气质量流量计软件修正过大
空气质量流量计上附加空气温度传感器的模拟输出电压过高或过低
空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号过高或过低
冷却水温和油温传感器信号比较不可信
空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号周期过高
空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号周期过低
水温相对空气流量计上的温度传感器的可信性检查报错
喷油器1的正向修正量过大
喷油器1的负向修正量过大
喷油器2的正向修正量过大
喷油器2的负向修正量过大
喷油器3的正向修正量过大
喷油器3的负向修正量过大
喷油器4的正向修正量过大
喷油器4的负向修正量过大
喷油器5的正向修正量过大
喷油器5的负向修正量过大
喷油器6的正向修正量过大
喷油器6的负向修正量过大
喷油器1的动态正向修正量过大
喷油器1的动态负向修正量过大
喷油器2的动态正向修正量过大
喷油器2的动态负向修正量过大
喷油器3的动态正向修正量过大
喷油器3的动态负向修正量过大
喷油器4的动态正向修正量过大
喷油器4的动态负向修正量过大
喷油器5的动态正向修正量过大
喷油器5的动态负向修正量过大
喷油器6的动态正向修正量过大
喷油器6的动态负向修正量过大
喷油器高端短路
喷油器低端与地短路
喷油器其他错误
喷油器其他错误
喷油器其他错误
喷油器其他错误
喷油器开路
喷油器其他错误
喷油器高端短路（暂不用，仅针对6缸机）
喷油器低端与地短路（暂不用，仅针对6缸机）
喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）
喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）
喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）
喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）
喷油器开路（暂不用，仅针对6缸机）
喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）
1缸喷油器其他错误
1缸喷油器其他错误
1缸喷油器其他错误
2缸喷油器其他错误
2缸喷油器其他错误
2缸喷油器其他错误
3缸喷油器其他错误
3缸喷油器其他错误
3缸喷油器其他错误
4缸喷油器其他错误
4缸喷油器其他错误
4缸喷油器其他错误
5缸喷油器其他错误
5缸喷油器其他错误
5缸喷油器其他错误
6缸喷油器其他错误
6缸喷油器其他错误
6缸喷油器其他错误
空气流量计供电电压过高或过低
ECU对仪表板的冷却水温输出连线对高电平短路
ECU对仪表板的冷却水温输出连线对地短路
ECU对仪表板的冷却水温输出连线开路
ECU对仪表板的冷却水温输出的ECU内部驱动模块过热
ECU对仪表板的发动机转速输出连线对高电平短路
ECU对仪表板的发动机转速输出连线对地短路
ECU对仪表板的发动机转速输出连线开路
ECU对仪表板预热灯的输出线对高电平短路
ECU对仪表板预热灯的输出线对地短路
ECU对仪表板预热灯的输出线开路
ECU对仪表板预热灯的输出线的驱动模块过热
ECU内部模数转化模块故障
防飞车监测（Overrun monitor）检测到的加电时间过大
防飞车监测（Overrun monitor）检测到的转速不可信
Watch dog 错误不能关机
内部供电电压过高错误不能关机
内部供电电压过低错误不能关机
ECU对系统故障灯的输出线对高电平短路
ECU对系统故障灯的输出线对地短路
ECU对系统故障灯的输出线开路
ECU对系统故障灯的驱动模块过热
车型数据被损坏
车型数据不能被选择
可变涡流比执行器的驱动模块过热
ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线对高电平短路
ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线对地短路
ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线开路
ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出的ECU内部驱动模块过热
ECU对排气制动显示灯的输出线对高电平短路
ECU对排气制动显示灯的输出线对地短路
ECU对排气制动显示灯的输出线开路
ECU对排气制动显示灯的输出的ECU内部驱动模块过热
节流阀位置传感器出错
ECU 内部供电模块电压过高
ECU内部供电模块电压过低
油门踏板电位器1和电位器2相互比较不可信
节流阀执行器控制线对地短路
节流阀执行器控制线对高电平短路
从CAN传输过来的车速信号无效
从CAN传输过来的大气压力传感器信号无效
