【骑行知识】长途旅行车该如何配置(1)
　　1. 车架
　　论通用性，钢架是个非常好的选择，具有良好的弹性和适用性，一旦发生损坏，任何一个小县城，或者是汽车修理，都可以得到解决。只是现在重量适中，结实耐用的钢架子已经比较难买到了。
　　虽然铝合金架一旦损坏就只能找特种焊接的地方来修理，但因为轻量，廉价，一直在运动自行车市场上大行其道，而其强度也随着工艺的提高，达到了一定的标准，
所以铝合金架子，也是不错的选择。如果选择铝合金架子，请尽量选择带补强的，对于一些抽管较多，重量较轻的要慎重选择，它们不一定会在焊接相连的地方开
裂，但是很有可能在抽管的地方受到意外的撞击后开裂。碳和钛以及其他材料暂时不予讨论。提醒你注意的是，不少架子出厂后，后尾钩的螺丝都没有锁紧，一定记
得拧紧，否则，后爪钩脱落该有多麻烦，就不用我细说了。
　　2. 前叉
　　选择软叉还是硬叉，一直是困扰很多人的问题。硬叉显然效率更高，重量更轻，但是遇到颠簸路面，震的手臂发麻也是常有的事情。软叉可以很大程度上减轻来自地
面的震动，但是自然牺牲了效率，且重量较重，一旦发生故障，维修也很困难，这也是不争的事实。所以应该根据长途沿途情况来与针对性的选择，如果主要是在平
坦公路上跑，硬叉完全可以胜任，如果路况非常差，软叉是必须的。选择一根质量不错的带锁死的避震前叉是个通吃的好主意。如果路途遥远，需要带很多的东西，
要装前货架或挡泥板的话，一定要注意购买的叉子是否有对应的螺丝孔。
　　3. 碗组
　　现在的碗组质量都比较好了，哪怕是最普及的VP，正常使用也很少有损坏的，但是需要提醒你注意的是：安装好碗组后，一定记得固定好碗组盖上的固定螺丝，锁
的太紧，转向发皱，影响操控。太松了，碗组很容易被来自地面的震动导致变形损坏，架子头管就很容易在叉子的搅动下裂开，那损失就更大了。另外，跑一定公里
数后，就记得把车上所有应该锁紧的螺丝检查一下。
　　4. 车把
　　毫无疑问，蝴蝶把是最佳选择。缺点是偏重，但是考虑到其对舒适性的大大改善，可以随意选择握把姿势，能有效的缓解长途中上半身的疲劳，这点重量上的付出是
完全值得的。理论上来说，燕把比直把应该有更好的弹性，但是实际使用中，我并没有特别强烈的感觉到这一点，这2种把用来跑长途也是可以的，加装副把效果更
好，但总的重量也自然接近蝴蝶把了。
　　5. 把立
　　选择可调角度把立。其效果不仅仅是可以调整角度，其实也有效的调整了上管等效长度，能够更好的适应路况的变化，做有针对性的调整。只是这种把立结构稍微复杂一点，重量也要重很多，市场上可选择的不多。实在买不到，找个尺寸合适，强度足够的把立也行
　　6. 座杆
　　是否该选择减震座杆？这是个见仁见智的问题。减震往往带来的是骑行效率的降低，所以很多人不太喜欢，但是长途旅行舒适第一，效率其次，放弃了舒适性，往往会让人难以忍受，而最后被迫放弃计划。减震座杆可以有效缓解长途颠簸，值得考虑。现在几乎很多的品牌旅行车上，都把减震座杆做为标准配置，相信是有自己的道理的。
　　7. 把套
　　蝴蝶把自然要选择那种长长的把套了，那样你就可以用任何一种你喜欢的姿势趴在车上。其他车把也可以根据需要选择。海绵的把套不是特别耐用，很容易破，但是
吸汗，硅胶的硬一些，但是握持感很好，也比较耐用。可根据个人喜好或大家的共同推荐来购买。长途旅行，带一对备用把套是非常有必要的，毕竟东西也很轻便。
　　8. 货架
　　长途旅行车可以通过安装前后货架来达到大量负重的目的。货架一定要结实，且负重能力强。必须是在后三角上用螺丝固定的那种，通过座杆固定的那种长途旅行非
