优科豪马轮胎ADVAN为奔驰新S Class配套_新浪汽车_新浪网
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优科豪马轮胎ADVAN为奔驰新S Class配套
　　新浪讯 YOKOHAMA(优科豪马)全球旗舰 “ADVAN Sport V105 MO”将为德国公司的梅赛德斯?奔驰新款车型配套。配套规格为245/50R18 100W。
　　“ADVAN Sport V105 MO”是优科豪马与戴姆勒公司共同开发的轮胎，胎侧刻有戴姆勒公司认可的“MO”标记。并且，在环境性能方面，该产品提高了耐磨性并减小了滚动阻力等，是符合公司标准的环境贡献商品。新款S class是梅赛德斯?奔驰以打造世界顶级汽车为目标而开发的最高级轿车。通过采用多项尖端革新技术，实现了强劲流畅的行驶、稳重舒适的驾乘感以及的安全性。
优科豪马全球旗舰轮胎 “ADVAN Sport V105 MO”
　　YOKOHAMA(优科豪马)迄今为止已经为梅赛德斯?奔驰旗下 G class、G 63 A、G 65 AMG、CL 63 AMG、ML 63 AMG、E CLASS 、C Class、C 63 AMG、CLS Class、SL Class、SLK Class、B class、A class进行新车配套。
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枣庄广本嘉骐
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&&& [汽车之家 ]&
新飞度上市已经有一段时间了，在街上新飞度也越来越多，当年的万人迷小飞度又回来了。新飞度相比老款有很大的突破，1.5L地球梦发动机和CVT变速箱的动力组合很好地兼顾了动力和燃油经济性的需求，所以厂家狠心地只保留了一款手动挡车型。在之前的测试中，自动挡车型做出了9.39秒的0-100km/h加速时间，成绩非常不错，但也使我这个老车主（L手动挡）更加期待手动挡车型的表现，一般手动挡车型都能再快一些。苦苦寻觅，终于有朋友入手了，一番威逼利诱之后有了这一篇测试文章。
自动挡的新飞度我已经试驾过，身为老车主，我对于新飞度手动挡车型有两个好奇地方，131Ps的发动机（老款是120Ps）遇上手动挡，到底能跑多快；新飞度的手动变速器也是新的，据说行程比老款更短，我想试试手感是不是真的更好。
动力总成：131Ps+5MT 可玩性很高
这是一款全新的发动机，但依然使用L15系列发动机73mm×89.4mm的缸径与行程，是标准的长行程发动机，有利低速时扭矩的爆发，这是与生俱来的优势。在技术上，这款L15B2发动机不乏亮点，采用双顶置凸轮轴设计，配以i-VTEC智能可变气门正时及升程系统，再加上缸内直喷技术，使其升功率高达88Ps/L。对于一款民用级的1.5L排量自吸发动机来说，这是最顶尖的水平。说个题外话，负责这款发动机开发项目的角田哲史先生拥有丰富的F1及Indy
Car赛车发动机开发经验，那就不难理解为什么这款发动机这么不安分了。新飞度这买菜车真心不简单啊。
对于飞度和嘉年华之类的小车用户来说，用车过程中都会不同程度地改装一下，让爱车可玩性更高。个人觉得众多的改装项目中，改悬架之类的行走系统还是比较简单的，也很有效果。但如果觉得动力不够想提升的话，难度就大很多了，除了费用高之外，安全性和耐用性也是要三思的问题。新飞度原厂已经有131Ps马力，再加上手动变速器，对于大部分用户来说用和玩都很够了。
&&& 老款飞度配备的175/65
R15韩泰轮胎，从后面看就像是摩托车胎似的，看着用着都难受，除了耐磨几乎一无是处。新款飞度升级为优科豪马BluEarth
AE50系列轮胎，属于静音和舒适型轮胎，规格为185/60 R15，整体性能比老款明显提升。
试驾感受：好玩好开的手动挡小型车
俗语说手动挡车型看三样东西，踏板、座椅、挡杆(粤语叫：板、凳、波)。虽然每辆手动挡的车都有，但组合起来的效果还是要自己试过才敢说好，就像买内衣一样。新飞度油门和离合踏板都很轻，宽容度很高，即使是刚从驾校毕业的同学也能轻易掌控。座椅方面亮点不多，但腰部支撑和包裹性都比老款更到位，总体乘坐感受不错。挡杆行程真的更短了，换挡速度更快，但手感还是跟原来差不多，没有欧洲车那种厚重感和吸入感。初次接触，新飞度给我的感觉就像是一只摇着尾巴的小狗，它很想跟你玩，很亲切，很友善，觉得手动挡车型很难相处的朋友不妨暂时放下成见。
上面说的都是作为手动挡车型本身的基本功，新飞度的表现值得肯定，但做得好是应该的，接下来聊聊走起来怎样。新飞度起步时比老款更加容易控制，主要原因是转速上升更快。同样是1挡20km/h的速度，老飞度是2600rpm，新飞度则是3000rpm，说明变速器的齿比调大了，这样一来斜坡起步更加没难度，二是0-40km/h的加速过程比老款更快。但说到底，加速快更多是发动机的功劳。
试驾新飞度的时候我也是按照平时的习惯开，2500rpm或更高一点点才升挡，升挡或转速大概回落至2000rpm左右。我习惯的换挡转速相信比很多网友都高一些，但个人觉得这样开起来感觉会好一些。因为在rpm的区间发动机以提供充沛的低扭（最大扭矩的80%以上），可以让你拥有更加畅快愉悦的驾驶感受，油门会有更好的响应性，控制车速可谓收放自如，随心所欲。当然，喜欢本田的朋友会乐意把转速拉得更高，这才是本田的魅力，也是我喜欢手动挡车型的其中一个原因，一般自动挡车型都给不了这感觉。