大气压力传感器输出电压过低
大气压力传感器输出电压太高
柴油滤清的油水分离器的水位传感器故障
柴油滤清的油水分离器的水位满
同时采下了油门和刹车踏板
EGR冷却器旁通阀执行器控制线开路
EGR冷却器旁通阀执行器控制线的驱动模块过热
EGR冷却器旁通阀执行器控制线对地短路
EGR冷却器旁通阀执行器控制线对高电平短路
模拟式空调压力传感器电压信号超下限（对低电平短路）
模拟式空调压力传感器电压信号超上限（短线或对高电平短路）
从CAN传输过来的空调开关信号无效
停机按钮被卡住
钥匙开关报错
TSC的请求不可信
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双变换在线式UPS电源
　　它是属于串联功率传输方式。当市电存在时，实现AC－＞DC转换功能，一方面向DC－＞AC逆变器提供能量，同时还向蓄电池充电。该整流器多为可控硅整流器，但也有IGBT－PWM－DSP高频变换新一代整流器。当逆变时，完成DC－＞AC转换功能，向输出端提供高质量电能，无论由市电供电或转向电池供电，其转换时间为零。当逆变器过载或发生故障时，逆变器停止输出，静态开关自动转换，由市电直接向负载供电。静态开关为智能型大功率无触点开关。
　　其工作性能特点：1）不管有无市电供应，负载的全部功率都由逆变器提供，保证高质量的电力输出。2）由于全部负载功率都由逆变器提供，因而UPS的输出能力不理想，对负载提出限制条件，如负载流峰值因数，过载能力，输出功率因数等。3）对可控整流器还存在输入功率因数低，无功损耗大，输入谐波电流对电网产生极大的，当然，若使用IGBT－PWM－DSP整流技术成功率因数校正技术，可把输入功率因数提高到接近1。
113°04'至119°53'，北纬36°01'至42°37'之间，地处华北，漳河以北，东临渤海、内环京津，西为太行山地，北为燕山山地，燕山以北为张北高原，其余为河北平原，面积为18.88万平方千米。东南部、南部衔山东、河南两省，西倚太行山与山西省为邻，西北与内蒙古自治区交界，东北部与辽宁接壤。辖石家庄、唐山、邯郸、保定、沧州、邢台、廊坊、承德、张家口、衡水、个地级市，省会为石家庄。
松下蓄电池产品特性：
1、超前的设计理念
采用最新的集成功率元器件及DSP技术，大幅降低了体积及重量。同时，新的设计理念采用高密度表面处理，简化电路，减少接点及联线，不但降低电磁干扰，还提高UPS可靠性。
2、在线式双重变换技术
保证了高质量电源的持续供应，电网上任何形式的干扰，被彻底滤除，输出波形是经过重组再生的纯正正弦波；电池仅用作后备电源考虑。
3、宽广的输入电压范围
PULSARDX具有宽广的输入电压范围，范围从179-275伏，能保持正常电压输出，极大地减少了转换到电池供电的机会，充分延长电池寿命。
4、高性能的电池充电器
PULSARDX充电器是均浮充二段式的充电设计，可对电池快速充电，并提供充放电保护，延长电池寿命；电池低电压保护，防止电池因过茺放电造成永久性损坏；功率因数校正，提高了能源的利用率，并与发电机完全兼容。
5、灵活性和扩展性
后备时间：从10分钟到数小时
PULSARDX可以连接长延时电池组到UPS，而不会干扰UPS电源的正常工作，也可采用长延时充电器，使UPS在满负载条件下，提供长达8小时的后备时间。
本公司代理销售的ups蓄电池保证是原装正品，假一罚十，请广大客户放心购买
(凡我双逆变电压补偿在线式UPS电源
　　此项技术是近些年提出来的，主要是把交流稳压技术中的电压补偿原理（delta变换）应用到UPS的主电路中，产生一种新的UPS电路结构型式，它属于串并联功率传输。
　　其工作性能特点：1）逆变器（II）监视输出端，并与逆变器（I）参与主电路电压的调整，可向负载提供高质量的电能。2）市电掉电时，输出电压不受影响，没有转换时间；当负载电流发生畸变时，由逆变器（II）调整补偿，因而是在线工作方式。3）当市电存在时，逆变器（I）与（II）只对输入电压与输出电压的差值进行调整与补偿，逆变器只承担最大输出功率的20%，因而功率余最大。过载能力强。4）逆变器（I）同时完成对输入端的功率因数校正功能。输入功率因数可达到0.99，输入谐波电流＜3%。5）在市电存在时，由于两个逆变器承担的最大功率仅为输出功率的1/5，因此整机效率可达到96%。6）在市电存在时，逆变器（II）功率强度仅为额定值的1/5，因此功率器件的可靠性必然大大幅度提高。7）由于具有输入功率因数补偿，因而有节能效果。
松下蓄电池使用注意事项
&&& (1)确认使用条件符合厂家的规格要求。
&&& (2)初次使用或长期放置后使用一定要充电。
&&&(3)UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流
&&&&&& 寿命。
&&& (4)定期进行蓄电池检查。
&&& (5)如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。