常不可取，不仅不能大量负重，而且对骑行影响很大，非常容易失控，还容易导致座杆断裂或车架变形。不少前叉还有配套的螺丝孔，可以安装前货架，能进一步的
提高车子的负载能力。
　　9. 轮胎
　　或许你喜欢1.50的光头胎带来的高速感觉，或许你喜欢2.35甚至更宽的胎带来的抓地力，但是长途旅行，这些都不是最好的选择。26X1.95的内外胎
是最常见，也是最通用的选择，内胎应考虑美嘴的，法嘴的适用性太差，另外，准备两个美嘴转英嘴（大街上最常见的那种气嘴）的转接环，这样，随便找人借个气
筒斗可以打气了，尤其是在你没有气筒或工具不能用的情况下。700C绝对不是一个是好的选择，试问：一旦你的轮胎出了任何状况，在大街上随便找一个修车
摊，能拿得出700C的内外胎吗？长途旅行事事难料，在伟大的中国广袤的土地上穿行，选择26寸轮胎的山地车，绝对是最稳妥的选择。
　　10. 牙盘
　　宽大的裤脚是非常容易被牙盘刮到的，甚至卷进去，所以，带护盘的牙盘是个不错的选择（带护盘的牙盘多见于一些低端入门产品，有的牙盘也可以额外安装护
盘，只是不太容易买到），但并不强求，因为你完全可以用一根束腿带来达到同样的效果。个人非常推荐在牙盘上多加投资，强度好的牙盘可以显著的提高效率，而
且很少变形和快速磨损，需要提醒你的是：牙盘上如果有盘钉的话，一定要记得自己再锁紧一次，而且长途途中最好定期检查一下，这是非常容易松动的地方，当你
发现的时候，往往螺丝已经丢失，而丢失了一个，其他的也会跟风，旅途难免半途而废。
　　11. 中轴
　　拆装过车子的人都知道，中轴是非常难安装的，不仅需要使用专用工具，而且，稍不留意，就会损坏五通的螺纹，所以，在长途旅行中，你几乎没有机会换中轴的，应该尽量选择结实耐用的，强度第一，对重量不必过分要求，毕竟这点重量，比起行李来，几乎可以忽略不计。
　　13. 脚踏
　　非自锁脚踏较好，如果使用自锁，推荐自己准备修补件，开拓者的培林脚踏就是个不错的选择，但是请一定注意，第一次上脚踏一定要上紧，否则在大腿的驱动下，松动的脚踏会损坏曲柄上的螺纹，最后螺丝孔损坏变形，脚踏和牙盘都会报废，长途骑行也就变成户外徒步了。
　　12. 中轴螺丝
选择一对防水中轴螺丝吧（注意：有方孔和ISIS等不同规格，需要和中轴配套使用），虽然不一定有什么太显著的防水效果，但是无论是锁紧还是拆卸，用内六角就可以操作，是非常方便的。
　　14. 传动搭配选择
　　很多人认为用大盘带小飞能跑的更快，或许这可以获得一个更快的极限速度，但是绝对不会提高你的平均速度，甚至说，这是个完全错误的选择，大力气，低频率的
蹬踏，往往肌肉很容易酸痛，短暂的速度或许很快，但长途绝对跑不起来，保持一个合适的频率，均匀的发力，往往能让你跑的更远。而要做到这点，就要选择合适
的传动搭配，所以，牙盘推荐42-32-22这个范围左右的，后飞选择11-30左右范围的，这几乎可以适用于所有的地形，千万不要选择48-38-28
对11-21等类似这样变态的选择，你会很快的疲劳，而且无法坚持下去。
　　15. 该选择几速的问题
到底多少速才够用？21速，24速，甚至27速？有多个档位的组合，自然可以让变速更细腻，能更好的适应你，但并非档位越多越好。3*7和3*8速都是常
见的选择，并不推荐3*9或者是3*10，因为太专业的东西，在高档自行车并不普及的中国，其实是非常冒险的，而且配套的链条太薄，太脆，往往没有7速8
速的链条来的粗壮和有韧性。
　　16. 花鼓
　　一直有人担心，快拆的花鼓是否安全？是否会在路途中脱落？实际使用中，只要安装得当，我还没有发现有快拆断裂，导致人受伤的事情发现，而用螺丝固定的花