我试过不同的换挡转速，稍微提高换挡转速并不会直接导致油耗大幅上涨（或许会有很少的一点点）。如果是匀速巡航行驶，即使是5挡2500rpm走着60km/h的速度，其实瞬时油耗也并不高。真正耗油的操作是加速。那么问题来了，怎样才能在油耗相若的情况下，得到更好的加速效果呢？我观察过我的车，从1500rpm开始加速和从2500rpm开始加速，其实瞬时油耗是差不多的，但后者的加速表现会好很多。反正加速就是要烧油的，干嘛不选择效果更好的方式呢？如果想省油，关键还是要培养良好的驾驶习惯，减少加速的次数，避免急加速，尽量少踩刹车，保持匀速行驶，这就是秘诀。
上图中的数据显示，120km/h的时候就4000rpm了，相信这已经超过了很多人的心理底线。是的，这转速有点偏高，但就是要到这个转速i-VTEC才把气门升程开至最大幅度，高潮部分才正式开始，本田特有的迷人声线也是这时候才出现的。新飞度的后段加速可圈可点的，高速超车有底气，这个时候油耗相对也会高一些，但相信没人会介意的。
刷新自吸小车加速最快记录
加速测试：
前面说了一大堆，前戏或许拖得有点长了，是时候上主菜了。测试手动挡车型，起步操作很关键，一是选择合适的转速，二是离合器的控制。转速主要取决于轮胎的抓地力极限，而离合器的控制则是使发动机在起步时保持转速，松太快会把发动机转速拉下来，也就快不起来了。新飞度第一次尝试的是3000rpm起步，185的轮胎完全招架不住，在地上留下了两条长长胎印。试了几次之后我们认为2000rpm是比较合适的，轮胎不打滑，离合器结合之后发动机转速能够全力提升，使车辆达到最大的加速G值。
对于1.5L排量的自吸小型车来说，2000rpm是个非常低的起步转速，除了发动机低扭不错的原因之外，更多是因为变速器设定起到了放大扭力的效果。1挡起步转速从2000rpm上攀至接近红线（6900rpm），整个过程持续时间超过2.5秒，对于手动挡车型来说是比较长的，1挡利用得比较充分，对加速成绩有正面效果。排挡杆较短的换挡行程也有助节省短换挡时间。8.79秒的最终成绩一举超越了速翼特
1.6L CVT车型，成为目前榜上最快的自吸车型，可喜可贺。
● 8.79秒是什么概念？
8.79秒真的很快吗？对于自吸的小型车来说，这成绩真的很不错，同级车型一般都在10秒以上，尤其是自动挡车型。之前嘉年华1.0T自动挡跑进9秒已经能够被誉为15万以内最快的小型车，但新飞度手动挡还是把记录打破了，秒杀伪钢炮POLO
GTI（0-100km/h加速9.11秒）绰绰有余。
紧凑型车级别 0-100 km/h加速时间
斯柯达 明锐
2015款 1.4TSI DSG逸尊版
2011款 1.6T M-CVT致酷版
雪佛兰 科鲁兹
2015款 1.4T DCG旗舰版
2013款 1.6THP 自动劲智版
开车和做人都得有点自知自明，上下两个表格是其他级别一些加速时间相近的车型，在涡轮增压车型或者是2.5L级别的自吸中型车面前，新飞度的加速能力就不值一提了。如果在等红灯的时候遇到嘉年华ST（0-100km/h加速7.28秒）这种真正的小钢炮时，千万别冲动啊。
中型车级别 0-100 km/h加速时间
2009款 2.0TSI DSG豪华型型
蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi240至尊型
马自达 阿特兹
2014款 2.5L 蓝天至尊版
本田 思铂睿
2015款 2.4L Si
新飞度手动挡的可贵之处在于，新飞度手动挡的裸车价仅为7.38万，市面上还有一定的优惠，比福特嘉年华ST和铃木速翼特便宜太多了。新飞度只要简单升级即可拥有不错的可玩性，同时兼顾非常高的实用性。我试过另外一个朋友的车，同样是新飞度手动挡，升级了高流量空气滤清器和195/50
R16轮胎，加速时间可以做到8.36秒，这已经是小型车加速排行版第8位的水平了，升级潜力可见一斑。我暂时还没想到有哪个车型能有这么高的性价比（性能/价格）。&
制动测试：
&&& 虽然新飞度的轮胎尺寸升级到185/60
R15，相比老款已经有所提升，但在加速测试中依然是最大的短板。然而在制动测试中，轮胎的表现却还算够用。
相比越级而立的加速表现，新飞度在制动测试中的成绩就没那么耀眼了。虽然属于优秀的范畴，但与同级车型相比，这只是该有的表现。或许是测试路面摩擦系数有所不同的关系，本次制动测试的成绩稍逊与之前自动挡车型的成绩。
当初买车的时候毫不犹豫的买了2011款的1.5飞度手动豪华型，全部办下来超过10万元。这价格比当时的嘉年华和雨燕都贵不少，说白了就是冲着那120Ps的发动机和手动变速器去的。相比之下，买新款的朋友比我幸福多了，不但价格便宜了很多，而且动力总成也有质的飞跃。这是一台很乐趣的小型车，同时也能很好地兼顾家用车的需求，作为人生的第一辆车，它会是个不错的选择。（文/图/摄
汽车之家 黄荣嘉 协助 汽车之家 梁海文/何家荣）
车型参数配置
厂商指导价
全国4S最低价
1.5L 131马力 L4
长*宽*高(mm)
5门5座两厢车
最高车速(km/h)
官方0-100km/h加速(s)
实测0-100km/h加速(s)