&&& (6)端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。
&&&(7)建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请
&&&&&& 更换此蓄电池。
&供应公司：北京四海翔达科技有限公司
联系人：孔阳阳供应公司：北京四海翔达科技有限公司
联系人：孔阳阳
联系电话：010-
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1 控制单元故障
1 控制单元故障一.故障内容:&发动机控制单元损坏&二.故障可能原因:&发动机不能起动&三.故障排除方法:&更换发动机控制单元&17022 节气门执行器控制范围/性能故障-b11 爆震控制单元故障1 空调输入/输出1 排放灯报警 -K83电路故障1 发动机转速输出信号电路故障1 燃油消耗信号电路故障17071 发动机控制继电器对地短路17072 发动机控制继电器对电瓶正极短路17075 发动机冷却风扇马达1对地短路17076 发动机冷却风扇马达1对电源正极短路17077 发动机冷却风扇马达2对地短路17078 发动机冷却风扇马达2对电源正极短路1 控制单元故障1 控制单元故障1 制动灯开关-F电路故障1 驾驶范围传感器=&- F125 电路故障1 驾驶范围传感器=&- F125 信号错误1 驾驶范围传感器=&- F125 信号太小1 驾驶范围传感器=&- F125 信号太大1 变速箱机油温度传感器-G93电路故障1 变速箱机油温度传感器-G93信号错误1 变速箱机油温度传感器-G93 信号太小1 变速箱机油温度传感器-G93 信号太大1 变速器输入速度传感器-G182电路故障1 变速器输入速度传感器-G182信号错误1 变速器输入速度传感器-G182无信号1 变速器输出速度传感器-G195信号错误1 变速器输出速度传感器-G195无信号1 发动机控制单元速度信号电路故障1 发动机控制单元速度信号错误1 发动机控制单元速度信号无1 传动比监控 传动比错误1 1档 传动比错误1 2档 传动比错误1 3档 传动比错误1 4档 传动比错误1 5档 传动比错误1 锁止离合器机械故障1 锁止离合器没有动力传输1 压力控制阀电路故障1 开关阀1=&电磁阀1-N88失效1 开关阀1=&电磁阀1-N88断路/对地短路1 开关阀1=&电磁阀1-N88电路故障1 开关阀2=&电磁阀2-N89断路/对地短路1 开关阀2=&电磁阀2-N89对正极短路1 开关阀2=&电磁阀2-N89电路故障1 开关阀3=&电磁阀3-N90断路/对地短路1 开关阀3=&电磁阀3-N90对正极短路1 开关阀3=&电磁阀3-N90电路故障1 开关阀4=&电磁阀4-N91电路故障1 开关阀5=&电磁阀5-N92电路故障1 程序开关-E122电路故障17428 燃油压力控制超过极限1 燃油压力控制阀对地短路1 燃油压力控制阀开路1 燃油压力控制阀机械故障1 进气歧管空气控制电磁阀对电源正极短路1 进气歧管空气控制电磁阀对地短路1 进气歧管空气控制电磁阀开路1 进气歧管空气控制阀位置传感器未达到上限1 进气歧管空气控制阀位置传感器未达到下限1 进气歧管空气控制阀位置传感器未达到规定值1 氮氧化物传感器信号过高1 氮氧化物传感器信号过低1 氮氧化物传感器信号超差1 氮氧化物传感器范围/性能故障1 氮氧化物加热器传感器对电源正极短路1 氮氧化物加热器传感器对地短路1 氮氧化物加热器传感器开路1 喷油器1电路短路1 喷油器1电路故障1 喷油器2电路短路1 喷油器2电路故障1 喷油器3电路短路1 喷油器3电路故障1 喷油器4电路短路1 喷油器4电路故障1 排气凸轮轴位置执行器电路故障-b1右后1 排气凸轮轴位置执行器对正极短路-b1右后1 排气凸轮轴位置执行器对地短路-b1右后1 排气凸轮轴位置执行器开路-b1右后1 燃油压力控制没有达到极限1 燃油压力调节器机械故障1 燃油压力系统控制偏差1 进气歧管空气控制电磁阀对正极短路1 进气歧管空气控制电磁阀对地短路1 进气歧管空气控制电磁阀开路1 氮氧化物传感器加热器控制电路对地短路1 氮氧化物传感器加热器控制电路对正极短路1 氮氧化物传感器加热器控制电路信号不正确1 氮氧化物传感器加热器控制电路故障1 混合气控制故障-b11 第1列氧传感器1电压太低/空气泄漏1 第1列氧传感器1加热器线路对正极短路1 第1列氧传感器1加热器线路性能太低1 第1列氧传感器2电压太低/空气泄漏1 第1列氧传感器2加热器线路对正极短路1 第2列氧传感器1电压太低/空气泄漏1 第2列氧传感器1加热器线路对正极短路1 第2列氧传感器1加热器线路性能太低1 第2列氧传感器2电压太低/空气泄漏1 第2列氧传感器2加热器线路对正极短路1 第1列氧传感器检测混合气太稀薄1 第1列氧传感器检测混合气太浓1 第1列氧传感器1内阻太大1 第1列氧传感器2内阻太大1 第1列氧传感器1加热器线路对地短路1 第1列氧传感器1加热器线路断路1 