鼓，也并不一定就坚固的很，考虑到快拆带来的调整和修补的便利，这点冒险还是值得的。至于SHIMANO为代表的滚珠花鼓，还是NOVATEC为代表的培
林花鼓，都是非常好的选择，滚珠花鼓不像你想的那么脆弱，几千公里一般都不会有太大问题，培林花鼓修复性固然好，但是没有专业工具和配件，你也一样不好保
养。所以，选择适合自己的就是最好的。如果真的选择SHIMANO的花鼓，尽量选择档次高一点的，大家有口皆碑，认为比较耐用的，而培林花鼓的话，前2后
4的强度理论上来说比前2后2的要强度更好，修复性更好，虽然实际使用当中，这种体会并不明显，考虑到价格差距不大，前2后4的更好。
　　17. 刹车
　　毫无疑问，V刹是个不错的选择，如果沿途道路非常泥泞，甚至可以考虑吊刹（当然，现在好的吊刹不是很好买到）。我没有说公路的夹器，因为我前面已经说过，
跑长途最好还是用山地车，不推荐碟刹是因为不好维护，我有朋友的车在长途中，受到轻微的碰撞，就导致碟片变形了，骑行非常费力，后来只好拆掉，慢行，才勉
强对付回来。当然，现在也有前碟后V的长途车旅行车配置，因为，碟刹对于泥泞路面比较有效，而且前碟一般不容易碰到，不过旅途的事情是很难作肯定的判断，
什么事情都有可能碰到。
　　18. 车圈
　　一定要购买双层圈，至于是刀圈还是平圈看个人喜欢，平圈强度不一定比刀圈差太多，但弹性好一点，能非常有限的缓解一些路途的颠簸，现在基本都是铝合金的车
圈了，越贵的圈不一定越好，只是可能更轻量而已，便宜的圈不一定强度不好，只是厚重一点而已。根据很多车友的经验，只要圈编制的好，只要不是特别便宜、质
量太差的圈，都可以支撑很长时间不发生较明显的偏摆。
　　19. 辐条
　　不一定非要使用特别昂贵的辐条，轮组强度其实更关键在编制，很多人抱怨车子的辐条总断或是轮子过一段时间就偏摆了，其实很多时候，这并不是辐条质量的问
题，更不是圈的强度的问题，而完全是编圈技术不过关。一般来说，几十块一套的辐条带条帽就可以了。找一个手艺出色的老师傅（别去路边摊，他们连编圈器都没
有）帮你多调整几次，轮组基本就稳定了。另外需要提醒你的是，不要用新轮子跑长途，一般来说，因为物理特性或者是磨合等情况，一般新编制好的轮圈使用一段
时候后，都会有一点变形，再重新调整一次两次，就很少会发生断条或严重偏摆的情况了。
　　20. 链条
　　首先你的链条要和你的其他零件配套，虽然9速的链条可以用在7-8速上，但
9-10速的链条往往更薄，没有8速的来的皮实。还有一个小秘诀可以告诉你的是，万一链条断了或坏了，把损坏的那几节拆下，在修车摊找一段国产变速车的链
条装上，也可以支撑一段时间，足够你找到新的修补零件。越专业的东西，针对性越强，通用性就越差，行走江湖，还是低调点好。
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户外骑行 一辆好车是关键
&&&&选择长途旅行用，可根据想要花费多少，和要骑行的路的状况而定――是山路还是平原，是平整的柏油路还是坑坑洼洼的搓板路。最好事先了解好沿途路面情况（但是，实际上这点很难做到）。很多不发达地区的路况比一般人能够想象的要差的多。所以，最好有思想准备。
&&&&我骑普通28车和山地车都走过山路和平原，我的体会是如果不考虑价格因素还是选择变速车（山地车或公路赛车）为好。
