法士特液力缓速器持续发力
让重卡行驶更安全“‘没有安全的效益不是真正的效益’,这句话说得非常好。在路上跑车因为长时间下山而刹车失灵引发的事故比比皆是,液力缓速器虽然不是万能,但试想一下,下山时少踩刹车或者基本不踩刹车,前方有情况随时可以停车,别人开着淋水(器)还要小心翼翼,而我把恒速挡打开,定个合适的速度,手扶方向盘就下山了,这种感觉肯定好啊!再说北方冬天天寒地冻,根本不可能加淋水,下山危险性就更大了,有了缓速器将有效解决这个问题!”这是一位网名为“一路有你23555”的卡车司机在试用法士特液力缓速器5个多月后所写的行车报告里的一段话,很直观地将液力缓速器的作用和好处描述了出来。近日,从法士特再次传来好消息,公司并联液力缓速器在甘肃敦煌当金山公路段(该公路段号称全国十大危险路段之一)实地测试大获成功,令在场用户发出“法士特变速器好,缓速器更好!”的欢呼声。随着交通安全越来越受到重视,业内对于加快应用推广液力缓速器这一在国外普遍应用的辅助制动装置的呼声也越...&
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0引言附着在变速器上,也可以不附着在变速器上,如果附着到近年来,迫于不断增长的经济压力,运输行业要求更变速器上,按照缓速器的轴线与变速器输出轴轴线的关大的装运体积,更高的运营效率和更快的行车速度,导致系来区分。如图1所示,缓速器的轴线与变速器输出轴轴发动机功率急剧提高。然而车装制动系统的功率却由于线共线的为串联液力缓速器;如图2所示,缓速器的轴线多重因素的限制不能同步提高,致使每年因刹车失灵导与变速器输出轴轴线平行的为并联液力缓速器。致的交通事故率不断增多。为了提高车辆安全性,国家相关部门出台了安装缓速器的相关强制措施,我国交通部《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2002)行业标准规定:大型客车高二、高三级、中型客车高二级必须安装缓速器;GB7258标准对整车安全性有了更高的要求:危险货物运输车、总质量大于12 t的货车应装备缓速器或其它辅助制动装置[1]。图1串联液力缓速器与变速器的连接在缓速器范畴中液力缓速器的...&
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法士特FH400B液力缓速器成功实现了控制程序与机械总成的匹配设计和整个系统与整车的匹配测试,并依据中国国情设计了全新安装界面日前,法士特为重卡量身打造的具有自主知识产权的新一代FH400B液力缓速器新产品日投入批量生产。法士特FH400B液力速器项目自2006年立项以来,历时5研发试制,先后完成了各项相关实验验,成功实现了控制程序与机械总成的匹设计和整个系统与整车的匹配测试,并据中国国情设计了全新安装界面,使H400B缓速...&
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表1牵引车装缓速器前后产生的经济效益对比刹车片更换时间/月摩擦片更换个数/个每个刹车片的更换费用/元刹车片每年平均花费/元轮胎更换时间/月1次更换费用/元轮胎更换年平均费用/元每1万km需加水次数每次加水费用/元每年运行公里数/(103km)每年淋水所花费用/元每年平均共计花费/元年节约费用/元未使用缓速器比较项目山区路况
长途运输013 007使用液力缓速器图3并联液力缓速器结构图腔壳体、前端盖、前端盖轴承、驱动齿轮、油封、缓速器轴、轴承座、腔内轴承、转子、定子、油温传感器、出油口单向...&
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近年来,运输行业迫于不断增长的经济压力, 变速器的龙头企业分别在2006年和2011年先后自主成要求更大的装运体积,更高的运营效率和更快的行车 功研发了FH400B串联液力缓速器和FHB320B并联液力速度,导致发动机功率急剧提髙。然而制动系统的功缓速器,其技术在国内处于领先地位,并且在国内被多率却由于多重因素的限制不能同步提高,致使每年因家主机厂和用户广泛使用并取得一致好评。制动失灵导致的交通事故率不断増多。为了提高车辆安全性,国家相关部门出台了安装缓速器的相关强制缓速器勺科类及1注能参数措施,我国交通部《营运客车类型划分及等级评定》 串、并联缓速器定义和区分(JT/T325-2002)行业标准规定:大型客车高二、高 本文中所说的串联、并联液力缓速器均指独立后置三级、中型客车高二级必须安装缓速器;GB7258的实 式液力缓速器,即液力缓速器为独立的一个辅助制动装...&