第1列氧传感器2加热器线路对地短路1 第1列氧传感器2加热器线路断路1 第2列氧传感器1加热器线路对地短路1 第2列氧传感器1加热器线路断路1 第2列氧传感器2加热器线路对地短路1 第2列氧传感器2加热器线路断路1 第1列混合气自适应空气（加）系统太浓1 第1列混合气自适应空气（加）系统太稀1 第2列混合气自适应空气（加）系统太浓1 第2列混合气自适应空气（加）系统太稀1 第1列混合气自适应空气（乘）系统太浓1 第1列混合气自适应空气（乘）系统太稀1 第2列混合气自适应空气（乘）系统太浓1 第2列混合气自适应空气（乘）系统太稀1 第2列氧传感器1内阻太大1 第1+2列氧传感器1加热器线路对正极短路1 第1+2列氧传感器1加热器线路电气故障1 第1+2列氧传感器1加热器线路对正极短路1 第1+2列氧传感器1加热器线路电气故障1 第1列混合气自适应空气（加）系统太稀1 第1列混合气自适应空气（加）系统太浓1 第2列混合气自适应空气（加）系统太稀1 第2列混合气自适应空气（加）系统太浓1 第2列氧传感器2内阻太大1 负载确定1 负载确定 没有达到水平1 负载确定 超过水平1 质量型空气流量计-G70 断路/对地短路1 质量型空气流量计-G70 对正极短路1 质量型空气流量计-G70 电压1 氧传感器控制第2列系统太稀1 氧传感器控制第2列系统太浓1 氧传感器控制第1列控制阀错误1 氧传感器控制第2列控制阀错误1 第1列混合气自适应区域1在稀薄极限之下1 第1列混合气自适应区域2在稀薄极限之下1 b1和b2加热型氧传感器2互换1 进气歧管变化故障1 进气歧管压力传感器-G71对正极短路1 进气歧管压力传感器-G71断路/对地短路1 进气歧管压力传感器-G71电压1 进气歧管压力传感器-G71信号错误1 质量空气流量计b1 & 2相互比率错误1 进气歧管温度传感器-G72 对地短路1 进气歧管温度传感器 断路/对正极短路1 燃油温度传感器-G81对地短路1 燃油温度传感器-G81 断路/对正极短路1 燃油温度传感器-G81信号错误1 第1列混合气自适应，范围1超过浓度限制1 第1列混合气自适应，范围2超过浓度限制1 质量空气流量计b2范围/性能故障1 质量空气流量计b2输入电压过低1 质量空气流量计b2输入电压高1 质量空气流量计b2电源电压1 节气门转角传感器2-G188信号错误1 节气门转角传感器2-G188信号太小1 节气门转角传感器2-G188信号太大1 第1列，燃油测量系统 喷射正时偏差1 第1列，后催化装置氧传感器校正达到控制极限1 第2列，后催化装置氧传感器校正达到控制极限1 线性氧传感器/泵电流中断1 线性氧传感器/泵电流对地短路1 线性氧传感器/泵电流对正极短路1 线性氧传感器/参考电压中断1 线性氧传感器/参考电压对地短路1 线性氧传感器/参考电压对正极短路1 线性氧传感器/共同接地导线中断1 线性氧传感器/共同接地导线对地短路1 线性氧传感器/共同接地导线对正极短路1 线性氧传感器/补偿电阻中断1 线性氧传感器/补偿电阻对地短路1 线性氧传感器/补偿电阻对正极短路1 线性氧传感器/参考电压信号错误1 燃油压力传感器电源电压1 燃油压力传感器开路/对正极短路1 燃油压力控制阀对正极短路1 燃油压力控制阀开路/对地短路1 第1列氧传感器1加热器线路故障1 第2列氧传感器1加热器线路故障1 第1列氧传感器2加热器线路故障1 第2列氧传感器2加热器线路故障1 汽缸1喷嘴-N30电路故障1 汽缸2喷嘴-N31电路故障1 汽缸3喷嘴-N32电路故障1 汽缸4喷嘴-N33电路故障1 汽缸5喷嘴-N83电路故障1 汽缸6喷嘴-N84电路故障1 汽缸7喷嘴-N85电路故障1 汽缸8喷嘴-N86电路故障1 汽缸进气切断阀对地短路1 汽缸进气切断阀对正极短路1 汽缸进气切断阀中断1 汽缸1喷嘴-N30对正极短路1 汽缸2喷嘴-N31对正极短路1 汽缸3喷嘴-N32 对正极短路1 汽缸4喷嘴-N33 对正极短路1 汽缸5喷嘴-N83 对正极短路1 汽缸6喷嘴-N84 对正极短路1 汽缸7喷嘴-N85 对正极短路1 汽缸8喷嘴-N86 对正极短路1 汽缸切断排气关闭阀对地短路1 汽缸切断排气关闭阀对正极短路1 汽缸切断排气关闭阀中断1 汽缸1喷嘴-N30 对地短路1 汽缸2喷嘴-N31 对地短路1 汽缸3喷嘴-N32 对地短路1 汽缸4喷嘴-N33 对地短路1 汽缸5喷嘴-N83 对地短路1 汽缸6喷嘴-N84 对地短路1 汽缸7喷嘴-N85 对地短路1 汽缸8喷嘴-N86 对地短路1 汽缸1喷嘴-N30 断路1 汽缸2喷嘴-N31 断路1 汽缸3喷嘴-N32 断路1 汽缸4喷嘴-N33 断路1 汽缸5喷嘴-N83 断路1 汽缸6喷嘴-N84 断路1 汽缸7喷嘴-N85 断路1 汽缸8喷嘴-N86 断路1 针阀升程传感器-G80 对地短路1 针阀升程传感器-G80 错误信号1 针阀升程传感器-G80 断路/对正极短路1 冷启动喷油阀偏差控制电路故障1 燃油液位计输入信号太低1 冷启动喷油阀偏差-N108开始对正极短路1 