&&&&即使是在平原的柏油路上，也还是选择变速车好。因为平原的路也会有不少的缓坡，这时候微调变速挡，就总能使腿部肌肉保持在个人最适应的用力程度。在光洁柏油路的缓下坡和平路上，很容易把速度提起来，这时候普通非变速车就只能眼看着飞轮狂转而两脚蹬空有劲使不上，对好路是浪费。就是变速范围较小的变速车也会有这种情况出现，我曾经骑15速山地，在山西运城-风陵渡的“风运线”一级公路上（半封闭、路平、车少），保持高速约40公里/小时，变速挡放在最高挡仍然有蹬空的感觉，达到了车的极限。
&&&&那么是选择变速车里的山地车还是公路赛车就要根据路面情况而定。如果要骑的路都是高质量的光洁柏油路，即使有山路，也是选择多级变速的公路赛车为好。它比山地车的优点就是轮胎窄，阻力小，自重轻。不过，在中国的大部分地区，允许自行车骑行的长距离的这种路还是很少的，因为很多地方修的高速路，都是封闭的，不允许自行车上去骑，而原来的老路就会明显的缺乏养护而变成坑洼不平石子裸露的“搓板路”。在这样的路面情况下，当然就是选择变速山地车为好了。
&&&&所以，对于一般长途旅行用自行车，我都建议选择变速山地车。一是因为它的变速性能不论对于上坡下坡还是平路都能保证比较高的优于普通非变速车的骑行效率；二是因为它的宽胎具有良好的优于普通车的通过性，主要是在路面情况不好的情况下（坑洼沟坎、碎石、颠簸）。
&&&&当然很多有组织的公路拉力赛，碰到路面不好的情况，就上汽车，那又另当别论。
&&&&长途骑车旅行，车就是身体的一部分，所以对车的选择非常重要。对于没有长途经验的人，建议如果能先用各种车短途（200公里）骑一下各种路面，亲身体验一下是最好的了。
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聪网赢造企业网上贸易骑行三关口失败鸟~~~~~~~~
我是世界上最大的做事不经过头脑。中午起床后，给苍老师请了安，做了男淫该做的事。然后接到老爸的电话，要求我立即结婚。经过一番思想斗争，吾表示了委婉的拒绝。心里觉得非常对不起老爸。心血来潮，干脆出去骑会儿，想想事情，理理头绪。考虑到贺兰口去过N 次，打算去水洞沟，但中间要经过去过无数个N 次的老城，心里不爽。最后决定去从未去过的三关口。破车一辆，经典土鳖配色： 带了补胎工具、打气筒，一点吃的东西（装在后包里）。出发了。由于我在西夏区，省了不少路。沿银巴公路到了收费站 上错了岔道。收费站的美女透过窗口向我大喊大叫，我懒得停车，直接过。然后在前面那堵莫名其妙的墙那儿停了下来，喝了水，扛着车上了左边的道。之前的路一直是逆风，但路是平的，还好，不觉得吃力啊什么的。我此时绝对想不到从这儿开始的上坡路费了我整整三个小时。拼途网友回复：一直不停地上坡啊上坡，到了这儿，第一次骑不到了。上坡+大风，简直要命，速度极慢，极费力。只好坐下来吃东西休息。面朝大山，阳光灿烂。 到了这儿，我基本是一步一步挨着向前骑，骑1.5 公里就得休息一次，接着再骑。后面累得我甚至想不起来，也懒得再拍照了。 经过了那片广大的汉民墓地，周围车开始少了，时间已经到了17.30分。两旁是山，中间是路，还有强烈的、迎面而来的大风。吾实在骑不动鸟，加上心头对清明时节坟场周围的气氛很不爽，只好向下回头。下坡路基本在车上再没动过，这费了我3 小时的、我上坡时只骑了不到10公里的长坡，下坡时仅仅花了10分钟。回程时，本着好马不吃回头草的精神（尽量），走了110国道。失败太郎的5个小时 ，就这样过去了。拼途网友回复：以前@舒马赫nx 老大，还有@hanhao098 骑行左旗，最后关头都是让朋友接行了，吾心里对这种半途而废的行径很看不上，须知此事要躬行啊，真正自己上了路，才知道骑行还真不是看上去那么轻松和美好的。不过，我对自己的身体状况还算基本满意，30多的人了，平时经常伏案工作，中午没休息没吃好，还能骑行这么长距离 ，回家上五楼时扛着车子气不喘，也算可以了。下一次，三关一定骑到！！拼途网友回复：路过支持拼途网友回复：支持一下！拼途网友回复：强人了，野驴。。。拼途网友回复：扛车子上4楼气喘的人表示支持...拼途网友回复：挑一个好天气吧，风大的时候很难上去。我骑着爬上了坡骑过了那片墓地以后，风大的就蹬不动了。逆风骑着上三关太难了。加油拼途网友回复：支持骑行！拼途网友回复：哈哈。我是骑行完整穿越贺兰山。谁骑谁知道。