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本文结合西安法士特公司的“液力缓速器制动性能试验”项目,主要对发动机与液力缓速器构成的热交换系统传热性能进行研究,其内容如下:1.分析了液力缓速器热交换器的研究现状及发展趋势;2.介绍了流体力学与传热学的基本理论;3.对发动机与液力缓速器热交换系统进行了结构方案设计,应用CATIA软件对发动机与液力缓速器热交换系统的关键零部件进行了虚拟装配;4.进行了液力缓速器热交换整车试验,并对试验曲线进行了分析;5.以传热学理论为基础,建立了液力缓速器热交换模型,应用SIMULINK软件对液力缓速器制动时热交换器的热交换过程进行了仿真。通过仿真与试验的对比,验证了仿真模型的有效性。本文的研究对发动机与液力缓速器热交换系统设计和性能预测有参考价值,对液力缓速器产品开发具有实际意义。&
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年液力缓速器行业投资分析报告
()字号：T|T
报告导读：本报告从国际液力缓速器发展、国内液力缓速器政策环境及发展、研发动态、进出口情况、重点生产企业、存在的问题及对策等多方面多角度阐述了液力缓速器市场的发展，并在此基础上对液力缓速器的发展前景做出了科学的预测，最后对液力缓速器投资潜力进行了分析。
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　　报告目录 1
　　图表目录 5
　　第一章 液力缓速器行业发展概述 8
　　第一节 液力缓速器行业定义及应用 8
　　一、 液力缓速器定义及分类特点 8
　　二、 液力缓速器应用 10
　　第二节 液力缓速器行业发展概况 11
　　一、 全球液力缓速器行业发展简述 11
　　二、 液力缓速器国内行业现状阐述 13
　　第三节 液力缓速器产品发展所处的阶段 16
　　第四节 液力缓速器行业地位分析 16
　　第五节 液力缓速器行业盈利水平分析 17
　　第二章 2014年液力缓速器市场发展现状 19
　　第一节 液力缓速器市场规模 19
　　一、 全球液力缓速器市场规模分析 19
　　二、 中国液力缓速器市场需求及实际销售量 19
　　第二节 液力缓速器生产能力分析 22
　　第三节 液力缓速器生产集中度分析 23
　　一、 液力缓速器产品企业集中度分析 23
　　二、 液力缓速器产品生产地区集中度分析 25
　　三、 液力缓速器产品行业经济类型集中度分析 29
　　第四节 价格分析与预测 34
　　第三章 2014年液力缓速器行业竞争格局 37
　　第一节 2014年国际市场竞争格局 37
　　第二节 2014年中国市场竞争格局 37
　　一、 行业内现有企业的竞争 37
　　二、 新进入者的威胁 37
　　三、 替代品的威胁 38
　　四、 供应商的讨价还价能力 40
　　五、 购买者的讨价还价能力 40
　　第四章 年液力缓速器业国内外重点企业分析 41
　　第一节 福伊特集团 41
　　一、 企业概况 41
　　二、 企业经营状况 41
　　三、 生产规模及技术工艺 44
　　四、 近期项目投资规划 50
　　第二节 德国采埃孚股份公司 51
　　一、 企业概况 51
　　二、 企业经营状况 51
　　三、 生产规模及技术工艺 56
　　四、 近期项目投资规划 57
　　第三节 深圳市特尔佳科技股份有限公司 57
　　一、 企业概况 57
　　二、 企业经营状况 58
　　三、 生产规模及技术工艺 64
　　四、 近期项目投资规划 65
　　第四节 陕西法士特汽车传动集团公司 65
　　一、 企业概况 65
　　二、 企业经营状况 66
　　三、 生产规模及技术工艺 66
　　四、 近期项目投资规划 70