冷启动喷油阀偏差-N108开始断路/对地短路1 燃油耗量信号线对地短路1 燃油耗量信号线对正极短路1 冷却液温度传感器-G62对地短路1 冷却液温度传感器-G62断路/对正极短路1 冷却液循环阀-N214 断路1 冷却液循环阀-N214对正极短路1 冷却液循环阀-N214对地短路1 喷油器1不真实信号1 喷油器1控制超过极限1 喷油器1控制没有达到极限1 喷油器2不真实信号1 喷油器2控制超过极限1 喷油器2控制没有达到极限1 喷油器3不真实信号1 喷油器3控制超过极限1 喷油器3控制没有达到极限1 喷油器4不真实信号1 喷油器4控制超过极限1 喷油器4控制没有达到极限1 燃油计量电磁阀对正极短路1 燃油计量电磁阀开路/对地短路1 喷油阀的空气控制阀-N212 流量太小1 燃油计量电磁阀对地短路1 燃油计量电磁阀开路1 喷油阀的空气控制阀-N212电路故障1 喷油阀的空气控制阀-N212断路1 喷油阀的空气控制阀-N212对地短路1 喷油阀的空气控制阀-N212对正极短路1 涡轮增压器空气循环阀-N249断路1 涡轮增压器空气循环阀-N249对正极短路1 涡轮增压器空气循环阀-N249对地短路1 发动机冷却液温度传感器，ECU控制冷却系统输入电压高1 发动机冷却液温度传感器，ECU控制冷却系统输入电压高1 发动机冷却液节温器开路1 发动机冷却液节温器对正极短路1 发动机冷却液节温器对地短路1 涡轮增压废气旁路流量故障1 发动机冷却系统故障1 涡轮增压器节流阀-软管连接压力损失1 燃油计量电磁阀电路故障1 识别燃烧缺火原因：缺少燃油1 爆震传感器1-G61对地短路1 爆震传感器2-G66对地短路1 爆震传感器3-G198信号太小1 爆震传感器3-G198信号太大1 爆震传感器4-G199信号太小1 爆震传感器4-G199信号太大1 汽缸1爆震控制达到极限1 汽缸2爆震控制达到极限1 汽缸3爆震控制达到极限1 汽缸4爆震控制达到极限1 汽缸5爆震控制达到极限1 汽缸6爆震控制达到极限1 汽缸7爆震控制达到极限1 汽缸8爆震控制达到极限1 发动机扭矩监控2超过控制极限1 发动机扭矩监控超过控制极限1 第1列凸轮轴位置传感器=&-G163 对地短路1 第1列凸轮轴位置传感器=&-G163 断路/对正极短路1 曲轴位置/发动机转速传感器互换1 曲轴位置/凸轮轴位置传感器分布位置错误1 点火输出1对地短路1 点火输出1对正极短路1 点火输出2对地短路1 点火输出2对正极短路1 点火输出3对地短路1 点火输出3对正极短路1 第2列曲轴位置/凸轮轴位置传感器分布位置错误1 点火输出 1中断1 点火输出 2中断1 点火输出 3中断1 凸轮轴位置传感器范围/性能故障-b11 调节活塞运转传感器-G149 电路故障1 汽缸1点火线路中断1 汽缸1点火线路对正极短路1 汽缸1点火线路对地短路1 汽缸2点火线路中断1 汽缸2点火线路对正极短路1 汽缸2点火线路对地短路1 汽缸3点火线路中断1 汽缸3点火线路对正极短路1 汽缸3点火线路对地短路1 汽缸4点火线路中断1 汽缸4点火线路对正极短路1 汽缸4点火线路对地短路1 汽缸5点火线路中断1 汽缸5点火线路对正极短路1 汽缸5点火线路对地短路1 汽缸5点火线路中断1 汽缸5点火线路对正极短路1 汽缸5点火线路对地短路1 汽缸7点火线路中断1 汽缸7点火线路对正极短路1 汽缸7点火线路对地短路1 汽缸8点火线路中断1 汽缸8点火线路对正极短路1 汽缸8点火线路对地短路1 发动机控制模块故障1 控制单元损坏1 控制单元损坏 对地短路1 控制单元损坏1 第2列凸轮轴位置传感器=&-G40 对地短路1 第2列凸轮轴位置传感器=&-G40 断路/对正极短路1 点火输出1电路故障1 点火输出2电路故障1 点火输出3电路故障1 发动机转速传感器-G28 缺齿1 发动机转速传感器轮 达到调整极限1 发动机转速信号 TD对地短路1 发动机转速信号 TD对正极短路1 废气再循环系统阀电路故障1 废气再循环系统阀-N18对地短路1 废气再循环系统阀-N18对正极短路1 废气再循环系统控制偏差1 废气再循环系统没有进行基本设定1 废气再循环系统温度传感器-G98 信号错误1 废气再循环系统温度传感器-G98信号太小1 废气再循环系统温度传感器-G98信号太大1 油箱透气阀电路故障1 油箱透气阀对正极短路1 第2列二次空气系统流量太小1 废气再循环系统压力传感器信号太小1 废气再循环系统压力传感器信号太大1 第2列二次空气系统探测到泄漏1 废气再循环阀位置传感器超过下限1 废气再循环阀位置传感器超过上限1 燃油表传感器-G信号太小1 燃油表传感器-G信号太大1 二次空气进气阀-N112 电路故障1 二次空气进气阀-N112对地短路1 二次空气进气阀-N112对正极短路1 第1列二次空气系统流量太小1 第1列二次空气系统探测到泄漏1 油箱透气阀-N80对地短路1 油箱透气阀-N80断路1 真空泵制动对正极短路1 真空泵制动对地短路1 真空泵制动开路1 真空泵制动开路/对正极短路1 