我真的很傻,不是愤世嫉俗,不是玩世不恭,不是故弄玄虚,是真傻。第一次旅行就是想骑着单车周游全国。行程约8000公里,没有成功,被好心的老婆动员一切可以动员的力量给阻挠了,老婆晓之以情动之以理,威逼利诱恫吓恐吓,还是自己胆小,担心自己的工作没有了,其实按照单位的制度,旷工一年才除名,何况我还请了假。但是老婆动用的是一位局领导,以保证没有任何单位敢接收我为条件让我回去。也就是说,如果不马上回去,没有人敢接收,我单位领导已经表态,撤职停岗,撤职不怕(我的官位不高),停岗我可以去别的单位。可是不听这位领导的话(我的一位哥们)就不好办了。08年5月19下午瞒着老婆出发,上午购买相机和生活用品衣物。6月5日从合肥坐车返回沈阳。其实,我那时根本不懂如何骑车旅行,没有任何装备,甚至连手套的没有,更别说修车工具了。脸和手全部晒伤,一笑就疼,表情让人恐惧难受。钱带的也不多,工资卡都由老婆保管,想到广东后向姐姐借点(还钱就遥遥无期了)。地图是二十年前的地图。这就是我的自行车,一百元买的二手车。车条有好几根已经锈了。用来接送儿子上下学的,拆了后座捆上行囊,就出发了。后来和老婆达成协议,只要是假期,我想去那就去那,费用每天五十元。这是后话就不说了。老婆是好老婆,做家务,带孩子,只是我不知受了什么刺激,就想骑自行车旅行,与事业家庭不顾,一门心思琢磨怎么骑行全国,不可思议。||这车也确实不适合长途骑车呀,只能自城市里面休闲骑行||这个行头确实太业余了,不过只要人有毅力,车不是问题||只要心不死,永不言败。||有家有孩子的,还是家更重要些吧。佩服lz的勇气,热爱单车就行谈恋爱,爱上很容易,结婚就不太那么好办的了,环华就是个结婚的情况||我从心底里佩服你||Lz的精神很好很赞,但是做法不太可取,攘外必先安内,工欲善其事必先利其器||真佩服朋友要上长途还是要准备充分啊||楼主是老乡啊我都大学了,酷爱户外,但我也知道,爱上了户外就容易有些责任不能很好的做到,所以我到现在还没有谈恋爱,走遍全国的理想也没有和家里说过,只因自己肩上的责任,忘楼主在起骑行全国的想法时请仔细想想,理想固然要有,但不要为理想而抛弃太多的东西……||老婆是好意兄弟要理解骑行本身要有一种责任,但是更多的还是对家和家人的一种责任希望在今后你的骑行生活会更快乐
前几天去了趟港澳,主要是陪老婆买东西,自己也打算买入一件始祖鸟的冲锋衣。本人基本不户外,北方冷,在城市里穿冲锋衣的人特别多,前几年是满街闹死菲斯,哥伦比亚,去年开始满街狼爪,但大多都是仿品。偶尔看到几个穿鸟的也都是羽绒服,我也不知道神马时候鸟出了羽绒服。。好吧咱要尊重人家的**。总之我想买一件鸟的冲锋衣了。到了香港之后,首先陪老婆逛了著名的海港城以及一票奢侈品专卖店。爱马仕和驴牌专卖店居然要排队入内,大陆客们也太可耐了吧。我在海港城找卖户外产品的地儿,找了一个多小时找到了,说大不大说小不小的一个地方。售货员一副屌丝模样,我直接问有没有阿克泰瑞克斯,大陆叫始祖鸟的衣服卖,他说没有,我又问有没有派它高妮亚卖,他说不太清楚让我自己看看。我转了几圈,只有狼爪,山浩的一些衣服,最多的好像是乐飞叶的,乐飞叶在港澳灰常刘翔。。