实测100-0km/h制动(m)
实测油耗(L/100km)
工信部综合油耗(L/100km)
实测离地间隙(mm)
三年或10万公里
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李厢容积(L)
发动机型号
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N?m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
93号(京92号)
变速箱类型
手动变速箱(MT)
前悬架类型
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
扭力梁式非独立悬架
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
185/60 R15
后轮胎规格
185/60 R15
主/副驾驶座安全气囊
主●&/&副●
前/后排侧气囊
前/后排头部气囊(气帘)
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
运动外观套件
铝合金轮圈
电动吸合门
电动后备厢
真皮方向盘
方向盘调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
前/后驻车雷达
倒车视频影像
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
真皮/仿皮座椅
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
主/副驾驶座电动调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前/后排座椅加热
前/后排座椅通风
前/后排座椅按摩
后排座椅放倒方式
第三排座椅
前/后中央扶手
多媒体配置
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
多媒体系统
扬声器品牌
扬声器数量
日间行车灯
转向辅助灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜
前/后电动车窗
前●&/&后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
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空调控制方式
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最高降价车型2015上海车展优科豪马轮胎展现运动风尚
&　　近日，YOKOHAMA(优科豪马)轮胎参加了于4月22日-29日举办的第十六届上海国际车展，展台主题为&运动激情的优科豪马轮胎&。此次，优科豪马轮胎不仅展示了旗下各系列轮胎和装配最强街道轮胎&ADVAN NEOVA AD08R&的GTR改装车，今年年初签约切尔西球队时由队长亲笔签名的轮胎也亮相展台，尽显运动与激情。
　　(YOKOHAMA(优科豪马)轮胎展台全景 展位号：6.2H C016)
　　在轮胎展区，展示了低油耗环保轮胎蔚驰(BluEarth)、高性能旗舰轮胎ADVAN、SUV用轮胎GEOLANDAR 以及为众多汽车厂商配套的原配轮胎等商品。其中，体现优科豪马轮胎最新环保技术的鳍状轮胎备受瞩目，鳍状轮胎通过将轮胎内侧设计成鳍状突起花纹来减轻车辆行驶时的空气阻力，从而降低汽车油耗。
　　(YOKOHAMA(优科豪马)轮胎首次在中国大陆展出的AERO-Y环保概念轮胎)
　　而关注度最高的则是装配了最强街道轮胎&ADVAN NEOVA AD08R&的GTR改装车。AD08R采用了WTCC赛事轮胎中所采用的橘油技术，在改装车界极具人气。作为世界最高级别的房车锦标赛&&WTCC的官方轮胎赞助商，优科豪马轮胎在展台设置了WTCC模拟颁奖区供参观者留影，并将赛场上使用过的赛事轮胎展示给赛车爱好者。对赛车运动的赞助和支持充分展现了优科豪马轮胎的运动基因，也彰显了其强大的轮胎研发能力。
　　(YOKOHAMA(优科豪马)展示装配最强街道轮胎&ADVAN NEOVA AD08R&的GTR改装车)
　　此外，从2015年7月起，YOKOHAMA(优科豪马)轮胎总公司&&横滨橡胶株式会社将成为英超豪门球队切尔西FC新的胸前广告赞助商，此次也展出了与切尔西签约时由切尔西队长JOHN TERRY亲笔签名的轮胎ADVAN Sport V105。
　　(YOKOHAMA(优科豪马)轮胎自2015-16赛季开始连续5年赞助英超豪门切尔西)
　　YOKOHAMA(优科豪马)相关负责人表示，优科豪马轮胎一直致力于将赛车场上积累的轮胎技术用于民用轮胎的开发，让消费者尽享驾驶乐趣，希望通过本次参展，能搭建一个与消费者沟通的平台，现场也将抽取部分参观者参加今年一系列的轮胎体验活动。今后， 优科豪马将一如既往的为消费者提供高品质、高性能的产品以及最真诚的客户服务。
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