真空泵制动开路/对地短路1 二次空气进气阀-N112断路1 二次空气泵继电器-J299断路1 二次空气泵继电器-J299对正极短路1 二次空气泵继电器-J299对地短路1 二次空气泵继电器-J299电路故障1 废气再循环电磁阀对正极短路-b21 废气再循环电磁阀开路/对地短路-b21 废气再循环电位器-G212基础设定错误1 废气再循环阀-N18断路1 废气再循环阀-N18断路/对地短路1 废气再循环系统电位器-G212信号太大1 废气再循环系统电位器-G212信号太小1 废气再循环系统电位器-G212信号错误1 触媒温度传感器2-G132信号错误1 触媒温度传感器1-G20对地短路1 触媒温度传感器1-G20断路/对正极短路1 触媒温度传感器2-G132对地短路1 触媒温度传感器2-G132断路/对正极短路1 二次空气系统对正极短路1 二次空气系统对地短路1 二次空气系统断路1 废气温度传感器1-G235断路/对正极短路1 废气温度传感器1-G235对地短路1 废气温度传感器1-G235达到控制极限1 第1列废气温度控制 达到控制极限1 废气温度传感器2-G236断路/对正极短路1 废气温度传感器2-G236对地短路1 废气温度传感器2-G236信号错误1 第2列废气温度控制 达到控制极限1 第1列废气温度控制信号错误1 第2列废气温度控制信号错误1 清洗液定量泵-V135对正极短路1 清洗液定量泵-V135断路/对地短路1 活性炭罐电磁阀2-N115对正极短路1 活性炭罐电磁阀2-N115对地短路1 活性炭罐电磁阀2-N115中断1 泄漏诊断泵油箱透气系统电路故障1 泄漏诊断泵油箱透气系统对正极短路1 泄漏诊断泵油箱透气系统对地短路1 泄漏诊断泵油箱透气系统断路1 活性炭罐电磁阀2-N115电路故障1 泄漏诊断泵油箱透气系统 故障/没有信号1 泄漏诊断泵油箱透气系统 故障/真空度太低1 泄漏诊断泵油箱透气系统故障1 泄漏诊断泵油箱透气系统 管道阻塞1 真空系统制动机械故障1 燃油泵继电器-J17电路故障1 燃油泵继电器-J17对地短路1 燃油泵继电器-J17对正极短路1 发电机端子DF负载信号 信号错误1 空气进气系统 识别到泄漏1 怠速开关-F60 没有关闭/断路1 怠速开关-F60 没有打开/对地短路1 怠速系统预设值达到较低水平1 怠速系统预设值达到较高水平1 怠速稳定阀-N71电路故障1 怠速稳定阀-N71对正极短路1 进气歧管切断阀-N156电路故障1 进气歧管切断阀-N156对正极短路1 进气歧管切断阀2-N261对正极短路1 进气歧管切断阀2-N261 对地短路1 进气歧管切断阀-N156对地短路1 进气歧管切断阀-N156断路1 主断电器=&-J271电路故障1 主断电器=&-J271对正极短路1 第1列可变气门正时电磁阀故障1 进气歧管切断阀2-N261 中断1 进气歧管切断阀2-N261电路故障1 第2列可变气门正时电磁阀故障1 安全气囊控制单元撞击信号错误1 燃油泵继电器开路/对地短路1 第1列可变气门正时电磁阀=&-N205电路故障1 第1列可变气门正时电磁阀=&-N205对正极短路1 第1列可变气门正时电磁阀=&-N205对地短路1 第1列可变气门正时电磁阀=&-N205断路1 可变气门正时电磁阀对正极短路1 可变气门正时电磁阀对地短路1 可变气门正时电磁阀中断1 怠速控制稀混合气运行速度低于规定值1 第2列可变气门正时电磁阀=&-N208电路故障1 第2列可变气门正时电磁阀=&-N208对正极短路1 第2列可变气门正时电磁阀=&-N208对地短路1 第2列可变气门正时电磁阀=&-N208断路1 断油阀-N109 故障1 断油阀-N109断路/对地短路1 离合器踏板开关-F36 信号错误1 车速传感器信号太大1 燃油泵继电器-J17断路1 节气门转角传感器-G187信号错误1 节气门转角传感器-G187信号太小1 节气门转角传感器-G187信号太大1 节气门控制 故障1 增压控制电磁阀-N75对正极短路1 增压控制电磁阀-N75对地短路1 增压控制电磁阀-N75断路1 增压控制电磁阀-N75断路/对地短路1 增压控制偏差1 海拔高度传感器-F96对正极短路1 海拔高度传感器-F96断路/对地短路1 海拔高度传感器/进气歧管压力信号 比率错误1 节气门控制单元-J338没有满足基本设定1 超过最大增压压力1 增压压力控制 没有达到调整极限1 增压压力控制 超过调整极限1 节气门驱动-G186 电路故障1 节气门控制单元基本设定故障1 发动机超速1 质量调节器-N146 控制偏差1 质量调节器-N146上止位数值1 质量调节器-N146下止位数值1 节气门控制单元-J338 基本设定下止位数值1 节气门控制单元-J338 没有达到下止位1 空调压缩机负载信号错误1 空调压缩机负载信号无1 节气门控制单元-J338机械错误1 巡航定位速度开关-E45 信号错误1 发动机控制单元阻塞1 发动机左离合电磁阀-N144对正极短路1 