好吧流行,基本上卖运动的地方都能看到乐飞叶的服装。出了海港城,走地下通道来到一个神马国际广场,在3楼找到了一家比较大的运动店铺,销售各种耐克阿迪锐步的衣服,我同样问销售员有没有阿克泰瑞克斯的衣服卖,这次告诉我有了,拉我来到一个角落,一个老屌丝指给我看,果然,挂着一票始祖鸟的冲锋衣。我说要阿尔法的SL(因为不户外所以尽量选轻薄一些的),他说正好现在打85折。我拿出一件看了下,皱皱巴巴的也没看出做工哪好,标价2880港纸,85折后大概是1950多人民币,价格还算可以吧,和海外代购基本持平的样子。不过全部颜色都只有M码,我穿了明显短一块,只好作罢。时光荏苒岁月如梭,一转眼就来到澳门。澳门似乎没什么巨型购物广场,都是巨型赌场。嗯,是的,我看到了满街的哥伦比亚专卖店,各种哥伦比亚,还有应接不暇的耐克专卖店,基本所有耐克专卖店都卖乐飞叶,真奇葩。不过我没看到皱皱巴巴的始祖鸟。转了一上午没有,一气之下把人民币换成港币,跑去永利赌场试手气,开始一百一百的输,后来一生气一把压几百进去,嗯,一件始祖鸟灰走了。感觉那边没什么人穿户外,所以卖的特别少。香港不是个买始祖鸟的好地方,但这不影响澳门失足妇女合法化:)||我比较关心你有没拯救下失足妇女||我和老婆去的还有小舅子。。。我得多大瘾啊冒险去拯救。。另香港那边最好说品牌的英语否则他们听不懂。||没找对地方啊,overlander才是你的目的地。||那就随手解救了~||HK暖和啊。。。多半需求度不高。||老婆带走千万别搞鸟||上个月也去HK了,在旺角有几间户外店,都在一些大厦的9楼或者十几楼,||帮顶没去过||也比较关心你和失足妇女的故事论坛有攻略,自己看下就知道去哪里买了
早几天听说观澜版画村油菜花开了,决定骑去看看,没作多少了解,看了大致经过的地点匆匆忙忙就出发了。出了关后,骑行环境越来越差,到了版画村路段开始好转,版画村门口偶遇自驾回程的SHWX。门口保安拦下两个骑自行车的人,意识到可能不让带进,见门口旁有路可入,于是推车进入,开始自由拍照,没有想象中好看,似乎不如坝光,中途遇到第一个保安,没意见,遇到第二个就请我们出去,最后,转回长岭皮越野。见图。。。。||出发时,在F1摩托艇赛场拍一张,天气不太好塘朗山下的火车||一路骑行环境不好,车多人多,看到了目的指引,非常高兴||保安拦下骑自行车的人。这一点没松山湖好。||偷偷从偏门进入。||被他发现后,只好回撤。||碉楼;木棉花开了,很艳。||匆匆而过,版画村里有什么花都没来得及仔细看。这些花是准备进入长岭皮越野时色的。||什么品种认不出。||滋润后的小黄花||镜头没有带微距,将就看吧。||闻名的U型坡如今征服已不再是难事。||熊出没,请注意。||注意什么?||当然是注意安全!||必须全神贯注。||看别人冲,心理都会痒痒,总有跃跃欲试的冲动。||还有这么个地方??肯定是整来PK大芬村的~~~~熊啤啤下次去大芬村的话叫埋我哈~~~~~||当你站在了那个高度时,才能作出正确的选择。||大芬村可不可以进去的啊?版画村被赶了,害怕了。||长岭皮比以往安静了很多,水库准备蓄水,各方路口被堵,汽车难于进来,一辆东莞的吉普强行进入,陷入泥沙,司机在另一辆路过的丰台车主的指导下积极排忧,我们看了差不多一个钟,没什么结果,天色不早,只好离去。||回程转入西丽湖度假村,接入骑大沙河一直到滨海大道。(图:热恋中的男女)||阳光带。||不懂艺术,但知道如果什么东东形成产业了就会象VCD一样批量生产,这样的话就只有使用价值而没有收藏价值了,也就没有艺术的..........,凡高九泉之下就..................嘿嘿,产业基地,好愚昧的无知广告好久没去越野路了,第一次去是跟南霸天去摔了N个人,第二次是和粮票及减肥之鱼并发现了吃鸡的地方,第三次是爱德华组织骑土路吃土鸡,结识了二般人后改名一修,结果果真休息了,萧等等....磨房的车友还是按着老路在走-------从轰轰烈烈到踏踏实实,耐人寻味啊...俺是掘了很多坟才得出这个结论的,哈哈,喝多了,纯属调侃||老黑还不出洞啊,哈哈