　　第五章 2013年液力缓速器行业进出口市场分析 71
　　第一节 2013年液力缓速器行业产品进出口市场分析 71
　　一、 进出口产品构成特点 71
　　二、 2013年进出口市场发展分析 71
　　第二节 年液力缓速器行业进出口数据统计 74
　　一、 液力缓速器行业产品进口量统计 74
　　二、 液力缓速器行业产品出口量统计 77
　　第三节 2013年液力缓速器行业产品进出口区域格局分析 80
　　一、 进口地区格局 80
　　二、 出口地区格局 81
　　第四节 年液力缓速器行业产品进出口预测 83
　　一、 液力缓速器行业产品进口预测 83
　　二、 液力缓速器行业产品出口预测 83
　　第五节 2014年液力缓速器进出口贸易环境 84
　　一、 人民币不断升值，出口环境日益严峻 84
　　二、 国际竞争加剧将使出口环境更加趋紧 84
　　三、 贸易保护主义更加盛行 85
　　第六章 年液力缓速器行业投资现状分析 87
　　第一节 液力缓速器行业投资现状分析 87
　　一、 近几年主要投资项目分析 87
　　二、 液力缓速器行业投资政策分析 89
　　三、 液力缓速器行业投资门槛分析 91
　　第二节 影响液力缓速器投资的因素分析 92
　　一、 市场走势的利好因素分析 92
　　二、 市场走势的利空因素分析 93
　　第七章 年液力缓速器行业投资机会与风险 95
　　第一节 2014年液力缓速器市场现状总结及前景分析 95
　　一、 液力缓速器市场趋势 95
　　二、 液力缓速器行业SWOT分析 96
　　第二节 年液力缓速器行业投资机会分析 99
　　一、 外部投资机会 99
　　二、 内部应用机会 100
　　第三节 年液力缓速器行业投资风险防控 100
　　一、 经济波动风险及控制策略 100
　　二、 市场风险及控制策略分析 101
　　三、 原材料风险及控制策略分析 101
　　四、 管理风险及控制策略分析 101
　　五、 技术风险及控制策略分析 101
　　第八章 液力缓速器行业投资预测及策略 102
　　第一节 年液力缓速器行业投资预测 102
　　第二节 年液力缓速器行业投资策略 104
　　一、 宏观策略角度 104
　　二、 中观产业角度 106
　　三、 微观企业角度 107
　　图表目录
　　图表 1　刹车片平均寿命 11
　　图表 2　年3月液力缓速器业利润总额 17
　　图表 3　年3月液力缓速器业利润总额增长趋势图 18
　　图表 4　年1-3月液力缓速器业销量情况 20
　　图表 5　年1-3月液力缓速器业销量及增长趋势 20
　　图表 6　年我国汽车行业按类型统计销量表 21
　　图表 7　年我国汽车行业5年销量走势图 22
　　图表 8　年液力缓速器业产能情况 22
　　图表 9　年液力缓速器业产能增长趋势图 23
　　图表 10　中国液力缓速器业企业产能情况 24
　　图表 11　2013年末中国液力缓速器行业各地区资产总额 25
　　图表 12　2013年末中国液力缓速器行业各地区资产份额对比图 26
　　图表 13　2013年中国液力缓速器行业各地区销售额 26
　　图表 14　2013年中国液力缓速器行业各地区销售份额对比图 27
　　图表 15　2014年03月末中国液力缓速器行业各地区资产总额 27
　　图表 16　2014年03月末中国液力缓速器行业各地区资产份额对比图 28
　　图表 17　2014年03月中国液力缓速器行业各地区销售额 28
　　图表 18　2014年03月中国液力缓速器行业各地区销售份额对比图 29
　　图表 19　年12月液力缓速器业不同规模企业销售额 29
　　图表 20　月液力缓速器业不同规模企业销售额对比图 30
　　图表 21　月液力缓速器业不同规模企业销售额 30
　　图表 22　月液力缓速器业不同规模企业销售额对比图 31
　　图表 23　年12月液力缓速器业不同所有制企业销售额 31
　　图表 24　月液力缓速器业不同所有制企业销售额对比图 32
　　图表 25　月液力缓速器业不同所有制企业销售额 33
　　图表 26　月液力缓速器业不同所有制企业销售额对比图 33
　　图表 27　液力缓速器与电涡流缓速器比较表 35
　　图表 28　年福伊特集团经营状况 42