发动机左离合电磁阀-N144对地短路1 发动机左离合电磁阀-N144中断1 发动机左离合电磁阀-N144电路故障1 发动机右离合电磁阀-N145对正极短路1 发动机右离合电磁阀-N145对地短路1 发动机右离合电磁阀-N145中断1 发动机右离合电磁阀-N145电路故障1 节气门控制单元-J338自适应未开始1 第1列节气门驱动故障1 节气门控制单元-J338未执行基本设定1 怠速控制达到自适应极限1 变速箱支架阀对正极短路1 变速箱支架阀对地短路1 变速箱支架阀中断1 电动机离合电磁阀-N144/N145对正极短路1 电动机离合电磁阀-N144/N145对地短路1 电动机离合电磁阀-N144/N145中断1 空调/加热器空气温度控制开关对地短路1 空调/加热器空气温度控制开关开路1 大气压力传感器/歧管绝对压力传感器相互比率不真实1 海拔高度自适应信号超差1 怠速控制稀混合气运行速度超过规定值1 电压供应kl.15电压太低1 发动机控制模块电源电压1 电压供应kl.30电压太低1 控制单元损坏1 控制单元损坏1 恶劣道路/加速传感器1 恶劣道路信息/制动防抱死系统发动机转速信息 电路故障1 组合仪表中车速信号错误1 转向角度传感器信息错误1 撞击切断被触发1 发动机控制模块故障1 请求警告灯被接通 对地短路1 排放控制单元编码错误1 请求警告灯被接通断路/对正极短路1 请求警告灯被接通信号错误1 机油温度传感器-G8 信号错误1 预热周期警告灯-K29 对正极短路1 预热周期警告灯-K29断路/对地短路1 预热塞继电器-J52 对正极短路1 预热塞继电器-J52断路/对地短路1 冷却液温度信号 断路/对正极短路1 冷却液温度信号对地短路1 冷却液温度信号信号错误1 驱动总线未通讯1 请求警告灯接通激活1 驱动总线中变速箱控制单元错误信息1 驱动总线无变速箱控制单元信息1 驱动总线无喷油泵控制单元信息1 驱动总线无转向角度传感器信息1 驱动总线无自主式智能巡航控制单元信息1 加速踏板位置传感器-G79 信号太小1 加速踏板位置传感器-G79 信号太大1 加速踏板位置传感器-G79 电压过低1 加速踏板位置传感器2-G185信号太小1 加速踏板位置传感器2-G185信号太大1 驱动总线没有来自空调控制单元信息1 驱动总线没有来自安全气囊控制单元信息1 驱动总线没有来自电气控制单元信息1 驱动总线没有来自离合器控制单元信息1 加速踏板位置传感器1/2-G79+G185 错误信号1 控制单元损坏1 请查询空调控制单元故障存储器1 请查询安全气囊控制单元故障存储器1 请查询电气控制单元故障存储器1 请查询离合器控制单元故障存储器1 驱动总线无四轮驱动系统信息1 请查询四轮驱动系统故障存储器1 请检查驱动链数据总线编码/驱动单元版本1 驱动链数据总线损坏1 驱动链数据总线中制动防抱死系统控制单元信息丢失1 驱动链数据总线中组合仪表的信息丢失1 驱动链数据总线信息丢失1 请查询变速箱控制单元故障存储器1 请查询制动防抱死系统控制单元故障存储器1 请查询组合仪表故障存储器1 请查询自主式智能巡航控制单元故障存储器1 空调输入/输出 对地短路1 空调输入/输出 对正极短路1 传动链数据总线中自主式智能巡航控制单元信息错误1 发动机冷却风扇马达速度1 对正极短路1 发动机冷却风扇马达速度1 对地短路1 发动机冷却风扇马达速度2 对正极短路1 发动机冷却风扇马达速度2 对地短路1 喷油器激活对正极短路1 喷油器激活电流驱动电路1 喷油器机械故障1 喷油器1电路故障1 喷油器2电路故障1 喷油器3电路故障1 喷油器4电路故障1 发动机冷却风扇马达速度1开路/对地短路1 局域网数据总线-仪表板信号错误1 电子节气门控制故障灯-K132 电路故障1 电子节气门控制故障灯-K132 对正极短路1 电子节气门控制故障灯-K132 对地短路1 电子节气门控制故障灯-K132 断路1 跛行回家模式激活1 控制单元编程编程没有完成1 局域网数据总线制动防抱死系统信号错误1 局域网数据总线安全气囊系统信号错误1 控制单元编程数据传输错误1 控制单元缺陷程序故障1 自诊断警告灯-K83电路故障1 自诊断警告灯-K83断路1 自诊断警告灯-K83对地短路1 自诊断警告灯-K83对正极短路1 自诊断警告灯-K83断路/对地短路1 局域网数据总线中电控转向柱信号错误1 强制降挡加速开关-F8 电路故障1 传动比监控达到自适应极限1 速度传感器1=&左前-G47信号错误1 速度传感器2=&右前-G45信号错误1 速度传感器3=&左后-G46信号错误1 起动器信号断路1 起动器信号对地短路1 速度传感器4=&右后-G44信号错误1 车轮差速信号错误1 起动器信号对正极短路1 手动/自动开关，倒退-F189对地短路1 手动/自动开关，向上-F189对地短路1 离合器温度监控1 离合器压力匹配达到自适应极限1 离合器扭矩匹配达到自适应极限1 离合器滑移监控信号太大1 手动/自动挡开关识别-F189对地短路1 电磁阀电压对正极短路1 电磁阀电压电路故障1 