离去骑车去拉萨的日子越来越近了,根本没有时间训练,自己也从来没有骑过长途,甚至很多年不怎么骑车了。为了自己能完成去拉萨的梦想,我必须进行训练。4月12日下午去了离家里最近的美利达专卖店给自己买了车子,一辆公爵600,装了货架码表,然后去了迪卡侬给自己买了骑行眼镜和头盔手套。有点赶鸭子上架的感觉,明天我就打算骑一趟郑州,作为训练,可这时候我才买车子买装备。不说废话了,之前开始正文吧。4月13日早上,起床,其实我还有点小感冒,没有在家吃东西就推着车子下楼准备出发,想着在路上吃。这一上骑就起到了渭南,中途在临潼碰到了一个大哥,也是从西安开始骑得,他在西安工作,家在渭南,都是骑车回家的。有了他的带路,我省了不少时间,而且两个人一起骑行,速度也能快起来。一个小时,我们就从临潼起到了渭南,到了渭南我们就分开了,我这时赶紧找地方解决早饭,饿坏了。在路上我竟然碰到了一头骆驼。吃完早饭,继续向今天的目的地潼关前进。很多的上坡让我真的很痛苦,毕竟从来没有骑过这么长的路,自己有点吃不消。累可以坚持,屁股疼真的很难过啊。一路尘土飞扬。我就跟吸尘器一样。。。。到了华阴,有认识的朋友,请我吃了饭(其实不饿,就是热,渴,晒得头晕)。并且还拖他朋友给我在潼关定了房子,真是太感谢了。。。。让我省了一笔开销宝莲灯和华山。一路的上坡终于让我熬到了潼关,找了个药店买了感冒药,接着找朋友给我定的宾馆。晚上我连下楼吃饭都不想去了,其实体力还有主要是感冒更严重了,头疼,流鼻涕,嗓子哑了,还有点小发烧,不过我肯定不是H7N9。。。第二天起来稍晚了一点,下楼吃饭,吃了潼关肉夹馍和馄饨一晚,肉夹馍不错,价格还便宜4块一个。打个广告。。吃完饭就要开始今天的路程了,潼关——三门峡。骑了一段时间,也不知道多久,终于骑到了陕豫边界,河南人民欢迎我。欢迎我的方式就是我的车胎扎了。。。。因为昨天才买的车,很多装备都没有配,必然补胎工具。。。还好我带了气筒,打上气硬是骑到了一个镇上,找到了修车的地方补胎,师傅很负责,补好后检查了外胎发现了一个铁丝拔了下来,不然后面的路不知道要扎多少次。补好了胎就继续前行吧。骑了一段时间,又该吃饭了,因为不知道后面的路上多久才在能遇到吃饭的地方,就看到卖饭的就进,就吃,点了羊肉烩面,9元,味道还行。下午的骑行发生了状况,可能是很久没有大量的运动过,突然这样,导致了腿部肌肉拉伤,每蹬一下车子就会非常疼,我只能平路和下坡忍着疼痛蹬车子,到了上坡就下来推。天黑了,我还在三门峡的边上,这时根本一点都骑不成了,走路腿都疼,推着车子坚持到了三门峡市区,找了住的地方,安顿好,下楼吃饭。明天要是腿好不了,看来就只能放弃了。第二天早上起来,腿还是不行,我推着车子出了住的地方。在周围骑了一圈,不行,只要是上坡就骑不动,疼的忍不住,为了留着好腿去拉萨,我决定放弃这次去郑州后面的路。所以第一次骑长途共骑284公里,历时两天。失败告终!后来到了火车站,我打算坐火车去郑州,第一次将自行车带上火车也要来了。还算幸运顺利通过安检,站台,上车,找地方放好了车子。。脸皮要厚。。。。。笑,嘴甜,装傻。算是到郑州了,在郑州呆了1天半,什么也没做,因为,我为自行车头疼,回去打算坐高铁,不知道还有没有那么幸运了,所以我想买一个装车袋。