　　图表 29　年福伊特集团分业务销售业绩状况 42
　　图表 30　2013年福伊特集团分业务销售比例图 43
　　图表 31　年福伊特集团分地区销售业绩状况 43
　　图表 32　2013年福伊特集团分地区销售比例图 44
　　图表 33　德国福伊特集团系列产品主要技术参数表 46
　　图表 34　德国福伊特集团液力缓速器结构简图 47
　　图表 35　德国福伊特集团R133-2型液力缓速器系统组成图 48
　　图表 36　德国福伊特集团液力缓速器工作原理图 49
　　图表 37　德国福伊特集团液力缓速器的车速和制动量处理电路图 50
　　图表 38　年德国采埃孚股份有限公司经营状况 52
　　图表 39　2013年德国采埃孚股份有限公司分业务销售情况 54
　　图表 40　2013年德国采埃孚股份有限公司分业务销售比列图 55
　　图表 41　年德国采埃孚股份有限公司分地区销售业绩状况 55
　　图表 42　2013年德国采埃孚股份有限公司分地区销售业绩占公司总收入比例 56
　　图表 43　年03月末深圳市特尔佳科技股份有限公司资产负债情况表 58
　　图表 44　年03月深圳市特尔佳科技股份有限公司利润情况表 59
　　图表 45　年03月深圳市特尔佳科技股份有限公司盈利能力关键指标 61
　　图表 46　年03月深圳市特尔佳科技股份有限公司营运能力关键指标 62
　　图表 47　年03月深圳市特尔佳科技股份有限公司偿债能力关键指标 63
　　图表 48　年03月深圳市特尔佳科技股份有限公司成长能力关键指标 64
　　图表 49　THB系列液力缓速器性能参数 65
　　图表 50　FH400B系列液力缓速器性能参数 68
　　图表 51　FH400B系列液力缓速器视图一 69
　　图表 52　FH400B系列液力缓速器视图二 69
　　图表 53　2013年“非公路用自卸车用其他制动器及零件”前10名进口市场情况 72
　　图表 54　2013年“非公路用自卸车用其他制动器及零件”前10名进口市场比列图 73
　　图表 55　2013年“牵引车、拖拉机用其他制动器及零件”前10名进口市场情况 73
　　图表 56　2013年“牵引车、拖拉机用其他制动器及零件”前10名进口市场比例图 74
　　图表 57　年“非公路用自卸车用其他制动器及零件”进口量及金额统计 75
　　图表 58　年“非公路用自卸车用其他制动器及零件”进口量及金额走势图 76
　　图表 59　年“牵引车、拖拉机用其他制动器及零件”进口量及金额统计 76
　　图表 60　年“牵引车、拖拉机用其他制动器及零件”进口量及金额走势图 77
　　图表 61　年“非公路用自卸车用其他制动器及零件”出口量及金额统计 78
　　图表 62　年“非公路用自卸车用其他制动器及零件”出口量及金额走势图 78
　　图表 63　年“牵引车、拖拉机用其他制动器及零件”出口量及金额统计 79
　　图表 64　年“牵引车、拖拉机用其他制动器及零件”出口量及金额走势图 79
　　图表 65　2013年“非公路用自卸车用其他制动器及零件”贸易额前10名省份进口情况 80
　　图表 66　2013年“牵引车、拖拉机用其他制动器及零件”贸易额前10名省份进口情况 81
　　图表 67　2013年“非公路用自卸车用其他制动器及零件”贸易额前10名省份出口情况 81
　　图表 68　2013年“牵引车、拖拉机用其他制动器及零件”贸易额前10名省份出口情况 82
　　图表 69　我国缓速器行业标准 90
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报告标题：液力缓速器分析报告：年液力缓速器行业投资分析报告
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6万公里真实体验 小试法士特液力缓速器
&&& 卡车之家论坛网友“一路有你23555”的东风天龙，车配置情况dCi375+16OD+3.42，自号安装法士特液力缓速器试车以来，到现在已经五个多月了，行驶总里程也达到了63000公里。期间有好多卡友关心缓速器的使用情况，下面就给大家做详细介绍。
卡车之家论坛卡友“一路有你23555”