电磁阀电压断路/对地短路1 控制单元损坏1 自动变速箱控制单元编码错误1 电源电压太低1 电源电压太高1 电源电压信号错误1 选择杆锁止=&电磁阀-N110电路故障1 选择杆锁止=&电磁阀-N110对地短路1 选择杆锁止=&电磁阀-N110对正极短路1 选择杆锁止=&电磁阀-N110断路1 变速箱温度监控1 液压压力传感器2-G194 达到调整水平1 发动机控制单元节气门信号断路/对正极短路1 发动机控制单元节气门信号对地短路1 液压压力传感器2-G194信号太大1 液压压力传感器2-G194信号太小1 发动机控制单元负载信号错误1 发动机控制单元负载信号断路/对正极短路1 发动机控制单元负载信号对地短路1 液压压力传感器1-G193信号太大1 液压压力传感器1-G193信号太小1 液压压力传感器1-G193信号太小 达到调整水平1 自动变速箱液压压力传感器1-G193 信号错误1 自动变速箱液压压力传感器2-G194 信号错误1 7号阀 电路故障1 发动机动力切断1 减矩信号断路/对地短路1 减矩信号对正极短路1 上/下开关电路断路/对地短路1 上/下开关电路对正极短路1 倒车灯信号断路1 倒车灯信号对地短路1 倒车灯信号对正极短路1 怠速干扰 发动机控制单元信息错误1 换档显示信号断路1 换档显示信号对地短路1 换档显示信号对正极短路1 变速箱输出速度传感器2-G196没有信号1 车速信号断路1 车速信号对地短路1 车速信号对正极短路1 变速箱输出速度传感器2-G196信号错误1 变速箱输出速度传感器2-G196转速太高1 压力控制阀1-N215 电路故障1 压力控制阀1-N215 断路/对地短路1 压力控制阀1-N215 对正极短路1 压力控制阀2-N216 电路故障1 压力控制阀2-N216 断路/对地短路1 压力控制阀2-N216 对正极短路1 压力控制阀3-N217 电路故障1 压力控制阀3-N217 断路/对地短路1 压力控制阀3-N217 对正极短路1 压力控制阀4-N218 电路故障1 压力控制阀4-N218 断路/对地短路1 压力控制阀4-N218 对正极短路1 压力控制阀5-N233 断路/对地短路1 压力控制阀5-N233 对正极短路1 发动机/变速箱控制单元版本互不兼容1 请查询组合仪表故障存储器1 请查询自主式智能巡航控制单元故障存储器1 请查询中央电器故障存储器1 请查询制动防抱死系统控制单元1 请查询发动机控制单元1 请查询变速箱控制单元1 驱动数据总线 发动机控制单元信息丢失1 驱动数据总线 制动防抱死系统控制单元信息丢失1 驱动数据总线 发动机控制单元信息错误1 驱动数据总线 制动防抱死系统控制单元信息错误1 驱动数据总线 硬件故障1 驱动数据总线 软件监控1 节气门电位器-G69 发动机控制单元信息错误1 发动机控制单元负载信号错误1 来自发动机控制单元的转速信号1 制动灯开关-F来自发动机控制单元的错误信息1 强制降挡加速开关-F8来自发动机控制单元的错误信息1 加速踏板位置传感器-G79来自发动机控制单元的错误信息1 传动链数据总线来自组合仪表的息丢失1 传动链数据总线转向角度传感器信息丢失1 传动链数据总线来自自主式智能巡航控制单元信息丢失1 传动链数据总线来自中央电器的信息丢失1 传动链数据总线信息丢失1 发动机冷却风扇马达速度 2开路/对地短路1 发动机冷却风扇马达运行继电器对正极短路1 发动机冷却风扇马达运行继电器开路/对地短路1 发动机冷却液压风扇马达电磁阀对正极短路1 发动机冷却液压风扇马达电磁阀开路/对地短路1 增压空气冷却泵继电器对正极短路1 增压空气冷却泵继电器开路/对地短路1 发动机控制模块数据总线1/2故障1 发动机控制模块数据总线1/2软件版本监视1 发动机控制模块数据总线1/2无来自1的信号1 发动机控制模块数据总线1/2无来自2的信号1 发动机控制模块数据总线1/2电路故障1 制动伺服压力传感器开路/对正极短路1 制动伺服压力传感器对地短路1 制动伺服压力传感器范围/性能故障1 发动机支撑控制电磁阀b1&b2开路/对地短路1 发动机控制模块2故障1 局域网数据总线-仪表板的预热塞警告灯1 加速踏板位置传感器- 变速器强制降挡加速开关1 发动机冷却液加热器继电器1输出电压低1 发动机冷却液加热器继电器2输出电压高1 凸轮轴位置传感器无信号1 凸轮轴位置传感器信号超限1 燃油冷却泵继电器对正极短路1 燃油冷却泵继电器开路/对地短路1 燃油泵继电器对正极短路1 燃油泵继电器开路/对地短路1 涡轮增压器废气旁通调节阀B 对正极短路1 涡轮增压器废气旁通调节阀B 开路/对地短路1 燃油旁通阀对正极短路1 燃油旁通阀开路/对地短路1 传动比不正确1 局域网数据总线-仪表的发动机冷却液温度信号不正确1 进气歧管空气控制电磁阀对正极短路1 进气歧管空气控制电磁阀开路/对地短路1 加热型氧传感器 2, b1&b2互换
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