可是我跑了郑州几个自行车专卖店都没有的卖。。。最后只好放弃,人生地不熟,我跑了快一天。第二天下午的高铁,我只能硬着头皮去了,哈哈。幸运啊。照片告诉你!我连前轮都没卸。。。运气好,只能这么说了。。。平安回到了西安,这次虽然是个失败的行程,不过还是有了一定的锻炼和对长途骑行的了解,有收获。希望去拉萨是成功的!一定会成功的!||骑行是一个逐渐递进的过程,加油。话说我的第一次骑行也失败了。||是啊,不能急于就成啊。害的腿都养了一个月了。哎~~吃一堑长一智~~呵呵~||请问楼主,把自行车带上火车要不要收额外的费用啊,要不要什么手续?||我这个带上去什么也没收,也没什么手续,秘诀就是嘴巴甜点,笑容多点,装傻,说之前就是这么上来的。当然最后还是要看运气了,看你碰到的列车工作人员好说话不了。
8月22日多云虽然昨天睡的很晚,今天还是早早起来了.骑车出门,在路上吃了点饭,决定去费县北面的乡镇逛逛.过了外环路口,又到了前天来过的中华奇石城,这个景点已经开始建了两年多了,现在仍然在建中.停下车,坐下来抽了支烟,一个老人走过来.他说自己是看门的,还说这里是三期工程,现在仅是第一期.看样子要不过时间,当然还得银子.和老人聊了会,了解了不少东西,记得一个老鸟说过,不论到了什么地方,要多和当地人交流,会有一种溶入感,而且还会有意外惊喜,看样子真是经验之谈.之后继续上路,感觉今天变速器的使用比昨天有了巨大进步,换档的时候已经不太用低头看了,也注意坡路提前换低档,换档的时候脚下不要太用力.这些都是晚上在坛子里学到的,白天马上用上了,感觉真是不错,感谢大侠们啊!去上冶的路我开车走过好多次了,当时感觉不是很远,骑车真的是不近呢!不过上午体力正好,还是很轻松就到了镇上.在镇上慢慢前行,浏览路边的店铺,感觉很惬意.出了镇,感觉体力还不错,决定向东去张庄镇.虽说多云,太阳还是不时地露个脸,让我感觉挺热,同时心里升起一股烦躁之意.到了张庄,折向南,路上开始变得幽静,车很少,路两边的大树,遮住了热辣的阳光,走在树下,让人感觉很清爽.到了城北乡,感觉体力差了下来.主要是腰疼,腿也酸.不时地在上到坡上之后休息,喝水.最后快到北外环的时候一个大坡,感觉得有两三公里的样子,让我感觉有点力尽了都.好在过了外环,很快一路平坦,顺风到家.中午睡了一觉,上网在坛上看大家回的我昨天发的贴,大都是支持和鼓励,让我感觉很感激.四点多,快递打电话说我淘宝上的东西到了,马上出门拿了回家,同时把车也扛到三楼家里.这次买了七种东西.商家很不错,货都和图一样.其中有个太阳能的尾灯很不错,还有三种模式,怪不得店家都说很喜欢.其它的诸如锁,坐套,还有两个包包,感觉都挺有用.全部装完已经是十点了.按捺不住激动,还是把车扛下了楼,想出去试试.老婆在楼上喊我,我随口应了句就走了,呵呵,她一定以为我疯了.在街上转了一圈,感觉挺满意.在路边的椅子上抽了支烟,慢慢骑车回了家,老婆早已睡熟了.||哈哈哈。。。入魔了先。。。正常,正常,太正常了||加油!||回复通山化水的帖子谢谢哈||路过围观,鼓励支持||老哥可以把此帖标题改为“我的骑行日记”,然后在每次骑行后,把自己的心得、感受陆续更新在这个帖子里。集腋成裘、汇溪成海,一年后再看,肯定会有成就感的。||回复澎湃的心的帖子谢谢哈||8月23日多云上午有事,下午五点了才出门.沿着县城安静的小道骑行,感觉自己心里也很安静.刚开始热身,感觉不应该太快,边走边看路边的人和景,看路边上看孩子的大妈,很悠闲的样子||回复love7506的帖子街角风景费县这几年公共建设搞的越来越好了