●& 首先谈谈缓速器的操作
&&& 缓速器操作手柄共5档，第一档位定速档，车速25以上随便定，不过要根据路况哦！呵呵！2.3.4。5为制动档，档位越高制动力越大。
●& 声音大，软件经过三次升级，现已基本完美
&&& 缓速器所出现的几个问题，这也是好多卡友关心的，最早安装好以后，消声器吹哨子，呵呵！声音比较大，这个问题很快解决，还有就是使用的软件经过三次升级，现在也基本很完美了，马工说这个软件还要改进，额滴神！还要改成啥样儿的呢！！！别的问题还没有出现过，现在主要是在试验机械零部件的耐用情况，如油封、轴承等等！
●& 缓速器大大提高下山的安全性
&&& 缓速器大大提高下山的安全性！记得论坛里有一位网友说过“没有安全的效益不是真正的效益”，这句话说得非常好，在路上跑车因为长时间下山而刹车失灵引发的事故比比皆是，液力缓速器虽然不是万能，但是试想下，下山时少踩刹车或者基本不踩刹车，前方有情况随时可以停车，别人开着淋水还要小心翼翼，而我把恒速档打开，定个合适的速度，手扶方向盘就下山了，这种感觉肯定好啊！呵呵！再说在北方冬天天寒地冻，根本不可能加淋水，下山危险性就更大了，有了缓速器将有效解决这个问题！
●& 平原55已经达到了36升的油耗，已经很满意
&&& 能量损耗问题，这也是好多人关心的问题，包括我刚安装好的时候，对这个也是心存疑虑，到底能多损耗多少油，损耗多少动力，这个当时还真没底，经过这几个月的使用，现在我心里有了答案，那就是损耗可以小到忽略不计！为什么这么说呢？因为自打我装上了液力缓速器，这车不但没有越来越耗油，而且是越来越省油了！现在我的车平原55已经达到了36升的油耗，我已经很满意了。
&&& 关于动力损耗的问题，记得刚改装好时有位网友说过动力损耗要有百分之十，额滴神！！ 当时看了就把我吓晕了！我这375不是要变成337.5！ ！岂不是连DCI340都不如了？经过这几趟实验我这心终于又回到了肚子里，这动力也丝毫没有感觉到减小，平时上坡该用几挡装完后还是几档！以前能超的车现在还能超，这就说明动力没感觉到损耗。或者说基本可以忽略不计了！1提示：支持键盘"← →"键翻页
本文导航 第1页：东风天龙:6万公里实评法士特液力缓速器
快捷回复 [Ctrl+回车]简单的说，缓速器就是将车辆巨大的惯性能量通过液体阻力转换为热能，再由散热器吸收后散发掉，从而达到降低车速的目的。在缓速器中，两个对置的叶轮（转子和定子），转子通过缓速器驱动轴连接到传动轴上，而定子固定在缓速器壳体上。缓速期间，油在两个叶轮间运动，油被转子加速然后被定子减速。结果，转子慢下来从而车辆被制动。缓速过程产生的热量迅速和有效的通过车辆的冷却系数散掉。基本准则：速度越高可利用的缓速功率也越高，最高可达950 kW。（当遇到长下坡的时候，司机将油门松开，打开缓速器，这时候是由汽车后桥驱动缓速器，缓速器里面的转子随驱动轴在工作腔里面同速转动，与此同时，控制器将车辆自身的空气压缩气导入缓速器储油室，并将其中的机油经气体压入缓速器工作室，转子带动机油作用到缓速器定子上，由于经定子反作用至转子后，机油对转子产生一定的阻力而形成制动力矩，并产生热能。这时候机油对转子的阻力形成制动力矩，通过车辆传动系传到汽车轮胎，因此起到制动的目的。产生的热能通过发动机冷却散发掉。技术贴，学习了，谢谢没有安全的效益不是真正的效益，这句得赞一个 车速高下山用液力缓速器那看来，大载倒短前四后八，还是用淋水好使 有冰雪和水的路面不能用。顶 楼主你好！请问一下法士特液力缓速器装在自卸车实用吗？我的是后八轮自卸车现在在一个矿山上拉石头，一般毛重都是在70吨左右，有一个很陡的长下坡，我们法士特12档慢箱只能走3--4档下来，而且要求刹车和淋水都要好，速度只有15码左右，请问一下在15码这个速度时，液力缓速器能不能发挥它的作用，求解答，谢谢你了！楼主你好！请问一下法士特液力缓速器用在自卸车上实用吗？我现在在矿山上，有3公里长下坡而且很陡，12档慢箱只能走3--4档下来，而且刹车和淋水要求要好，请问一下如果在3---4档速度就只有15码左右，液力缓速器能发挥它的最大作用吗？楼主偃师的？好贴，学习了！
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